Da possessore di una w140 s280 manuale (acquistata nuova nel 94 da mio nonno) posso solamente dire che la qualità costruttiva è anche oggi giorno superiore ad ammiraglie di ultima concezione. Zero scricchiolii, pelle robustissima e con un confort di guida pazzesco. Già con il 6 in linea si muove molto bene chissà con il v12! Complimenti Gabri!
@manuelsantini6344 quando parli di qualità costruttiva considerà le attuali Roll Royce.. Bene Mercedes già in quegli anni si avvicinava molto ad una Ghost di oggi.
@@giu2611 il problema è che una s280 dell epoca ora come ora costerebbe 50k euro ( considerando inflazione etc visto che da nuova costava 90 milioni la s280) mentre una ghost ne costa 300k e hai la stessa qualità. E' follia pensare che ora per avere la stessa qualità tu debba spendere 250k euro in più.
@@marco8696 Al contrario perché Lady Diana non morì sul colpo come il suo amante Dody Al-Fayed ma all'arrivo dei soccorsi era ancora cosciente come dichiarato da un vigile del fuoco che addirittura scambiò alcune parole con Lady Diana ma poi nonostante i tentativi di rianimazione fu dichiarata deceduta verso le 4 del mattino mentre l'incidente o presunto tale avvenne attorno alla mezza del 31 Agosto 1997
Ciao Gabriele... Sicuramente i V8 sono di sicuro la frazionatura più equilibrata, ma il fascino e l'esclusività (come se i V8 non lo fossero qui in Italia) di un V12 è impagabile... Complimenti al nuovo proprietario di questa bellissima classe S !!!
La mia auto preferita in assoluto, Mercedes w140 s600. Splendida bellissima perfetta. La prenderei domani se solo i costi di manutenzione/mantenimento non fossero cosi' alti.
Lascia perdere, è una macchinaccia. Io prenderei una Rolls Royce Silver Shadow, oppure una Mercedes 450 6.9. Un mio caro amico, che aveva una 6.0 V12 come questa, nera, la sostituì dopo un anno con una 500 Sec per i troppi problemi.
Ciao Gabriele, direi che abbiamo iniziato il 2024 alla grande! Di questa macchina ricordo ancora 2 dettagli messi in luce dalla prova che fece a suo tempo la rivista Quattroruote. Il primo è la presenza, sul parafango posteriore, di 2 piccole antenne a scomparsa (le ho intraviste anche nell'esemplare che hai provato). La loro funzione era quella di ausilio al parcheggio, in pratica erano gli antenati degli attuali sensori che molte auto oggi integrano nei paraurti. L'altro dettaglio, specifico proprio per questa versione top di gamma, era che alla velocità massima autolimitata di 250km/h, l'autovettura necessita di "soli" 211cv. Ne restano quindi ancora a disposizione ancora 197cv. Forse la più mastodontica delle serie S costruite in tempi recenti. La serie successiva, se non ricordo male, venne sottoposta ad una sensibile riduzione di peso.
È da quando ce stato il recupero anni fa che aspetto il video, soprattutto quando hai iniziato il video della manutenzione 10 mesi fa. Gli esperti la considerano Una delle migliori auto nella storia, costruita per esigenze di altri tempi senza badare al budget, teutonica, mastodontica, incarnava al epoca l opulenza del essere umano e se la giocava con le Rolls Royce e le bentley dell' epoca...e forse la jaguar XJ 12, bmw e audi erano ben distanti da ogni punto di vista (stazza, opulenza, doppi vetri, specchietto interno elettrico, lunotto parasole posteriore elettrico, poggiatesta ribaltabili, sensori ad antenna ecc) Infatti negli usa e nel mondo in generale ne hanno vendute molte di piu rispetto alle altre 2 competitor tedesche ( da regnanti, sceicchi, presidenti, dittatori, industriali vari o semplicemente benestanti ) In medio Oriente /Arabia se ne vedono tante, la gente la preferisce alle classi S attuali perché dà una sensazione di solidità ben diversa con i doppi vetri antisfondamento e materiali interni che dopo 30 anni sono ancora intatti, che dire auto eterna, creata in un era ormai molto lontana dove il vero valore delle cose era la loro durata nel tempo e non il consumismo che oggi sovrasta.
Io nel 1991 avevo 12 anni e leggevo Quattroruote, Auto, Automobilismo (più InMoto e Motociclismo per le moto) tutti i giorni, come fossero stata la Bibbia. Quando Mercedes presentò la nuova serie S sbavavo per questa auto che tecnologicamente e costruttivamente era una spanna, anzi due sopra tutte le altre auto in commercio! Andai alla concessionaria Mercedes con mia mamma solo per poter prendere la brochure, era fatta benissimo, lucidi per vedere la meccanica in trasparenza, una specie di libro stampato benissimo con foto meravigliose! Lo leggevo tutte le sere prima di addormentarmi!
Bei tempi quelli in cui da una semplice sigla capivi che auto avevi davanti. S320 (3200cc), S420 (4200cc) S500 (5000cc) e poi quella rarissima che zittiva tutti. La S600 che faceva sentire i possessori di 350TD quasi dei pezzenti... 😀
Io ho realizzato solo un paio di anni fa che i numeri della sigla non erano più indicativi della cilindrata. Pensa te come sono disconnesso dal mondo auto moderno. Trovo la cosa inutilmente illogica, in linea coi tempi moderni.
@@gasigarageinfatti!!! Una delle buone cose che vi erano per identificare al volo un tipo di motore...son riusciti a "complicare" pure questo! Bei tempi quelli della Audi 80: a sx vi era "Audi 80" ...a dx vi era 1.8....1.8S....i (rari) 2.0E sulla serie B3. ...tanto per fare un esempio...😅
Un salotto da guidare con l'occhio sempre al tachimetro. Era davvero una macchina da gran signori. Ne ho guidata una uguale ma nera. Le antennine che vengono su' in retromarcia per identificare i limiti del veicolo, le chiusure pneumatiche... Sega a due mani
Bellissima, io avevo la stessa autoradio Becker su altro modello, la sezione ricevente con la funzione diversity a due antenne era uno spettacolo, prendeva sempre e comunque altro che DAB e cinesate moderne.
Guidai una s320 automatica praticamente una settimana dopo aver preso la patente nel 1998 ancora oggi sono impressionato dalla guida bella confortevole che solo una S può dare
Grazie Gabriele, austera ed elegante, si guida sorniona e sorprendente. Costo a nuovo di un'autovettura durevole, con qualità a profusione. Certamente non per tutti. Bisogna avere gli occhi per piangere... Quando la guidi capisci esattamente perché costa.
Riguardo alla morte di Diana, se non ricordo male sia lei che Dodi Al Fayed, che sedevano dietro, non avevano le cinture allacciate. La guardia del corpo, che sedeva accanto al guidatore, cioè al POSTO DEL MORTO, ma aveva la cintura, è sopravvissuta all'impatto con la colonna di cemento armato. Se avessero avuto le cinture allacciate si sarebbero salvati anche gli altri due.
