When I visited Paris between October 1983 and September 2011, every time I ride a line using MPNN stock, there is always a distinct odor of rubber and brake fluid that is absent in the lines using MFNN metal wheel stock. In December 2015 when I visited Mexico City, the situation was similar.
Almost all transit trains use pneumatic air brakes, not brake fluid. The distinct scent comes from the brake shoes. Paris, Mexico City, Marseille and Montreal transit trains use wooden brake shoes applied to the treads of the backup steel wheel on trains equipped with rubber tires. Montreal's Metro, including the latest generation rubber-tire trains, in particular uses birch or cherry tree wooden brake shoes soaked in peanut oil: th-cam.com/video/MdvQLYC5hGc/w-d-xo.html upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b4/Metro-marseille-frein.jpg
In México, when it rains, service on all pneumatic superficial lines became really slow. I wonder if the same happens in Paris, especially in the line 6 which has a lot of superficial stations. Thanks!
In Paris we also have the same problems when it rains or snows. Line 6 and also line 2 or 13 suffer the consequences with slow departures. Thank you for your comment
BillyFlorian No problem! I thought that standard rail lines (like all using MF-XX stock) didn’t suffer from those problems. But every day we learn something new! Also, what do you think about Mexico City’s pneumatic stock? (Like the MP-68, NM-73, MP-82, etc) Thanks!
![[Paris] MP73 Métro 6 - Kléber](http://i.ytimg.com/vi/ymewMoTiCyU/mqdefault.jpg)
Cette sonnerie de fermeture de porte, je pourrais l’écouter en continu !
Je suis brèsilien et je manque de Paris Métro. Merci de votre vidéo
When I visited Paris between October 1983 and September 2011, every time I ride a line using MPNN stock, there is always a distinct odor of rubber and brake fluid that is absent in the lines using MFNN metal wheel stock. In December 2015 when I visited Mexico City, the situation was similar.
Almost all transit trains use pneumatic air brakes, not brake fluid. The distinct scent comes from the brake shoes. Paris, Mexico City, Marseille and Montreal transit trains use wooden brake shoes applied to the treads of the backup steel wheel on trains equipped with rubber tires. Montreal's Metro, including the latest generation rubber-tire trains, in particular uses birch or cherry tree wooden brake shoes soaked in peanut oil:
th-cam.com/video/MdvQLYC5hGc/w-d-xo.html
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b4/Metro-marseille-frein.jpg
C'est tres beau! J'adore ces trains, ils ont du caractère.
c'est ça qui fait le charme du métro parisien
Exactement! Mais j'adore la MP77
plus...
Tu te trompes, c'est le MP73 rénové
Je ne dis pas le contraire! e disais que je l'aime la MP77 plus...
TransportFan378, IL N'EXISTE PAS DE MP77, MAIS SEULEMENT DE MP73, À NE PAS LE CONFONDRE AVEC LE MF77 DES LIGNES 7, 8 ET 13.
j'adore le mp73
j'aime ces trains ils sont puissants
In México, when it rains, service on all pneumatic superficial lines became really slow. I wonder if the same happens in Paris, especially in the line 6 which has a lot of superficial stations. Thanks!
In Paris we also have the same problems when it rains or snows.
Line 6 and also line 2 or 13 suffer the consequences with slow departures.
Thank you for your comment
BillyFlorian No problem! I thought that standard rail lines (like all using MF-XX stock) didn’t suffer from those problems. But every day we learn something new! Also, what do you think about Mexico City’s pneumatic stock? (Like the MP-68, NM-73, MP-82, etc) Thanks!
Le MP73 seront bientôt réformés pour être remplacés par les MP89cc de la ligne 4
Les*
Oui
Tu en sait un peut plus sur l'incident qui c'est déroulé sur la ligne 6 ?
Quel système de Traction-Freinage utilisent-ils ? JH ?
Hier j'ai vu un Mp73 île de France mobilités
@@rpbclmb oui effectivement ça n’existe pas. C’était une blague sur Instagram xD
Oui je réponds 3 ans après.
la ligne 6 est très arienne
j'habite à la place d'Italie
NON MAIS C'EST PAS POSSIBLE ÇA !, REGARDEZ MOI TOUT CE MONDE !
@@edwardcobot948 calme toi
Moi aussi j’aimais trop voir les MF 67 F de la ligne 5
J'ai cru que c'était les Heures de Pointe
Alex PC Avis t'imagine l'incident se serait passais durant les heures de pointe !! l'ambiance sur le quai !!!! lol
C était à quel heure et vu le faible écart entre les trains ça devait être en début de pointe
Qui à déjà vue des métros s'arrêtes et juste derrière il y a métro moi j'en ai déjà vues on 3 même et il y avait 1 pas très beau à voir.
c.