Io ho questo motore con cambio automatico e mi trovo davvero benissimo , non costa un rene è comodissima ha tutto quello che mi serve, adoro i sedili divisi in 3 dietro , e per me che faccio 10 11000 km anno è perfetta.
Il miglior motore e quello che in Italia non viene più commercializzato il 2000 turbo diesel 180 che 400 nm di coppia….con questo motore e un’auto grintosa
Io ho la versione plug in (durata della batteria 44km, si ricarica in circa 2 ore, da guidare in modalità Hybrid sa in citta ma anche in autostrada con la batteria carica, consuma davvero poco almeno per 150/200km di autostrada ad una velocità massima di circa 120-130km/h quindi nei limiti del codice della strada; quando si scarica la batteria plug in, la vettura viaggia come una full hybrid perchè ha una piccola batteria secondaria che aiuta finchè non premi troppo l' acceleratore, in tal caso si attiva il motore termico e i consumi aumentano). La consiglio in generale. Fatta molto bene e molto comoda.
Secondo me potreste rendere molto più interessanti le videorecensioni di questa tipologia di auto "comode" (come le definite di solito, impostando su questo aspetto il focus della recensione), ponendo maggiore attenzione alle predisposizioni isofix dei sedili della seconda ed eventualmente terza fila, in ultimo la possibilità di poter fissare tre seggiolini in seconda fila (ad esempio se i tre sedili sono scorrevoli è praticabile), il top sarebbe portarsi 2 seggiolini dietro e fare la prova. Questo perché molto spesso chi intende acquistare queste auto "barconi" non gliene frega nulla delle sospensioni e della comodità dei sedili, nè se il bagagliaio è di 400L o di 1000L abbattendo tutti i sedili per portarci la tavola da surf.....vuole solo cercare di capire (avendo tre figli piccoli) se ci stanno in auto o meno. Infine questa tipologia di acquirenti avendo 3 marmocchi piccoli, vorrebbe capire quanto l'auto sia SICURA in caso di urto, perché questo è uno dei motivi che spingono dei genitori a cambiare auto....e citateli ogni tanto i punteggi dei test NCAP, sono di pubblico dominio.
Ottima recensione per un' auto dal mio punto di vista comoda e tranquilla, furba e intelligente x i diversi aspetti legati allo spazio interno e a come sfruttarlo. Mi chiedo se si porti dietro i problemi legati al Diesel PSA relativi all AD blue (serbatoio, urea che catalizza e intasa l'ugello della pompa, etc) che spesso hanno costretto i vari proprietari adover spendere dei soldi. mi piacerebbe acquistarla ma solo diesel. Manca un ibrido mild, adatto a rispermiare qualcosa a livello fiscale e non certo su strada. La versione plug in troppo costosa.
Una cosa che non viene mai detta nella presentazioni delle macchine è la durata e i costi dei tagliandi che secondo me fanno molto la differenza nel tempo. E allo stesso tempo non ho mai sentito criticare le macchine elettriche che sono sempre abbinate a motori termici a benzina e che quando va bene arrivano ai 14/15 km per lt. a differenza dei diesel che arrivano anche oltre i 20 km/lt
Ma che stai dicendo.. intanto le auto elettriche si chiamano ibride, e no nn fanno 14/15 km/l ma 25/26 minimo.. te lo dico che io sono possessore di auto ibrida
@@Erboaz le full Hybrid fanno quei km,le mild Hybrid no. La scritta ibrida la mettono dappertutto,basta ci sia un motorino elettrico e una batteria. Penso che il signore sopra si riferisse a quelle.
Carina, ma francamente preferisco molto di più Il modello precedente, forse l'unico valore aggiunto di questa è il display touch più grande, ma bisognerebbe provarla per vedere se effettivamente è un vantaggio. Non mi piace assolutamente la pala spazzaneve che hanno messo al posto degli airbump frontali che secondo me erano molto più carini.
