Bardzo dobry,poruszający wiele kwestii test. Wszystko wskazuje na to że Volkswagen Polo GTI po wprowadzeniu do cennika manualnej skrzyni biegów będzie najtańszym tego typu samochodem w Polsce do tego będzie miał największy silnik. Myślę że Polo GTI z manualem stanie się HITEM SPRZEDAŻY !!! powinno kosztować około 82 tysięcy złotych. Takie Polo to autko moich marzeń i mam nadzieję że kiedyś stanę się jego szczęśliwym właścicielem. Pozdrawiam serdecznie.
Zgadzam się, autko z manualem za ok. 82 tys będzie bardzo ciekawą ofertą. Niemniej, nie wiem czy nie postawiłbym jednak na Ibizę FR z 1,5 TSI 150KM, która kosztuje 70 tys. Wiadomo, że to już nie silnik i oferta "marzeń" ale dla zwykłego Kowalskiego jako auto na co dzień wydaje się rozsądniejszą opcją. No i kilkanaście tysi zostaje na koncie. Tym bardziej, że Ibiza już fajnie jedzie z silnikiem 1.0 115KM...
Ibiza FR a Polo GTi czy Ibuza Cupra to jednak spora roznica. Nawet nie chodzi o te 50 KM, ale prowadzenie, zawieszenie, hamulce, uklad wydechowy, wszystko to w GTI/Cupra jest lepsze i to znacznie
Niektóre kwestie są oczywiste i logiczne jak np. to, że auto z mocniejszym silnikiem musi mieć lepsze hamulce :) Tak samo logiczne, że Polo GTI będzie lepsze od Ibizy FR jak i Golf R będzie lepszy od Golfa GTI.... A od eR-ki znowu lepsze jest Audi RS3... Wszystko zależy od potrzeb i budżetu :) Z zawieszeniem to akurat polemizowałbym bo wiele osób woli jednak ciut więcej komfortu na co dzień...
jestem już po jazdach testowych i powiem tak, trzeba być głupim żeby kupic polo zamiast ibizy 1.5tsi, ona wazy 1100kg i moim zdaniem jest zwyczajnie szybsza i ładniejsza...i na prawie full opcji dalem 71tys po rabatach
Mateusz Kozik - witaj Mateusz. Szybsza od Polo GTI ??? No Ibiza jest piękna, to prawda. Ja jeździłem wersją z silnikiem 1 litra i 95 KM bo nie było innej ale też byłem zachwycony jednak GTI ma 200 koni !!! Gdyby była Ibiza Cupra i byłaby tańsza od Polo GTI za np. 80 tysięcy to pewnie nie zastanawiałbym się nawet minuty bo faktycznie Seat Ibiza jest super. Ale w tym przypadku jest różnica 50 koni i pewnie ze 100 niutonometrów. Rzeczywiście jest szybsza??? A jeździłeś Polo GTI ??? Kurczę, teraz to chyba i ja będę musiał się przejechać Ibizą 1,5. Pozdrawiam serdecznie.
The Polo has 59 hp more than the Suzuki Swift Sport Boosterjet, but the Polo also weights a massive 380 kg (!) more than the Suzuki. Adding power makes you faster on the straights; subtracting weight makes you faster everywhere!
ze spalaniem jest lepiej niż tu powiedziano - to nie jest tak że trzeba się namęczyć żeby zejść poniżej 10, raczej żeby wejść powyżej 12. w idealnych warunkach na trasie zrobiłem 5.0 - ale oczywiście pan Autowizja ma rację - ten samochód nie jest do oszczędzania paliwa - w normalnym trybie po miescie jest koło 8, w sportowym z dynamiczniejszą jazdą oczywiście więcej, ale nie miałem nigdy powyżej 12.
@@BazaJayTee z manualem samochód lżejszy, więc to ma sens, ale i tak największą różnicę robi styl jazdy. Zresztą co tu dużo gadać, ten samochód ma dawać frajdę z jazdy a nie oszczędności. Dlatego ja długo sie nie zastanawiałem czy ten czy 1.0 tsi
Mam jako drugie auto nowe Polo, co prawda 1.0 tsi ale juz 10 000 km przejechane i auto godne polecenia :-) gti musi byc ciekawe. Dobre ledy, wyciszenie i sporo miejsca dla kogos wiekszego.