Due anni fa ho avuto la fortuna(sfortuna per lui)di portare un coupé 600 blu con interni ghiaccio presso una nota concessionaria di Brescia con 50 anni di esperienza perché la vettura girava male…dopo 5 mesi richiamano che non sanno cosa fare e andiamo a riprenderla per portarla in un garage che fa solo macchine così ed un mese dopo torna come nuova. Anno 1992 km 576.000 ( due anni fa) proprietario unico… Sedermi su quel sedile,l’odore della pelle,la radica ovq il totale silenzio e lo scatto fulmineo di quel bestione mi ha fatto tornare ai vecchi tempi,con moooooolto rammarico…fiero di essere un boomer 😎
Mi sa che gli unici rumori che si sentono sono i tornado generati dall'aspirazione e il gorgoglio del serbatoio come quando togli il tappo dalla vasca da bagno 😂. Scherzi a parte auto molto bella e da preservare! Buon inizio anno a tutti!
Una delle mie auto preferite degli anni 90 ... bellissima review come sempre. La prima serie così è stupenda rispetto al facelift che secondo me la snatura un po' a differenza di altri modelli benz del tempo. Un abbraccio e grazie delle tue review ... le apprezzo sempre tantissimo insieme all'appuntamento della domenica.
Gabriele sei un maestro , oltre che di un'onesta unica specificando i costi di questa macchina che anche a 30 anni sono quelli da milionari... pochi lo farebbero cercando di vendere una macchina propria,poi per quanto riguarda questo autoblindo il dodi👏ci cilindri non ha paragoni.Un saluto da Domenico dalla Basilicata
Personalmente la ritengo, dopo la serie W116, la più bella serie S costruita. Adesso sono tutte touch screen, qui invece c'erano ancora i bei tasti fisici. Desidererei che Mercedes tornasse indietro e costruisse belle automobili sotto ogni punto di vista come un passato. Su questa macchina manca la targhetta V12 dopo gli sportelli posteriori. Auguri a tutti di buon anno
Come sempre il Gasi è una garanzia. Mi ricordo com'era messa nel video del recupero insieme alla Bravo: carrozzeria rovinata, radiatore nuovo bucato, se non mi sbaglio Gabri aveva anche perso una freccia😅 adesso sembra uscita dalla concessionaria. Complimenti come sempre e come hanno detto in tanti non si poteva iniziare il 2024 in maniera migliore. Grazie ragazzi 😊
Buon anno Gabriele,che macchina per l'epoca .più che l'acquisto impegnativo sicuramente ma deve aver costi di gestione assurdi per un utilizzo quotidiano.bellissimo l'interno
In versione 'corto' devo dire che il cablaggio mi fa sentire x\y e viceverso😅. Questa ammiraglia è come una burbera e tu non devi dire di più, si vede la comodità quando guidi😊. Grazie G&G, buona serata🙋🏼♀️
Per quanto abbia cercato a lungo la A8 D2 prima serie che ho, questo tipo di Serie S è l'unica auto che mi fa passare per la testa l'idea di cambiare Casa... nella mia vita ho "sfondato" di km una E300 diesel wagon e usato per parecchi anni una ML 430 con il V8 benzina, ma questa S ammetto che un fascino tutto suo, che trovo oggi (quando è uscita non mi faceva impazzire, lo ammetto) anche sulla versione due porte denominata CL : sono veramente un altro pianeta in termini di qualità costruttiva, e come giustamente dice il Vate sono auto da trattare con gli stessi guanti e lo stesso portafogli di chi poteva comprarle all'epoca da nuove. A questi livelli vale più che mai il detto "se ti chiedi quanto costa è perché non puoi permettertelo" Complimenti per il lavoro di restauro e messa a punto, sempre una garanzia quell'Officina.
La S su cui erano a bordo Diana e Dodi era una 280, aveva subito un grosso incidente tempo addietro, poi è stata riparata, però aveva il problema che sopra una certa velocità tra l'altro inferiore ai 90 all'ora diventava inguidabile, quindi si presume che lo schianto sotto il tunnel dell'Alma a Parigi sia stato dovuto a questo, poi c'è da dire che l'unico che aveva le cinture allacciate era la guardia del corpo seduta davanti (l'unico che si è salvato)
Gran bella ammiraglia anche se preferivo la serie precedente con la 560SE - 560SEL e 560SEC coupe'. Ci vedrei bene una centralina di controllo programmabile di oggi a far andare quel gran 12 cilindri 6.0 !
Ciao Gabry e complimenti come sempre per i contenuti ... concordo sulla problematica della vettura in questione è sulla S500... qui c'è poco da fare, vai in concessionaria e ordini il cablaggio dell'intero vano motore ... inutile stare a mettere pezze perché qualunque cosa tocchi li si sfalda. Io di S500 ne ho gasate una dozzina e ogni volta prima di metterci le mani sopra ho smontato la carcassa del filtro aria davanti al cliente e abbiamo constatato l'integrità del cablaggio perché ripeto qualunque cosa tocchi si sfalda. Stessa problematica sui vari tubi di depressione 😅
Proprio pochi giorni fa ho avuto la fortuna di salire su una s500L, bellissima! Il proprietario ha montato anche i cerchi AMG e la macchina si fa apprezzare ancora di più!
Ciao Gabriele. I tuoi video sono sempre utili e interessanti e quando posso non me ne perdo neanche uno. Sono un appassionato di auto sportive, d'epoca italiane e mentre giravi il video della prova su strada della S600 mi aspettavo una delle tue simpatiche battute..... o un simpatico commento ( come quando hai fatto la prova su strada della Lancia Thiesis 2000 tb) su alcune macchine moderne che nel video si vedono ; macchine inguardabili come ad es una Dr e alcuni plasticoni che non riuscirei proprio ne a comprare ne a a guidare. Mi tengo al passo con i tuoi video e aspetto soprattutto quello della Lancia Delta LX 1300 che hai nel parcheggio esterno. Buon Anno a te e alla Tua famiglia. U.G.
Ex possessore di mb 500 se w 126 e mb 560 sec w 126 negli anni 90.Il fascino, l'eleganza e l'efficienza erano e sono incomparabili con la serie w 140. Auto storica ed auto d' epoca hanno un valore differente.
