É isso aí, mais sobre sincronização dos sensores , já troquei varios e não acendeu a luz da injeção em testes , meu procedimento é desligar a bateria antes de tudo , colocar no ponto e trocar , logicamente nós sincronizamos os sensores pra ficar 100%
Bom dia parceiro, mora em Curitiba, sou mecânico diesel, já trabalhei com linha leve e acabei de comprar um Cobalt, e quero eu mesmo fazer uma revisão no mesmo, gostei muito de suas dicas, obrigado e parabéns por seu filhinho,abraço.
Valeu meu amigo ótima explicação,eu sempre fiz as manutenções do meu Onix,mais confesso que tinha muito medo de trocar a bomba d'água e a correia dentada mais com essa sua explica detalhada vou fazer o serviço,muito obrigado mesmo Deus abençoe vc e sua família🙏
Ótimo trabalho,excelentes dicas.Que vcs possam gozar dos benefícios de serem técnicos,responsáveis e comprometidos cm os clientes e cm nosco lhes assistimos.
Boa tarde meu camarada tudo tranquilo aí com vocês, por conhicidencia nesse exato momento estou mesmo com um Onix 1.4 prá ser feito a troca da válvula termostática motivo aquecimento e kits correias, ótimo seu vídeo e informações corretas, ótimo trabalho, meus sentimentos pelo acontecido, e parabéns por ser pai tá,👍👏🤗
Muito bom cara o seu vídeo, tenho que trocar a correia dentada do meu Onix lt 1.0 2014, se o cara fizer algo diferente desse vídeo já fico esperto, muito esclarecedor seu vídeo.Sucesso!
No meu estou para fazer a segunda troca, na primeira foi feito exatamente como ele ensina, nada a mais e nada a menos, além da correia trocou velas e cabos, filtro de ar! A correia de acc e o rolamento dela troquei com 110 mil,o meu é 2016.
Meu amigo sou do Rio de janeiro também sou motorista de app rodo muito tenho um Onix 2017 1.0 tudo que ele está falando está correto eu tenho meu Onix a 3 anos e já tive problema com troca de correia dentada e esticador da GM ELE está certissimo o meu várias vezes ficou ruim bomba d'água e etc . Amigo que Deus te abençoe você está muito certo
Ei cara, tenho oficina tenho uma pequena oficina mecânica,nao bato nada pra soltar o tensor fiz uma ferramenta, ja tem pronta no mercado livre, shoppe e outros site,tem da kitest kf-188, trabalhei em concessionária vw por mais de 5 anos, trabalhei em fábricas de carros no Japão, como Suzuki,mitsubishi, toyota, honda parts,subaru parts .
Olá amigo sou inscrito acompanho os seus vídeos meu onix 1.4 lt 2016 vou pra segunda troca de correia dentada comprei ele zero e troquei com 49mil a primeira original na agência uvel Chevrolet de São Bento do Sul agora tá com 90 mil km preciso trocar bomba dagua e termoestatica uso paraflu concentrado orgânico long life2l mais água desmineralizada troco com menos de um ano e faço limpeza do arrefecimento ou só verificar se tá tudo ok e deixa original mais 50mil km até a próxima troca de correia
Tô rindo aqui sozinho. Sou idoso (75 anos) aposentado, quase meio século trabalhei com regulagem de motores e eletricidade automotiva. Muitos anos mexendo com carburadores e vi nascer a injeção eletrônica (Gol GTI - injeção analógica LE-JETRONIC da Bosch) fazendo inúmeros cursos alternando trabalho em oficinas avulsas e em autorizadas [VW (Saga - Govesa - em Goiânia) (Disbrave - Brasal - Torre Veículos - Taguauto - em Brasília) Ford Caminhões - Volvo]. O motivo que achei graça é quando um seguidor pediu orientação sobre carburador 2E. Conheço profundamente a dinâmica de uma oficina mecânica e, principalmente se ela for bem equipada (o que custa uma fortuna) a maior desgraça que pode acontecer é atender carro carburado. O serviço é demorado (artesanal), ocupa espaço, o dono não tem recursos, difícil conseguir peças, a idade dos veículos os tornam detonados (enferrujados) e tudo contribui contra. Conheço dono de oficina que taxativamente não pega. Quando vc falou: " - Precisa de uma bancada... " Concluí: Saída pela tangente... Espero ver mais vídeos, são muito úteis. Obrigado!
