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コメント欄を解放しているところに誠実さを感じます、こういう姿勢にもブランドが生きていると思います
ちゃんと社長が理解して説明している事を思うとトヨタは凄いと思う。
豊田会長が、記者からの質疑応中（動画 11:58 の1問目）に（念入りな質問予想と回答の準備をしているとは思うが）「ここは（佐藤）社長の方が良いだろう」と答えさせている上に、自分も答えた所なども、凄いと思う
北朝鮮TVにしか見えねー
後任に対する愛情と信頼を感じました。
そんなわけないトヨタ7の事故を隠蔽したからな
内部告発者が社内で肩身の狭い思いをしていると思います、内部告発者を守ってあげて。
不祥事に相対する場面、しかも生配信でこれだけ誠意をもってしっかり喋る事が出来る。すごく学びになる。
マスメディアを信用せず、自ら全ての情報を発信する誠実さ、このためにトヨタイムズがあると思った
アメリカでの公聴会でもアメリカに乗込んで批判にさらされながらも踏ん張り、今回もこうやって生で表に出てきて、しっかり語るんだからトヨタは凄いな…
責任を取る立場でしょうから大変でしょうがひとつづつ解消出来るといいですね。次回のトヨタイムズでは、みなさんの笑顔を楽しみにしております。青い作業着より
このような会長の姿を見るとこんな会社で働きたいと思う。けれど現場ではそうではないのかもしれないと思った
誠実さが一番人の信頼を得る。ネットでユーザーに直接事情を開示できるようになったのは本当に良い時代になった。
トヨタのことを心配しています。今はクルマ屋でなくでも車を作れる時代になりました。トヨタはトヨタしかできない車を作り続けてください。応援しています。
責任取らせて終わらせるスタンスでないのは良いですね。この辺がお役所や二、三流企業とは違いますね。犯人探しと吊し上げは再発防止には繋がらないどころか関係者が真実を語れない状況へと繋がります。やってしまった人を責めずに、その行為の原因究明を進めてほしいです。
おっしゃる通りです。
もっと内部通報増えてほしいよな
社長は技術者なので問題把握すごい
逃げないTOYOTA精神は信頼出来ます、持ち株の売却は考えておりません、是非信頼出来る車作りに邁進して頂きたい。
洗脳されてるよ早くきづいて
ダイハツってトヨタの子会社だよね？トヨタも悪いんじゃないの？子会社が独断で勝手にやったってこと？
その代わりに日本一の内部留保持っているからこそではないのかなね。
@@Apollo-13洗脳されてるのはネットの情報に流されて米国株買いまくってるやつだと思うんだが。世界だと日本の投資家は「カモ」って呼ばれてるの知らん？
中学生の時、学校の行事で職場体験というのがありました。ど田舎の聞いたこともないような学校にも関わらず、当時の東京トヨタ自動車さんは快く承諾してくれました。当日は物凄く緊張してましたが、14歳の子供相手に丁寧に分かりやすいように案内してくれました。お昼は昼食代を出してくれたり、非売品のトヨタのグッズをくれたり、レクサスが好きだと言うと最終日にレクサスの営業部長を呼びRC Fの説明をしてくれたりと、ものすごく親切にしていただきました。あれから8年経って当時の社員さんは居るかどうか分かりませんが、その節はありがとうございました。今22歳です。まだマイカーは持ってませんが人生最初の車はトヨタを買います。これからも世界一の企業として是非頑張ってください。日本人として誇りに思います。
この前御社の株を購入しました。これからも頑張ってください！
発覚してからすぐに知らせる姿勢が素敵ですしし信頼できる会社です。新体制になっていきなり大変だと思いますが負けずに頑張って欲しいです。
トヨタの人が来る時は慌てて工場内の整理をしているから、おかしな会社ですね。
体裁ようみせたいんでしょうねw劣悪ブラックなのはどっちもどっちって感じがするが、、、
課長クラスまで集まって全員で隠蔽しますからね
ルールや基準で蓋すれば解決したように思える問題だけど、それが積み重なると現場はどんどん辛くなる豊田会長も佐藤社長もその辺よく理解してくれてるのがよく伝わるやっぱ凄い会社だわ
でもデーラーはブラック
改善案を折り込む為の納期がキツく、工数も不足してるんじゃ？目先の利益追いすぎじゃない？真因調査もヘタなやり方すると、担当者の工数めっちゃ奪って次のミスや不正につながる地獄のサイクルあるよ。あと、そもそも過剰スペックじゃない？ たぶん、関係者はこんな過剰スペックいらんって思ってるだろうなぁ。そして、他の部品や試験もバレてないだけの「ギリギリの工夫」は多いと思うなぁ。
内部の人間ですね！貴方！
当然ロビー活動もあるでも結局は裏切られてこういうリスクになる
