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LFAもムルシエラゴも壊れたときの額が半端ないから結局イベント用に落ち着いたよね。その点GT-R2台体制のTRUSTはすごい
川端が相変わらずのバケモノっぷりで安心する。かっこよすぎ
川端❌ 川畑⭕
@@しゃくなびきょうとうまん 分かればええやん
女の人もD1に参加する時代になったのか。凄いな。なんか嬉しい。
LFAのV10をおろしてドリフトマシンにする勇気に感服
レジェンドエンジンがもったいない気もするけど全体的の相性考えたら降ろしようがないね、
@@ひかる-i6b あと電子制御が入りすぎてて使えないらしいね…
Hパターン！？？のむけんはやっぱり凄いし、夢を与えるな
軽量化の為にv8に換装したにしても、いい音してるなぁ
ナスカーのエンジンですからね
フェラーリにVR38積んでるドリ車もあるし、多少はね？
V8っていってもNASCARに使われているTRDU-USA製なので標準のV10同様凄いんだけどなあ・・・
競技なんだから勝つ為にエンジン変えてるんでしょう車重、アフターパーツとかさ目立つのも仕事だし俺らミーハーよりメーカーのプロが考えてるんだからさこう見るとアクアの前期ってLFAに似てるな
それww
わいもLFA好きだし、天使の咆哮って例えられてる音をドリフトするLFAから聞けなくて残念だなっていうのはあるけど、V10のせてない理由とかを、作った当の本人たちとその関係者の一部しか知っていないんだし、ここで推測しても意味ないよな
これはわいの考え方だけど、V8のせてるLFAなんてこの世に1台しかないと思うんだよなV10のせたのは、何百台とあるけどV8のせてるのはこの1台だけかと、しかもドリフト専用これはこれでわいは凄いと思うんだよな
電子制御モリモリで弄りにくいみたいなの言ってましたね～それに純正v10なら下のトルクスッカスカですし
v8がどうとかv10がどうとかってコメ多いようだが 個人的にはv8で大いに結構だと思う。 自分も、実際グリップだがサーキット走ってみて理解したけど コストとメンテナンス性、部品の出る出ないが常につきまとう走ってナンボの状況で、実際しのごのいってられないんだと思うし 前例がない車両でD1出るだけで充分だと思う。車はエンジンだけじゃなく、脚とか駆動系だって大きな構成要素だ。それが生きてるだけでと思うけど…。増して高回転重視のv10が ドリフトに最適とは全く思えない。 あくまで遊びでなく競技の為に作り込まれた車なんだから v8で最適だし正解だと思う。
E Z I C LFAのハコと足回り使って、大きなエンジン回してたら LFAである意味の半分以上は満たしてると思うな
E Z I C 勝つ事だけ考えていったらLFAっていうチョイスは違うと思うし、その車体にV8なんて あまりに破天荒だな…と思うけどもそういうアプローチもありなのがD1てもんなのかとも思ってみたり…までも、最近のD1マシンの作り込みって 鬼気迫る物を感じるというか どっからお金が出てるのかなと思わずにはいられない…まともに走らせてるだけですげーなってのが 思う所です
哲高橋 確かにエンジン違うやん!とか言い出したらGTマシンとか壊滅ですもんね(スープラしかりプリウスしかり)
32組のねずまる 今のGTのレース規定はどうかわからないけど ちょっと前は全車4気筒ターボでしたっけ？ ルールで縛られているレースと、ある程度何でもアリなD1も ちょっと趣きが違うようにも思いますけどただ自分が思うのは、エンジンがどこ製造の何気筒で〜 だけに目を向けてモータースポーツ観るのはちょっと勿体ないかなと。自分で走る前までは スカイラインにはやっぱRBだろ！ とかそういうタイプの人間だったんですけど、いっぺん自分の車で走ってみたら 割とどーでも良くなりましたw今何やっても許されるなら NCロードスターにスーチャー積むとか s15のNA買ってきてVTEC載せるとか 要は低コストできちんとパワー出て、壊れても直しやすく ライバルと同クラスにいる事！これにつきます！ 走りの車にオリジナリティは付き物かと
哲高橋 確か今のgtプリウスはあの非力エンジンではなくv8かなにかをのせていたはずですし、GTに80スープラがでていたころはV8とかざらにあったので単純に軽さ等を突き詰めた結果直4になっています
バグシー選手のカッコいい英語からのクッソ流暢なせーので草生えた
LFAずっと使っていたとしたら修理費だけで追いつかないでチームが廃退まで追い込まれそう
ヨコモ潰れちゃって１回タミヤで吸収する案出たけど、ヨコモの赤字がデカすぎて結局吸収出来ず、今社長も役員全員クビになって新しい人がやってるんだよなぁ〜(タミヤ本社員)
8:51
LFAの特徴的なV10が積んでないなら別に86でもいいやん（自分の意見です）
確かに！出たらいいのに…
あのエンジンなら金かかりすぎてさすがに無理でしょう…仕方ないですよ
@@なめ茸太郎-d8c 分かってるんですけどねーなんか悲しいというか…
分かる。でもやっぱ、トルクはV8のほうがあるのかねぇ・・・?
