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たしかに日本初のCHAdeMo&NACSデュアルガンチャージャーを見て!的な発表会に見えますね。日本は認証や承認が遅い国なので、やっちゃえ的な企業が現れてフライング気味にケツを叩かないと先に進まないのかも知れませんね。ただ、こういう機器が課題を乗り越えて普及していけば、NACS採用を表明している各メーカーが日本でもNACS仕様のEVを出すきっかけになるのではとも感じます。勝負は北米も2025年から随時NACSに変わっていく様子ですので、日本もそうなってほしいと感じます。
企画の発表会のようですよね。実機を伴うといいつつ、単なるモックのようですし。何でもやるスタイルって、凄く危険なんですよね。こんなことしてみたい!という発表会?現状の急速充電器なんて作った時点で大赤字の代物なのに、新規で日本でもユーザーの少ないNACS対応して、V3チャージャーの250kwじゃなく90kwって需要ないでしょ。
今さら90kWじゃ何の魅力は無いだろう 海外じゃ300kWが当たり前になりつつ有り中国じゃ800kWだよ 5分で400kmだ一緒に使えば45kWだし 従量課金だからこそスピードが無いと採算取れない
なんかグダグダの発表会でしたね。こういうのってやらせじゃないけど事前質問もらっておいて、明確な回答ができるように準備しておくものじゃないんですかね?特筆する内容はなかったような気がしました。
発表プレゼン下手っすねぇー
たしかに日本初のCHAdeMo&NACSデュアルガンチャージャーを見て!的な発表会に見えますね。
日本は認証や承認が遅い国なので、やっちゃえ的な企業が現れてフライング気味にケツを叩かないと先に進まないのかも知れませんね。
ただ、こういう機器が課題を乗り越えて普及していけば、NACS採用を表明している各メーカーが日本でもNACS仕様のEVを出すきっかけになるのではとも感じます。
勝負は北米も2025年から随時NACSに変わっていく様子ですので、日本もそうなってほしいと感じます。
企画の発表会のようですよね。実機を伴うといいつつ、単なるモックのようですし。
何でもやるスタイルって、凄く危険なんですよね。
こんなことしてみたい!という発表会?
現状の急速充電器なんて作った時点で大赤字の代物なのに、新規で日本でもユーザーの少ないNACS対応して、V3チャージャーの250kwじゃなく90kwって需要ないでしょ。
今さら90kWじゃ何の魅力は無いだろう 海外じゃ300kWが当たり前になりつつ有り中国じゃ800kWだよ 5分で400kmだ
一緒に使えば45kWだし 従量課金だからこそスピードが無いと採算取れない
なんかグダグダの発表会でしたね。
こういうのってやらせじゃないけど事前質問もらっておいて、明確な回答ができるように準備しておくものじゃないんですかね?
特筆する内容はなかったような気がしました。
発表プレゼン下手っすねぇー