С такой "острой" цепью, она у тебя не пилит, а выжигает. Машина мощная. У меня самого Дружба-4, 1972 г. в., как экспонат в хозяйстве содержу, выбросить или сдать на металл жалко. Раритет однако!
Сколько пересмотрел видео по переходникам на такие карбюраторы, просто ужасался, что только люди не городят. Какие то хомуты лепят, резиновые шланги гомырят, переходники тоже не поймешь как и что сделано. У меня так же как у вас сделано с алюминия шайба вытачена, она и есть переходник. Только вы фрезой снимали что бы под обдувачный кожух вошло, а я 3 мм кожука в виде полумесяцем снял. И все вошло и работает прекрасно!
Нормально у тебя сделано, у меня в точь так же сделан переходник карбюратор стоит PZ-19 двигатель стоит на самодельной пилораме. Хорошо заводиться и хорошо работает! Постоянно регулировать не надо как на его родном карбюраторе и мембрана мозг не дрючит. Не знаю кому как.... а я доволен!
@@ЗульфатАльмухаметов-ы5ъ Если вам интересно, зайдите ко мне на канал, там все рассказано и показано как из чего сделан переходник, и как пила работает с таким карбюратором.
Спасибо автору ролика . Постараюсь себе сделать на Урал . Вместо шины я ставлю насадки : лебедка МЛ-2000 с полиспасом и рубанок . Когда работаешь с рубанком барахлит очень , время много теряю . Надо другой карбюратор поставить. Когда четко будет запускаться и работать цены небудет бензопиле с советскими насадками .
Судя по звуку всё это же самое , зациклились на китае , следить просто за пилой надо , сальники , кольца , электрика , дружба урал в гараже пылятся , хоть щаз в бой но дрова больше не нужны .
Мне тоже показалось, но думаю мужик сам знает, там дури нормально пологаю, если он со станками дружит, значит и сверла сам правит, как бензин посчитает на брëвнах)))
Как могут сбиватся настройки ураловского карбюратора? А у Китая значит, настройки не сбиваются? Была у меня пила китайская, чемпион 55, постоянно нужно было регулировать карбюратор. В то же время есть у меня дружба 2004года, с ураловским карбюратором, так на ней карбюратор работает стабильно. А вот зажигание один раз пришлось поменять.
Надо было японский карбон замутить, тогда бы и расход бензина снизился б раз в пять. Пила бы заводились сама, просто от мысли, даже и дёргать стартер не пришлось бы.
Нахуя изобретать велосипед!? Он прекрасно работает с родным карбом один раз настроил и не лезь туда больше в эти винты.только по чаще фильтр прочищай который там на входе.
Нормально(условно нормально) работает может быть один карб из двадцати. Когда работал Уралом- в кармане лежала отвёртка,которой постоянно приходилось подкручивать уехавшие настройки. Не просто так пол ютуба забито переделкой Урала под нормальный карб.
@@ravililchenko8914 чтобы бензин не лился при наклоне можно одеть шланг на сапун карбюратора и расположить петлёй как на хонде дио. А с родного карба бензин льётся даже когда пила стоит ровно.
@@Garage.Samodelkina ну п Первый Урал я заказывал переходник а на второй и третий сделал из металлической пластинки и трубы на одну-вторую сварил обточил немного принтер и как заводской получились пластины брал 4мм. А карбюраторы от дружбы мужики поотдовали. Почистил настроил карбюраторы и встали как родные. В планах сделать переходник на карбюратор от пилы хусварна.
@@СеверянинСеверный-ь4ю 🤝👍 Тоже написал про дружбовский, а тут уже есть! Можно на коленке сделать из водопровоной трубы (диаметр не помню) отпилить полтора сантиметра и приварить к пластинке! ВСЁ!!! 👍 Расход не замерял, но думаю что не больше родного.
Подскажите пожалуйста, на Алиэкспресс продают карбюраторы поплавковые уже под обжимку, внутренний диаметр посадочного места 19мм. На дружбу никто не пробывал ставить? Задумка такая есть..... Стоит ли?
Напишите точное название карбюратора, и ещё значит отверстие лишние не нужны можно глушить в цылиндре да, всё равно будет работать, а-то я устал с Ураловским карбюратором. Хочю такой же поставить.
