О, спасибо за очередное отличное видео. Единственное, могу порекомендовать использовать термины линейных и фазных токов/напряжений. Тогда людям будет удобнее запоминать, что при звезде: Iл=Iф, Uл=√3Uф, а в треугольнике: Uл=Uф, Iл=√3Iф. А про "очепятку" уже написали.
Ещё можно добавить, что при переключении с треугольника на звезду - напряжение фаз уменьшится в корень из 3 раз, что вызовет уменьшение магнитного потока в корень из 3 раз и уменьшение Iм в 2-2,5 раза. Мощность ЭД упадет. Поэтому и пускают со звезды и переключают на треугольник. Мощность увеличивается
Очень классно и понятно объяснено. Интересно только как переходит переключение - просто физически? А если так, то почему прыжок в 0 на треугольную схему после пересечённой не имеет такого-же пагубного скачка?
@@саша-я6с7ф не объяснил . Есть 0 и фаза , поменял местами их на входе и поменял направление вращения (постоянный ток и трёхфазный) но на 220 есть реверс. Чем обусловлено направление движения?
Переключение с звезды на треугольник имеет какой-то смыл, только если надо запустить мошной двигатель под нагрузкой (насос, вентилятор). Но тогда двигатель должен быть на 400/660V.
Фактически это две схемы предварительно собраны до двигателя, и они подключаются к двигателю последовательно с помощью переключателей (реле, контакторов итд.)
Добавлю, что в случае подключения гидравлических насосов, на этапе запуска они находятся в почти незагруженном состоянии, и начинают выходить на полную мощность через некоторое время после переключения в треугольник. Это реализовано дросселированием LS линии насоса.
На шильдике указано мощность 30кв при токе 59,3/34,2 380/660 cos 0.84 КПД 92%. 59,3*380*0,84*0,92=17417вт откуда 30кв? Или ток на шильдике указан на одну обмотку и надо умножить 17417*√3=30162кв - верно?
Точно так же как с помощью электричества этот мотор крутят, если крутить его за вал, он будет вырабатывать ток) это один и тот же процесс, просто в обратной последовательности. Рекуперация.
Вы сами показали шильдик двигателя и далее сами объесняете сзему подключения на одно и тоже напряжение, хотя по шильдику сказано, что при схеме треугольника подается трехфазное напряжение по 220 вольт, что позволяет использовать однофазный частотник, а звезда - 380 вольт, так как и говорите что обмотки подключены последовательно. Подключив 380 к треугольнику двигатель перегреется от превышенного тока и сгорит😢
Обороты в установившемся режиме зависят от частоты сети и от количества пар полюсов. Под нагрузкой уменьшаются до номинальной величины скольжения. При пуске разумеется увеличиваются от нуля до номинального, если мотор не перегружен и не заклинен
@@саша-я6с7ф Открываю справочник перемотчика електродвигателей, например електродвигатель 4АА63А4 250 вт. 1370 оборотов. 127/220 вольт 2.57/ 1.49 ампера. 220/380 вольт 1.49/0.86 ампера. Это данные по одному и тому же двигателю. Можно посмотреть двигателя на 380/660 вольт, и результат тот же. В схеме звезда, меньшый ток, большее напряжение, по сравнению со схемой треугольник. Перемножаем ток, и напряжение, узнаем что мощность остается та же. Вы не правы, или докажите обратное.
Зачем сегодня такие тонкости надо кому-то знать? Все, что надо знать при подключение двигателя, это посмотреть схему на шильдике двигателя и использовать ту, которое соответствует напряжению питания в сети. 13:39, это вообще о чем, какие 20A? Главный фактор, который влияет на ток двигателя, это индуктивность обмотки и мощность механической нагрузки, которая как раз и изменяет эту индуктивность обмотки. У двигателе на какие не будь 30 kW сопротивление обмотки может быть
@@futuriones Пусковой ток тоже зависит от механической нагрузки и индуктивности обмотки. Пусковой ток у "голого" двигателя на 30 kW с обмоткой 0,8Ω не будет 300-500А. Активная сопротивление обмоток тут почти никакую роль не играет, ну разве что показывает какой у этого может быть максимально возможный ток.
