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"土豪"一詞應該改改,這些都是沙特的精英分子,具有完整的知識訓練,眼界廣闊.
中國高鐵一向是虧錢的，在沙特虧40億美刀，但能迎沙特對中國數人民幣的投資、開放、以及使用人民幣交易。中國高鐵在沙特是虧了，但其它方面整個中國卻賺了沙特更多的錢。中國高鐵在中國，因為低廉的票價 ，中國高鐵還是虧。但因低廉的票價人民出行更方便，而帶動延線各城市的發展。中國高鐵虧了，但中國各城市發展，人人收入成長了。中國高鐵虧了，但延線各城市全發展了。不要拿西方資本主義硬要中國高鐵賺錢，中國高鐵要賺錢提高票價人民坐不起時，各城市間的交易也斷落，不容易成長。中國高鐵是國營企業，中國下的是一盤棋，虧 一個中國高鐵而帶動全國城市發展。左手虧了錢，右手賺更多。拿右手賺的錢補左手虧的款又如何？
這和以前老蔣柴油一半價差不多。當初一般小車輛只能使用汽油，貨車公車只能使用柴油，半價。中油虧慘了，但台灣經濟起飛了。中油虧死了 ，但拿民間錢淹腳目的錢給中油補貼又如何？
所以说只有社会主义制度，中央集权才能推动这种长期战略规划项目。
@@hong13579我不太同意虧損的生意理論、難道不能損益平衡
@@ruthlin358 书呆子
@ruthlin358 沙特在中东啥地位，你以为最近几年中国在中东的地位变高靠谁在拉关系？这个是有政治目的的项目，不然中国哪来的面子让沙伊和解？
做生意的人都懂，我们都是看长远利益，而不是马上就得到的短期利益。因为我们做生意，要做一辈子的生意，要做到下一个世纪，只有，我们在做的过程中，学习到了新的经验，对将来的发展都是有很好的示范作用。做生意的人，不在乎，这一单我们赚了还是赔了，我们是要建立信任，有了信任，下回生意，钱，是可以永远赚不完的！
分析的透徹有理。
短视的人才看重一时得失，高铁走出去才能打出名气，争得名气又能打击其他国家高铁发展，长久来看是利大于弊。
對，長遠來說愈蝕得多愈好，千萬不能賺，賺便有損中國形象，有賺會令外國很生氣，中國外交關系全靠花錢，做冤大頭是必須的！
@@mancheonghoho 你的知识储备和眼界也就到这儿了，九漏鱼的水平，有空多读书，免得一开口就贻笑大方
@@user-rg1ix3in4p 有理可以反駁，講廢話無用。中國高鐵走出去是援助世界窮朋友，怎能賺窮朋友的錢，多麼有理，「命運共同體」，中國應該把全國財富和阿非拉國家平分才對，這才是「共富」，習帝實在不照顧窮朋友！看我教習帝做實事的水平多高！
這條鐵路中國承包硬體鐵軌，西班牙提供車廂，法國也涉入。
標題用土豪是不禮貌的應該改正!中國人要改變用語才能受人尊重!
在大陆，土豪在不同历史语境下意思不一样。几十年前指的是土豪劣绅，现在是一种对出手阔绰人士略带羡慕但绝非嫉妒的善意调侃。就像故意把别墅说成大别野，你要以为这是没文化，只能说是你不熟悉大陆最近十几二十年的通俗文化。
中國老是實惠他國，但知恩的國家少之又少，反而恩將仇報的國家居多
虽然表面亏了，但积累了大量的沙漠经验和技术，塞翁失马焉知非福
錢再賺還會有, 接受不同的經驗才可貴, 這次解決不了難題, 下次遇到有可能就知道怎麼做, 中國一直在給自己機會, 非常感動 !
