TEST | Volkswagen Golf GTD MK7 | JEZDÍ ZA 6!!! NEJLEPŠÍ DAILY? A VYDRŽÍ NĚCO? CZ/SK
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 เม.ย. 2022
- Vozidlo bylo zapůjčeno v Auto ESA. Moc děkujeme!
Volkswagen Golf GTD je synonymem plynulé jízdy při minimalizaci nákladů. A to na konci dne vlastně dává ten nejlepší smysl. Jak ho vnímáte vy?
#muldix #testcz #golf
Technické údaje:
Objem motoru: 1 968 ccm
Typ motoru: řadový čtyřválec
Druh motoru: vznětový přeplňovaný
Typ přeplňování: turbodmychadlo (common rail)
Maximální výkon: 135 kW / 184 koní / 3500-4000 ot./min.
Maximální točivý moment: 380 Nm / 1750 - 3250 ot./min.
Převodovka: manuální šestistupňová
Poháněná kola: přední
Maximální rychlost: 230 km/h
Zrychlení z 0 na 100 km/h: 7,5 s
Udávaná spotřeba město: 5,4-5,6 l/100 km
Spotřeba mimo město: 4,2-4,5 l/100 km
Kombinovaná spotřeba: 4,6-4,9 l/100 km
Spotřeba během testu: 6,2 l/100 km
Objem nádrže: 50 l
Pohot./celková hmotnost: 1 489 / 1848 kg
Délka / šířka / výška: 4 351 / 1 790 / 1492 mm
Rozvor: 2 620 mm
Zavazadelník/ Po sklopení: 380 / 1 270 litrů - ยานยนต์และพาหนะ
Když otevřeš YT a vidíš video od Muldixe tak je hnedka lepší start do nového dne. Díky pane!!!
My moc děkujeme! 😍
Súhlasím, Muldix robí najlepšie videá o autách na CZ/SK scéne. :)
@@muldix problem techto aut z bazaru po annonymnich majitelich je , ze nemuzes vedet jak bylo upraveno,treba toto nema 135kw ale 162kw takze hodnoceni vykonu je mimo misu
@@jan333jan buď v klidu :-)
Hodnotim auto jako celek a dobře vím, jak to má a nemá jet. A hodnocení těch 135 kW je taky v recenzi.
Když jsme s tímhle Golfem jezdili, povídali jsme si o tom, že rozhodně nemá sériovej výkon
@@muldix tak to jo
Recenzi jsem dokoukal, vypnul počítač, nasedám do auta že už pojedu do práce a v tu chvíli jsem si uvědomil, že jsem nedal palec nahoru. Tak vysedám z auta, jdu do pokoje, zapínám PC.... No prostě jinak bych do tý práce nemoh ani odjet s takovým pocitem viny😆👍 Tak čus.
Ty si démon 😅
Děkuju!
mas mobil ne :-)
@@romanvanik4681 Do práce pádlo nevozím, tam mám tlačítkáč😉
Díky za tvoje recenze, jsem rád, že u nás na scéně je někdo, kdo o autu řekne prostě to, jak to je!
Dobře se na to dívá, poslouchá a dobře se u toho ráno snídá :D
Pecka Pane 👌👌 nejlepší když zapneš YT a Vaše video lepší start do nového dne díkec 😁
Super test! Doufám že někdy uděláš test na GOLF 7 GTI ! :)
Dobrý den, auto bylo mé. Před pár měsíci jsem ho prodala do auto ESA Chomutov. Jede dobře, protože je načipované. Má čip na 162KW. Sloužilo opravdu dobře, bohužel je malinké pro rodinu. Když jsme ho koupili mělo 135KW !!! Takže normální (jiné, bez čipu) gtd takhle dobře nejede. Hezký den Míša (Most)
V sérii tie motory sú také mdlé a spolu s DSG také váhavé. Po úprave to ide na diesel veľmi dobre.