Buon anno Gabriele, bella ammiraglia tecnologica e imponente come da ruolo, sarà costruita bene ma mi piacciono di più la w 116 e la w 126. Opinione personale
Ciao Gabriele, una macchina di lusso con livelli qualitativi da sogno. Adatta, allora come oggi, per chi ama viaggiare nel comfort più totale, spesso sui sedili dietro, mentre l'autista guida. Il V12 è l'architettura perfetta, per equilibratura (come il 6 in linea) per bilanciare le forze alternate di primo e secondo ordine, quindi hai la garanzia assoluta di assenza di vibrazioni. Mi stupisce che siano i fili dei negativi a scaldarsi e a deteriorarsi, avrei detto che fossero i positivi ad avere problemi: come sempre, nei tuoi video, si impara qualcosa di nuovo. Riguardo l'elettronica, in generale, vorrò vedere quante delle auto di oggi funzionerà ancora fra 10 anni considerando sia la parte fisica che software (oggi devi aggiornare i software come sui telefoni 😂). Vedremo, il tempo è galantuomo e dà sempre una risposta. Un abbraccio, Ale
Cominciamo alla grandissima questo 2024 con una gran signora con un motore iconico il v12 cilindri. Perché più guardo queste auto e più penso che queste si erano il vero vanto dei loro marchi ma soprattutto pensate davvero per la durata e per la qualità e non come ora per farle diventare giostre ambulanti e non più auto. Purtroppo l'elettronica se già da nuova porta con sé numerosi problemi non oso immaginare quando le primavere sono molte ma fortunatamente questa auto adesso dopo le cure e problemi annessi è tornata come nuova. Un salutone gasi e a tutti e ancora auguri di buon anno
Grazie Gabri conosco molto bene quel mostro lo aveva il mio capo nel 91 ricordo sull Aurelia quando partivo da Roma dall ufficio per portargliela alla villa al mare a santa severa su tratti che oggi ti sogneresti di andare sfioravo i 250 senza colpo ferire accompagnato già all epoca da un impianto audio maestoso 600 SL GRIGIA MET bei ricordi VOLAVA Zafira Roma
Auto notevolissima e analisi ineccepibile. Un tuffo nel passato delle ammiraglie teutoniche, cui si aggiunse come temibile concorrente la Lexus LS, non a caso V8.
Ottimo commento. Il canto del cigno Mercedes. Poi non dimenticarti che questa ha ucciso una Santa dinna inglese. .. la sua perdita è ancora inaccettabile per tutti i pensanti Millennium. Andava a sminare i campi da sola! Era una donna innamorata e fedelissima. Che questa macchina l abbia uccisa andando con classe un giro per Parigi.... Un piy una macchina infernale questo..m
Ciao Gasi, bel video e veramente bella Mercedes, veramente di classe, auto principalmente per autista da vip a l'epoca. Mi hai rubato le parole di bocca sul fatto del accrocchio sulla questione dell'incidente nel tunnel di Lady D, ricordavo la stessa cosa da te citata.. comunque grazie Gasi regali sempre video interessantissimi! Un abbraccio a te e a tutto il team Gasi!
Mercedes non si discute . Col mio piede però, non è la mia macchina, non che vado forte, ma ogni tanto un po di rumore si deve fare, non si può andare in giro sempre a 1500 giri 😂. Gasi in ogni caso sei sempre obbiettivo, e spieghi molto bene, soprattutto il fatto dei costi di mantenimento, così uno capisce bene 😂. Ciao Gasi ciao Gobbi, iniziamo con l'ammiraglia alla grande.
Ciao Gasi, ho posseduto un cl 600 di 10 anni nel 2005 , comprata in Germania era praticamente pari al nuovo , al di la del consumo folle ma previsto, tutto andò alla perfezione x circa 6 mesi e già mi potevo ritenere soddisfatto, ma cominciano i primi problemi con le centraline, non quelle motore ma alcune situate sotto i sedili posteriori e gli interventi erano a suon di migliaia di euro ma riguardavano sempre servocontrolli vari, poi cominciarono delle leggere incertezze di motore e li stavo entrando nel tunnel senza uscita, un bel giorno all ennesima visita in officina, mi dissero che i TOPI avevano rosicchiato il cablaggio delle centraline motore .. non ti dico dove arrivarono con le previsioni economiche, me la riportai senza intervenire la riuscii a vendere dopo circa 5 mesi ad un amatore al quale descrissi il difetto, altro che topi probabilmente era proprio il cablaggio cotto
Per me che sono degli anni 90, rimane una delle classe S piu riuscite (insieme alla successiva). Ricordo che era presente in moltissimi film americani, come anche Beethoven.
19:36 Complimenti per il tuo discorso 👍👍👍👍 ho avuto un esperienza con la mitica volvo 850 t5 r........di problemi ne avevo spesso però in fatto di potenza comodità l'850 Era imbattibile 🤙🤙🤙🤙
Bel video come sempre. Io ho sempre avuto auto italiane.. amo le auto storiche.. lenultime avute sono una lancia thema 1990.. e da poco ho venduto una dedra 1600 del 1991.. auto ottime.. da due mesi ho acquistato una Mercedes classe c kompressor 200 ..1800 cc.. dav163 cv.. con impianto a gpl..la differenza con le italiane è notevole.. rumorosità quasi zero..confort assoluto..ed è un auto del 2004.. con 350 000 km.. ho fatto un piccolo viaggio ..e zero problemi..l auto è stata tenuta in maniera maniacale..dal vecchio proprietario..io la tratto come una regina😂😂..comunque come prima mercedes sono rimasto colpito dalla qualità..ed è una classe c.. figuriamoci la classe s.. grande mercedes..
Ciao GASI! Beh, questa signora è una dea a quattro ruote! Siamo oltre la realtà! Tocchiamo livelli metafisici, penso che sia come pilotare un AIRBUS 380. Un caro saluto
Una delle mie Mercedes preferite (so che a tanti non piace) e in fatto di confort caspita, è una reggia, quel motore che ha sotto il cofano se non ricordo male è lo stesso della Zonda
Io ho avuto la 350 TD, automatica, interni in pelle, vetri doppi, tendina elettrica nel lunotto posteriore, chiusura assistita delle portiere, pur essendo un diesel in autostrada viaggiarci era una goduria, non volevo più scendere, volevo continuare a guidarla, consumi? 10 km con 1 litro ad andatura tranquilla.. complimenti per il video!..
Auto stupenda! Verissimo il discorso, ora la paghi meno, ma rimane un auto con tanti anni sulle spalle che si traduce in alti costi di gestione e mantenimento. Quindi se si decide di acquistare un auto del genere bisogna essere coscienti di quel che si acquista...e se la si acquista significa avere una vera passione per quell'auto lì
Bellissimo video,sempre carico di contenuti,volevo farti una domanda,guardando le immagini sbaglio o sul cruscotto in basso c’è una spia arancione accesa.?magari è solo il riflesso di qualche luce dall’esterno. Comunque bravo GASI continua così,ti seguo sempre e buon anno.
È meravigliosa è grande quanto bella, da gran signori, un salotto su ruote,una gran classe, tanta eleganza, e nonostante la mole, non è assolutamente ferma.. Lo aspettavo proprio questo video. Un abbraccio Gabry, grazie sempre e buona serata a tutti..
I problemi di cablaggio delle Mercedes a benzina degli anni 92/98 (circa...) erano dovuti (così me l'hanno raccontata) perché furono utilizzati per le guaine dei nuovi materiali "ecologici" che, purtroppo, col tempo e col calore si sbriciolavano. Dopo il 1998 il problema fu risolto. Anche quelle precedenti al 1992 (che usavano materiali tradizionali) , non hanno nessun problema. Io ho una S124 del 1993 ed ho sostituito tutto il cablaggio iniezione/accensione con uno rifatto con materiali attuali. Il suo era davvero "cotto". Nell'altra del 1988 (una W124 berlina) invece, tutto OK. Annotiamo che, per contro, i diesel non avevano problemi di questo tipo all'impianto elettrico. Quanto ai costi dei ricambi, sono davvero importanti e, tutto sommato, proporzionati al lignaggio della vettura. Io ho puntato invece sulla serie W124. Si trova quasi tutto ed a prezzi da utilitaria.