@@AirisP пусковой ток в 300-500А вполне себе стандартное явление для таких двигателей. Ток уменьшается по мере увеличения скорости двигателя. Чем меньше нагрузка на вал, тем быстрее он разгоняется. Но при старте с нуля, пусковой ток всегда будет максимальным, вне зависимости нагружен вал двигателя или нет. Просто промежуток времени действия такого тока будет миллисекунды, если не меньше.
@@futuriones Максимальные ток же на означает напряжение умноженной на *активное* сопротивление обмотки. Тогда при при включении высоковольтного трансформатора на 10 kV "пусковой ток" должен быть > 10 000A. Но тут ведь речь идёт про переменном напряжении, а там индуктивность обмотки играет важнейшую роль. Не была бы индуктивности обмотки и все двигатели и трансформаторы превратились нагревательные элементы сверхвысокой мощности.
@@AirisP В том и дело что у некрутящегося двигателя только активное сопротивление провода обмотки, индуктивность появляется при вращении. Это тоже самое что у трансформатора будет вторичная обмотка закорочена. Что в принципе в двигателе и происходит, там в роторе вторичная обмотка закороченая.
посмотрел сейчас ваше трех годовалое видео. что там что тут нифига не понял. глупость это ваше электричество, вот палка копалка это дааааа. она перевернула жизнь человека!!!
Чушь полная. Вроде и про электромагнетизм рассказано без явных искажений, и про электромагнитную индукцию, и про конструкцию электродвигателя правдоподобно... Только все вместе - каша неперевариваемая. Простите - я все это уже давно знаю. Но ролик выдержал до первой рекламной вставки. Досмотреть до конца - забыть что знал. Редкая гадость.
Телеграмм t.me/MALKONS_ENGINEERING
Поддержать канал www.donationalerts.com/r/malkons_engineering
Вк vk.com/malkonsengineeringg
Рутуб rutube.ru/channel/26402962/
Дзен dzen.ru/malkons?share_to=link
Красотища , когда успеть всё это напилить и вот оно всё нарисовано
Большое Спасибо!!!
Пол года учёбы в 16мин. Это шедеврально. Электрик 3/3раз.доп!
Огромное спасибо!Я сам электротехник,но так даже в техникуме нам не рассказывали просто и понятно
Самое детальное и наглядно понятное видео по данной теме 👍
Спасибо за столь хороший ролик, все чётко и понятно, хочу так же отметить анимации, которые сопровождаются на протяжении всего ролика
Есть треугольник - есть звезда, не так подключишь - будет езда. 😂
ухахахха ну ты и смешнуля 😂😂😂😂 видел такое в горах Краснодарского края ай да Петросян ну полный Аншлаг с Региной Дубовидской 😂😂😂
@@potato_freek в горах Краснодара ты мог видеть только шнек перед своим лицом круглые сутки, так что не надо выдумывать ))
Будет Славянка
О, спасибо за очередное отличное видео.
Единственное, могу порекомендовать использовать термины линейных и фазных токов/напряжений.
Тогда людям будет удобнее запоминать, что при звезде: Iл=Iф, Uл=√3Uф, а в треугольнике: Uл=Uф, Iл=√3Iф.
А про "очепятку" уже написали.
Ещё можно добавить, что при переключении с треугольника на звезду - напряжение фаз уменьшится в корень из 3 раз, что вызовет уменьшение магнитного потока в корень из 3 раз и уменьшение Iм в 2-2,5 раза. Мощность ЭД упадет. Поэтому и пускают со звезды и переключают на треугольник. Мощность увеличивается
Это очень мощные двигателя так запускают (дробилки, насосы) чтобы облегчить пуск и снизить пусковой ток.
Лайк в поддержку канала ❤!
Объясняет классно . Думаю будет продолжение
Конечно будет 👍👋
Отлично , всё понятно.
Как говорят - талант не пропьешь.
Ток намагничивания считается через индуктивность, сопротивление второстепенное
У нас же не постоянка
Всё чётко, но на последнем слайде ток на обмотке при соединении треугольником указан неверно, там 20 А, вместо 34,6
Я ещё знаю, что скос стержней ротора выполняют для уменьшения воздействия зубцовых гармоник. Про Ваш вариант не знал
Спасибо большое тебе
Видео огонь. Автор красавчег!