To są zupełnie różne samochody. Tylko teoretycznie podobne. Fiesta jest mniejsza, głośniejsza, ostrzejsza i twardsza. Jako typowy hothatch zdecydowanie lepsza. Zwłaszcza, że na drodze daje dużo więcej frajdy. Za to takim Polo GTI da się jeździć po mieście bez ćwiczenia lewej nogi. Da się wygodnie posadzić 4 osoby. Generalnie da się jeździć jak normalnym hatchbackiem. Dopiero po głębszym wciśnięciu gazu robi się hot.
Fiesta ST sprawila mi wiecej frajdy ale miala mechaniczna szpere i manual. Z DSG Polo nieco traci charakteru, ale zaraz bedzie manual i bedzie znacznie lepiej :) zawieszenie oba auta maja porownywalnie twarde i takie musi byc! Samochody sie bardzo dobrze ukladaja w zakrety, jednak czuć szpere w Fiescie i mniejsza masę :)
O, fajnie sobie po 5 latach obejrzeć i utwierdzić się w dobrej decyzji. 80 kkm zrobione póki co, jako daily i do podróży w mniejszym gronie i z mniejszymi bagażami. Daje frajdę.
Więcej zalet, zdecydowanie. Na tyle że po latach leasingu zostaje ze mną, nie oddam: ;-) Uniwersalny, w trybie D i na tempomacie do spokojnej jazdy codziennej, 6 litrów w pozamiejskiej bez problemów. W S dobra zabawa, zużycie x2 też bez problemów ;-) Zapas mocy do wyprzedzania zawsze dostępny, super pewnie się prowadzi, szybka skrzynia bez zastanowień i opóźnień. Z wad to odczuwalna na dziurach sztywność zawieszenia. Widziały gały co brały, dzięki temu klei się do drogi, plomby nie wypadają, ale jednak. Jedna z okładzin drzwi wpadała w rezonans przy 3-3,5k obrotów. Z niedostatków wyposażenia - nie było podgrzewanej kierownicy, pasowałaby do pełni szczęścia. Poza tym wszystko gra. Wymiany olejowe robię wg starej szkoły, pierwsza po 2k, potem co 10k. W skrzyni po 60k. Napęd bez zarzutu ani brania oleju. Z awarii - do wymiany była poduszka pod silnikiem, telepało trochę przy odpalaniu oraz sprężyna, a właściwie jej mocowanie, w przednim zawieszeniu. Na razie tyle. Zadowolenie z zakupu pełne, chociaż czy dziś kupiłbym takiego za 140-150k? No nie wiem... @@barturban
@@bartekdudzinski2868 Dla mnie świetne daily, ale właśnie dlatego że ułożone i dojrzałe, bo młody już nie jestem…. Może ci brakować odrobiny szaleństwa jakie daje clio rs czy fiesta st, a z nowszych i20n. Musisz sam sprawdzić co ci pasuje najbardziej.