哎😑，標題党⋯搏取眼球👀，短話長說，始終沒有解惑⋯⋯震惊什麼？
哈哈，同感。我是来看震惊的， 不是来听废话的。
同感，所以我把这频道Blocked了
5:14 说了！是没想像那样奢侈。
這種建設工法太短視維護管理費用相對高成本回收遙遙無期
中國好棒！🎉🎉🎉
如何計成本！計得虧損？
中國花了40億除了買到經驗還得到錢無法購買的經驗、口碑與信任！
201年是哪年？
中東人，去買餸都搭飛機.
祖国万岁
中東人要會中文的話一定很生氣😡 （土豪 ）土豪個個都是高學歷！！應該改叫富豪或者尊重的口吻、
👍
只有中国高铁可以，中国过年高铁春运人数都是上亿人迁徙……其他国家没有这个调度经验的。
本来不错的内容， 有什么必要用这种愚蠢的标题？
心疼那亏损的40亿元，沙特太抠门了。
別看 標題黨 浪費時間
“虧損40億”？誰買單？
從其他政治方面如發展一带一路及改用人民幣作石油结算，這龎大得益你識計数嗎? 别挑撥離間，国内人民都懂，除了你-因你是国外人!
亏就是亏了，找出一大堆不成理由的理由。
口水多茶
解說員真敢說中國的技術世界第一 那請問一下 幾年前不是有出過事情嗎 怎麼說是世界第一呢
中国虽然出过事故，但成功之路总是会经历挫折，吸取教训后，中国高铁越来越好，不信的话可以自己体验一下，到处比较一下。
标题很低级
视频做的太差了。就像官宣一样。
感觉是标题党
標題党⋯搏取眼球，
影片描述太累贅
冤大头还自嗨
长远来看还是获利的
你节目太夸张
十分钟的视频，九分钟的废话！
市场决策
又是胡扯
文不对题
胡扯
一派胡言
吹牛吹到天花板，2009年中國高鐵在那？
根據百度：中國第一條高鐵是秦沈客運專線，於1999年8月16日建造，2003年10月12日開始營運。 雖然京津城際鐵路於2008年8月1日開通，並且是第一條時速達到350公里的高鐵線路，但它並非公認的中國第一條高鐵。
回家毫華，非在公衆交通系統！
靠北義川👺👺👺👹👹👹🥰🥰🥰🥳🥳🥳😎😎😎
这张嘴就像火车的轨不停的唠叨 废话一大堆
冤大头的事少做。
2b，骗我流量和时间
不知所云👎🏽👎🏽，不再浪費時間在這種低劣的非主流頻道了
廢話真多
太啰嗦了
文不对题！
"土豪"一詞應該改改,這些都是沙特的精英分子,具有完整的知識訓練,眼界廣闊.
中國高鐵一向是虧錢的，在沙特虧40億美刀，但能迎沙特對中國數人民幣的投資、開放、以及使用人民幣交易。中國高鐵在沙特是虧了，但其它方面整個中國卻賺了沙特更多的錢。
中國高鐵在中國，因為低廉的票價 ，中國高鐵還是虧。但因低廉的票價人民出行更方便，而帶動延線各城市的發展。中國高鐵虧了，但中國各城市發展，人人收入成長了。中國高鐵虧了，但延線各城市全發展了。
不要拿西方資本主義硬要中國高鐵賺錢，中國高鐵要賺錢提高票價人民坐不起時，各城市間的交易也斷落，不容易成長。
中國高鐵是國營企業，中國下的是一盤棋，虧 一個中國高鐵而帶動全國城市發展。
左手虧了錢，右手賺更多。拿右手賺的錢補左手虧的款又如何？
這和以前老蔣柴油一半價差不多。當初一般小車輛只能使用汽油，貨車公車只能使用柴油，半價。
中油虧慘了，但台灣經濟起飛了。
中油虧死了 ，但拿民間錢淹腳目的錢給中油補貼又如何？
所以说只有社会主义制度，中央集权才能推动这种长期战略规划项目。
@@hong13579我不太同意虧損的生意理論、難道不能損益平衡
@@ruthlin358 书呆子
@ruthlin358 沙特在中东啥地位，你以为最近几年中国在中东的地位变高靠谁在拉关系？这个是有政治目的的项目，不然中国哪来的面子让沙伊和解？
