MERCEDES EQC - KANN ER 2022 NOCH MITHALTEN? Reichweite/Ladezeit/Verbrauch
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Schafft es der MERCEDES EQC im Jahre 2022 noch mitzuhalten? Erfahrt es in diesem Video!
Viel Spass!
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Ich habe mich auch für den EQC entschieden weil das Preis leistungs verhältnis stimmt. Der E Tron begint erst ab 81000 (mit 400 PS) der EQC ab 66000 und ist luxuriöser finde ich ( ist halt ein Mercedes und kein VW abklatsch) . Ausserdem sind die Leasing angebote von Mercedes sehr gut für dieses Fahrzeug. Für Langstreken würde ich mir momentan keinen Elekto Wagen kaufen und auch nicht wenn ich nicht zu hause laden könnte ( da könnte ich einen Diesel fahren der genau so teuer im unterhalt ist). Zur ladeleistung meine ich das der Akku vom EQC mit sicherheit haltbarer ist als der vom E Tron ( auf lange sicht gesehen) in ein par Jahren werden bestimmt einige Akkus vom E Tron defekt sein durch diese ladeleistung und dadurch der Gebrauchtwagenpreis mehr fallen als beim EQC.
Wo liegt er denn im leasing?
Sehr schön gemachtes, ausführliches Video. Ich (Fahrprofil Langstrecke) fahre den EQC jetzt knapp ein Jahr, vorher E-Klasse Verbrenner. Die Komfortanmutung ist - obwohl nominell eine Klasse drunter - deutlich besser als im E, wirklich hervorragend. Ja Reichweite und Ladeleistung sind nicht mehr ganz "state of the Art", er war aber auch schon bei Erscheinen kein Primus in diesen Belangen. Ich erlebe die Zwangspausen auf meinen Dienstreisen aber ohnehin eher als entschleunigend denn belastend, Mails checken, ein zwei Telefonate und weiter gehts. Der Komfort entschädigt da für meine Bedürfnisse mehr als genug.
Der EQC kann mit Sicherheit in 2022 nicht mit den aktuellen Modellen mithalten. Das ist auch gut so! Die Technologie entwickelt sich rasend schnell.
Ich bin mit meinem EQC jedoch vollkommen zufrieden. Auch auf Langstrecke! Er verbraucht ordentlich Strom, aber das wusste ich vorher. Von daher habe ich mich bewusst darauf eingelassen und genieße den Wagen jeden Tag!
Danke für das Video zum most underated E-SUV (BjörnN und CarManiac). Bin jetzt mit dem EQC (NP 80TEUR) bei 63TKM in etwas mehr als einem Jahr. Hatte neulich ein WE einen EQS zum Testen und habe bei diesem Hammer Auto noch Details gefunden, die der EQC besser macht. Ich fahre viel Langstrecke und komme sowohl mit dem Ladenetz Ionity EnBW super klar, wie auch mit den Reichweiten. Im Sommer sind 400km drin und Winter 30km, aber mit 110 km/h. Für 2022 aus meiner Sicht noch i.O. ab EQE SUV wird es dann schwierig. Grüße vom zufriedenen EQC Fahrer.
Gar kein Problem 😋
Und danke für dein Feedback, finde aber trotzdem, dass es mittlerweile günstigere und bessere Alteenativen gibt, wenn auch nicht so schön...
@@ProjectDrive klar, bei Reichweite und Ladegeschwindikeit ist das so, aber da war der EQC von Anfang an nicht der Bringer. Aber wenn Du ein gutes HeadUpDiplay, eine top 360Grad Cam, eine elektrische AHK mi 1,8t Zugkraft, eine gute Sprachsteuerung, 5,1 von 0auf100, Memorysitze, Burmeister und ein gutes Assistenzpaket (Lenk, Stau, Distronic etc) für 80K kaufen willst, wird es mit den Alternativen dünn ... der VergleichsEtron mit tw. Ähnlicher Spec. kostete zum Zeitpunkt meiner Kaufentscheidung 15K mehr. Gruß.
Hallo deinen Aussagen kann ich nur zustimmen bin jetzt mit meinem 1886 bereits 85000 KM gefahren. Und er macht alles wie am ersten Tag. Der Eqc ist ein rundum gelungenes Auto. Es gibt viele Autos die schlechter laden. Habe noch nie von qwasi 0 2% BIS 100% länger als eine Stunde gebraucht. Ich finde die ladekurve ok. Was nützt die hohe Leistung wenn sie nicht gehalten wird.
Ja das stimmt natürlich, aber wie gesagt, es geht ja um die Frage, ob sich ein EQC, ein knapp 70.000€ Auto (neu ohne extras) mit aktuellen Modellen im Allgemeinen messen kann. Abseits der Ausstattung, die beim EQC schon äußerst gut ist.
