Felicidades por la comparativa. Tuve la oportunidad de probar en Madrid la Aprilia gracias a TwinTrail y me pareció una motaza. Me sorprendió lo fácil que hacía todo. Llevo con motos más de 25 años y las he tenido he tenido de todo tipo y ésta, es la única moto que nada más subirme no tuve que tocar nada. Parecía fabricada para mí. Felicidades por incluir otro probador de un tamaño diferente (si mide como yo, guay!) y así dar su opinión. Los que somos de "tamaño concentrado" agradecemos que sigan existiendo probadores de los de antes, que ahora todos son Pol Tarrés.
No hay puntos de comparación. Tan solo el kit de aros Tubeless para la Teneré ($1800 US) prácticamente las equipara en costo. Y todo lo demás que ofrece Aprilia.... espectacular. Yamaha tiene que empezar a sacar al mercado motos de este milenio....
Depende de si es lo que buscas . Yo sigo pensando que menos electrónica es un acierto . Ahora bien, el tema suspensiones y las ruedas como bien dices es una decepción . Para mi con esos dos puntos Aprilia arrasa
Y porque no se habla del calor que suelta la Aprilia? A lo mejor lo que no vemos ni entendemos que es toda la ingeniería alrededor del motor etc... Es lo más importante, por lo pronto la Aprilia disipa mucho calor lo cual no me agrada, por especificaciones la altura de asiento y suspensiones es una pasada, el tema es si para conseguir eso la arquitectura de la moto empeora en vibraciones....temperatura...durabilidad y eficiencia. No lo sé, desde luego la anterior Aprilia trail no salió muy buena, y otro tema más importante ante una avería en Yamaha vas a tardar muchísimo menos en reparar, además de la cantidad de extras que hay para ella... A mí las sensaciones que me transmite el motor Cp2 con esa relación de marchas corta y con muchos bajos y medios es algo que no tiene la Aprilia y a mi es lo que me flipa. En la Yamaha sacar la moto de parado en tercera que sale sin toser....la Tenere para mí es la más bonita la que tiene la estética más dakariana y la que todas han copiado en el segmento de trail medias. Para comparar a igualdad de condiciones tendría que compararse la Aprilia con la World Ride y ahí ya no habría color....la Tenere el único defecto que tiene, es que al tener el centro de gravedad más alto que el resto cuesta levantarla del suelo bastante para lo ligera que es, por lo demás a mí me encanta y por eso es mi moto por supuesto! Aprilia para los italianos 😅
@@GuitArtChannelNestor totalmente de acuerdo, T7 sin duda. Una moto robusta, fiable, rápida, con capacidad de carga. Y qué hace la Aprilia montando tubeless? Las ruedas sin camara destalonan al hacer off road cuando hay que bajar la presión para mejorar las trepadas
Estaba convencido de renovar mi Tenere por una nueva hasta que manejé la Tuareg. Creo que comparando los datos se puede discutir, pero basta con majer a la Aprilia para decantarse por esta. Ya va poco menos de 20 mi KM y todo ha sido alegría.
Aprilia Tuareg con el SC Project vs KTM 790 Adventure con el Remus? Ya he descartado la Transalp, la Guzzi V85TT y la Tenere me temo que también, por mucho que me guste Yamaha.
@@javiereastwood2320 No hay nada que puedas hacer con la Teneré que no puedas hacer con la Tuareg! Para mi la Tuareg supera a la Teneré en todos los terrenos pero otros pueden tener una opinión diferente
@@MrGichinfunakoshi es una Tenere, es japonesa, la fiabilidad nipona es superior a la europea y americana. Un motor CP2 puesto en 5 modelos, simplicidad, fácil de trabajar. No rompe, y si lo hiciera podrías solucionarlo tú mismo. Las motos no se llevan al taller más que para emergencias, el resto de cosas hay que aprender a hacerlas, así era en los viejos tiempos
@@javiereastwood2320 Tuve la Aprilia Pegaso monocilíndrica 650 (motor Rotax) de 1995 a 2007 y cero problemas. Al amigo que se la vendí sigue usándola con casi 30 años
Creo que a los italianos les ha salido una moto de 10. Más moderna mejor equipada y también más lograda estéticamente que la japonesa. Sin duda será un referente y obligará a Yamaha a ponerse las pilas. Puede que el CP2 sea su mejor baza de Yamaha pero el 660 de la Aprilia no desmerece en nada y en lo demás la italiana la supers amén de más ergonómica y más cómoda en viajes largos. Para mi el punto negativo de la Aprilia es que el subchasis trasero no sea desmontable con miras a posibles caídas. Por lo demás perfecta. Y si además mides menos de 1.80 pues es la tuya.
