@@RaphaelKowalski merci à toi,je filmerai le rodage des chemises malgré que j'ai déjà filme le rodage des chemises de mon type 4, c'est une phase importante.
Super mon copain !! Il n’est pas obliger de protéger la queux de soupape quand tu la monte dans le mandrin ? Le teste de l’étanchéité est quand même le bien venu au moins ton rodage est bon ? 👍👍
@@Dgeocombi salut m'fi,l'acier de la soupapes est tellement dur que pas grand chose ne peut l'attaquer,oui le rodage est bon et c'est étanche à froid,pas beaucoup de solutions pour tester à chaud.
tu dépose les culasses parce qu'elles fuient toutes au cylindre, tu rôdes les soupapes mais pas les portées de cylindres ?? pas besoin d'attendre les nouveaux cylindres pour ça. pendant que c'est ouvert vérifie le volume des chambres, elles ont l'air identiques mais on ne mesure rien à l'oeil. faudra aussi vérifier que les cylindres sont au même niveau de chaque côté.
@@hpdepasse5997 bien sur que je vais roder les cylindres neufs quand ils arriveront,tu rodes avec les vieux cylindres toi????????? Aucun intérêt à vérifier le volume sur ces culasses 100% stock et sur un moteur tout d'origine,je ne mesure que sur les culasses modifiées. Le mesurerai bien sûr les hauteurs de bancs de cylindres quand ils seront là,il peut y avoir des différences d'usinage entre les chemises.
@@davcox8366 tu peux roder les culasses en alu sur un vieux cylindre en acier, l'alu va s'aligner. si tu veux réduire le haut des cylindres prend un marbre, pas une culasse, mais normalement c'est ok. plusse qu'une différence de hauteur de chemise on peut s'attendre à une différence de "posé" des cylindres sur le carter, qui se traduit par une différence de hauteur des cylindres. là aussi c'est l'alu qui va s'aligner, pas l'acier.
Vidéo super pédagogique , BRAVO !!!! j'adore , le rodage des cylindres serait aussi une bonne vidéo .
@@RaphaelKowalski merci à toi,je filmerai le rodage des chemises malgré que j'ai déjà filme le rodage des chemises de mon type 4, c'est une phase importante.
@@davcox8366 Ok , je ne savais pas , merci encore !!!
Bonjour, elle se trouve ou ta vidéo de rodage des chemises ? MERCI !!!
@RaphaelKowalski je viens d'en refaire une sur culasses type 1 il y a 2 jours justement.
@@davcox8366 Merci beaucoup !!!
Super mon copain !!
Il n’est pas obliger de protéger la queux de soupape quand tu la monte dans le mandrin ?
Le teste de l’étanchéité est quand même le bien venu au moins ton rodage est bon ?
👍👍
@@Dgeocombi salut m'fi,l'acier de la soupapes est tellement dur que pas grand chose ne peut l'attaquer,oui le rodage est bon et c'est étanche à froid,pas beaucoup de solutions pour tester à chaud.
@ ok ok merci m’in copain !!!
tu dépose les culasses parce qu'elles fuient toutes au cylindre, tu rôdes les soupapes mais pas les portées de cylindres ?? pas besoin d'attendre les nouveaux cylindres pour ça.
pendant que c'est ouvert vérifie le volume des chambres, elles ont l'air identiques mais on ne mesure rien à l'oeil.
faudra aussi vérifier que les cylindres sont au même niveau de chaque côté.
@@hpdepasse5997 bien sur que je vais roder les cylindres neufs quand ils arriveront,tu rodes avec les vieux cylindres toi????????? Aucun intérêt à vérifier le volume sur ces culasses 100% stock et sur un moteur tout d'origine,je ne mesure que sur les culasses modifiées. Le mesurerai bien sûr les hauteurs de bancs de cylindres quand ils seront là,il peut y avoir des différences d'usinage entre les chemises.
@@davcox8366 tu peux roder les culasses en alu sur un vieux cylindre en acier, l'alu va s'aligner.
si tu veux réduire le haut des cylindres prend un marbre, pas une culasse, mais normalement c'est ok.
plusse qu'une différence de hauteur de chemise on peut s'attendre à une différence de "posé" des cylindres sur le carter, qui se traduit par une différence de hauteur des cylindres. là aussi c'est l'alu qui va s'aligner, pas l'acier.