📞Позвоните нам. Подробно ответим на все вопросы или подберем автомобиль под ваши задачи - 8-800-600-69-10 ✔️Пишите в Whatsapp wa.sv/8Q9Wcl ✔️Отзывы о нас - cli.co/gwULRU6 ✔️Подписывайтесь на TH-cam канал Zhumadi th-cam.com/users/ZHUMADI ✔️Подписывайтесь на наши Соцсети Instagram - instagram.com/zhumadi.info Вконтакте - vk.com/zhumadi_info ✔️Сайт - zhumadi.ru/?
Подарили геологи Чукчам Камаз, на следующий год приехали, спрашивают как машина? Чукчи, о хороший машина, теплый, удобный, вот только олешки часто устают.... 😅😂 Кто не понял, они аленей в камаз запрягали и катались
Ильсур к тебе люди с вопросами в коментах обращаются,имей уважение к аудитории!Насчет камаз вольво скажу одно,машины все хороши по своему,но как есть вольво это вольво и все тут сказано!качество разное абсолютно
Уважаю Якутский Народ.Считаю его крайне экстримальным,точнее умеющим выживать в самых непригодных для жизни суровых условия крайнего Севера.Думаю,что у Якутов многому можно поучиться.С этими людьми не пропадешь. Они все делают и выбирают правильно,даже когда не достаточно осведомлены о качестве любой вещи.Уникальная интуиция подсказывает им какой нужно сделать выбор.И они не ошибаются.Суровая природа Севера сделала их такими на протяжении многих веков.Редкий по своей уникальности народ!Одним словом -красавцы!У меня зять - якут.
@@vasiliyvasiliy4177 Вы,совершенно,правы. К тому же народы Севера не поднимают никакие вопросы,связанные с языком и межнациональными отношениями.Эти люди живут красиво,как жили их предки,сохраняя свои обычаи и традиции на протяжении многих веков.Сила духа,самобытность культуры и глубочайшее уважение к другим народам делает народ Севера-якутов,эвенков и других народами,которым покровительствует сам Господь.Всегда восхищался и буду восхищаться этими людьми,желая им процветания,благополучия и счастья.
@@3476-f3b Хомячок, в Якутии алроса работает она всю технику у себя испробовала,которая есть в мире. Вольво может и лучше Камаза но она требует хорошее топливо. И теперь представь встать в мороз 50градусов в тайге. И Камаз можно отремонтировать в обычном гараже. ВОЛЬВО только, у официального дилера.
@@osip8 Так Якуты Евро5 не покупают, за эти деньги можно Европейский металлолом купить,Евро 2, 4.Только зачем, если поломка ждать деталь неделю, а то и месяц. Якутия ведь не в Московской области? А зимой эту деталь доставить могут только самолётом. Представляешь какая там дорогая логистика. А Камаз на любом развале деталь найдёшь. Для этих мужиков время большие деньги. Пока зимники работают.
Да потому что КамАЗ можно на коленке починить, а Вольво не в каждом сервисе зделают. КамАЗ то выбирают старый, где из электроники один провод от генератора до печки идёт. Привет из Удачного!!!
@@Sergey_Ivanov1984 на счёт комон райла согласен на 100%. Какой дурак только всю эту систему придумал? Его одного надо закинуть в тундру на -60 и посмотреть что там он с этой системой будет делать, когда встанет.
Работал на сайгаке с полуприцепом в2014 году, в оймяконском районе. просто КамАЗ ремонтопригоден в условиях крайнего севера , ему не надо спец сервиса ну и цена приемлемая.
А зачем ремонтировать иномарки, они не ломаются как камаз, редко очень редко могут сломаться, и то если есть человеческий фактор, камаз это вечный ремонт, если по северам гонять, а это отбирает время, деньги, нервы,
@@ИльшатКАМАЗ точно сказал, ооооочень зависит,особенно когда прокладка с добавлением коноплянных ворсинок (по краям буртика и в местах где вставляется резинка )а ещё хуже ,когда компоненты размешаны в спиртовых растворах и не поддаются лечению, т.е. остановке подтёков и течей. А так,немного об иномарке (почему они ходят больше)так вот,в них ,практически не ставят такого рода прокладки,а если это случается то уверяю вас, иномарка не проедет и половину своего ресурса. Если быть внимательным ,то до сих пор ездит авто , газ 51,помните? Так вот,она дожила до наших дней,именно благодаря прокладке. АссалямАлейкум ваРахматуллахи ваБаракат Хвала Аллаху Господу Миров! Амин! 😁
@@ИльшатКАМАЗ ммммда, мой юмор,он был из нитей от паутины,дабы не задеть моральный устой, касающихся к виду прокладки , в которых заложенно многоличие и не для всех желающих доступный смысл. Потому как реч была о замене прокладки и был таковым ответ (в надежде,что буду понят,странно,что вокруг образование дыма,схожего то-ли в пар,то-ли в туман) а так хотелось ясности.
Да не в суровых условиях Якутии , а в условиях отсутствия элементарного сервиса . Про сервисную сеть , даже не говорю !!!! А , иномарки фору дадут. В своё время откатали и на ТАТРАХ и на МАГИРУСАХ . Про финов и японцев не говорю , их было меньше , но машинки ОЧЕНЬ ТОЛКОВЫЕ !!!
Вы слишком мало знаете товарищ! Посмотри Ярдрея про спец.технику - сразу поменяешь мнение своё, а если про дорогие иномарки его же глянешь - вообще всех знакомых отговаривать начнёшь!
Не смотря ни сикунды видео могу сказать, что главный фактор это доступность запчастей, тоесть ремонтопригодность техники. Чем быстрей отремонтируеш, тем быстрее начнёшь работать и зарабатывать.
@@СергейДесятников-ф4л дакаровский камаз, там только кабина, рама и шильдик от камаза, мосты ман, коробка зф , мотор либхер, или ямз, на севере сейчас много вольв, 6×6,
Потихоньку мужики в Якутии переходят на вольво и скании 6х6, они доказали надёжность комфорт и проходимость. Эти ребята тоже через пару лет тоже пересядут на вольво, главное чтоб работа была.
Статистика продаж говорит о другом, но тебе со своей кухни наверное виднее чем тем кто машины производит и продает, у тебя же целый сосед вольво купил, а целы один сосед это не хухры-мухры, это статистика!