Ti confermo il fatto delle guaine elettriche "green"...in Mercedes hanno venduto tanti cablaggi come ricambi che ora risultano non disponibili. Vengono replicati con materiali moderni in Germania, o artigianalmente qui in Italia...
Avevo visto un video di mercedessource dove spiegava che i rivestimenti dei cavi dei 500 e 600 nel vano motore erano fatti non di plastica/gomma termoresistente ma erano fatti di un materiale piú "ecologico" a base di materie vegetali. Mercedes voleva essere piú sensibile al tema dell'ecologia e come premio quel cablaggio aveva una durata nella migliore delle ipotesi di 20 anni nella peggiore di 15. Per un periodo Mercedes sostituiva i cablaggi come richiamo ma forse solo negli stati uniti.
Tempo fa vidi un video con una W140 prototipo con cruise control adattivo (30 anni fa). Ancora oggi regge il confronto con quelle più recenti, soprattutto come qualità generale...
Aspettavo la sua resurrezione, che puntualmente è arrivata ad opera del Gasi!!!! Sull'auto che dire..W140 600 V12..una sigla che dice tutto...primo V12 della Mercedes, da ben 408 cv ( era il 92, e una Ferrari 512 TR coeva toccava i 428 cv), motore poi rivisto dalla AMG, portato a 7.3 litri e usato oltre che su Mercedes Se SL anche su Zonda; prima auto dotata di sistemi di controllo trazione e stabilità .Era all'epoca l'auto più sofisticata del mondo e resta la Mercedes più sviluppata di sempre ( con pesanti sforamenti di budget).Sul confort poi (così come x i consumi).era come volare con il Concorde
Grazie al Gaseppio possiamo ammirare questa fantastica Merc col clima di Oronzo Cana' (bizona) e constatare che anche i ricchi piangono: questo incrociatore è infatti afflitto dallo stesso problema che mi lascio' a piedi in Svizzera con una Ford Mondeo 1800 prima serie. Infatti dopo avere strattonato a lungo il carrozzone tristemente morì e constatai che non arrivava più corrente alla bobina. Vano il tentativo di portare ad essa corrente, in quanto una volta trainata nella mia officina in Italia scoprii che tutti i fili del cablaggio controllo motore, ormai pelati come il compare del Gaseppio, avevano generato corto circuiti tali da fare fondere la bobina stessa. Recuperai allora un cablaggio in demolizione rendendomi conto che stava messo un po' meglio del mio (di cablaggio, non di arnese: lo preciso x i fanboy del Gaseppio) e che quindi trattavasi di difetto comune e diffuso, poi da due ne feci uno, montai una bobina nuova e l' auto riparti'. Beh almeno era una Fordaccia, mica una Merc...
CIAO Gabriele !! Per i miei gusti BELLA non direi !! IMPONENTE si !! Altissima qualità, ma la mia preferita w 126 !! Se non sbaglio ,al tuo esemplare mancano , le scritte laterali V 12 sui montanti posteriori !! Piccolo appunto!! SALUTI A TUTTI VOI APPASSIONATI 🖐🖐
Mio zio ne aveva una uguale, colore azzurro canna da zucchero. Io ho preso la patente nel 2004 e ho fatto in tempo a guidarla. Sembrava ancora nuova. Grandissima auto.
Complimenti, come sempre, per i contenuti qualitativamente eccelsi. S600 ammiraglia per antonomasia (anche se personalmente preferisco V8 e A8. A proposito, nel video si intravede una A6 C5 berlina blu. La vedremo in un video?)
Ciao Gabriele, ottimo video e gran macchina. Ti chiedo che cos'è quella scatolina grigia con tre led che si trova sulla consolle centrale a destra del pulsante delle luci di emergenza. grazie.
auto molto bella l' importante è stare lontani dai tunnel francesi 😊 anche se il v12 successivo 65 AMG montato su w220 e221 da 612 CV e 1000 nm è spettacolare
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Grande Gasi , come diceva il mio papà , buon anima , il problema non è comprarle , ma mantenerle
Da possessore di una w140 s280 manuale (acquistata nuova nel 94 da mio nonno) posso solamente dire che la qualità costruttiva è anche oggi giorno superiore ad ammiraglie di ultima concezione. Zero scricchiolii, pelle robustissima e con un confort di guida pazzesco. Già con il 6 in linea si muove molto bene chissà con il v12! Complimenti Gabri!
@manuelsantini6344 quando parli di qualità costruttiva considerà le attuali Roll Royce.. Bene Mercedes già in quegli anni si avvicinava molto ad una Ghost di oggi.
@@giu2611 il problema è che una s280 dell epoca ora come ora costerebbe 50k euro ( considerando inflazione etc visto che da nuova costava 90 milioni la s280) mentre una ghost ne costa 300k e hai la stessa qualità. E' follia pensare che ora per avere la stessa qualità tu debba spendere 250k euro in più.
La s 280 era la Mercedes dell'ultimo viaggio di Lady D. Era nera.
@@andrealeggiadro5831mercedes-benz molto sfortunata quel esemplare!
Una sorte sfortunatissima anche per la miglior principessa!
@@marco8696 Al contrario perché Lady Diana non morì sul colpo come il suo amante Dody Al-Fayed ma all'arrivo dei soccorsi era ancora cosciente come dichiarato da un vigile del fuoco che addirittura scambiò alcune parole con Lady Diana ma poi nonostante i tentativi di rianimazione fu dichiarata deceduta verso le 4 del mattino mentre l'incidente o presunto tale avvenne attorno alla mezza del 31 Agosto 1997
Queste erano vere e proprie stra-auto, non tante baracche che vengono realizzate ora, sempre video eccezionali in questo canale, grazie!
Sono 3 anni che aspetto questo video. La macchina sulla quale i miei genitori si sposarono😍
È la mia preferita
Grazie per il giro sulla 600. Sembrava di essere a bordo! Bellissimo.
Ciao Gabriele... Sicuramente i V8 sono di sicuro la frazionatura più equilibrata, ma il fascino e l'esclusività (come se i V8 non lo fossero qui in Italia) di un V12 è impagabile... Complimenti al nuovo proprietario di questa bellissima classe S !!!
La mia auto preferita in assoluto, Mercedes w140 s600. Splendida bellissima perfetta. La prenderei domani se solo i costi di manutenzione/mantenimento non fossero cosi' alti.
Lascia perdere, è una macchinaccia. Io prenderei una Rolls Royce Silver Shadow, oppure una Mercedes 450 6.9. Un mio caro amico, che aveva una 6.0 V12 come questa, nera, la sostituì dopo un anno con una 500 Sec per i troppi problemi.
@@haiglispicci Che problemi ha avuto? Che costi ha dovuto affrontare?