Nuz to su moderne diesle, spalovanie podlieha emisiam. Mal som Ovecku2 2,0 Tdi CR 103kw M6 a ta isla velmi dobre, motor bol vybusny. Tak som mal O3 2.0 110kw M6 a ten motor bol ovela viac utlmeny, nemal vybusnost, ale taky priamy a pokojnejsi zatah a je omnoho kultivovanejsi hlavne za studena avsak mal taky chrochtavy zvuk. S O2 som presiel tempomatom 150km/h vzdialenost 220km so spotrebou podla natankovania 5,2l/100km, s O3 som sa pri rovnakom tempe dostal na 6,7l/100km. Takze mame modernejsi diesel, nizzsie emisie ale na ukor vykonu a spotreby.
Zdravim vas ked tu pisete ze ste mali toto auto a malo čip na 162kw bol nejaky problem s autom alebo nebol. Chcel by som vediet ci si mam dat tiez čipnut to moje alebo sa nemam do toho vŕtať
@@martinmichalka Právě, že nejsou, je to jediný turbodiesel, který s přechodem na EURO6 nepřišel o svoji údernost. Jel jsem jak v Leonu FR, tak v OIII RS s tímhle motorem bez chipu a jedou skvěle.
@@milanreznicek7335 tak to potom jazdim na inych motoroch. Pretoze vybusnost a ozaj vykon je fakt poznat az po uprave a tak sa mi paci ten motor.
Jako vždy - skvělý video. Nájezd do Baště s větou jestli auto nebaští olej pobavil. 😂🤌
Do doby než jsi řekl, že je to už starší kus, tak jsem si myslel, že to je nová generace, fakt hezký auto
Parádní videa, ocenil bych ale na začátku u ukázek auta, ukázat i parametry, jako motor, výkon, hmotnost, spotřeba, ať víme hned o co se vlastně jedná, ale moc cením skvělou kvalitu !
Gtd vlastnim, DSG, diky za recenzi, se vsim souhlasim :)
Super Martine 👍 toto podla mna inak najkrajsi volant, aky VW montoval
Zajímavé a sympatické auto, hezké zvenku i zevnitř (jsem vděčný v dnešní době za každé auto, které má analogové budíky). No a jinak, když se řekne golf, tak já osobně si vybavím golf druhé generace a ne sedmé 😁😁😁
GTD mam ve verzi variant s automatem už čtvrtým rokem jako služebák. Náklady na servis naprosto standardní, spotřeba 6,0-6,8 litru a to na ní absolutně nehledim,. Kupováno s 10 tis km, momentálně jsem přes 200tisíc a auto funguje pořád skvěle. Jízdní vlastnosti na tenhle segment slušný, kolo se dovnitř vejde, hezky to vypadá. Za mě jsem si nemohl pořídit za ty peníze lepší vůz, srovnatelný oktávky RS totiž byly zhruba o 150 tis. dražší.
Ahoj, v čom má prosím ťa iný podvozok od 110kw verzie ?
Super test Muldix! 🔥🔥🔥 golfik je fajn, úplně by mě stačil.. i když já bych zrovna šel spíše do Leoše ;) btw momentálně jezdím A4 b8 avant 2.0 tdi 125kw Quattro a je to také celkem fajn svezení za par kaček :) ideální všestranný auto 😎
Dvoulitrová nafta ještě dlouho nebude mít adekvátní náhradu, jednoznačný souhlas. Pokud člověk něco najede, benzín se prodraží, a jestli je člověk ochuzen? Dá se jet svižně, přitom úsporně, a servis není za raketu. Ano, jistě to je průměrné až nudné, jenže tento balanc se při potřebě změně požadavků lépe dodržet nedá. Skvělý test a do posledního slova souhlasím.
skvělý
Tiež mám GTD 7 a úplná spokojnosť sen splnený 👍
Díky za super test, rozhodně rozšířil obzor :) Máš ještě srovnaní třeba i s Focusem ST mk3 v dieselu, který na papíru vypadá hodně podobně?
Jezdím 6 v GTD a je to vlastně stejné auto, akorát je místo 8 let, 10 let staré… jinak jediné místo, kde si člověk uvědomí, že to je 10 let staré je, když se podívá na středoví display. Jinak geniální recenze.
