Здравствуйте большое вам спасибо за видос завтра буду пробовать машина додж калибр 2006г.2.0л датчик vvt-i корпус остался там как у вас в движке пробовал всё ни как и газовым ключем крутили засунули советскую шпильку погнулась, открыл крышку клапана без толку не добраться не вытолкнуть только зря открыл пришлось покупать новую прокладку клапонной крышки датчик новый купил есть ну ни как не могу вот геморой вытащить этот злощасный корпус не как буду пробовать ваш метод респект и лайк здоровье не ломаться огонь за ваши умелые ручки и хоризму механика огромный спасибо с Каскелен Алматы Калибровод
@@Наколенке-ъ1э да конечно ребята кому не понятно как вытащить и кто ломает голову читайте и делайте берете мечник на 10,на 12 мечник делаете резбу внутри отверстия и закручаваете болт на 10,12 между ними можно отрезать свечной ключ по размеру болтика и вперёд крутите и гайку затягиваете как по резбе и осторожно не сломайте ваш застрявший штырь дюраль как миленький полезет на ружу удачи всем
Дядя, ты меня спас. Только я без метчика сразу болтом м10, зашел как по маслу, он же дюралевый. Процесс немного пугающий, типа вдруг что не так пойдет, а так все норм. Правда клапан обломился в двух местах, ноя все равно его вытащил😊
Спасибо за видос! Реально помог мне, на горячую начал менять клапан спокойно, без спешки иии вуаля. Голова клапана, она же катушка, осталась в руках. Далее по твоему видео все делал))) Отошёл в месте вальцовки клапана, пришлось отверткой сбивать кромку тела клапана что бы встала головка, ещё раз спасибо.
Чювак идея шикарна Я тоже его обламал нервоз был пизд... .Пака неувил как ты сделал непалучалась времени было вабрез Я резьбу ненаризал а подобрал болт и выкрутил еслибы неувидел как ты делаешь запаролбы всё Лайк тебе🖒.
Видос папался прям в тему и сразу как толька апустились руки увидел его исразу понял что Я его одолею 😊.Почащи снимай такие лайф хаки с машиной ещё раз спасиба!!.
Если движок не зас**н, сопротивляется снятию только находящееся в своём пазе уплотнительное кольцо (если оно ещё не превратилось в камень). А дальше клапан вынимается без больших усилий.
А дааа, масло то нужно лить качественное и главное своевременно менять, примерно через 7-8 тыс. км. и не верьте никому, в Руководстве пишут большой пробег это когда вы масло родное найдете. В салоне Мерседес например масло можно купить за 14 тыс. рубликов!!!! А вы не сможете купить, поэтому меняйте чаще. Камри-30 сына прошла более 300 тыс. км. он второй хозяин, ничего не трогали в ВИ-ВИ-ТИ-АЙ!!! Мотор просто шепчет!!!!
Продавец так ответил только потому что, те кто клапан не сломал не пришли к нему за новым))) У меня 2AZ-FAE за 9 лет ни чего не закисло, клапан с применением правильного усилия выдернул рукой.
А ошибку двигателя до ремонта автомобиль показывал? У меня на авто шум "цепи" то появляется то пропадает на пару месяцев...ошибки на двигателе нет, думаю что-то с клапаном или муфтой. Машина старая, пробег 1620000 км, думаю реальный, так как масло вовсе не ест
Болот м12, а резба шаг какой? Или без разницы какой шаг! У меня тоже закоксовался клапан и я сломал. У вас хорошо клапан со стороны радиатора, у меня со стороны лобового окна. Трудновато, но спасибо за хороший совет! Буду так снимать!
@@Наколенке-ъ1э Клапан VVTi работает всегда. С изменением оборотов, меняется давление масла, проходящего через него. Сам клапан работает как циклический насос, подающий масло на муфту VVTi, поворачивающей распредвал на определённый угол, изменяя фазы газораспределения.
Двигатель на горячем и при езде дергается когда обороты падают на светофоре, что может быть????? На высоких оборотах все ровно !! В чем причина, Досмотрел видео!!! Все ок!!! Когда видео начинаете снимать Говорите Сразу о проблемах и симптомах!!!!!!