Спасибо большое за ваше видео. Вы можете снимать видео о современных синхронных генераторов на гидроэлектростанции. Спасибо за ранее.
Есть треугольник, есть и звезда.
Не так всё подключишь - обмоткам 3,14зда.
Спасибо коллеги удачи вам
Спасибо, скорей бы вышло приложение!
Очень хорошее объяснение.😊
Очень классно и понятно объяснено.
Интересно только как переходит переключение - просто физически? А если так, то почему прыжок в 0 на треугольную схему после пересечённой не имеет такого-же пагубного скачка?
Да, просто физически. На треугольник переключается уже раскрученый двигатель, потому ток уже так не подпрыгнет.
@@саша-я6с7ф а, спасибо
Классно👍
Ну красавчики, топ контент
Крайне полезное видео!
бравооооо
Интересно классификация двигателей по NEMA будет???
Лучшие 👍
в какой программе создано это замечательное видео?
А как происходит переключение после старта со звезды на треугольник?
Почему как не вставляй вилку в розетку вращение не меняется ?
Чередование фаз не меняется, как ты вилку не переставляй.
@@саша-я6с7ф не объяснил . Есть 0 и фаза , поменял местами их на входе и поменял направление вращения (постоянный ток и трёхфазный) но на 220 есть реверс. Чем обусловлено направление движения?
@@СергейПташинский-в9к по простому сдвиг за счет конденсатора. реверс перекидыванием контактов после него.
@@саша-я6с7ф спасибо . Теперь дошло 😊✋️
Ещё бы про схему снять видео 😊
Про какую именно ?
Пусковое устройство трёх фазного двигателя с регулировкой частоты вращения 😂
Звезда треугольник
@@a.ramazan2947 скоро будет 👍
@@malkonsengineering и как определить характеристики двигателя по внешнему виду
Не понятно как после запуска двигателя по схеме звезда он плавно переключается на схему треугольник
С помощью трёх пускателей и реле времени.
Переключение с звезды на треугольник имеет какой-то смыл, только если надо запустить мошной двигатель под нагрузкой (насос, вентилятор).
Но тогда двигатель должен быть на 400/660V.
Фактически это две схемы предварительно собраны до двигателя, и они подключаются к двигателю последовательно с помощью переключателей (реле, контакторов итд.)
Добавлю, что в случае подключения гидравлических насосов, на этапе запуска они находятся в почти незагруженном состоянии, и начинают выходить на полную мощность через некоторое время после переключения в треугольник. Это реализовано дросселированием LS линии насоса.
У нас почему то 2 двигателя на 380в сгорело , при подключении в треугольник
Потому что они были на 220в, такие только звездой на 380 подключают. При подключении звездой 220в на обмотках.
Офигенный канал, только что в реки залетел этот видос 👍 подписался, колокольчик, лайк прожал
На шильдике указано мощность 30кв при токе 59,3/34,2 380/660 cos 0.84 КПД 92%. 59,3*380*0,84*0,92=17417вт откуда 30кв? Или ток на шильдике указан на одну обмотку и надо умножить 17417*√3=30162кв - верно?
Ну так фазы же три, а ток указан только для одной фазы, что бы знать какого сечение нужен кабель и какой автомат.
поясните мне как такой мотор генерирует ток?
Точно так же как с помощью электричества этот мотор крутят, если крутить его за вал, он будет вырабатывать ток) это один и тот же процесс, просто в обратной последовательности. Рекуперация.
@@DarlingInTheHelmet ну там не все так просто
Если подключить насос. Значит двигатель стоит спереди. Вентилятор это передняя часть, а приводной вал задняя.
Вы сами показали шильдик двигателя и далее сами объесняете сзему подключения на одно и тоже напряжение, хотя по шильдику сказано, что при схеме треугольника подается трехфазное напряжение по 220 вольт, что позволяет использовать однофазный частотник, а звезда - 380 вольт, так как и говорите что обмотки подключены последовательно. Подключив 380 к треугольнику двигатель перегреется от превышенного тока и сгорит😢
13:53 - наверное, логичнее было бы сказать, что каждая фаза запитывает две катушки?
Скажи - я не запрещаю.
А есть электродвигатели с вращающимся статором.
А какие обороты на звезде, а потом на треугольнике?
