Dla mnie Węgier to żaden bratanek. W czasie II wojny światowej byliście po stronie Hitlera. Kiedy w Polsce mordowano ludzi wy kolaborowaliście z Niemcami. Nie mieliście odwagi przeciwstawić się Hitlerowi. Dla mnie tchórze i naziści to żadne bratanki.
Aż ślinka cieknie kiedy pomyśle jakie będą czasy po wszystkich remontach (które się rozpoczeły albo są w trakcie). Kraków-Trzebinia (160 km/h), Trzebinia-Czechowice Dziedzice (120 km/h), Czechowice Dziedzice-Zebrzydowice w przeszłości 160 pewnie a teraz 120 nie mogę się doczekać!!!
Witaj Tomku 😊 Siedze, ogladam i mam dzieki Tobie wirtualna wycieczke do Budapesztu😊To piekne miasto, moja Mama odwiedzila je w latach 70-tych i wspomina z zachwytem. Mnie osobiscie w Twoim filmie zachwycil widok Dunaju😊 Przez Czechy jazda jak marzenie. Pozdrawiam.
Witam Cię!Budapeszt jest piękny-gwarantuję,choć trochę strachu się najadłem.Hostel ,który znalazłem,był chyba w niezbyt renomowanej dzielnicy Budapesztu.Od dworca Nyugati jakieś 2,5 kilometra.Jeszcze do tego nieprawdopodobne emocje.W końcu to była moja pierwsza międzynarodowa trasa.Widok Dunaju rzeczywiście piękny,choć chyba słońce nieco przeszkadzało.Nagranie tej trasy było z pewnością nie lada frajdą.Rozumiem,że fajnie się wirtualnie z Krakowa do Budapesztu jechało.☺Pozdrawiam!
@@tomekjurekwlazo3213 Oczywiscie ze fajnie sie jechalo wirtualnie☺I to przez trzy kraje☺Kazdy na swoj sposob wyjatkowy. Czytalem o tym nieszczesnym hostelu, to Ci sie przytrafilo.. Ale pozwiedzales I zobaczyles jak kolej funkcjonuje u naszych sasiadow☺ Mnie najbardziej podobala sie czeska.
Tę trasę ze szczególnym sentymentem wspominam.W końcu pierwszy raz na gościnne występy ruszyłem.Ze wszystkich przy okazji operacji ,,Buda" , odwiedzonych krajów,czeskie koleje robią zdecydowanie najlepsze wrażenie.
@@tomekjurekwlazo3213 Tak, to byla Twoja pierwsza podroz zagraniczna i zawsze bedziesz ja wspominac☺W Niemczech i Austrii tez sa dobre koleje. Dworce w Berlinie i Wiedniu robia wrazenie.
Piękny dworzec Nyugati czyli Zachodni, Keleti - Wschodni. Na dworzec Nyugati przyjeżdżałem i odjeżdżałem, pierwszy raz w latach 70. Uwielbiałem słuchać zapowiedzi w pięknym języku węgierskim.
Witaj, Oglądnąłem cały film.Gratuluję.Warte odwiedzenia miasta.Natomiast co do kolejowej tematyki , to stan lini od Trzebini do Czechowic i nieco bliżej granicy PL/CZ , to stan umysłu - nie ma się co dziwić zatem, że ludzi brak w pociągu,Oby jak najszybciej wyremontowano ten ważny odcinek.Pozdrawiam i życzę kolejnych udanych podróży na szlakach .
Dziękuję.Cała trasa to było nie tylko wyzwanie,ale i prawdziwa przyjemność.Projekt był planowany od miesięcy.Oby jak najszybciej doprowadzili do należytego stanu linię 133 i 93.Bo w wagonie do Bohumina jechałem faktycznie sam.
Jak jeździłem po Słowacji samochodem (a to było ponad 10 lat temu), to podobały mi się przejazdy kolejowe, gdzie tory wyłożone były gumą. Można było praktycznie nie zwalniać. U nas to jeszcze rzadkość.
Thank you very much!☺Practically speaking ,I came across the border well.I added the entries so that the boundary point of line 93 was still on the Polish side.
Brakowało mi rearview z tej trasy. W końcu się pojawił. Świetna robota. Fajnie Ci wyszła ta czeska przemowa po przekroczeniu granicy ;-) Kciuk w górę. Pozdrawiam :-)
Obróbka była bardzo pracochłonna i nie szła zgodnie z planem. Dlatego pierwszy pojawił się film Budapeszt-Praga z ,,Metropolitana".Co do czeskiej mowy ,trochę przed wyjazdem ćwiczyłem. Dzięki serdeczne!
Witam.Jeżeli obróbka materiałów z tego weekendu, będzie szła zgodnie z planem,to nagram dwie trasy,czyli Poznań -Chełm IC 72100,Lubuszanin" i Kraków-Lublin TLK 311 ,, Roztocze'".
I think those Krakow - Bohumín trains will definitely get more attention and passengers after completing most of the recontruction works and decreasing time of travel, but until then there's no reason for these trains to even exist. The ticket price policy is a big no to use the train to cross the border. 20€ and 3 hours only for Bohumín - Kraków part? Nah. That's a waste of money and time in comparision with buses. This is really obvious evidence of PKP Intercity and their unsystematic behaviour. Trains for train fans only won't make them any money. On the other hand, I really like this type of videos. I find them oddly satisfying, so thank you for recording them. Keep it up. ;) Czechia greets Poland. :D
I fully agree with you on both points iRocketQueen. The trilogy of these videos are superb, but what a miserable crawling for an international expresstrain on the initial part of the journey, and that's operated by a Central European country noneless, which is widely regarded as averagely developed, not by Vietnam, Bangladesh, or Upper Volta. How can the 'nachalniks' at PKP not see the embarrassing aspect of this operation? PS Regardless of the above mentioned aspect, I heartily commend the author of these videos for his uncut, unsugar-coated reportage, showing everything: The good, the bad, and the ugly. ☺
wotan20 Thanks for recommendation. I’ve already scrolled through the channel. 😀 To be quite honest, I still see the socialistic type of handling public transport when it comes to PKPIC. Poland needs private operators from western countries for long distance trains to show that the national operator can do transport effectively.
Dear iRocketQueen, we just had a lovely, fuzzy-warm concordat between each other, alas now we don't have. You see, I'm not so ideological. For example, I don't see privatisation as a cure for all. It has been tried in Britain, and it failed miserably. On the other hand, China is a communist country, yet what a miraculous, Phoenix-like rise it has experienced! Tens of thousands of kilometers of high speed, high capacity rails have been laid during the last generation, which could've been the envy of anyone from anywhere. No, there's no substitute for such banal things as hard work, as well as good, conscientious management under whatever system a railway company operates.
I am glad that the film appealed.I invite you to watch the other films. And in Poland,indeed, there is a lot to do, if the railway infranstructure is concerned.
Thanks Tomek. This latest 'Operation Budapest' of yours, has been a dazzling 'Tour de Force' indeed. Hearty congratulation for it. As for Poland, I am sympathetic to Poland, who is still recovering from its totalitarian past, enforced on her by extraneous circumstances after the 2nd WW, yet it already bounced back to its erstwhile Christian culture, which shielding her for most of the social ailments, what the West suffering from. The Visegrad Four has created a refreshing oasis in the heart of Europe, acting like Alexander Dumas' 3 (+1) musketeers, whose famous rallying cry was: "All for one, and one for all!" As for the state of railways in Poland, what is most bewildering to an outsider, how those crazy extremes exist, side-by-side. I already noticed in your return trip this quoted 'miserable crawling' through the Southern part of Poland, until the train finally joined a freshly made dedicated railway line, where it started to run like crazy hundred miles per hour almost all the way to Warsaw. From this I infer, that what we see, is only a temporary phenomenon, when the old and run-down still exist, together with the shining new, but hopefully for not long. Hey! If China could do it, - sure as hell, Poland can do it too.
Запись этого следа была настоящим удовольствием.Я прошу о более частых посещениях канала.С этими экранами вы преувеличивать.Их слишком много ,а не там ,где они вам нужны.
Nie sposób się z Tobą nie zgodzić.Taki jest właśnie urok śląskich szlaków kolejowych.Za granicą ludzie się śmieją z linii 133 i 93.Bo 2,5 godziny z Krakowa do Zebrzydowic?Kabaret...
W ogóle prędkość na terenie Polski jest porażająca. Trasę Kraków-Katowice remontują już parę ładnych lat i końca nie widać. To będzie chyba rekord świata.
A w którym momencie jest Praga Główna? Bo jakoś nie zauważyłem. Za to zaskoczyło mnie że pociąg jechał i przez Ostrawę i przez Bratysławę. Cracovia jedzie i przez Czechy i przez Słowację?