Камаз- 54112 отработал на этой машине 9 лет при Советской власти,ремонтная база была в гараже хорошая,возглавлял её у нас опытный мастер -профессор Виктор Жулин,ну а инженера тоже были но они в основном были по хозо(не было достойного образования-практики). А Виктор в своё время при строительстве завода КАМАЗ получил спецыальность механика по этим автомобилям. К том уже имел божественный дар от господа бога,когда бывало скажешь ему про" симптомы " Камаза он без ошибочно выписывал" рецепт по устранению заболевания" Вот почему наши машины ходили перевозя тяжёлые грузы по всей стране,хоть к комикам ,хоть к шапкам каракулевым,редкий был был случай,что б машину привозили на жёсткой сцепке. А порой грузы на спарке доходили весом до 38-40 тонн,балаболам не понять ,не поверить в это,было такое ,но редко. За то время менял два раза ,ставил новый двигатель и коробку,так как кто ходил по каракумам плато Устюрт знает ,что по чём. Очень сильно помогал делитель КПП и конечно же три опоры(мосты), И не было тогда телефонов мобильных,выручало шофёрское братство,предупреждали коллеги нас всех"где стоит выжидает в рваных кетах-казах-барабанщик". Помню случай с коллегой из г.Курска в Казалинске и прям на посту,сняли вал кардана на случай,что б шофёр загарал на ветру,утром коллега включает передачу,а машина не в зад и не вперёд,на борту висела его хамка и та тоже исчезла по ветру. К нему подошли два степных человека,обешали помочь не за так,сказали где то в кошаре есть кардан и похоже что ваш. Помогайте ребята друг другу,выручайте друг друга сейчас не то кровожадный лепила в мгновенье заберёт всё у вас. С Новым годом друзья "однополчане" !!!
Иномарки-это магистралки. По хорошей трассе и они у нас бегают. Но по зимникам на Север идут только Уралы и Камазы. Иномарка туда только по укатанным дорогам ходят.
У вольво проходимость лучше чем у камаза. Развесовка лучше,дорожный просвет больше,более комфортен(устаёшь меньше),узлы и агрегаты более надёжные,двигатель мощнее. Вольво лучше намного,но дороже.
Да не фига он не татарин! Камаз был спроектирован с нуля в КБ ЗиЛ и назывался ЗиЛ-170. Позже был передан на новый завод в Татарстане, а ЗиЛ начал выпускать Зил- 131.
Ильсур, а почему бы не показать, как устраняются выявленные во время обкатки косяки??? Очень уж, меня белый Камаз заинтересовал с проблемой блокировок!!!✌️😉
Ага Ильсур что дурак что ли,он ни одного выпуска не сделал где его машины не доехали до пункта назначения,сломались на перегоне!Или на первых рейсах рейсах двигателя ломались,нет конечно,нам зрителям только как все красиво получается,якуты выбирают камаз а не вольво,как то так,только мы то в якутии на трассе видимся и отзывы на прямую не лицеприятные бывают,потому что это естественно отремонтированные машины,им на заводе то ума дать не могут,не говоря уже о каких то гаражах в челнах 😂
Был у меня форд транзит,экономия комфорт и ТД,но коснись ремонта это пипец цены космос время,до него две газели после его только газель. Также и с камазом, машина любимая с детства
Ильсур Вам надо в январе или феврале приехать в Якутию со своим собранным из " новых" запчастей и покрашенным в крутой цвет краской камазом и сьездить с нашими ребятами на самый сложный маршрут на север , тогда только узнаешь что важнее всего надо переделать к сайгаку
Задайте вопрос сколько стоит блок управления,датчики,система сажевого фильтра,ЕГР.И чем всё это отличается от старого простого атмосферника.И как самое главное это чинить в условиях севера.Потому как кататься хорошо но и саночки иногда возить приходится.
Экспорт камазов в год больше чем экспорт всей вместе взятой техники во всех вместе взятых постсоветских республиках за все вместе взятое время их независимости. Давно пора запомнить, что реальность сильно отличается от ваших методичек.
@@sergeystartzev9798 Мост нэ пастроят вашэ, камаз парэжут через два годэ, Россия развалытся через тры, хиперлупа чэрэз мэсац, вакцинация на украынэа завтрэ, вэсмирснамы. Дрэмлэт хлопэц у дорохи, снятся хлопцу пэрэмохи хD А я ведь еще помню времена когда вы язык показывали и гордились как у России Крым отжали, а-ха-ха.
Сам не работал водителем живу на северо-западе, морозов - 50 нет, но на севере - 30 - 40 грудусов, я даже в лесу впервые лесников, когда на мерсах увидел афигел, все мужики кричат камаз и урал строго мимо!! Волько, скамейка, мерсы живут дольше, тащут больше и мурзики есть высокие! Может в Якутии просто нет нормальных сервисов, вот мужики и мучаются, это так мысли в слух!
Интересно снимаете, даже как далекий от дальнобоя человек с интересом посмотрел ваши видео. Видно что на совесть работаете. Будет лучше называть своим именем, мы Саха а не якуты (без обид). Просто другие знают как якутов, даже буквы Я нету в нашем словаре.
олени в почете у тунгусов и у тех якутов которые с ними живут глубже на севере, а у якутов коневодство и скотоводство, неуч, где вас там всех учат что мы оленеводы интересно
@@К33-ш2р большая часть выручки уходит на дизтопливо и на запчасти, для сведения соляра на севере стоит 80 рублей за литр, и машину не глушат месяцами зимой.
@@ГригорийВасильев-ч1е гсм все дорого, но сказать ,что бедные и в безвыходном положении саха явно язык не повернется.Свои дома, техника- полный двор,свое хозяйство, молодежь работает, не пьющая, учится и заняты, спортом занимается. У вас старые данные.У нас просто это широко не рекламируется, не афишируется, менталитет другой.
Если бы так было, то они бы совсем убитые КамАЗы покупали, как в 90е. Так что в твоей русофобской фантазии это не сходится. Нормальные люди имеют практичный подход - покупают технику за свою цену и зарабатывают деньги.
Звучит так, что стоит только КамАЗу поставить нормальную, комфортабельную и современную кабину, а ещё б и с высокой крышей - и у иномарок не будет шансов. Интересно, что мешает заводу так и сделать, тем более что такие кабины у него есть?
Александр будущий главарь Якудзы, все на карандаше у Ильсура))) Если тезисно то на замену Камаза для Якутии рано или поздно будет другой тягач, скорей всего из Китая.
Я в Якутию ехал в марте 78 года....думал-ну на северных машинах поработаю...приехал в Оймякон,а там Зил-157 ходовая машина,Урал-377-это уже круто...ничего-лес возил для прииска Нелькан на 157 зилу до 89 года пока не уехал в ХМАО
Готовьтесь, налички станет ещё меньше. В этом году поменялось законодательство. Перестраивайтесь на безналичные расчёты, за 2-3 года наличные расчёты уменьшатся в разы. Планируйте свою деятельность исходя из этого.
Ремонт камаза он по стоимости схож с иномарками ну на камаз проще запчасти достать. Потом нефтяники туда кучу техники тянут а это как правило камазы и которые там и списывают по этому перейти с камаза на иномарку там не целесообразно
В 20 году прикупил хозяин три полноприводных Камаза, евро-5,кажется, мочевина, электронная педаль. Когда надо вылезти из грязи и поддать газу а хренушки:мозги не дают. После заправки плохой солярой сдулись сразу 8 форсунок. С большим трудом нашли, ценник забубённый, благо поставщика топлива раком поставили компенсировал. Проблемы с мочевиной. Проблемы с ТО, гарантией. У трёх машин с одинаковыми внешне движка и различные масляные фильтра. Марки фильтров в руководствах по эксплуатации нет.