При переключении звезда-треугольник мощность и скорость оборотов остается та же.
Обороты и мощность сохраняются те же.
@@Тортор-л2з Обороты теже, а вот мощность очень разная.
Обороты в установившемся режиме зависят от частоты сети и от количества пар полюсов. Под нагрузкой уменьшаются до номинальной величины скольжения. При пуске разумеется увеличиваются от нуля до номинального, если мотор не перегружен и не заклинен
@@саша-я6с7ф
Открываю справочник перемотчика електродвигателей, например електродвигатель 4АА63А4 250 вт. 1370 оборотов. 127/220 вольт 2.57/ 1.49 ампера.
220/380 вольт 1.49/0.86 ампера. Это данные по одному и тому же двигателю.
Можно посмотреть двигателя на 380/660 вольт, и результат тот же. В схеме звезда, меньшый ток, большее напряжение, по сравнению со схемой треугольник. Перемножаем ток, и напряжение, узнаем что мощность остается та же.
Вы не правы, или докажите обратное.
Забыли сказать, почему называется асинхронным.
В смысле забыли? Я пишу сценарий под каждое видео , как я могу что то забыть?
Может вы планируете учебный курс на Boosty ? я бы подписался
Хорошая идея
Зачем сегодня такие тонкости надо кому-то знать?
Все, что надо знать при подключение двигателя, это посмотреть схему на шильдике двигателя и использовать ту, которое соответствует напряжению питания в сети.
13:39, это вообще о чем, какие 20A?
Главный фактор, который влияет на ток двигателя, это индуктивность обмотки и мощность механической нагрузки, которая как раз и изменяет эту индуктивность обмотки. У двигателе на какие не будь 30 kW сопротивление обмотки может быть
Речь идёт про пусковые токи.
@@futuriones Пусковой ток тоже зависит от механической нагрузки и индуктивности обмотки. Пусковой ток у "голого" двигателя на 30 kW с обмоткой 0,8Ω не будет 300-500А. Активная сопротивление обмоток тут почти никакую роль не играет, ну разве что показывает какой у этого может быть максимально возможный ток.
@@AirisP пусковой ток в 300-500А вполне себе стандартное явление для таких двигателей. Ток уменьшается по мере увеличения скорости двигателя. Чем меньше нагрузка на вал, тем быстрее он разгоняется. Но при старте с нуля, пусковой ток всегда будет максимальным, вне зависимости нагружен вал двигателя или нет. Просто промежуток времени действия такого тока будет миллисекунды, если не меньше.
@@futuriones Максимальные ток же на означает напряжение умноженной на *активное* сопротивление обмотки.
Тогда при при включении высоковольтного трансформатора на 10 kV "пусковой ток" должен быть > 10 000A.
Но тут ведь речь идёт про переменном напряжении, а там индуктивность обмотки играет важнейшую роль.
Не была бы индуктивности обмотки и все двигатели и трансформаторы превратились нагревательные элементы сверхвысокой мощности.
@@AirisP В том и дело что у некрутящегося двигателя только активное сопротивление провода обмотки, индуктивность появляется при вращении. Это тоже самое что у трансформатора будет вторичная обмотка закорочена. Что в принципе в двигателе и происходит, там в роторе вторичная обмотка закороченая.
Рекламы больше чем в бесплатном ютуб аккануте
В жизни нет ничего бесплатного. Бесплатно в жизни можно только по ебальничку получить.
Моя конструкция СВОБОДНОЙ ЭНЕРГИИ по другому работает
👍
❤❤❤❤❤❤👍💰💰💰💰💰🌌
Чёт превьюшка нейронкой нарисована что ли? Не двигатель, а мутант какой то.
а как иначе!!
посмотрел сейчас ваше трех годовалое видео. что там что тут нифига не понял. глупость это ваше электричество, вот палка копалка это дааааа. она перевернула жизнь человека!!!
Чушь полная. Вроде и про электромагнетизм рассказано без явных искажений, и про электромагнитную индукцию, и про конструкцию электродвигателя правдоподобно...
Только все вместе - каша неперевариваемая. Простите - я все это уже давно знаю. Но ролик выдержал до первой рекламной вставки. Досмотреть до конца - забыть что знал.
Редкая гадость.
Лучшее объяснение!!!!!