¡ESPECTACULAR! KTM 890 Adventure: Review Completa y Prueba a Fondo
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- La KTM 890 Adventure es la moto de aventura que todos esperan. 🏍️
En esta review completa, exploramos todo lo que hace que la KTM 890 Adventure sea tan espectacular: su potencia, tecnología avanzada y comportamiento en todo tipo de terrenos. ¿Vale la pena? Te lo cuento todo en esta prueba a fondo. Prepárate para descubrir por qué es una de las mejores motos de aventura del mercado.
📌 ¿Te gustaría tener la KTM 890 Adventure? Déjame tu opinión en los comentarios.
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Para mí, es la mejor de ese segmento. ¡Una chimba de moto!
Es verte disfrutar asi en la moto y sabes que la moto es espectacular 😂🔥🙌🏽
Factores profundos
😂😂😂El mejor video vuestro sin duda... 😂😂👍🏻👍🏻
Te he visto disfrutón probando una trail de verdad 😁✊️ comparto todo, sensaciones, chasis, prestaciones, electrónica etc la mejor Trail según el uso y entre las 3 mejores, mucho mejor que la BMW como dices ya que tuve la 850 y la 900 es practicamente lo mismo con más motor y retoque estetico.
Solo corregir dos cosas, recorrido de forca son 200 mm igual que el amorto, y el peso en bascula de la R visto en algún canal no pasaba de 210 kilos llena de gasofa, con lo que la S con suspensiones menos tochas ni llegará a ese peso.
La autonomía ni de lejos llegaras a rozar los 500, pasarás poco de los 400 siendo muy catalan con el gas.
Muchas gracias por comentar, efectivamente, me encanto lo radical que es 🤭 la autonomía no llegamos a gastar el depósito entero pero a 100km/h en nacional en sexta si que nos hacia 4,2L/100 por eso saque esos cálculos, obviamente nadie va a aguantar el depósito entero sin querer enroscar el mango pero poder se puede, el recorrido de las horquillas si que patine, no se donde leí 180mm pero son 200, tienes razón, y el peso lo mismo, supongo que si no lo comprobamos nosotros mismos nunca lo sabremos con exactitud, aun quedan unas cuantas por probar así que estaremos encantados de tenerte por aquí si tienes más vivencias
Salut .ca se voit que tu te régal bravo super vidéo 👍✌️
Merci à toi 👍
Estaría bien una prueba de la Aprilia tuareg ahora que te has metido a tope con las trail. La ktm moton, a mi me gustan todas 🤣🤣
Apuntada queda! LA intención es hacerlas todas para tener una opinión lo más amplia y acertada posible
Saludos desde argentina
Saludos!!
Muy buen video!!
Hola,ese trece,saludos
Para la entrega de potencia exagerada en offroad tienes ese abanico de configuraciones en el modo rally. Es una pasada eso!
Era tan divertido que fui incapaz de cambiar de modo 🤣
Estoy dudando entre esta y la africa twin. Uso asfalto. Cuál te quedarías???
Clarisimamente esta si el uso va a ser mayoritariamente asfalto
@@ParadaTecnica01 pensaba que dirías la honda por llevar rueda 19 pulgadas
@@goedi1000 la África 2024 lleva rueda 21 de serie
@@ParadaTecnica01 en el concesionario me han dicho q hay 2 modelos ,una de 19 y otra de 21. Dependiendo del uso q le vaya a dar. De serie
@@goedi1000 ahí ya me pillas, me imagino que te referirás a la estándar y a la adventure sports, aun así me quedo la ktm, con los neumáticos adecuados tienes agarre más que de sobra y la llanta 21 no penaliza la conducción en exceso
Buenas, vais a traer la Suzuki Gsk-8r?
En ello estamos hace meses ya, se están haciendo rogar los de suzuki
@@ParadaTecnica01a ver si hay suerte, gracias y una pasada los vídeos enhorabuena
@@Fran5Gr muchísimas gracias!
Calentada padre 😂
Una miqueta
Pero tío como puedes decir que las APEX van bien ? Cuántas Trail has probado ?
El enfoque de la moto es 80% asfáltico o incluso más, y el desempeño de las suspensiones en tierra para una conducción humana, es más que suficiente, no puedes valorarlas como si fueran para uso exclusivo off-road como en el caso de la versión rally, para eso hay varias versiones en el mismo modelo 😊
El video mu "güeno" ... pero tu madre te va a dar una "leche" cuando te vea, que te va a "espabilar" !!!!jejejejeje. Ahi va mi like !!!
No existe la KTM 890 S. O es 890 Adventure o 890 Adventure R. Lo de la 890S es un invento que se ha propagado, heredado de la 790S que si habia...por lo demás, muy buen video
S de standard, no es oficial, es una manera de distinguirla fácilmente y no decir "la normal" 🫠
@@ParadaTecnica01 ¿entonces porque a la Africa estandar no la llamas Africa 1100S??? porque es exactamente el mismo caso...😏
@@alfredoangel3500 porque no se ha normalizado popularmente llamarla así, si todos nos estendiesemos llamándola así lo haría, como decir "wifi" en vez de "guayfai" 🤣
La fiabilidad es buena dicen de árbol de levas a los 30000kilometros
Dicen…. Esta ya tiene los 30mil y ahí está con 0 fallos
34.000 km la mia y 0 problemas
"Suscribiros hijos de ……”:Contratado🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Offroad a lo que daba la moto dice... con 105cv..... e iba sentado... necesitas la 1290...😮😅
Nono, la moto te pide ir todo el rato a tope, yo soy completamente incapaz de darle lo que pide hombre, si soy un matao! La 1290 no la he probado pero escuchando a gente que sabe, la 890r para off-road, y si puedes permitirte la rally, es más que suficiente para cualquier mortal fuera de la competición e incluso en muchas de ellas también
Me gustaría que probaseis la BMW r12 ninet 🙏❤
Directa a la lista! Seguro que en FERSAN tienen algo para nosotros 🔥
Todo ok, pero cuanto vale, porque sino😢😢😢😢😢
La 2024 vale 14.000 versión base, 15.500 versión R y la rally es edición limitada y se venden al día de salir así que lo que te quieran pedir por ella de segunda mano, en el caso de la 2022 que es la del vídeo nueva ni idea de lo que valía, ahora de segunda mano rondan los 10.000