Cześć. To jest mój samochód kupiłem i kiedy przyszedł czas, od razu wszystko wymienić. kupując, nie mogłem nawet pomyśleć, że istnieją różne tarcze hamulcowe. pozdrawiam
2:30 - to nie są osłony kotwiczne!!! Ludzie!!! Nazywajcie części prawidłowo!!! To są po prostu osłony tarcz hamulcowych. Tarcze kotwiczne występują w hamulcach bębnowych i służą do mocowania do nich tłoczków, szczęk i mechanizmów hamulca ręcznego.
Po tym poznać mechanika po szkole technicznej od takiego z przypadku dlatego nie oglądam łysego z M4K, bo to zwykły pozer robiący mądre miny, a taki z niego mechanik jak ze mnie kosmonauta. Powinien kotlety smażyć, a nie zajmować się samochodami.
Tarcze mniejsze, od słabszych benzyn 256mm, 280 mm- mocniejsze benzyny 105 km i diesle 90km. 288mm -150km benzyna, 110 km diesel, 312 mm- benzyna 150 km lub 180km oraz VR6. Czasami był misz -masz w zależności od rocznika, kierunku sprzedaży na dany kraj, lub wyposażenia.
Spory bałagan w tarczach, osłonach i przegubach (ilość frezów) jest. Mam dwa golfy 4 1.9 TDI 110 Ps / AHF/. 1) model 1j5 z 1999r. / skrzynia manualna / ma tarcze 256mm. 2) model 1j1 z 2000 r. / skrzynia automatyczna/ ma tarcze 280mm. Auta mają różne nie tylo tarcze ale i półosie oraz inne przeguby. Wedle serwisu VW po VIN są wlaściwe dla moich egzemplarzy. Zatem powielana przez mechaników teza, że benzyna to ma 256mm a TDI 280/288mm wprowadza niepotrzebne zamieszanie.
@@SPEEDSERWIS wszystkiego nie da się przewidzieć ostatnio przyjechał młody gościu do mojego siostrzeńca kupil stara audi A3 lub a 4 jeszcze w dodatku z dziurami na progach Angol na wymianę tylnej piasty a tam gumowa podkładka między wężem elastycznym a zaciskiem linka chamulcowa na 50 trytytek bo nie miała się o co zapierać. tylny amortyzator wylany
Kupujący widzi ładne starte tarcze, nie ściąga przy hamowaniu, pewnie i na przeglądzie mogło by trzymać się w widełkach, a jednak 3 cm mniej stali, kto by tego się spodziewał 🤣
Mam dwa golfy 4 1.9 TDI 110 Ps / AHF/. 1) model 1j5 z 1999r. / skrzynia manualna / ma tarcze 256mm. 2) model 1j1 z 2000 r. / skrzynia automatyczna/ ma tarcze 280mm.
A u mnie w Golfie 4 / 1,9TDI / AHF / 1j5 (kombi) / skrzynia manualna 5 biegowa / z 1999r. / tarcze z przodu mają 256 mm. I takie mają zdaniem serwisu VW w moim egzemplarzu być. Jestem pierwszym właścicielem (auto odbierałem z salonu). Mam jeszcze Golfa 4 / 1,9TDI / AHF / 1j1/ skrzynia automatyczna ZF 4 biegowa / z 2000r. / w którym tarcze przednie mają 280mm.
Zależy od wersji silnikowej i mocy a nie od nadwozia.. Mam wersje VR6 (2.8L) w hatchbacku i z przodu mam 312 a z tyłu 256. Jedne jak i drugie wentylowane. Oczywiście to jest seria. R32 miał z przodu 334..
@@piotrbartnicki6590 tam nie chodzi o nadwozie tylko mase napędu,są w dieslu również twardsze czasami grubsze sprężyny 90 i 110 mają o 1cm dłuższe mierząc tak jak w filmie, a 130 i 150 ma już jarzma dokręcane czyli na jeszcze większe tarcze i tam nie chodzi już o mase tylko o moc
Ale naciągają właściciela. zwrotnica + łożysko + piasta a wystarczyło do takiego taniego starocia kupić kompletną używaną zwrotnice z allegro i nie było by różnicy i mniej roboty.
złom ładować do auta i zastanawiać się czy leżał rok w trawie czy 2 ? ile kolizji miało i czy łożysko zacznie wyc odrazu czy za miesiąc?? naprawdę warto??
