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とても参考になりました💨ありがとうございました🙇
こんにちは 私も同じスノーラを所有していますがタペットクリアランス作業が気になりました。圧縮上死点をだすにはどのようにされたのでしょうか？教えていただければ幸いです
コメントありがとうございます😀説明不足で申し訳無いです😅エンジンは4スト単気筒ですから、2回に一回の圧縮上死点がありますので、プラグを外してピストンが一番高い位置でバルブが給排気とも押されて無い時が圧縮上死点になります💨🔧
ありがとうございました もう一つ分からない事があるのですが、除雪作業時まずオーガークラッチレバーを握りそして走行クラッチレバーを握ってから、走行レバーを前に倒して前進しながら除雪します。所がオーガーレバーを握り走行レバーを握ったときにオーガーレバーがロックされず戻ってしまいます。何か部品の摩耗とかワイヤーの調整があるのでしょうか？ 情報お有りでしたら宜しくお願い致します。😅
コメントありがとうございます💡🔧💨自分もなった事あります😀使いづらいですよね😣アクセル吹けてのオーガクラッチミートはベルトにも悪いですから😅オーガレバーの付け根の下にM6の頭10mmのボルト1本とナット1個の小さなカバーがあります。その中のラチェット機構のグリスアップで治ると思いますが、駄目ならワイヤーの遊びを調整してみてください😎
早速の回答ありがとう御座いました。また分からない事が、ありましたら色々お聞きする事があるかもしれませんがご指導宜しくおねがい致します。ありがとうございました。😅
とても参考になりました💨
ありがとうございました🙇
こんにちは 私も同じスノーラを所有していますがタペットクリアランス作業が気になりました。
圧縮上死点をだすにはどのようにされたのでしょうか？教えていただければ幸いです
コメントありがとうございます😀説明不足で申し訳無いです😅
エンジンは4スト単気筒ですから、2回に一回の圧縮上死点がありますので、プラグを外してピストンが一番高い位置でバルブが給排気とも押されて無い時が圧縮上死点になります💨🔧
ありがとうございました もう一つ分からない事があるのですが、除雪作業時まずオーガークラッチレバーを握りそして
走行クラッチレバーを握ってから、走行レバーを前に倒して前進しながら除雪します。所がオーガーレバーを握り
走行レバーを握ったときにオーガーレバーがロックされず戻ってしまいます。何か部品の摩耗とかワイヤーの調整が
あるのでしょうか？ 情報お有りでしたら宜しくお願い致します。😅
コメントありがとうございます💡🔧💨
自分もなった事あります😀
使いづらいですよね😣アクセル吹けてのオーガクラッチミートはベルトにも悪いですから😅
オーガレバーの付け根の下にM6の頭10mmのボルト1本とナット1個の小さなカバーがあります。
その中のラチェット機構のグリスアップで治ると思いますが、駄目ならワイヤーの遊びを調整してみてください😎
早速の回答ありがとう御座いました。また分からない事が、ありましたら色々お聞きする事があるかもしれませんが
ご指導宜しくおねがい致します。ありがとうございました。😅