nawet 1.5tsi ibiza jest o wiele lepsza, 150km i 1100kg z manualem to zwyczajnie wiecej frajdy...full led itp za 71tys, nie wiem po co komu polo ktore wazy prawie 1400kg to juz prawie masa przecietnego kompakta
@@typowyrosiak1981 oba motory 1.5tsi i 2.0tsi mają bardzo podobne predyspozycje, 300 kilo masy to wiecej niż 70-80koni wiec lepszą baza na pewno będzie seat szczególnie biorąc pod uwagę to że przedni napęd lepiej sobie radzi przy mniejszych masach
@@mateuszkozik1166 Z tego Polo gość wykręcił 335KM - powodzenia jak tyle zrobisz z 1.5 tsi, które w manualu ma kangura ;) th-cam.com/video/pFxBj4oLYk8/w-d-xo.html
Cześć. Nie wiem czy pamiętasz, ale chwilę przed Świętami, tj. kilka dni temu, rozmawialiśmy o 6gen. VW Poło GTI po Lifcie, którego Twój kumpel miał w tym czasie odbierać z salonu. W związku z tym, czy jednak dla Polska i po polsku oraz w Twoim zajefajnym stylu można liczyć na krótką recenzję tego wozika ? Nie ukrywam, że zależy mi na zastosowanych tam materiałach we wnętrzu, czy podłokietniki przy drzwiach i środkowej konsoli są wystarczająco miękkie ? Jak sprawują się nowo dodane nawiewy na tył dla pasażerów, ponieważ w końcu dla segmentu B to powinna być pewnego stopnia Rewolucja... ! Z góry serdecznie Dziękuję 🙏
@@barturban Oby nam do tego czasu, te typowo spalinowe i po lifcie - chyba zajebiste autka nie uciekły… bo teraz akurat są jeszcze wyjątkowo w Warszawie od ręki dostępne a to jakiś „Cud Nad Wisłą”, dlatego chciałbym z tego „cudu” zaraz po nowym roku skorzystać 👍🏻 Poza tym, mnie ten termin marzec/kwiecień nie ratuje, ponieważ na Toyotę czekam już od maja jeszcze br., i tak na prawdę, boje się badziewnych wykończeń i materiałów jak w Toyocie Yaris. Jestem z Katowic i do Warszawy mi nie po drodze jakoś żeby go pomacać, itd. 😟 Możesz na teraz, chociaż zapytać swojego kolegi, czy jest w nim w miarę komfortowo i tutaj w komentarzach o tym odpisać ? Jeśli tak, to jeszcze raz serdecznie Dziękuję a jak będziecie na ten temat rozmawiać, prześlij również ode mnie DO SIEGO ROKU 🎊🎉
Jezdzilem, mi lepiej podpasowala niz GTI - szybsza i zwinniejsza. I chyba tańsza, ale nie wiem jak sie rabatuja. ST jak i GTI sa twarde, trzeba sie przejechac zeby to poczuć :)
@@barturban Dzięki. Mam okazję przejechać się GTI za 1.5 tyg więc pojadę i sprawdzę. Z tego co wiem GTI może mieć chyba adaptacyjne zawieszenie a ten Twój chyba nie miał więc wezmę to pod uwagę jak mój będzie miał. Kurcze ciężki wybór :)
Konkurentami polo gti poza fiestą st są jeszcze suzuki swift sport od niedawna niestety hybrid. Hot hatch oparty na vw polo ma nowych konkurentów: toyotę gr yarisa i hyundaia i20n, oraz nieoferowane Renault Sport Clio :)
Jak dla mnie za dużo tych wyswietoaczy. Rozumiem nowoczesność, ale za dużo tu elementów rozpraszających. Tak jak lubię kolorowe wstawki które ożywiają wnętrze to tu nie bardzo. Pewnie jest to wersja najbogatsza i napchane jest wszystkiego po dach. Ja bym wolał wersje bardziej "klasyczną" 😉
Jest opcja szarej, która słabo wygląda. Ten czerwony jest w macie i wygląda bardzo dobrze. Cyfrowe zegary też są już bardzo fajne. Nie to co pierwsze wypusty takich systemów.
Autowizja.pl w salonie tłumaczyli, że przez nowe normy wltp się wszystko wydłuża, ale przynajmniej mieli testówke, która bardzo miło mnie zaskoczyła :)
@@barturban Nie no, testy robisz super, ale tutaj to aż mnie po uszach walnęło. Cholera, rzeczywiście to już dawno temu było, nie zauważyłem. Chociaż, jak podawałeś cenę, to coś mi nie grało, bo ostatnio oglądałem Polo i jakby się to rozjeżdżało 😂 Cóż, pośpiech, zmęczenie...
Lekkość kierownicy w GTi i Rkach to jest obecnie straszny problem,nawet w trybie sport ta kierownica jest za lekka. Wczoraj przez to rozwaliłem całe koło w Golfie r....
Ten podłokietnik, to jakiś żart. Wygląda jak akcesoryjka Allegro. :D Tyle zmarnowanej przestrzeni. Pod podłokietniczkiem miejsce na jakiś mikro kubeczek kawy, zamiast zabudowanego solidnego schowka.
