Wiedzę masz konkretną,mam pytanie odnośnie zapowietrzonej pompy, motocykl stał w garażu,olej spływał sobie miesiąc,potem zalałem olejem,synchro,i po nagrzaniu zaczęła mrugać kontrolka ciśnienia oleju, zauważyłem w oczku kontrolki oleju ze olej jest pobierany ale go strasznie pieni, wymontowalem czujnik ciśnienia wyczyściłem przedmuchalem kompresorem i pod multimetrem pokazuje zwarcie,przy ciśnieniu puszcza czyli ok , manometr wpięty do miejsca czujnika nic nie pokazuje,jak mu dmuchane kompresorem to działa zegar manometru czyli narzędzie pomiarowe jest ok , wymieniłem ponownie olej i filtr z hilfiltro na kn ,ten sam efekt dalej pieni , jest miejsce w magistrali gdzie można podać olej na pompę
Witam. Na wstepie dzieki. Co do reszty to nie zrozumialem ze olej splywal sobie miesiac.Rozumiem ze moto stalo dlugo,slabo jezdzilo lub w ogole.Wymieniles olej i pojawily sie babelki powietrza w okienku.Takie zjawisko sie zdarza,niektorzy mowia ze to normalne.Sam mialem tak gdy jezdzilem na krotkich trasach i silnik sie nie dogrzewal.Po upewniewniu sie ze jest oleju pod gorna linie pojechalem w dalsza trase ,dogrzalem silnik i problem zniknal.Czy mowimy o takiej sytuacji?Nie pytam jakiego oleju nalales ,mam nadzieje ze odpowiedni taki jak np.taki SE, SF, or SG class SAE10W-40, 1OW-50, 20W-40, or 20W-50 3.5 L Jak wygladal olej po spuszczeniu?Byly jakies opilki metalu?Sprawdziles w filtrze w srodku? moze sie przytkalo cos? Jak juz sprawdzales elektrycznie czujnik to czy sprawdziles cisnienie oleju? MIGAJACA LAMPKA NIE WROZY NIC DOBREGO. Oil Pressure Measurement: Oil pressure @4,000 r/rnintrprn). oil temp. 90°C(194°F) 196 - 294 kPa(2.0 - 3.0 kg/em', 28 - 43 psi) MOze olej sie rozrzedzil,paliwo?plyn chlodniczy? Jak widzisz nie mozna odpowiedziec wprost na pytanie bo to troche jak wrozenie z fusow ,mozliwosci jest wiele.
Olej od 3 sezonów Valvoline syn power 10w40, Moto stało po sezonie w garażu na oleju zrobione jakieś 4000 km,po wymianie było troszkę opiłków na śrubie magnetycznej korka spustowego,w spuszczonym oleju nie było żadnych niespodzianek prócz kilku opiłek,to samo w filtrze, po sezonie spuściłem olej ,po miesiącu zrobiłem luz zaworowy i zalałem nowym,i tak stał miesiąc potem zrobiłem synchronizację i po nagrzaniu,jak się zaczęły uruchamiać wentylatory zaczęła mrugać na wolnych obrotach kontrolka oleju, spuściłem ten nowy olej był zapieniony,na magnesie było kilka małych opiłków,wlałem nowy olej i filtr innego producenta,i to samo,w miejscu czujnika nie ma ciśnienia sprawdzone manometrem,olej wypływa, Moto do końca chodził bez zarzutów nie kopcił nie brał płynów, zastanawiam się czy jest miejsce w magistrali gdzie można podać olej na pompę,na TH-cam są filmy jak po szlifie dolewają do zapowietrzonej pompy ,tylko tam filtr jest wyżej nad pompą,
@@Wojciech-n1j No chyba bez tego sie nie obedzie.Niestety.Opilki w oleju to nie jest dobry znak.Ja osobiscie nie wiem o tym miejscu,niestety.Nie pomoge w tej kwesti,sorki.Powodzenia.