Hamulce działają i tyle na przeglądzie nikt nie rozbiera samochodu na części. Miałem przypadek z wadliwym ABS i auto przeszło przegląd bo hamuje 👍 normę spełnia to jedzie dalej.
@@SPEEDSERWIS Pan majster 😅 Prowadzicie warsztat i jeszcze się dziwicie co można znaleźć w samochodzach. To i tak dobrze ze nie składany z 3 innych bo tez kiedyś takie były 🧑🔧 miałem seata Ibiza i nie szło dobrać części po numerach VIN 🤣
Tak jest kupujac auto budrzetowe trzeba sie liczyc z nakładem ,siostra kupila matiza za 2000 zl doprowadzenie go do stanu takiego zby byl w pelni sprawny kosztowalo 3000 wsumie wyszlo 5tys
Matiz to nie auto tylko jeździdełko. Moja siostra miała to 15 lat temu, a i tak się sypało. Teraz sobie nie wyobrażam. Za 5000zł można mieć Xsarę II 1.6 16v w ocynku w pełnym wyposażeniu z czterema poduchami, tempomatem, grzanymi dupami i normalnym silnikiem. Po co się męczyć taką puszką.
@@p7hyte nie każdy mam potrzeby jeździć Xsara tu chodziło o jak najniższe koszty utrzymania to był pryjorytet a jednak części do citroena są droższe pozatym mieliśmy już kiedyś Matiza i był bez problemowym autem pozatym mówisz za 5000 można mieć zgadzam się można ale też w takie auto trzeba dołożyć nikt ci ideału nie sprzeda i z 5000 zrobi się 8000
@@p7hyte właśnie blachę ma zdrowa progi też nie ma nawet żadnego nalotu rdzy spokojnie 3lata wytrzyma bez ingerencji blacharza więc tu nikt w blachę nie bd wsadzał kasy ,a pozatym Citroeny też rdzewieją kolega ma C8 i zmieniał progi bo nie było go za co podnieść co do wypadku to auto segmentu A więc wiadomo jak jest chodź lepsze jest od Seicento pod tym względem nikt nie kupił Matiza żeby się nim rozbijać dzieciństwo przejezdzilem maluchem i żyje 😉
Nie takie rzeczy ludzie robią ,nie ściągało czyli jakoś było a że trzęsło no to wiadomo krzywe albo przez końcówkę, po roku na tych nowych robionych z gównolitu dopiero będzie trzęsło przy chamowaniu
@@SPEEDSERWIS wiem tylko gdzie dalej jechać by trzeba znaleźć najlepszy możliwy egzemplarz żeby nie trzeba wszystkiego zrobić po kolei.Jeszcze jako forumowicz VW golf.pl naprawdę dużo porad.
Masz g. pojęcie o motoryzacji...Golf 4 to bardzo fajne auto do kręcenia się po okolicy. Trwały, tani w eksploatacji i latwy w naprawie, która kieszeni nie zrujnuje a zrobi ją każdy mechanik. To, że nie jest autem rajdowym ani autem na dłuuugie trasy wie chyba każdy rozgarnięty kierowca. Niemniej jako auto na dojazdy do pracy, sklepu itp itd jest rewelacyjny. Ani to za małe ani za wielkie.
W pierwszej kolejności wyczyść powierzchnie styku tarczy i piasty (na obu elementach). Są do tego specjalne tarcze z tzw murzynkiem; osobiście czyszczę twardą stalową szczotką na szlifierce i drobnym papierem (200÷400). Najmniejszy paproch piasku itp. pomiędzy tarczą a piastą spowoduje bicie tarczy.
Człowieku ogarnij sie ty nie poszedles na drugą strone tylko z tylu na przod az mi sue nie dobrze robi nawet nie pozdrawiam takiego mechanika😂 boze widzisz a nie grzmisz😢
@@remigiusz2322 różnie ma... Różnie jest... Nawet jeśli ma identyczny silnik (u mnie na dwu G4 1,9TDI / 110 koni/ AHF (oba). Ale różnią się rocznikami 1999 vel 2000 ; typem nadwozia 1j5 vel 1j1 ; oraz mają inne skrzynie biegów (manual vel automat). Tarcze maja o wymiarach 256mm a drugi 280mm. I tak dał im producent od nowości.