у нас на зимнике из 10 скамеек 2 в живых остались, из 70 дунфенов 10 живых, из 30 камазов 20 живых, не потому, что камаз живучее, нет, просто чтобы отремонтировать камазы не снимали запчасти с вышедших из строя машин, а оперативно получали новые в отличие от скамеек и дунфенов, которые разбирали чтобы отремонтировать хоть что-то
потому что с твоей зарплатой киа будет от москвича отличаться только названием? Или ты со своей зарплатой воображаешь что киа лучше чем москвич потому что это киа, а не потому что она дороже? Если так, то совсем не удивительно, что с таким уровнем интеллекта ты зарабатываешь только на москвич.
Двигатель КамАз, можно перебрать, и в полевых условиях, и даже ехать без одного шатуна, и поршня. Вольво, конечно отличная машина, но, для Якутских зимников, нет ничего лучше полноприводного КамАза. И с этим, не поспориш.
Работать на зимнике и на трассе это две большие разницы, да и куча всяких ньюансов,как по ремонту, так и по эфективности, для меня лучше КамАЗ. Я проработал на 43118 с 2000 по 2010, и 85% пробега по зимникам, так, что , видел и FM 16 6×6( была у нас в фирме) и как ённую тащил 200вёрст на галстуке из за сальника, который стоил как пол роздатки на моего камаза. Больше шефы вольво на зимник не пускали.
@@владимир-ь9щ9ч Ездили и ждали запчасти по месяцу. Да и не сравнивай условия средней полосы России и экстремальные условия в которых живут те товарищи
Потому что на Вольве не ездили. :)) А ещё лучше Скания, она вообще не убиваемая! Один знакомый чеченц говорил : " лезгин не мужчина, Камаз не машина!" не знаю на счёт лезгинов, но Камаз точно не машина.
Мне кажется там такие ставки ,что 10-15милионов за сезон отбить можно за два года сто процентов отобьется,риск утопить или где то оставить в сложных ситуациях тогда камаз ,и на коленке вольву не починишь.
В экстриме нужно работать не рискуя жизнью, а иномарки , это чистая подстава, север , не с камерой ходить, на себя любуясь, поехал бы, поработал, но с камерой теплее.
Потому что он дешевле, запчасти дешевле и продаются везде хоть в городе хоть в райцентре, починить его легче, для него нужны специальзированые сервис центры чего в россии почти нет тока в больших городах. Volvo предназначен для дорог а не задницы, камаз предназначен для жопы потому он у нас и популярен. Запчасти на камаз дешевле, починить его проще хоть в голом поле (образно), Volvo сломается в продаже допустим запчастей нет и что делать, стоять и ждать когда они появятся а бизнес не ждет !
Ответ прост, были бы в наличии 12 миллионов, купили бы Вольво. Но эксплуатация Вольво, подразумевает развитую сервисную базу. Якутия это не Европейская часть России, когда там создадут такие условия? И будут ли они созданы, это очень дорого.
Да эти камазы берут на убой не так жалко бросить на зимние если будет на выйдти или еще как , цена то как 1 /4 от вольво. А в Якутии машин хороших хватает , Якуты их ценят не меньше . Вот к примеру у Сергея Петухова вольво да еще какие . В прошлом году своим ходом на трак шоу в Финляндию ездил .
Сила мощ ) все его преимущество цена! И все! И единственное что в видео сказано верно, утопить 3-4 ляма это не 10-12! А что запчасти дешевле....( Сыр в мышеловке дармовой тоже) КамАЗ и ломается чаще итог стоимость содержания не факт что дешевле, плюс затраты на ремонт или свои силы! Все. Характеристики!? Чушь, равные по классу авто смотреть надо и прокладка мнж рулём решает. Его единственное и весомое преимущество это изначальная цена, если думать головой а не бить себя в грудь я патриот КАМАЗа.
Еще в середине нулевых легковые иномарки составляли лишь 50% в Якутске,тогда как на всем остальном востоке страны еще в 90тых пересели на иномарки.Сейчас в Якутске осталось крайне мало отечественных легковушек,все японки и ,до последних лизинговых лет,преимущественно были Тойоты. В Якутии нужно брать ту технику которая более популярна в конкретном местном регионе,иначе будут проблемы с расходниками и знающими специалистами,а на севере без этого никак. Если не ошибаюсь буханки в ценртальных регионах Якутии,в качестве такси,продержались до начала десятых пока не решили на заводе "усовершенствовать" заменив карбюратор на впрыск.Это стало отправной точкой массового перехода таксистов на Хайсы,а так бы они еще продержались какое-то время. В Якутске на маршрутах работают ПАЗики лишь потому,что у корейских автобусов нет бензиновых двигателей,так как лишь недавно появились газовые заправки для дизелей. Камазы на северах это лишь временное явление как и жульки с буханками в центральной Якутии.Как только будет пройдена "критическая масса",произойдет стремительная смена по всей видимости на Сканию и может быть на еще какого нибудь сайгакоподобного китайца. Не понимаю как можно выпускать в течении 50 лет один и тот же брак ничего не меняя,и надеясь на лучшее? Так что ребята готовьтесь к массовой потере рынка крайнего севера Якутии,здесь долго присматриваются,но потом также долго придерживаются сделанного выбора.
Как говорил один известный человек "На камаза север построен!". Он построился, строится и дальше будет строится, камаз это техника для севера а не для пид*рской жизни.........
Езжу на газели, качество сборки ужасное, качество запчастей из магазина ещё хуже, но если самому все протянуть и не покупать говнозапчасти, то всё нормуль. Ну а были бы деньги, взял бы иномарку, японскую
Ответ прост.в экстримальных условиях и местах ,где приходится ездить далеко от больших городов -чем проще -тем лучше,тем более зч на него валом.именно поэтому и тойоты с их не совсем современными технологиями ,скучным дизайном и средними отделочными материалами ( относительно немцев) они ценятся.)))
📞Позвоните нам. Подробно ответим на все вопросы или подберем автомобиль под ваши задачи - 8-800-600-69-10
✔️Пишите в Whatsapp wa.sv/8Q9Wcl
✔️Отзывы о нас - cli.co/gwULRU6
✔️Подписывайтесь на TH-cam канал Zhumadi
th-cam.com/users/ZHUMADI
✔️Подписывайтесь на наши Соцсети
Instagram - instagram.com/zhumadi.info
Вконтакте - vk.com/zhumadi_info
✔️Сайт - zhumadi.ru/?