@ Pois é cara. Um abração pra seu pai, ele é da minha época. Comnheço as penúrias por qual passam donos de oficinas mecânica. Se não investir na qualificação do mesmo compromete a qualidade do serviço, investe na qualificação do indivíduo, gasta-se, quando ele fica bom corre-se o risco dele sair e virar um concorrente e não se pode vincular qualquer despesa que se faz com treinamento à fidelidade contratual no trabalho. Depois que me aposentei da ativa prestei alguns trabalhos como instrutor de regulagem de motor e auto elétrica no SENAI (Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial) na Vila Canaã - Goiânia - GO nos anos 90/2008. Quando a Mercedes Benz lançou o caminhão 1938 (cavalo mecânico) com injeção eletrônica diesel digital com módulo PLD e ADM a MB fez um convenio com o SENAI Nacional pra dar treinamento (aula de eletricidade) aos seus principais mecânicos em todo o Brasil. As concessionárias localizadas nas regiões Norte, Nordeste e Centro Oeste agendaram cada uma um mecânico que passou uma semana em Goiânia para o treinamento. Eu fui o instrutor escalado para trabalhar com eles. Vi o quanto nossos profissionais da chave carecem de treinamento na área elétrica principalmente em se tratando de eletrônica embarcada. Consegui que tivessem um bom aproveitamento. Tanto que a Mercedes Benz solicitou ao SENAI Vila Canaã de Goiânia que eu fosse dar o mesmo treinamento na sede em Campinas - SP devido ao grande contingente de profissionais de concessionárias das regiões Sudeste e Sul que ainda faltavam treinar. Ficamos mais duas semanas em Campinas onde trabalhamos mais duas turmas. Boa sorte!
Muito show seu vídeo e seu canal. Parabéns. Bem didático. Comprei um carro prisma Joy 2018. E tinha dúvida sobre a correia dentada. Seria bom encontrar um mecânico que tenha esse zelo todo com esses procedimento. Será que os mecânicos seguem esses procedimentos. Um forte abraço. Parabéns
Usa bicarbonato de sódio pra limpar o terminal da bateria, jogar água quente no Borne da bateria não é tão recomendado por causa das placas da bateria, e é mais segurança pra vc e o cliente, vídeo show parabéns 👏👏
Bom esta no seu canal, ajuda muito! Tenho uma Spin 2012/2013, fico decepcionada quando os mecânicos aproveitam do fato que sou mulher. Assistindo seus vídeos mim deixam mais esperta para não ser novamente enganada. Fico grata se tiver alguma informação sobre a spin LTZ. Parabéns ! Obrigada!
Show de bola Ricardo parabéns pelo teu belíssimo trabalho , e pelo teu crescimento e do teu pai isso é fruto do teu trabalho e da sua onestidade, Ricardo tenho um Gol G4 1.0 07 e quando estou andando com o veículo que eu vou mudar de marcha ele fica um pouco acelerado depois volta a ficar normal isso acontece toda vez que muda de marcha , será que você poderia me da uma dica do que pode ser . Obrigado Forte abraço , e parabéns pelo neném que estar pôr vir,!!!!
@ morava em Itamonte no Sul de Minas. Faz três semanas que cheguei em Florianópolis. Viajei com o Onix com meus dois filhos e minha esposa pra cá. O carro está precisando dessa correção além de um diagnóstico de suspensão por causa das cabeceiras de pontes que passei no Rodoanel em São Paulo na vinda. A revisão de correias e filtros além de velas e cabos já foi feita. Só que estou sentindo o carro pesado na arrancada e até percebi uns estalos que podem ser pivô ou a bandeja toda. Vou ver por aqui em breve e comento aqui o resultado. Forte abraço 👍🏾👍🏾
Essa de colocar agua quente para tirar zinabre eu com 15 anos já fazia nos Ford 29, ou colocava seiva de limão, depois vacilina ou mel para não criar mais zenabre.....