Ottima recensione, bene gli interni aggiornati, ok anche l'intervento sui fari posteriori mentre, per me, sulla parte anteriore più la "maneggiano" tormentando le linee del frontale e più la imbruttiscono. Comunque una ottima auto molto capiente.
@@lmr55 alla fine scontata 35… ma sulla carta xche alla fine lo sai che se fai la somma delle rate ti spaventi😅😅😅 (meglio non farla) certamente isofix di che zona sei che se no ti mando dal mio amico dove l’ho presa e gli dico di farti extra sconto!!!
Santo cielo, ma perché non fanno i comandi del clima con rotelle fisiche?! Questa cosa mi manda fuori di testa, per questo amo le giapponesi (le auto intendo....)
Un auto che ha avuto un buon successo... Ma a me è sempre piaciuta tantissimo la linea della "vecchia" c5 station wagon e le mitiche sospensioni idrauliche...
Molto piu' bella del modello precedente...hanno fatto un OTTIMO lavoro con il frontale ....potevano forse fare di piu' con il posteriore pressocche' identico alla precedente
buongiorno, vorrei un consiglio.Percorro meno di 10.000 km l'anno il più delle volte casa -supermercato.Secondo voi meglio benzina 1.2 manuale o automatico?grazie
Per esperienza personale l’automatico a 8 rapporti consuma meno che il manuale, inoltre mantiene di più il prezzo al momento della rivendita, nel senso che nonostante costi di più perde molto meno valore rispetto al manuale 😉 infine il confort dell’automatico è ineccepibile.
Dovreste dire quanti Km fra un tagliando e l'altro; alcune fanno 15000Km altre ogni 30000Km; i costi di manutenzione si dimezzano quasi. E per chi fa tanta strada e di solito va a diesel, i tagliandi per il cambio cinghia di distribuzione conta se la tiene 7-10 anni
forse l'unica carenza sono i vetri non oscurati sulla parte alta del parabrezza molto comodi quando c e' il sole per il resto auto convincente e pratica sotto tutti i punti di vista e anche gradevole esteticamente ho appuntamento per vederla dal concessionario.
Auto estremamente a fuoco, ottima per un utilizzo normale e confortevole. Peccato non ci sia una motorizzazione diesel con qualche cavallino in più, tuttavia non è colpa di Citroen ma della attuali politiche che favoriscono l’elettrificazione. Al momento la mia scelta tra tutte le auto in commercio.
Mi piace molto per spazio e comodità. Nel mondo reale, non quello delle tedesche pagate uno sproposito per intenderci (per quanto valide eh) la vedo molto centrata.
@Luigi Confalonieri che tedesca? X1 nei film ed è pure più piccola, Tiguan mai…dimmi pure le altre tedesche da 30 chiavi in mano che andiamo al conce insieme e ne prendiamo una per te e una per me
@Luigi Confalonieri Guarda Luigi, io ho bmw 218d 2.0 150cv automatica quindi so di cosa parli e ti assicuro che non ci stiamo capendo. Non è nemmeno paragonabile una tedesca ad una Citroen. E non solo in motorizzazioni eh. Fin qui siam d’accordo. Ma fai un passo indietro e lascia stare al volante per l’amor di dio: non mi puoi paragonare come prezzi questa ad un x1 suvvia…vacci fisicamente in bmw ed in Citroen e chiedi quanto vogliono chiavi in mano oggi per il secondo modello che tu citi, e per l’unica Diesel di questa o anche il benzina di Valerio. Fidati che la Citroen la tiri fuori a meno. Ed x1 sarà più affidabile, sarà più qualitativa, ma è anche (leggermente) più piccola. E se devi buttar su un optional che sia uno, rispetto alla linea scelta, buonanotte ai suonatori. Formulo diversamente cosa volevo intendere nel primo commento: la vedo molto centrata rispetto ai listini gonfissimi di oggi (di tutti) e rispetto alle tedesche. Poi oh ognuno sa di casa sua: io negli ultimi mesi ho visto pagare un q3 50k oppure un un t-roc 35. Per non parlare di tedesche, ma rimanere in stellantis ho un familiare che ha preso una 500x perché “mi serve spazio per i bimbi” ad uno sproposito…in questo senso intendo “mi sembra centrata”. Poi ripeto ognuno faccia quel che vuole con i suoi soldi.