Ф
Подарили геологи Чукчам Камаз, на следующий год приехали, спрашивают как машина? Чукчи, о хороший машина, теплый, удобный, вот только олешки часто устают.... 😅😂
Кто не понял, они аленей в камаз запрягали и катались
Ильсур к тебе люди с вопросами в коментах обращаются,имей уважение к аудитории!Насчет камаз вольво скажу одно,машины все хороши по своему,но как есть вольво это вольво и все тут сказано!качество разное абсолютно
Уважаю Якутский Народ.Считаю его крайне экстримальным,точнее умеющим выживать в самых непригодных для жизни суровых условия крайнего Севера.Думаю,что у Якутов многому можно поучиться.С этими людьми не пропадешь.
Они все делают и выбирают правильно,даже когда не достаточно осведомлены о качестве любой вещи.Уникальная интуиция подсказывает им какой нужно сделать выбор.И они не ошибаются.Суровая природа Севера сделала их такими на протяжении многих веков.Редкий по своей уникальности народ!Одним словом -красавцы!У меня зять - якут.
Кроме того, любой житель Севера знает русскую речь лучше многих наших.
@@vasiliyvasiliy4177 Вы,совершенно,правы. К тому же народы Севера не поднимают никакие вопросы,связанные с языком и межнациональными отношениями.Эти люди живут красиво,как жили их предки,сохраняя свои обычаи и традиции на протяжении многих веков.Сила духа,самобытность культуры и глубочайшее уважение к другим народам делает народ Севера-якутов,эвенков и других народами,которым покровительствует сам Господь.Всегда восхищался и буду восхищаться этими людьми,желая им процветания,благополучия и счастья.
@@АнатолийКацуба-р7у совершенно верно.
Суровый капец как суровый
Такое ощущение,что ты сейчас осасёшь им
Якутам лучше знать, что лучше. В Якутии железо ломается, а люди нет.
На морозе любое железо ломается,
@@3476-f3b Хомячок, в Якутии алроса работает она всю технику у себя испробовала,которая есть в мире. Вольво может и лучше Камаза но она требует хорошее топливо. И теперь представь встать в мороз 50градусов в тайге. И Камаз можно отремонтировать в обычном гараже. ВОЛЬВО только, у официального дилера.
@@3476-f3bЭто и есть то самое, лучшее по цене и качеству. А так, да, Антон Мартин гораздо лучше вольво.
@@---cu9so все можно отремонтировать в гараже. Электронная начинка КамАЗа евро 5 тоже ещë та ебанина.
@@osip8 Так Якуты Евро5 не покупают, за эти деньги можно Европейский металлолом купить,Евро 2, 4.Только зачем, если поломка ждать деталь неделю, а то и месяц. Якутия ведь не в Московской области? А зимой эту деталь доставить могут только самолётом. Представляешь какая там дорогая логистика. А Камаз на любом развале деталь найдёшь. Для этих мужиков время большие деньги. Пока зимники работают.
У меня был друг якут, в армии -золотой человек!
Я встречал русского якута хз как это объяснить
Удивительный народ, зима под сорок градусов мороза, в армии один якут прямо на снегу лежит и спит даже храпит, правда в тулупе
Да потому что КамАЗ можно на коленке починить, а Вольво не в каждом сервисе зделают. КамАЗ то выбирают старый, где из электроники один провод от генератора до печки идёт. Привет из Удачного!!!
Старый Камаз на коленке починишь, новый хрен починишь.
@@lag858 полностью с вами согласен! А комон рейл особое зло!!! Особенно на севере
@@Sergey_Ivanov1984 на счёт комон райла согласен на 100%. Какой дурак только всю эту систему придумал? Его одного надо закинуть в тундру на -60 и посмотреть что там он с этой системой будет делать, когда встанет.
@@lag858 да, есть такое. Каждый год на море Лаптевых ездим, только для себя ямз выбрал. А в остальном похоже как у вас)
@@Sergey_Ivanov1984 у нас пока что по моему надёжней ЯМЗ нихрена нет.
Саха Братьям Салам от Қазақов Алматы, дальнебоям ни гвоздя не жезла, зелёнки вам Братва!!!
Умнейшие люди!!!!! Они точно прочухали выгоду и простоту в эксплуатации,когда оно не едет,а оно едет!!!!!
Блин за кадром голос Альберта слышно. С категории Е. Привет всей Якутии из КАЗАХСТАНА. Вы лучшие.
Точно Альберт
Да Альберт точно
Как только он туда попал?
приятно когда люди ответственно относятся, а не так продать лишь бы, а там трава не расти .
Спасибо за отзыв!
Уолаттар Маладьыастар!
Улэ5итигэр ситиьиини, олоххутугар дьолу!
Автору, благодарим за помощ ребятам!
Всех благ Вам!
Парни якуты! Вот этот ,который вам машины продает, вы ему по пояс! Ему бабло надо срубить! Ведите себя с ним достойно!
Привет с Якутии!!!Все брали бы подготовленную Вольво 6×6 , но цена космос. Вот и весь ответ. Были бы деньги, говно-камаз никто не взял бы.
Абсолютно согласен! Камаз тупо дешевле иномарок, а по остальным параметрам камаз естественно проигрывает.
Брали БЫ, если БЫ. Камаз свою копейку отрабатывает в полный рост, поэтому его и берут.
Ты был на без дороже на Вольво на Камазе.
@@alexeypetrov9211 камаз отработает каждый свой километр, при этом себестоимость у него меньше. Элементарно случайно разбей фару у вольво и у камаза
Коммерческая техника деньги зарабатывает. По этому параметру и выбирают.
Работал на сайгаке с полуприцепом в2014 году, в оймяконском районе. просто КамАЗ ремонтопригоден в условиях крайнего севера , ему не надо спец сервиса ну и цена приемлемая.
А зачем ремонтировать иномарки, они не ломаются как камаз, редко очень редко могут сломаться, и то если есть человеческий фактор, камаз это вечный ремонт, если по северам гонять, а это отбирает время, деньги, нервы,
Все зависит от прокладки
@@ИльшатКАМАЗ точно сказал, ооооочень зависит,особенно когда прокладка с добавлением коноплянных ворсинок (по краям буртика и в местах где вставляется резинка )а ещё хуже ,когда компоненты размешаны в спиртовых растворах и не поддаются лечению, т.е. остановке подтёков и течей. А так,немного об иномарке (почему они ходят больше)так вот,в них ,практически не ставят такого рода прокладки,а если это случается то уверяю вас, иномарка не проедет и половину своего ресурса. Если быть внимательным ,то до сих пор ездит авто , газ 51,помните? Так вот,она дожила до наших дней,именно благодаря прокладке. АссалямАлейкум ваРахматуллахи ваБаракат Хвала Аллаху Господу Миров! Амин! 😁
@@ДодикАкчалов у них давно точность изделий и в место прокладок герметики жидкая прокладка
@@ИльшатКАМАЗ ммммда, мой юмор,он был из нитей от паутины,дабы не задеть моральный устой, касающихся к виду прокладки , в которых заложенно многоличие и не для всех желающих доступный смысл. Потому как реч была о замене прокладки и был таковым ответ (в надежде,что буду понят,странно,что вокруг образование дыма,схожего то-ли в пар,то-ли в туман) а так хотелось ясности.
