What is TORQUE and POWER? UNDERSTAND what is POWER AND TORQUE of the engine ! Best explaining video!
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2024
- Understand once and for all what is the power and torque of the cars in a fully explanatory and practical video. In this video, we explain where the terms related to power comes from: CV (Horsepower) and HP (Horsepower).
What is torque? And how to find the power and torque values of the car using a dynamometer. In the end, we accelerate an Audi Q3 showing what it's like to feel the power and torque in practice!
We will present to you how to find the torque and power values of your vehicle and even, a simple and practical way to calculate power and how it relates to torque.
As well as the origin of the power units.
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Do you have any questions, suggestions or criticisms? Leave it in the comments.
0:50 Origin of Power units
1:15 James Watt's Power Relationship with Work and the Origin of the Term HP - Horse Power
1:56 Conversion of Watts to HP - Horse Power
2:05 Origin of the term CV
2:40 Relationship between CV and HP Horse Power
3:18 Formula of Power
4:02 What is Torque?
4:30 Formula for Torque
5:02 Relation between Power and Torque
7:05 Cars technical sheet: Maximum Power x Maximum Torque
7:51 Driving a the Audi Q3
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#torque #power #powervstorque - ยานยนต์และพาหนะ
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Engenharia é difícil demais pelo amor de Deus! Não entendi absolutamente nada mas o canal não tem culpa alguma. Ótimo vídeo!
Grande André.
Que nada, você é profundo conhecedor desse tema... E aquele plano de criar um canal de carros? Está a todo vapor?
Podemos fazer varias colabs.
Brilhante, cara. Parabéns! Explicou muito bem. 👏👏👏
Melhor video que ja gravei. Hehehe
Ficou alguma dúvida com relação aos conceitos de Potência e Torque? Então nos deixe aqui um comentário...
Se alguma montadora quiser fazer um Review e mandar um carro pra nós, não vou ficar chateado não hahahahaha
Muito interessante.
No final da explicação da formula faltou só um CQD. Rsss, e pra ser carro de engenheiro tinha que ser uma Hilux hahahaha. Ótimo vídeo, continuem com os temas sobre carros que é muito bom!
Boa himurabat! Haha. Obrigado por nós acompanhar sempre.
Grande abraço!!!
muito bom o vídeo, parabéns!
Show de bola
vc explcia de forma bem técncia e detalhada, parabéns! Uma pergunta que faz m,uirtos anos que tenho curiosidade: porque alguns carros com menos cv conseguem acelerar mais rápido e atingirvelocidades altas mais rápido que outros carros com menos cv? Exemplo: o Sauber Mercedes C9 de 1988-89 tinha 925cv, e o McLaren-Honda MP4/5B do Ayrton Senna de 1990 tinha só 710cv, mas acelerava bem mais. Isso é muito comum de vermos nos atuais jogos de formula 1 e corrida estilo Le Mans, que hoje em dia são praticamente simuladores.(OBs. não é pegadinha, realmente queria saber, porque todos explicam que cv é aceleração, mais vários carros com menso cv correm mais que outros bem mais potentes).
Podem ser muitos fatores, como: diferença de peso, aerodinâmica, área de contato com o solo, tipo de tração, distribuição do peso, faixa de rotação de torque e potência máximos e por aí vai. Não adianta ter 1000 cv e um pneu da largura de bicicleta ou não ter peso pra fazer a roda ter atrito com o chão.
É a segunda vez que eu assisto esse vídeo com o propósito único de perceber a matéria,a primeira no ano 2022 e a segunda em 2024 e isso marcou diferença sim o que não percebi pela primeira vez percebi pela segunda vez e vou continuar assistindo
Odai gostei
Bom demais, cara...
Top
muito boa a explicação, mesmo não entendendo muito de engenharia e suas fórmulas.... você foi bastante didático! parabéns....
TOR-que... o deus do trovão! rs
Já vi muito lugar onde abreviam a palavra torque como TOR ... rs
Rapaz boa explicação viu agora entendi o que é torque.
Ficamos felizes que nosso vídeo foi útil, Moises.
Esperamos que você tenha se inscrito no canal também, temos conteúdos novos toda semana.
Grande abraço,
English subs, awsome!
Well explained, looks like you are gifted to vulgarize tech stuff/science 👍👊
Keep going on, there is a need!
Danke Schon
Ótimo vídeo, carro já não posso dizer o mesmo...
01 CV= 735,49 W.
Quantos cavalos tem um quadriciclo?