😍Golf srdcovka
...naprosto souhlasím, když je ideálně v "R-LINE", je pro nás "obyčejné lidi" naprosto skvělé :) :)
Amen :-) moc hezky vystihnutý smysl silného dieselu v kompaktní třídě👍. Kdo trochu víc jezdí, tenhle agregát umí ocenit, i bez chipu jezdí úderně a nevadne ve vyšších otáčkách. Chtěl jsem se zeptat, jestli OIII RS, Leon FR nebo Golf GTD, ale to jsi taky hezky shrnul. Já volil nakonec nejpraktičtější a nejméně "zábavnou" Octavii RS kombi po FL, která mimochodem taky není žádný gauč a na letních 18' je to na hraně. Když jsem se svezl s automatem 4x4, uvědomil jsem si, o kolik je předokolka s manuálem pro mě lepší volba...
Potvrdzujem, Golf je vyrazne tichsi ako Oktavia z rovnakych rokov. Leon to je uplny hucak.
Podvozkovo je Golf na jazdenie urcite prijemnejsi resp. kvalita jazdy je najlepsia z trojice za cenu, ze 4 vyssi ludia sa moc pohodlne neusadia.
Z nejakeho dovodu je infotainment Golfa pomalsi ako v O3 - opat rocniky 2014/5.
Dik za video.
Vlastním GTD 4 roky od zhruba 18k km, momentálne niečo kolo 120k. Za ten čas - GO motoru, výmena kryštalizujúcej kvapaliny, rachotiace rozvody (vymenená sada pre zmenu praskla a skoro zadrela motor), plné DPF a kat kvoli vysokej spotrebe oleja atď atď. Pokiaľ to auto funguje tak je výborné, relatívne pohodlné, pružné a má dobrú spotrebu. Ale toľko chýb koľko má táto motorizácia je až neuveriteľné a nestojí to za to ani keby to auto žralo 2L/100km. Ak chcete ušetriť tak si radšej vezmite MK6 GTD 125kw alebo ak chcete MK7 tak GTI 169kw. Ja osobne by som druhý krát niečo takéto už nekúpil.
Mam Gtd mk7 od novoty, 12/2015, ted najeto pres 200k, bez jedine zavady :) asi je to kus od kusu
@@jaroslavmoravec1203 Žiaľ poznám viacero ľudí s motorom 2.0 TDI 135kw či CUNA alebo CUPA a nikto z nich nemá takúto skúsenosť. Tak asi máte šťastie na kus na ktorom si dali záležať. :)
Děkuji moc za recenzi!!!
Opravdu jsem hltal každý slovo.
Po GTD 7.5 slintám už přes rok a jen se mlátím do hlavy, že jsem nekoupil dřív. Ty auta jdou teď raketově nahoru (před rokem jsem koukal na 7.5 GTD, nájezd do 80k a s konfigurací, co jsem chtěl, stálo okolo 480k, teď pod 600k nenajdu) :/
Snad jednou, až se trh uklidní...7.5 GTD je můj "normální sen" (jezdím denně 100km a potřebuji varianta)
Jojo, já také tak jen najezdím méně tak jsem koukal po GTI a ty ceny masakr... natočené skoro 200k a nejlevnější kusy od 560... Asi si taky chvíli ještě počkám
Tak jsem zase zamackl slzu, ze jsem mesic zpatky sedmickovyho golfa musel prodat... 😥 Sice ne GTD, ale lehce chipla 110kw nafta, sportovni podvozek, progresivni rizeni, Xenon, LED vzadu, panorama, krasny auto.. A hlavne, presne jak pises. To auto cloveka fakt bavilo ridit, jezdilo paradne a navic za hubicku.. Poctivy, fortelny auto. A porad krasny...🤩
Ja predávam nové autá VW takže mám vyskúšané všetko... Mal som Passat R36 lenže potreboval som auto ktoré je "daily friendly" ale zároveň nie je nudné... A vtedy bola pre mňa GTD Variant jasná voľba. Milujem to auto,, môžem hodiť na ťažné nosič s bajkami a vyraziť na trip alebo proste s chalanmi v noci do kopcov sa vyblázniť. Spĺňa všetko čo od toho chcem a potrebujem plus vždy mi vykúzli úsmev na tvári. Jediné čo možno by som bral GTD 7 vo facelifte :) Dlhodobo sa výbem na prájemných 5.2l podla palubného no keď si prerátavam počet najazdených km a natankovaných litrov som na úrovny 5.5l.