Главное в технике металл был качественный по совести собран цены бы не было камазу
Дёшево и сердито!!!!! Запчасти всегда под рукой,а не ждать месяцами для иномарок!!!!!
А для иномарок запчасти только для ТО, а для этого гавнокамазоураломаза каждый день.
@@владимир-ь9щ9ч Говно это буржуи которы вы расхваливает) А КамАЗ он и в Африке КамАЗ и в Якутии, пусть жёсткий но надёжный.
@@ЭдуардАлександров-ю8ц МОЛОДЕЦ, правильно ответил !
@@valerijramzes1605 я на КАМАЗе шоссейнике ездил там где Макар гусей не пас, а буржуям и подавно только асфальт
@@владимир-ь9щ9ч согласен даже Китайские лучше КАМАЗа
Якутам привет от Татар Узбекистана...Удачи Вам..Безопасной дороги...И удачной охоты...
Альберт прямо расмешил когда сказал что Камаз лучше по тех/характеристикам😂. А сам на мерене катает.😂😂😂
Категория Е
а че боится себя поеазать
@@ОлибСотдиевич скромный человек.
Камаз это говно..
@@hohLo-Svin Кому как.
КАМАЗ ремонтно пригоден в суровых краях якутии
Да не в суровых условиях Якутии , а в условиях отсутствия элементарного сервиса . Про сервисную сеть , даже не говорю !!!! А , иномарки фору дадут. В своё время откатали и на ТАТРАХ и на МАГИРУСАХ . Про финов и японцев не говорю , их было меньше , но машинки ОЧЕНЬ ТОЛКОВЫЕ !!!
В тяжёлых условиях,ох@еешь от выносливости иномарки,ОТВЕЧАЮ!
На машинах нужно ездить, а не чинить и ползать под ними постоянно
Денис Спирин техника имеет свойство ломаться,независимо от страны производителя
Ремонтно пригоден, и запчасти везде есть,ну и по условиям дорог ,и т.п.п.оборотистый
Чувак на Навального похож шибко! 😂
Да неприятный типчик.
Думал тоже Алексей Н.
@@ДарьяБалахнина-ъ2е Это репортаж из ссылки ;-)
Братишка его.
Камазы уже продает 😂
👍👍👍 Если бы наши автопроизводители обращались с клиентами так, как ты, то кот бы покупал эти мерседесы, и вольвы
Благодарю)
Я
Вы слишком мало знаете товарищ! Посмотри Ярдрея про спец.технику - сразу поменяешь мнение своё, а если про дорогие иномарки его же глянешь - вообще всех знакомых отговаривать начнёшь!
@@ПавелВихарев-п8б нашел кого смотреть.Еще ртв посмотри
Потому что, за один вольво можно купить три камаза😂
Неуместно но камаз дешевле и практичнее
Очень приятно смотреть на братьев якутов. Внешне мы очень похожи. Только имена у вас русские.
Добра вам и удачи. Салем с Казахстана.
Не совсем русские это имена, а больше греческие ,а у вас арабские
@@niknet5738 Не совсем Тюрк Фин Угрские( Руский) имена
Русские Казахи)))
Никакие мы Саха вам казахом не братья !!!!
@@niknet5738 это точно , что то я об этом не думал.
Не смотря ни сикунды видео могу сказать, что главный фактор это доступность запчастей, тоесть ремонтопригодность техники. Чем быстрей отремонтируеш, тем быстрее начнёшь работать и зарабатывать.
А ремонтировать надо будет часто.
Не нужно сравнивать "Вольво" и "Камаз"... Это совсем разный сегмент...
КамАЗ везде сегмент. В пустыне и на крайнем севере. Иномарки многие не дотягивают.
Камаз это прошлый век
@@СергейДесятников-ф4л дакаровский камаз, там только кабина, рама и шильдик от камаза, мосты ман, коробка зф , мотор либхер, или ямз, на севере сейчас много вольв, 6×6,
@@bf109gustav7 на Дакаре все такие , только шильдики катаются .
С чего это они разный сегмент ,это как определили.
Категория Е. Альберт привет 👋. Тебя сложно не узнать. Салам дорогой.
Салам
Дело в запчастях и их себестоимости😏
Камаз легче Вольвы собакам Камаз легче тянуть 😀
@@ОлегНайденко-л6б Ѓ_Λ_Ō_Ť_Å_Й 3_Á_Λ_Ý_∏_Ý Ý__Ƙ__Ƥ__Ō__∏__И__Ḏ__Ō__Ƥ
Ḏ…E…ƃ…И…Λ Ė…ƃ…Å…Ȟ…Ы…Й В Ƥ…Ō…Ť и В }|{…Ō…∏…У
Потихоньку мужики в Якутии переходят на вольво и скании 6х6, они доказали надёжность комфорт и проходимость. Эти ребята тоже через пару лет тоже пересядут на вольво, главное чтоб работа была.
Статистика продаж говорит о другом, но тебе со своей кухни наверное виднее чем тем кто машины производит и продает, у тебя же целый сосед вольво купил, а целы один сосед это не хухры-мухры, это статистика!
Камаз- 54112 отработал на этой машине 9 лет при Советской власти,ремонтная база была в гараже хорошая,возглавлял её у нас опытный мастер -профессор Виктор Жулин,ну а инженера тоже были но они в основном были по хозо(не было достойного образования-практики). А Виктор в своё время при строительстве завода КАМАЗ получил спецыальность механика по этим автомобилям. К том уже имел божественный дар от господа бога,когда бывало скажешь ему про" симптомы " Камаза он без ошибочно выписывал" рецепт по устранению заболевания" Вот почему наши машины ходили перевозя тяжёлые грузы по всей стране,хоть к комикам ,хоть к шапкам каракулевым,редкий был был случай,что б машину привозили на жёсткой сцепке. А порой грузы на спарке доходили весом до 38-40 тонн,балаболам не понять ,не поверить в это,было такое ,но редко. За то время менял два раза ,ставил новый двигатель и коробку,так как кто ходил по каракумам плато Устюрт знает ,что по чём. Очень сильно помогал делитель КПП и конечно же три опоры(мосты), И не было тогда телефонов мобильных,выручало шофёрское братство,предупреждали коллеги нас всех"где стоит выжидает в рваных кетах-казах-барабанщик". Помню случай с коллегой из г.Курска в Казалинске и прям на посту,сняли вал кардана на случай,что б шофёр загарал на ветру,утром коллега включает передачу,а машина не в зад и не вперёд,на борту висела его хамка и та тоже исчезла по ветру. К нему подошли два степных человека,обешали помочь не за так,сказали где то в кошаре есть кардан и похоже что ваш. Помогайте ребята друг другу,выручайте друг друга сейчас не то кровожадный лепила в мгновенье заберёт всё у вас. С Новым годом друзья "однополчане" !!!