内部告発者が社内にいるのは企業組織における最後にして最大の良心です、こういった人材を排除するならば顧客の信頼と期待を放棄する事に他ならない、トヨタさんの事ですからそんなことはないでしょうが組織として健全な状態と言えます
章男会長・佐藤社長大変ですが、応援してます。問題と真摯に向き合い、不利益な事も包み隠さず説明なさる姿に感銘を受けます。
現代の開発についていけていない基幹職のフォローが開発の邪魔をしている上、その基幹職は、よくわからないけど期限に間に合わないから黙っとけ、という始末。それが今の開発現場の実態です。そんな奴を基幹職に就かせた時点で。
下請けは血反吐吐きながら良品作りに取り組んでいます技術は勿論であるが、作りやすい設計にする事も考えてほしい。
お客様に販売済み車両の安全性は確保されていたようで、まずは良かった。
電器メーカーの開発に勤めておりますが、上からの圧力が強いや、中間管理者が厳しすぎる、開発人員が圧倒的に不足している、とかも原因の気がしますが、認証取得するのが後ろの方の工程なので、直前に社内で検証したらNGになって、販売日を後ろにずらす以外の選択肢が無くなって、それはメディアリリースも発表しているので、できないからと、設計の変更している余裕はないとか社内でやり取りしたのではないかって気がします。
誠実な対応に信頼感を覚えます。章男さんは社長就任時に過去のトヨタに謝罪し、そして社長を退いた今ダイハツさんのために謝罪している。この人に謝らせちゃいけないよ…
逆でしょ東電のように当時の役員が逃げ得になっちゃ駄目だと思うけど在任時の不祥事に頭を下げれる元責任者こそあるべき姿では？猛省すべきは頭を下げさせたダイハツであるのは同じだと思いますが佐藤社長、章男会長の対応を支持します
社長頑張ってください。
記者のくだらん質問が無いから好感が持てる
ビックモーターにも見習わせたい。
トヨタの副社長・・副社長が言い放った言葉。市中を走っているダイハツ車（製品）は『ダイハツの持ち物じゃない』と責任放棄なお言葉あったようですけどね
やっぱり、いい会社。又、追加で株買います。
開発部門と品質部門（認証）が一緒であるというのは問題です。開発部門は試験をしてもいいが、最終は品質部門で再度試験して認証するシステムにすべきです。そこで、認証会議で報告して決済するシステムにすべきです。トヨタはそうしていると思いますが、ダイハツはじめ日野などはそのようなシステムになっていないのではないでしょうか。トヨタ品質は統一すべきです。トヨタには全面的に信頼していますので、今後の対応を見守りたいと思います。
ほんと、岸田と代わって日本を正してくれ😂😂😂
豊田自動織機についてもガバナンス改善するよう促して欲しい。
不祥事、事故などがあった時の対応。会見を聞いてその内側から感じる思い。さまざまな意見があるとは思いますが私は断固トヨタを支持、応援しています。頑張って下さい！
騙されてるよ早くきづいて
対応が早い
こういうのを見ると、改めてトヨタ車を買って良かったと身に染みて思う。応対は日本人の鏡であり、対応も欧米並に早い。結局トヨタしか勝たん。社長並びに会長、是非これからも変わらぬ良いクルマづくりを続けて下さい。
トヨタもバレてない不正はあるけどね断言できます。書類を偽造させられた実行犯だから国交省に内部告発はしたけど匿名では相手にされず
@@花我斉太 相手にされない理由を自分の胸に手を当てて考えてみようね。100あるクレーム（主張）のうちの何件が本質的なものか、社会には一方的な主張しかできない人が意外と多くいるからね
@@マイクテレサ 現場を押さえない限り証拠が残らない匿名だからだよ
@@花我斉太 それを言うんだったらやり方を変えてみたら？
@@マイクテレサ 名乗り出ろとな？とかげのしっぽになるだけ
不正の詳細。予め切れ込みを入れ、弱い部分を作ることで、そこから破壊し始めるようにしたみたいですね。こうすることで、パーツの破片がダミーへ当たりにくくしていた様です。
再試験でOKって言われても、その試験はほんとにちゃんとしたの？ってなるよね。一度不正をするとそういうことになるんよね。
此の不正の問題は企業が大きい、グループが、大きい小さい、はあまり関係無いと思います。問題はそれぞれの与えれた仕事を、自身が経営者感覚で、責任を持って受け止め、こなせるか、否か、が問題であって、『此の仕事は自分に任せなさい!』と言う所、迄、現場の責任者は育成し、ブロとしてのブライトを身に付けさせる教育が肝心。 メデアも問題を突っ込むだけでは無く、奪回策を提案してもバチは当たらないでしょう。
すばらしいです。感動しました。
切り込みを入れなくても合格するのに、なぜ切り込みを入れたのか販売している全台数の内危険な曲がり方をする可能性があるのではないか？社内試験で合格していれば切り込みを入れないはず
現場の担当は性能を下げて検査することは悪いとは思わないかもしれません。現場すべての人の思想を厳密にコントロールすることが本当に至難です。