Fajny filmik. Patrzyłem na odcinki krajowe w końcu jechałeś przez 4 kraje. Polska szczególnie odcinek Trzebinia - Czechowice Dziedzice masakra. Nie rozumiem dlaczego na taką trasę dają składy międzynarodowe, Czechy super odcinek, Słowacja to taki klimat najbardziej lubię, a Węgry to dojazd do samego dworca w Budapeszcie mógłby trwać o połowę krócej, a poza tym wszystko O. K.
Całe szczęście, że od przyszłego roku praktycznie cały "nasz" odcinek od Krakowa do Zebrzydowic będzie wyrementowany. Szczeególnie odcinek Oświęcim - Czechowice chluby nam nie przynosił...
Super trasa, bardzo kocham podróżować, mógłbym jeździć pociągami dalekobieżnymi bez końca. A czy pojawią się odcinki Warszawa - Moskwa i Warszawa - Nice Ville, bo to jest najdłuższy pociąg jadący przez całą Europę?
Witam.Taka trasa jest raczej niemożliwa do nagrania.Jest to pociąg nocny.Do tego jeszcze Białoruś i Rosja.Po wjeździe z kamerą do Brześcia,już byłyby pewnie problemy.W najlepszym wypadku,musiałbym się nieźle tłumaczyć,a i tak nie wiem,czy z Białoruskimi służbami,dałby sobie radę....Pozdrawiam!☺
Musiałem pilnować manewrów.Moje wagony z Krakowa do Budapesztu i tak były przedstawiane i doczepione zostały do EC 131 ,,Batory" relacji Warszawa-Budapeszt.
Is it just me, but I've noticed that the infrastructure in the Czech Rep. is the best among the 3 countries. Looks very modern and the quality of tracks is also quite high.
I support,the railway infrastructure in the Czech Republic definitely exceeds its standards in Poland,Slovakia and Hungary.You can see who PKP PLK should learn from,how to maintain railway lines in Poland.Best regards and I invite you to watch the other films from my channel.
Wszystko się zgadza .Odcinek Bohumín-Břeclav,obsługiwany przez České Dráhy,następnie odcinek Břeclav-Szob obsada słowacka, czyli ZSKK.W Szob wsiedli Węgry,czyli MÁV START.
@@tomekjurekwlazo3213 podziękował.przy okazji fajna trasa A Budapeszt to piękne miasto z bardzo ciekawą komunikacją miejską gdzie jeszcze Ikarusy można napotkać 😁
Serdecznie Ci dziękuję za wsparcie. Niebawem kolejna trasa, tylko że krajowa. Utwór nazywa się ,,Inspiration".Autor nieznany, a pochodzi z oprogramowania kamerki, którą filmy kręcę.
Główna linia łaczaca Kraków z czeską granica a jej stan jest agonalny jazda na odcinku Trzebinia - Jawiszowice powninna miec tyluł ,,Jak nie dostac pierdolca" wiekszosc trasy proste odcinkua pociag nie wiem czy przekracza 50km/h wstyd ze pociagi miedzynarodowe są pusczaczne taką trasą( wiem nie ma innej)
Rzeczywiście,alternatywy dla linii 93 na dzień dzisiejszy brak.Trochę czasu minie zanim z Krakowa do Katowic da się w niecałą godzinę zajechać-a takie są założenia.
Zajímalo by mě, kdy naposled (před tou současnou modernizací) měnili koleje na trati Trzebinia - Osvětim - Čechovice-Dědice - trať od Varšavy. Podle toho v kolika místech je PJ nějakých 20 km/h (a zbytek až na výjimky 40 - 60) a jak vypadají pražce a všechno okolo, to vypadá, že ty koleje pamatujou i transporty těch chudáků do vyhlazovacího tábora v Osvětimi. A jestli se pletu a měnilo se to někdy v osmdesátých letech, pak nechápu, jak je možný, že stejně starý koleje u nás (př. Kolín - Kutná Hora) jsou v zatraceně lepším stavu. A co teprv ten sesuv za nádražím Trzebinia. Dobře, u nás to taky není s údržbou žádná sláva, ale aby místo opravy náspu nechali tu sesuvem zborcenou kolej zpustnout, nedali tam náhradní sloup trolejového vedení, a dokonce tam nechali ten trolejový drát jen tak plandat, tak to jsem neviděl. Poláci, bez urážky, ale s výjimkou CMK a některých dalších šťastných tratí je to u vás ještě větší hrůza, než u nás (a to je co říct).
Ahoj a vítejte! Můžeme se od vás naučit, jak modernizovat železnici a jak se železnice vyrábí.V současné době z Trzebinie do Zebrzydowic probíhá obnova linky 93.
@@tomekjurekwlazo3213 Ano, to vím, že se 93 konečně opravuje. Pokud jde o údržbu, něco by na tom bylo, ale některé jiné věci ohledně modernizace železnic se od nás radši neučte (nádraží o délce pouhých 650 m místo 750 m, zkracování nástupišť z 250 m na ubohých 110 m, snižování počtu kolejí na nádražích, nebo rovnou likvidace nádraží jako v případě Rajhradu, Střeně a Hladkých Životic).
"Na odcinku Kraków Główny-Bohumín ,frekwencja była taka, że sam jechałem w wagonie" - no ale zauważyłeś ogólnie, że w kolejnym dniu jest jedno z największych świąt w roku w Europie? :)
To akurat zauważyłem i Wielkanoc nie tłumaczy braku frekwencji na polskim odcinku trasy.Pierwszy powód jest oczywisty-agonalny stan linii numer 93. 2,5 godziny do Zebrzydowic?!Wolałbym swoim autem jechać,albo autobusem.Druga sprawa-kto był na tyle bystry by skład tej relacji ,trasować przez Oświęcim.Przecież mniejszym złem byłoby puszczenie ,,Cracovii" przez Katowice.
relácia (Warszawa -) Kraków - Budapešť by bola oveľa kratšia a rýchlejšia cez Tarnów - Muszynu - Plaveč - Prešov - Košice - Hidasnémeti - Miskolc. Celá trasa je teraz elektrifikovaná. Voľakedy tak jazdieval napríklad vlak Cracovia, ale aj iné (Karpaty, Varna) - posielam link na staré cestovné poriadky - roky 1989/1990, 1990/1991. V r. 1996/1997 tadiaľto jazdieval aj rýchlik 386/387 - bez oficiálneho názvu, ale prezývaný "katastrofa", jazdil divnou trasou - cez Čiernu nad Tisou, Čop, Halmeu do Bukurešti a cez letnú sezónu až do rumunskej Constanty (cez terajšiu Ukrajinu na úseku Čop - Halmeu jazdil po normálnom rozchode - ale veľmi pomaly, cca 10 km/h, preto ho nazývali Katastrofa). Možno aspoň cez letnú sezónu by stálo za to spojenie Krakow - Budapest touto trasou obnoviť. www.vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/001663-GVD-1989-1990.pdf www.vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/001738-GVD-1990-1991.pdf www.vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/001877-GVD-1996-1997.pdf
Vitajte v mojom kanáli ,dúfam,že sa vám tento film páčil.Že vlaky do Maďarska prešli cez Muszynu,dokonalé si spomínam.Ďakujem vám za odkaz ,ktorý určite uvidím V Poľsku sa plánuje vybudovanie železničnej trate od nuly s Buska Zdroju a Dabrowa Tarnowska.Ak su Kielce a Radom prepojené s tým istým,otvoria sa nové možnosti.Vlaky z Váršavy si môžete vziať medzi inými aj cez Radom, Kielce,Radom, Tarnów a Muszyna do Budapešti.
@@eugeniuszkalynych6560 V letnej sezóne budú jazdiť vlaky na trase Muszyna - Poprad, v Poprade sa dá prestúpiť na smer Košice. www.slovakrail.sk/fileadmin/Dokumenty2/gvd_18_19/1._zmena/kcp_188.pdf www.slovakrail.sk/fileadmin/Dokumenty2/gvd_18_19/2_zmena/KCP_185_186z.pdf www.slovakrail.sk/fileadmin/Dokumenty2/gvd_18_19/1._zmena/kcp_180.pdf
@@mrradob rozumiem. Od 1 czerwca ma jechać pociąg Košice - Mukaczewo. Sam jestem z Mukaczewa, ale mieszkam w Krakowie. Dokąd trzeba jechać z samego Krakowa , aby trafić na pociąg o którym Pan napisał ?
Prędkosć tego pociągu do granicy z Czechami jest ,,powalająca" nie dziwie się że sam jechałeś w wagonie i tu już pomijam fakt remontu linni Kraków-Katowice
Frekwencja jak trzeba,była dopiero od Bohumina.Dobrze,że udało się szlak nagrać.Przecież nie wiadomo jak później będzie. Na liniach 133 i 93 pracy jest co nie miara.