Тойота королла 150 2013 года - такая же тема , вибрация когда обороты падают до 600 - это норма для 1zr-fe -двигатель уходит в экономичный режим - даже на новых машинах так же
В коментариях такой вариант предлагали Alex Taganskiy Снимается он просто!!! Снимите клапанную крышку и выдавить его из нутри, всё не надо не чего мудрить. Всех благ
Здравствуйте большое вам спасибо за видос завтра буду пробовать машина додж калибр 2006г.2.0л датчик vvt-i корпус остался там как у вас в движке пробовал всё ни как и газовым ключем крутили засунули советскую шпильку погнулась, открыл крышку клапана без толку не добраться не вытолкнуть только зря открыл пришлось покупать новую прокладку клапонной крышки датчик новый купил есть ну ни как не могу вот геморой вытащить этот злощасный корпус не как буду пробовать ваш метод респект и лайк здоровье не ломаться огонь за ваши умелые ручки и хоризму механика огромный спасибо с Каскелен Алматы Калибровод
Буду рад если поможет🤝
@@Наколенке-ъ1э спасибо вытащили по вашему принципу удачи не ломаться
@@ЕржанБуланбаев-ж9б Рад если помогло
@@Наколенке-ъ1э да конечно ребята кому не понятно как вытащить и кто ломает голову читайте и делайте берете мечник на 10,на 12 мечник делаете резбу внутри отверстия и закручаваете болт на 10,12 между ними можно отрезать свечной ключ по размеру болтика и вперёд крутите и гайку затягиваете как по резбе и осторожно не сломайте ваш застрявший штырь дюраль как миленький полезет на ружу удачи всем
Дядя, ты меня спас. Только я без метчика сразу болтом м10, зашел как по маслу, он же дюралевый. Процесс немного пугающий, типа вдруг что не так пойдет, а так все норм. Правда клапан обломился в двух местах, ноя все равно его вытащил😊
рад если было полезно
Спасибо за видос!
Реально помог мне, на горячую начал менять клапан спокойно, без спешки иии вуаля. Голова клапана, она же катушка, осталась в руках. Далее по твоему видео все делал)))
Отошёл в месте вальцовки клапана, пришлось отверткой сбивать кромку тела клапана что бы встала головка, ещё раз спасибо.
рад, если помогло.
Так-же делали только вертыш с левой резьбой вернули и поставкой из трубки выдавил, состояние было не очень клапана.
Молодец,спасибо! Щас свою беду буду так же вынимать.
Удачи.
Чювак идея шикарна Я тоже его обламал нервоз был пизд... .Пака неувил как ты сделал непалучалась времени было вабрез Я резьбу ненаризал а подобрал болт и выкрутил еслибы неувидел как ты делаешь запаролбы всё Лайк тебе🖒.
спасибо, рад если оказалось полезным.
Видос папался прям в тему и сразу как толька апустились руки увидел его исразу понял что Я его одолею 😊.Почащи снимай такие лайф хаки с машиной ещё раз спасиба!!.
спасибо. постараюсь.)))@@ВикторБелкин-ю9б
Снимается он просто!!! Снимите клапанную крышку и выдавить его из нутри, всё не надо не чего мудрить. Всех благ
хм...очень может быть. Я не подумал, спасибо.
хз... я не пробовал
@@user-by5wt3zg7k Всё получится, с лёгкостью, самый простой и надёжный способ
@@alextaganskiy2736 здравствуйте. ПОДСКАЖИ НА ДВС 3SFSE. ТОЖЕ МОЖНО ЧЕРЕЗ КЛАПОНКУ ВЫДОВИТЬ???
@@ДимаМартынов-л3ф Здравствуйте, если принцип тот же, думаю пойдёт. Пробуйте
Молодец стальные нервы
спасибо, нервы не причем))) , других вариантов действий не было
Чудо чудо клапан))))) но момент выкручивания интригует)))))как ржавый болт)))))
не говорите, сюжет держит в напряжении до конца))))
Если движок не зас**н, сопротивляется снятию только находящееся в своём пазе уплотнительное кольцо (если оно ещё не превратилось в камень). А дальше клапан вынимается без больших усилий.