Карбюратор от мопеда альфа или дельта,называться может как угодно по китайски. Отверстие в цилиндре,которое для насоса глушить не надо,просто при изготовлении переходника надо так подобрать размер,чтобы переходник закрыл отверстие.
@@СергейАртон-п6е отверстие нужно для работы бензонасоса в родном карбюраторе. По другому тот карб работать не может. В мопедном карбе другая конструкция и единственное условие работы это бензобак выше карбюратора.
Приветствую. Такой вопрос беспокоит я сделал все как у вас, выточил переходник установил карбюратор но есть одно но на холодную очень долго приходится дёрнуть чтоб запустилась но когда прогрета с пол пинка запускается и идеально работает. Так вот интересно сталкивались ли вы с этим?
Закрыть заслонку,дать полный газ,дёргать до первой вспышки,открыть заслонку,дать газу и заводить. Это стандартный алгоритм запуска Урала с любым карбюратором.
@@ВиталийК-й8ф вам пересылка будет дороже самой детали. У вас что- токарей нет? Там просто круглая шайба,прикрученная к цилиндру,а в неё закручены шпильки под карбюратор.
Все это ерунда. На этих карбах нет хлостого хода. Может быть дело в китае. Да и этих карбюраторов , разновидности, куча. Я уже 4 пробовал! Ни один не держит хх
Работал Уралом много лет,в кармане всегда лежала отвёртка,которой приходилось постоянно подстраивать карбюратор. Потом купил Гудлак и забыл о проблеме. Урал лежит в сарае как запас.
По звуку уже слышно, что смесь бедная. Когда сбрасывает обороты, мотор продолжает долго по инерции вращаться. И звук мягкий слишком, а обороты большие. Если дать нагрузку, надавить на шину, мотор не потянет. То бишь потеря мощности. И накроется так двигатель быстрее, так как температура горения бедной смеси выше, а масло все сгорает из за избытка кислорода. 😂😂😂 Непонятна любовь к всему импортому! Разьве неродный карбюратор будет лучше работать? Или советских конструкторов за дураков совсем считают? Тогда почему Гагарин первый в космос полетел, а не какой нибудь китаец? Да я смотрю, и шина уже китайская стоит. Чем родная кованая хуже? На ней покрайней мере амортизатор предусмотрен. Во вторых, родную надо постораться загнуть. Она из хорошей стали кована. А эта китайская из пластелина. Только идиоты меняют хорошее на плохое. Типа красиво насрано китайцами, так значит лучше? Они и какашку раскрасить могут. Им на это труда не жалко.
Родной карб это металлолом. Когда я работал Уралом- постоянно в кармане лежала отвёртка,постоянно уходили настройки смеси,постоянно подкручивал. Заказчик то же мучился с родным,поставили от Альфы и всё работает до сих пор. А по поводу советской инженерии только танки и самолёты хорошие были, а всё остальное тупо копировалось с импортного,и не всегда ровно копировалось. Причём это касается и мотоциклов,и автомобилей,и лодочных моторов,и станков,и даже авиамодельных моторчиков. Почему то сейчас никто(за исключением полной бедноты) не ездит на Москвичах,на ИЖаках, на Верховинах, никто не плит Уралами и Дружбами, никто не фотографирует на "смену", никто не смотрит телевизор "Рекорд",никто не использует в качестве силовой установки двигатель УД-2.
@@Garage.Samodelkina да действительно! Советское все скопировано с импортного! Я с тобой согласен на все 100%! Бензопилу дружбу и Урал скопировали со штиля. Просто штиль почему то не запустил эту разработку в серию. Первую атомную электростанцию СССР скопировали у китайцев. Просто китайцы не торопилась с её постройкой. Подождали до 90х годов, и только потом построили. А трактор ДТ - 75 СССР скопировали у американцев. Карбюратор К62, для мотоцикла скопировали у французов. А первый в мире тепловоз(дизельный локомотив), СССР скопировали у немцев. Просто немцы не торопилась запускать эту разработку. Атомные ледоколы СССР копировал у австралийцев. Это их разработка была, для долбления льда Антарктиды. А социалистической строй СССР скопировал у норвежцев. Это их разработка была. Телевидение СССР скопировал у Зимбабве. А телевизор у американцев. Первый космический спутник земли скопировали из секретной разработки третьего рейха. В СССР вообще небыло своих разработок, да и производства в СССР тоже небыло. Ведь кто ничего не производит, тот и рацпредложений никаких не имеет. А СССР ничего не производил, кроме татарских галош.