コンピューターの介入がひどくて改造できない？しずらいらしい(別動画)なおミッションも86
でもあれよねLFAがドリフトしてるのってなんか新鮮さがあるよね…個人的感想だけど
別にV10じゃなくてもLFAでしょ、原形とどめてないならまだしもちゃんとLFAの形してるし
V10のエンジン音こそがLFA。そのエンジン音を求めてる人も居るんだし
@プチっと鍋 採点には関係無いねって言うか過去の自分何言ってるか自分でも分からん…
@プチっと鍋 鍋って美味しいよね
I was there that day, need to find the full video to see if I can spot myself in the grandstands.
これ三年前ぐらいに山梨で見たｿﾞ！
もはやLFAでは無い
剛毛ウインナーニョキニョキ 見せかけLFA('ω')
じゃあエンジン換装した車は全部元の車では無くなるよなエンジン違くても車体はちゃんとLFAだよね？じゃあLFAだろ
事情も知らないキッズは引っ込んでな
数日前までLFAに貼ってあったファルケンのステッカーが剥がされてますね...確かその年からDUNLOPになったなぁ...
11:00 wow that is so kind
見た目も大事やろお、LFAがドリフトかよ！ってなるやん
でも下ろしたエンジンがどうなったか気になるけどね…
Meihan looks crisp back in the day
あのv10は転売できんかったのかね？捨てるのはなんか勿体ない。
ワンエーティー女性ドライバーだったんですね！LFAかっこいいー
とりあえずV8を否定する人達はみんなv-optのLFAシェイクダウン回見てこい
コメ欄がV10V10てバカ大杉ワロタ、ならノーマルの試乗動画でも見てろ
おそらくコメ欄のほとんどの人はD1好きじゃなくてLFA好きなだけだろ。
武杉中務慶久 みんな維持費ってものをしらないんだよ（）
ラブライブで涙腺崩壊。
That LFA desperately needs more power. At least 900hp
V10V10喧しい人は純正のエンジンでドリフトしてみてくださいよ
That design car and color suit in fast and Furious Tokyo Drift 2
ドリ車にするのは百歩譲って良いけど天使のサウンドじゃ無いのがなんだかつまらない
「子ども達にもね、かっこいいな、とかあーゆードライバーになりたいなとか思ってもらえるようにね」なお他の大人は車好きな子どもを馬鹿にして罵る模様。
のむけんの３4ラブライブ仕様かな
LFAからV10下ろしちゃったら全く持って価値無いですよね。あの音が良いのに…後先考えてない感が凄い。
LFAそのままのv10エンジンだと電子制御されすぎてて制御しにくいんですよね…仕方ない…
LFAの前回サウンドがこれから聞けると思ったのにね
LFAのV10は電子制御バリバリで改造しづらいしV8の方がトルクあるからやってるんですよ、調べましょうよ。
後先考えてないコメぇぇ
事情も知らないガキが引っ込んでろ。こっちの方が何倍もの価値があるわ
川畑の35がデカすぎて15がちっちゃく見える笑笑
Nice video
横井はあんま好きじゃないけど、先行ののむけんがちゃんと開けて盛り上げてるのは流石
なんでV8にするかなぁ...V10積まないんだったら別にLFAじゃなくてもいいじゃん
やっぱりそうだよねw
ゆうき v10は制御が難しすぎたんですって
ゆうき まぁV10が醍醐味だけど、載せ替えたにしてもいい音しますね
ドリフトできればいいんだよw
たけ まぁ結局そこよねw
事故ったら修理代やばそうw
V10じゃないんだよね........