@@tomekjurekwlazo3213 dokładnie a remont się ciągnie w nieskonczonosc stan torów od Trzebini aż po Brzeszcze i dalej to też tragedia dopóki nie wyremontują tych linii mało kto zdecyduje się na pociag czas do granicy ponad 2 h 30 m mówi sam za siebie
No tak prawda.Ale mam dla Ciebie propozycje , słyszałem że nadal jest połączenie Wrocław Główny -Drezno . Pamiętam jak w 2005 nim jechałem.Trafiłem wtedy na remont dworca w Dreźnie.Wracałem pośpiesznym relacji Drezno -Warszawa Wschodnia .W Wrocławiu miał dostawiane wagony że Szklarskiej Poręby.Polecam trasę Wrocław -DREZNO.
O tym,że pociąg z Warszawy Wschodniej do Drezna był,pamiętam doskonale.Niestety na razie w tej relacji tylko szynobusy jeżdża.Tak więc,nagranie szlaku jest raczej niemożliwe.
Wszystko fajnie,tylko na przyszłość prosiłbym nie oglądać filmów z przyspieszeniem.Oglądalność kanału jest przez to mniejsza.Filmy można oglądać na raty.Odtwarzanie i tak zawsze wznawia się w miejscu ,gdzie zostało przerwane.
@@adamgrzegorz8072 Thanks; but then, why did both locomotives have their pantographs raised? What's the deal with having two different engines, if both can run under the same voltage, have the same size, the same gauge etc.?
@@adamgrzegorz8072 at 7:44:18 first loco is only shunting loco, the second one is MAV Class 43, only for 25kV AC (not for Polish and Czech 3kV DC). But why 2 locos - MAV Start knows ;)
4:09:10 - powinno być "On the right", bo ta linia odchodzi nieco dalej w prawo patrząc w tył, a to wcześniej to bocznica. www.openstreetmap.org/query?lat=49.06750&lon=17.41428#map=15/49.0692/17.4168
nie zle zaskoczenie miales na stacin granicznej z wegrami ticker prosze :D ogolnie dobrze ze konduktor gadal po angielsku bo tak ciezko chyba by sie dalo porozumiec co a powiedz bedziesz wybieral sie moze w dalsze podroze np do itali czy cos
Witam Cię.Do Austrii to pojadę na pewno.Nie wiem natomiast,jak wygląda sytuacja ze składami wagonowymi we Włoszech,bo podejrzewam, że tylko EZT-y i push-pulle tam jeżdżą.Sytuacja w Szob zaskoczyła mnie o tyle,że id razu kontrola biletów była.Bo o tym,że w Szob jest zmiana drużyn to wiedziałem.
Tak sobie patrzę na te słowackie perony w małych miasteczkach i szczerze mówiąc, to bałbym się na nich stać, gdybym czekał na jakiś pociąg osobowy, a przejeżdżałyby towarowe, albo pospieszne.
Merci beaucoup pour vos aimebles paroles ,je vains continuer mes affaires ,avec atte ,un film. Solulations de la part de la Pologne et de Piotrków Trybunalski,je vos invite à surveiler les prochoins intinèraires ferroviares.
Po prostu trzeba bilety kupić na konkretny termin, dwa miesiące wcześniej.O ile naturalnie przedsprzedaż biletów ,nie jest zablokowana z powodu korekty rozkładu jazdy.Nie ma możliwości wymiany ,czy też zwrotu biletów.Oferta obowiązuje w Polsce,Czechach,Austrii,a także na Słowacji i Węgrzech.Jest też możliwość zakupu biletu w ofercie Spar Night na pociąg EN,,Chopin".
1:51:52 Facet biegnie prawie tak szybko jak ten pociąg. Skandal i kompromitacja dla polskich kolei. Zamiast w ekspresowym tempie modernizować te linię, to sobie remontują po jednym kilometrze raz na 15.
A w Czechach ktoś się dosiadał? Bo jeżeli tam są pasażerowie to może jednak połączenie się ostanie? Trochę tez mało szczęśliwa godzina odjazdu z Krk. Poza tym zielony autobus potrzebuje 7 godz. żeby dojechać do Budapesztu. ps. Ależ ten remont się wlecze. Do Krzeszowic jeszcze to jakoś wygląda ale dalej to ciągle porażka. I wciąż masę skrzyżowań z drogami w poziomie pozostało. Co z tego jak trasa będzie wyremontowana jak prędkości przejazdowe pozostaną dalej marne.
@@tomekjurekwlazo3213 Tak, z Krakowa to EC 114 Cracovia, ale EC 114 jedzie do Pragi, aw Boguminie trzeba było przesiąść się na EC 131 Báthory, która jedzie do Budapesztu
@@tomekjurekwlazo3213 Tak, EC 114 Cracovia zawsze przewozi niektóre węgierskie samochody, które w Boguminie są odłączone i połączone z EC 131, a następnie EC 114 jedzie do Pragi, a EC 131 do Budapesztu.
Tomek Jurek Wlazło @ teraz pomyślałem jak by to było nagrać trasę Empire Builder-a z Chicago do Seattle z czasem jazdy 48h 😜 jakby tak człowiek miał więcej kasy to bym się przejechał.
NEWS:CZESKIE 7KI KRAKOWSKIE 446 I 511 SĄ JUŻ W OLEŚNICY W OLKOLU NA P5 I MODERNIZACJĄ NA 160 I PRAWDOPODOBNIE PO P5 WRÓCĄ NA CZESKI PLAN I MOŻE Z NOWU BĘDĄ PROWADZIĆ DO PRAGI😃
@@tomekjurekwlazo3213 Do Pragi Czechom chodzi o Maszyny na 160 A obie w przeszłości jeździły do Pragi Natomiast EP09 WLae Wtorku I Środy prowadzą E Hukvaldy do Olomouca
Zgadza się.Trzeba się było na każdym kroku pilnować,nawet w hotelu w którym rezerwację miałem.Kiedy w Niedzielę (21.04.),wyjechałem do Pragi(EC 278 ,,Metropolitan"),to przyznać muszę-ulżyło mi trochę.
TOMASZU DANKE ZA FILM MASZYNY EU07 MAJA NOWA FOLIE KTORA JEST 0RZYLLEJONA 7MKI PROMUJĄ KRAĶÓW NIE TYLKO W BOHUMINIE ALE I W OSTRAVIE DLACZEGO JEDNAK 324 MA TEŻ HERB WARSZAWY BO TO WARSZAWSKA MASZYNA BYŁA TAK JAK 441
Na chwilę obecną z Krakowa w kierunku zachodnim i południowym nie ma żadnej linii o przyzwoitych parametrach co skutecznie eliminuje to miasto z sensownego ruchu kolejowego międzynarodowego. Całkowicie oddano pole autobusom i samolotom.
Wszytko fajnie tylko przez 7 godzin jazdy nie wiadomo gdzie sie jest. Brakuje opisu mijanych stacji ,nie wiadomo kompletnie gdzie jeszcze Polska a gdzie Węgry . Dla mnie bezwartościowy materiał
Ujmę to tak.Trzeba nieco pomyśleć i sobie włączyć napisy w ustawieniach odtwarzacza TH-cam,a nie krytykować bezczelnie,złośliwie i bezproduktywnie kanał.Cztery lata kanał prowadzę i do każdego filmu oddaję napisy,w których zawarte jest wszystko od nazw stacji,na kilometrażu linii skończywszy.Montowanie materiałów kosztuje mnie wiele pracy i zdrowia.Proponuję więc następnym razem się 10 razy zastanowić przed dodaniem komentarza.W zaistniałej sytuacji , raczej pozdrowień nie prześlę...