Ciao. Complimenti. Bel servizio
@@haiglispicci magari il tuo amico aveva un meccanico che non si accorto del difetto ai cabalggi motore... la butto li! Gabriele è una garanzia!
Costi a parte e affidabilità, deve essere comoda come un salottino a quattro ruote. 😊
Ciao Gabriele, direi che abbiamo iniziato il 2024 alla grande! Di questa macchina ricordo ancora 2 dettagli messi in luce dalla prova che fece a suo tempo la rivista Quattroruote. Il primo è la presenza, sul parafango posteriore, di 2 piccole antenne a scomparsa (le ho intraviste anche nell'esemplare che hai provato). La loro funzione era quella di ausilio al parcheggio, in pratica erano gli antenati degli attuali sensori che molte auto oggi integrano nei paraurti. L'altro dettaglio, specifico proprio per questa versione top di gamma, era che alla velocità massima autolimitata di 250km/h, l'autovettura necessita di "soli" 211cv. Ne restano quindi ancora a disposizione ancora 197cv. Forse la più mastodontica delle serie S costruite in tempi recenti. La serie successiva, se non ricordo male, venne sottoposta ad una sensibile riduzione di peso.
Bhe se volevi fare impazzire gli appassionati Mercedes ci sei riuscito alla grande...uno degli ultimi capolavori della Stella
È da quando ce stato il recupero anni fa che aspetto il video, soprattutto quando hai iniziato il video della manutenzione 10 mesi fa.
Gli esperti la considerano Una delle migliori auto nella storia, costruita per esigenze di altri tempi senza badare al budget, teutonica, mastodontica, incarnava al epoca l opulenza del essere umano e se la giocava con le Rolls Royce e le bentley dell' epoca...e forse la jaguar XJ 12, bmw e audi erano ben distanti da ogni punto di vista (stazza, opulenza, doppi vetri, specchietto interno elettrico, lunotto parasole posteriore elettrico, poggiatesta ribaltabili, sensori ad antenna ecc) Infatti negli usa e nel mondo in generale ne hanno vendute molte di piu rispetto alle altre 2 competitor tedesche ( da regnanti, sceicchi, presidenti, dittatori, industriali vari o semplicemente benestanti )
In medio Oriente /Arabia se ne vedono tante, la gente la preferisce alle classi S attuali perché dà una sensazione di solidità ben diversa con i doppi vetri antisfondamento e materiali interni che dopo 30 anni sono ancora intatti, che dire auto eterna, creata in un era ormai molto lontana dove il vero valore delle cose era la loro durata nel tempo e non il consumismo che oggi sovrasta.
Non so se azzarderei la parola antisfondamento ma termicamente è acusticamente isolante penso proprio di si !
Io nel 1991 avevo 12 anni e leggevo Quattroruote, Auto, Automobilismo (più InMoto e Motociclismo per le moto) tutti i giorni, come fossero stata la Bibbia.
Quando Mercedes presentò la nuova serie S sbavavo per questa auto che tecnologicamente e costruttivamente era una spanna, anzi due sopra tutte le altre auto in commercio! Andai alla concessionaria Mercedes con mia mamma solo per poter prendere la brochure, era fatta benissimo, lucidi per vedere la meccanica in trasparenza, una specie di libro stampato benissimo con foto meravigliose! Lo leggevo tutte le sere prima di addormentarmi!
Bei tempi quelli in cui da una semplice sigla capivi che auto avevi davanti. S320 (3200cc), S420 (4200cc) S500 (5000cc) e poi quella rarissima che zittiva tutti. La S600 che faceva sentire i possessori di 350TD quasi dei pezzenti... 😀
Ahahhahah verissimo
Hai ragione , ma anche le Mercedes sono cambiate...in peggio.
Io ho realizzato solo un paio di anni fa che i numeri della sigla non erano più indicativi della cilindrata. Pensa te come sono disconnesso dal mondo auto moderno.
Trovo la cosa inutilmente illogica, in linea coi tempi moderni.
@@armandinopomata anchiooooo!!! Quando leggevo sulle audi: 50 tdi dicevo..cazz è ritornato il v10!!! Seeeee...
@@gasigarageinfatti!!! Una delle buone cose che vi erano per identificare al volo un tipo di motore...son riusciti a "complicare" pure questo! Bei tempi quelli della Audi 80: a sx vi era "Audi 80" ...a dx vi era 1.8....1.8S....i (rari) 2.0E sulla serie B3.
...tanto per fare un esempio...😅
Un salotto da guidare con l'occhio sempre al tachimetro. Era davvero una macchina da gran signori. Ne ho guidata una uguale ma nera. Le antennine che vengono su' in retromarcia per identificare i limiti del veicolo, le chiusure pneumatiche... Sega a due mani
Bellissima, io avevo la stessa autoradio Becker su altro modello, la sezione ricevente con la funzione diversity a due antenne era uno spettacolo, prendeva sempre e comunque altro che DAB e cinesate moderne.
Che dire...il canale inizia alla stragrande il 2024 con questo splendido video....avanti tutta GASI !!!
Guidai una s320 automatica praticamente una settimana dopo aver preso la patente nel 1998 ancora oggi sono impressionato dalla guida bella confortevole che solo una S può dare
Grazie Gabriele, austera ed elegante, si guida sorniona e sorprendente.
Costo a nuovo di un'autovettura durevole, con qualità a profusione.
Certamente non per tutti.
Bisogna avere gli occhi per piangere...
Quando la guidi capisci esattamente perché costa.
Riguardo alla morte di Diana, se non ricordo male sia lei che Dodi Al Fayed, che sedevano dietro, non avevano le cinture allacciate. La guardia del corpo, che sedeva accanto al guidatore, cioè al POSTO DEL MORTO, ma aveva la cintura, è sopravvissuta all'impatto con la colonna di cemento armato. Se avessero avuto le cinture allacciate si sarebbero salvati anche gli altri due.
Due anni fa ho avuto la fortuna(sfortuna per lui)di portare un coupé 600 blu con interni ghiaccio presso una nota concessionaria di Brescia con 50 anni di esperienza perché la vettura girava male…dopo 5 mesi richiamano che non sanno cosa fare e andiamo a riprenderla per portarla in un garage che fa solo macchine così ed un mese dopo torna come nuova.
Anno 1992 km 576.000 ( due anni fa) proprietario unico…
Sedermi su quel sedile,l’odore della pelle,la radica ovq il totale silenzio e lo scatto fulmineo di quel bestione mi ha fatto tornare ai vecchi tempi,con moooooolto rammarico…fiero di essere un boomer 😎
Buonasera,
potrebbe dare nome del garage? Sempre non offenda il Gasi... Grazie
Mi sa che gli unici rumori che si sentono sono i tornado generati dall'aspirazione e il gorgoglio del serbatoio come quando togli il tappo dalla vasca da bagno 😂.
Scherzi a parte auto molto bella e da preservare!
Buon inizio anno a tutti!