だからなんなんだよ。お前はv10のエンジンでやれんのか？そもそもドリフトできねーだろ
かっこいいんだけど、V8だったらLFAじゃなくても良くない？
実情を知ってから言え
何も知らないなら黙ってろ
LFAのD1マシンがV8搭載だと知ってない時。自分 LFAだからV10なんかな？でもV10でドリフトなんてムズ過ぎね？電子制御も付いてるし。LFAがV8搭載だと知った時。自分 ヤベェwwまさかV10からV8になるなんてwwwww
V8でも結構いい音すんな
陽一さん価格にビビッてるんじゃなくてふうかちゃんにビビッてるんですよねw
すごい足動いてる
LFAみたいな低くて幅の広い車のドリフトは、シルビアとかの日本車の比べてなんかかっこいい。やっぱり日本車って腰高感強くない？（NSXは別として...）
tk 3002 LFAって外車だっけ???
トヨタのブランドだけど、日本車といわれると俺はピンと来ないから...
@@tk-ug9ly どう考えても国産車。
知世猫こればっかりは、感じ方の違いですね...
その瞬間もう何もできない状況じゃなかった(？)
エンジンいまどこにあるんやろ…5000万出しても欲しい人いるだろうに
3750万越えした車相手はプレッシャーヤバいよねぇw
川端うめぇ
このLFA今どうなったんだろ D1はずっと86だし
修理代がヤバ過ぎるのでイベント走行とかで使ってるらしいです。
TMN7Nemuro なるほど
維持費が半端ないのでは
そう考えるとGT-R2台…ま、TOYOだから大丈夫なのかな
リドルホワイト gtrはまだ現行だからいいんですよねw（そりゃシルビアとかよりかは全然高いですけど）
ハグシーっていう人最初ケンブロックに見えた
03:06LB★walkのGTR35いるくね？
ポンZかっちょよぉぉぉぉ😂
V10やら天使のサウンドやら言ってるの大体自称車好きキッズでワロタ
君もキッズなのでは？
呼んだ？「車にわか」
@@nozo4129 呼んでないぞ にわかなんて関係ないと思う
@@sos5617 優すぃ
@@nozo4129 だから 気にしないで良いカーライフを！
次は、ケーニグセグレゲーラドリフトかな？
暴走ちんちくりんスモーキー それはやばいて笑笑
@@べでる なら、ベイロンか、シロンなら、オケ？
暴走ちんちくりんスモーキー ヴェイロンだよ
ネタでも面白く無い... わざわざ言ってすみません
This lfa looks amazing 💥😮
V10は制御むずかしいらしいな
V10 V10うるせぇなぁ。そんなにv10好きなら普通に市販車の動画見ればいいじゃん。D1っていう競技に出る以上勝たないと行けないだから勝つ為には手段を選ばないのが競技だろ~高回転エンジンのV10でどうやって下からのトルクが必要なドリフトで勝つんだよ()LFAのボディがドリフトしてるだけで充分でしょ。
s ky だったら86で良くね？
@@あいうえお-t2k2u LFAのボディがドリフトしてるのがいいんやろ
@@あいうえお-t2k2u 観客が喜ぶし新たなファンの呼び込みになるからでしょちゃんと考えてからコメントしようね。
くそ久しぶりに見に来たらアホが湧いててボロくそに言われてんの草
今じゃ1億か
V10V10うっせぇなwそんなに言うならドリフト出来るLFAのV10寄付してやればよかったのにw
かっけ
今じゃ1億円を超える車でドリフト
直樹いなくね？
ここのコメ欄V10キッズしかおらんのんか低回転のトルクほっそい1LRでどうやってあれだけの角度を維持するのが難しいか…外装だけでもとりあえずLFAを保って出場してくれたことに感謝すればいいのにそもそも別にファンでもなんでもないやつらなのかな？そういうキッズたちはw
35の4倍だゾッ！
今は中村の詰めが当たり前だから、もう野村もロートルだよ
今村陽一ってシルビアから乗り換えてから終わったよな
こばやし シルビアっていうよりBOSSからNichieiに移籍して成績下がっていった
このLFAを棚橋さんが見たらどう思うだろう...