В тойотовском 1AZ-FSE этот клапан проблема увидеть, не то что вытащить!
А дааа, масло то нужно лить качественное и главное своевременно менять, примерно через 7-8 тыс. км. и не верьте никому, в Руководстве пишут большой пробег это когда вы масло родное найдете. В салоне Мерседес например масло можно купить за 14 тыс. рубликов!!!! А вы не сможете купить, поэтому меняйте чаще. Камри-30 сына прошла более 300 тыс. км. он второй хозяин, ничего не трогали в ВИ-ВИ-ТИ-АЙ!!! Мотор просто шепчет!!!!
да кто ж его знает что там до меня лили, машине то 18 лет было на тот момент
Продавец так ответил только потому что, те кто клапан не сломал не пришли к нему за новым))) У меня 2AZ-FAE за 9 лет ни чего не закисло, клапан с применением правильного усилия выдернул рукой.
ну откуда я знаю на чем до меня ездили, может в нем масло 2 раза за 15 лет меняли , условно говоря, кольцо уплотнительное из резины в камень закисло.
какой метчик ? часть стружки в движке останется, я разводными пасатижами подцепил сбоку и не без труда, но достал
КРАСАУЧИК ВХОДИТ И ВЫХОДИТ!😂😎👍✊
Красава !!!!! Молодец!!!!
что-то я не врубаюсь. резьбу нарезали на 10, а шпильку ввернули М12?
Это близкая смерть двигателя ,в нутри всё печально.
неее, потом менял цепь, открывал, ездил, великолепно работал, ни грамма масла не съедал.
А ошибку двигателя до ремонта автомобиль показывал? У меня на авто шум "цепи" то появляется то пропадает на пару месяцев...ошибки на двигателе нет, думаю что-то с клапаном или муфтой. Машина старая, пробег 1620000 км, думаю реальный, так как масло вовсе не ест
нет , никакой ошибки не выдавал.Но после замены очень разница ощущалась в работе ДВС.
Есть люди которые придумывают себе проблемы только из-за из за своей жадности
Уважуха
Клапан фирмы sat отстой.после 30км выскочила ошибка р1349.заказал оригинал.
Верно! Кроилово = поподалово! какой в пизду сат..масума и прочая китайская херня..ставить дешевле по итогу оригинальные запчасти)
Алеша, как ввти влияет на натяжение???? Натяжитель влияет, а ввти нужен лишь менять фазу.
Да я вроде и не говорил что он влияет на натяжение....
Болот м12, а резба шаг какой? Или без разницы какой шаг! У меня тоже закоксовался клапан и я сломал. У вас хорошо клапан со стороны радиатора, у меня со стороны лобового окна. Трудновато, но спасибо за хороший совет! Буду так снимать!
Шаг без раpницы, нарезайте под что есть, какую гайку подберете, у вас наверное 1ZZ?
Скажите почему этот клапан засоряется? Проехал после чистки 300км и стал грязный
Масло меняю каждые 8- тышь
Да бог его знает, мой по моему просто не работал.
@@Наколенке-ъ1э кроме как горела ошибка и были дергания. При не рабочем клапане двиг тарахтел как? Видео нету?
Подскажи в итоге замена клапана решила проблему бряканья цепи?
Нет, на ходу нет, цепь похоже сильно растянута, но момент остановки и запуска ДВС стал значительно мягче.
цепь поменял-тишина
@@Наколенке-ъ1э Сколько по деньгам вышла замена цепи?
@@СергейСережкин-т3ч 4500 комплект: цепь, шестерни, успокоитель, башмак, натяжитель. По факту нужна была только цепь- примерно 1000 руб.
На шайбе фильтра ввт делаешь насечку на краю и мотировкой упираешься в эту насечку и бьешь молотком по монтировке. Шайба откручивается
пробовал, сруби почти всю юбку, вывернул экстратором
th-cam.com/video/Dqm-Zz3m9dQ/w-d-xo.html
Нужно выбрать правильный угол и бить килограммовой кувалдочкой. Монтировка достаточно тупая и имеет правильный изгиб)
Так то автор молодец.
