Это такой маркетинговый ход. Как с "австрийским" велосипедом Welt, который по факту является суббрендом магазина спорт-марафон или что-то типа того. В интернете можно инфу найти. Быть "ватником" нынче не прибыльно, закон рынка - ничего тут не поделаешь. Хотя гладиаторы вроде не стесняются своего происхождения 😅
Новый пвх и за счет формы. Скинули где-то 1,5 кг. от условной средней туринговой доски. На мой взгляд, это не очень большая величина и специально за ней не гнались. Но в руке, тем более на спине, это ощущается.
в средней неудачное карго кормовое. большое относительно носового и близко к центру. в 14й доске хочется больше веса распределить на нос, и бегать ближе к корме, для маневренности длинной груженой баржи.
14, 15-е доски не такие уж и баржи. Я постепенно "рос", начиная с 11-й доски и недостатка маневренности ни разу не ощущал, хотя опасения, конечно же, были. На закоряженной речушке 3-5 метров шириной - да, будешь как слон в посудной лавке. Но и проектировал доску я под другое - просторные реки, большие расстояния, быстрый и легкий ход, комфортную объемную загрузку. По нашему относительно неширокому Уралу ходится отлично, а длина играет только на руку.
А мне вот другое странно, столько гордости за доску: рисунок, форма. А рюкзак в комплекте позорный, только упаковать и в машину тут же кинуть, ни поясного ремня, ни ручек боковых.
@@Apocalypselord Всё закономерно: я горжусь доской, которую проектировал. А всё что входит в комплект - это условия завода, на которые я не могу повлиять. Кстати, скоро мне придёт рюкзак, который я проектировал совместно с российской компанией, обязательно сделаю обзор.
Вопрос к разработчику: почему нет стрингеров по палубе и дну для усиления жёсткости? Доски длинней гладиатора, но легче. Значит однослойные. Я против однослойных ничего не имею, ибо и они норм при должной длине и ширине.
@@sergantinio MSL (она же fusion) - это технология склеивания ПВХ с чем либо. Dropstich, он же Air Deck, он же DWF - это двухстеночная нейлоновая ткань. Стенки ткани соединены нитями нейлона между собой. Поверх ткани клеили ПВХ, а теперь ПВХ наплавляют (приваривают) по этой технологии с помощью горячего воздуха. Так что однослойный дропстич может быть сделан по технологии MSL. Более того, сейчас все сапы, даже самые дешёвые из Китая, сделаны по технологии MSL. MSL - это не значит, что сап двухслойный. Совсем не значит.
да, проблема туринговых надувашек, что волну встречают как ледоход, а за корму вода цепляется сильно. это все заметно когда веса под 100кг и ты идешь длинный марафон на время если просто поход, то не страшно, но усиление стрингером хотябы дна думаю нужно всегда, просто это дорого.
Т.е., Вы находите форму этой доски удачной? Стрингер, да - дорого и его приклеить не так-то просто (наложил и приклеил - не катит). Более того, наклеивание стрингера на одной стороне в опытных образцах вызвало перекашивание доски. Если уж клеить, то с обеих сторон, как я понял.
форма да удачная, хоть и немного в ущерб устойчивости и то что нос с жёсткой насадкой,что позволяет ему быть реально острым и нет рокера,чтоб не давить волну а разрезать только переднюю каргу заливать наверно будет при экстремальных условиях и на даунвинде интересно как себя поведёт. про стрингер интересно, если только на дне, крутит доску бананом или винтом? если банан, то опять усложнение в виде распорной трубки как у реда. стрингер у всех в описании карбоновый, а почему не стеклоткань в основе, модуль растяжения такой-же, цена на порядок меньше.
Все современные яхты и большие и малые суда - транцевые. Ну бог с ними с яхтами, там другое. А вот остальные, как вы думаете они глупые? Сужающаяся корма сейчас применяется только на жёстких досках для даунвинда. Но там понятно, для мягкого подхвата от волны.
Я думаю, что каждый производитель волен сам решать, что и как ему делать. Верность моего решения подтверждается тестами и отзывами десятков обладателей моих моделей сапов. Про сужающуюся корму ТОЛЬКО на даунвинд досках не согласен - есть достаточно много примеров жестких сапов (не сёрфов) и надувашек с узкой кормой.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 83 วันนี้!! คู่เอก "พันฤทธิ์ vs ซุปเปอร์บอล วันของโอม MBK"](http://i.ytimg.com/vi/1b4pkKHa_Fk/mqdefault.jpg)
Творческий обзор САПа, это что то новое! Спасибо, парни!
Надеюсь и я смогу в ближайшее время обкатать свой новый Nordic Ride Explorer!
Крутой разбор получился! Удачи в новых проектах!
Отличный обзор. Хочется скорее купить и попробовать Nordic Ride
Интересно! Получается что Nordic Ride наша (Российская) компания) Видел сайт где указано что это какая-то европейская страна …?
Это такой маркетинговый ход. Как с "австрийским" велосипедом Welt, который по факту является суббрендом магазина спорт-марафон или что-то типа того. В интернете можно инфу найти. Быть "ватником" нынче не прибыльно, закон рынка - ничего тут не поделаешь. Хотя гладиаторы вроде не стесняются своего происхождения 😅
Выглядит интересно. Была бы возможность протестить! К сожалению негде 🤷♂️
за счет чего снижен вес в новой доске? тонкий ПВХ? как то слишком сладко звучит - 11,5кг хорошего туринга.