10何年前のコンセプト時はかっこよかったのに、もっさりさせた張本人だから喜んでると思います。
別にV8だろうがV6だろうがLFAであることに変わりはないV10=LFAならどこぞでV10エンジン手に入れて載せればLFAになるのかって話よ
B E 頭悪すぎやろみんなが言ってるV10ってのはLFAに載ってるいい音するV10の事に決まってるやんエンジン載せ替えてもLFAってのはその通りだけど、そのくらい魅力的なエンジンだし載せ替えて欲しくなかったっていうのは多くの人が思うことだろうよ
@@NoName-cz9ol LFA好きですけどV10降ろしただけであーじゃこーじゃ言うのはおかしいと思います(関係ないアンチはやめて下さいね)
野上衛 おかしくはないと思うんですが…？もちろんLFAって存在自体が魅力的ですし、僕自身好きですが、あのエンジン音に惹かれる人は多いと思いますエンジン音=LFAってのは言い過ぎですが、そのくらい特筆するべき立派な1つの特徴だと思いますよ要するに、あのエンジンでドリフトして欲しかった！って事なんですけどね笑メンテナンス性や重量等、止むに止まれぬ事情があっての載せ替えだとは分かってるんですが笑
そこはD1で勝つことを選ぶでしょうね高回転までぶん回すよりトルクがあった方がドリフトがしやすいのでLFAのV10は確かに魅力的ですが、この人たちはファン・トゥ・ドライブでドリフトしてるわけじゃないんです
B E それはその通りだと思います、喧嘩腰になってしまって本当にすみませんでした。大人気なかった。
つまりはLFAの見た目してればいい分けだ、じゃあOKって事で🙆♀️
天使やらV10やらゆーてるけど、シェイクダウンの動画でも言ってるけど、制御できないらしいよ。
今村陽一がパパだから!
会場では言ってたが、たいから参戦のポンスタッフに女はいません※スタッフに女はいません
和子だけ残るすいません
この車もドリスピに、出るのかぁー多分で、課金のガチャだと思うけど。。
あれZ33なんだ34にしか見えない
GTR並みってか超えたのか？
LFAはV10であのエンジンサウンドだからこそ価値がある。まあパーツの問題や重さとか色々あるからV8にしたんだろうけどさ、そこだけ残念…。
V10だと電子制御バリバリ入ってて改造がほぼ不可能ですよ！
V10じゃ無理だからV8なんだよ。出来もしないキッズは黙ってろ
@@田中田中-h7o キッズと決め付けるのは良くないと思います！
LFAで出来るんならNSXでも出来るよね？
@zoran fis 思ったらダメ？
@zoran fis そうなるとGT-Rも一緒だよ
@zoran fis まずHONDAが日比野さんのS2000しかいないからな～
-のむけん nsxでやるのもロマンあって良さそうですね(￣▽￣)
NSXはミッドシップだから無理ではないでしょうか⋯⋯NSXできるならMR2やフェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェあたりも出ているはずなので⋯⋯
今村さん老けたね
LFA高いけい入れるわけない
レプリカとかじゃなかったん？？
V8多くねw
年齢層高すぎww
なんかLFAのドリ車はちょっと…なんかもったいないというか…
車両が3000万くらい、改造で500万
このLFA僕のパパだからうちにあるよ!
Michio Oono 陽一の子供？www
Michio Oono 車がコメントする時代
お前の父ちゃん車とかすげぇな
お前の父ちゃんデーブお前の父ちゃんデーブ
Michio Oono お前の父ちゃんの声ドス効いてんなお前な。偽LFAの子供とか可哀想に
こんな綺麗なお姉さんがケツ振りドリフトか…ベッド…、おっとお迎えが来たようだ
このシルバーのLFAって鹿児島に中古であった個体のような気がするwww
K. HARITA Works' 群馬にもあった
宮古島の中古車
@@ZERONEINNOVATIONS たっくーで草
フロントシャコタカって角度はつくかもしんないけどクソダサいよね
勝負に勝つためなんだからそんな事も言ってらんないでしょ。
ドリ車で高級車ってなると側しか使わないのはよくあることだけど、外見だけ残して中身全部載せ替えてるのにその車名名乗るのはなんか違うよなー
この見た目でV10載せたままだったらなぁ…
事情も知らないキッズは黙ってな
彼らこれで食っていけんの？ｗ
勿体ない。ただえさえ500台しか無いのに…
AUO*燐 個人の意見なんだから理解してあげな
@@mari-bg5di 騎士王えげつなwww
じゃあお前が全部買って保管でもしとけよ。できないガキが引っ込んでろ
LFAはエキゾーストの点で言えばデチューンだよな。
どう考えたらデチューンなんだよ。こっちの方がノーマルエンジンの何倍もいいだろ
@@田中田中-h7o エキゾーストの点って言ってますが？この文脈でどうとらえたらエンジンのスペックの話になるのか理解出来ない。
お前相当な馬鹿だな。誰がエンジンのスペックって言った？
@@田中田中-h7o 自分でエンジンの話言うといて何言ってんの？認知症？＾～