Golf 8 vo mne proste nevyvoláva tie pocity čo môj GTD 7, jasné Golf 8 R už dvyhne adrenalín ale nebudem stým jazdiť nonstop ako "dobytek" :D a čo sa týka infotaimentu a celkovo toho interiéru tak som viac "doma" práve v tej 7 generácii :)
Ten displej je to nejlepší co tam můžeš mít. Neupatla se a stejně na tom autě není co nastavovat, takže je to dostačující. Nenávidím v O4, G8 ty nové displeje. I to je jedna z věcí proč furt mám Golf VII v predfaceliftu.je to jedno z posledních aut vtakovéhle cenove kategorii které ma: měkčené plasty, tlačítkové ovládání, málo elektroniky, viceprvek nápravu. To auto stojí v nákladech skoro nic a zároveň v něm člověk může najezdit tisíce kilometrů měsíčně poměrně svižnou jízdou (když máš alespoň 110kw variantu).
No málo elektroniky to zrovna nemá.. 😀 ale s ostatním souhlas.
8:41 stříhač si vyhrál :)))
Přesně, co víc člověk potřebuje... Mám na denní ježdění e90lci s paketem včetně podvozku, diesel dvoulitr. Super zábavný dynamický auto a těch 163 koní je naprosto dostačující.. :) spotřeba do 6 litrů když tomu člověk fakt šlape.. Co víc chtít...
Zrovna u BMW jsou naftový r6 fakt skvělý. Měl jsem e90 před FL 325d a jezdilo to za 6,5 litru, dynamika oproti dvoulitr ne o tolik vyšší, ale ten kultivovanej chod. A to jsem předtím měl taky dvoulitr v naftě a nějak extra mi to nevadilo, ale po týhle zkušenosti bych asi dvoulitr už nedal :)
F čipu jede i moje 1.8 podobně :)
Mám 1.4tsi 103kW MK7 a je to hodne podobny tomuhle GTD, dynamikou je to jen o trosku horsi (papirove GTD 7,4 vs TSI 8sec 0-100) , ale auto je zase lehci na predek takze v zatackach si i diky XDS necha libit nesmysl. Spotreba je sice horsi, podobne dynamickou jizdu by to jelo okolo 8.5l, ale zas tam nejsou drahy vstriky a DPF.
MK8 je za me oskliva a kvalita interieru sla dolu. S upgradem urcite pockam na MK9.
Já doufám že se ve vw chyti za nos a vrátí v mk9 tlačítka. Nové polo je hezké z venku ale v interiéru je podstatně ošizené oproti mk7...
heh papierovo je to sice pekne akurat sa ti rozdiel pri vyssich rychlostiach bude prehlbovat a rovnako pri zvysujucom sa nalozeni auta. :D
Jak je na tom prostor v interiéru ozvláště pro řidiče, z golfu jsem měl pocit, že je pocitově menší oproti octavii?
Škoda, že není na lepších pneu…mám taky MK7 GTD v manuálu a na léto jezdím PS4 a pocitově předek výrazně živější☝🏻
I don't understand your language. Is it reliable? Would you please write a short summary in a line or two.
problem techto aut z bazaru po annonymnich majitelich je , ze nemuzes vedet jak bylo upraveno,treba toto nema 135kw ale 162kw takze hodnoceni vykonu je mimo misu
Sedmička je za mě jednoznačně nejhezčí Golf (u 8 se mi hrozně nelíbí ty přední světla)
Super pohodová recenze, přesně jsi potvrdil moje domněnky a ještě víc mě utvrdil v tom že tohle auto chci.. :D
Jen by mě ještě zajímalo srovnání s obyčejným TDI Golfem. Když bych vzal tu nejsilnější 2.0 110kw verzi, nechal to trochu načipovat (dal tam pěkný kola, případně hezčí nárazník..) je to velkej rozdíl oproti GTD?
Urcite nebudes mit tak peknej volant a sedacky a budes to mit o neco vyssi. :)
Ale 110kw verze s chipem pojede podle me dost totozne, jako tohle gtd.
Ahoj som hrdy majitel vw golf 7 gti pp a presne 8smicka ako si povedal palec hore drz sa robis to dobre ...
Jak se ti na takovém autě jezdilo na těch Matadorech ?