Show de bola 🏁🏁🤝🏾 Mas, tô vendo Q irei Q colocar a mão no $$ eu, pensando em trocar em casa que é simples 🤦🏾♂️ tem muita coisa a se fazer!! Como por exemplo: Escane de rotação 😮😅🤦🏽♂️
Muchas gracias pol los conocimientos compartidos. Una consulta es conveniente cuando se cambia la correa cambiar el retén del árbol de eleva así como también el termostato de la bomba de agua y la bomba de agua también ya que son de difícil acceso . Que sugieres tu muchas gracias desde 🇺🇾 Uruguay 🇺🇾 EDWARD Excelente canal muchas gracias y disculpe la la molestia
Fui na mecânica trocar a minha hj,correia dentada,tensor ,vela,cabo de vela ,espero q o mecânico tenha colocado tudo direitinho no ponto kkkk,no fim ele passou o scanner igual o exemplo no vídeo,mas eu sempre fico na dúvida se i cara fez tudo direitinho
Meu Prisma já tem quase 5 anos e nunca troquei a correia dele porq nunca chegou a 30 mil km. Mais tô querendo trocar por causa do tempo de uso e sinceramente é um serviço q não deve ser feito por qualquer mecânico por sua complexidade! vendo esse vídeo acabei de mudar de idéia em levar meu carro p um mecânico qualquer imaginando ser um serviço simples agora não tenho nem dúvidas q prefiro pagar um pouco a mais e fazer o serviço na Concessionária.
Amigo.. fiz a troca da Correia dentada e tensor no meu Cobalt seguindo as normas de aplicação e ficou top, não acendeu a luz da injeção. Não sou mecânico, faço manutenção preventiva no meu carro pq gosto.
Boa noite Ricardo. Todo tensionador é para o sentido anti horário ?? No caso do Citroen C3 1.6 16v também seria ?? Pois eu vi em um vídeo que ele seria tensionado no sentido horário. Parabéns pelo seu vídeo, muito bem detalhado.
mano boa sorte,nós brasileiros precisamos de gente igual a vc. honesta,deus abençõe seu filho que vai nascer e sua vida financeira.
É isso aí, mais sobre sincronização dos sensores , já troquei varios e não acendeu a luz da injeção em testes , meu procedimento é desligar a bateria antes de tudo , colocar no ponto e trocar , logicamente nós sincronizamos os sensores pra ficar 100%
Parabéns já assistir muitos vídeos no TH-cam de todos os tipos mais você superou todos eles porque você explica e mostra tudo nota 1000
Excelente a dica do sentido anti horário para tensionar. Muitos cometem o erro de tensionar no sentido horário.
Bom dia parceiro, mora em Curitiba, sou mecânico diesel, já trabalhei com linha leve e acabei de comprar um Cobalt, e quero eu mesmo fazer uma revisão no mesmo, gostei muito de suas dicas, obrigado e parabéns por seu filhinho,abraço.
Cara que Deus te abençoe cada dia mais ,Porque como eu costumo dizer quando o mecânico é bom ele não tem receio de ensinar os outros forte abraço
Valeu meu amigo ótima explicação,eu sempre fiz as manutenções do meu Onix,mais confesso que tinha muito medo de trocar a bomba d'água e a correia dentada mais com essa sua explica detalhada vou fazer o serviço,muito obrigado mesmo Deus abençoe vc e sua família🙏
Onix 1.4 Activ SPE/4 (Aut) é banhada a óleo???????
Ótimo trabalho,excelentes dicas.Que vcs possam gozar dos benefícios de serem técnicos,responsáveis e comprometidos cm os clientes e cm nosco lhes assistimos.
Showwww Amigo, sou Mecanico e ja tive q esmirilhar 2 parafusos, a proxima vez vou tentar a sua dica! Obrigado pela Ajuda... Sucesso e abraço pra Vc😊
PARABÉNS MUITO OBRIGADO PELA DICA JA ACONTECEU COMIGO ESSE PARAFUSO TRAVAR, DEUS ABENÇOE E PROTEJA VOCÊ E FAMÍLIA
Parabéns brother,vc e bem eclético,transmite uma segurança nas sua explicação, blZ.