Buen vídeo! Creo lo habéis hecho con objetividad, aunque uno de vosotros es propietario de una Tenere. Yo por mi parte que e tenido y probado muchas, muchas motos de enduro y trail, también e probado estas dos a propósito, pues me voy a comprar una de ellas muy pronto, la Tuareg va mucho mejor en todo y sobretodo en campo, lo único que destacaría en la Yamaha es la entrega de potencia que es más instantánea, cosa que seguramente en la Aprilia se puede mejorar, cambiando la línea de escape y piñón. Un saludo y espero que esto contribuya en algo 👍
La Aprilia a los 6 meses de comprarla cuanto vale?cuanto se habrá devaluado? tendrás que pagar tú para venderla y que se la lleven?🤷🤦😓el motor de la Yamaha dicen el mejor 🤷pues si el corazón de la moto es mejor que quieres más,como dice mi abuelo experimentos con agua, queda claro que me quedaría con Yamaha fiabilidad y calidad lo primero, tonterías electrónicas que lo único que hacen son posibles fallos y problemas fuera👍👏🤙😜💪como han dicho por aquí hay cosas que no se deben mezclar porque el resultado es taller grúas problemas y dinero
La aprilia es una moto que estéticamente me ha maravillado, si bien es cierto que el propulsor me provoca ciertas reticencias. Muy buen vídeo y mejores máquinas
Hola!!! muy lindo informe yo particularmente me encanta la Yamaha es compacta, practica y vistosa un diseño muy atractivo, es una moto potente, la Tuareg es una muy linda moto, buena su tecnologia, es una moto agradable, justa en su potencia y motor, saludos desde Argentina.
Son dos máquinas casi perfectas pero la Tenere tiene un motor de garantía superior más que comprobado, una suspensión mejorable como las cubiertas sin camaras pero la moto en equilibrio y sintonía son perfecta.
Vamos mas claro el agua, la Aprilia le ha puesto las pilas en todo a la Yamaha, mas equipada, suspesiones con mas recorrido, comodidad, iluminación, pantalla y encima más barata que la Yamaha mas cara.
Que raro que mi Alfa después de 15 años no se rompa y varias motos italianas tampoco, pero la Yamaha que tuve salió rana igual que el Mercedes de mi abuelo, que raro todo
Aprilia se ha superado a puesto a todas las japonesas y austriacas en la cuerda floja bravo por aprilia que en tiempos pasados tuvieron motos trail de lo mejorcito y ahora vuelven con fuerza
A Yamaha siempre le comen la tostada, son competitivas pero siempre dejan un amplio margen para que venga otro a ofrecer un producto mejor a mejor precio, yo consideré la Teneré pero el equipamiento de serie es muy escueto y los extras caros hacen que acabes queriendo otra cosa, lo mejor que tienen es que son una Yamaha, las dos tracer por ejemplo son un producto casi perfecto.
La Aprilia se mea en la Yamaha, su gestión electrónica, ayudas en conducción, acelerador electrónico, mayor recorrido de suspensiones, la TFT a color, por no hablar del acelerador por cable y las llantas con cámara de la Yamaha, parece una moto del pleistoceno. Además, echo en falta en la prueba que mencionaran que en la primera de las muchas caiditas que tendras haciendo pistas/off el bonito akrapovic se irá a la mierda, estando situado muy abajo y muy expuesto, doblandose ademas hacia adentro por la palanca. Mal Yamaha, mal. Y mal por estas pruebas donde intentan quedar bien con las dos marcas (para que les sigan cediendo motos) sin decir a las claras que una se sube en la otra
Cuando estés en medio de la nada y se te vaya el acelerador electrónico, tengas un pinchazo o el control de tracción empiece a fallar por el trote que se ha llevado al moto y tengas que llamar a la grúa acuérdate que esas contratiempos son fácil de solucionar en la T7 para seguir el viaje. La T7 es para lo que es, enfocada al campo y ahí no tiene rival. Lo único que te compro son las suspensiones.