做生意的人都懂，我们都是看长远利益，而不是马上就得到的短期利益。因为我们做生意，要做一辈子的生意，要做到下一个世纪，只有，我们在做的过程中，学习到了新的经验，对将来的发展都是有很好的示范作用。做生意的人，不在乎，这一单我们赚了还是赔了，我们是要建立信任，有了信任，下回生意，钱，是可以永远赚不完的！
分析的透徹有理。
短视的人才看重一时得失，高铁走出去才能打出名气，争得名气又能打击其他国家高铁发展，长久来看是利大于弊。
對，長遠來說愈蝕得多愈好，千萬不能賺，賺便有損中國形象，有賺會令外國很生氣，中國外交關系全靠花錢，做冤大頭是必須的！
@@mancheonghoho 你的知识储备和眼界也就到这儿了，九漏鱼的水平，有空多读书，免得一开口就贻笑大方
@@user-rg1ix3in4p 有理可以反駁，講廢話無用。中國高鐵走出去是援助世界窮朋友，怎能賺窮朋友的錢，多麼有理，
「命運共同體」，中國應該把全國財富和阿非拉國家平分才對，這才是「共富」，習帝實在不照顧窮朋友！看我教習帝
做實事的水平多高！
這條鐵路中國承包硬體鐵軌，西班牙提供車廂，法國也涉入。
標題用土豪是不禮貌的應該改正!中國人要改變用語才能受人尊重!
在大陆，土豪在不同历史语境下意思不一样。几十年前指的是土豪劣绅，现在是一种对出手阔绰人士略带羡慕但绝非嫉妒的善意调侃。就像故意把别墅说成大别野，你要以为这是没文化，只能说是你不熟悉大陆最近十几二十年的通俗文化。
中國老是實惠他國，但知恩的國家少之又少，反而恩將仇報的國家居多
虽然表面亏了，但积累了大量的沙漠经验和技术，塞翁失马焉知非福
錢再賺還會有, 接受不同的經驗才可貴, 這次解決不了難題,
下次遇到有可能就知道怎麼做, 中國一直在給自己機會, 非常感動 !
哎😑，標題党⋯搏取眼球👀，短話長說，始終沒有解惑⋯⋯震惊什麼？
哈哈，同感。我是来看震惊的， 不是来听废话的。
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中國花了40億除了買到經驗還得到錢無法購買的經驗、口碑與信任！
201年是哪年？
中東人，去買餸都搭飛機.
祖国万岁
中東人要會中文的話一定很生氣😡 （土豪 ）土豪個個都是高學歷！！應該改叫富豪或者尊重的口吻、
👍
只有中国高铁可以，中国过年高铁春运人数都是上亿人迁徙……其他国家没有这个调度经验的。
本来不错的内容， 有什么必要用这种愚蠢的标题？
心疼那亏损的40亿元，沙特太抠门了。
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中国虽然出过事故，但成功之路总是会经历挫折，吸取教训后，中国高铁越来越好，不信的话可以自己体验一下，到处比较一下。
标题很低级
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文不对题
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一派胡言
吹牛吹到天花板，2009年中國高鐵在那？
根據百度：中國第一條高鐵是秦沈客運專線，於1999年8月16日建造，2003年10月12日開始營運。 雖然京津城際鐵路於2008年8月1日開通，並且是第一條時速達到350公里的高鐵線路，但它並非公認的中國第一條高鐵。
回家毫華，非在公衆交通系統！
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冤大头的事少做。
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不知所云👎🏽👎🏽，不再浪費時間在這種低劣的非主流頻道了
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文不对题！