Boa Noite galera da mecânica. Essa moço excelente explicação muito boa
Boa tarde meu camarada tudo tranquilo aí com vocês, por conhicidencia nesse exato momento estou mesmo com um Onix 1.4 prá ser feito a troca da válvula termostática motivo aquecimento e kits correias, ótimo seu vídeo e informações corretas, ótimo trabalho, meus sentimentos pelo acontecido, e parabéns por ser pai tá,👍👏🤗
Muito bom cara o seu vídeo, tenho que trocar a correia dentada do meu Onix lt 1.0 2014, se o cara fizer algo diferente desse vídeo já fico esperto, muito esclarecedor seu vídeo.Sucesso!
No meu estou para fazer a segunda troca, na primeira foi feito exatamente como ele ensina, nada a mais e nada a menos, além da correia trocou velas e cabos, filtro de ar! A correia de acc e o rolamento dela troquei com 110 mil,o meu é 2016.
Parabéns irmão mais uma benção de Deus, um abraço a todos da família.
Caramba, muito boa explicação, parabéns, e parabéns também para a esposa e filho ou filha, que Deus abençoe sempre todos vcs.
Que bom que sempre esta tendo servico ainda mais fazendo bem feito servico e so alegria
Oloco cara...existe ferramenta para soltar esse tensor fácil fácil...não precisa marretar não.👍👍
Parabéns por estar ampliando tenha sucessos..........e parabéns 😅pra vc e tua esposa pelo bebê que está chegando..... parabéns
Muito obrigado 🙌
Kem trabalha honestamente Deus ajuda Dr., parabéns, top dimais o video e seus maravilhosos conhecimentos.
oficina nova . vcs merecem!!
Boa tarde meu amigo...sua explicação é muito clara...Deus te abençoe...excelente profissional..
Meu amigo vc e muito jóia, Deus ti abençoe sempre, manda um aló ai pra mim .beto gosto muito de mecanica
Assim que acabei de ver o vídeo,parou um GM prisma e fiz o serviço com as dicas valeu mesmo meu amigo!!!
Parabéns pela conquista,quando a pessoa faz o serviço com qualidade só tem a crescer mesmo.
Parabéns pela família crescendo também!
Bom dia,gosto sim muito dos seus vídeos abraço.
Top nas explicações padrão GM , na rosca do parafuso do esticador pode se usar um pouco de trava rosca também
Bela aula Ricardo como sempre muito bem explicado esa da água quente pra remover o zinabre foi chow parabéns vleu boa noite
@ opa tamos juntos tou sempre ligado nos videos e qualquer coisa eu passo aí blz
a gente vê quem realmente entende e ensina parabéns
Esse rapaz é competente, didático e tem uma maneira bem tranquila de se comunicar com o seu público.
Parabéns 👏👏
obrigado
Parabéns , parece muito TOP a Oficina nova . estou ansioso para ver nos videos
Ótimo a replicação parabens
Muito bom esse vídeo. Bom trabalho pra você. Que Deus abençoe vcs em nome de Jesus Cristo amém.
Gostei da dica pra soltar o parafuso do tensor. Boa dica.
Ótima dica de vertificar a bomba da água .
Parabenz Ricardo seus videos é top isso sim é uma aula de mecãnica automotiva sucesso pra vc cara
Muito obrigado ✌️
Mano, sou do RJ e nesta semana to comprando meu primeiro carro, será um prisma. Seu vídeo é ótimo !
Meu amigo sou do Rio de janeiro também sou motorista de app rodo muito tenho um Onix 2017 1.0 tudo que ele está falando está correto eu tenho meu Onix a 3 anos e já tive problema com troca de correia dentada e esticador da GM ELE está certissimo o meu várias vezes ficou ruim bomba d'água e etc . Amigo que Deus te abençoe você está muito certo
Parabéns Ricardo ser pai é muito bom parabéns pelo vídeo show de bola abraço.
Show de ensino de como ser um ótimo proficional de mecânica.
Top cara parabéns ...vcs merecem ...
Que Deus os abençoe cada dia mais ...🙏🙌...
Muito obrigado ✌️
Parabéns amigo pelo vídeo. Hoje eu fiz o aprimoramento no Ônix. Boa sorte lhe desejo muito sucesso 🙏 forte abraço Janio Silva.
Onix 1.4 Activ SPE/4 (Aut) é banhada a óleo?????
