Так это не в ручную а автоматом... В ручную курбилем крутить нужно.... И есть риск загнать за ноль а там уже точно курбиль брать... А так оч неплохо и легко рассказывает....
Это и есть набор в ручную) каким автоматом?) При этом 208 мы сбрасываем позиции на видео видно, и если внимательно посмотреть то за 0 экг автор загнал, чтоб скрутить до исходного положения не обязательно нужен курбель, набираем вручную 206 208 вам в помощь, на видео же все чётко сказано
В данный момент ВЛ 80 с 059 работает в Челутае электровоз прошол ремонт по циклу ТР 1 В УЛАН-УДЭ ярмо на реле 204 всё восстановлены Но электровоз загадочный задаёт задачки
Я так понял у вас на электровозах не только медного кольца нет на 204 (заклинены), но ещё и блокировка ГП0 накоротко замкнута??? Заклинивание 204 дает питание на УДЕРЖ катушку, а как же ВКЛ катушка???
@@СергейШимолин-д9и а может есть еще интересные данные какие по выходу из неисправностей. Может текстовые файлы или еще что. Есть возможность поделиться
Александр,я в принципе не согласен с таким методом!Это является неисправностью,которую машинист обязан выявить еще при приемке!!!Но даже если такое и случилось,первым делом необходмо осмотреть ВА4,плавкую вставку в цепи провода Н49(ПР12),и главное это линейные контакторы,особенно 51или 53,если ЭКГ остановился на позициях!!!.Скорее всего какой то не отключился или нет контакта в средних пальцах.Это во первых,а во вторых,кто дал право принимать электровоз с разрегулированным реле 204?Зачем жать на блокировки 206 контактора,если можно КМЭ поставить в ФП,РП,и рукой нажать на 208?Когда ЭКГ после отключения ГВ остался на позициях один алгоритм поиска,а если ушел с позиции,то другой.
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
Красавчик дядя
Выключаем ГВ и Контроллер ставим в АВ ,в положений АВ включаем ГВ и смотает ЭКГ автоматом на 0
GTA а че так можно было
Так это не в ручную а автоматом... В ручную курбилем крутить нужно.... И есть риск загнать за ноль а там уже точно курбиль брать... А так оч неплохо и легко рассказывает....
Это и есть набор в ручную) каким автоматом?) При этом 208 мы сбрасываем позиции на видео видно, и если внимательно посмотреть то за 0 экг автор загнал, чтоб скрутить до исходного положения не обязательно нужен курбель, набираем вручную 206 208 вам в помощь, на видео же все чётко сказано
А почему сразу не замкнуть 206 когда 208м скручивать? Или что то не так может пойти?
Расскажите про рассогласовку в пути следования вл 80с что можно сделать
В данный момент ВЛ 80 с 059 работает в Челутае электровоз прошол ремонт по циклу ТР 1 В УЛАН-УДЭ ярмо на реле 204 всё восстановлены Но электровоз загадочный задаёт задачки
0 и 21 позиция Забавно
Я так понял у вас на электровозах не только медного кольца нет на 204 (заклинены), но ещё и блокировка ГП0 накоротко замкнута??? Заклинивание 204 дает питание на УДЕРЖ катушку, а как же ВКЛ катушка???
Напоминаю блокировка ГП0 в схеме и на УДЕРЖ и на ВКЛ катушку ГВ!!!
Если можно, дайте разъяснение!!!
Спасибо,все нет времени добежать до салона положить вам деньги,на днях точно кидану.
Кантроль в АВ.надо ставить или нет? Когда сматываешь
КМЭ в 0
@@АлександрКречетов-е3ы Спасибо.
@@АлександрКречетов-е3ы То есть если встало на позиции и надо сматать. То ставим в "0" и зажать 208 контактор?
Дядь Саш,предохранитель надо вынимать или нет,постоянно забываю?
Если ПР12 убрать СМ не будет работать.
@@АлександрКречетов-е3ы Потом дошло,спасибо.
а у нас ходит вл 80 с 066
Как узнать из кабины на какой секции экг осталось на позиции?Или только визуально по секциям лазить и смотреть?
Из кабины можно определить секцию тумблером Откл.секции.
0хп смотри на пульте ч первый подсказчик
А так пр откл по секционно.
Конешно же у Эл 8о Эсть подписоны
ГВ это запуск да?
ГВ это главный выключатель
ДЕД АЛЕКСАНДР ДАМИР Я КАЗАК
Ну что ты говоришь 🙄
Как понять что муфта сработал
При Срабатывании муфты будет характерный звук ,это звук трещетки, на автомобиле система АВС при торможении на гололёд.
@@АлександрКречетов-е3ы спасиба
Перемычка: Левый нож 2р на провод Н38-будет проще 😉...
Что за провод н-38?
Для чего это будет сделано ?
@@aliaksandrmalyuzhenets8255 Для сматывания ЭКГ на "0" без захода за "0",подходит к 206 контактору с правой стороны провод Н38.
@@СергейШимолин-д9и спасибо может пригодится когда )
@@СергейШимолин-д9и а может есть еще интересные данные какие по выходу из неисправностей. Может текстовые файлы или еще что. Есть возможность поделиться
Александр,я в принципе не согласен с таким методом!Это является неисправностью,которую машинист обязан выявить еще при приемке!!!Но даже если такое и случилось,первым делом необходмо осмотреть ВА4,плавкую вставку в цепи провода Н49(ПР12),и главное это линейные контакторы,особенно 51или 53,если ЭКГ остановился на позициях!!!.Скорее всего какой то не отключился или нет контакта в средних пальцах.Это во первых,а во вторых,кто дал право принимать электровоз с разрегулированным реле 204?Зачем жать на блокировки 206 контактора,если можно КМЭ поставить в ФП,РП,и рукой нажать на 208?Когда ЭКГ после отключения ГВ остался на позициях один алгоритм поиска,а если ушел с позиции,то другой.