Новый пвх и за счет формы. Скинули где-то 1,5 кг. от условной средней туринговой доски. На мой взгляд, это не очень большая величина и специально за ней не гнались. Но в руке, тем более на спине, это ощущается.
в средней неудачное карго кормовое. большое относительно носового и близко к центру. в 14й доске хочется больше веса распределить на нос, и бегать ближе к корме, для маневренности длинной груженой баржи.
14, 15-е доски не такие уж и баржи. Я постепенно "рос", начиная с 11-й доски и недостатка маневренности ни разу не ощущал, хотя опасения, конечно же, были. На закоряженной речушке 3-5 метров шириной - да, будешь как слон в посудной лавке. Но и проектировал доску я под другое - просторные реки, большие расстояния, быстрый и легкий ход, комфортную объемную загрузку. По нашему относительно неширокому Уралу ходится отлично, а длина играет только на руку.
Много руками водил классно, про рисунки все рассказал чудесно, а про размеры ничего, я про размеры длины и ширины в сантиметрах!
Спасибо! А Вы посмотрите другие видео, там всё очень подробно и без рук.
А мне вот другое странно, столько гордости за доску: рисунок, форма. А рюкзак в комплекте позорный, только упаковать и в машину тут же кинуть, ни поясного ремня, ни ручек боковых.
@@Apocalypselord Всё закономерно: я горжусь доской, которую проектировал. А всё что входит в комплект - это условия завода, на которые я не могу повлиять. Кстати, скоро мне придёт рюкзак, который я проектировал совместно с российской компанией, обязательно сделаю обзор.
😍 Вот э о Доски - КРУТЫЕ - завидую вам) 👍 + Подписка
Спасибо! Старался вложить в них весь свой опыт.
Вопрос к разработчику: почему нет стрингеров по палубе и дну для усиления жёсткости? Доски длинней гладиатора, но легче. Значит однослойные. Я против однослойных ничего не имею, ибо и они норм при должной длине и ширине.
Доски двуслойные (MSL). Дополнительное усиление в этом случае не требуется.
У меня однослойная MSL 12,6 столько же весит, можно представить, какой толщины тут слои используются.
@@Apocalypselord Вы уверены, что MSL - это однослойная технология?
@@sergantinio MSL (она же fusion) - это технология склеивания ПВХ с чем либо. Dropstich, он же Air Deck, он же DWF - это двухстеночная нейлоновая ткань. Стенки ткани соединены нитями нейлона между собой. Поверх ткани клеили ПВХ, а теперь ПВХ наплавляют (приваривают) по этой технологии с помощью горячего воздуха. Так что однослойный дропстич может быть сделан по технологии MSL. Более того, сейчас все сапы, даже самые дешёвые из Китая, сделаны по технологии MSL.
MSL - это не значит, что сап двухслойный. Совсем не значит.
@@agutsul Спасибо за ликбез!
да, проблема туринговых надувашек, что волну встречают как ледоход, а за корму вода цепляется сильно.
это все заметно когда веса под 100кг и ты идешь длинный марафон на время если просто поход, то не страшно, но усиление стрингером хотябы дна думаю нужно всегда, просто это дорого.
Т.е., Вы находите форму этой доски удачной? Стрингер, да - дорого и его приклеить не так-то просто (наложил и приклеил - не катит). Более того, наклеивание стрингера на одной стороне в опытных образцах вызвало перекашивание доски. Если уж клеить, то с обеих сторон, как я понял.
форма да удачная, хоть и немного в ущерб устойчивости и то что нос с жёсткой насадкой,что позволяет ему быть реально острым и нет рокера,чтоб не давить волну а разрезать только переднюю каргу заливать наверно будет при экстремальных условиях и на даунвинде интересно как себя поведёт.
про стрингер интересно, если только на дне, крутит доску бананом или винтом?
если банан, то опять усложнение в виде распорной трубки как у реда. стрингер у всех в описании карбоновый, а почему не стеклоткань в основе, модуль растяжения такой-же, цена на порядок меньше.
@@Olexxxxl крутит, по большей части, непредсказуемо. Насчет альтернативы карбону согласен. Редовские палки - как пятая нога на туринге - ни к чему.
И где такую можно купить?
Напишите мне в телегу: @sergitos. Сейчас NR Explorer продаю только я
Что за сетки на карго?
Багажные сетки для мопедов, мотоциклов. Очень хорошо работают.
@@sergantinio спасибо
Все современные яхты и большие и малые суда - транцевые.
Ну бог с ними с яхтами, там другое. А вот остальные, как вы думаете они глупые?
Сужающаяся корма сейчас применяется только на жёстких досках для даунвинда. Но там понятно, для мягкого подхвата от волны.
Я думаю, что каждый производитель волен сам решать, что и как ему делать. Верность моего решения подтверждается тестами и отзывами десятков обладателей моих моделей сапов. Про сужающуюся корму ТОЛЬКО на даунвинд досках не согласен - есть достаточно много примеров жестких сапов (не сёрфов) и надувашек с узкой кормой.
14 футов это сколько в метрах?
4,27 м.
@@sergantinio Много. Спасибо.
Легче 8 кг? Раз заявлено, что гораздо легче гладиатора. Смелое заявление
Вес Zap Adventure pro: 13,6 кг., NR Explorer: 11,5 кг.