@@Garage.Samodelkinaи на самом деле, никто, кроме бедноты не пользуется советскими плодами труда. Никто не использует байкало - сибирскую магистраль, никто не пользуется распаханной целиной в Казахстане. Никто не валит лесопосадки, посаженные советскими людьми. Никто и в космос не летает, кроме бедноты конечно. И никто не пользуется электростанциями, построенными в СССР, кроме бедноты конечно. Да и советскими ледоколами никто не пользуется, как и советскими кораблями, кроме бедноты конечно. Никто советским вооружением не пользуется, то же кроме бедноты. Все предпочитают американское оружие, советским разработкам. И железную дорогу, построенную до Нового Уренгоя никто не пользует, кроме нищетрясов. Да и вообще, все советские железные дороги морально устарели. На кой они вообще их строили? Каракумский канал, беломорканал, это вообще никому ноне не нужные каналы, кроме нищеты.
@@Garage.Samodelkina кстати! Сейчас не видно, что бы кто то косил сено литовкой (косой)! И не видно, что бы ветки обрубали топором! Так же не видно печек во вновь построенных домах? А ещё ножевкой нынче пилят только бедные люди! Странно это? Так же странно, что заборные доски прикручивают на шурупы, хотя проще забить гвоздь молотком!
@@ВасяПупкин-д4п5й я об этом и пишу, оружие,космические технологии,корабли у нас хорошие. А вот для работы простого народа мало что сами придумали. В основном копировали,когда нормально,а когда и криво. А чем распахивали целину? Или Фордзонами,или их кривыми копиями.
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 3 | 6 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/fTfIMFVjt_8/mqdefault.jpg)
С такой "острой" цепью, она у тебя не пилит, а выжигает. Машина мощная. У меня самого Дружба-4, 1972 г. в., как экспонат в хозяйстве содержу, выбросить или сдать на металл жалко. Раритет однако!
Пила не моя,задача была сделать,чтобы двигатель работал. Цепь хозяин наточит.
Сколько пересмотрел видео по переходникам на такие карбюраторы, просто ужасался, что только люди не городят. Какие то хомуты лепят, резиновые шланги гомырят, переходники тоже не поймешь как и что сделано. У меня так же как у вас сделано с алюминия шайба вытачена, она и есть переходник. Только вы фрезой снимали что бы под обдувачный кожух вошло, а я 3 мм кожука в виде полумесяцем снял. И все вошло и работает прекрасно!
У меня например, Урал-2 с родным карбюратором КМП-100У очень хорошо работал и ничего не сбивалось.
Эта проблема с карбом уже решена ремонтниками )))) всё гениально и просто и Урал робит как часы
Нормально у тебя сделано, у меня в точь так же сделан переходник карбюратор стоит PZ-19 двигатель стоит на самодельной пилораме. Хорошо заводиться и хорошо работает! Постоянно регулировать не надо как на его родном карбюраторе и мембрана мозг не дрючит. Не знаю кому как.... а я доволен!
Пз 19 в стоке?
@@ЗульфатАльмухаметов-ы5ъ Да
Я вот сейчас тоже ставить буду, карб с алика пришёл, осталось переходник сделать и все, нулевик даже есть, думаю с этим карьом будет лучше
@@ЗульфатАльмухаметов-ы5ъ Если вам интересно, зайдите ко мне на канал, там все рассказано и показано как из чего сделан переходник, и как пила работает с таким карбюратором.
Цепь похоже тупая, пила так то рвать должна-самая мощная пила
Спасибо автору ролика . Постараюсь себе сделать на Урал . Вместо шины я ставлю насадки : лебедка МЛ-2000 с полиспасом и рубанок . Когда работаешь с рубанком барахлит очень , время много теряю .
Надо другой карбюратор поставить. Когда четко будет запускаться и работать цены небудет бензопиле с советскими насадками .
Четко ))) , ато все какие-то шланги мастрячат )) , а тут все четко )))
Увидел видео только спустя год, хорошая придумка,
Сегодня она хороша для валки леса тока а для вот такой пилки нужны уж современные с ними легче и экономнее😊
Цепь не пробовал точить?