Wiedzę masz konkretną,mam pytanie odnośnie zapowietrzonej pompy, motocykl stał w garażu,olej spływał sobie miesiąc,potem zalałem olejem,synchro,i po nagrzaniu zaczęła mrugać kontrolka ciśnienia oleju, zauważyłem w oczku kontrolki oleju ze olej jest pobierany ale go strasznie pieni, wymontowalem czujnik ciśnienia wyczyściłem przedmuchalem kompresorem i pod multimetrem pokazuje zwarcie,przy ciśnieniu puszcza czyli ok , manometr wpięty do miejsca czujnika nic nie pokazuje,jak mu dmuchane kompresorem to działa zegar manometru czyli narzędzie pomiarowe jest ok , wymieniłem ponownie olej i filtr z hilfiltro na kn ,ten sam efekt dalej pieni , jest miejsce w magistrali gdzie można podać olej na pompę
Witam.
Na wstepie dzieki.
Co do reszty to nie zrozumialem ze olej splywal sobie miesiac.Rozumiem ze moto stalo dlugo,slabo jezdzilo lub w ogole.Wymieniles olej i pojawily sie babelki powietrza w okienku.Takie zjawisko sie zdarza,niektorzy mowia ze to normalne.Sam mialem tak gdy jezdzilem na krotkich trasach i silnik sie nie dogrzewal.Po upewniewniu sie ze jest oleju pod gorna linie pojechalem w dalsza trase ,dogrzalem silnik i problem zniknal.Czy mowimy o takiej sytuacji?Nie pytam jakiego oleju nalales ,mam nadzieje ze odpowiedni taki jak np.taki
SE, SF, or SG class
SAE10W-40, 1OW-50, 20W-40, or 20W-50
3.5 L
Jak wygladal olej po spuszczeniu?Byly jakies opilki metalu?Sprawdziles w filtrze w srodku?
moze sie przytkalo cos?
Jak juz sprawdzales elektrycznie czujnik to czy sprawdziles cisnienie oleju?
MIGAJACA LAMPKA NIE WROZY NIC DOBREGO.
Oil Pressure Measurement:
Oil pressure @4,000 r/rnintrprn).
oil temp. 90°C(194°F)
196 - 294 kPa(2.0 - 3.0 kg/em', 28 - 43 psi)
MOze olej sie rozrzedzil,paliwo?plyn chlodniczy?
Jak widzisz nie mozna odpowiedziec wprost na pytanie bo to troche jak wrozenie z fusow ,mozliwosci jest wiele.
Olej od 3 sezonów Valvoline syn power 10w40, Moto stało po sezonie w garażu na oleju zrobione jakieś 4000 km,po wymianie było troszkę opiłków na śrubie magnetycznej korka spustowego,w spuszczonym oleju nie było żadnych niespodzianek prócz kilku opiłek,to samo w filtrze, po sezonie spuściłem olej ,po miesiącu zrobiłem luz zaworowy i zalałem nowym,i tak stał miesiąc potem zrobiłem synchronizację i po nagrzaniu,jak się zaczęły uruchamiać wentylatory zaczęła mrugać na wolnych obrotach kontrolka oleju, spuściłem ten nowy olej był zapieniony,na magnesie było kilka małych opiłków,wlałem nowy olej i filtr innego producenta,i to samo,w miejscu czujnika nie ma ciśnienia sprawdzone manometrem,olej wypływa, Moto do końca chodził bez zarzutów nie kopcił nie brał płynów, zastanawiam się czy jest miejsce w magistrali gdzie można podać olej na pompę,na TH-cam są filmy jak po szlifie dolewają do zapowietrzonej pompy ,tylko tam filtr jest wyżej nad pompą,
Chyba nie minie mnie zdjęcie miski olejowej tam się wszystko okaże
@@Wojciech-n1j No chyba bez tego sie nie obedzie.Niestety.Opilki w oleju to nie jest dobry znak.Ja osobiscie nie wiem o tym miejscu,niestety.Nie pomoge w tej kwesti,sorki.Powodzenia.