え？何言ってんの？w認知症とか言って逃げんのねwww恥ずかしいw
LFAもムルシエラゴも壊れたときの額が半端ないから結局イベント用に落ち着いたよね。
その点GT-R2台体制のTRUSTはすごい
川端が相変わらずのバケモノっぷりで安心する。
かっこよすぎ
川端❌ 川畑⭕
@@しゃくなびきょうとうまん 分かればええやん
女の人もD1に参加する時代になったのか。凄いな。なんか嬉しい。
LFAのV10をおろしてドリフトマシンにする勇気に感服
レジェンドエンジンがもったいない気もするけど全体的の相性考えたら降ろしようがないね、
@@ひかる-i6b あと電子制御が入りすぎてて使えないらしいね…
Hパターン！？？
のむけんはやっぱり凄いし、夢を与えるな
軽量化の為にv8に換装したにしても、いい音してるなぁ
ナスカーのエンジンですからね
フェラーリにVR38積んでるドリ車もあるし、多少はね？
V8っていってもNASCARに使われているTRDU-USA製なので標準のV10同様凄いんだけどなあ・・・
競技なんだから勝つ為にエンジン変えてるんでしょう
車重、アフターパーツとかさ
目立つのも仕事だし俺らミーハーよりメーカーのプロが考えてるんだからさ
こう見るとアクアの前期ってLFAに似てるな
それww
わいもLFA好きだし、天使の咆哮って例えられてる音をドリフトするLFAから聞けなくて残念だなっていうのはあるけど、
V10のせてない理由とかを、作った当の本人たちとその関係者の一部しか知っていないんだし、ここで推測しても意味ないよな
これはわいの考え方だけど、V8のせてるLFAなんてこの世に1台しかないと思うんだよな
V10のせたのは、何百台とあるけどV8のせてるのはこの1台だけかと、しかもドリフト専用
これはこれでわいは凄いと思うんだよな
電子制御モリモリで弄りにくいみたいなの言ってましたね～それに純正v10なら下のトルクスッカスカですし
v8がどうとかv10がどうとかってコメ多いようだが 個人的にはv8で大いに結構だと思う。 自分も、実際グリップだがサーキット走ってみて理解したけど コストとメンテナンス性、部品の出る出ないが常につきまとう走ってナンボの状況で、実際しのごのいってられないんだと思うし 前例がない車両でD1出るだけで充分だと思う。車はエンジンだけじゃなく、脚とか駆動系だって大きな構成要素だ。それが生きてるだけでと思うけど…。増して高回転重視のv10が ドリフトに最適とは全く思えない。 あくまで遊びでなく競技の為に作り込まれた車なんだから v8で最適だし正解だと思う。
E Z I C LFAのハコと足回り使って、大きなエンジン回してたら LFAである意味の半分以上は満たしてると思うな
E Z I C 勝つ事だけ考えていったらLFAっていうチョイスは違うと思うし、その車体にV8なんて あまりに破天荒だな…と思うけども
そういうアプローチもありなのがD1てもんなのかとも思ってみたり…
までも、最近のD1マシンの作り込みって 鬼気迫る物を感じるというか どっからお金が出てるのかなと思わずにはいられない…
まともに走らせてるだけですげーなってのが 思う所です
哲高橋 確かにエンジン違うやん!とか言い出したらGTマシンとか壊滅ですもんね(スープラしかりプリウスしかり)
32組のねずまる 今のGTのレース規定はどうかわからないけど ちょっと前は全車4気筒ターボでしたっけ？ ルールで縛られているレースと、ある程度何でもアリなD1も ちょっと趣きが違うようにも思いますけど
ただ自分が思うのは、エンジンがどこ製造の何気筒で〜 だけに目を向けてモータースポーツ観るのはちょっと勿体ないかなと。
自分で走る前までは スカイラインにはやっぱRBだろ！ とかそういうタイプの人間だったんですけど、いっぺん自分の車で走ってみたら 割とどーでも良くなりましたw
今何やっても許されるなら NCロードスターにスーチャー積むとか s15のNA買ってきてVTEC載せるとか 要は低コストできちんとパワー出て、壊れても直しやすく ライバルと同クラスにいる事！
これにつきます！
走りの車にオリジナリティは付き物かと
哲高橋 確か今のgtプリウスはあの非力エンジンではなくv8かなにかをのせていたはずですし、GTに80スープラがでていたころはV8とかざらにあったので単純に軽さ等を突き詰めた結果直4になっています
バグシー選手のカッコいい英語からのクッソ流暢なせーので草生えた
LFAずっと使っていたとしたら修理費だけで追いつかないでチームが廃退まで追い込まれそう
ヨコモ潰れちゃって１回タミヤで吸収する案出たけど、ヨコモの赤字がデカすぎて結局吸収出来ず、今社長も役員全員クビになって新しい人がやってるんだよなぁ〜(タミヤ本社員)
8:51
LFAの特徴的なV10が積んでないなら別に86でもいいやん（自分の意見です）
確かに！出たらいいのに…
あのエンジンなら金かかりすぎてさすがに無理でしょう…仕方ないですよ
@@なめ茸太郎-d8c 分かってるんですけどねーなんか悲しいというか…
分かる。
でもやっぱ、トルクはV8のほうがあるのかねぇ・・・?