ピンチはチャンスこれからも応援します
謝らない企業トヨタグループパワハラ言動が日常会話のところに期待するのが間違い全然謝らないし、反省もしないので
記者の誰もモデルベース開発についての質問をしなかったことが若干不満この変更は、モデルベース開発の原則から外れているはずで、開発の効率を大きく落とした可能性がある
普段からコメント欄を開放してほしいです
切り込み加工なしでも、問題ないのあれば、改悪ではなく改善だったのではないでしょうか？
これはやっちゃダメな行為なんです。あえて、最弱部位を意図的に作ることになるので一番先に破壊するポイントを作ることになっちゃいます。側面衝突の時に搭乗者に被害が及ばない様に意図的な結果を誘導する事になるのでたとえ改善方向であっても設計意図がクリアできているか？が証明できないので大問題だと思いますよ
下請け会社は振り回されて大変です。
やっちまったものはどうしようもないが、その後の対応が肝心
今年の3月からずっっっと納品待ってた者です。謝罪はもう良いので具体的な補償を提示してください。本当に困ってるので。私のような被害者が何万人もいると思うと。。今後の方針とにかく早く決めてください。
なぜダイハツの社長がいない会見をするのかな？
会長の説明は聞けるけど、社長の説明が分かりにくい。 ダイハツの経営陣の謝罪はまるで他人事のように聞こえてしまった。長期間に渡って不正行為をしていたのはユーザーとしては許せない。
ダイハツの社長、元トヨタの役員よな。で、それ以降トヨタの強い影響力の下経営を行ってきたと認識している。また日野自動車も過去数代遡っても日野自動車生え抜きは一人くらい？この二つのトヨタグループが同じような時期に不正を行っていたのは偶然か。意図して無くてもトヨタ本体が影響を及ぼしてないか調査してほしいね。
今となってはこの時の教訓は何も生かされてなかったな、昨日の事件でなあ
トヨタは過去にリコール起こしてますから子会社とは言え直ちに会見したのは良かったがなぜダイハツ担当者いないんだ？まるでトヨタが不正したかのようになってる
ワタクシもトヨタグループ外の元自動車部品メーカーに勤めてましたけど、ルールを守れない風習があったので辞めました。次はこういったことを公表できるような会社で働きたいと思ってます。期待してます。
車椅子でしか移動できない母をシエンタの福祉車両で素人の私でも安全に目的地に連れて行けました。ありがとうございました😊
グループ企業とはいえ,対応次第で消費者の信頼の失墜にもなりうる案件。ここは章男会長の出番ですね。目先の魔女狩りは強い経営者なら誰でも出来る。今回の事案を好機と捉え,信頼のトヨタを再構築されることに期待します。
会長と社長が役割分担してて経験者の会長が引っ張っていってくれるこんなん現実にあんのかようちの会社なんて擦り付けしか考えてないぞ
会長が謝罪するんか、考えさせられる。
内部告発で発覚したみたいだが、本当にこれだけなのか？それと告発者は相当な覚悟を持って告発したはずです全力で守ってあげて下さい
社長交代直後に不祥事とは。豊田会長の時にもそうでした。品質と信頼性を売りにするメーカーですからこのようなことが続くと企業価値を失ってしまいます。グループトップの会長社長が前面に立って謝罪、説明、改善の約束をしたことは適切でありました。テスラやBYDOといった新興EVメーカーとの競争が激化しています。これまで積み上げた信用をこれ以上失わないようにお願いします。
現場の声を聞かない上司自分の保全のために隠す体質は治らないと思う。
新体制早々困りました。メーカーが消費者に直接判る範囲で情報を伝えるのは大切な事です😊素晴らしい取り組み
流石だなトヨタ。トヨタ潰し勢力に負けないでほしい。
不正はともかく、トヨタの社長と会長は誠実で信頼できると思いました。応援しています
やっていいこと悪いことの見分けすらつかないブラック企業
組織もクリーンにカイゼンして下さい😢誇れる日本車を作って下さい😢不正しなくてはならないと思わざるを得なくなる組織を無くして下さい。よろしくお願い致します。
yahooニュースで見た自動織機のも聴けるかな。
コメント受けてるの凄いと思います。応援します
働いている方たちもいい車を作ろうとして改善をしようと思ったのでは無いでしょうか？認証現任の時のプロセスが現地でのやり取り現地生産の大変さもあったのでしょう
コメント欄、ちゃんと用意してる。モリゾウは最後の砦って、はっきりわかんだね。
頑張れ❤🎉
トヨタ、章男さん、佐藤さんを応援しています。これからも良いお車、幸せを届けて下さい。