@Luigi Confalonieri da possessore di x1 25e ti assicuro che a parità di prezzo la C5 è molto, ma molto più accessoriata della x1. Sulla tedesca si paga tutto ciò che sulla C5 è di serie. A parità di dotazione l'x1 costa minimo 10k in più.
@Luigi Confalonieri non c'è nemmeno Android auto per X1, non la trovo tanto personalizzabile. Comunque ripeto, un full optional di una x1 sfonda i 70k. In Citroen con 70k compri una C5 e non dico che avanzano i soldi per prendere una C3, ma quasi😂
La vecchia, secondo me, si "configura" come più bella e di impatto rispetto alla nuova che è un attimo che la confondi con una Dacia. Inorridisco alla vista del regolatore assetto fari... nel 2022.... Per il cambio, il leveraggio con i tiranti non c'era neanche nella vecchia visto che la leva "cobra" agiva elettronicamente ma almeno era bella da vedere. L'ibrido è il Puretech 181CV + motore elettrico nel cambio, quindi errato dire che sia il 130CV tra l'altro con la chiosa "ibrido del gruppo che ormai conosciamo benissimo"... Stile nuovo dei cerchi da auto media con disegno tipo uncinetto di pora nonna. In sostanza il classico decontenting infiocchettato. Ah, ho la vecchia 181CV benzina allestimento Shine presa quando aveva ancora tutte le rifiniture al top e ne sono molto molto moooolto soddisfatto.
Concordo, senza togliere che in situazioni di manovre con traffico, anche concitate con spazi ristretti.. una cosa é agire sulla leva, che rimanda mentalmente al manuale e ancora un poco si percepiscono i tempi di innesto e come lavora.. un'altra é spippolare con un pulsantino.. sembra veramente triste e non lo sceglierei mai
Esternamente il frontale è migliorato, internamente sedili a parte il resto è già esteticamente obsoleto anche se appena uscito, cruscotto e plancia davvero poco belli sembra un giocattolo e non un auto da 30mila euro, il problema sul modello precedente era il portellone posteriore che si apriva poco e in fase di carico potevi urtare con la testa è stato migliorato? Sedili posteriori uguali x tre persone però in caso di soli due passeggeri il posto centrale potrebbe diventare un bracciolo invece nulla .....
Ordinata. Tutt'ora non ho capito, siccome mi pè stato sconsigliato di prendere il portellone con virtual pedal (avrebbe allungato i tempi di consegna), se il portellone elettrico sia di serie sulla versione Shine.
@@redazioneautomoto grazie sei grande 👍 gli consumi penso che non sono buoni picoli motori grande machina ormai tutti cosi sono 😅 penso gli full hybrid sono il meglio per il momento ciao buon lavoro
I sedili devono essere comodi ma per me sono orribili, poi a me esteticamente Citroen non piace come carrozzeria ormai da anni. Peccato, gli isofix sedili anteriori sono rari
@@urghih certo che è normale ,dato il motore e le dimensioni della vettura. Il problema maggiore è che riescono a vendere macchine che consumano come un furgone e la gente è felice prenderle.
Io ho questo motore con cambio automatico e mi trovo davvero benissimo , non costa un rene è comodissima ha tutto quello che mi serve, adoro i sedili divisi in 3 dietro , e per me che faccio 10 11000 km anno è perfetta.
Che motore?
@@andreamarinoni5415 1200 puretech
Scusa ma ha tre attacchi isofix dietro?