Non è il mio genere, ma è un auto veramente eccezionale. Il top dell'epoca. Complimenti
Una delle mie auto preferite degli anni 90 ... bellissima review come sempre. La prima serie così è stupenda rispetto al facelift che secondo me la snatura un po' a differenza di altri modelli benz del tempo. Un abbraccio e grazie delle tue review ... le apprezzo sempre tantissimo insieme all'appuntamento della domenica.
Costruita bene,era un gran bel camion di rappresentànza.Voi sempre in canna.Un bacio a Delta ed auguri di un buon nuovo anno,od almeno si spera..!
Che spettacolo! Si vede da lontano che questa macchina ha i muscoli! Auguri Gasi
Sig Gasi ammiro i Suoi video (fantastici) da sempre, grazie.
Autentica ammiraglia mercedes anni 90..lussuosa..comoda..cara da comprare e mantenere, come dici giustamente, ancora oggi.
Che spettacolo! Una vera chicca!
Grande Gabry!
Gabriele sei un maestro , oltre che di un'onesta unica specificando i costi di questa macchina che anche a 30 anni sono quelli da milionari... pochi lo farebbero cercando di vendere una macchina propria,poi per quanto riguarda questo autoblindo il dodi👏ci cilindri non ha paragoni.Un saluto da Domenico dalla Basilicata
Personalmente la ritengo, dopo la serie W116, la più bella serie S costruita. Adesso sono tutte touch screen, qui invece c'erano ancora i bei tasti fisici. Desidererei che Mercedes tornasse indietro e costruisse belle automobili sotto ogni punto di vista come un passato. Su questa macchina manca la targhetta V12 dopo gli sportelli posteriori. Auguri a tutti di buon anno
Come sempre il Gasi è una garanzia. Mi ricordo com'era messa nel video del recupero insieme alla Bravo: carrozzeria rovinata, radiatore nuovo bucato, se non mi sbaglio Gabri aveva anche perso una freccia😅 adesso sembra uscita dalla concessionaria. Complimenti come sempre e come hanno detto in tanti non si poteva iniziare il 2024 in maniera migliore. Grazie ragazzi 😊
Meravigliosa Mercedes grande Gasi
Bellissima macchina elegante una vera mercedes buon anno a tutti voi
Buon anno Gabriele,che macchina per l'epoca .più che l'acquisto impegnativo sicuramente ma deve aver costi di gestione assurdi per un utilizzo quotidiano.bellissimo l'interno
In versione 'corto' devo dire che il cablaggio mi fa sentire x\y e viceverso😅. Questa ammiraglia è come una burbera e tu non devi dire di più, si vede la comodità quando guidi😊. Grazie G&G, buona serata🙋🏼♀️
Bel mezzo, grazie di averla provata
Ed eccoci qua, iniziare il 2024 con una Ammiraglia…ovvero il Gasi 🎆
Buon anno nuovo!
Per quanto abbia cercato a lungo la A8 D2 prima serie che ho, questo tipo di Serie S è l'unica auto che mi fa passare per la testa l'idea di cambiare Casa... nella mia vita ho "sfondato" di km una E300 diesel wagon e usato per parecchi anni una ML 430 con il V8 benzina, ma questa S ammetto che un fascino tutto suo, che trovo oggi (quando è uscita non mi faceva impazzire, lo ammetto) anche sulla versione due porte denominata CL : sono veramente un altro pianeta in termini di qualità costruttiva, e come giustamente dice il Vate sono auto da trattare con gli stessi guanti e lo stesso portafogli di chi poteva comprarle all'epoca da nuove.
A questi livelli vale più che mai il detto "se ti chiedi quanto costa è perché non puoi permettertelo"
Complimenti per il lavoro di restauro e messa a punto, sempre una garanzia quell'Officina.
La S su cui erano a bordo Diana e Dodi era una 280, aveva subito un grosso incidente tempo addietro, poi è stata riparata, però aveva il problema che sopra una certa velocità tra l'altro inferiore ai 90 all'ora diventava inguidabile, quindi si presume che lo schianto sotto il tunnel dell'Alma a Parigi sia stato dovuto a questo, poi c'è da dire che l'unico che aveva le cinture allacciate era la guardia del corpo seduta davanti (l'unico che si è salvato)
vero, era una riparazione da sinistro grave...quelle che girano anche negli usati Italici...
Gran bella ammiraglia anche se preferivo la serie precedente con la 560SE - 560SEL e 560SEC coupe'.
Ci vedrei bene una centralina di controllo programmabile di oggi a far andare quel gran 12 cilindri 6.0 !
Ciao Gabry e complimenti come sempre per i contenuti ... concordo sulla problematica della vettura in questione è sulla S500... qui c'è poco da fare, vai in concessionaria e ordini il cablaggio dell'intero vano motore ... inutile stare a mettere pezze perché qualunque cosa tocchi li si sfalda. Io di S500 ne ho gasate una dozzina e ogni volta prima di metterci le mani sopra ho smontato la carcassa del filtro aria davanti al cliente e abbiamo constatato l'integrità del cablaggio perché ripeto qualunque cosa tocchi si sfalda. Stessa problematica sui vari tubi di depressione 😅
Proprio pochi giorni fa ho avuto la fortuna di salire su una s500L, bellissima! Il proprietario ha montato anche i cerchi AMG e la macchina si fa apprezzare ancora di più!
Che macchinone! Ancora molto bella. Tanti auguri 👏👏👏
Ciao Gabriele. I tuoi video sono sempre utili e interessanti e quando posso non me ne perdo neanche uno.
Sono un appassionato di auto sportive, d'epoca italiane e mentre giravi il video della prova su strada della S600 mi aspettavo una delle tue simpatiche battute..... o un simpatico commento ( come quando hai fatto la prova su strada della Lancia Thiesis 2000 tb) su alcune macchine moderne che nel video si vedono ; macchine inguardabili come ad es una Dr e alcuni plasticoni che non riuscirei proprio ne a comprare ne a a guidare.
Mi tengo al passo con i tuoi video e aspetto soprattutto quello della Lancia Delta LX 1300 che hai nel parcheggio esterno.
Buon Anno a te e alla Tua famiglia.
U.G.
Ex possessore di mb 500 se w 126 e mb 560 sec w 126 negli anni 90.Il fascino, l'eleganza e l'efficienza erano e sono incomparabili con la serie w 140. Auto storica ed auto d' epoca hanno un valore differente.
Buon anno Gabriele, bella ammiraglia tecnologica e imponente come da ruolo, sarà costruita bene ma mi piacciono di più la w 116 e la w 126. Opinione personale
che spettacolo, è meravigliosa!!
Ciao Gabriele, una macchina di lusso con livelli qualitativi da sogno.
Adatta, allora come oggi, per chi ama viaggiare nel comfort più totale, spesso sui sedili dietro, mentre l'autista guida.
Il V12 è l'architettura perfetta, per equilibratura (come il 6 in linea) per bilanciare le forze alternate di primo e secondo ordine, quindi hai la garanzia assoluta di assenza di vibrazioni.
Mi stupisce che siano i fili dei negativi a scaldarsi e a deteriorarsi, avrei detto che fossero i positivi ad avere problemi: come sempre, nei tuoi video, si impara qualcosa di nuovo.
