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車検の時だけ純正にってのがそもそも考え方として間違いやろ。何のために車検あるか理解してない。車検通らん車で事故った時、保険とかおりんくて地獄みることになるかもしれんのよ？服装検査の時だけ茶髪を黒髪に戻すみたいな子供じみた発想はやめましょう。車検通らんかもしれないとこはせず、オバフェンとか欲しいなら最初からシエラを買うこと。大人として常識のある行動をしましょう。脱法ありきで改造するなんて、本当の車好きとは言えません。
コメントありがとうございます。m(_ _)mおっしゃる通りと思いますよ。きっとこのコメントはこの1動画のみ視聴されてコメントされたのだと思います。しかしながら、私のチャンネルでは全てディーラーやパーツメーカー、タイヤメーカーから「車検は大丈夫」と言われたものしか装備していません。現に「ここまでは適用範囲」というものが保安基準と審査事務規程 で決められているにも関わらず、検査場ごとで違いが出ているのです。私の不合格が出た車両をそのまま隣の県に持っていけば難なく合格します。大手、民間車検場でも事前検査で合格しています。そういった事を踏まえての動画で、車検の有り様を理解していない訳ではないんですよ。念のため。
ちょうど3年車検で春日部に持ち込みでしたが、９ｍｍフェンダーのまま通りました。たまたまかな？
コメントありがとうございます。m(_ _)mおめでとう御座います。通る検査場は多くあります。行かれた検査場はその「一部」だった様で良かったですね。9mmならば違法の製品ではありません。しっかりと統一した基準にしてもらいたいと思います。ありがとうございました。
ホント日本の保安基準のダメなところ。審査員の見方によるなら、基準なんていらないじゃん。審査員に金はらっときゃ、いけるんじゃないw
コメントありがとうございます。m(_ _)mできれば統一して頂きたいですね。😅でも、あっちはダメだけど、こっちは大丈夫…って〜のも面白いっちゃ面白いですけどね。^_^
@@TAKAJIMNY さん 陸自を統括する上部機関の運輸局所轄に電話して、全国基準の均一性＝『公平な行政執行』を錦の御旗に予め確認を取っておけば、現場審査官を確実に矯正できます。ただし、これはユーザー車検限定の、行政不服申立て制度を背景にした手法でして、ディーラー・ショップなど指定・認定工場（経由）では使えないのがオトナ社会の現実ですね。
興味深い！！貴重な情報ありがとうございます😊
私去年ジムニーの車検受けましたが、ディーラーからは断られ、民間の工場に依頼してなんとかクリアしました🎉純正リアバンパーに埋め込み式のテールランプのバックライトの距離がーってなり、純正交換で通ったんですが、バックライトの位置は変わりません…？？？ですよね❗️話題のビックモーターに車検依頼してみたって動画どうですか❓
コメントありがとうございます。m(_ _)mディーラーが逃げるってことは、かなりのカスタムですかね？私もディーラー持って行ったら断られるのかなぁ…？(^^)ビックモーターは面白いですね！もう少し早く提案して頂けたらやってみたかも(^^)
@@TAKAJIMNY マジかービックモーターの車検持ち込みして、助手席にゴルフボールと靴下置いとくとか、みんな見そう‼️
@@TAKAJIMNY 横から失礼しますディーラーでも直轄ディーラーかサブディーラーか看板を出してる工場なのかで大分対応が変わるようです自分の知る範囲だと直轄ディーラーだとタイヤサイズが少し違うだけで難色示す場合もありますサブディーラーは直轄ディーラー同様に厳しい所とある程度のカスタムは容認してくれるのと幅広い感じですかね容認って言っても範囲ギリギリは難色示すパターンが多くライトカスタム程度までな場合をちょくちょく聞きますカスタム店でも自分トコのカスタム以外は難色示すって場合ありますし民間工場でもカスタム車両はちょっと…って場合もあるのでカスタムする場合は対応できる整備工場を探すのが先決かもですね
コメントありがとうございます。m(_ _)m詳しい情報をありがとうございます😊私のところも全社全車種扱うディーラーで、カスタムはやっても苦笑い程度で、一応車検通してみます。ってディーラーですが、私のジムニーは難色でした。(^^)まさに、ディーラーによる！って感じですね。
@@TAKAJIMNY 20年くらい前だと多少のカスタムは結構通してた感じなんですけどねここ10年位で一気に厳しい所が増えた印象を受けます事故や故障をカスタムで車検を通した店の責任にするアレなごく一部の人達の影響があるって噂も…カスタムしてると保険屋も嫌がりますしね…
74車検で、両端４㎝張出しのラバーフェンダー付けて、構造変更審査ラインに並んでいたら、『こんなラバーのは全然OK』って言われて、通常ラインに回されて。指定外リフトアップもバッチリとカチ上げてるんですが。。。💦３ナンバーにする気満々だったのに。ヘンなモノですね＆日本一厳しい信越管区に何が起きた？(笑)
コメントありがとうございます。m(_ _)m普通車は結構「あれ？いいの？大丈夫なん？」って報告結構頂いてますよ。^_^やはり厳しいのは軽規格ですね。64で軽で厳しいトコでどこまで行けるか？みたいな。それはそれで楽しんでたりもするのですが。