Gostei da explicação e detestei o mau exemplo da ultrapassagem pela direita. Jovens imitam !
Uma crítica válida!
Agradecemos o toque, Astrid
👏👏👏👏👏👏
A explicacao foi boa.
Oque estragou foi as infracoes gravissimas de transito.
Começou a desanuviar um pouco a mente… mas ainda tenho dúvidas. O q acontece ao chegar no torque máximo? Ou na potência máxima? Nesse momento como o motor se comporta? Por que o torque diminui Qnd a potência aumenta? Como as marchas influenciam nessas medidas?🤯
Pelo que eu entendi, torque é força e potência é velocidade.
É igual ao esquema da bicicleta. Quando você quer sair, tem que por bastante força. Já quando atinge uma velocidade legal, não há mais necessidade de por tanta força (torque). Por isso, diminui..
BR transportador 💙 💛 🤍 💚
A caminho de Belo horizonte kkk.
Conhece de engenharia, mas não das leis de trânsito.
Deixa eu dar uma volta nesse seu carro aí????
Um motor de automóvel com 10kgf/m de torque . Seria a mesma coisa de colocar uma roda no carro com um raio de 1m e dizer q essa roda teria a capacidade de levantar um peso de 10kg a 1 metro por segundo? Se essa roda fosse usada como roldana ou se no lugar da roda coloca-se uma alavanca de 1m. Seria isso o esquema que define o torque do motor?
Aluízio, na verdade, o torque é uma unidade de força vezes a distância (kgf.m como você disse). Então para seguir sua analogia, imagine que você irá apertar um parafuso usando uma chave de boca. Se esta chave de boca tiver um comprimento de 1 metro de distância e você aplicar 10 kgf no final desta chave, você estará aplicando 10kgf.m de torque no parafuso.
No caso do motor, a distância do ponto de aplicação da força e o eixo do virabrequim não tem como alterar, então o que muda é a força aplicada pelo pistão.
Consegui te ajudar meu caro?
Qualquer coisa, pode deixar seu comentário que vou tentar te ajudar.
Alias, excelente comentário meu caro. Muitas pessoas possuem este tipo de dúvida e tenho certeza que ele servirá de ajuda para outras pessoas.
@@EngenhariaDetalhada Blz, vlw pela explicação.
Legal, mas faltou o principal: *Quando é que eu devo mudar a marcha ?: 1)* Quando o ponteiro do RPM atinge o valor do Torque Máximo?; *2)* A qualquer momento após o ponteiro do RPM ter ultrapassado o valor do Torque Máximo?; ou *3)* Quando o ponteiro do RPM, após ter superado em muito o valor do Torque Máximo for feita a troca de marcha, e, após, o ponteiro cair exatamente sobre o ponto do Torque Máximo novamente?
depende do seu objetivo, vou dar alguns expemplos: se você quer esportividade, velocidade, você deve trocar a marcha para a marcha seguinte cair no torque máximo. Por exemplo, suponha que seu carro tenha um torque máximo à 4500rpm, ou seja, vou trocar de primeira pra segunda quando meu carro estiver aproximadamente em 6000rpm, pra que a segunda marcha caia exatamente em 4500rpm. Agora, se quer economia, ande a 1000 rpm quanto mais baixo o giro mais econômico, o carro só não pode ficar com o giro tão baixo a ponto de morrer/engasgar.
Se você quer economizar combustível, o ideal é sempre tentar deixar no giro mínimo sem o carro parar de vez. Se você quer acelerar, tem que deixar o carro trabalhar entre o torque máximo e a potência máxima. Quando ele chegar perto da rotação em que gera potência máxima, você sobe marcha e assim vai indo.
Boy in Switzerland you guys would have lost your driving licence for a long long time and got a huge fee for this kind of driving 😅
Lucky os us it was back home, haha
Padronizar tudo newton não seria melhor ?
Hidrogênio =apotesia
Esse japonês é fod4🫡🇯🇵
Belíssima explicação !!!
Ótimo áudio, voz de locutor, português bem falado
Apenas um penalty: as ultrapassagens devem ocorrer sempre pela pista da esquerda, e todas as mudanças de faixa devidamente sinalizadas com a luz de seta
Parabéns pelo vídeo e sucesso !!!
Qual é diferença mesmo? 😂
Fazendo besteira na estrsda.. execultando ultrapassagens pela direita.
Explicação boa, mas o final eu não gostei, sem necessidade ficar acelerando no trânsito. Desvalorizou muito o conteúdo.
Não explicou nada aproveitável.