Riguardo l'elettronica, in generale, vorrò vedere quante delle auto di oggi funzionerà ancora fra 10 anni considerando sia la parte fisica che software (oggi devi aggiornare i software come sui telefoni 😂). Vedremo, il tempo è galantuomo e dà sempre una risposta.
Un abbraccio, Ale
Se, ci arriveranno
Cominciamo alla grandissima questo 2024 con una gran signora con un motore iconico il v12 cilindri. Perché più guardo queste auto e più penso che queste si erano il vero vanto dei loro marchi ma soprattutto pensate davvero per la durata e per la qualità e non come ora per farle diventare giostre ambulanti e non più auto. Purtroppo l'elettronica se già da nuova porta con sé numerosi problemi non oso immaginare quando le primavere sono molte ma fortunatamente questa auto adesso dopo le cure e problemi annessi è tornata come nuova. Un salutone gasi e a tutti e ancora auguri di buon anno
Auguri GASI , Buon 2024 da Buenos Aires!!
Grazie Gabri conosco molto bene quel mostro lo aveva il mio capo nel 91 ricordo sull Aurelia quando partivo da Roma dall ufficio per portargliela alla villa al mare a santa severa su tratti che oggi ti sogneresti di andare sfioravo i 250 senza colpo ferire accompagnato già all epoca da un impianto audio maestoso 600 SL GRIGIA MET bei ricordi VOLAVA Zafira Roma
Ciao Gasi auto avuta da un mio parente qualche giro lo fatto insieme a mio parente ottimo video 👍🤗
Auto notevolissima e analisi ineccepibile. Un tuffo nel passato delle ammiraglie teutoniche, cui si aggiunse come temibile concorrente la Lexus LS, non a caso V8.
Posso dire da amatore Mercedes che questa è la classe S che amo di più anche perché la possiede mio nonno ed è un auto eccezionale
Ottimo commento. Il canto del cigno Mercedes. Poi non dimenticarti che questa ha ucciso una Santa dinna inglese. .. la sua perdita è ancora inaccettabile per tutti i pensanti Millennium. Andava a sminare i campi da sola! Era una donna innamorata e fedelissima. Che questa macchina l abbia uccisa andando con classe un giro per Parigi.... Un piy una macchina infernale questo..m
fedelissima Diana??? 🤣😂
Ciao Gasi, bel video e veramente bella Mercedes, veramente di classe, auto principalmente per autista da vip a l'epoca. Mi hai rubato le parole di bocca sul fatto del accrocchio sulla questione dell'incidente nel tunnel di Lady D, ricordavo la stessa cosa da te citata.. comunque grazie Gasi regali sempre video interessantissimi! Un abbraccio a te e a tutto il team Gasi!
Ho avuto l'onore di guidarla e il privilegio non esistono ammiraglie migliori della MERCEDES W140 600 V12
Mercedes non si discute .
Col mio piede però, non è la mia macchina, non che vado forte, ma ogni tanto un po di rumore si deve fare, non si può andare in giro sempre a 1500 giri 😂.
Gasi in ogni caso sei sempre obbiettivo, e spieghi molto bene, soprattutto il fatto dei costi di mantenimento, così uno capisce bene 😂.
Ciao Gasi ciao Gobbi, iniziamo con l'ammiraglia alla grande.
Ciao Gasi, ho posseduto un cl 600 di 10 anni nel 2005 , comprata in Germania era praticamente pari al nuovo , al di la del consumo folle ma previsto, tutto andò alla perfezione x circa 6 mesi e già mi potevo ritenere soddisfatto, ma cominciano i primi problemi con le centraline, non quelle motore ma alcune situate sotto i sedili posteriori e gli interventi erano a suon di migliaia di euro ma riguardavano sempre servocontrolli vari, poi cominciarono delle leggere incertezze di motore e li stavo entrando nel tunnel senza uscita, un bel giorno all ennesima visita in officina, mi dissero che i TOPI avevano rosicchiato il cablaggio delle centraline motore .. non ti dico dove arrivarono con le previsioni economiche, me la riportai senza intervenire la riuscii a vendere dopo circa 5 mesi ad un amatore al quale descrissi il difetto, altro che topi probabilmente era proprio il cablaggio cotto
Vero!
Per me che sono degli anni 90, rimane una delle classe S piu riuscite (insieme alla successiva). Ricordo che era presente in moltissimi film americani, come anche Beethoven.
19:36 Complimenti per il tuo discorso 👍👍👍👍 ho avuto un esperienza con la mitica volvo 850 t5 r........di problemi ne avevo spesso però in fatto di potenza comodità l'850 Era imbattibile 🤙🤙🤙🤙
Ben tornato. Buon anno😊
Bel video come sempre. Io ho sempre avuto auto italiane.. amo le auto storiche.. lenultime avute sono una lancia thema 1990.. e da poco ho venduto una dedra 1600 del 1991.. auto ottime.. da due mesi ho acquistato una Mercedes classe c kompressor 200 ..1800 cc.. dav163 cv.. con impianto a gpl..la differenza con le italiane è notevole.. rumorosità quasi zero..confort assoluto..ed è un auto del 2004.. con 350 000 km.. ho fatto un piccolo viaggio ..e zero problemi..l auto è stata tenuta in maniera maniacale..dal vecchio proprietario..io la tratto come una regina😂😂..comunque come prima mercedes sono rimasto colpito dalla qualità..ed è una classe c.. figuriamoci la classe s.. grande mercedes..
Ciao GASI! Beh, questa signora è una dea a quattro ruote! Siamo oltre la realtà! Tocchiamo livelli metafisici, penso che sia come pilotare un AIRBUS 380. Un caro saluto
Veramente bella, secondo la classe S più bella di tutte mastodontica elegante robusta .... Ciao a tutti lo staff 👋👋
Una delle mie Mercedes preferite (so che a tanti non piace) e in fatto di confort caspita, è una reggia, quel motore che ha sotto il cofano se non ricordo male è lo stesso della Zonda
2 centraline, doppio problema....3000 € cadauna.... (Se va bene)😂😂😂ciao Gabry, sempre sulla cresta dell'onda auguri e buon 2024 🎉🎉🎉👍👍👍
Ciao Gabriele, buon anno. Come sempre, video bellissimo. Permetti una correzione: le S280 e 300SE esistevano anche con il cambio manuale.
Auto figlia di tempi che non torneranno mai più.😢
Macchina molto affascinante, veramente un grandissimo contrasto con quel cesso di DR rossa che avevi davanti.
Bellissimo video 👍
Io ho avuto la 350 TD, automatica, interni in pelle, vetri doppi, tendina elettrica nel lunotto posteriore, chiusura assistita delle portiere, pur essendo un diesel in autostrada viaggiarci era una goduria, non volevo più scendere, volevo continuare a guidarla, consumi? 10 km con 1 litro ad andatura tranquilla.. complimenti per il video!..
Sempre belli i tuoi video ❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉
Sempre contenuti al TOP. Stò iniziando Grazie a te ad apprezzare anche auto che non ho mai guardato più di tanto anni fa. Grazie.