S tím manuálem od VW group bych byl opatrný, měl jsem tu čest se 4 gen. octavie (diesel) s manuálem.... dost, že to auto je šrot už od novosti, tak mi tam občas blikal display s digitaním otáčkoměrem, furt tam cosi houká na tebe...a převodovka, protě bomba, nešlo ani zařadit zpátečku několik krát po sobě, máme jich na firmě několik a všichni co s tím jezdí si na to stěžují.
Ahojte, chcem sa vas opytat, su nejake problemy s gtd s motorkodú? 7 golf gtd 2013 veľa ľudí píše, že žerie olej, vytečie voda, potom sa z neho stane hlava valcov a motor je hotový. Nechápem, ako sa ničia :( ? 2013 v zásade nie je problém.
gtd the Best car
myslím že už dávno všetci vedia že časy kedy znamenalo TDI nízke náklady čo sa týka spotreby ale aj servisu sú dávno preč... takže hatch Golf TDI nepovažujem osobne za najlepšie daily v podstate mimo pár výnimiek z koncernu na bežné použitie s očakávaním výdrže a malých nákladov v budúcnosti osobne nič nevidím
Osobné radšej GTi zatiaľ som nepočul na toto auto dobre hodnotenie
Vyzkoušej někdy Octavia 2 rs TDI nebo tfsi po faceliftu mám rok 2010 naftu a 2012 tfsi a myslíš že absolutní parada jede to strašně dobře 😁
🤦♂️🤡
Po faceliftu to už ale neni TFSI ale TSI
Já mam Leona :D Ale z druheho konce 1.9 tdi 66kw :D
😬
@@martin1649 😬 😬
Úplne sa stotožňujem s tým, že tá 7. generácia od Golfu je najkrajšia. 8. generácia je krok vedľa a výzorovo sa mi absolútne nepáči.
👌👌👌👌
Má tento vůz Adblue ?
Čau Muldixi, jaký máš dojem z obutých pneu Matador Hectorra 3?
Neodporucam, mali sme na O3 RS Tdi a neskutocne hlucne a nekomfortne pneu.
Mam Golfa 7 1.6tdi 77kw DSG a jezdim za 4,5 je to pecka 👍
od kdy má GTD adblue?
Hej a ted pozor vsem! Nafta jde vytocit i do cerveneho ..
Souhlasím úplně se vším, co bylo ve videu sděleno :) sám vlastním Mk7 GTD Variant a tvrdé to je jako blázen 😅 akorát bych se rád zeptal ohledně DPF intervalu vypalování… všiml jsem si, že mi vypaluje cca co 200km… auto vlastním rok a půl, byl jsem s tím na diagnostice a zanešení filtru bylo nějakých 12g z 82g?? Jestli si dobře
Vzpomínám :) olej to nežere, měním co 10 tisíc a nedolíval jsem více jak 3 deci a to většinou po dlouhé jízdě po dálnici.. takže, jsem to zatím více neřešil a auto jezdí tak jak má :) nevíte čistě náhodou, na co bych se měl zaměřit? Předem děkuji za odpověď :)
Aké trasy jazdíš? Pokiaľ po meste bez nejakých vyšších otáčok tak je kratšia regenerácia normálna. Na čo sa zamerať? Pokiaľ auto funguje a nežerie olej tak jediným vačším problémom ktorý sa nemusí prejaviť hneď je ona G13 chladiaca kvapalina, tá kryštalizuje v sani a upcháva čo jej príde do cesty, treba ju vymeniť aj s preplachom za G12 evo a je pokoj.
@@KenAdams999 okresky a město :) necelých 30km do práce a pak to sem tam někde projedu
@@AXiSS732 Hodně taky záleží jakou tankuješ naftu (měla by mít cetanové č. 60). Já jezdím na naftu bez biosložky a aditivuju VIF diesel. Produkuje mnohem méně sazí a tím podstatně méně zanáší celý palivový systém včetně DPF (u mě se regenerace spouští cca po 300-400 km a to i když jedu dlouhou dálnici). Jestli máš EURO6 bez adblue, spouštějí se ty regenerace častěji nejen kvůli sazím, ale i oxidům NOx, což myslím, je naprosto zbytečný pseudo-eko systém, protože bohužel regenerací DPF dostane motor zabrat. Úplně nejvíc se ale DPF zanáší krátkými jízdami po městě na studený motor. Jestli můžeš nejprve motor zahřát plynulou jízdou v otáčkách lehce pod 2 tis. (4-5 km), hodně mu následně ve městě ulevíš při poskakování v kolonách.