Penso che l auto nel video e uguale per tutti non credi
Il miglior motore e quello che in Italia non viene più commercializzato il 2000 turbo diesel 180 che 400 nm di coppia….con questo motore e un’auto grintosa
Io ho la versione plug in (durata della batteria 44km, si ricarica in circa 2 ore, da guidare in modalità Hybrid sa in citta ma anche in autostrada con la batteria carica, consuma davvero poco almeno per 150/200km di autostrada ad una velocità massima di circa 120-130km/h quindi nei limiti del codice della strada; quando si scarica la batteria plug in, la vettura viaggia come una full hybrid perchè ha una piccola batteria secondaria che aiuta finchè non premi troppo l' acceleratore, in tal caso si attiva il motore termico e i consumi aumentano). La consiglio in generale. Fatta molto bene e molto comoda.
Questa sì che è una macchina
Secondo me potreste rendere molto più interessanti le videorecensioni di questa tipologia di auto "comode" (come le definite di solito, impostando su questo aspetto il focus della recensione), ponendo maggiore attenzione alle predisposizioni isofix dei sedili della seconda ed eventualmente terza fila, in ultimo la possibilità di poter fissare tre seggiolini in seconda fila (ad esempio se i tre sedili sono scorrevoli è praticabile), il top sarebbe portarsi 2 seggiolini dietro e fare la prova. Questo perché molto spesso chi intende acquistare queste auto "barconi" non gliene frega nulla delle sospensioni e della comodità dei sedili, nè se il bagagliaio è di 400L o di 1000L abbattendo tutti i sedili per portarci la tavola da surf.....vuole solo cercare di capire (avendo tre figli piccoli) se ci stanno in auto o meno.
Infine questa tipologia di acquirenti avendo 3 marmocchi piccoli, vorrebbe capire quanto l'auto sia SICURA in caso di urto, perché questo è uno dei motivi che spingono dei genitori a cambiare auto....e citateli ogni tanto i punteggi dei test NCAP, sono di pubblico dominio.
Ottima recensione per un' auto dal mio punto di vista comoda e tranquilla, furba e intelligente x i diversi aspetti legati allo spazio interno e a come sfruttarlo. Mi chiedo se si porti dietro i problemi legati al Diesel PSA relativi all AD blue (serbatoio, urea che catalizza e intasa l'ugello della pompa, etc) che spesso hanno costretto i vari proprietari adover spendere dei soldi. mi piacerebbe acquistarla ma solo diesel. Manca un ibrido mild, adatto a rispermiare qualcosa a livello fiscale e non certo su strada. La versione plug in troppo costosa.
Ottima recensione. Bravissimo
Una cosa che non viene mai detta nella presentazioni delle macchine è la durata e i costi dei tagliandi che secondo me fanno molto la differenza nel tempo. E allo stesso tempo non ho mai sentito criticare le macchine elettriche che sono sempre abbinate a motori termici a benzina e che quando va bene arrivano ai 14/15 km per lt. a differenza dei diesel che arrivano anche oltre i 20 km/lt
Ma che stai dicendo.. intanto le auto elettriche si chiamano ibride, e no nn fanno 14/15 km/l ma 25/26 minimo..
te lo dico che io sono possessore di auto ibrida
@@Erboaz le full Hybrid fanno quei km,le mild Hybrid no. La scritta ibrida la mettono dappertutto,basta ci sia un motorino elettrico e una batteria. Penso che il signore sopra si riferisse a quelle.
@@ErboazForse quei consumi riesci a farli in percorsi brevi e favorevolissimi ma le prove strumentali su tragitti “veri” raccontano un altra storia.
@@danilomoroboshi8314 io riesco a farli con la mia ibrida
Carina, ma francamente preferisco molto di più Il modello precedente, forse l'unico valore aggiunto di questa è il display touch più grande, ma bisognerebbe provarla per vedere se effettivamente è un vantaggio.
Non mi piace assolutamente la pala spazzaneve che hanno messo al posto degli airbump frontali che secondo me erano molto più carini.