@@adriangarciavela6252 lo del acelerador te lo compro pero lo del pinchazo, con una mecha lo arreglas en una tubeless y si es una raja, o metes varias mechas o le metes una camara
Un poco tarde. Pero tienes razón, yo le añadiría unos pedales… En lo del pinchazo has patinado un poco. Mi abuela cuando inventaron la lavadora decía que ella lo hacía mejor a mano, que la máquina esa era muy moderna y se iba a estropear
El concepto esta claro la T7 es una moto para durar, para darle caña, un producto fiable duradero y estéticamente sin rival.. La competencia, en este caso la Aprilia, intentan ofrecer coloritos y muchos gadgets para ese comprador que se deja llevar por tonterias que a los que andamos en Off nos sobra, los controles electronicos ayudas y sensores predicen una vida corta y llena de visitas al taller si le das cera en Off... Encima si es Italiana pues que quieres que te diga... Pa ti
bueno hombre a parte de los coloritos tambien ofrece llantas tubeles, una mejor suspension, cambio rapido, e iluminacion led, lo que italiana si que te lo compo, mala fama tiene eso es la unica excusa verdadera
Soy de motos japonesas, tengo una vstrom 650. Pero si tuviera que elegir entre la T7 y la Aprilia, no descartaría tan fácilmente la italiana. Me parece una aberración que Yamaha no ponga llantas tubeless y que no tenga la T7 control de tracción. Algunos en sus comentarios hablan de pijotadas electrónicas refiriéndose a los adelantos de la Aprilia. Creo que un control de tracción es hoy en día muy útil hasta en motos que se usan en campo, pero que inevitablemente van a realizar viajes y trayectos en carretera. Lo pones desconectable para uso off road y en carretera lo vuelves a poner si quieres. Otra cosa que no me gusta de la T7 es cómo tiene dispuesta la pantalla, parece que la han injertado de cualquier manera. Yamaha ha lanzado un producto con escasa tecnología a un precio elevado, tratando de vivir de glorias pasadas y de marca japonesa. También en el pasado cometieron sus chapuzas con motores que gastaban tanto aceite como gasolina, y por ello en Xmax 250, 125 cc y otros modelos tuvieron que recurrir al motor italiano.
Esa tenere la verdad es muy regular para no decir que mala. Tiene muchas cosas viejas las direccionales de la xtz 250 el tacómetro a blanco y negro de mala calidad la moda en tacómetro ya TFT. el guarda barro delantero de calidad mala RECOMIENDO NO CÓMPRALA A ESE PRECIO
21" se dice veintiunA pulgadas. Pulgada es femenino. Una pulgada --> veintiuna pulgadas. Que haya que decir esto, y la de veces que se repite por ahí... Por lo demás, me gustan vuestros vídeos, me parecen bastante ecuánimes, contra quienes dicen que TODOS vosotros hacéis publicidad pagada por las marcas, que no ponéis el dedo en la llaga para no enfadarles y que os traten bien. Yo creo que hacéis un buen retrato de las motos, de por dónde flaquean y de sus puntos fuertes. Ah, sigue sin gustarme esa falta de contraste y saturación del tratamiento de los vídeos. No acabo de entender el criterio del responsable del procesado...
Me gustaría una comparativa entre Vespino y Derbi Variant.
La Variant siempre
@@xavigarcia9079 Siiii. Yo tuve una, la botón rojo.
variante sin dudar, mi Sport-R causaba furor
Buah! La 🎱 sí que fue top ventas
Solamente por el control de tracción, el ABS y los modos de conducción me quedo con la Vespino
Felicidades por la comparativa.
Tuve la oportunidad de probar en Madrid la Aprilia gracias a TwinTrail y me pareció una motaza.
Me sorprendió lo fácil que hacía todo. Llevo con motos más de 25 años y las he tenido he tenido de todo tipo y ésta, es la única moto que nada más subirme no tuve que tocar nada. Parecía fabricada para mí.