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
0:05:59 Kraków Główny
0:10:18 Kraków Łobzów
0:12:47 Kraków Bronowice
0:16:00 Kraków Mydlniki
0:18:24 Kraków Mydlniki Wapiennik
0:19:58 Kraków Business Park
0:21:07 Zabierzów
0:25:00 Rudawa
0:31:23 Krzeszowice
0:38:24 Wola Filipowska
0:45:06 Dulowa
0:52:33 Trzebinia
0:59:10 Chrzanów Śródmieście
1:03:17 Chrzanów
1:10:48 Libiąż
1:18:50 Chełmek Fabryka
1:21:04 Gorzów Chrzanowski
1:25:42 Oświęcim
1:34:03 Brzeszcze
1:41:24 Brzeszcze Jawiszowice
1:46:00 Jawiszowice Jaźnik
1:50:40 Dankowice
1:55:43 Kaniów
2:03:10 Czechowice-Dziedzice
2:11:45 Zabrzeg
2:12:57 Zabrzeg Czarnolesie
2:16:26 Chybie
2:18:21 Drogomyśl
2:23:14 Pruchna
2:30:57 Zebrzydovice
2:37:33 Petrovice u Karviné
2:40:17 Závada
2:42:07 Dětmarovice
2:44:57 Dolní Lutyně
2:48:25 Bohumín
2:55:40 Ostrava hlavní nádraží
2:58:50 Ostrava-Mariánské Hory
3:01:56 Ostrava-Svinov
3:05:16 Polanka nad Odrou
3:06:53 Jistebník
3:10:01 Studénka
3:12:47 Hladké Životice
3:14:46 Suchdol nad Odrou
3:16:20 Jeseník nad Odrou
3:19:30 Polom
3:21:23 Bělotín
3:27:09 Hranice na Moravě
3:30:35 Drahotuše
3:34:44 Lipník nad Bečvou
3:36:58 Osek nad Bečvou
3:38:30 Prosenice
3:44:06 Přerov
3:47:12 Horní Moštěnice
3:48:47 Říkovice
3:50:11 Břest
3:52:00 Hulín
3:53:19 Záhlinice
3:55:16 Tlumačov
3:59:03 Otrokovice
4:02:30 Napajedla
4:03:24 Spytihněv
4:04:50 Huštěnovice
4:07:28 Staré Město u Uherského Hradiště
4:10:40 Kostelany nad Moravou
4:11:41 Nedakonice
4:13:57 Moravský Písek zastávka
4:14:37 Moravský Písek
4:17:35 Bzenec přívoz
4:20:48 Rohatec
4:21:29 Rohatec zastávka
4:24:22 Hodonín
4:29:54 Lužice
4:31:45 Moravská Nová Ves
4:32:56 Hrušky zastávka
4:36:29 Břeclav
4:41:45 Lanžhot
4:44:53 Brodské
4:47:27 Kúty
4:51:32 Sekule
4:52:44 Moravský Svätý Ján
4:55:27 Závod
4:57:10 Veľké Leváre
5:01:07 Malacky
5:06:06 Plavecký Štvrtok
5:08:44 Zohor
5:12:35 Devínske Jazero
5:14:34 Devínska Nová Ves
5:18:45 Bratislava-Lamač
5:20:07 Bratislava-Železná studienka
5:24:37 Bratislava Hlavná Stanica
5:28:54 Bratislava-Vinohrady
5:32:04 Bratislava-Vajnory
5:34:27 Ivanka pri Dunaji
5:36:21 Bernolákovo
5:38:35 Veľký Biel
5:40:43 Senec
5:42:19 Reca
5:45:14 Pusté Úľany
5:48:19 Sládkovičovo
5:52:06 Galanta
5:55:09 Topoľnica
5:58:00 Šaľa
6:01:55 Trnovec nad Váhom
6:05:48 Jatov
6:07:59 Tvrdošovce
6:10:25 Palárikovo
6:12:18 Ľudovítov
6:16:11 Nové Zámky
6:21:41 Dvory nad Žitavou
6:24:55 Pribeta
6:28:40 Strekov
6:31:45 Nová Vieska
6:34:13 Gbelce
6:38:18 Mužla
6:43:00 Štúrovo
6:52:25 Szob
6:55:44 Szob alsó
6:57:48 Zebegény
6:59:55 Dömösi átkelés
7:02:26 Nagymaros
7:03:23 Nagymaros-Visegrád
7:07:52 Kismaros
7:08:39 Verőce
7:10:36 Fenyveshegy
7:13:18 Kisvác
7:14:25 Vác
7:16:35 Vác-Alsóváros
7:19:02 Sződ-Sződliget
7:20:24 Felsőgöd
7:21:28 Göd
7:22:06 Alsógöd
7:24:00 Dunakeszi-Gyártelep
7:25:04 Dunakeszi
7:26:03 Dunakeszi alsó
7:29:40 Rákospalota-Újpest
7:32:32 Istvántelek
7:35:31 Rákosrendező
7:42:37 Budapest-Nyugati
Thank You!Greetings!
Zapowiada się ciekawa seria filmów w pociągach międzynarodowych. Dziękuję i czekam na następne. Pozdrowienia.
Ahoj, moc se mi to líbilo, díky.
Cześć, bardzo mi się podobało, dzięki.
Ślę pozdrowienia do Polski z Moraw ;-)
Jsem velmi potěšen a děkuji vám, pozdravuji Piotrkow Trybunalski!😊😊
Köszi a munkádat! Thanks! Danke! Polak, Wegier , dwa bratanki, i do szabli, i do szkankli.
Igazi öröm volt számomra! Polak ,Węgier dwa bratanki i do szabli i do szklanki! Tak właśnie jest!!
Dla mnie Węgier to żaden bratanek. W czasie II wojny światowej byliście po stronie Hitlera. Kiedy w Polsce mordowano ludzi wy kolaborowaliście z Niemcami. Nie mieliście odwagi przeciwstawić się Hitlerowi. Dla mnie tchórze i naziści to żadne bratanki.
Hello, I like the video very nice😊
Greetings from Piotrków Trybunalski, Poland. Thank you very much!
Aż ślinka cieknie kiedy pomyśle jakie będą czasy po wszystkich remontach (które się rozpoczeły albo są w trakcie). Kraków-Trzebinia (160 km/h), Trzebinia-Czechowice Dziedzice (120 km/h), Czechowice Dziedzice-Zebrzydowice w przeszłości 160 pewnie a teraz 120 nie mogę się doczekać!!!
Ja też na to czekam.
Obejrzałem całe, zajebiste zwroty akcji
Domyślam się.To pierwszy mój międzynarodowy materiał.Emocje były niesamowite.Pozdrawiam!😀
Witaj Tomku 😊 Siedze, ogladam i mam dzieki Tobie wirtualna wycieczke do Budapesztu😊To piekne miasto, moja Mama odwiedzila je w latach 70-tych i wspomina z zachwytem. Mnie osobiscie w Twoim filmie zachwycil widok Dunaju😊 Przez Czechy jazda jak marzenie. Pozdrawiam.
Witam Cię!Budapeszt jest piękny-gwarantuję,choć trochę strachu się najadłem.Hostel ,który znalazłem,był chyba w niezbyt renomowanej dzielnicy Budapesztu.Od dworca Nyugati jakieś 2,5 kilometra.Jeszcze do tego nieprawdopodobne emocje.W końcu to była moja pierwsza międzynarodowa trasa.Widok Dunaju rzeczywiście piękny,choć chyba słońce nieco przeszkadzało.Nagranie tej trasy było z pewnością nie lada frajdą.Rozumiem,że fajnie się wirtualnie z Krakowa do Budapesztu jechało.☺Pozdrawiam!
@@tomekjurekwlazo3213 Oczywiscie ze fajnie sie jechalo wirtualnie☺I to przez trzy kraje☺Kazdy na swoj sposob wyjatkowy. Czytalem o tym nieszczesnym hostelu, to Ci sie przytrafilo.. Ale pozwiedzales I zobaczyles jak kolej funkcjonuje u naszych sasiadow☺ Mnie najbardziej podobala sie czeska.
Tę trasę ze szczególnym sentymentem wspominam.W końcu pierwszy raz na gościnne występy ruszyłem.Ze wszystkich przy okazji operacji ,,Buda" , odwiedzonych krajów,czeskie koleje robią zdecydowanie najlepsze wrażenie.
@@tomekjurekwlazo3213 Tak, to byla Twoja pierwsza podroz zagraniczna i zawsze bedziesz ja wspominac☺W Niemczech i Austrii tez sa dobre koleje. Dworce w Berlinie i Wiedniu robia wrazenie.
To istne kosmodromy.
A great video and surely also a memorable journey!
It was, in fact, an unforgettable journey and my first international tour. Piotrków Trybunalski warmly greets you!
Ekstra kawał materiału :)
Dzięki Kamil jak nie wiem co!☺
Piękny dworzec Nyugati czyli Zachodni, Keleti - Wschodni. Na dworzec Nyugati przyjeżdżałem i odjeżdżałem, pierwszy raz w latach 70. Uwielbiałem słuchać zapowiedzi w pięknym języku węgierskim.
Dworzec Nyugati jest doprawdy piękny,zrobił na mnie wrażenie.Od razu po wysiadce spodobały mi się węgierskie zapowiedzi.
Hi, good video, where can I buy ticket of this train? Budapest to Krakow? Because I dont find it, can you help me please?
Hello to you! I am glad that you liked the film. It was my first international tour. The ticket from Budapest to Krakow is available at intercity.pl
Super film pozdrawiam i jak zawsze łapka jest
Serdecznie dziękuję jak zawsze!☺
Witaj,
Oglądnąłem cały film.Gratuluję.Warte odwiedzenia miasta.Natomiast co do kolejowej tematyki , to stan lini od Trzebini do Czechowic i nieco bliżej granicy PL/CZ , to stan umysłu - nie ma się co dziwić zatem, że ludzi brak w pociągu,Oby jak najszybciej wyremontowano ten ważny odcinek.Pozdrawiam i życzę kolejnych udanych podróży na szlakach .
Dziękuję.Cała trasa to było nie tylko wyzwanie,ale i prawdziwa przyjemność.Projekt był planowany od miesięcy.Oby jak najszybciej doprowadzili do należytego stanu linię 133 i 93.Bo w wagonie do Bohumina jechałem faktycznie sam.