Ottima recensione, bene gli interni aggiornati, ok anche l'intervento sui fari posteriori mentre, per me, sulla parte anteriore più la "maneggiano" tormentando le linee del frontale e più la imbruttiscono. Comunque una ottima auto molto capiente.
Complimenti, ottima presentazione
Comprata oggi! Bianco perla con black Kit!!! Versione diesel auromatica!!! ❤
Bella la voglio anche io ma non ho capito se ha tre attacchi isofix dietro. Posso chiederti wua tò l'hai pagata automatica diesel? Grazie
@@lmr55 alla fine scontata 35… ma sulla carta xche alla fine lo sai che se fai la somma delle rate ti spaventi😅😅😅 (meglio non farla) certamente isofix di che zona sei che se no ti mando dal mio amico dove l’ho presa e gli dico di farti extra sconto!!!
@@smartdesignstudiosrl5956 Roma
Ottima recensione sono le informazioni che cercavo
Preferisco la c3 come dimensioni e autonomia però citroen le macchine le centra sempre. Questa per chi necessita di tanto spazio a bordo, è perfetta
Yý
A me piace tantissimo! Colore e allestimento
anche io la trovo fantastica !
Molto bella linea riuscite
La phev ha la trazione integrale tipo Compass e Renegade?
per me è stupenda.
sono completamente d'accordo con te !
Se i nonni sganciassero, allora potrei essere un buon padre di famiglia anch'io.
Santo cielo, ma perché non fanno i comandi del clima con rotelle fisiche?! Questa cosa mi manda fuori di testa, per questo amo le giapponesi (le auto intendo....)
Un auto che ha avuto un buon successo...
Ma a me è sempre piaciuta tantissimo la linea della "vecchia" c5 station wagon e le mitiche sospensioni idrauliche...
Molto piu' bella del modello precedente...hanno fatto un OTTIMO lavoro con il frontale ....potevano forse fare di piu' con il posteriore pressocche' identico alla precedente
Sì vede che a Valerio non piaceva molto per l'assetto morbido: a tratti quasi si addormentava ahah. Comunque bel video, come al solito
Bravissimo
A me piace di più, senza gli airbump sarebbe stata ancora meglio
buongiorno, vorrei un consiglio.Percorro meno di 10.000 km l'anno il più
delle volte casa -supermercato.Secondo voi meglio benzina 1.2 manuale o
automatico?grazie
Secondo me è meglio che ti compri una casa vicino al supermercato
BELLISSIMA. DIMENSIONE? GRAZIE IN ANTICIPO
Peccato non poterla avere.ma se avessi la possibilità la comprerei subito
Bellissima
Bella! Tranne i comandi del cruise gli avevo sulla 208 nel 2013 va beh.. Media consumi?
io su 207 2011
E su 206 del 2003
Tra questa diesel ed una jeep Compass Diesel?
Lo spazio x le gambe del passeggero anteriore non è poco?
Per chi fa pochi km è meglio cambio automatico o manuale? È vero che l'automatico da più problemi?
Per esperienza personale l’automatico a 8 rapporti consuma meno che il manuale, inoltre mantiene di più il prezzo al momento della rivendita, nel senso che nonostante costi di più perde molto meno valore rispetto al manuale 😉 infine il confort dell’automatico è ineccepibile.
Ma è nuova o restyling? A me sembra uguale
Dovreste dire quanti Km fra un tagliando e l'altro; alcune fanno 15000Km altre ogni 30000Km; i costi di manutenzione si dimezzano quasi. E per chi fa tanta strada e di solito va a diesel, i tagliandi per il cambio cinghia di distribuzione conta se la tiene 7-10 anni
Ma le portiere anteriori si aprono di 90°?
La versione gasolio necessita l'add blue?
Si,serve ad blue
Nebu il PureTech sulla Hybrid è il 180 cv non il 130 😉😉 comunque sei veramente in gamba bravo!