コンピューターの介入がひどくて改造できない？しずらいらしい(別動画)なおミッションも86
でもあれよね
LFAがドリフトしてるのってなんか新鮮さがあるよね…個人的感想だけど
別にV10じゃなくてもLFAでしょ、原形とどめてないならまだしも
ちゃんとLFAの形してるし
V10のエンジン音こそがLFA。そのエンジン音を求めてる人も居るんだし
@プチっと鍋 採点には関係無いね
って言うか過去の自分何言ってるか自分でも分からん…
@プチっと鍋 鍋って美味しいよね
I was there that day, need to find the full video to see if I can spot myself in the grandstands.
これ三年前ぐらいに山梨で見たｿﾞ！
もはやLFAでは無い
剛毛ウインナーニョキニョキ
見せかけLFA('ω')
じゃあエンジン換装した車は全部元の車では無くなるよな
エンジン違くても車体はちゃんとLFAだよね？じゃあLFAだろ
事情も知らないキッズは引っ込んでな
数日前までLFAに貼ってあったファルケンのステッカーが剥がされてますね...確かその年からDUNLOPになったなぁ...
11:00 wow that is so kind
見た目も大事やろ
お、LFAがドリフトかよ！
ってなるやん
でも下ろしたエンジンがどうなったか気になるけどね…
Meihan looks crisp back in the day
あのv10は転売できんかったのかね？
捨てるのはなんか勿体ない。
ワンエーティー女性ドライバーだったんですね！
LFAかっこいいー
とりあえずV8を否定する人達はみんなv-optのLFAシェイクダウン回見てこい
コメ欄がV10V10てバカ大杉ワロタ、ならノーマルの試乗動画でも見てろ
おそらくコメ欄のほとんどの人はD1好きじゃなくてLFA好きなだけだろ。
武杉中務慶久 みんな維持費ってものをしらないんだよ（）
ラブライブで涙腺崩壊。
That LFA desperately needs more power. At least 900hp
V10V10喧しい人は純正のエンジンでドリフトしてみてくださいよ
That design car and color suit in fast and Furious Tokyo Drift 2
ドリ車にするのは百歩譲って良いけど天使のサウンドじゃ無いのがなんだかつまらない
「子ども達にもね、かっこいいな、とかあーゆードライバーになりたいなとか思ってもらえるようにね」なお他の大人は車好きな子どもを馬鹿にして罵る模様。
のむけんの３4ラブライブ仕様かな
LFAからV10下ろしちゃったら全く持って価値無いですよね。
あの音が良いのに…
後先考えてない感が凄い。
LFAそのままのv10エンジンだと電子制御されすぎてて制御しにくいんですよね…仕方ない…
LFAの前回サウンドがこれから聞けると思ったのにね
LFAのV10は電子制御バリバリで改造しづらいしV8の方がトルクあるからやってるんですよ、調べましょうよ。
後先考えてないコメぇぇ
事情も知らないガキが引っ込んでろ。こっちの方が何倍もの価値があるわ
川畑の35がデカすぎて15がちっちゃく見える笑笑
Nice video
横井はあんま好きじゃないけど、先行ののむけんがちゃんと開けて盛り上げてるのは流石
なんでV8にするかなぁ...
V10積まないんだったら別にLFAじゃなくてもいいじゃん
やっぱりそうだよねw
ゆうき v10は制御が難しすぎたんですって
ゆうき まぁV10が醍醐味だけど、載せ替えたにしてもいい音しますね
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たけ まぁ結局そこよねw
事故ったら修理代やばそうw
V10じゃないんだよね........