１.内部告発なので、緩衝の切込み加工の件で安全基準≠社内基準で、安全基準＝お客様の関係がある。２.不正防止は業務上の資格有無の人事管理と深い関係がある。３.ガバナンス見直し。①.「守らなければならない決まりや掟、法則」あ大原則です。人の不正をなくす業務上の資格取得は「法則」の範囲です。②.違法行為や不正、ミスなどの防止は、基準や手続を定めて、資格者や管理者は管理・監視・運営を行う。③.コンプライアンスは法令、社会常識や社内ルールと企業理念や社会的責任（CSR）等です。④.コンプライアンスを維持、改善していくために、内部統制の仕組みの管理体制＝ガバナンスが必要です。⑤.ガバナンス強化はそのままコンプライアンス強化になり、より健全な企業経営を実現します。
加工自体はコントロール目的で改善であるがその影響が他の部分に及ぶ可能性も否定出来ないから改悪の可能性がありとの認識で大丈夫なのかな？ドア単体の変更が担当者レベルでは改善と考えで動いたが全体の構造の再評価が必要で時間的、物質的な問題で隠したとの想像で大丈夫なのかな？
コメント欄書けますね。解放ありがとうございます。改善していってください。
全ての問題は納期厳守ってワードでしかない。
グループ全てで不正とは・・・再建が大変だ。
経営職が全て理解して謝罪できてるからすごい。会長が先頭に立ってここまで話せる会社はそう無いよ。政治家もうやむやにせず、しっかり不正は謝罪しろ！！
誤りや悪かったことを優先して、実態や事実を逃げないで速やかに公表することは、トヨタらしい。徹底した原因の究明と改善して頑張れトヨタ！
不正は必ず発覚する。正義心を持つ人でも己の欲に駆られて悪事を働くかもしれません。善人は居ません。
何をしたのかはわかったけど、検査結果に対してどの程度の影響があるのかの説明が欲しかった。
不正は良くない事ではあるが、トップ自らこのように全面に出て、早急に対応しているところは流石だと思う。
やっぱトヨタの車が好きだよ
国内ダイハツ製造車両は、大丈夫なのかね？。
トヨタGの祖である佐吉翁は真実を愛した方だった。佐吉翁の遺志を體し行動して欲しい
トヨタの板金不正についてコメントを
日野がやらかして辟易してた所にこれだからなあ。
トップがしっかりとされているから、こんな不正をしてしまった社員も、深く反省ができますね。トヨタさんは応援しています。そして、私はダイハツファンです。
やっちまった事は仕方ないが問題解決に努めてほしい。トップの覚悟に日本人として大いに応援したい。ガンバレ！トヨタ！
コメント欄がやばすぎて恐怖すら覚えるんだが...不正を認めて謝れるのが偉い、凄い、誠実ってコメントが散見されるけれども、幼稚園児相手ならともかく企業ならばそもそも不正行為をしない、させないことが誠実ってやつじゃないの？
そもそも不正行為をしないように企業も常日頃から努めているはず。ただどうしても防ぎきれないこともあるから、不祥事の際にどう対応出来るかが見極められてるんじゃないかな。現代社会で国会含めて不祥事が起きた際にまともに表に出てきて誠実な対応出来る人があまりにもいない。当たり前のことを当たり前にできなくなっている気がする。
@@マイクテレサ その言い方だと今回の不正が現場が自発的にやったことで会社側は被害者だという風に聞こえるけど、コンビニのバイトテロならともかく製造時や検査時の不正行為って大抵上からの納期だ予算だのの圧が掛かって始まるものじゃない？それで会社は不正が起こらないよう努めてますはちょっとおかしいと思う。というか、この短期間で日野、自動織機、ダイハツと同じグループ内での不正行為(うち2つは全く同じ内容の不正)が行われてる現状ではトヨタグループ自体がそういう企業風土だと思われるのが自然な流れだと思うしこれが他の企業ならそうなると思うんだけど、何故かトヨタだと「しょうがない」や「不正に追い込んだ国が悪い」になるのがとても不思議。
リスクケアを適切にトップが対応し、責任のすり替えをしない姿に感銘します政治屋、官僚のゴミ共との差が更に開いてる！豊田会長は首相の座についてほしい、、、
トヨタグループでやっていくのは無理があるのかな？日野、ダイハツ次はスバルかな？
この会見は見逃しておりました…でも 会長さん社長さんの誠実なお人柄に説明の分かりやすさ。 やはり自社配信が１番わかりやすい😊 不誠実な会社が多い中 素晴らしい対応だと思いますご心労ご苦労も多いとは思いますが頑張って頂きたいです信頼してますよ。😊
日本の全ての国産メーカーさん 頑張れ〜✊
番組時間制限によるダイジェスト編集や記者の私見私信による印象操作などマスコミを介しない直接発表は判断を視聴者個々人に委ねられていて心地良いですね。ただ私個人が聞きたいのはこうした不祥事の発表と説明などではなく、値引き無しでも買いたくなるくらい素晴らしいクルマの発表と説明なんだよね〜
😂
いい車を作る為、今後も頑張ってください。会長、社長の誠実さが伝わります。
トヨタも色々と不正していますが、板金不正については、いかがでしょうか？ なぜテレビで報道しないのでしょうか？