Auto stupenda! Verissimo il discorso, ora la paghi meno, ma rimane un auto con tanti anni sulle spalle che si traduce in alti costi di gestione e mantenimento. Quindi se si decide di acquistare un auto del genere bisogna essere coscienti di quel che si acquista...e se la si acquista significa avere una vera passione per quell'auto lì
Bellissimo video,sempre carico di contenuti,volevo farti una domanda,guardando le immagini sbaglio o sul cruscotto in basso c’è una spia arancione accesa.?magari è solo il riflesso di qualche luce dall’esterno.
Comunque bravo GASI continua così,ti seguo sempre e buon anno.
Bellissima ❤️❣️
sempre il numero 1
Quanto cazzo mi piacciono ammiraglie così!😍
Splendida,maestosa,un inizio d’anno da 110 e lode!🎉
Buon Anno Gabry 🤗🥂
È meravigliosa è grande quanto bella, da gran signori, un salotto su ruote,una gran classe, tanta eleganza, e nonostante la mole, non è assolutamente ferma.. Lo aspettavo proprio questo video. Un abbraccio Gabry, grazie sempre e buona serata a tutti..
I problemi di cablaggio delle Mercedes a benzina degli anni 92/98 (circa...) erano dovuti (così me l'hanno raccontata) perché furono utilizzati per le guaine dei nuovi materiali "ecologici" che, purtroppo, col tempo e col calore si sbriciolavano. Dopo il 1998 il problema fu risolto. Anche quelle precedenti al 1992 (che usavano materiali tradizionali) , non hanno nessun problema. Io ho una S124 del 1993 ed ho sostituito tutto il cablaggio iniezione/accensione con uno rifatto con materiali attuali. Il suo era davvero "cotto". Nell'altra del 1988 (una W124 berlina) invece, tutto OK. Annotiamo che, per contro, i diesel non avevano problemi di questo tipo all'impianto elettrico. Quanto ai costi dei ricambi, sono davvero importanti e, tutto sommato, proporzionati al lignaggio della vettura. Io ho puntato invece sulla serie W124. Si trova quasi tutto ed a prezzi da utilitaria.
Ti confermo il fatto delle guaine elettriche "green"...in Mercedes hanno venduto tanti cablaggi come ricambi che ora risultano non disponibili. Vengono replicati con materiali moderni in Germania, o artigianalmente qui in Italia...
Avevo visto un video di mercedessource dove spiegava che i rivestimenti dei cavi dei 500 e 600 nel vano motore erano fatti non di plastica/gomma termoresistente ma erano fatti di un materiale piú "ecologico" a base di materie vegetali. Mercedes voleva essere piú sensibile al tema dell'ecologia e come premio quel cablaggio aveva una durata nella migliore delle ipotesi di 20 anni nella peggiore di 15. Per un periodo Mercedes sostituiva i cablaggi come richiamo ma forse solo negli stati uniti.
Tempo fa vidi un video con una W140 prototipo con cruise control adattivo (30 anni fa). Ancora oggi regge il confronto con quelle più recenti, soprattutto come qualità generale...
Aspettavo la sua resurrezione, che puntualmente è arrivata ad opera del Gasi!!!! Sull'auto che dire..W140 600 V12..una sigla che dice tutto...primo V12 della Mercedes, da ben 408 cv ( era il 92, e una Ferrari 512 TR coeva toccava i 428 cv), motore poi rivisto dalla AMG, portato a 7.3 litri e usato oltre che su Mercedes Se SL anche su Zonda; prima auto dotata di sistemi di controllo trazione e stabilità .Era all'epoca l'auto più sofisticata del mondo e resta la Mercedes più sviluppata di sempre ( con pesanti sforamenti di budget).Sul confort poi (così come x i consumi).era come volare con il Concorde
Nel 2004 sono stato a Valona in Albania per lavoro, il titolare aveva questa con 780.000km andava da dio…
In Albania ci sono solo Mercedes.
@@bendery70 MerceDESI.
Grazie al Gaseppio possiamo ammirare questa fantastica Merc col clima di Oronzo Cana' (bizona) e constatare che anche i ricchi piangono: questo incrociatore è infatti afflitto dallo stesso problema che mi lascio' a piedi in Svizzera con una Ford Mondeo 1800 prima serie. Infatti dopo avere strattonato a lungo il carrozzone tristemente morì e constatai che non arrivava più corrente alla bobina. Vano il tentativo di portare ad essa corrente, in quanto una volta trainata nella mia officina in Italia scoprii che tutti i fili del cablaggio controllo motore, ormai pelati come il compare del Gaseppio, avevano generato corto circuiti tali da fare fondere la bobina stessa. Recuperai allora un cablaggio in demolizione rendendomi conto che stava messo un po' meglio del mio (di cablaggio, non di arnese: lo preciso x i fanboy del Gaseppio) e che quindi trattavasi di difetto comune e diffuso, poi da due ne feci uno, montai una bobina nuova e l' auto riparti'. Beh almeno era una Fordaccia, mica una Merc...
Bellissima auto 👍 😉
Le auto degli anni 90 sono le mie preferite,specie gli interni come il cruscotto stondato col volante massiccio, strumenti analogici..
CIAO Gabriele !! Per i miei gusti BELLA non direi !! IMPONENTE si !! Altissima qualità, ma la mia preferita w 126 !! Se non sbaglio ,al tuo esemplare mancano , le scritte laterali V 12 sui montanti posteriori !! Piccolo appunto!! SALUTI A TUTTI VOI APPASSIONATI 🖐🖐
Mio zio ne aveva una uguale, colore azzurro canna da zucchero. Io ho preso la patente nel 2004 e ho fatto in tempo a guidarla. Sembrava ancora nuova. Grandissima auto.
Ci sei mancato!
Tanta Roba 🎉🎉🎉❤
L'auto di George Clooney e Nicole Kidman in "The Peacemaker". Spettacolare.
Complimenti, come sempre, per i contenuti qualitativamente eccelsi. S600 ammiraglia per antonomasia (anche se personalmente preferisco V8 e A8. A proposito, nel video si intravede una A6 C5 berlina blu. La vedremo in un video?)
Mi sbaglio oppure da questo motore deriva quello della Pagani Zonda?
Si esatto la pagani zonda usa proprio il motore della Mercedes 600sel!
buon anno Gasi❤ Bellissima l'auto ma quando ripartiranno i recuperi? Buona giornata e buon lavoro
Ciao Gabriele, ottimo video e gran macchina. Ti chiedo che cos'è quella scatolina grigia con tre led che si trova sulla consolle centrale a destra del pulsante delle luci di emergenza. grazie.
Che gran macchina, il lusso negli anni "90!
auto molto bella l' importante è stare lontani dai tunnel francesi 😊 anche se il v12 successivo 65 AMG montato su w220 e221 da 612 CV e 1000 nm è spettacolare
Buongiorno, avete avuto in officina anche la BMW 750?
Grazie
Ciao Gabriele bellissima elegantissima...ma come dici bene tu..io sono di parte. Mercedes mio amore. Buon Anno.