Stwierdzenie że auto jest po wypadku bo ma dwie różne średnice tarcz to słaby temat. Po za tym to myślenie po polsku. Żeby było najtaniej na wczoraj i najlepiej.😂
Golf za 2k to czego można się spodziewać
Najlepiej to pozbyć się takiego samochodu. Lub sprawdzić co jeszcze zostało z innych modeli założone i wymienić pod dany model
Dla tych handlarzy bezpieczeństwo klienta się nie liczy, byle sprzedać.
niestety
Sam mam czwórkę i naprawdę jestem w szoku jak można tak zaniedbać hamulce. 😮
Dokładnie BIOTAD PLUS team
dokladnie
@@ukash-jf4dwBlazen,spamer
Cześć. To jest mój samochód kupiłem i kiedy przyszedł czas, od razu wszystko wymienić. kupując, nie mogłem nawet pomyśleć, że istnieją różne tarcze hamulcowe. pozdrawiam
@@maxisaenko9442nie wiem czy ktoś kupując auto wpadłby na to żeby porównywać średnicę tarcz.
podobnie jak w mojej Astrze kupionej u buca handlarza w Rabce, plus śruba od rolki napinającej w rozrządzie dłuższa od zaleceń producenta, magik ...
lepiej pokaz Magde a nie jakas zwrotnice :)
2:30 - to nie są osłony kotwiczne!!! Ludzie!!! Nazywajcie części prawidłowo!!! To są po prostu osłony tarcz hamulcowych. Tarcze kotwiczne występują w hamulcach bębnowych i służą do mocowania do nich tłoczków, szczęk i mechanizmów hamulca ręcznego.
poproszę przejęzyczenie
poprostu przejęzyczenie
Tłoczków się nie montuje do tarcz kotwicznych tylko cylinderki
Po tym poznać mechanika po szkole technicznej od takiego z przypadku dlatego nie oglądam łysego z M4K, bo to zwykły pozer robiący mądre miny, a taki z niego mechanik jak ze mnie kosmonauta. Powinien kotlety smażyć, a nie zajmować się samochodami.
Często w zwrotnicy uszkadzają się gwinty od prowadnic . Może ktoś wymienił zwrotnice a później się kapnal że to od benzyny
Tarcze mniejsze, od słabszych benzyn 256mm, 280 mm- mocniejsze benzyny 105 km i diesle 90km. 288mm -150km benzyna, 110 km diesel, 312 mm- benzyna 150 km lub 180km oraz VR6. Czasami był misz -masz w zależności od rocznika, kierunku sprzedaży na dany kraj, lub wyposażenia.
Spory bałagan w tarczach, osłonach i przegubach (ilość frezów) jest. Mam dwa golfy 4 1.9 TDI 110 Ps / AHF/. 1) model 1j5 z 1999r. / skrzynia manualna / ma tarcze 256mm. 2) model 1j1 z 2000 r. / skrzynia automatyczna/ ma tarcze 280mm. Auta mają różne nie tylo tarcze ale i półosie oraz inne przeguby. Wedle serwisu VW po VIN są wlaściwe dla moich egzemplarzy. Zatem powielana przez mechaników teza, że benzyna to ma 256mm a TDI 280/288mm wprowadza niepotrzebne zamieszanie.
Jak sie kupuje juz leciwe auto to wiadomo ze będzie cos trzeba wymieniac zwlaszcza elementy podwozia lub uszczelnianie silnika
ale niespodzianki poczas oczywistych wymian jak widać tez się zdarzają
@@SPEEDSERWIS wszystkiego nie da się przewidzieć ostatnio przyjechał młody gościu do mojego siostrzeńca kupil stara audi A3 lub a 4 jeszcze w dodatku z dziurami na progach Angol na wymianę tylnej piasty a tam gumowa podkładka między wężem elastycznym a zaciskiem linka chamulcowa na 50 trytytek bo nie miała się o co zapierać. tylny amortyzator wylany
ja kupiłem motor od znajomego z Anglii ale okazało się, że motor ma kierownice po prawej stronie.
to pech
Ja bym zaraz oddał.
😂
Jak wieloklin z półosi pasował ?