Jakby puścić od tyłu to mamy Budapeszt- Kraków :)
I to jeszcze cabview :D
I nierzeczywiste nagranie przy okazji.
Jak jeździłem po Słowacji samochodem (a to było ponad 10 lat temu), to podobały mi się przejazdy kolejowe, gdzie tory wyłożone były gumą. Można było praktycznie nie zwalniać. U nas to jeszcze rzadkość.
Objazd po Sławacji mam zaplanowany na 7/8 Marca.
@@tomekjurekwlazo3213 Warto. Pie
Będzie między innymi TLK 421,,Rozewie" I trasa Katowice-Żilina.
The Polish - Czech Border beginns at 02:34:48 You see the border sign of czech republic on the right sight.
Thank you very much!☺Practically speaking ,I came across the border well.I added the entries so that the boundary point of line 93 was still on the Polish side.
Wow! Kawał dobrej roboty!
Dzięki!Bo emocje były ogromne!☺
Brakowało mi rearview z tej trasy. W końcu się pojawił. Świetna robota. Fajnie Ci wyszła ta czeska przemowa po przekroczeniu granicy ;-) Kciuk w górę. Pozdrawiam :-)
Obróbka była bardzo pracochłonna i nie szła zgodnie z planem. Dlatego pierwszy pojawił się film Budapeszt-Praga z ,,Metropolitana".Co do czeskiej mowy ,trochę przed wyjazdem ćwiczyłem. Dzięki serdeczne!
Pozdrawiam serdecznie z sajószögeda!
@@okotypkp1876 Pozdrawiam z pociągu IC 27202 ,, Koziołek ".
@@tomekjurekwlazo3213 Bardzo dziękuje, bo my jedziemy do Bułgarii🇧🇬
@@okotypkp1876 Szczęśliwej podróży!
Jak zwykle najwyższa jakość. Pozdrowienia dla autora😁
Serdecznie dziękuję i pozdrawiam!☺
Electrical Transition:
04:11:40: from DC 3 kV to AC 25 kV 50 Hz
Thank you very much!
Jest I wyczekiwany przeze mnie film!👍
Przepraszam za mieszanie z premierą, którą omyłkowo włączyłem. Dziękuję i przyjemnej wirtualnej podróży do Budy życzę!
0:35 Bardzo dobre ozorki wołowe jadłem tam po Twojej lewej stronie.
Pozdrawiam!
Witam potęga to mało powiedziane , super ile radości łapka w niebo i do kolejnego pozdrawiam 48 👍👈🙌🙏👌💪
Dziękuję pięknie.☺I na jeszcze jeden film z tej trasy radzę się szykować.☺
@@tomekjurekwlazo3213 Szykujemy się 🙏🙌👌👈👍 ach wolne w pracy trzeba kiedy , bo mega długość pięknie , wybornie
Fakt,urlop by się na oglądanie przydał!☺
No to jedziemy dalej like
Świetna sprawa. Ode mnie masz łapkę!
Dziękuję!
Panie Tomku jakie dalsze plany na sezon i weekend majowy
Witam.Jeżeli obróbka materiałów z tego weekendu, będzie szła zgodnie z planem,to nagram dwie trasy,czyli Poznań -Chełm IC 72100,Lubuszanin" i Kraków-Lublin TLK 311 ,, Roztocze'".
EU07-324 JAKO 1 Z KILKU 7MEK JEST przystosowana do prowadzenia pociągów po sieci cd
To się zgadza.W sumie do i z Czech,prowadziła mnie już trzykrotnie.
@@tomekjurekwlazo3213 ok tak potem skojarzylem
I think those Krakow - Bohumín trains will definitely get more attention and passengers after completing most of the recontruction works and decreasing time of travel, but until then there's no reason for these trains to even exist. The ticket price policy is a big no to use the train to cross the border. 20€ and 3 hours only for Bohumín - Kraków part? Nah. That's a waste of money and time in comparision with buses. This is really obvious evidence of PKP Intercity and their unsystematic behaviour. Trains for train fans only won't make them any money. On the other hand, I really like this type of videos. I find them oddly satisfying, so thank you for recording them. Keep it up. ;) Czechia greets Poland. :D
I fully agree with you on both points iRocketQueen. The trilogy of these videos are superb, but what a miserable crawling for an international expresstrain on the initial part of the journey, and that's operated by a Central European country noneless, which is widely regarded as averagely developed, not by Vietnam, Bangladesh, or Upper Volta. How can the 'nachalniks' at PKP not see the embarrassing aspect of this operation? PS Regardless of the above mentioned aspect, I heartily commend the author of these videos for his uncut, unsugar-coated reportage, showing everything: The good, the bad, and the ugly. ☺
wotan20 Thanks for recommendation. I’ve already scrolled through the channel. 😀 To be quite honest, I still see the socialistic type of handling public transport when it comes to PKPIC. Poland needs private operators from western countries for long distance trains to show that the national operator can do transport effectively.
Dear iRocketQueen, we just had a lovely, fuzzy-warm concordat between each other, alas now we don't have. You see, I'm not so ideological. For example, I don't see privatisation as a cure for all. It has been tried in Britain, and it failed miserably. On the other hand, China is a communist country, yet what a miraculous, Phoenix-like rise it has experienced! Tens of thousands of kilometers of high speed, high capacity rails have been laid during the last generation, which could've been the envy of anyone from anywhere. No, there's no substitute for such banal things as hard work, as well as good, conscientious management under whatever system a railway company operates.
I am glad that the film appealed.I invite you to watch the other films. And in Poland,indeed, there is a lot to do, if the railway infranstructure is concerned.
Thanks Tomek. This latest 'Operation Budapest' of yours, has been a dazzling 'Tour de Force' indeed. Hearty congratulation for it. As for Poland, I am sympathetic to Poland, who is still recovering from its totalitarian past, enforced on her by extraneous circumstances after the 2nd WW, yet it already bounced back to its erstwhile Christian culture, which shielding her for most of the social ailments, what the West suffering from. The Visegrad Four has created a refreshing oasis in the heart of Europe, acting like Alexander Dumas' 3 (+1) musketeers, whose famous rallying cry was: "All for one, and one for all!" As for the state of railways in Poland, what is most bewildering to an outsider, how those crazy extremes exist, side-by-side. I already noticed in your return trip this quoted 'miserable crawling' through the Southern part of Poland, until the train finally joined a freshly made dedicated railway line, where it started to run like crazy hundred miles per hour almost all the way to Warsaw. From this I infer, that what we see, is only a temporary phenomenon, when the old and run-down still exist, together with the shining new, but hopefully for not long. Hey! If China could do it, - sure as hell, Poland can do it too.
many thanks for english subtitles .. brawo
After wall,this is an internatiinal film,not a domestic one.The pleasure is mine.Regards!☺
Fajny film, przydałaby się też lista przystanków, zeby wiedzieć którędy idzie trasa.
Muszę o tym pomyśleć,choć w napisach wszystko jest zawarte.
Fajna sprawa tak pokezdzic po polsce i po swiecie pozdrawiam
Wiem,że fajna sprawa.Pozdrawiam!
ПОЛЯКИ ОФИГЕЛИ. ЗАБОРЫ СТАВЯТ ДАЖЕ ТАМ, ГДЕ НИКТО НЕ ЖИВЁТ! БЛОГЕРУ СПАСИБО!
Запись этого следа была настоящим удовольствием.Я прошу о более частых посещениях канала.С этими экранами вы преувеличивать.Их слишком много ,а не там ,где они вам нужны.
Oglądając ten film mam wrażenie ze w polsce czas płynie wolniej :-)
Nie sposób się z Tobą nie zgodzić.Taki jest właśnie urok śląskich szlaków kolejowych.Za granicą ludzie się śmieją z linii 133 i 93.Bo 2,5 godziny z Krakowa do Zebrzydowic?Kabaret...
@@tomekjurekwlazo3213 w latach 90 jezdzilem często z krk do tychow miasto to jest jakies 99 km w 2 godziny osobowym a teraz szkoda gadac
57:05 szkody górnicze? Edit: Znalazłem
Trzebinia - Chrzanów 2,300 - 2,400 osunięcie skarpy nasypu 20km/h
Wszystko się zgadza. Stąd taka prędkość. Tylko jaki sens jest puszczać tym odcinkiem pociąg kategorii Eurocity??
W ogóle prędkość na terenie Polski jest porażająca. Trasę Kraków-Katowice remontują już parę ładnych lat i końca nie widać. To będzie chyba rekord świata.
To jakaś katastrofa z modernizacją linii 133 .Moim zdaniem ,,Cracovia",powinna być trasowana przez Katowice,Tychy i Pszczynę.
@@tomekjurekwlazo3213 Ale wiesz kto jest z Oświęcimia?
Kto?
Piękne Dziękuje 😁
A w którym momencie jest Praga Główna? Bo jakoś nie zauważyłem. Za to zaskoczyło mnie że pociąg jechał i przez Ostrawę i przez Bratysławę. Cracovia jedzie i przez Czechy i przez Słowację?