コメント欄を解放しているところに誠実さを感じます、こういう姿勢にもブランドが生きていると思います
ちゃんと社長が理解して説明している事を思うとトヨタは凄いと思う。
豊田会長が、記者からの質疑応中（動画 11:58 の1問目）に（念入りな質問予想と回答の準備をしているとは思うが）「ここは（佐藤）社長の方が良いだろう」と答えさせている上に、自分も答えた所なども、凄いと思う
北朝鮮TVにしか見えねー
後任に対する愛情と信頼を感じました。
そんなわけない
トヨタ7の事故を隠蔽したからな
内部告発者が社内で肩身の狭い思いをしていると思います、内部告発者を守ってあげて。
不祥事に相対する場面、しかも生配信でこれだけ誠意をもってしっかり喋る事が出来る。すごく学びになる。
マスメディアを信用せず、自ら全ての情報を発信する誠実さ、このためにトヨタイムズがあると思った
アメリカでの公聴会でもアメリカに乗込んで批判にさらされながらも踏ん張り、今回もこうやって生で表に出てきて、しっかり語るんだからトヨタは凄いな…
責任を取る立場でしょうから大変でしょうが
ひとつづつ解消出来るといいですね。
次回のトヨタイムズでは、みなさんの笑顔を楽しみにしております。
青い作業着より
このような会長の姿を見るとこんな会社で働きたいと思う。けれど現場ではそうではないのかもしれないと思った
誠実さが一番人の信頼を得る。ネットでユーザーに直接事情を開示できるようになったのは本当に良い時代になった。
トヨタのことを心配しています。今はクルマ屋でなくでも車を作れる時代になりました。トヨタはトヨタしかできない車を作り続けてください。応援しています。
責任取らせて終わらせるスタンスでないのは良いですね。この辺がお役所や二、三流企業とは違いますね。犯人探しと吊し上げは再発防止には繋がらないどころか関係者が真実を語れない状況へと繋がります。やってしまった人を責めずに、その行為の原因究明を進めてほしいです。
おっしゃる通りです。
もっと内部通報増えてほしいよな
社長は技術者なので問題把握すごい
逃げないTOYOTA精神は信頼出来ます、持ち株の売却は考えておりません、是非信頼出来る車作りに邁進して頂きたい。
洗脳されてるよ
早くきづいて
ダイハツってトヨタの子会社だよね？トヨタも悪いんじゃないの？
子会社が独断で勝手にやったってこと？
その代わりに日本一の内部留保持っているからこそではないのかなね。
@@Apollo-13洗脳されてるのはネットの情報に流されて米国株買いまくってるやつだと思うんだが。
世界だと日本の投資家は「カモ」って呼ばれてるの知らん？
中学生の時、学校の行事で職場体験というのがありました。ど田舎の聞いたこともないような学校にも関わらず、当時の東京トヨタ自動車さんは快く承諾してくれました。当日は物凄く緊張してましたが、14歳の子供相手に丁寧に分かりやすいように案内してくれました。お昼は昼食代を出してくれたり、非売品のトヨタのグッズをくれたり、レクサスが好きだと言うと最終日にレクサスの営業部長を呼びRC Fの説明をしてくれたりと、ものすごく親切にしていただきました。あれから8年経って当時の社員さんは居るかどうか分かりませんが、その節はありがとうございました。
今22歳です。まだマイカーは持ってませんが人生最初の車はトヨタを買います。
これからも世界一の企業として是非頑張ってください。日本人として誇りに思います。
この前御社の株を購入しました。
これからも頑張ってください！
発覚してからすぐに知らせる姿勢が素敵ですしし信頼できる会社です。
新体制になっていきなり大変だと思いますが負けずに頑張って欲しいです。
トヨタの人が来る時は慌てて工場内の整理をしているから、おかしな会社ですね。
体裁ようみせたいんでしょうねw
劣悪ブラックなのはどっちもどっちって感じがするが、、、
課長クラスまで集まって全員で隠蔽しますからね
ルールや基準で蓋すれば解決したように思える問題だけど、それが積み重なると現場はどんどん辛くなる
豊田会長も佐藤社長もその辺よく理解してくれてるのがよく伝わる
やっぱ凄い会社だわ
でもデーラーはブラック
改善案を折り込む為の納期がキツく、工数も不足してるんじゃ？目先の利益追いすぎじゃない？
真因調査もヘタなやり方すると、担当者の工数めっちゃ奪って次のミスや不正につながる地獄のサイクルあるよ。
あと、そもそも過剰スペックじゃない？ たぶん、関係者はこんな過剰スペックいらんって思ってるだろうなぁ。
そして、他の部品や試験もバレてないだけの「ギリギリの工夫」は多いと思うなぁ。
内部の人間ですね！貴方！
当然ロビー活動もある
でも結局は裏切られてこういうリスクになる
内部告発者が社内にいるのは企業組織における最後にして最大の良心です、こういった人材を排除するならば
顧客の信頼と期待を放棄する事に他ならない、トヨタさんの事ですからそんなことはないでしょうが