Preventivo della precedente versione , Diesel cambio aut 27k... restyling 33k.... versione più o meno la medesima ... motivazione ?!?!?
forse l'unica carenza sono i vetri non oscurati sulla parte alta del parabrezza molto comodi quando c e' il sole per il resto auto convincente e pratica sotto tutti i punti di vista e anche gradevole esteticamente ho appuntamento per vederla dal concessionario.
Auto estremamente a fuoco, ottima per un utilizzo normale e confortevole. Peccato non ci sia una motorizzazione diesel con qualche cavallino in più, tuttavia non è colpa di Citroen ma della attuali politiche che favoriscono l’elettrificazione. Al momento la mia scelta tra tutte le auto in commercio.
Non so dove vivi però il diesel e il nemico numero uno a Milano , infatti tutti passano su ibrido elettrico benzina .
@@Lupos_edits lo so purtroppo ho dovuto rottamare il mio diesel euro 4 che funzionava benissimo e convertirmi al benzina per evitare problemi
@@danilomoroboshi8314 io ho lasciato il Grand Cherokee Overland del 2015 , non dirmi niente…….
Quanto costa?
Mi piace molto per spazio e comodità. Nel mondo reale, non quello delle tedesche pagate uno sproposito per intenderci (per quanto valide eh) la vedo molto centrata.
@Luigi Confalonieri che tedesca? X1 nei film ed è pure più piccola, Tiguan mai…dimmi pure le altre tedesche da 30 chiavi in mano che andiamo al conce insieme e ne prendiamo una per te e una per me
@Luigi Confalonieri Guarda Luigi, io ho bmw 218d 2.0 150cv automatica quindi so di cosa parli e ti assicuro che non ci stiamo capendo. Non è nemmeno paragonabile una tedesca ad una Citroen. E non solo in motorizzazioni eh. Fin qui siam d’accordo.
Ma fai un passo indietro e lascia stare al volante per l’amor di dio: non mi puoi paragonare come prezzi questa ad un x1 suvvia…vacci fisicamente in bmw ed in Citroen e chiedi quanto vogliono chiavi in mano oggi per il secondo modello che tu citi, e per l’unica Diesel di questa o anche il benzina di Valerio. Fidati che la Citroen la tiri fuori a meno. Ed x1 sarà più affidabile, sarà più qualitativa, ma è anche (leggermente) più piccola. E se devi buttar su un optional che sia uno, rispetto alla linea scelta, buonanotte ai suonatori.
Formulo diversamente cosa volevo intendere nel primo commento: la vedo molto centrata rispetto ai listini gonfissimi di oggi (di tutti) e rispetto alle tedesche. Poi oh ognuno sa di casa sua: io negli ultimi mesi ho visto pagare un q3 50k oppure un un t-roc 35. Per non parlare di tedesche, ma rimanere in stellantis ho un familiare che ha preso una 500x perché “mi serve spazio per i bimbi” ad uno sproposito…in questo senso intendo “mi sembra centrata”. Poi ripeto ognuno faccia quel che vuole con i suoi soldi.
@Luigi Confalonieri cioè tu hai i dati di affidabilità di Citroen C5 Aircross e BMW X1?
@Luigi Confalonieri da possessore di x1 25e ti assicuro che a parità di prezzo la C5 è molto, ma molto più accessoriata della x1. Sulla tedesca si paga tutto ciò che sulla C5 è di serie. A parità di dotazione l'x1 costa minimo 10k in più.
@Luigi Confalonieri non c'è nemmeno Android auto per X1, non la trovo tanto personalizzabile. Comunque ripeto, un full optional di una x1 sfonda i 70k. In Citroen con 70k compri una C5 e non dico che avanzano i soldi per prendere una C3, ma quasi😂
Ci sta
La vecchia, secondo me, si "configura" come più bella e di impatto rispetto alla nuova che è un attimo che la confondi con una Dacia. Inorridisco alla vista del regolatore assetto fari... nel 2022....
Per il cambio, il leveraggio con i tiranti non c'era neanche nella vecchia visto che la leva "cobra" agiva elettronicamente ma almeno era bella da vedere.