VW zwykło się uważać za lidera. Takiej prostej rzeczy można więc moim zdaniem wymagać. Szczerze, to nie wiem, jak jest w innych modelach tej klasy, ale w Fieście już poprzedniej generacji było to zrobione lepiej, a na pewno praktyczniej.
Key is a very old...whay not key free not have...big minus new polo for old key...and handbrake is not electric...a veri much money cost...and when open place for engine no have a ,,amortizer,, for open door where is engine...
To jest szósta generacja
Oczywiscie! Mój bład! Dzieki za zwrocenie uwagi :)
:D
Nice video! this car in fantastic!
Szacunek za koszulkę! :D
Wajny odcinak
Bardzo dobry,poruszający wiele kwestii test. Wszystko wskazuje na to że Volkswagen Polo GTI po wprowadzeniu do cennika manualnej skrzyni biegów będzie najtańszym tego typu samochodem w Polsce do tego będzie miał największy silnik. Myślę że Polo GTI z manualem stanie się HITEM SPRZEDAŻY !!!
powinno kosztować około 82 tysięcy złotych. Takie Polo to autko moich marzeń i mam nadzieję że kiedyś stanę się jego szczęśliwym właścicielem. Pozdrawiam serdecznie.
Zgadzam się, autko z manualem za ok. 82 tys będzie bardzo ciekawą ofertą. Niemniej, nie wiem czy nie postawiłbym jednak na Ibizę FR z 1,5 TSI 150KM, która kosztuje 70 tys. Wiadomo, że to już nie silnik i oferta "marzeń" ale dla zwykłego Kowalskiego jako auto na co dzień wydaje się rozsądniejszą opcją. No i kilkanaście tysi zostaje na koncie. Tym bardziej, że Ibiza już fajnie jedzie z silnikiem 1.0 115KM...
Ibiza FR a Polo GTi czy Ibuza Cupra to jednak spora roznica. Nawet nie chodzi o te 50 KM, ale prowadzenie, zawieszenie, hamulce, uklad wydechowy, wszystko to w GTI/Cupra jest lepsze i to znacznie
Niektóre kwestie są oczywiste i logiczne jak np. to, że auto z mocniejszym silnikiem musi mieć lepsze hamulce :) Tak samo logiczne, że Polo GTI będzie lepsze od Ibizy FR jak i Golf R będzie lepszy od Golfa GTI.... A od eR-ki znowu lepsze jest Audi RS3... Wszystko zależy od potrzeb i budżetu :) Z zawieszeniem to akurat polemizowałbym bo wiele osób woli jednak ciut więcej komfortu na co dzień...
jestem już po jazdach testowych i powiem tak, trzeba być głupim żeby kupic polo zamiast ibizy 1.5tsi, ona wazy 1100kg i moim zdaniem jest zwyczajnie szybsza i ładniejsza...i na prawie full opcji dalem 71tys po rabatach
Mateusz Kozik - witaj Mateusz. Szybsza od Polo GTI ??? No Ibiza jest piękna, to prawda. Ja jeździłem wersją z silnikiem 1 litra i 95 KM bo nie było innej ale też byłem zachwycony jednak GTI ma 200 koni !!! Gdyby była Ibiza Cupra i byłaby tańsza od Polo GTI za np. 80 tysięcy to pewnie nie zastanawiałbym się nawet minuty bo faktycznie Seat Ibiza jest super. Ale w tym przypadku jest różnica 50 koni i pewnie ze 100 niutonometrów. Rzeczywiście jest szybsza??? A jeździłeś Polo GTI ??? Kurczę, teraz to chyba i ja będę musiał się przejechać Ibizą 1,5. Pozdrawiam serdecznie.
Waw motor start voice nice
4:16 szybkie odpalenie, przegazowanie i wyłączenie - bardzo zdrowe dla turbiny ;)
Nice👍👍👍
The Polo has 59 hp more than the Suzuki Swift Sport Boosterjet, but the Polo also weights a massive 380 kg (!) more than the Suzuki. Adding power makes you faster on the straights; subtracting weight makes you faster everywhere!