Kupujący widzi ładne starte tarcze, nie ściąga przy hamowaniu, pewnie i na przeglądzie mogło by trzymać się w widełkach, a jednak 3 cm mniej stali, kto by tego się spodziewał 🤣
Eee tam, zawsze przecież od strony pobocza montujemy większe tarcze żeby zrównoważyć hamowanie między asfaltem a trawą na poboczu.... rodzynek
dokladnie 😉
Ładne paznokcie ma Magda :D
dba to ma 😉👌
@@SPEEDSERWIS nie jeden nie dba tak o furę jak Magda o paznokcie :D
@@samochodzik20 teraz wyszło na to że Magda nic nie robi tylko paznokcie 🙈🤣
@@masss5080🤣
Jak by powiedział Pawlak:
- Tosz to śłok!
👌
Mam dwa golfy 4 1.9 TDI 110 Ps / AHF/. 1) model 1j5 z 1999r. / skrzynia manualna / ma tarcze 256mm. 2) model 1j1 z 2000 r. / skrzynia automatyczna/ ma tarcze 280mm.
Nie no z tymi tarczami to już kryminał
No to raczej to drugie łożysko też by się zdało wymienić
Najszybciej zerwany gwint pod zacisk w jarzmie a tu jest na stałe w zwrotnicy,nie chciało się komuś gwintu naprawiać to wymienił wzrotnice
raczej po wypadku
tu ewidentnie ktoś podjechał na złom, wziął całą zwrotnicę z tarczą i wszystkim na wagę. Przełożył całość i jazda.
Jeździł? jeździł! Po co drążyć.
Zwrotnica z tarczą od 1.4 ja mam 1.8 T 180km oryginał i z tyłu nam takie tarczę 256
dzięki za odpowiedź
A u mnie w Golfie 4 / 1,9TDI / AHF / 1j5 (kombi) / skrzynia manualna 5 biegowa / z 1999r. / tarcze z przodu mają 256 mm. I takie mają zdaniem serwisu VW w moim egzemplarzu być. Jestem pierwszym właścicielem (auto odbierałem z salonu).
Mam jeszcze Golfa 4 / 1,9TDI / AHF / 1j1/ skrzynia automatyczna ZF 4 biegowa / z 2000r. / w którym tarcze przednie mają 280mm.
Witam panowie jak się sprawdzają te tarcze i klocki firmy samko ?
wersją troche budżetowa ale są bezpieczne
Samko to jest to samo co LPR,klocki sa ok
Bardzo dobre. Wymieniałem kilka miesięcy temu cylinderki i szczęki. Nie do odróżnienia od oryginałów.
A ile kosztował ten pordzewiały samochód? Tam za chwile - progi do wymiany
nie pytalem
jest coś do zrobienia. ale to jest moje i twoje bezpieczeństwo. skoro jeździsz tymi samymi drogami co ja
Jedna tarcza od kombiaka druga od krótkiego . Różnica w wielkości tarczy chyba nie zależy od paliwa a od nadwozia
Sami znaFcy,róznica jest między benzyną ,a dieslem do 125kM powyżej są jarzma dokręcane
Zależy od wersji silnikowej i mocy a nie od nadwozia.. Mam wersje VR6 (2.8L) w hatchbacku i z przodu mam 312 a z tyłu 256. Jedne jak i drugie wentylowane. Oczywiście to jest seria. R32 miał z przodu 334..
@@andrzejstolarczyk5565 Pisąłem o wielkości tarcz. W jak kupowąłem dieslu krótki miał małe a kombi duże , więc w tym samym paliwie różne tarcze były .
dzięki za odpowiedź
@@piotrbartnicki6590 tam nie chodzi o nadwozie tylko mase napędu,są w dieslu również twardsze czasami grubsze sprężyny 90 i 110 mają o 1cm dłuższe mierząc tak jak w filmie, a 130 i 150 ma już jarzma dokręcane czyli na jeszcze większe tarcze i tam nie chodzi już o mase tylko o moc
Ale naciągają właściciela. zwrotnica + łożysko + piasta a wystarczyło do takiego taniego starocia kupić kompletną używaną zwrotnice z allegro i nie było by różnicy i mniej roboty.
100zł kosztuje zwrotnica używana do diesla bo ktoś założył od benzyny,a nowe części z 500
przecież mówią na filmie że 170 zł nówka
@@michalw6965 oj chłopie oglądałeś i po co ty to oglądałeś, a piasta,a łożysko to za darmo?
@@andrzejstolarczyk5565 A ta 100 za używkę to już komplet?
złom ładować do auta i zastanawiać się czy leżał rok w trawie czy 2 ? ile kolizji miało i czy łożysko zacznie wyc odrazu czy za miesiąc?? naprawdę warto??
