Добрый день. Полировал без фанатизва, все равно почти ничего не видно после установки. Зачищал наждачкой 1000 кажется на резиновый круг на дрель. затем войлочным кругом. Идеала не добился, но глубокие дефекты убрал. Подкрашивал бокс только изнутри и не по всей площади. Краска из баллончика по пластику кажется, на дивление лежит хорошо и не отошла. Там особо нечемеее повредить, один раз собрал и не лазиешь
Добрый день. Проводка на 90% оригиналю Она не плохо сохранилась, решил не менять, что сильно упростило процесс сборки - все по схеме. Недостающие провода добавлял самостоятельно. Рекомендую оставлять родную, если она в нормальном состоянии заменить/установить клеммы - не проблема.
Поставить родной 16N1-11. Иногда у них подсасывает воздух через регулировочный винт качества, но это не увсех модификаций. Если эту проблему устранить и поставить правильную иглу, то не нужно ничего выдумывать, будет работать как часы.
@@bender4876 Мне не понравился. Я специально купил на второй мопед такой карбюратор по рекомендациям. В динамике разницы и прироста мощности не ощутил, но он очень капризный при холодном пуске. Подсос нельзя до конца убирать пока не прогреется двигатель. Может быть это конечно проблема моего экземпляра, но советовать не буду в любом случае.
Молодчина! Всё на "отлично"! Как держится краска на пластмассовом боксе по прошествии времени? Можете подробнее рассказать о полировке пластмассы?
Добрый день. Полировал без фанатизва, все равно почти ничего не видно после установки. Зачищал наждачкой 1000 кажется на резиновый круг на дрель. затем войлочным кругом. Идеала не добился, но глубокие дефекты убрал. Подкрашивал бокс только изнутри и не по всей площади. Краска из баллончика по пластику кажется, на дивление лежит хорошо и не отошла. Там особо нечемеее повредить, один раз собрал и не лазиешь
Вот про проводку бы и снял у меня как раз с ней проблема
Попробую в рамках следующих симсонов. Проблем быть не должно, все схемы всех модификаций в интернете есть
Здраствуйте
Хотілось побачити как проводка зделана !
Добрый день. Проводка на 90% оригиналю Она не плохо сохранилась, решил не менять, что сильно упростило процесс сборки - все по схеме. Недостающие провода добавлял самостоятельно. Рекомендую оставлять родную, если она в нормальном состоянии заменить/установить клеммы - не проблема.
а где запчасти на него береш?
БУ на досках объявлений, новые в из Германии
Розкажете какой лутше карб подобрать?
Поставить родной 16N1-11. Иногда у них подсасывает воздух через регулировочный винт качества, но это не увсех модификаций. Если эту проблему устранить и поставить правильную иглу, то не нужно ничего выдумывать, будет работать как часы.
@@silenteditiongarage7457 а как де 16n3-4?как он ?
@@bender4876 Мне не понравился. Я специально купил на второй мопед такой карбюратор по рекомендациям. В динамике разницы и прироста мощности не ощутил, но он очень капризный при холодном пуске. Подсос нельзя до конца убирать пока не прогреется двигатель. Может быть это конечно проблема моего экземпляра, но советовать не буду в любом случае.
@@silenteditiongarage7457 хорошо
Спасибі