だからなんなんだよ。お前はv10のエンジンでやれんのか？そもそもドリフトできねーだろ
かっこいいんだけど、V8だったらLFAじゃなくても良くない？
実情を知ってから言え
何も知らないなら黙ってろ
LFAのD1マシンがV8搭載だと知ってない時。
自分 LFAだからV10なんかな？でもV10でドリフトなんてムズ過ぎね？電子制御も付いてるし。
LFAがV8搭載だと知った時。
自分 ヤベェwwまさかV10からV8になるなんてwwwww
V8でも結構いい音すんな
陽一さん価格にビビッてるんじゃなくてふうかちゃんにビビッてるんですよねw
すごい足動いてる
LFAみたいな低くて幅の広い車のドリフトは、シルビアとかの日本車の比べてなんかかっこいい。
やっぱり日本車って腰高感強くない？（NSXは別として...）
tk 3002 LFAって外車だっけ???
トヨタのブランドだけど、日本車といわれると俺はピンと来ないから...
@@tk-ug9ly どう考えても国産車。
知世猫
こればっかりは、感じ方の違いですね...
その瞬間もう何もできない状況じゃなかった(？)
エンジンいまどこにあるんやろ…5000万出しても欲しい人いるだろうに
3750万越えした車相手はプレッシャーヤバいよねぇw
川端うめぇ
このLFA今どうなったんだろ D1はずっと86だし
修理代がヤバ過ぎるのでイベント走行とかで使ってるらしいです。
TMN7Nemuro なるほど
維持費が半端ないのでは
そう考えるとGT-R2台…
ま、TOYOだから大丈夫なのかな
リドルホワイト gtrはまだ現行だからいいんですよねw
（そりゃシルビアとかよりかは全然高いですけど）
ハグシーっていう人最初ケンブロックに見えた
03:06LB★walkのGTR35いるくね？
ポンZかっちょよぉぉぉぉ😂
V10やら天使のサウンドやら言ってるの大体自称車好きキッズでワロタ
君もキッズなのでは？
呼んだ？「車にわか」
@@nozo4129 呼んでないぞ にわかなんて関係ないと思う
@@sos5617 優すぃ
@@nozo4129 だから 気にしないで良いカーライフを！
次は、ケーニグセグレゲーラドリフトかな？
暴走ちんちくりんスモーキー
それはやばいて笑笑
@@べでる なら、ベイロンか、シロンなら、オケ？
暴走ちんちくりんスモーキー ヴェイロンだよ
ネタでも面白く無い...
わざわざ言ってすみません
This lfa looks amazing 💥😮
V10は制御むずかしいらしいな
V10 V10うるせぇなぁ。
そんなにv10好きなら
普通に市販車の動画見れば
いいじゃん。D1っていう
競技に出る以上勝たないと
行けないだから勝つ為には
手段を選ばないのが競技だろ~
高回転エンジンのV10で
どうやって下からのトルクが
必要なドリフトで勝つんだよ()
LFAのボディがドリフトしてる
だけで充分でしょ。
s ky だったら86で良くね？
@@あいうえお-t2k2u LFAのボディがドリフトしてるのがいいんやろ
@@あいうえお-t2k2u 観客が喜ぶし新たなファンの呼び込みになるからでしょちゃんと考えてからコメントしようね。
くそ久しぶりに見に来たら
アホが湧いててボロくそに
言われてんの草
今じゃ1億か
V10V10うっせぇなw
そんなに言うならドリフト出来るLFAのV10寄付してやればよかったのにw
かっけ
今じゃ1億円を超える車でドリフト
直樹いなくね？
ここのコメ欄V10キッズしかおらんのんか
低回転のトルクほっそい1LRでどうやってあれだけの角度を維持するのが難しいか…
外装だけでもとりあえずLFAを保って出場してくれたことに感謝すればいいのに
そもそも別にファンでもなんでもないやつらなのかな？そういうキッズたちはw
35の4倍だゾッ！
今は中村の詰めが当たり前だから、もう野村もロートルだよ
今村陽一ってシルビアから乗り換えてから終わったよな
こばやし
シルビアっていうよりBOSSからNichieiに移籍して成績下がっていった
このLFAを棚橋さんが見たらどう思うだろう...