Felicidades por incluir otro probador de un tamaño diferente (si mide como yo, guay!) y así dar su opinión.
Los que somos de "tamaño concentrado" agradecemos que sigan existiendo probadores de los de antes, que ahora todos son Pol Tarrés.
Muchas gracias por los comentarios!
No hay puntos de comparación. Tan solo el kit de aros Tubeless para la Teneré ($1800 US) prácticamente las equipara en costo. Y todo lo demás que ofrece Aprilia.... espectacular. Yamaha tiene que empezar a sacar al mercado motos de este milenio....
Depende de si es lo que buscas . Yo sigo pensando que menos electrónica es un acierto . Ahora bien, el tema suspensiones y las ruedas como bien dices es una decepción . Para mi con esos dos puntos Aprilia arrasa
Y porque no se habla del calor que suelta la Aprilia? A lo mejor lo que no vemos ni entendemos que es toda la ingeniería alrededor del motor etc... Es lo más importante, por lo pronto la Aprilia disipa mucho calor lo cual no me agrada, por especificaciones la altura de asiento y suspensiones es una pasada, el tema es si para conseguir eso la arquitectura de la moto empeora en vibraciones....temperatura...durabilidad y eficiencia. No lo sé, desde luego la anterior Aprilia trail no salió muy buena, y otro tema más importante ante una avería en Yamaha vas a tardar muchísimo menos en reparar, además de la cantidad de extras que hay para ella... A mí las sensaciones que me transmite el motor Cp2 con esa relación de marchas corta y con muchos bajos y medios es algo que no tiene la Aprilia y a mi es lo que me flipa. En la Yamaha sacar la moto de parado en tercera que sale sin toser....la Tenere para mí es la más bonita la que tiene la estética más dakariana y la que todas han copiado en el segmento de trail medias. Para comparar a igualdad de condiciones tendría que compararse la Aprilia con la World Ride y ahí ya no habría color....la Tenere el único defecto que tiene, es que al tener el centro de gravedad más alto que el resto cuesta levantarla del suelo bastante para lo ligera que es, por lo demás a mí me encanta y por eso es mi moto por supuesto! Aprilia para los italianos 😅
@@GuitArtChannelNestor totalmente de acuerdo, T7 sin duda. Una moto robusta, fiable, rápida, con capacidad de carga. Y qué hace la Aprilia montando tubeless? Las ruedas sin camara destalonan al hacer off road cuando hay que bajar la presión para mejorar las trepadas
Estaba convencido de renovar mi Tenere por una nueva hasta que manejé la Tuareg. Creo que comparando los datos se puede discutir, pero basta con majer a la Aprilia para decantarse por esta. Ya va poco menos de 20 mi KM y todo ha sido alegría.
Gracias por el vídeo. Ahora una especial con la Yamaha world raid comparativa y super test
Para uso mayoritario por asfalto un poco roto-mojado y alguna escapada esporádica por senderos. ¿Qué trail recomendais? Mido 1,80 y vivi en Asturias
Teneré pero 100% sin duda alguna.
what if we compare Tenere World Raid with Tuareg ??
what suspension is greater then ????
Aprilia Tuareg con el SC Project vs KTM 790 Adventure con el Remus?
Ya he descartado la Transalp, la Guzzi V85TT y la Tenere me temo que también, por mucho que me guste Yamaha.
El tema es la estética de la Tenere, es mucho mas bonita.. No podemos poner la estetica en la Toureg para tener la moto perfecta?
Que moto esa aprilia por favor 🙏 muy buen video gracias
Gracias a ti
Jaume, con tu altura, cual es la moto con la que te sientes más cómodo? Trail y no trail también. Gracias chicos, buen reportaje.
Me quedo con la Tuareg sin ninguna duda
imagino que buscas una moto para 90 % carretera...