Also polo have 2.0 tsi and it can be tuned pretty good
Zrób test vw caddy maxi
Dobry test👍. Tylko w golfie gti szpera mechaniczna jest w standardzie a nie za dopłata. Ps. Dziwi mnie waga. Golf gti wazy 1340🤔
Fajny
5:10 ale FIESTA ma to 3 drzwiowa czy może 5 drzwiowa.
2:10 no ładny ten golfik ładny :)
In english subtitles please, 👍🏻
Done! ;)
Który to ten Volkswagen?
ze spalaniem jest lepiej niż tu powiedziano - to nie jest tak że trzeba się namęczyć żeby zejść poniżej 10, raczej żeby wejść powyżej 12. w idealnych warunkach na trasie zrobiłem 5.0 - ale oczywiście pan Autowizja ma rację - ten samochód nie jest do oszczędzania paliwa - w normalnym trybie po miescie jest koło 8, w sportowym z dynamiczniejszą jazdą oczywiście więcej, ale nie miałem nigdy powyżej 12.
Tak z ciekawosci jakie predkosci na trasie trzeba miec zeby zrobi 5 litrow na setke? Ciagla jazda w zakresie 70-90km/h?
@@barturban dokładnie tak. I trochę naściemniałem że to ja zrobiłem 5.0. Jechała moja żona, ja z niedowierzaniem patrzyłem na wyświetlacz :-)
Dodam od siebie w kwestii spalania - bez problemu średnie poniżej 7, a w trasie spokojnie 5,5 można mieć :) kwestia ciężkości nogi...
Dużo tez zależy od skrzyni biegów, posiadam manuala i w porównaniu z DSG w Polo GTI jesteś średnio litr mniej na korzyść manualnej skrzyni biegów
@@BazaJayTee z manualem samochód lżejszy, więc to ma sens, ale i tak największą różnicę robi styl jazdy. Zresztą co tu dużo gadać, ten samochód ma dawać frajdę z jazdy a nie oszczędności. Dlatego ja długo sie nie zastanawiałem czy ten czy 1.0 tsi
Mam jako drugie auto nowe Polo, co prawda 1.0 tsi ale juz 10 000 km przejechane i auto godne polecenia :-) gti musi byc ciekawe. Dobre ledy, wyciszenie i sporo miejsca dla kogos wiekszego.
Tak, bardzo fajne nowe Polo jest w cywilnej wersji :) jakie spalanie z 1.0?
Autowizja.pl srednia z Krakowa to 5,6, duzo obowodnicy
E no to fajnie! Pewnie samo miasto to z 7-8?
1.0 95KM czy 110KM? Ja jeżdżę nowym Golfem 7.5 1,4 125KM po Krakowie i obwodnicy ze średnim spalaniem 6.0/100KM. Też bardzo fajny silnik :)
@Autowizja.pl który byś wybrał fieste st, czy polo gti?
Chybq fieste st, ale tylko dlatego ze polo jeszcze nie ma manula :)
To są zupełnie różne samochody. Tylko teoretycznie podobne. Fiesta jest mniejsza, głośniejsza, ostrzejsza i twardsza. Jako typowy hothatch zdecydowanie lepsza. Zwłaszcza, że na drodze daje dużo więcej frajdy. Za to takim Polo GTI da się jeździć po mieście bez ćwiczenia lewej nogi. Da się wygodnie posadzić 4 osoby. Generalnie da się jeździć jak normalnym hatchbackiem. Dopiero po głębszym wciśnięciu gazu robi się hot.
Zrób test tesli
Co sprawiało większą frajde z jazdy? Nowe gti, czy fiesta? Które auto sztywniej zawieszone? :)
Fiesta ST sprawila mi wiecej frajdy ale miala mechaniczna szpere i manual. Z DSG Polo nieco traci charakteru, ale zaraz bedzie manual i bedzie znacznie lepiej :) zawieszenie oba auta maja porownywalnie twarde i takie musi byc! Samochody sie bardzo dobrze ukladaja w zakrety, jednak czuć szpere w Fiescie i mniejsza masę :)
Reliable Car ?