Ausser der Liebhaberfrage, finde ich das leider nicht.
Denn im Alltag mit dem Elektroauto und für die, die das als einziges Auto fahren, zählen meist natürlich eine gute Ausstattung, die oft bei der Konkurenz zwar nicht sooo gut wie beim EQC ist, aber auch nicht schlecht, eine gute und aushaltbare Ladezeit für unterwegs und eben der Preis.
Sorry aber wer öfter Langstrecke fahren muss und dann ne ganze Stunde bis teilweise 80% lädt, weil in meinem Fall der Mercedes nicht einmal mit 100kW geladen hat, für den ist dieses Auto einfach nichts.
Da gibt's mittlerweile bessere Optionen wie zB: Tesla Model 3, Ioniq 5, Kia Ev6, Audi Etron (da auch eher wegen der Ladekurve), Kia E-Niro!! (super günstg im Vergleich und kommt mit grosser Batterie über 400km).
Da muss ich sagen, EQC ist ein wirklich wunderschönes Auto und geht wie Sau, aber der Preis ist leider zu hoch für die Ladetechnik und Ladekurve, ausser man möchte sich das antun 😋
Also wenn man daheim laden kann, wovon ich bei der Zielgruppe des EQC ausgehe, sollte es kein Problem sein.
Die Meisten allerdings haben diese Möglichkeit eben nicht.
Und für diese Leute, in Angesicht der immer besser werdenden Verfügbarkeit der Elektromobilität, lohnt sich dieses Auto nicht.
Das soll übrigens kein Angriff auf EQC Fahrer sein. Ich finde, dass der EQC schön ist, sehr entspannt fährt und ein Hingucker ist. Den würde ich auch haben wollen...
... aber höchstens als Zweitwagen 😂😁
@@ProjectDrive Das Auto ist natürlich mein Erstwagen. Steht er lädt er, Tipp von Ove. 100 km Pendelstrecke pro Tag, mit Wallbox AC zuhause und beim Arbeitsplatz. 2-3 Mal Langstrecke im Monat, mit den Stecken D-S, D-M, D-L u.a., da ich mit allen EVs noch viele Pausen machen muss und nicht schnell fahren kann (im Vergleich zu meinen früheren Verbrennergewohnheiten) ist mir das Thema 5 Minuten mehr oder weniger bei Ionity noch egal. Aber das wird sich sicher wieder ändern, wenn man 1.000 km Reichweite bei 10kw/h auf 100km Verbrauch im EV bekommt. Moin Zusammen.
Ich war gestern das erste mal mit meinem neuen EQC auf der Autobahn. München-Stuttgart-München: Tempomat 120km/h / Klima 22° / Außentemperaturmperatur -1,5 bis + 2 Grad Schneetreiben / Durchschnittsgeschwindigkeit 88 km/h (wegen Wetter). Da finde ich die verbrauchten 27,5 kWh/100km ganz ok und diesen Umständen.
Ich denke, dass es eher ein philosophische Frage ist. Was ist mir wichtig? Entspanntes, sicheres Reisen? Fühle ich mich in dem Auto angenehm aufgehoben? Fühle ich mich wohl? Oder muss ich jede Minute reinholen, wo es nur geht? Muss ich die Balance zwischen Geschwindigkeit und Ladezeit bis ins letzte optimieren?
Das muss jeder selbst entscheiden. Jeder muss das Auto für sein Fahrprofil finden. Wenn ich jetzt ständig geschäftlich auf der Autobahn bin und Termindruck habe, dann ist der EQC völlig ungeeignet. Aber als Reisefahrzeug beginnt der Urlaub sobald ich an meiner Wallbox losfahre. Und, wie du es schön beschrieben hast, der Innenraum ist schon sehr "heimelig".
Also zu deiner Autobahn Etappe: ich bin vor 3 Wochen mit dem e tron S(!!!) genau diese Route gefahren undzwar konstant 130. Durchschnittsgeschwindigkeit war 124km/h - der verbrauch 28.9kWh!!! Also ist der EQC viel ineffizienter als der etron, denn ich hatte auf meinem etron S 22 Zöller und nicht 20er wie du und 2.7 Tonnen und 500Ps. Der normale etron 55 mit selbiger Power wie der EQC braucht auf der Strecke maximal 25Kwh wenn überhaupt! Und dann noch die von von erwähnte Ladeleistung UND der größere Akku. Aber was du am Anfang gesagt hast: in Sachen Fahrgefühl ist der EQC VIEL VIEL sportlicher, also ich empfinde es gegenteilig. Sportlich finde ich den etron leider null.. fühlt sich an wie ein dicker Wahlfisch gegen den EQC
Das du auch noch Zeit hast die Videos von anderen zu schauen und zu kommentieren, Respekt und vielen Dank! Bin ein großer Fan von dir und deinen Videos!