@@javiereastwood2320 No hay nada que puedas hacer con la Teneré que no puedas hacer con la Tuareg! Para mi la Tuareg supera a la Teneré en todos los terrenos pero otros pueden tener una opinión diferente
@@MrGichinfunakoshi es una Tenere, es japonesa, la fiabilidad nipona es superior a la europea y americana. Un motor CP2 puesto en 5 modelos, simplicidad, fácil de trabajar. No rompe, y si lo hiciera podrías solucionarlo tú mismo. Las motos no se llevan al taller más que para emergencias, el resto de cosas hay que aprender a hacerlas, así era en los viejos tiempos
@@javiereastwood2320 En los viejos tiempos la gente iba a caballo
@@javiereastwood2320 Tuve la Aprilia Pegaso monocilíndrica 650 (motor Rotax) de 1995 a 2007 y cero problemas. Al amigo que se la vendí sigue usándola con casi 30 años
Siempre me quedan dudas sobre la iluminación de ambas, tema que nunca toca nadie.
Muy superior la de la tenere 700
Uffff .... que bichos .... dios están crema 🤤 😍 la verdad
Muchas gracias 🤗
Creo que a los italianos les ha salido una moto de 10. Más moderna mejor equipada y también más lograda estéticamente que la japonesa. Sin duda será un referente y obligará a Yamaha a ponerse las pilas. Puede que el CP2 sea su mejor baza de Yamaha pero el 660 de la Aprilia no desmerece en nada y en lo demás la italiana la supers amén de más ergonómica y más cómoda en viajes largos. Para mi el punto negativo de la Aprilia es que el subchasis trasero no sea desmontable con miras a posibles caídas. Por lo demás perfecta. Y si además mides menos de 1.80 pues es la tuya.
Buen vídeo! Creo lo habéis hecho con objetividad, aunque uno de vosotros es propietario de una Tenere. Yo por mi parte que e tenido y probado muchas, muchas motos de enduro y trail, también e probado estas dos a propósito, pues me voy a comprar una de ellas muy pronto, la Tuareg va mucho mejor en todo y sobretodo en campo, lo único que destacaría en la Yamaha es la entrega de potencia que es más instantánea, cosa que seguramente en la Aprilia se puede mejorar, cambiando la línea de escape y piñón. Un saludo y espero que esto contribuya en algo 👍
Gracias por los comentarios. Como ves no nos escondemos. La Aprilia muy buena máquina y con más equipación electrónica
La Aprilia a los 6 meses de comprarla cuanto vale?cuanto se habrá devaluado? tendrás que pagar tú para venderla y que se la lleven?🤷🤦😓el motor de la Yamaha dicen el mejor 🤷pues si el corazón de la moto es mejor que quieres más,como dice mi abuelo experimentos con agua, queda claro que me quedaría con Yamaha fiabilidad y calidad lo primero, tonterías electrónicas que lo único que hacen son posibles fallos y problemas fuera👍👏🤙😜💪como han dicho por aquí hay cosas que no se deben mezclar porque el resultado es taller grúas problemas y dinero
Ps si
El corazón de una moto off road es el chasis y las suspensiones, el motor es secundario para el 95% de los pilotos.
No entiendo por qué se dice que la Yamaha fue la que generó esto, no sería la F800GS la que abrió este segmento? Bueno igual lindo comparativo
La Yamaha Teneré, va ya por la tercera o cuarta generación. Mucho antes que la F800GS e incluso ka BMW 650 GS monocilíndrica. (Gesita). Sds.
@@Paramecio_Z gracias por la repuesta. Ahora comprendo, bueno a seguir probando las maquinas
La aprilia es una moto que estéticamente me ha maravillado, si bien es cierto que el propulsor me provoca ciertas reticencias. Muy buen vídeo y mejores máquinas
Oooo
Un saludo!
Hola!!! muy lindo informe yo particularmente me encanta la Yamaha es compacta, practica y vistosa un diseño muy atractivo, es una moto potente, la Tuareg es una muy linda moto, buena su tecnologia, es una moto agradable, justa en su potencia y motor, saludos desde Argentina.
Buen video, buenas imagenes y buenos comentarios!!!
Muchas gracias!
Son dos máquinas casi perfectas pero la Tenere tiene un motor de garantía superior más que comprobado, una suspensión mejorable como las cubiertas sin camaras pero la moto en equilibrio y sintonía son perfecta.
Lo de grabar lloviendo, genial
Vamos mas claro el agua, la Aprilia le ha puesto las pilas en todo a la Yamaha, mas equipada, suspesiones con mas recorrido, comodidad, iluminación, pantalla y encima más barata que la Yamaha mas cara.