Tak,,Cracovia" z wagonami do Budapesztu jedzie właśnie przez Bratysławę,ale w żadnym wypadku przez Pragę.
Fajny filmik. Patrzyłem na odcinki krajowe w końcu jechałeś przez 4 kraje. Polska szczególnie odcinek Trzebinia - Czechowice Dziedzice masakra. Nie rozumiem dlaczego na taką trasę dają składy międzynarodowe, Czechy super odcinek, Słowacja to taki klimat najbardziej lubię, a Węgry to dojazd do samego dworca w Budapeszcie mógłby trwać o połowę krócej, a poza tym wszystko O. K.
Dzięki Grzegorz.☺
Całe szczęście, że od przyszłego roku praktycznie cały "nasz" odcinek od Krakowa do Zebrzydowic będzie wyrementowany. Szczeególnie odcinek Oświęcim - Czechowice chluby nam nie przynosił...
Do tej pory pół Europy śmieje się z polskiego odcinka ,, Cracovii "....A to już trzy lata minęły...Szybko ten czas biegnie...
Super film
Nie 341 źle napisalemobecnie EU07 DOPUSZCZONE DO RUCHU PO SIECI CD TO 306,324,331,341,540
Dziękuję za informację.
❤❤❤👍👌
Спасибо!С уважением!☺️
Super trasa, bardzo kocham podróżować, mógłbym jeździć pociągami dalekobieżnymi bez końca. A czy pojawią się odcinki Warszawa - Moskwa i Warszawa - Nice Ville, bo to jest najdłuższy pociąg jadący przez całą Europę?
Witam.Taka trasa jest raczej niemożliwa do nagrania.Jest to pociąg nocny.Do tego jeszcze Białoruś i Rosja.Po wjeździe z kamerą do Brześcia,już byłyby pewnie problemy.W najlepszym wypadku,musiałbym się nieźle tłumaczyć,a i tak nie wiem,czy z Białoruskimi służbami,dałby sobie radę....Pozdrawiam!☺
troche długi postój w bohuminie i niebyło gdzieś pójść żeby sobie coś zjeść
Musiałem pilnować manewrów.Moje wagony z Krakowa do Budapesztu i tak były przedstawiane i doczepione zostały do EC 131 ,,Batory" relacji Warszawa-Budapeszt.
Super się ogląda :) ps
Powinno też pisać na filmie jakie miasta i wioski pociąg mija
Dzięki serdeczne! Wystarczy wejść w ustawienia odtwarzania i włączyć napisy.Tam jest wszystko-stacje i kilometraż linii także.
@@tomekjurekwlazo3213 super dziękuje za cenną informacje :)
Is it just me, but I've noticed that the infrastructure in the Czech Rep. is the best among the 3 countries. Looks very modern and the quality of tracks is also quite high.
I support,the railway infrastructure in the Czech Republic definitely exceeds its standards in Poland,Slovakia and Hungary.You can see who PKP PLK should learn from,how to maintain railway lines in Poland.Best regards and I invite you to watch the other films from my channel.
@@tomekjurekwlazo3213 Cheers mate!
Thank you!Greetings!
Tomku je potesaním,uý sa tešm pozdravujem s Prievidze ,slovaka.
Všetko najlepšie od Piotrków Trybunalski.Zvu váš k pravidelnému sledování kanalu.😊😊
Za granicą to czeska drużyna przejęła obsługę?
Wszystko się zgadza .Odcinek Bohumín-Břeclav,obsługiwany przez České Dráhy,następnie odcinek Břeclav-Szob obsada słowacka, czyli ZSKK.W Szob wsiedli Węgry,czyli MÁV START.
@@tomekjurekwlazo3213 podziękował.przy okazji fajna trasa A Budapeszt to piękne miasto z bardzo ciekawą komunikacją miejską gdzie jeszcze Ikarusy można napotkać 😁
Super film! Oby więcej takich! A jeszcze chciałbym się Pana zapytać, jak się nazywa muzyka z intra filmu?
Serdecznie Ci dziękuję za wsparcie. Niebawem kolejna trasa, tylko że krajowa. Utwór nazywa się ,,Inspiration".Autor nieznany, a pochodzi z oprogramowania kamerki, którą filmy kręcę.
💝🤝
Спасибо и с пожеланиями!☺
Hezké , mně by se líbilo ,kdyby si někdy natočil Plzeň Praha trať?
Jenom to,że nevím,kdy přijedu do České republiky ,takový výlet by výżadoval delší cestu a pracuji od pondělí do pátku.Nevím ,kdy budu mít ,kdy odejdu.
Główna linia łaczaca Kraków z czeską granica a jej stan jest agonalny jazda na odcinku Trzebinia - Jawiszowice powninna miec tyluł ,,Jak nie dostac pierdolca" wiekszosc trasy proste odcinkua pociag nie wiem czy przekracza 50km/h wstyd ze pociagi miedzynarodowe są pusczaczne taką trasą( wiem nie ma innej)
Rzeczywiście,alternatywy dla linii 93 na dzień dzisiejszy brak.Trochę czasu minie zanim z Krakowa do Katowic da się w niecałą godzinę zajechać-a takie są założenia.
Zajímalo by mě, kdy naposled (před tou současnou modernizací) měnili koleje na trati Trzebinia - Osvětim - Čechovice-Dědice - trať od Varšavy. Podle toho v kolika místech je PJ nějakých 20 km/h (a zbytek až na výjimky 40 - 60) a jak vypadají pražce a všechno okolo, to vypadá, že ty koleje pamatujou i transporty těch chudáků do vyhlazovacího tábora v Osvětimi. A jestli se pletu a měnilo se to někdy v osmdesátých letech, pak nechápu, jak je možný, že stejně starý koleje u nás (př. Kolín - Kutná Hora) jsou v zatraceně lepším stavu. A co teprv ten sesuv za nádražím Trzebinia. Dobře, u nás to taky není s údržbou žádná sláva, ale aby místo opravy náspu nechali tu sesuvem zborcenou kolej zpustnout, nedali tam náhradní sloup trolejového vedení, a dokonce tam nechali ten trolejový drát jen tak plandat, tak to jsem neviděl. Poláci, bez urážky, ale s výjimkou CMK a některých dalších šťastných tratí je to u vás ještě větší hrůza, než u nás (a to je co říct).
Ahoj a vítejte! Můžeme se od vás naučit, jak modernizovat železnici a jak se železnice vyrábí.V současné době z Trzebinie do Zebrzydowic probíhá obnova linky 93.
@@tomekjurekwlazo3213 Ano, to vím, že se 93 konečně opravuje. Pokud jde o údržbu, něco by na tom bylo, ale některé jiné věci ohledně modernizace železnic se od nás radši neučte (nádraží o délce pouhých 650 m místo 750 m, zkracování nástupišť z 250 m na ubohých 110 m, snižování počtu kolejí na nádražích, nebo rovnou likvidace nádraží jako v případě Rajhradu, Střeně a Hladkých Životic).
"Na odcinku Kraków Główny-Bohumín ,frekwencja była taka, że sam jechałem w wagonie" - no ale zauważyłeś ogólnie, że w kolejnym dniu jest jedno z największych świąt w roku w Europie? :)
To akurat zauważyłem i Wielkanoc nie tłumaczy braku frekwencji na polskim odcinku trasy.Pierwszy powód jest oczywisty-agonalny stan linii numer 93. 2,5 godziny do Zebrzydowic?!Wolałbym swoim autem jechać,albo autobusem.Druga sprawa-kto był na tyle bystry by skład tej relacji ,trasować przez Oświęcim.Przecież mniejszym złem byłoby puszczenie ,,Cracovii" przez Katowice.
Widzę że czas przejazdu do Oświęcimia nie zmienił się od lat 90 tylko ceny podrosły
Wszystko się zgadza.Brak jakiejkolwiek poprawy.
Ciekawe jakie miał opuznienie jak tak jechal
W Budapeszcie był planowo.
Ten pociąg w złą stronę jedzie!
Wiem,bo powinien linią 94 na Oświęcim jechać.