точно
молодец, зачётно ... )
Судя по звуку всё это же самое , зациклились на китае , следить просто за пилой надо , сальники , кольца , электрика , дружба урал в гараже пылятся , хоть щаз в бой но дрова больше не нужны .
Ставил я такой карбюратор,но холостого такого не было и в помине.У вас прям классно работает.
да и тут х.х не нормальный.
Говорят если цепь заточить, то пилит лучше))
Видео не о лесозаготовке,а о карбюраторе. Хозяин пилы сам заточит.
😀😀😂😂
@Евгений верно.
ноточи цепь пожалуйста мучаешь мотор. А так класно зделал
Молодец все хорошо сделал но плохо пилит только надо цепь заточить
Мне тоже показалось, но думаю мужик сам знает, там дури нормально пологаю, если он со станками дружит, значит и сверла сам правит, как бензин посчитает на брëвнах)))
Как могут сбиватся настройки ураловского карбюратора? А у Китая значит, настройки не сбиваются? Была у меня пила китайская, чемпион 55, постоянно нужно было регулировать карбюратор.
В то же время есть у меня дружба 2004года, с ураловским карбюратором, так на ней карбюратор работает стабильно. А вот зажигание один раз пришлось поменять.
А они и не сбиваются,просто все криво,кругом воздух подсасывает и тд и тп,вот и работает плохо,а они карбы крутят до усрачки.
Надо было японский карбон замутить, тогда бы и расход бензина снизился б раз в пять. Пила бы заводились сама, просто от мысли, даже и дёргать стартер не пришлось бы.
Ага,снизился бы,аж в бак сам бы добавлялся))))
Мужики не говорят что спина отваливается, надеюсь эта пила будет работать, примерно так они говорят.
Не зря китайцы из текстолита проставку поставили чтобы карб не грелся....
Не только китайцы. Не забываем,что Дельта это скопированная китайцами Хонда Кеб.
Умене дружба4 м іще з 90 р штіль давноб загнувся а та ще працює бо йшла на єкспорт карбюратор рідний розхід сімсот грам на годину роботи
Нахуя изобретать велосипед!? Он прекрасно работает с родным карбом один раз настроил и не лезь туда больше в эти винты.только по чаще фильтр прочищай который там на входе.
Нормально(условно нормально) работает может быть один карб из двадцати. Когда работал Уралом- в кармане лежала отвёртка,которой постоянно приходилось подкручивать уехавшие настройки. Не просто так пол ютуба забито переделкой Урала под нормальный карб.
Ну да 🙁 а боком пилит? Разницу между мембранником и попловковым карбом знаете?
Боком эти пилы не эксплуатируют. У неё редуктор поворачивается.
@@Garage.Samodelkina ТБ учитываете? Положили на бок, стружку залило бензом и вуаля
@@ravililchenko8914 чтобы бензин не лился при наклоне можно одеть шланг на сапун карбюратора и расположить петлёй как на хонде дио. А с родного карба бензин льётся даже когда пила стоит ровно.
Проще было заказать переходник на дружбовский карбюратор или сделать он проще делается.
Легко сказать Заказать. В ЛНР здорово не закажешь. Да и дружбовский карб надо где то взять, у нас запчасти только на китайскую технику.
@@Garage.Samodelkina ну п
Первый Урал я заказывал переходник а на второй и третий сделал из металлической пластинки и трубы на одну-вторую сварил обточил немного принтер и как заводской получились пластины брал 4мм. А карбюраторы от дружбы мужики поотдовали. Почистил настроил карбюраторы и встали как родные. В планах сделать переходник на карбюратор от пилы хусварна.
@@СеверянинСеверный-ь4ю 🤝👍 Тоже написал про дружбовский, а тут уже есть! Можно на коленке сделать из водопровоной трубы (диаметр не помню) отпилить полтора сантиметра и приварить к пластинке! ВСЁ!!! 👍 Расход не замерял, но думаю что не больше родного.
А чем Дружбовский карбюратор лучше Ураловского?
@@РусланБратишка-с4ц в простате его эксплуатации и техническом обслуживания.
хорошо поет однако но цепь немного туповата (это та пила что при мне принесли? )
Да,это она.
Подскажите пожалуйста, на Алиэкспресс продают карбюраторы поплавковые уже под обжимку, внутренний диаметр посадочного места 19мм. На дружбу никто не пробывал ставить? Задумка такая есть..... Стоит ли?