Ei cara, tenho oficina tenho uma pequena oficina mecânica,nao bato nada pra soltar o tensor fiz uma ferramenta, ja tem pronta no mercado livre, shoppe e outros site,tem da kitest kf-188, trabalhei em concessionária vw por mais de 5 anos, trabalhei em fábricas de carros no Japão, como Suzuki,mitsubishi, toyota, honda parts,subaru parts .
Mais uma vez, parabéns, agora pela nova sede. Que Deus continue abençoando vocês.
Muito bom os vídeos, faz um de limpeza do sistema de arrefecimento do classic......, obrigado pelo conhecimento que passa para nós.
Muito bem explicado, bem que poderia conhecer um mecânico desse em São José dos Campos SP
Top irmão parabéns pela atitude de compartilhar o conhecimento
Olá amigo sou inscrito acompanho os seus vídeos meu onix 1.4 lt 2016 vou pra segunda troca de correia dentada comprei ele zero e troquei com 49mil a primeira original na agência uvel Chevrolet de São Bento do Sul agora tá com 90 mil km preciso trocar bomba dagua e termoestatica uso paraflu concentrado orgânico long life2l mais água desmineralizada troco com menos de um ano e faço limpeza do arrefecimento ou só verificar se tá tudo ok e deixa original mais 50mil km até a próxima troca de correia
Boa noite Mestre. vai ficar muito bonita a sua oficina nova parabéns
Tô rindo aqui sozinho. Sou idoso (75 anos) aposentado, quase meio século trabalhei com regulagem de motores e eletricidade automotiva. Muitos anos mexendo com carburadores e vi nascer a injeção eletrônica (Gol GTI - injeção analógica LE-JETRONIC da Bosch) fazendo inúmeros cursos alternando trabalho em oficinas avulsas e em autorizadas [VW (Saga - Govesa - em Goiânia) (Disbrave - Brasal - Torre Veículos - Taguauto - em Brasília) Ford Caminhões - Volvo]. O motivo que achei graça é quando um seguidor pediu orientação sobre carburador 2E. Conheço profundamente a dinâmica de uma oficina mecânica e, principalmente se ela for bem equipada (o que custa uma fortuna) a maior desgraça que pode acontecer é atender carro carburado. O serviço é demorado (artesanal), ocupa espaço, o dono não tem recursos, difícil conseguir peças, a idade dos veículos os tornam detonados (enferrujados) e tudo contribui contra. Conheço dono de oficina que taxativamente não pega. Quando vc falou: " - Precisa de uma bancada... " Concluí: Saída pela tangente... Espero ver mais vídeos, são muito úteis. Obrigado!
@ Pois é cara. Um abração pra seu pai, ele é da minha época. Comnheço as penúrias por qual passam donos de oficinas mecânica. Se não investir na qualificação do mesmo compromete a qualidade do serviço, investe na qualificação do indivíduo, gasta-se, quando ele fica bom corre-se o risco dele sair e virar um concorrente e não se pode vincular qualquer despesa que se faz com treinamento à fidelidade contratual no trabalho. Depois que me aposentei da ativa prestei alguns trabalhos como instrutor de regulagem de motor e auto elétrica no SENAI (Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial) na Vila Canaã - Goiânia - GO nos anos 90/2008. Quando a Mercedes Benz lançou o caminhão 1938 (cavalo mecânico) com injeção eletrônica diesel digital com módulo PLD e ADM a MB fez um convenio com o SENAI Nacional pra dar treinamento (aula de eletricidade) aos seus principais mecânicos em todo o Brasil. As concessionárias localizadas nas regiões Norte, Nordeste e Centro Oeste agendaram cada uma um mecânico que passou uma semana em Goiânia para o treinamento. Eu fui o instrutor escalado para trabalhar com eles. Vi o quanto nossos profissionais da chave carecem de treinamento na área elétrica principalmente em se tratando de eletrônica embarcada. Consegui que tivessem um bom aproveitamento. Tanto que a Mercedes Benz solicitou ao SENAI Vila Canaã de Goiânia que eu fosse dar o mesmo treinamento na sede em Campinas - SP devido ao grande contingente de profissionais de concessionárias das regiões Sudeste e Sul que ainda faltavam treinar. Ficamos mais duas semanas em Campinas onde trabalhamos mais duas turmas. Boa sorte!