組織として健全な状態と言えます
章男会長・佐藤社長大変ですが、応援してます。
問題と真摯に向き合い、不利益な事も包み隠さず説明なさる姿に感銘を受けます。
現代の開発についていけていない基幹職のフォローが開発の邪魔をしている上、その基幹職は、よくわからないけど期限に間に合わないから黙っとけ、という始末。それが今の開発現場の実態です。そんな奴を基幹職に就かせた時点で。
下請けは血反吐吐きながら良品作りに取り組んでいます
技術は勿論であるが、作りやすい設計にする事も考えてほしい。
お客様に販売済み車両の安全性は確保されていたようで、まずは良かった。
電器メーカーの開発に勤めておりますが、上からの圧力が強いや、中間管理者が厳しすぎる、開発人員が圧倒的に不足している、とかも原因の気がしますが、
認証取得するのが後ろの方の工程なので、直前に社内で検証したらNGになって、販売日を後ろにずらす以外の選択肢が無くなって、
それはメディアリリースも発表しているので、できないからと、設計の変更している余裕はないとか社内でやり取りしたのではないかって気がします。
誠実な対応に信頼感を覚えます。章男さんは社長就任時に過去のトヨタに謝罪し、そして社長を退いた今ダイハツさんのために謝罪している。
この人に謝らせちゃいけないよ…
逆でしょ
東電のように当時の役員が逃げ得になっちゃ駄目だと思うけど
在任時の不祥事に頭を下げれる元責任者こそあるべき姿では？
猛省すべきは頭を下げさせたダイハツであるのは同じだと思いますが
佐藤社長、章男会長の対応を支持します
社長頑張ってください。
記者のくだらん質問が無いから好感が持てる
ビックモーターにも
見習わせたい。
トヨタの副社長・・副社長が言い放った言葉。市中を走っているダイハツ車（製品）は『ダイハツの持ち物じゃない』と責任放棄なお言葉あったようですけどね
やっぱり、いい会社。
又、追加で株買います。
開発部門と品質部門（認証）が一緒であるというのは問題です。開発部門は試験をしてもいいが、最終は品質部門で再度試験して認証する
システムにすべきです。そこで、認証会議で報告して決済するシステムにすべきです。
トヨタはそうしていると思いますが、ダイハツはじめ日野などはそのようなシステムになっていないのではないでしょうか。
トヨタ品質は統一すべきです。トヨタには全面的に信頼していますので、今後の対応を見守りたいと思います。
ほんと、岸田と代わって日本を正してくれ😂😂😂
豊田自動織機についてもガバナンス改善するよう促して欲しい。
不祥事、事故などがあった時の対応。会見を聞いてその内側から感じる思い。
さまざまな意見があるとは思いますが私は断固トヨタを支持、応援しています。
頑張って下さい！
騙されてるよ
早くきづいて
対応が早い
こういうのを見ると、改めてトヨタ車を買って良かったと身に染みて思う。応対は日本人の鏡であり、対応も欧米並に早い。結局トヨタしか勝たん。社長並びに会長、是非これからも変わらぬ良いクルマづくりを続けて下さい。
トヨタもバレてない不正はあるけどね
断言できます。書類を偽造させられた実行犯だから
国交省に内部告発はしたけど匿名では相手にされず
@@花我斉太 相手にされない理由を自分の胸に手を当てて考えてみようね。
100あるクレーム（主張）のうちの何件が本質的なものか、社会には一方的な主張しかできない人が意外と多くいるからね
@@マイクテレサ
現場を押さえない限り証拠が残らない
匿名だからだよ
@@花我斉太 それを言うんだったらやり方を変えてみたら？
@@マイクテレサ
名乗り出ろとな？
とかげのしっぽになるだけ
不正の詳細。
予め切れ込みを入れ、弱い部分を作ることで、そこから破壊し始めるようにしたみたいですね。
こうすることで、パーツの破片がダミーへ当たりにくくしていた様です。
再試験でOKって言われても、その試験はほんとにちゃんとしたの？ってなるよね。
一度不正をするとそういうことになるんよね。
此の不正の問題は企業が大きい、グループが、大きい小さい、はあまり関係無いと思います。問題はそれぞれの与えれた仕事を、自身が経営者感覚で、責任を持って受け止め、こなせるか、否か、が問題であって、『此の仕事は自分に任せなさい!』と言う所、迄、現場の責任者は育成し、ブロとしてのブライトを身に付けさせる教育が肝心。 メデアも問題を突っ込むだけでは無く、奪回策を提案してもバチは当たらないでしょう。
すばらしいです。感動しました。
切り込みを入れなくても合格するのに、なぜ切り込みを入れたのか
販売している全台数の内危険な曲がり方をする可能性があるのではないか？
社内試験で合格していれば切り込みを入れないはず
現場の担当は性能を下げて検査することは悪いとは思わないかもしれません。現場すべての人の思想を厳密にコントロールすることが本当に至難です。
ピンチはチャンス