O, fajnie sobie po 5 latach obejrzeć i utwierdzić się w dobrej decyzji. 80 kkm zrobione póki co, jako daily i do podróży w mniejszym gronie i z mniejszymi bagażami. Daje frajdę.
Pieknie! Jakieś zalety i wady po 5 latach? Jakieś akcje serwisowe, awarie? Szerokosci!
Więcej zalet, zdecydowanie. Na tyle że po latach leasingu zostaje ze mną, nie oddam: ;-)
Uniwersalny, w trybie D i na tempomacie do spokojnej jazdy codziennej, 6 litrów w pozamiejskiej bez problemów. W S dobra zabawa, zużycie x2 też bez problemów ;-) Zapas mocy do wyprzedzania zawsze dostępny, super pewnie się prowadzi, szybka skrzynia bez zastanowień i opóźnień.
Z wad to odczuwalna na dziurach sztywność zawieszenia. Widziały gały co brały, dzięki temu klei się do drogi, plomby nie wypadają, ale jednak. Jedna z okładzin drzwi wpadała w rezonans przy 3-3,5k obrotów. Z niedostatków wyposażenia - nie było podgrzewanej kierownicy, pasowałaby do pełni szczęścia. Poza tym wszystko gra.
Wymiany olejowe robię wg starej szkoły, pierwsza po 2k, potem co 10k. W skrzyni po 60k. Napęd bez zarzutu ani brania oleju. Z awarii - do wymiany była poduszka pod silnikiem, telepało trochę przy odpalaniu oraz sprężyna, a właściwie jej mocowanie, w przednim zawieszeniu. Na razie tyle.
Zadowolenie z zakupu pełne, chociaż czy dziś kupiłbym takiego za 140-150k? No nie wiem...
@@barturban
@fp7713 mega! No dziś ceny są odklejone mocno niestety...
Zastanawiam się nad zakupem polo gti za 80-90 k z niemiec myślicie że to dobry wybór?
Jestem młody i chcę coś fajnego na daily
@@bartekdudzinski2868 Dla mnie świetne daily, ale właśnie dlatego że ułożone i dojrzałe, bo młody już nie jestem…. Może ci brakować odrobiny szaleństwa jakie daje clio rs czy fiesta st, a z nowszych i20n. Musisz sam sprawdzić co ci pasuje najbardziej.
Wydaje mi się że chyba jednak 6ta generacja.
Super test, ale osobiście czekam na Cupre Ibize - mam nadzieje ze również bedzie 2.0 TSI ;)
Pewnie tak, ostatnio byly to blizniaki mechaniczne :)
nawet 1.5tsi ibiza jest o wiele lepsza, 150km i 1100kg z manualem to zwyczajnie wiecej frajdy...full led itp za 71tys, nie wiem po co komu polo ktore wazy prawie 1400kg to juz prawie masa przecietnego kompakta
@@mateuszkozik1166 Po to, bo polo objedzie je jak chce, zwłaszcza z power boxem który nie usuwa gwarancji
@@typowyrosiak1981 oba motory 1.5tsi i 2.0tsi mają bardzo podobne predyspozycje, 300 kilo masy to wiecej niż 70-80koni wiec lepszą baza na pewno będzie seat szczególnie biorąc pod uwagę to że przedni napęd lepiej sobie radzi przy mniejszych masach
@@mateuszkozik1166 Z tego Polo gość wykręcił 335KM - powodzenia jak tyle zrobisz z 1.5 tsi, które w manualu ma kangura ;) th-cam.com/video/pFxBj4oLYk8/w-d-xo.html
Kiedyś będę właścicielem golfa iv.
Ja wersję GTI.
Cześć.
Nie wiem czy pamiętasz, ale chwilę przed Świętami, tj. kilka dni temu, rozmawialiśmy o 6gen. VW Poło GTI po Lifcie, którego Twój kumpel miał w tym czasie odbierać z salonu.