@@milanreznicek7335 mám Euro 6 bez adblue a na studený motor nikdy nejezdím :) vždycky to projedu a zahřeju.. frekventovaným silnicím s kolonami se snažím vyhýbat, takže nejvíc tedy ty okresky kolem města
Prečo Golf7 green-eko-🍀 jazdí za 6L a obyčajný Golf4 1.9tdi jazdí za 4,8L?
Mam mám mazdu cx 30 2,0 benzin skyactivx jazdím tiež za 6 !!! 180konikov. Ľahká noha viem aj 4.8 L 😮😮
Chod po dialnici 150 alebo sportovejsiu jazdu...pod 8 nepojdes
Ahoj,
věděl bys srovnání podvozku/jízdních vlastností verzí MK6 a MK7 při motorizacích 2.0TDI 103/110KW?
Přítelce pomalu dosluhuje "šestka" a logicky se dívám po novějších generacích, ale ještě jsem žádnou sedmičku neřídil. Verze mk6 mě velmi mile překvapila jak super funguje na rozbitých cestách, ale i krásně čitelně zvládá ostrou jízdu za hranicí adheze na pěkném povrchu.
Setkal jsem se s názory, že mk7 už není tolik řidičská, proto se ptám. :)
Jinak samo musím pochválit. Konečně tu mámě "novináře," který umí řídit zadokolky.
Výborný videa/recenze. Jízdě bokem zdar. :)
Dejte mi nové GTD za 750 😭
Táto 7. generácia sa robila aj ako elektro. Neskutočné vozenie, vraj jedno z najtichších elektro áut (bežných, nie tie za 60k+ Ečiek). Nechápal som ako to jazdí. Fajné LED svetlá, a ten 100kW výkon bol stále k dispozícii, kolesá predbiehali auto keď tam človek šliapol. 100 vka na okreskách a človek mal pocit že ide tak 70. Ak sa išlo v kolónach do 80 tak by človek zaspal od nudy (adaptívny tempomat to vybavil za mňa, celú cestu... A stále rovnako ticho...). Ak sa jazdieva do 150 km po okreskách tak to auto by bolo absolútne skvelé ako "daily" zo zásuvky s ročnou priemernou spotrebou maximálne 15kWh (bez kúrenia aj pod 13...), to je dnes v porovnaní so spaľovákom skoro zadarmo...
A na rozdiel od dnešných harabúrd praktické auto s dobrým výhľadom aj dozadu...
Jééé to auto znám :D No aspoň si ho pořádně projel :D :)
Jestli Golf nebo O3 RS, tak volba je prece jasna :-)
Leon FR :-D
Zdravim všetkých GTDéčkarov.Som jedným z nich dovezených z nemecka.Ročník 2016. 3 mesiac 170 tisíc kilometrov kombi čierna verzia a vo veľmi dobrej výbave.Problém ktorý veľmi bolí je že som v obavách že bude puknutá hlava na nom nakolko ich v skladoch majú na stovky kusov.Totiž problém je že víde na 90 stupnov a ked mu šlapnem a trochu ho preženem tak po 40 kilometroch mi vipíše :skontrolujte nádobu chladiacej kvapaliny.Postojíte a otvoríte kapotu a ako opatrne otvárate viečko nádržky tak tlak jak svine a tlačí vodu von až tak že vyteká.A ak to nespravím tak počas jazdy ju vytlačí von.Na diagnostike vypísalo 3 čerpadlo obehu a vzduch v systéme.Prosím vás ludia čo to môže byť za chybu?
Takže oprava spravená a olej už nežerie.Bol prekrúžkovaný motor,vyčistený filter dpf,vymené rozvody komplet oleje a filtre,remen olejového čerpadla,turbo,zrepasovaná hlava u madarov,vymenený intercooler a ide jak oči.Proste super.
Vies ake rocniky trpeli tymi praskntymi hlavami?
Kolko vyjde oprava tej hlavy?
Skor mi pride ze si kupil stocenku ...