これからも応援します
謝らない企業トヨタグループ
パワハラ言動が日常会話のところに期待するのが間違い
全然謝らないし、反省もしないので
記者の誰もモデルベース開発についての質問をしなかったことが若干不満
この変更は、モデルベース開発の原則から外れているはずで、開発の効率を大きく落とした可能性がある
普段からコメント欄を開放してほしいです
切り込み加工なしでも、問題ないのあれば、改悪ではなく改善だったのではないでしょうか？
これはやっちゃダメな行為なんです。あえて、最弱部位を意図的に作ることになるので
一番先に破壊するポイントを作ることになっちゃいます。
側面衝突の時に搭乗者に被害が及ばない様に意図的な結果を誘導する事になるので
たとえ改善方向であっても設計意図がクリアできているか？が証明できないので
大問題だと思いますよ
下請け会社は振り回されて大変です。
やっちまったものはどうしようもないが、その後の対応が肝心
今年の3月からずっっっと納品待ってた者です。謝罪はもう良いので具体的な補償を提示してください。本当に困ってるので。私のような被害者が何万人もいると思うと。。今後の方針とにかく早く決めてください。
なぜダイハツの社長がいない会見をするのかな？
会長の説明は聞けるけど、社長の説明が分かりにくい。 ダイハツの経営陣の謝罪はまるで他人事のように聞こえてしまった。長期間に渡って不正行為をしていたのはユーザーとしては許せない。
ダイハツの社長、元トヨタの役員よな。で、それ以降トヨタの強い影響力の下経営を行ってきたと認識している。
また日野自動車も過去数代遡っても日野自動車生え抜きは一人くらい？
この二つのトヨタグループが同じような時期に不正を行っていたのは偶然か。意図して無くてもトヨタ本体が影響を及ぼしてないか調査してほしいね。
今となってはこの時の教訓は何も生かされてなかったな、昨日の事件でなあ
トヨタは過去にリコール起こしてますから子会社とは言え直ちに会見したのは良かったがなぜダイハツ担当者いないんだ？まるでトヨタが不正したかのようになってる
ワタクシもトヨタグループ外の元自動車部品メーカーに勤めてましたけど、ルールを守れない風習があったので辞めました。次はこういったことを公表できるような会社で働きたいと思ってます。期待してます。
車椅子でしか移動できない母をシエンタの福祉車両で素人の私でも安全に目的地に連れて行けました。ありがとうございました😊
グループ企業とはいえ,対応次第で消費者の信頼の失墜にもなりうる案件。
ここは章男会長の出番ですね。目先の魔女狩りは強い経営者なら誰でも出来る。
今回の事案を好機と捉え,信頼のトヨタを再構築されることに期待します。
会長と社長が役割分担してて
経験者の会長が引っ張っていってくれる
こんなん現実にあんのかよ
うちの会社なんて擦り付けしか考えてないぞ
会長が謝罪するんか、考えさせられる。
内部告発で発覚したみたいだが、本当にこれだけなのか？
それと告発者は相当な覚悟を持って告発したはずです全力で守ってあげて下さい
社長交代直後に不祥事とは。豊田会長の時にもそうでした。品質と信頼性を売りにするメーカーですからこのようなことが続くと企業価値を失ってしまいます。グループトップの会長社長が前面に立って謝罪、説明、改善の約束をしたことは適切でありました。テスラやBYDOといった新興EVメーカーとの競争が激化しています。これまで積み上げた信用をこれ以上失わないようにお願いします。
現場の声を聞かない上司自分の保全のために隠す体質は治らないと思う。
新体制早々困りました。メーカーが消費者に直接判る範囲で情報を伝えるのは大切な事です😊素晴らしい取り組み
流石だなトヨタ。トヨタ潰し勢力に負けないでほしい。
不正はともかく、トヨタの社長と会長は誠実で信頼できると思いました。
応援しています
やっていいこと悪いことの見分けすらつかないブラック企業
組織もクリーンにカイゼンして下さい😢誇れる日本車を作って下さい😢不正しなくてはならないと思わざるを得なくなる組織を無くして下さい。よろしくお願い致します。
yahooニュースで見た自動織機のも聴けるかな。
コメント受けてるの凄いと思います。応援します
働いている方たちもいい車を作ろうとして改善をしようと思ったのでは無いでしょうか？
認証現任の時のプロセスが現地でのやり取り
現地生産の大変さもあったのでしょう
コメント欄、ちゃんと用意してる。
モリゾウは最後の砦って、はっきりわかんだね。
頑張れ❤🎉
トヨタ、章男さん、佐藤さんを応援しています。
これからも良いお車、幸せを届けて下さい。
１.内部告発なので、緩衝の切込み加工の件で安全基準≠社内基準で、安全基準＝お客様の関係がある。
２.不正防止は業務上の資格有無の人事管理と深い関係がある。
３.ガバナンス見直し。