To ście się dogadali. :]
tomek jurek ses super jedu krakow praha ty jsi fakt jednicka palec nahor
Děkuji a pozdravem!☺
relácia (Warszawa -) Kraków - Budapešť by bola oveľa kratšia a rýchlejšia cez Tarnów - Muszynu - Plaveč - Prešov - Košice - Hidasnémeti - Miskolc. Celá trasa je teraz elektrifikovaná. Voľakedy tak jazdieval napríklad vlak Cracovia, ale aj iné (Karpaty, Varna) - posielam link na staré cestovné poriadky - roky 1989/1990, 1990/1991. V r. 1996/1997 tadiaľto jazdieval aj rýchlik 386/387 - bez oficiálneho názvu, ale prezývaný "katastrofa", jazdil divnou trasou - cez Čiernu nad Tisou, Čop, Halmeu do Bukurešti a cez letnú sezónu až do rumunskej Constanty (cez terajšiu Ukrajinu na úseku Čop - Halmeu jazdil po normálnom rozchode - ale veľmi pomaly, cca 10 km/h, preto ho nazývali Katastrofa). Možno aspoň cez letnú sezónu by stálo za to spojenie Krakow - Budapest touto trasou obnoviť.
www.vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/001663-GVD-1989-1990.pdf
www.vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/001738-GVD-1990-1991.pdf
www.vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/001877-GVD-1996-1997.pdf
Vitajte v mojom kanáli ,dúfam,že sa vám tento film páčil.Že vlaky do Maďarska prešli cez Muszynu,dokonalé si spomínam.Ďakujem vám za odkaz ,ktorý určite uvidím V Poľsku sa plánuje vybudovanie železničnej trate od nuly s Buska Zdroju a Dabrowa Tarnowska.Ak su Kielce a Radom prepojené s tým istým,otvoria sa nové možnosti.Vlaky z Váršavy si môžete vziať medzi inými aj cez Radom, Kielce,Radom, Tarnów a Muszyna do Budapešti.
@@tomekjurekwlazo3213 Czy da się dzisiaj jakimkolwiek pociągiem dojechać do Koszyc ?
Bezpośrednio z Polski?Nie ma szans.Chyba że z przesiadką w Bohuminie
@@eugeniuszkalynych6560 V letnej sezóne budú jazdiť vlaky na trase Muszyna - Poprad, v Poprade sa dá prestúpiť na smer Košice.
www.slovakrail.sk/fileadmin/Dokumenty2/gvd_18_19/1._zmena/kcp_188.pdf
www.slovakrail.sk/fileadmin/Dokumenty2/gvd_18_19/2_zmena/KCP_185_186z.pdf
www.slovakrail.sk/fileadmin/Dokumenty2/gvd_18_19/1._zmena/kcp_180.pdf
@@mrradob rozumiem. Od 1 czerwca ma jechać pociąg Košice - Mukaczewo. Sam jestem z Mukaczewa, ale mieszkam w Krakowie. Dokąd trzeba jechać z samego Krakowa , aby trafić na pociąg o którym Pan napisał ?
Prędkosć tego pociągu do granicy z Czechami jest ,,powalająca" nie dziwie się że sam jechałeś w wagonie i tu już pomijam fakt remontu linni Kraków-Katowice
Frekwencja jak trzeba,była dopiero od Bohumina.Dobrze,że udało się szlak nagrać.Przecież nie wiadomo jak później będzie. Na liniach 133 i 93 pracy jest co nie miara.
@@tomekjurekwlazo3213 dokładnie a remont się ciągnie w nieskonczonosc stan torów od Trzebini aż po Brzeszcze i dalej to też tragedia dopóki nie wyremontują tych linii mało kto zdecyduje się na pociag czas do granicy ponad 2 h 30 m mówi sam za siebie
Zgadza się.Frekwencji rzeczywiście może nie być.
Tomku a 18 maja jak będziesz nagrywać szlak TLK Pobrzeże to rozumiem że będziesz nagrywać z Wrocławia Głównego do Kołobrzegu 100% trasy?
Wszystko się zgadza.
Tomku to w samą sobotę przejedziesz prawie 1000 km bo dokładnie to jaki dystans wynosi TLK Pobrzeżem?
@@tomekjurekwlazo3213 Fajnie bo będę nagrywał pobrzeże u siebie w mieście
@@tomekjurekwlazo3213 Zatrzymuje się tam Legionowo
W Legionowie się zatrzymuje.
Gdzie doszło do przekroczenia granicy?
O której granicy mówimy?
Polsko-czeska 2:34:36
Zgadza się.
Dlaczego te stacje i perony takie obskurne są na Węgrzech?
Cóż, trzeba by naszych bratanków spytać.Przyznaję-czegoś takiego ,to po Węgrach się nie spodziewałem.
A relacja z jazdy Chopinem będzie?
Z nagraniem szlaku z pociągu EN,,Chopin",może być ciężko,bo to pociąg nocny.
No tak prawda.Ale mam dla Ciebie propozycje , słyszałem że nadal jest połączenie Wrocław Główny -Drezno . Pamiętam jak w 2005 nim jechałem.Trafiłem wtedy na remont dworca w Dreźnie.Wracałem pośpiesznym relacji Drezno -Warszawa Wschodnia .W Wrocławiu miał dostawiane wagony że Szklarskiej Poręby.Polecam trasę Wrocław -DREZNO.
O tym,że pociąg z Warszawy Wschodniej do Drezna był,pamiętam doskonale.Niestety na razie w tej relacji tylko szynobusy jeżdża.Tak więc,nagranie szlaku jest raczej niemożliwe.
mimo że zrobiłem przyspiesz 2 razy to widać jak wolno między kraków a czechowice dziedzice.w 543minucie dopiero trzebinia
w 53minucie
Wszystko fajnie,tylko na przyszłość prosiłbym nie oglądać filmów z przyspieszeniem.Oglądalność kanału jest przez to mniejsza.Filmy można oglądać na raty.Odtwarzanie i tak zawsze wznawia się w miejscu ,gdzie zostało przerwane.
I'm impressed by the effort for making this 8 hrs video. By the way, why there were two engines pulling the train at 7:44:18 ?
The second engine works in Poland, but the first is connected when train entring to Slovakia
Thank you very much! I invite you to watch the channel mode often.
@@adamgrzegorz8072 Thanks; but then, why did both locomotives have their pantographs raised? What's the deal with having two different engines, if both can run under the same voltage, have the same size, the same gauge etc.?
@@adamgrzegorz8072 at 7:44:18 first loco is only shunting loco, the second one is MAV Class 43, only for 25kV AC (not for Polish and Czech 3kV DC). But why 2 locos - MAV Start knows ;)
4:09:10 - powinno być "On the right", bo ta linia odchodzi nieco dalej w prawo patrząc w tył, a to wcześniej to bocznica. www.openstreetmap.org/query?lat=49.06750&lon=17.41428#map=15/49.0692/17.4168
Sprawdzę sobie,dzięki!Korektę już zrobiłem.
Może teraz Ic Batory do Wawy lub Chopin?
Coś się pomyśli.Tylko żebym więcej wolnego miał.
Badzo fajny film.
Dziękuję.Zależało mi ,by ten film jako pierwszy się ukazał,jednak montaż filmów nie do końca szedł zgodnie z planem.
nie zle zaskoczenie miales na stacin granicznej z wegrami ticker prosze :D ogolnie dobrze ze konduktor gadal po angielsku bo tak ciezko chyba by sie dalo porozumiec co a powiedz bedziesz wybieral sie moze w dalsze podroze np do itali czy cos
Witam Cię.Do Austrii to pojadę na pewno.Nie wiem natomiast,jak wygląda sytuacja ze składami wagonowymi we Włoszech,bo podejrzewam, że tylko EZT-y i push-pulle tam jeżdżą.Sytuacja w Szob zaskoczyła mnie o tyle,że id razu kontrola biletów była.Bo o tym,że w Szob jest zmiana drużyn to wiedziałem.
Tomek, one question: which one of these three languages can you understand better: Czech, Slovak or Serbo-Croatian ?
It seems to me that I understand Czech and Slovak better.
Tak sobie patrzę na te słowackie perony w małych miasteczkach i szczerze mówiąc, to bałbym się na nich stać, gdybym czekał na jakiś pociąg osobowy, a przejeżdżałyby towarowe, albo pospieszne.
Pożyjemy,zobaczymy...
Kedy bedzr nastepna trasa I czt to bedze ostatba trasa czy nie odp
Czekałem na ten film. Następny będzie Z Pragi, ale nie wiem dokąd.
Ja też czekałem na publikację tego filmu.Jego montaż szedł jak po grudzie.Z Pragi film pociągnąłem na Wschodni....do Warszawy.
Très belle vidéo.....j ai fait un beau voyage.continue belle réussite. Compliments a toi. Bye-bye.🌻🌻🌻
Merci beaucoup pour vos aimebles paroles ,je vains continuer mes affaires ,avec atte ,un film. Solulations de la part de la Pologne et de Piotrków Trybunalski,je vos invite à surveiler les prochoins intinèraires ferroviares.
Ile dałeś za bilet do Budapesztu?
83,60 zł.,podobnie jak za bilet w relacji Budapeszt-Praga-oferta Spar Day.
@@tomekjurekwlazo3213 A może coś bliżej o tej ofercie?
Po prostu trzeba bilety kupić na konkretny termin, dwa miesiące wcześniej.O ile naturalnie przedsprzedaż biletów ,nie jest zablokowana z powodu korekty rozkładu jazdy.Nie ma możliwości wymiany ,czy też zwrotu biletów.Oferta obowiązuje w Polsce,Czechach,Austrii,a także na Słowacji i Węgrzech.Jest też możliwość zakupu biletu w ofercie Spar Night na pociąg EN,,Chopin".