W związku z tym, czy jednak dla Polska i po polsku oraz w Twoim zajefajnym stylu można liczyć na krótką recenzję tego wozika ? Nie ukrywam, że zależy mi na zastosowanych tam materiałach we wnętrzu, czy podłokietniki przy drzwiach i środkowej konsoli są wystarczająco miękkie ?
Jak sprawują się nowo dodane nawiewy na tył dla pasażerów, ponieważ w końcu dla segmentu B to powinna być pewnego stopnia Rewolucja... !
Z góry serdecznie Dziękuję 🙏
Czesc, duzo sie nie zmienilo ale zapisze to auto na marzec/kwiecien i zrobie test :)
@@barturban Oby nam do tego czasu, te typowo spalinowe i po lifcie - chyba zajebiste autka nie uciekły… bo teraz akurat są jeszcze wyjątkowo w Warszawie od ręki dostępne a to jakiś „Cud Nad Wisłą”, dlatego chciałbym z tego „cudu” zaraz po nowym roku skorzystać 👍🏻
Poza tym, mnie ten termin marzec/kwiecień nie ratuje, ponieważ na Toyotę czekam już od maja jeszcze br., i tak na prawdę, boje się badziewnych wykończeń i materiałów jak w Toyocie Yaris. Jestem z Katowic i do Warszawy mi nie po drodze jakoś żeby go pomacać, itd. 😟
Możesz na teraz, chociaż zapytać swojego kolegi, czy jest w nim w miarę komfortowo i tutaj w komentarzach o tym odpisać ?
Jeśli tak, to jeszcze raz serdecznie Dziękuję a jak będziecie na ten temat rozmawiać, prześlij również ode mnie DO SIEGO ROKU 🎊🎉
Odpisal mi ze na zwyklym zawieszeniu jest dobrze, nie jest zbyt twardo. A mial opcje zeby usztywnic i wtedy juz twardawo :)
@@barturban Dziękuję, to dla mnie też bardzo ważna informacja 😉
Jeździłeś Fiestą ST? Potrzebuję auta na co dzień więc nie może być za twardo.
Jezdzilem, mi lepiej podpasowala niz GTI - szybsza i zwinniejsza. I chyba tańsza, ale nie wiem jak sie rabatuja. ST jak i GTI sa twarde, trzeba sie przejechac zeby to poczuć :)
@@barturban Dzięki. Mam okazję przejechać się GTI za 1.5 tyg więc pojadę i sprawdzę. Z tego co wiem GTI może mieć chyba adaptacyjne zawieszenie a ten Twój chyba nie miał więc wezmę to pod uwagę jak mój będzie miał. Kurcze ciężki wybór :)
Fajne auto tylko ktory kolor wybrać czerwony czy biały ???
Hmmmm, ja bym wzial chyba czerwony :)
Mam ten sam dylemat ja chyba wezmę biały bo wszystko ładnie kontrastuje a czerwone sportowe eh nwm ale chyba padnie na biały.
@@krzysprzybylski1688 Jakos bardziej widze go w bialym
when top speed?
Konkurentami polo gti poza fiestą st są jeszcze suzuki swift sport od niedawna niestety hybrid. Hot hatch oparty na vw polo ma nowych konkurentów: toyotę gr yarisa i hyundaia i20n, oraz nieoferowane Renault Sport Clio :)
Swift Sport troche slaby, a Yaris GR 4x4 :) ale i20n jak najbardziej, mam go za miesiac i nie moge sie doczekac!
@@barturban Będzie test odświeżonego vw polo gti 🏁🚗🔥 i czy będzie manual?
Mam nadzieje ze dam rade zrobic test nowego GTI. A co do manuala to nie wiem czy bedzie!
@@barturban Tylko błagać VAG-a, żeby polo gti miał manual
Tam nie ma Auto Hold?
Nie pamietam juz :(
przyspiesza jak glupie? mogłbyś znalesc inne okreslenie :)
No fakt, poniosło mnie troche z tym okresleniem :) chociaż odczucią sa napraedę niezłe, tylko czasy na RL tego nie pokazują... ;)
why you use english title, if the video is polski?
There are english subtitiles :)
thanks! did not see that!
A ile cylindrów ma?