Vehículo italiano + electrónica= tomar café en la sala de espera del taller
Típico comentario de cuñado en la barra del bar...
@@orijak3289 Pero no por ello menos cierto...
Para estupideces mejor te ahorras el comentario.
Las motos italianas le están comiendo la tostada a los japoneses
Que raro que mi Alfa después de 15 años no se rompa y varias motos italianas tampoco, pero la Yamaha que tuve salió rana igual que el Mercedes de mi abuelo, que raro todo
Exelente comparativa
Todas las Aprilia que conosi en mi vida han dado problemas técnicos... Algunas aun nuevas , otras a los pocos anos.
Esa epoca ya termino ahora aprilia se Dio cuenta qué fabricaba cosas buenas de calidad o se queda a vender solo scooters
Aprilia se ha superado a puesto a todas las japonesas y austriacas en la cuerda floja bravo por aprilia que en tiempos pasados tuvieron motos trail de lo mejorcito y ahora vuelven con fuerza
Alguien se ha pasado de una AT crf 1000 a alguna de estas dos?, Quiero saber si los 30/40kg de diferencia son determinantes, gracias!.
Lo siento por Yamaha pero en vivo y en directo la Aprilia y equipamiento y forma la deja muy atrás a la Yamaha que por dios que le falta por mejorar.
Muchas gracias
A Yamaha siempre le comen la tostada, son competitivas pero siempre dejan un amplio margen para que venga otro a ofrecer un producto mejor a mejor precio, yo consideré la Teneré pero el equipamiento de serie es muy escueto y los extras caros hacen que acabes queriendo otra cosa, lo mejor que tienen es que son una Yamaha, las dos tracer por ejemplo son un producto casi perfecto.
A mi me gusto la italiana, es mucho mas hermosa y moderna!!!! Y yo la usaría para viajar nada mas!!
Buen producto si
ho comprato l'aprilia, moto piu completa per il fuoristrada major recorrido e meglio per viaggiare (cruise control)
La Aprilia se mea en la Yamaha, su gestión electrónica, ayudas en conducción, acelerador electrónico, mayor recorrido de suspensiones, la TFT a color, por no hablar del acelerador por cable y las llantas con cámara de la Yamaha, parece una moto del pleistoceno. Además, echo en falta en la prueba que mencionaran que en la primera de las muchas caiditas que tendras haciendo pistas/off el bonito akrapovic se irá a la mierda, estando situado muy abajo y muy expuesto, doblandose ademas hacia adentro por la palanca. Mal Yamaha, mal. Y mal por estas pruebas donde intentan quedar bien con las dos marcas (para que les sigan cediendo motos) sin decir a las claras que una se sube en la otra
Cuando estés en medio de la nada y se te vaya el acelerador electrónico, tengas un pinchazo o el control de tracción empiece a fallar por el trote que se ha llevado al moto y tengas que llamar a la grúa acuérdate que esas contratiempos son fácil de solucionar en la T7 para seguir el viaje. La T7 es para lo que es, enfocada al campo y ahí no tiene rival. Lo único que te compro son las suspensiones.
@@adriangarciavela6252 lo del acelerador te lo compro pero lo del pinchazo, con una mecha lo arreglas en una tubeless y si es una raja, o metes varias mechas o le metes una camara
@@adriangarciavela6252 ya puesto añade que lo ideal es un carburador que si se te ensucia lo desmontas, lo soplas y listo...
Un poco tarde. Pero tienes razón, yo le añadiría unos pedales… En lo del pinchazo has patinado un poco. Mi abuela cuando inventaron la lavadora decía que ella lo hacía mejor a mano, que la máquina esa era muy moderna y se iba a estropear
Gana en todo el Aprilia, debería ser superventas
Veremos que ocurre, la aprilia es nueva aun
T7 THE BEST
El concepto esta claro la T7 es una moto para durar, para darle caña, un producto fiable duradero y estéticamente sin rival.. La competencia, en este caso la Aprilia, intentan ofrecer coloritos y muchos gadgets para ese comprador que se deja llevar por tonterias que a los que andamos en Off nos sobra, los controles electronicos ayudas y sensores predicen una vida corta y llena de visitas al taller si le das cera en Off... Encima si es Italiana pues que quieres que te diga... Pa ti
bueno hombre a parte de los coloritos tambien ofrece llantas tubeles, una mejor suspension, cambio rapido, e iluminacion led, lo que italiana si que te lo compo, mala fama tiene eso es la unica excusa verdadera
Es una trail, no una enduro. Demasiados prejuicios sobre una y algo de fanatismo de la otra.
