@@СергейТарадай-ц7т я недавно менял. Ставил магнетти марели. Но у меня я думаю другая модификация, так как у меня H2L2 , а автобус длинее и тяжелее соответственно и амортизаторы должны быть другие. Нужно по вин номеру подбирать. Я покупал на сайте Мир запчастей
Благодарю! А не могли бы Вы как нибудь потрогать дальний и последний в Вашем обзоре шланг , который Вы сказали , что не видите куда он идет. Интересует при прогреве двигаиеля например стрелка только пошла вверх он тоже теплый, каки выход на Вебасту , или холодный. Понимаю грязно там, но мало ли есть такая возможность?
@@ПавелТучин-щ1я дааа, я знаю , это как бы на возврат в помпу! Сейчас маюсь менять ли корпус термостата, примерно понял принцип его действия- при холостых оборотах и маленьком напоре охлжидкости "малый круг" системы охлаждения проходит через Вебасто и радиатор отопителя, так как держит тот самый клапан в термостате!!!! При повышении оборотов двигателя, а соотвествено и напора жидкости открывается клапан на возврат помпы, и малый круг идет как через Вебасто и отопитель , так и сразу на возврат помпы через клапан, соответственно , если клапан закрыт по логике шланг должен быть как минимум холоднее того который на Вебасто, а если он поломан то они будут одинаковой температуры, но то можно понять только при прогреве двигателя, дальше все сравняется! Вот и маюсь в корпусе и клапане ли дело, печка стала хуже греть, и шланги одинаковой температуры! Предполагаю мой клапан в термосе накрылся, от этого не хватает циркуляции и напора в печке и Вебасто, Вебасто тоде начал как то быстрыми периодами работать, а это может быть при плохой циркуляции
👍👍👍, кому нужно, тот понял!
Спасибо большое
Теперь понятно или что то ещё нужно?
Подскажите какие амортизаторы задние нужно у меня автобус 19 мест. Если знаете конечно
@@СергейТарадай-ц7т я недавно менял. Ставил магнетти марели. Но у меня я думаю другая модификация, так как у меня H2L2 , а автобус длинее и тяжелее соответственно и амортизаторы должны быть другие. Нужно по вин номеру подбирать. Я покупал на сайте Мир запчастей
@@СергейТарадай-ц7тставьте от КраЗА ну или хотя бы от БелАЗА...
@@YuriYFiguroF спасибо. А от самолета подойдет. У меня как раз лежат
Отлично!
Благодарю! А не могли бы Вы как нибудь потрогать дальний и последний в Вашем обзоре шланг , который Вы сказали , что не видите куда он идет. Интересует при прогреве двигаиеля например стрелка только пошла вверх он тоже теплый, каки выход на Вебасту , или холодный. Понимаю грязно там, но мало ли есть такая возможность?
неизвестный шланг идёт на помпу. завтра попробую посмотреть
@@ПавелТучин-щ1я дааа, я знаю , это как бы на возврат в помпу! Сейчас маюсь менять ли корпус термостата, примерно понял принцип его действия- при холостых оборотах и маленьком напоре охлжидкости "малый круг" системы охлаждения проходит через Вебасто и радиатор отопителя, так как держит тот самый клапан в термостате!!!! При повышении оборотов двигателя, а соотвествено и напора жидкости открывается клапан на возврат помпы, и малый круг идет как через Вебасто и отопитель , так и сразу на возврат помпы через клапан, соответственно , если клапан закрыт по логике шланг должен быть как минимум холоднее того который на Вебасто, а если он поломан то они будут одинаковой температуры, но то можно понять только при прогреве двигателя, дальше все сравняется! Вот и маюсь в корпусе и клапане ли дело, печка стала хуже греть, и шланги одинаковой температуры! Предполагаю мой клапан в термосе накрылся, от этого не хватает циркуляции и напора в печке и Вебасто, Вебасто тоде начал как то быстрыми периодами работать, а это может быть при плохой циркуляции
✋👍