Eu tenho um prisma 2014 quero trocar a correia dentada dele e quando faz a troca de correia tem que passar o escâner
O senhor é de Brasília?
Show, parabens pela nova oficina.....
Que aula melhor do que está! !
Parabéns Ricardo
Ótimo conteúdo....
#tamujunto
Muito show seu vídeo e seu canal. Parabéns. Bem didático. Comprei um carro prisma Joy 2018. E tinha dúvida sobre a correia dentada. Seria bom encontrar um mecânico que tenha esse zelo todo com esses procedimento. Será que os mecânicos seguem esses procedimentos. Um forte abraço. Parabéns
Cara, vcs são muito bons, obg por compartilhar seus conhecimentos.
Isso nem na aula de injeção eletrônica eu aprendi....muito bom
Legal Ricardo já aprendi muito com seus vídeo Kara esse é mais .top parabéns
Usa bicarbonato de sódio pra limpar o terminal da bateria, jogar água quente no Borne da bateria não é tão recomendado por causa das placas da bateria, e é mais segurança pra vc e o cliente, vídeo show parabéns 👏👏
Parabéns meu amigo ótimo trabalho e dicas show de bola ,me ajuda muito na minha mecânica
Top o vídeo, direto ao ponto sem enrolação!
vlw meu amigo e meus parabens por ser profissinal e por ser papai DEUS abençoe abraços...
Valeu obrigado
Bom esta no seu canal, ajuda muito! Tenho uma Spin 2012/2013, fico decepcionada quando os mecânicos aproveitam do fato que sou mulher. Assistindo seus vídeos mim deixam mais esperta para não ser novamente enganada. Fico grata se tiver alguma informação sobre a spin LTZ. Parabéns ! Obrigada!
@ Obrigada!
E iso ai parabens pelo aumento da familia que deus o abençoe...
Tá de parabéns pela explicação,muito bom!
Muito obrigado
Ótimo vídeo parabéns,faltou mostrar a posição da correia( se a seta na correia é pra dentro ou pra fora)
Show de bola Ricardo parabéns pelo teu belíssimo trabalho , e pelo teu crescimento e do teu pai isso é fruto do teu trabalho e da sua onestidade, Ricardo tenho um Gol G4 1.0 07 e quando estou andando com o veículo que eu vou mudar de marcha ele fica um pouco acelerado depois volta a ficar normal isso acontece toda vez que muda de marcha , será que você poderia me da uma dica do que pode ser . Obrigado Forte abraço , e parabéns pelo neném que estar pôr vir,!!!!
@ ok Ricardo vou olhar com certeza muito obrigado.
Cara sou da Paraíba gosto muito dos seus vídeos
Parabéns pelo neném 👍🏾
Preciso muito de passar meu Onix num scanner. 👍🏾🇧🇷
@ morava em Itamonte no Sul de Minas. Faz três semanas que cheguei em Florianópolis. Viajei com o Onix com meus dois filhos e minha esposa pra cá. O carro está precisando dessa correção além de um diagnóstico de suspensão por causa das cabeceiras de pontes que passei no Rodoanel em São Paulo na vinda.
A revisão de correias e filtros além de velas e cabos já foi feita. Só que estou sentindo o carro pesado na arrancada e até percebi uns estalos que podem ser pivô ou a bandeja toda. Vou ver por aqui em breve e comento aqui o resultado.
Forte abraço 👍🏾👍🏾
Boa tarde. Muito bom. Continue firme. Obrigado
Bom dia amigo guerreiro da oficina, sou aqui da região de São José Rio Preto, muito obrigado pelo vídeo, você é um grande ser humano, parabéns !!!!
isso é uma aula de qualidade. obrigado
Essa de colocar agua quente para tirar zinabre eu com 15 anos já fazia nos Ford 29, ou colocava seiva de limão, depois vacilina ou mel para não criar mais zenabre.....
BOM dia Dr mecânico! Sou de São Paulo Pirituba! TENHO um onix 1.4 31000km
Parabéns pelo video.. tenho Prisma 2014 e conseguiu mais um cliente
Obrigado pela dica ,eu mesmo fiz em casa.