10何年前のコンセプト時はかっこよかったのに、もっさりさせた張本人だから喜んでると思います。
別にV8だろうがV6だろうがLFAであることに変わりはない
V10=LFAならどこぞでV10エンジン手に入れて載せればLFAになるのかって話よ
B E 頭悪すぎやろ
みんなが言ってるV10ってのはLFAに載ってるいい音するV10の事に決まってるやん
エンジン載せ替えてもLFAってのはその通りだけど、そのくらい魅力的なエンジンだし載せ替えて欲しくなかったっていうのは多くの人が思うことだろうよ
@@NoName-cz9ol LFA好きですけどV10降ろしただけであーじゃこーじゃ言うのはおかしいと思います(関係ないアンチはやめて下さいね)
野上衛 おかしくはないと思うんですが…？
もちろんLFAって存在自体が魅力的ですし、僕自身好きですが、あのエンジン音に惹かれる人は多いと思います
エンジン音=LFAってのは言い過ぎですが、そのくらい特筆するべき立派な1つの特徴だと思いますよ
要するに、あのエンジンでドリフトして欲しかった！って事なんですけどね笑
メンテナンス性や重量等、止むに止まれぬ事情があっての載せ替えだとは分かってるんですが笑
そこはD1で勝つことを選ぶでしょうね
高回転までぶん回すよりトルクがあった方がドリフトがしやすいので
LFAのV10は確かに魅力的ですが、この人たちはファン・トゥ・ドライブでドリフトしてるわけじゃないんです
B E それはその通りだと思います、喧嘩腰になってしまって本当にすみませんでした。大人気なかった。
つまりはLFAの見た目してればいい分けだ、じゃあOKって事で🙆♀️
天使やらV10やらゆーてるけど、シェイクダウンの動画でも言ってるけど、制御できないらしいよ。
今村陽一がパパだから!
会場では言ってたが、
たいから参戦のポン
スタッフに女はいません
※スタッフに女はいません
和子だけ残るすいません
この車もドリスピに、出るのかぁー
多分で、課金のガチャだと思うけど。。
あれZ33なんだ34にしか見えない
GTR並みってか超えたのか？
LFAはV10であのエンジンサウンドだからこそ価値がある。
まあパーツの問題や重さとか色々あるからV8にしたんだろうけどさ、そこだけ残念…。
V10だと電子制御バリバリ入ってて改造がほぼ不可能ですよ！
V10じゃ無理だからV8なんだよ。出来もしないキッズは黙ってろ
@@田中田中-h7o キッズと決め付けるのは良くないと思います！
LFAで出来るんならNSXでも出来るよね？
@zoran fis 思ったらダメ？
@zoran fis そうなるとGT-Rも一緒だよ
@zoran fis まずHONDAが日比野さんのS2000しかいないからな～
-のむけん nsxでやるのもロマンあって良さそうですね(￣▽￣)
NSXはミッドシップだから無理ではないでしょうか⋯⋯NSXできるならMR2やフェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェあたりも出ているはずなので⋯⋯
今村さん老けたね
LFA高いけい入れるわけない
レプリカとかじゃなかったん？？
V8多くねw
年齢層高すぎww
なんかLFAのドリ車はちょっと…なんかもったいないというか…
車両が3000万くらい、改造で500万
このLFA僕のパパだからうちにあるよ!
Michio Oono 陽一の子供？www
Michio Oono 車がコメントする時代
お前の父ちゃん車とかすげぇな
お前の父ちゃんデーブお前の父ちゃんデーブ
Michio Oono お前の父ちゃんの声ドス効いてんなお前な。偽LFAの子供とか可哀想に
こんな綺麗なお姉さんがケツ振りドリフトか…
ベッド…、おっとお迎えが来たようだ
このシルバーのLFAって鹿児島に中古であった個体のような気がするwww
K. HARITA Works'
群馬にもあった
宮古島の中古車
@@ZERONEINNOVATIONS たっくーで草
フロントシャコタカって角度はつくかもしんないけどクソダサいよね
勝負に勝つためなんだからそんな事も言ってらんないでしょ。
ドリ車で高級車ってなると側しか使わないのはよくあることだけど、外見だけ残して中身全部載せ替えてるのにその車名名乗るのはなんか違うよなー
この見た目でV10載せたままだったらなぁ…
事情も知らないキッズは黙ってな
彼らこれで食っていけんの？ｗ
勿体ない。
ただえさえ500台しか無いのに…
AUO*燐
個人の意見なんだから理解してあげな
@@mari-bg5di 騎士王えげつなwww
じゃあお前が全部買って保管でもしとけよ。できないガキが引っ込んでろ
LFAはエキゾーストの点で言えばデチューンだよな。
どう考えたらデチューンなんだよ。こっちの方がノーマルエンジンの何倍もいいだろ
@@田中田中-h7o エキゾーストの点って言ってますが？
この文脈でどうとらえたらエンジンのスペックの話になるのか理解出来ない。
お前相当な馬鹿だな。誰がエンジンのスペックって言った？
@@田中田中-h7o 自分でエンジンの話言うといて何言ってんの？認知症？＾～
え？何言ってんの？w認知症とか言って逃げんのねwww恥ずかしいw