車検の時だけ純正にってのがそもそも考え方として間違いやろ。何のために車検あるか理解してない。車検通らん車で事故った時、保険とかおりんくて地獄みることになるかもしれんのよ？服装検査の時だけ茶髪を黒髪に戻すみたいな子供じみた発想はやめましょう。車検通らんかもしれないとこはせず、オバフェンとか欲しいなら最初からシエラを買うこと。大人として常識のある行動をしましょう。脱法ありきで改造するなんて、本当の車好きとは言えません。
コメントありがとうございます。m(_ _)m
おっしゃる通りと思いますよ。
きっとこのコメントはこの1動画のみ視聴されてコメントされたのだと思います。
しかしながら、私のチャンネルでは全てディーラーやパーツメーカー、タイヤメーカーから「車検は大丈夫」と言われたものしか装備していません。
現に「ここまでは適用範囲」というものが保安基準と審査事務規程 で決められているにも関わらず、検査場ごとで違いが出ているのです。
私の不合格が出た車両をそのまま隣の県に持っていけば難なく合格します。
大手、民間車検場でも事前検査で合格しています。
そういった事を踏まえての動画で、車検の有り様を理解していない訳ではないんですよ。
念のため。
ちょうど3年車検で春日部に持ち込みでしたが、９ｍｍフェンダーのまま通りました。たまたまかな？
コメントありがとうございます。m(_ _)m
おめでとう御座います。
通る検査場は多くあります。
行かれた検査場はその「一部」だった様で良かったですね。
9mmならば違法の製品ではありません。
しっかりと統一した基準にしてもらいたいと思います。
ありがとうございました。
ホント日本の保安基準のダメなところ。審査員の見方によるなら、基準なんていらないじゃん。審査員に金はらっときゃ、いけるんじゃないw
コメントありがとうございます。m(_ _)m
できれば統一して頂きたいですね。
😅
でも、あっちはダメだけど、こっちは大丈夫…って〜のも面白いっちゃ面白いですけどね。^_^
@@TAKAJIMNY さん 陸自を統括する上部機関の運輸局所轄に電話して、全国基準の均一性
＝『公平な行政執行』を錦の御旗に予め確認を取っておけば、現場審査官を確実に矯正できます。
ただし、これはユーザー車検限定の、行政不服申立て制度を背景にした手法でして、
ディーラー・ショップなど指定・認定工場（経由）では使えないのがオトナ社会の現実ですね。
興味深い！！
貴重な情報ありがとうございます😊
私去年ジムニーの車検受けましたが、ディーラーからは断られ、民間の工場に依頼してなんとかクリアしました🎉純正リアバンパーに埋め込み式のテールランプのバックライトの距離がーってなり、純正交換で通ったんですが、バックライトの位置は変わりません…？？？ですよね❗️
話題のビックモーターに車検依頼してみたって動画どうですか❓
コメントありがとうございます。m(_ _)m
ディーラーが逃げるってことは、かなりのカスタムですかね？
私もディーラー持って行ったら断られるのかなぁ…？(^^)
ビックモーターは面白いですね！
もう少し早く提案して頂けたらやってみたかも(^^)
@@TAKAJIMNY
マジかー
ビックモーターの車検持ち込みして、助手席にゴルフボールと靴下置いとくとか、みんな見そう‼️
@@TAKAJIMNY 横から失礼します
ディーラーでも直轄ディーラーかサブディーラーか看板を出してる工場なのかで大分対応が変わるようです
自分の知る範囲だと直轄ディーラーだとタイヤサイズが少し違うだけで難色示す場合もあります
サブディーラーは直轄ディーラー同様に厳しい所とある程度のカスタムは容認してくれるのと幅広い感じですかね
容認って言っても範囲ギリギリは難色示すパターンが多くライトカスタム程度までな場合をちょくちょく聞きます
カスタム店でも自分トコのカスタム以外は難色示すって場合ありますし
民間工場でもカスタム車両はちょっと…って場合もあるのでカスタムする場合は対応できる整備工場を探すのが先決かもですね
コメントありがとうございます。m(_ _)m
詳しい情報をありがとうございます😊
私のところも全社全車種扱うディーラーで、カスタムはやっても苦笑い程度で、一応車検通してみます。ってディーラーですが、私のジムニーは難色でした。(^^)
まさに、ディーラーによる！って感じですね。
@@TAKAJIMNY 20年くらい前だと多少のカスタムは結構通してた感じなんですけどね
ここ10年位で一気に厳しい所が増えた印象を受けます
事故や故障をカスタムで車検を通した店の責任にするアレなごく一部の人達の影響があるって噂も…
カスタムしてると保険屋も嫌がりますしね…
74車検で、両端４㎝張出しのラバーフェンダー付けて、構造変更審査ラインに並んでいたら、
『こんなラバーのは全然OK』って言われて、通常ラインに回されて。指定外リフトアップも
バッチリとカチ上げてるんですが。。。💦
３ナンバーにする気満々だったのに。ヘンなモノですね＆日本一厳しい信越管区に何が起きた？(笑)
コメントありがとうございます。m(_ _)m
普通車は結構「あれ？いいの？大丈夫なん？」って報告結構頂いてますよ。^_^
やはり厳しいのは軽規格ですね。
64で軽で厳しいトコでどこまで行けるか？みたいな。
それはそれで楽しんでたりもするのですが。