L'ibrido è il Puretech 181CV + motore elettrico nel cambio, quindi errato dire che sia il 130CV tra l'altro con la chiosa "ibrido del gruppo che ormai conosciamo benissimo"...
Stile nuovo dei cerchi da auto media con disegno tipo uncinetto di pora nonna.
In sostanza il classico decontenting infiocchettato.
Ah, ho la vecchia 181CV benzina allestimento Shine presa quando aveva ancora tutte le rifiniture al top e ne sono molto molto moooolto soddisfatto.
Concordo, senza togliere che in situazioni di manovre con traffico, anche concitate con spazi ristretti.. una cosa é agire sulla leva, che rimanda mentalmente al manuale e ancora un poco si percepiscono i tempi di innesto e come lavora.. un'altra é spippolare con un pulsantino.. sembra veramente triste e non lo sceglierei mai
Come design la versione precedente mi sembra più bella
Esternamente il frontale è migliorato, internamente sedili a parte il resto è già esteticamente obsoleto anche se appena uscito, cruscotto e plancia davvero poco belli sembra un giocattolo e non un auto da 30mila euro, il problema sul modello precedente era il portellone posteriore che si apriva poco e in fase di carico potevi urtare con la testa è stato migliorato? Sedili posteriori uguali x tre persone però in caso di soli due passeggeri il posto centrale potrebbe diventare un bracciolo invece nulla .....
Ma come fanno a mettere un motorino 3 cilindri 1.2 su un'auto del genere?????
Ormai i gruppi ottici sono dei veri e propri elementi aerodinamici
Meglio il frontale precedente, vettura che meritava di più
Sono d'accordo il vecchio modello aveva il frontale che non era anonimo. Aveva personalità
Tra:
- C5 aircross feel pack blue hdi
- 3008 allure
Quale mi consigliate?
Sembra un alter ego della nuova skoda karoq.
Credo che questo tipo di ripresa nn renda al massimo
Dalla velocità dichiarata dalla casa sembrano andare troppo piano. Sigh!
Ordinata. Tutt'ora non ho capito, siccome mi pè stato sconsigliato di prendere il portellone con virtual pedal (avrebbe allungato i tempi di consegna), se il portellone elettrico sia di serie sulla versione Shine.
Prezzo finito dal concessionario?
@@alexluck4567 non saprei la prendo in noleggio a lungo termine (aziendale). Non voglio più essere proprietario di auto finché campo 🤣
Preferisco la serie precedente frontale stile Dacia
Si carica in appena 2 ore😂😂😂😂😂..... avanti con la narrativa a senso unico.... che le capre seguono!!
Da A andare B non hai detto quanto consuma 😅
Nel nostro percorso di test, moooolto misto, 14 km/l il 1.2 benzina 130 cv
@@redazioneautomoto grazie sei grande 👍 gli consumi penso che non sono buoni picoli motori grande machina ormai tutti cosi sono 😅 penso gli full hybrid sono il meglio per il momento ciao buon lavoro
Mi sembra troppo cara, come la maggioranza delle auto, ma pochi lo dicono....
Qualcuno vuol fare cambio con una Panda?
I sedili devono essere comodi ma per me sono orribili, poi a me esteticamente Citroen non piace come carrozzeria ormai da anni. Peccato, gli isofix sedili anteriori sono rari
Freccia in uscita rotonda no....😂
Direi che 14km litro di media non è il massimo.
È un 3 cilindri benzina, è normale
@@urghih certo che è normale ,dato il motore e le dimensioni della vettura. Il problema maggiore è che riescono a vendere macchine che consumano come un furgone e la gente è felice prenderle.
Mi spiace ma quando vedo un’auto coi “sedili dietro che vanno anche indietro” penso solo alla subaru baracca
Ottima macchina con un motore ridicolo x cubatura. Un elefante mosso da una zanzara.
2022? mah... 2015
per come l'hai raccontata... quest'auto ti fa cacare