Bin Etron und EQC auch schon gefahren und finde auch das der Benz deutlich agiler wirkt. Im Verbrauch war ich bei beiden gleich auf meiner Hausstrecke, allerdings ist das keine genormte Strecke oder Fahrweise ;-).
Alles richtig, aber mit einem effizienten Model Y rumholpern auf Langstrecke, nein Danke. Ich war mit meinem EQC in Florence, kein Thema, man weiß ja wie der EQC “säuft“.
Cooles Video! LG von dem ID. 3 Fahrer an der Ladesäule 😂👍
Heyy danke dir 😂💪
Die 33kw auf 100km kann ich nicht ganz nachvollziehen. Während der ersten Kälteperiode im Winter 21/22 bin ich mit ca. 27-29 bei Tempomat 120km/h hingekommen. Entweder seid Ihr deutlich unsteter gefahren oder schneller als 130km/h. Der EQC ist sicherlich kein Effizienzwunder, aber ein solcher Säufer ist er auch nicht. Was die Ladegeschwindigkeit betrifft: Wenn der Wagen weiß, dass er geladen werden soll bzw. die Batterie warm ist, sind von ca. 60% auf 80% ca. 80 bis 50 kw/h im Winter realistisch. Im Sommer geht es schneller. Die Ladekurve ist im Vergleich zum eTron sicherlich schwach, aber in Relation zu vielen anderen BEVs auch heute noch ok. Btw.: niemand lädt ernsthaft auf der Autobahn über 80% (es sei denn man steht noch an der Schlange im Restaurant;-).
Hab mir dennoch jetzt einen bestellt. Im Großkundenleasing ist er inzwischen der günstigste. Sonst für meine 200 km am Tag sollte es ausreichen
Ich finde den Eqc aber auch brutal geil.
Und wenn die Reichweite für deinen Alltag reicht, dann passt das doch💪
Also Sorrry, der EQS kostet doppelt soviel wie der EQC und fährt von mir aus 200-300km weiter mit einer Tankladung. Da nehme ich doch gerne den EQC und lade lieber einmal mehr auf Langstrecke, anstatt 100k für ein Auto auszugeben🤣. Hier werden Äpfel mit Birnen verglichen.
Ton ist furchtbar - Sorry bin Tontechniker und daher etwas empfindlich 🤓 es gibt Ansteck Mikros mit Windschutz die am Hemd angeklemmt werden und dann haste nen klasse Ton auch bei Schwenks immer gleich und im freien werden die Windgeräusche stark reduziert - sonst super gemacht - weiter so - und nichts für ungut. 😜
Ja 😂 Keine Sorge, das weiss ich auch. Hatte aber bloss die Kamera dabei, da hilft es dann auch nichts. 😋
Danke dir 💪💪
Wenn ich mit dem Navi die Ladestationen anfahre klappt’s meist auch mit den 110kw.
Ich bin zu denen gefahren, die ich kenne und immer wieder benutze und trotzdem zog er bei warmer Batterie nicht die 110kw...
Sehr komisch.
Die Windgeräusche stören enorm
Also ich habe diese Gurke jetzt auch. War der Hund mit den wenigsten Flöhen, um es mal wie Micheal Douglas in Wallstreet auszudrücken.
Aber leider sind es immer noch genug.
Reichtweite ist naja. Was mir, auch wenn das Gesetz ist und damit der Wagen nichts dafür kann, furchtbar auf die Nerven geht ist dieses Rückfahrgepiepse.
Ich frage, was soll diese Scheiße? Da habe ich ein leises Auto und kann dennoch nicht nachts heimkommen ohne alle zu stören. Da kann ich auch weiter die Harley fahren.
Die Mercerdes Me App ist auch irgendwie buggy. Ständig steht dran ich habe x Nachriten, aber im Postfach ist keine. Auch kann man ja auswählen, welche Dinge man einschalten will und welche nicht. Warum die App, bei bewusster Entscheidung nicht alles zu aktivieren frech meldet, die Konfiguration sei nicht vollständig, muss auch keiner verstehen. Ist auch blöd, weil sollte mal ein Feature dazu kommen, wird man es so nicht mitbekommen.
Auch die Simulation von schlechter Wegstrecke ist nervig. Da fährt man über einen Bahnübergang und danach wackelt sich das Lenkrad einen weg. Was soll das denn?