Иномарки-это магистралки. По хорошей трассе и они у нас бегают. Но по зимникам на Север идут только Уралы и Камазы. Иномарка туда только по укатанным дорогам ходят.
У вольво проходимость лучше чем у камаза. Развесовка лучше,дорожный просвет больше,более комфортен(устаёшь меньше),узлы и агрегаты более надёжные,двигатель мощнее. Вольво лучше намного,но дороже.
Я в шоке! Тахограф в Якутии, вместо дополнительного оборудования для выживания в морозы и в бездорожье на зимнике?
А если нет то секс с ДПС
Полимочевину еще стараются впихнуть. Или как он там называется, чтоб бадяжить топливные выхлопы.
Татарин он и в Якутии Татарин.
Да не фига он не татарин! Камаз был спроектирован с нуля в КБ ЗиЛ и назывался ЗиЛ-170. Позже был передан на новый завод в Татарстане, а ЗиЛ начал выпускать Зил- 131.
В этом году 45 лет КАМАЗу! Привет всем от строителя КАМАЗа, 1975-1976 г.
Привет!
Ильсур, а почему бы не показать, как устраняются выявленные во время обкатки косяки??? Очень уж, меня белый Камаз заинтересовал с проблемой блокировок!!!✌️😉
Ага меня тоже,заинтересовала
Ага Ильсур что дурак что ли,он ни одного выпуска не сделал где его машины не доехали до пункта назначения,сломались на перегоне!Или на первых рейсах рейсах двигателя ломались,нет конечно,нам зрителям только как все красиво получается,якуты выбирают камаз а не вольво,как то так,только мы то в якутии на трассе видимся и отзывы на прямую не лицеприятные бывают,потому что это естественно отремонтированные машины,им на заводе то ума дать не могут,не говоря уже о каких то гаражах в челнах 😂
Был у меня форд транзит,экономия комфорт и ТД,но коснись ремонта это пипец цены космос время,до него две газели после его только газель. Также и с камазом, машина любимая с детства
Навальный КамАЗ рекламирует
Ага. 😊 Похож. 🤣🤣🤣
Как вы достал все наше хаите сами делаете сами себя позорите.камаз сила.дакр доказал.
Ильсур Вам надо в январе или феврале приехать в Якутию со своим собранным из " новых" запчастей и покрашенным в крутой цвет краской камазом и сьездить с нашими ребятами на самый сложный маршрут на север , тогда только узнаешь что важнее всего надо переделать к сайгаку
Мы уже планируем поездку.
@@ZHUMADI И желательно поехать КАМАЗом
Если на Вольво приедете то останется в Якутии на разбор
Потому что у нас дороги зимники,сами шофера дороги прокладывают. Но стабильно платят Ротренбергский платон или плутон.
Тайаара Талбан
Вы на севере были?как думаете в "вечную мерзлоту" стоит асфальт укладывать?
@@АлексейАлексей-ч1ф а тогда не ясно, за что платить платон?
@@ВалерийБудылкин
А что на самых глухих зимниках платон платят?
@@АлексейАлексей-ч1ф ты у якутянки спросил, "северянин"🤣🤣🤣
@@staratel3414
А что я у якутянки должен был спросить?
Задайте вопрос сколько стоит блок управления,датчики,система сажевого фильтра,ЕГР.И чем всё это отличается от старого простого атмосферника.И как самое главное это чинить в условиях севера.Потому как кататься хорошо но и саночки иногда возить приходится.
Ответ прост , кто ещё будет покупать КамАЗ , если не наши суровые мужики. Он больше ни кому не нужен.
Ну ясно мужики покупают, бабам он не нужен.
Экспорт камазов в год больше чем экспорт всей вместе взятой техники во всех вместе взятых постсоветских республиках за все вместе взятое время их независимости. Давно пора запомнить, что реальность сильно отличается от ваших методичек.
Года через 2 порежут твой завод на металл, по причине технологий КамАЗа отставших реальности на 100 лет.
@@sergeystartzev9798 Мост нэ пастроят вашэ, камаз парэжут через два годэ, Россия развалытся через тры, хиперлупа чэрэз мэсац, вакцинация на украынэа завтрэ, вэсмирснамы. Дрэмлэт хлопэц у дорохи, снятся хлопцу пэрэмохи хD
А я ведь еще помню времена когда вы язык показывали и гордились как у России Крым отжали, а-ха-ха.
@@pifpaf2725 дурачок?
Сам не работал водителем живу на северо-западе, морозов - 50 нет, но на севере - 30 - 40 грудусов, я даже в лесу впервые лесников, когда на мерсах увидел афигел, все мужики кричат камаз и урал строго мимо!! Волько, скамейка, мерсы живут дольше, тащут больше и мурзики есть высокие! Может в Якутии просто нет нормальных сервисов, вот мужики и мучаются, это так мысли в слух!
Хорошие мысли!
Не в денгах. Камазы молотком можно было ремонтировать а шас эты камазы евро нормами полное говно из одного датчика в мороз можно и с жизню распрошатся
Интересно снимаете, даже как далекий от дальнобоя человек с интересом посмотрел ваши видео. Видно что на совесть работаете. Будет лучше называть своим именем, мы Саха а не якуты (без обид). Просто другие знают как якутов, даже буквы Я нету в нашем словаре.
Спасибо! Будем иметь ввиду!
Ньургун Саха просто есть понятие самоназвание народа и как его называют в другой местности, не стоит делать их этого повод для проблемы.
Надёжнее не на коне а на олене, на севере кони не канают, там в почёте олени или собаки 👍👊🇰🇿 Якутам пламенный Салам с Казахстана!
Как раз в Якутии кони в почёте
@@Оесо-п1э и они очень специфические, мохнатые, коренастые и выносливые как 2 КАМАЗа
олени в почете у тунгусов и у тех якутов которые с ними живут глубже на севере, а у якутов коневодство и скотоводство, неуч, где вас там всех учат что мы оленеводы интересно
Досвидания, казахом чабанам оселов эфиргэ көрсүөххэ дылы.!!!!!
Потому, что наши машины сделаны для нашей страны и людей.
В сегменте данном нет равных, КАМАЗам Уралам Мазам.
О! Альбертик катЕ умничает... съездил жопу поморозил, а летом алданский район ночью пролетал, чтоб никто не увидел...
Из-за безысходности и бедности якуты выбирают камаз живя в самом богатом регионе по ископаемым богатствам.
Ошибаешься на зимниках дают хорошие деньги за рейс они все богатые просто не афешируют а это им и собственно не нужно
@@К33-ш2р большая часть выручки уходит на дизтопливо и на запчасти, для сведения соляра на севере стоит 80 рублей за литр, и машину не глушат месяцами зимой.