①.「守らなければならない決まりや掟、法則」あ大原則です。人の不正をなくす業務上の資格取得は「法則」の範囲です。
②.違法行為や不正、ミスなどの防止は、基準や手続を定めて、資格者や管理者は管理・監視・運営を行う。
③.コンプライアンスは法令、社会常識や社内ルールと企業理念や社会的責任（CSR）等です。
④.コンプライアンスを維持、改善していくために、内部統制の仕組みの管理体制＝ガバナンスが必要です。
⑤.ガバナンス強化はそのままコンプライアンス強化になり、より健全な企業経営を実現します。
加工自体はコントロール目的で改善であるがその影響が他の部分に及ぶ可能性も否定出来ないから改悪の可能性がありとの認識で大丈夫なのかな？
ドア単体の変更が担当者レベルでは改善と考えで動いたが全体の構造の再評価が必要で時間的、物質的な問題で隠したとの想像で大丈夫なのかな？
コメント欄書けますね。解放ありがとうございます。改善していってください。
全ての問題は納期厳守ってワードでしかない。
グループ全てで不正とは・・・
再建が大変だ。
経営職が全て理解して謝罪できてるからすごい。
会長が先頭に立ってここまで話せる会社はそう無いよ。
政治家もうやむやにせず、しっかり不正は謝罪しろ！！
誤りや悪かったことを優先して、実態や事実を逃げないで速やかに公表することは、トヨタらしい。
徹底した原因の究明と改善して頑張れトヨタ！
不正は必ず発覚する。正義心を持つ人でも己の欲に駆られて悪事を働くかもしれません。善人は居ません。
何をしたのかはわかったけど、検査結果に対してどの程度の影響があるのかの説明が欲しかった。
不正は良くない事ではあるが、トップ自らこのように全面に出て、早急に対応しているところは流石だと思う。
やっぱトヨタの車が好きだよ
国内ダイハツ製造車両は、
大丈夫なのかね？。
トヨタGの祖である佐吉翁は真実を愛した方だった。佐吉翁の遺志を體し行動して欲しい
トヨタの板金不正についてコメントを
日野がやらかして辟易してた所にこれだからなあ。
トップがしっかりとされているから、こんな不正をしてしまった社員も、深く反省ができますね。トヨタさんは応援しています。そして、私はダイハツファンです。
やっちまった事は仕方ないが問題解決に努めてほしい。トップの覚悟に日本人として大いに応援したい。ガンバレ！トヨタ！
コメント欄がやばすぎて恐怖すら覚えるんだが...
不正を認めて謝れるのが偉い、凄い、誠実ってコメントが散見されるけれども、幼稚園児相手ならともかく企業ならばそもそも不正行為をしない、させないことが誠実ってやつじゃないの？
そもそも不正行為をしないように企業も常日頃から努めているはず。ただどうしても防ぎきれないこともあるから、不祥事の際にどう対応出来るかが見極められてるんじゃないかな。
現代社会で国会含めて不祥事が起きた際にまともに表に出てきて誠実な対応出来る人があまりにもいない。当たり前のことを当たり前にできなくなっている気がする。
@@マイクテレサ その言い方だと今回の不正が現場が自発的にやったことで会社側は被害者だという風に聞こえるけど、コンビニのバイトテロならともかく製造時や検査時の不正行為って大抵上からの納期だ予算だのの圧が掛かって始まるものじゃない？それで会社は不正が起こらないよう努めてますはちょっとおかしいと思う。
というか、この短期間で日野、自動織機、ダイハツと同じグループ内での不正行為(うち2つは全く同じ内容の不正)が行われてる現状ではトヨタグループ自体がそういう企業風土だと思われるのが自然な流れだと思うしこれが他の企業ならそうなると思うんだけど、何故かトヨタだと「しょうがない」や「不正に追い込んだ国が悪い」になるのがとても不思議。
リスクケアを適切にトップが対応し、責任のすり替えをしない姿に感銘します
政治屋、官僚のゴミ共との差が更に開いてる！豊田会長は首相の座についてほしい、、、
トヨタグループでやっていくのは無理があるのかな？
日野、ダイハツ次はスバルかな？
この会見は見逃しておりました…
でも 会長さん社長さんの誠実なお人柄に説明の分かりやすさ。
やはり自社配信が１番わかりやすい😊
不誠実な会社が多い中 素晴らしい対応だと思います
ご心労ご苦労も多いとは思いますが頑張って頂きたいです
信頼してますよ。😊
日本の全ての国産メーカーさん 頑張れ〜✊
番組時間制限によるダイジェスト編集や記者の私見私信による印象操作などマスコミを介しない直接発表は判断を視聴者個々人に委ねられていて心地良いですね。
ただ私個人が聞きたいのはこうした不祥事の発表と説明などではなく、値引き無しでも買いたくなるくらい素晴らしいクルマの発表と説明なんだよね〜
😂
いい車を作る為、今後も頑張ってください。会長、社長の誠実さが伝わります。
トヨタも色々と不正していますが、板金不正については、いかがでしょうか？ なぜテレビで報道しないのでしょうか？