4!
jaka to skrzynia ? DQ250 ?
tak. 6-biegowa z mokrym sprzeglem
Jak dla mnie za dużo tych wyswietoaczy. Rozumiem nowoczesność, ale za dużo tu elementów rozpraszających. Tak jak lubię kolorowe wstawki które ożywiają wnętrze to tu nie bardzo. Pewnie jest to wersja najbogatsza i napchane jest wszystkiego po dach. Ja bym wolał wersje bardziej "klasyczną" 😉
Tak jest, cyfrowe zegary to opcja :) a czerwona deska to chyba standard, w konfiguratorze nie widze opcji zeby z tego zrezygnowac...
Jest opcja szarej, która słabo wygląda. Ten czerwony jest w macie i wygląda bardzo dobrze. Cyfrowe zegary też są już bardzo fajne. Nie to co pierwsze wypusty takich systemów.
Szkoda tylko, że czas oczekiwania na własną konfigurację wynosi ok 6 miesięcy :(
Aż tyle? To chyba znaczy jest super popyt na Polo GTI :)
Autowizja.pl w salonie tłumaczyli, że przez nowe normy wltp się wszystko wydłuża, ale przynajmniej mieli testówke, która bardzo miło mnie zaskoczyła :)
Ja na swoje 9 miesięcy czekałem. Bo normy spalin w połowie roku zmieniali
A ciekawe kiedy wyjdzie dawno planowany VW UP GT
Up! GTI jest juz od dluższego czasu :)
Autowizja.pl
O to nie zwróciłem uwagi! A na kanale jest?
Nie ma, ale mam nadzieje ze bedzie :)
Przyśpieszyłeś komentarz? Masakra, jakbym słuchał formułki po reklamie leków.
Nieeee, ja tak szybko mowie. W nowych testach juz nauczylem sie mowic wolniej i chyba wyrazniej :)
@@barturban Nie no, testy robisz super, ale tutaj to aż mnie po uszach walnęło. Cholera, rzeczywiście to już dawno temu było, nie zauważyłem. Chociaż, jak podawałeś cenę, to coś mi nie grało, bo ostatnio oglądałem Polo i jakby się to rozjeżdżało 😂 Cóż, pośpiech, zmęczenie...
No dzis Polo podstawowa z r3 pod maska to 108 000 zł...
8:40 no i POLO ma 2.0 R4, a nie 1.6 R4 (CLIO) lub 1.5 R3 (FIESTA)!!!
Lekkość kierownicy w GTi i Rkach to jest obecnie straszny problem,nawet w trybie sport ta kierownica jest za lekka. Wczoraj przez to rozwaliłem całe koło w Golfie r....
Ja tam wybrałbym Fieste
Wygląda ZADZIORNIE i SPORTOWO ,,,hehehehehehehehe ale z którego profilu bo nie dostrzegam
Od spodu :D
Tak jest! Tylko E36 z pakietem Rdza-Sport i bez progów żeby była lżejsza i wyglądała jak rasowe auto wiejskie
6c is better
I tak wolę fiestę ST
Ten podłokietnik, to jakiś żart. Wygląda jak akcesoryjka Allegro. :D Tyle zmarnowanej przestrzeni. Pod podłokietniczkiem miejsce na jakiś mikro kubeczek kawy, zamiast zabudowanego solidnego schowka.
McLfan to segment B
W tej klasie to niestety norma, niekore auta nawet nie maja regulowanego :)
VW zwykło się uważać za lidera. Takiej prostej rzeczy można więc moim zdaniem wymagać. Szczerze, to nie wiem, jak jest w innych modelach tej klasy, ale w Fieście już poprzedniej generacji było to zrobione lepiej, a na pewno praktyczniej.
McLfan
w niektórych autach tej klasy wogole nie masz podłokietnika jak np nissan mikra wiec tu i tak jest dobrze
Ford mustang lepszy !!!!! 😁😁😁
Hehe troche inna klasa :)
Key is a very old...whay not key free not have...big minus new polo for old key...and handbrake is not electric...a veri much money cost...and when open place for engine no have a ,,amortizer,, for open door where is engine...
Its fucking mini hothatch 🙄