Show de bola 🏁🏁🤝🏾 Mas, tô vendo Q irei Q colocar a mão no $$ eu, pensando em trocar em casa que é simples 🤦🏾♂️ tem muita coisa a se fazer!! Como por exemplo: Escane de rotação 😮😅🤦🏽♂️
Show show essa aula amigão que Deus possa sempre abençoar
Parabéns irmão, falo do RGS, muitas alegrias pra sua família
obrigado
Parabéns, amigo. Você será sempre sucedido assim
maravilha, bom mesmo essa aula, nota 10...
Top, aprendi através desse vídeo, só gostaria de saber como chegar na função do aparelho naquela tela de scanner
Boa noite! Ótimo vídeo, sucesso aí Ricardo.
Me surgiu uma dúvida:. Qual a função desse " ladrãozinho" na bomba d' água?
Excelente explicação. E trabalho perfeito. 👍
Aula show.
Se precisar de um aprendiz pra oficina nova estamos ai rsrsrs
ricardo é o mestre
Muchas gracias pol los conocimientos compartidos. Una consulta es conveniente cuando se cambia la correa cambiar el retén del árbol de eleva así como también el termostato de la bomba de agua y la bomba de agua también ya que son de difícil acceso . Que sugieres tu muchas gracias desde 🇺🇾 Uruguay 🇺🇾 EDWARD Excelente canal muchas gracias y disculpe la la molestia
vídeo top o melhor que eu vi .ótima explicação
Onix 2019 preto 1.4 Ltz
Muito show, parabéns serviço de primeira.
Fui na mecânica trocar a minha hj,correia dentada,tensor ,vela,cabo de vela ,espero q o mecânico tenha colocado tudo direitinho no ponto kkkk,no fim ele passou o scanner igual o exemplo no vídeo,mas eu sempre fico na dúvida se i cara fez tudo direitinho
Meus parabéns que Deus abençoe sua família
Legal esse esclarecimento EU tirei uma duvida sobre o ponto do prisma q e complicado nao e qualquer um q acerta
Muito bacana gostei do seu estilo de serviço. Obrigado! Mais um inscrito
Fala Ricardo!
Parabéns, bem legais as dicas do vídeo!
Sucesso merecido!
Manda Vê!
Essa segunda oficina vai ficar tope
Vai ficar linda
Meu Prisma já tem quase 5 anos e nunca troquei a correia dele porq nunca chegou a 30 mil km. Mais tô querendo trocar por causa do tempo de uso e sinceramente é um serviço q não deve ser feito por qualquer mecânico por sua complexidade! vendo esse vídeo acabei de mudar de idéia em levar meu carro p um mecânico qualquer imaginando ser um serviço simples agora não tenho nem dúvidas q prefiro pagar um pouco a mais e fazer o serviço na Concessionária.
olá amigo tudo bem, seus vídeos são ótimo parabéns, aprendi muito com vc.desculpe a curiosidade mas vc nunca fala de que cidade está falana.
Parabéns pela aula sobre o Onix, meu carro está com 36 k e logo logo vou precisar do serviço, vcs estão ainda no mesmo local informado no vídeo?
Ótimo obrigado valeu tá de parabéns
Pow, bateria Moura é danada pra dar zinabre, aqui na oficina vem várias assim! Pra mim melhor bateria é heliar não dá problema.
Amigo.. fiz a troca da Correia dentada e tensor no meu Cobalt seguindo as normas de aplicação e ficou top, não acendeu a luz da injeção. Não sou mecânico, faço manutenção preventiva no meu carro pq gosto.
Não passou o scanner após a troca deve ser isso!
Aconteceu esse mesmo problema! Comigo!
Então amigo, eu também sou exatamente desse jeito,também gosto e não sou mecânico.
Bom dia, você tem que colocar uma oficina no Rio de Janeiro
Parabéns pela oficina nova
Excelente explicação!!!! Profissional!!!! Parabéns!!!!!
Boa dica do parafuso!
Boa noite Ricardo. Todo tensionador é para o sentido anti horário ?? No caso do Citroen C3 1.6 16v também seria ?? Pois eu vi em um vídeo que ele seria tensionado no sentido horário. Parabéns pelo seu vídeo, muito bem detalhado.