Siema Tomek, lubię twoje filmy ale jedna sugestia pokazoj cały skład pociągu, wagony z zewnątrz i wewnątrz to wazne.bede wdzięczny za to
Spróbuję ,tylko nie zawsze jest na to czas.Wiele zależy od tego, na ile minut przed odjazdem skład podstawią.
Panie Tomku kiedy eic polonia
Witam serdecznie!Dzisiaj wieczorem po pracy zaczynam dodawać napisy do filmu.
1:51:52 Facet biegnie prawie tak szybko jak ten pociąg. Skandal i kompromitacja dla polskich kolei. Zamiast w ekspresowym tempie modernizować te linię, to sobie remontują po jednym kilometrze raz na 15.
Nie sposób się nie zgodzić.Linia 93 powinna być już dawno wyremontowana.Podróż z Krakowa do Zebrzydowic trzy godziny?Katastrofa...
Ile tym roku planuje pan nagrac filmow
Ciężko powiedzieć.Dużo będzie zależało od tego ,kiedy urlop dostanę i czy odpowiednio wcześniej będę znał jego termin.
@@tomekjurekwlazo3213 kedy bedze nastrpna trasa I czy to bedze ostatna trasa czy nie
A w Czechach ktoś się dosiadał? Bo jeżeli tam są pasażerowie to może jednak połączenie się ostanie? Trochę tez mało szczęśliwa godzina odjazdu z Krk. Poza tym zielony autobus potrzebuje 7 godz. żeby dojechać do Budapesztu.
ps. Ależ ten remont się wlecze. Do Krzeszowic jeszcze to jakoś wygląda ale dalej to ciągle porażka. I wciąż masę skrzyżowań z drogami w poziomie pozostało. Co z tego jak trasa będzie wyremontowana jak prędkości przejazdowe pozostaną dalej marne.
Wszystko się zgadza,do Zebrzydowic 2,5 godziny to jest klęska.W Bohuminie,mój wago się zapełnił,także do Budapesztu frekwencja była jak trzeba.
dobrze chłopie że wybrałeś sie za granicę widać jak na dłoni od kogo Polacy powinni się utrzymania lini kolejowych uczyć
Bardzo cieszy mnie ,że trasa doszła do skutku.To pierwszy mój wypad na gościnne występy.A PLK sporo mogłoby się od ČD nauczyć.
Ale EC 114 jede do Prahy, z Bohumína jsi musel jet s EC 131 Báthory do Budapešti
Jízdní řád odjezdů stanice Krakov Główny ukazuje vlak EC 114,, Cracovia".Toto číslo vlaku jsem měl na lístku. Pozdravuji!😀
@@tomekjurekwlazo3213 Tak, z Krakowa to EC 114 Cracovia, ale EC 114 jedzie do Pragi, aw Boguminie trzeba było przesiąść się na EC 131 Báthory, która jedzie do Budapesztu
Akurat całą trasę,jechałem w tym samym wagonie.
@@tomekjurekwlazo3213 Tak, EC 114 Cracovia zawsze przewozi niektóre węgierskie samochody, które w Boguminie są odłączone i połączone z EC 131, a następnie EC 114 jedzie do Pragi, a EC 131 do Budapesztu.
Nawet ,przy wyjeździe z Krakowa Głównego,w zapowiedzi kierownika pociągu, słychać było ,, pociąg prowadzi grupę wagonów do stacji Budapeszt".😀
Jechałem w poprzednim rozkładzie Cracovią do Pragi. Akurat ze mną w wagonie jechało dużo amerykańców. Wstyd przed USA, jakie mamy zabójcze prędkości.
Akurat w USA poza wschodnim i zachodnim wybrzeżem kolej pasażerska praktycznie nie istnieje.
A szkoda...
Tomek Jurek Wlazło @ teraz pomyślałem jak by to było nagrać trasę Empire Builder-a z Chicago do Seattle z czasem jazdy 48h 😜 jakby tak człowiek miał więcej kasy to bym się przejechał.
To fakt,pojechało by się.
A co ty kompleksy masz ze Ci wstyd?
to masakra jakas jest, nie chodzi mi o film bo jest swietny, Pociag sztbciej przejechal przez Czechy niz z Krakowa do granicy
Wszystko się zgadza.To wina fatalnego stanu linii 93 i remontowanej 133.
NEWS:CZESKIE 7KI KRAKOWSKIE 446 I 511 SĄ JUŻ W OLEŚNICY W OLKOLU NA P5 I MODERNIZACJĄ NA 160 I PRAWDOPODOBNIE PO P5 WRÓCĄ NA CZESKI PLAN I MOŻE Z NOWU BĘDĄ PROWADZIĆ DO PRAGI😃
Jeżeli już ,to raczej do Bohumina.
@@tomekjurekwlazo3213 Do Pragi Czechom chodzi o Maszyny na 160 A obie w przeszłości jeździły do Pragi Natomiast EP09 WLae Wtorku I Środy prowadzą E Hukvaldy do Olomouca
отлично места красивые
Да,красивые.
Gdzie siedziales ze nagrałeś film z tak fajnej perspektywy? Pozdrawiam :)
Miejscówkę mam zawsze na końcu wagonu.W przedziale zawsze od strony korytarza sobie siedzę.Pozdrawiam również.☺
w budapeszcie też trzeba uważać żeby nie zostać okradzionym
Zgadza się.Trzeba się było na każdym kroku pilnować,nawet w hotelu w którym rezerwację miałem.Kiedy w Niedzielę (21.04.),wyjechałem do Pragi(EC 278 ,,Metropolitan"),to przyznać muszę-ulżyło mi trochę.
Napisy zniknęły?
Niemożliwe.I mnie wszystko działa jak trzeba.
@@tomekjurekwlazo3213 Coś widocznie u mnie się działo, bo sobie na chwilę wyłączyłem film, potem włączyłem i się pojawiły.
prrzez Prage do Budapesztu mysle ze przez warszawska prage byloby szybciej a Krakow Oswiecim szok
Szok jak cholera-zgadza się.
@@tomekjurekwlazo3213 Oglądam x2 wlecze się że nie wiem A dopiero godzina.
Bo taki niestety jest stan linii numer 93.Dlatego się wlecze.
@@tomekjurekwlazo3213 Ale już lepiej bo granica 13:12 20.04.2019
52:34 co to za stacja? nagranie super, jak zwykle łapka w górę!!
Dzięki za like'a I komplement.Stacja w 52:34,to Trzebinia.
TOMASZU DANKE ZA FILM MASZYNY EU07 MAJA NOWA FOLIE KTORA JEST 0RZYLLEJONA 7MKI PROMUJĄ KRAĶÓW NIE TYLKO W BOHUMINIE ALE I W OSTRAVIE DLACZEGO JEDNAK 324 MA TEŻ HERB WARSZAWY BO TO WARSZAWSKA MASZYNA BYŁA TAK JAK 441
Wszystko się zgadza.
Kraków glowny , Bohumín,Praha, Kolín , Pardubice,Brno, Břeclav, Lanžhot, kuty
To je správné!
Na chwilę obecną z Krakowa w kierunku zachodnim i południowym nie ma żadnej linii o przyzwoitych parametrach co skutecznie eliminuje to miasto z sensownego ruchu kolejowego międzynarodowego. Całkowicie oddano pole autobusom i samolotom.
I to jest porażka dla Krakowa niestety.Zły stan zdrowia infrastruktury i brak szans na sensowne,międzynarodowe kolejowe połączenia.
Wszytko fajnie tylko przez 7 godzin jazdy nie wiadomo gdzie sie jest. Brakuje opisu mijanych stacji ,nie wiadomo kompletnie gdzie jeszcze Polska a gdzie Węgry . Dla mnie bezwartościowy materiał
Ujmę to tak.Trzeba nieco pomyśleć i sobie włączyć napisy w ustawieniach odtwarzacza TH-cam,a nie krytykować bezczelnie,złośliwie i bezproduktywnie kanał.Cztery lata kanał prowadzę i do każdego filmu oddaję napisy,w których zawarte jest wszystko od nazw stacji,na kilometrażu linii skończywszy.Montowanie materiałów kosztuje mnie wiele pracy i zdrowia.Proponuję więc następnym razem się 10 razy zastanowić przed dodaniem komentarza.W zaistniałej sytuacji , raczej pozdrowień nie prześlę...
@@tomekjurekwlazo3213
Bez przesady może .
Największa przesada to komentarz o bezwartościowym materiale.Tyle w temacie.
Oczywiście najwolniej jedzie u nas
Nie inaczej!
szybciej pociąg do warszawy z krakowa dojeżdza niż z krakowa do zebrzydowic
👍👍👍😍😍😍💓💓💓👌
Спасибо!Будет ещё один фильм из этого тура.
zdravim Jurek
Zdravím!