Es verdad que la Aprilia lleva el motor de la Tenere 660 de anterior generacíon?
Negativo😉
LLeva el motor de la Aprilia Tuono modificado y adaptado
Muy buenas ambas!
Totalmente!
Solo ami me molesta esa cancion de fondo subiendo y bajando de volumen?
Me qdo con la Aprilia pero mucho más costosa q la Tenere
De adquisición están a la par
@@canalmotosnet en mi país noo
En estética ...no tiene comparación la T7 está muy difícil de superar
Soy de motos japonesas, tengo una vstrom 650. Pero si tuviera que elegir entre la T7 y la Aprilia, no descartaría tan fácilmente la italiana. Me parece una aberración que Yamaha no ponga llantas tubeless y que no tenga la T7 control de tracción. Algunos en sus comentarios hablan de pijotadas electrónicas refiriéndose a los adelantos de la Aprilia. Creo que un control de tracción es hoy en día muy útil hasta en motos que se usan en campo, pero que inevitablemente van a realizar viajes y trayectos en carretera. Lo pones desconectable para uso off road y en carretera lo vuelves a poner si quieres. Otra cosa que no me gusta de la T7 es cómo tiene dispuesta la pantalla, parece que la han injertado de cualquier manera. Yamaha ha lanzado un producto con escasa tecnología a un precio elevado, tratando de vivir de glorias pasadas y de marca japonesa. También en el pasado cometieron sus chapuzas con motores que gastaban tanto aceite como gasolina, y por ello en Xmax 250, 125 cc y otros modelos tuvieron que recurrir al motor italiano.
gana la tenere en barro de verdad se le puede levantar el guardafango delantero la otra no
¡Argumento sólido y definitivo para comprar una moto!
Gana claramente la Touareg
Esa tenere la verdad es muy regular para no decir que mala. Tiene muchas cosas viejas las direccionales de la xtz 250 el tacómetro a blanco y negro de mala calidad la moda en tacómetro ya TFT. el guarda barro delantero de calidad mala RECOMIENDO NO CÓMPRALA A ESE PRECIO
Yamaha es Yamaha la confiabilidad y durabilidad es única nada que ver
La Aprilia tiene muy buena pinta pero esa Yamaha es muy atractiva jejeje
Totalmente
Pero que les pasa a los diseñadores de motos, tan dificil es hacer motos bonitas!? No me jodas
Pues estas son de lo mejor que hay...
@@canalmotosnet hablo de bonitas. No dudo que sean buenas. Un saludo
Muy superior la Aprilia Tuareg
he tenido las dos y no hay color .mejor aprilia
¿Y ahora que tienes?
@@CarlosSantos-fw8ql sigo con tuareg y espero que por tiempo
La Yamaha toda la vida...menos bla bla más bumbun!..la yamaha se va y se fue.
Muy superior la Yamaha
Las motos japonesas son las mejores del mundo.
Cp2. Nada más que decir
21" se dice veintiunA pulgadas. Pulgada es femenino. Una pulgada --> veintiuna pulgadas. Que haya que decir esto, y la de veces que se repite por ahí...
Por lo demás, me gustan vuestros vídeos, me parecen bastante ecuánimes, contra quienes dicen que TODOS vosotros hacéis publicidad pagada por las marcas, que no ponéis el dedo en la llaga para no enfadarles y que os traten bien.
Yo creo que hacéis un buen retrato de las motos, de por dónde flaquean y de sus puntos fuertes.
Ah, sigue sin gustarme esa falta de contraste y saturación del tratamiento de los vídeos. No acabo de entender el criterio del responsable del procesado...
El scooter o la scooter, siempre se cuelan cosas. Un saludo
El fabricante dice y declara 204 k/g en vacío
La aprilia en Argenzuela cuesta 28000 dolares !!!!! 🤦🤦
En fin.
El comun ismo