Schade, hätte mich für den EQC interessiert, aber mit der entäuschenden Reichweite und der superlangen Ladezeit kommt der Wagen nicht in Frage. Wobei ich grundsätzlich der Ansicht bin, ein E-Auto ohne Lademöglichkeit zu Hause macht keinen Sinn. Im Winter bei 10Grad Minus habe ich keine Lust ewig im Freien bei einer Ladesäule zu warten bis der Akku voll ist. 2030 sollen ja 15 Millionen E-Autos in Deutschland unterwegs sein, dann ist evtl. die Ladesäulen Infrastruktur vorhanden.
Ich finde, dass die Ladesäuleninfrastruktur heute gar nicht mal soooo schlecht ist..
Und wenn ich an nem Supercharger lade, setz ich mich ins Auto. Wieso soll ich in der Kälte stehen? 😋
Autotester / Musiker. Super… die Welt wird immer lustiger…
Es soll ja noch Leute geben, die mehr können, als nur Schwachsinn reden!
@@ProjectDrive noch nicht getroffen...
Die Ladeleistung ist nicht seine Stärke, für Langstrecke somit unbrauchbar. Für sie Stadt ok aber nicht für die Langstrecke.
Ich habe Probleme damit Leute ernst zu nehmen, die Ihre Uhr rechts tragen… 😅
Wenn Du was positives über das Auto erzählst verziehst Du dabei so den Mund das man nicht weiß ist das jetzt gut oder schlecht. 🙈
Aber die Musik war super! Gleich mal bei Spotify abonniert.
Haha genial! Naja ich trage die Uhr nicht immer rechts. Nur dann, wenn die Krone einer Uhr auch rechts ist, damit sie mir nicht in den Handrücken drückt. Ich finde das nervt sehr schnell und dann wechsle ich aufs rechte Handgelenk 😋
Und ja man hört zwar was ich sage, aber ich versuche meinen Mund in Zukunft nicht mehr so zu verziehen 🤣
Freut mich, dass dir wenigstens etwas gefallen hat... immerhin 😁
@@ProjectDrive bin jetzt endlich mal dazu gekommen deine Tracks bei Spotify zu hören. Absolut mega… dieser dark/retro/wave ist voll mein Ding. Besonders Dark is Ours hat’s mit angetan.
optisch ein Leckerbissen... viel schöner als die neuen hässlichen Bomber, aber der Verbrauch 🤢🤮
11:18 bis das Video wirklich losgeht -.-
Ist auch wirklich eines der ganz wenigen Videos ohne Sprungmarken...
20:36 oder man ist so dumm wie ich und bestellt sich für nächstes Jahr august einen EQc für 96000 vollausgestattet weil der Händler sagt der ist gut, ich mich nicht auskannte, und ab nächstem Jahr auf quasi nem Auslaufmodell sitz für 3 jahre, und dann mein GLE ausläuft.Ich ärgere mich echt mich nicht früher genauer damit beschäftigt zu haben, dass ein Etron im vergleich besser ist
Naja, so ganz extrem schlimm ist es nicht. Der EQC ist im grossen und ganzen ein sau geiles Teil.
Solange man damit daheim laden kann und nicht jeden Tag Langstrecke damit fährt 😋
Ich fahre meinen EQC seit fast einem Jahr, größtenteils Langstrecke. Sie haben mit Sicherheit keinen Fehlkauf getätigt. Natürlich, würde ich heute ein BEV bestellen, würde ich auch den EQE warten- schlicht weil ich SUVs eigentlich Mist finde. Aber das Auto als solches ist klasse. Die Ladezeiten sind etwas länger als bei einem eTron oder einem Ioniq5, das Fahren, die Ladeplanung, die Assistenzsysteme etc. aber sind absolut klasse. Da stören mich netto 5 oder 10 Minuten länger am Schnellader echt nicht. Ärgern Sie sich also nicht, sondern freuen Sie sich auf ein wirklich gutes, solides, zuverlässiges und wahnsinnig komfortables Auto.
Wer so ein Auto sich leisten kann der hat bestimmt eine lademöglichkeit zuhause. In der Stadt braucht man solche Autos nicht. Der Mercedes ist schön aber alles was länger als 30 Minuten zum Laden braucht ist bei mir raus . 18 Minuten von Kia und Hyundai ist schon genial . Weniger oder mehr braucht kein Mensch .
Schlechteste Video was ich bisher gesehen habe… Einen Ladetest zu machen, an einem Charger der sich die Ladeleistung teilen muss sobald ein zweites Auto, wie hier geschehen, angesteckt wird, ist unterirdisch. Leider kann man hier keine wirkliche Ableitung zur tatsächlichen Ladeleistung herausziehen.
Es gibt Leute, die fahren 1000 km „…🤐🤛🏼
Es gibt auch Leute, die das nicht tun 😂