В детстве у меня была недостижимая мечта; Бр-91 и Бр-84. Поздравляю!!! Никогда не видел и не слышал как он ходит. Спасибо! А проволочный токосьм по-моему у Е-69 и 2-х осной мотриссе.
Скрип конечно отвратный! У меня ни 55-ка так не скрипела,ни 86-й! И да,что за "система Грушевского"? Слэнг? Хрушка-- независимый производитель,позднее поглощённый концерном ПИКО вместе с Гютцольдом.
Поздравляю с приобретением данного паровоза. Тоже в коллекции имеется такая же) Когда ее урвал - был на седьмом небе от счастья. Успехов вам.
Спасибо за ваш тёплый комментарий. Да, вы правы, эмоции зашкаливали.
В детстве у меня была недостижимая мечта; Бр-91 и Бр-84. Поздравляю!!! Никогда не видел и не слышал как он ходит. Спасибо! А проволочный токосьм по-моему у Е-69 и 2-х осной мотриссе.
Бр84 до сих пор трудно найти в хорошем состоянии. А проволочный токосьем у Пико не редкость. К примеру на 118х тепловозах тоже стояли.
@@Deathinformator Никогда не разбирал 118-е, настолько безотказная модель, которую гоняли все в "хвост и гриву"
Ну я разбирал для профилактики и собственно замены этих проволочных ламелей.Которые у моего стерлись))))
@@Deathinformator А я так себе и не взял, остановился на Лилипутовском.
Классное видио.Интересная модель паровоза.хороший обзор.Спасибо.С удовольствием проехался по вашему макету,красиво смотриться..... . Предлагаю вам посмотреть фрагменты на моем строющемся домашнем макете ЖД. th-cam.com/video/lVHlPXFhf9k/w-d-xo.html Спасибо Fim🚂👨✈️🤚
Скрип конечно отвратный! У меня ни 55-ка так не скрипела,ни 86-й! И да,что за "система Грушевского"? Слэнг? Хрушка-- независимый производитель,позднее поглощённый концерном ПИКО вместе с Гютцольдом.
Конечно сленг исполненный любви