Как канал называется так всё сделал.
спасибо.
Этот клапан работает только на высоких оборотах, не?
я не разбирался если честно, понимаю что на холостых и на повышенных он должен быть в разных положениях.
@@Наколенке-ъ1э Клапан VVTi работает всегда. С изменением оборотов, меняется давление масла, проходящего через него. Сам клапан работает как циклический насос, подающий масло на муфту VVTi, поворачивающей распредвал на определённый угол, изменяя фазы газораспределения.
Клапан сат до сих пор работает? Думаю оригинал ставить или замену(((
да, проблем нет.
пашет только в путь
какой результат замены клапана?
Гремит цепь по прежнему, похоже сильно растянута, но момент остановки и запуска ДВС стал значительно мягче.
Цепь поменял спустя год-теперь тишина
Двигатель на горячем и при езде дергается когда обороты падают на светофоре, что может быть????? На высоких оборотах все ровно !! В чем причина, Досмотрел видео!!! Все ок!!! Когда видео начинаете снимать Говорите Сразу о проблемах и симптомах!!!!!!
машина какая у вас?
конченые ЗЗ двигатели виноваты.
Поменять свечи , поменять свечные провода , наконечники если катушки , смотреть прогары , шьёт по нагару ...
@@ru2424 какие нахрен свечные провода, не советуете фигню
Тойота королла 150 2013 года - такая же тема , вибрация когда обороты падают до 600 - это норма для 1zr-fe -двигатель уходит в экономичный режим - даже на новых машинах так же
У вас вторая рука есть???
Когда продолжение ?
Экстракторы с Али жду.
Обещанное продолжение th-cam.com/video/Dqm-Zz3m9dQ/w-d-xo.html
Здесь попутно выполненные дополнительные работы (пока снят инвертор) th-cam.com/video/9xUX6Mo3Cow/w-d-xo.html
Как сломалось?
Да как. Решил ревизию провести, а клапан извлекаться не захотел, прикипел или подклинил внутри., бог его знает. Тянул, тянул и оторвал.
Я тоже не могу вытащить, что делать?
В коментариях такой вариант предлагали
Alex Taganskiy
Снимается он просто!!! Снимите клапанную крышку и выдавить его из нутри, всё не надо не чего мудрить. Всех благ
@@Наколенке-ъ1э привет
Это на каком двс выдавливается через клапонку? У меня двс 3SFSE
@@ДимаМартынов-л3ф хз. с D4 дело не имел. Но разве на 3s серии эта ситстема с изменяемыми фазами газораспределения стояла?
@@Наколенке-ъ1э там стоит клапон vvt-i. А муфты самой нет
Мой дядя самых честных правил
Когда не в шутку занемог,
Своей кухарке так он вставил,
Что дворник вытащить не мог.
Может тоже дворника позвать ? =]
Брат,у тебя в гвижке всё засрано, нужна была просто промывка демиксидом и замена цепи,всё!!!
да, димексидом я мыл через пару месяце, эффект отличный, цокот клапанов пропал.
Viviviti........ai ))))))
что не так? :)
Там на 8 а не на 6. Тоже думал на меньше. 8 не входил сразу.
Двигатель 3литра пробег 210 клапан вытащил двумя пальцами.... а здесь мотор засран!!
Нормальный набор ключей купить не судьба? Прекрасно клапан вытаскивается,нехрен наперекосяк его тянуть.
при чем здесь ключи, там один болтик под 10 ключик.
Ясно
да ты мастер! а можешь одной рукой маслосъемные колпачки сменить?
не пробовал ))))))
Заставил поржать))))) но кажется скоро мастера блогеры будут с легкостью одной рукой колпачки менять))))))
А ты генератор полностью вниз отпусти тогда до сетки дойдёш
на приусе нет генератора
В голове дырку посверлил бы а потом мечиком резьбу нарезал