Wow das war noch Technik pur! Nicht so neumodischer störungsanfälliger Elektronik krims - karams der in den heutigen Fahrzeugen eingebaut ist. Diese Technik würden wahrscheindlich noch in den nächsten 50 Jahren zuverläsig laufen. Danke für das interessante Video. Weiter so!
Interessantes Video, einmal die Wartung dieser alten Trolleybusse mit Schützensteuerung zu sehen! Ich habe damals im Jahr 2001 aus der Fachpresse erfahren, dass diese alten Winterthurer Berna Gelenkbusse in Kürze ausser Betrieb gesetzt werden und bin deshalb an einem Spätsommerabend noch nach Winterthur gefahren. Und siehe da, wie durch Zufall hatte ich das Glück, die vermutlich letzte Kursfahrt des Bus 118 auf der Linie 2 nach Wülflingen mitzuerleben! Der Bus hatte nur noch eine Zulassung bis Ende Monat, damals nur noch wenige Tage. Die Fahrt ab Haltestelle Deutweg nach Wülflingen verlief zuerst problemlos. Auf dem Rückweg machte dann auf einmal die Schützensteuerung Probleme beim Anfahren. Der Bus setzte sich oft erst nach mehrmaligem Betätigen des Steuerpedals in Bewegung. Nach dem Halten an einer Kreuzung kurz nach dem Technikum, ging dann ein Moment lang gar nichts mehr! Der Chauffeur brachte den Bus dort, mitten im Verkehr, nur noch mit grösster Mühe in Gang. Aber es stand ohnehin nur noch Einrücken ins Depot Grüzefeld auf dem Fahrplan. Ich durfte dann noch mit bis zur Depoteinfahrt. Vor dem Depot standen noch drei weitere, bereits ausgemusterte Berna Gelenkbusse der selben Serie aufgereiht. Bei der 118 war entweder ein Hüpfer defekt, oder die Wartung bereits überfällig. Der Chauffeur musste ein Rapport schreiben. Ich glaube kaum dass die Nummer 118 noch einmal ausgerückt ist. Die schweizweit insgesamt 40 Chassis dieser Gelenktrolleybus-Serie von Mitte der 1960er Jahre, stammen übrigens eigentlich von Saurer. Die 4GTP Einheits-Gelenktrolleybus-Chassis, wurden dann alle bei Berna in Olten endmontiert.
Ich habe eine gute Botschaft für alle Berna Fans oder Freaks. Der 118er wurde vom Trolleybus Verein Schweiz übernommen und nach Lausanne überführt, der Schlimmste Part ist somit überstanden, jetzt ist Pflege angesagt. Danke Trolleybus Verein Schweiz !!
Wow das war noch Technik pur! Nicht so neumodischer störungsanfälliger Elektronik krims - karams der in den heutigen Fahrzeugen eingebaut ist. Diese Technik würden wahrscheindlich noch in den nächsten 50 Jahren zuverläsig laufen.
Danke für das interessante Video. Weiter so!
Sehr Interessant diese alte Technik, und funktioniert trotzdem immer noch!
Interessantes Video, einmal die Wartung dieser alten Trolleybusse mit Schützensteuerung zu sehen! Ich habe damals im Jahr 2001 aus der Fachpresse erfahren, dass diese alten Winterthurer Berna Gelenkbusse in Kürze ausser Betrieb gesetzt werden und bin deshalb an einem Spätsommerabend noch nach Winterthur gefahren. Und siehe da, wie durch Zufall hatte ich das Glück, die vermutlich letzte Kursfahrt des Bus 118 auf der Linie 2 nach Wülflingen mitzuerleben! Der Bus hatte nur noch eine Zulassung bis Ende Monat, damals nur noch wenige Tage. Die Fahrt ab Haltestelle Deutweg nach Wülflingen verlief zuerst problemlos. Auf dem Rückweg machte dann auf einmal die Schützensteuerung Probleme beim Anfahren. Der Bus setzte sich oft erst nach mehrmaligem Betätigen des Steuerpedals in Bewegung. Nach dem Halten an einer Kreuzung kurz nach dem Technikum, ging dann ein Moment lang gar nichts mehr! Der Chauffeur brachte den Bus dort, mitten im Verkehr, nur noch mit grösster Mühe in Gang. Aber es stand ohnehin nur noch Einrücken ins Depot Grüzefeld auf dem Fahrplan. Ich durfte dann noch mit bis zur Depoteinfahrt. Vor dem Depot standen noch drei weitere, bereits ausgemusterte Berna Gelenkbusse der selben Serie aufgereiht. Bei der 118 war entweder ein Hüpfer defekt, oder die Wartung bereits überfällig. Der Chauffeur musste ein Rapport schreiben. Ich glaube kaum dass die Nummer 118 noch einmal ausgerückt ist. Die schweizweit insgesamt 40 Chassis dieser Gelenktrolleybus-Serie von Mitte der 1960er Jahre, stammen übrigens eigentlich von Saurer. Die 4GTP Einheits-Gelenktrolleybus-Chassis, wurden dann alle bei Berna in Olten endmontiert.
Ich habe eine gute Botschaft für alle Berna Fans oder Freaks. Der 118er wurde vom Trolleybus Verein Schweiz übernommen und nach Lausanne überführt, der Schlimmste Part ist somit überstanden, jetzt ist Pflege angesagt. Danke Trolleybus Verein Schweiz !!
It's still in Burgas, Bulgaria, working, in bad interior condition.