@@ГригорийВасильев-ч1е гсм все дорого, но сказать ,что бедные и в безвыходном положении саха явно язык не повернется.Свои дома, техника- полный двор,свое хозяйство, молодежь работает, не пьющая, учится и заняты, спортом занимается.
У вас старые данные.У нас просто это широко не рекламируется, не афишируется, менталитет другой.
Если бы так было, то они бы совсем убитые КамАЗы покупали, как в 90е. Так что в твоей русофобской фантазии это не сходится.
Нормальные люди имеют практичный подход - покупают технику за свою цену и зарабатывают деньги.
Камаз это старт, Василий тоже наченал с камаз а потом взял вольво 6х6.
Точно. Я думаю если сравнивать VOLVO и КамАЗ временем то победит конечно не КамАЗ
Камаз лучше намного проверено уже
Василий по центру ездит можно и на Вольво а Камаз по тропам да по зимниках
Цена является приоритетным фактором . Всем удачи!
Звучит так, что стоит только КамАЗу поставить нормальную, комфортабельную и современную кабину, а ещё б и с высокой крышей - и у иномарок не будет шансов. Интересно, что мешает заводу так и сделать, тем более что такие кабины у него есть?
Хорошая информация от пользователей техники
Согласен
Александр будущий главарь Якудзы, все на карандаше у Ильсура))) Если тезисно то на замену Камаза для Якутии рано или поздно будет другой тягач, скорей всего из Китая.
Иван А у китайца метал плохой, морозы не выдерживает лопется все
Так то уже переходят на вольво
Саха туысқандарға жалынды салем! Тезирек тауелсиз ел болындар. Аккулактардан
👍
Две категории дорог ,одно для вольво другое для камаза.
Якуты классные ребята, помню в Уссурийске работал с ними. Все добрые, плохих мало
Согласен
Ильсур Бравооо!👍👍👍👍👍.Кыргызстан с тобой!✊👋.Альберту отдельный Салам👍
Я в Якутию ехал в марте 78 года....думал-ну на северных машинах поработаю...приехал в Оймякон,а там Зил-157 ходовая машина,Урал-377-это уже круто...ничего-лес возил для прииска Нелькан на 157 зилу до 89 года пока не уехал в ХМАО
👍
Вольво долго отбивается вот основная причина.
Пока его отбивать будешь ,еще и сломается не раз ,с космическими ценниками .
@@denrus7562 ты цены на камазовские запчасти видел??? Из личного опыта некоторые позиции подороже Вольво и иномарок
Поэтому камаз лучше всех
@@ofofvovo3900 так вы берите не мериновские Камазы а модели постарее, если взять мериновские то и запчасти дорогие будут.
Готовьтесь, налички станет ещё меньше. В этом году поменялось законодательство. Перестраивайтесь на безналичные расчёты, за 2-3 года наличные расчёты уменьшатся в разы. Планируйте свою деятельность исходя из этого.
Спасибо за информацию
Привет всему народу всех нации если было бы как раньше как во время СССР то все ездили бы наКАМАЗАХ и не кто не пиздел бы что КАМАЗ говно
Все верно! А то начали обсирать КамАЗ, ваши буржуи хороши по кюветам да в аварии попадать, как это не печально)
Ремонт камаза он по стоимости схож с иномарками ну на камаз проще запчасти достать. Потом нефтяники туда кучу техники тянут а это как правило камазы и которые там и списывают по этому перейти с камаза на иномарку там не целесообразно
Надо брать без всяких там Abs и шмыгеес, а то даже цепи не помогут. Завел с толкача без электрики, поехал и пох что в кузове холодно
В 20 году прикупил хозяин три полноприводных Камаза, евро-5,кажется, мочевина, электронная педаль. Когда надо вылезти из грязи и поддать газу а хренушки:мозги не дают. После заправки плохой солярой сдулись сразу 8 форсунок. С большим трудом нашли, ценник забубённый, благо поставщика топлива раком поставили компенсировал. Проблемы с мочевиной. Проблемы с ТО, гарантией. У трёх машин с одинаковыми внешне движка и различные масляные фильтра. Марки фильтров в руководствах по эксплуатации нет.
Камаз можно завезти столкача?
КамАЗ купил , скоро на Вольво заработаем . КамАЗ для зимника экстремал , Вольво магистраль.
Сравнивать камаз и вольво-равносильно,что велосипед и мотоцикл1😂
Эти ребята знают какой авто брать ,
Почему Сахалар выбирают Камаз, а не Вольво? Вот так будет правильно мы народ Саха
Денис, спасибо! Учтем!
Денис Устинов Сахалар
Денис Устинов Сахалар не Якуты?
@@kanakana4381 Да САХА,а не Якут
@@ZHUMADI ✊✊✊ Уруй Айхал
у нас на зимнике из 10 скамеек 2 в живых остались, из 70 дунфенов 10 живых, из 30 камазов 20 живых, не потому, что камаз живучее, нет, просто чтобы отремонтировать камазы не снимали запчасти с вышедших из строя машин, а оперативно получали новые в отличие от скамеек и дунфенов, которые разбирали чтобы отремонтировать хоть что-то
Это всеравно что спросить меня с моей зарплатой,почему я езжу на москвиче а не на киа
потому что с твоей зарплатой киа будет от москвича отличаться только названием? Или ты со своей зарплатой воображаешь что киа лучше чем москвич потому что это киа, а не потому что она дороже? Если так, то совсем не удивительно, что с таким уровнем интеллекта ты зарабатываешь только на москвич.
Двигатель КамАз, можно перебрать, и в полевых условиях, и даже ехать без одного шатуна, и поршня. Вольво, конечно отличная машина, но, для Якутских зимников, нет ничего лучше полноприводного КамАза. И с этим, не поспориш.
Сравнил тоже мне ,почему-то все дальнебоишики ездят на иномарках а не на КамАЗа.
Работать на зимнике и на трассе это две большие разницы, да и куча всяких ньюансов,как по ремонту, так и по эфективности, для меня лучше КамАЗ. Я проработал на 43118 с 2000 по 2010, и 85% пробега по зимникам, так, что , видел и FM 16 6×6( была у нас в фирме) и как ённую тащил 200вёрст на галстуке из за сальника, который стоил как пол роздатки на моего камаза. Больше шефы вольво на зимник не пускали.
Якутам привет👍
👍
А чо Навальный уже КамАЗы продает ? Ну очень похож ,без обид )
Ну так в президентом не стал же
не, он кружками в соц сетях барыжит
Это его брат
Напоминает
Трусы теперь шьет во Владимире
Рация... магнитола... Колымбак надо в первую очередь на 1000 км. пробега. С возможностью переключения выхлопной трубы сквозь него.
Можно и Камаз сделать,ломаться не будет.Проблема в другом.