@@SPEEDSERWIS używka to w 99 procentach oryginał,a nie chiński szajs i wystarczy go obejrzeć przed zakupem
Jaka rura od IC ulepiona 😂.
no jest
kto to przeglad na to podbił
Hamulce działają i tyle na przeglądzie nikt nie rozbiera samochodu na części. Miałem przypadek z wadliwym ABS i auto przeszło przegląd bo hamuje 👍 normę spełnia to jedzie dalej.
kto to założył?
@@SPEEDSERWIS Pan majster 😅 Prowadzicie warsztat i jeszcze się dziwicie co można znaleźć w samochodzach. To i tak dobrze ze nie składany z 3 innych bo tez kiedyś takie były 🧑🔧 miałem seata Ibiza i nie szło dobrać części po numerach VIN 🤣
Szukacie na siłę roboty.
Trzeba było zamówić dwa komplety, klient miałby na drugą wymianę.
dobre 😁😁😁😁
Tak jest kupujac auto budrzetowe trzeba sie liczyc z nakładem ,siostra kupila matiza za 2000 zl doprowadzenie go do stanu takiego zby byl w pelni sprawny kosztowalo 3000 wsumie wyszlo 5tys
Matiz to nie auto tylko jeździdełko. Moja siostra miała to 15 lat temu, a i tak się sypało. Teraz sobie nie wyobrażam. Za 5000zł można mieć Xsarę II 1.6 16v w ocynku w pełnym wyposażeniu z czterema poduchami, tempomatem, grzanymi dupami i normalnym silnikiem. Po co się męczyć taką puszką.
@@p7hyte nie każdy mam potrzeby jeździć Xsara tu chodziło o jak najniższe koszty utrzymania to był pryjorytet a jednak części do citroena są droższe pozatym mieliśmy już kiedyś Matiza i był bez problemowym autem pozatym mówisz za 5000 można mieć zgadzam się można ale też w takie auto trzeba dołożyć nikt ci ideału nie sprzeda i z 5000 zrobi się 8000
@@artur998877 Tyle to Ty wsadzisz w blachę w tego Matiza :) I lepiej żebyś nie miał tym wypadku
@@artur998877 Nie wiem o jakich kosztach mówisz. Rozrząd 300zl. świece po 15zl. Olej 120zl. Filtry 30zl.
@@p7hyte właśnie blachę ma zdrowa progi też nie ma nawet żadnego nalotu rdzy spokojnie 3lata wytrzyma bez ingerencji blacharza więc tu nikt w blachę nie bd wsadzał kasy ,a pozatym Citroeny też rdzewieją kolega ma C8 i zmieniał progi bo nie było go za co podnieść co do wypadku to auto segmentu A więc wiadomo jak jest chodź lepsze jest od Seicento pod tym względem nikt nie kupił Matiza żeby się nim rozbijać dzieciństwo przejezdzilem maluchem i żyje 😉
Skąd Ty chłopie bierzesz takie wynalazki???😂 wiem, same przyjeżdżają 🤦♂️🤦♂️🤣
dokladnie same a w 90%właściciele nie swiadomi
Takich cudów to ja jeszcze nie widziałem. Ktoś musiał w zabudowanym jeździć, bo hamowanie na autostradzie mogłoby się skończyć na drugim pasie.
no masakra
Pozdrawiam serdecznie wszystkich 😂😂😂
pozdrawiamy
Koszy naprawy oraz realizacjia filmu drozsza nisz auto
Tarcze Hybrydowe nisko emisyjne zgodne z dyrektywami UE lub CCCP 😁😁😁
auto za 2 tyś wkładu na dzień dobry kolejne 2 ale zakup
Tanio zwrotnica, tak jak mówisz szkoda czasu na zabawę w szukanie używek.
dokladnie
Januszex lvl expert
👌
Nie takie rzeczy ludzie robią ,nie ściągało czyli jakoś było a że trzęsło no to wiadomo krzywe albo przez końcówkę, po roku na tych nowych robionych z gównolitu dopiero będzie trzęsło przy chamowaniu
zobaczymy
Toczy się takie tarcze i tyle . Po co zaraz nowe i nowe. Mechanik czyste ręce chce mieć 😅😅😅😅😅😅
przetoczone wkierunku złomu 😉
Jpr. ale niektórzy mają pomysły żeby takie coś odwalić.