Jezdím to pět let v kombíku. Na všem se shodneme. Ale když bych měl říct, co mi fakt vadí, tak jsou to dvě věci. Zpětné zrcátko - blbě zatmavuje a má okraj, který nezatmavuje vůbec. Okenní lišty - zimě otvírat okno, když solí, je sebevražda. Dveřní lišta nedostatečně otře sklo, sůl okamžitě uschne a není vidět vůbec nic.
Naprostý souhlas, osmá generace je taková FUTURE, která mě nikdy nenadchla. Když koukněte na sedmičku, tam má pořád po těch letech šmrnc. Navíc interiér 8čky je opravdu 🤮
tieto 2.0 tdi maju najotrasnejsi zvuk zo vsetkych. ako auto vyzera super, ale ked to stoji na volnobehu ten zvuk je fakt uplny humus.
1.9 tdi 96/110 kw jezdi za 6
Úplne racionálne od srdca pravdivé moj najoubenejsí kanál na ytb verím ti recenzie
Děkujeme moc!!
Golf… V ničem nevyniká, nezklame, nenadchne, absolutně neurazí… Né nadarmo u sousedů této kategorii říkají golf classe 😄
Medzi 110kw a týmto 135 je rozdiel okrem sw. v čom ešte ?
Je to zcela jiný motor. Nikoliv jen soft.
Predpokladám ale, že základ bude rovnaký...blok a hlava valcov...
ja bych z toho teda okamžitě shodil ty 18ky a ještě matador,to je dnes nějak trendy koukám.co sportovně tvářicí se auto,to fail s pneumatikama.i kdybych byl v největší finanční krizi a jezdil trabantem,tak vždy budu mít obutý michelin,nebo continental
Michelin taktiež,môjho srdca šampion.Na zimu alpin 4 určiťe
Co takhle i GTI?
Tuším, že test golfu gti už Muldix dělal, jen nevím, kterou generaci (asi osmou)
@@radekhajek7707 já bych byl rad za sedmou*
Len zvuk toho rochtaku 😒
Mk - anglofilní paskvil, to se používá u anglanských letadel, případně aut, ne u německých vozů.
Když se řekne Golf tak mě napadne Golf IV R32😂
Jedina skoda ze neponuka 1.8tsi jak leon🙂
Pozdější 2.0TSI 190k (reálně zpravidla přes 210k) je sice trochu hrubší, ale jezdí výrazně dynamičtěji (ono 250 Nm vs. 320...) a úsporněji. Byl v Leonu a švagr ho má v Octavii - naprosto ideální motor, spíš takový tahoun než vysokootáčkový divočák.
@@jakhnat pravda, len ich je ako safranu mam pocit…skor vyskoci na mna GTi😅
Diesely jsou v menších autech překonané, příklad - Corolla 2.0 Hybrid jezdí v rozmezí 4.5 - 5.5 (dálnice) litru, a to vše s (po většinu času) tišším benz. motorem, navíc vždy se samočinným převodovým ústrojím a hlavně násobně vyšší spolehlivostí... Jedinou výhodou TDI je chvilkový vjem výraznějšího zátahu.
Pojd rozsah vyuzitelneho vykonu tveho pekace ? :D
@@smoker420cz8 Příště už tolik nehul 😆 Můj FoFo 3.gen. 1.5EB má reálné hodnoty cca 260 Nm / 1800 - 4500 a 120 kW / 4500 - 6000 Na hatchback nižší střední třídy to není špatné, ale čip by se hodil...
to je blbost... kdyby s tim jel takhle jak jel ve videu tak ta corolla jede za 10 litru protoze je tezsi a ma prevodovku ve ktery se ztrati hodne vykonu a hybrid tomu pomuze jen minimalne
tohle GTD ustalenou predpisovou dalnicni rychlosti pojede okolo 5 litru
@@jakhnat 260 nm je hovno, nato aby se to nejak hejbalo' takze musis cekat a vyuzivat pasmo od 4500rpm kde mas nejake kone. Dynamika toho motoru musu byt katastrofa :D
Diesel je na dialnicu...tam je spokojny a dokonale robi svoju pracu.Tam snim ziadny maly turbo benzin snim nemoze drzat krok...ani spotrebou ani vykonom