В прокладке
Здоровый Якут хоть покатался на кресле перед дальней дорогой _ помню лет двадцать назад Якуты во Владике за крузаки золотишком чехлили
В двух словах...
Цена..цена и ещё ремонтопригодность..
Что там блять ломается в иномарках?Не ездили на нормальных авто по миллиону километров,поэтому не ПИЗДИТЕ
@@владимир-ь9щ9ч Ездили и ждали запчасти по месяцу. Да и не сравнивай условия средней полосы России и экстремальные условия в которых живут те товарищи
@@владимир-ь9щ9ч ну вы то ездец то смотрю опытный...
@@user-oberon61 А то нет.
Это наши Якуты люблю вас ребята.
Сразу лайк пока идет реклама. Ааа теперь смотрим.
👍
Потому что на Вольве не ездили. :)) А ещё лучше Скания, она вообще не убиваемая! Один знакомый чеченц говорил : " лезгин не мужчина, Камаз не машина!" не знаю на счёт лезгинов, но Камаз точно не машина.
конечно,камаз-грузовой автомобиль
Вольво, Скания это топ
Мне кажется там такие ставки ,что 10-15милионов за сезон отбить можно за два года сто процентов отобьется,риск утопить или где то оставить в сложных ситуациях тогда камаз ,и на коленке вольву не починишь.
В экстриме нужно работать не рискуя жизнью, а иномарки , это чистая подстава, север , не с камерой ходить, на себя любуясь, поехал бы, поработал, но с камерой теплее.
Потому что он дешевле, запчасти дешевле и продаются везде хоть в городе хоть в райцентре, починить его легче, для него нужны специальзированые сервис центры чего в россии почти нет тока в больших городах. Volvo предназначен для дорог а не задницы, камаз предназначен для жопы потому он у нас и популярен. Запчасти на камаз дешевле, починить его проще хоть в голом поле (образно), Volvo сломается в продаже допустим запчастей нет и что делать, стоять и ждать когда они появятся а бизнес не ждет !
Обслуга дешевле самое главное, скорость доставки запчастей
Иномарки однозначно лучше (если рассматривать спецтехнику для условий севера ), но она стоит конских денег и требует квалифицированного обслуживания.
чёто за кадром голос знакомы Альберт казах
Категория " Е " . не он разве ? .
он да
Ответ прост, были бы в наличии
12 миллионов, купили бы Вольво.
Но эксплуатация Вольво, подразумевает развитую сервисную базу. Якутия это не Европейская часть России, когда там создадут такие условия? И будут ли они созданы, это очень дорого.
Все верно
Уруй Айхал,землякам отдельный✊
💪
Так у нас много камазов, но зарубежных машин уже давно больше. Тут главное что за границей наше не покупают, а мы чужое покупаем! Это очень плохо!
Если бы вольво стоила бы дороже Камаза на 20-30% хрен бы кто покупал камазы. Всем понятно что Камаз прошлый век, поделки а не машины
Да, вы правы 1 и главное это цена.
Да эти камазы берут на убой не так жалко бросить на зимние если будет на выйдти или еще как , цена то как 1 /4 от вольво. А в Якутии машин хороших хватает , Якуты их ценят не меньше . Вот к примеру у Сергея Петухова вольво да еще какие . В прошлом году своим ходом на трак шоу в Финляндию ездил .
Алберт это ты я тебя узнал категория е
Хитрый лис.не показывается 😄😄😄
Уважаю Якутов , хороший народ .
Камаз это сила мощ и не боитса балотои хороши техника просто всё
Сила мощ ) все его преимущество цена! И все! И единственное что в видео сказано верно, утопить 3-4 ляма это не 10-12! А что запчасти дешевле....( Сыр в мышеловке дармовой тоже) КамАЗ и ломается чаще итог стоимость содержания не факт что дешевле, плюс затраты на ремонт или свои силы! Все. Характеристики!? Чушь, равные по классу авто смотреть надо и прокладка мнж рулём решает. Его единственное и весомое преимущество это изначальная цена, если думать головой а не бить себя в грудь я патриот КАМАЗа.
Еще в середине нулевых легковые иномарки составляли лишь 50% в Якутске,тогда как на всем остальном востоке страны еще в 90тых пересели на иномарки.Сейчас в Якутске осталось крайне мало отечественных легковушек,все японки и ,до последних лизинговых лет,преимущественно были Тойоты.
В Якутии нужно брать ту технику которая более популярна в конкретном местном регионе,иначе будут проблемы с расходниками и знающими специалистами,а на севере без этого никак.
Если не ошибаюсь буханки в ценртальных регионах Якутии,в качестве такси,продержались до начала десятых пока не решили на заводе "усовершенствовать" заменив карбюратор на впрыск.Это стало отправной точкой массового перехода таксистов на Хайсы,а так бы они еще продержались какое-то время.
В Якутске на маршрутах работают ПАЗики лишь потому,что у корейских автобусов нет бензиновых двигателей,так как лишь недавно появились газовые заправки для дизелей.
Камазы на северах это лишь временное явление как и жульки с буханками в центральной Якутии.Как только будет пройдена "критическая масса",произойдет стремительная смена по всей видимости на Сканию и может быть на еще какого нибудь сайгакоподобного китайца.
Не понимаю как можно выпускать в течении 50 лет один и тот же брак ничего не меняя,и надеясь на лучшее?
Так что ребята готовьтесь к массовой потере рынка крайнего севера Якутии,здесь долго присматриваются,но потом также долго придерживаются сделанного выбора.
👍
Как говорил один известный человек "На камаза север построен!". Он построился, строится и дальше будет строится, камаз это техника для севера а не для пид*рской жизни.........
Езжу на газели, качество сборки ужасное, качество запчастей из магазина ещё хуже, но если самому все протянуть и не покупать говнозапчасти, то всё нормуль. Ну а были бы деньги, взял бы иномарку, японскую
Газель ваще ни кто и ни когда не покупайте👎
Даже не смотрите
Работаешь на Газели?
@@РодригоЛеон работаю
@@sergeydudich9108 сколько в месяц выходит? Тоже думаю Газель взять.
Удачной всем дороги!
👍
На начало ролика надо поставить звук камаза, а не газона😁
Спасибо, учтём!)
Здравствуйте у меня вопрос можно ли на КамАЗ 65225 поставить кабину от КАМАЗа 65207 по-сути Мерседес кабину это возможно
Здравствуйте возможно
Они не выбирают, они подбирают!
Ответ прост.в экстримальных условиях и местах ,где приходится ездить далеко от больших городов -чем проще -тем лучше,тем более зч на него валом.именно поэтому и тойоты с их не совсем современными технологиями ,скучным дизайном и средними отделочными материалами ( относительно немцев) они ценятся.)))
Согласен с вами
Саха Сака Саки Кайсаки
Канглы . Один из родов у казахов Великого жуза .