masakra
Takie chrupki jeżdżą po drogach niestety
więcej niż nam się wydaje
Zacisk od FS IIII
dzięki za odpowiedź
Ale druciarstwo na pewno od handlarza
podobno
Znowu Szook 😮
Golf 4 powinien trafić na szrot nie zmieniać właściciela 😅
Zobacz po ile chodzą np takie 1.9 TDI, jak sprawne
Nie ma 100 procentach sprawnych czwórek nawet jak dasz 10tysi to zawsze będzie coś do zrobienia
@@karolinawisniewski7833 mam 4 golfa a mam już 4 golfa , to już stare auta.
golf jeszcze nie jedno nowe przeżyje a czesci tanie w stosunku do np.systemy adblu dpf itp
@@SPEEDSERWIS wiem tylko gdzie dalej jechać by trzeba znaleźć najlepszy możliwy egzemplarz żeby nie trzeba wszystkiego zrobić po kolei.Jeszcze jako forumowicz VW golf.pl naprawdę dużo porad.
I na dzień dobry pół wartości auta.
moze nie 😉
Lepiej kupić nowego Golfa za 130 tyś z silnikiem 1.0 turbo xD
Zaraz ci powiedzą że dorzuci 30 i kup audi
Kur.. cze zwrotnice kupisz. 50 zł na szrocie a ty w gruza pchasz graty za pewnie 1tysiak plus robota .. to się właściciel 😮
Koło 100zl se cenią, zależy oczywiście.
@@tomlan87 no masz rację czas też trzeba liczyć a w filmie pada cena że 170 nowa więc faktycznie nie ma sensu się z tym szarpać
SZOK!
szok
Brak słów
dokladnie
Na szrot z nim 😅
śmiga
kto to kupuje i jeszcze wydaje na naprawy - toż to złom.
Masz g. pojęcie o motoryzacji...Golf 4 to bardzo fajne auto do kręcenia się po okolicy. Trwały, tani w eksploatacji i latwy w naprawie, która kieszeni nie zrujnuje a zrobi ją każdy mechanik. To, że nie jest autem rajdowym ani autem na dłuuugie trasy wie chyba każdy rozgarnięty kierowca. Niemniej jako auto na dojazdy do pracy, sklepu itp itd jest rewelacyjny. Ani to za małe ani za wielkie.
Ale syf
Ja też mam 4 obu mnie też biją tarcze ale są nowe
moze piasta krzywa
@@SPEEDSERWIS albo przednie wahacze mają luzy
W pierwszej kolejności wyczyść powierzchnie styku tarczy i piasty (na obu elementach). Są do tego specjalne tarcze z tzw murzynkiem; osobiście czyszczę twardą stalową szczotką na szlifierce i drobnym papierem (200÷400). Najmniejszy paproch piasku itp. pomiędzy tarczą a piastą spowoduje bicie tarczy.
Człowieku ogarnij sie ty nie poszedles na drugą strone tylko z tylu na przod az mi sue nie dobrze robi nawet nie pozdrawiam takiego mechanika😂 boze widzisz a nie grzmisz😢
proponowałbym wizytę u okulisty
dokladnie
przód na tył??
@Ona2110 ogarnięcie to się Pani/Panu przyda w tym przypadku. A zwymiotować też nie zaszkodzi 😂 my serdecznie pozdrawiamy 😊
a Ty baranie łamiesz przykazania i narobiłaś(eś) błędów ortograficznych oraz interpunkcyjnych, więcej niż cała klasa podczas dyktanda. 😂
1.4 benzyna z tego co pamietam ma jako jedyny felgi 14-stki i defakto mniejsze hamulce.pozdro
Sdi 1.9 ma z tyłu bębny podajrze
pozdrawiamy
dobry magik to robił golf 4 chyba powinien miec tarcze 256 mm
Tdi ma 280mm.
@@remigiusz2322 różnie ma...
Różnie jest... Nawet jeśli ma identyczny silnik (u mnie na dwu G4 1,9TDI / 110 koni/ AHF (oba). Ale różnią się rocznikami 1999 vel 2000 ; typem nadwozia 1j5 vel 1j1 ; oraz mają inne skrzynie biegów (manual vel automat). Tarcze maja o wymiarach 256mm a drugi 280mm. I tak dał im producent od nowości.
Stwierdzenie że auto jest po wypadku bo ma dwie różne średnice tarcz to słaby temat. Po za tym to myślenie po polsku. Żeby było najtaniej na wczoraj i najlepiej.😂