Не знаю,не пробовал. Если диффузор схожий с дружбовским то будет работать,возможно придётся подбирать жиклёр.
Посмотри канал Сергей Лесняк.Он с Альфы на Дружбу 4 ставил.
Не знаю меня этот карбюратор ещё неподводил
А расход топлива таким же остался или уменьшился?
Не мерял,пилу делал не себе. Другие делали,говорили уменьшился.
А как он уменьшиться? Старый карбюратор был безпоплавковый а из нового при наклоне пилы бензин переливается.
Здравствуйте, а можете дать размеры переходника?
👍👍👍
Напишите точное название карбюратора, и ещё значит отверстие лишние не нужны можно глушить в цылиндре да, всё равно будет работать, а-то я устал с Ураловским карбюратором. Хочю такой же поставить.
Карбюратор от мопеда альфа или дельта,называться может как угодно по китайски. Отверстие в цилиндре,которое для насоса глушить не надо,просто при изготовлении переходника надо так подобрать размер,чтобы переходник закрыл отверстие.
@@Garage.Samodelkina но я так понемаю если мы гушем отверстие значит он может и без него хорошо работать, с карбюратором от мопеда
@@Garage.Samodelkina но я так понемаю если мы гушем отверстие значит он может и без него хорошо работать, с карбюратором от мопеда
@@СергейАртон-п6е отверстие нужно для работы бензонасоса в родном карбюраторе. По другому тот карб работать не может. В мопедном карбе другая конструкция и единственное условие работы это бензобак выше карбюратора.
Ставте от Дружбы и не морочте голову себе и окружающим!
Переходник - трубка+пластинка и никаких токарных и фрезерных работ! 👍
Какой хозяен такая и цепь
Видимо у хозяина не было желания точить цепь в то время,когда пила не хотела работать. Моя задача была заставить работать двигатель.
жиклеры родные остались
Интересно а с китайского триммера не получится подогнать? вроде хороший карб да и без поплавковой камеры
Получится,но мощность упадёт примерно в 2 раза. Он под 45 кубов,а у Урала 100.
От шведской пилы хусварны подходит. Там главное чтоб по деаметру дросельного отверстия совподала.
@@СеверянинСеверный-ь4ю правда этот карб стоит дороже,чем Урал.
@@Garage.Samodelkina При чем тут кубатура,если диффузоры у них одинаковые?...
@@kotborka диффузор у китайского триммера меньше в 2 раза,чем у Урала.
А какой диаметр у кольца
Какого именно кольца?
@@Garage.Samodelkina самого его не отверстия
@@Garage.Samodelkina алюииниего
@@ГармонистТВ переходника что ли? Диаметр равен длине альфовского флянца карбюратора.Размеров нет,делал по месту.
Приветствую. Такой вопрос беспокоит я сделал все как у вас, выточил переходник установил карбюратор но есть одно но на холодную очень долго приходится дёрнуть чтоб запустилась но когда прогрета с пол пинка запускается и идеально работает. Так вот интересно сталкивались ли вы с этим?
Закрыть заслонку,дать полный газ,дёргать до первой вспышки,открыть заслонку,дать газу и заводить. Это стандартный алгоритм запуска Урала с любым карбюратором.
Просто сколько подобных видео посмотрел у всех такой прекрасный запуск
Раньше СССР был мощью, а Китай говном. А теперь что изменилось? 😂😂😂
модель карбюратора?
Китайский клон Кейхина,используется на дельтах и вайпер-активах.
А можете сделать на продажу такую проставку?
Только с самовывозом из ЛНР.
Какой номер карба? 19?
Не знаю,с альфы снял.
Так как давит можно было и не заводить !
Кто бы цепь наточил?🤔
хозяин пилы наточит.
Здравствуйте а можно у вас такой переходник на карбюратор заказать
Вы приедете за ним в Луганскую Народную Республику?
@@Garage.Samodelkina а почтой отправить можно?
@@ВиталийК-й8ф вам пересылка будет дороже самой детали. У вас что- токарей нет? Там просто круглая шайба,прикрученная к цилиндру,а в неё закручены шпильки под карбюратор.
@@Garage.Samodelkina можно приехать только на танке с вертолётом огневой поддержки ,а то у вас опасно там !!!)))
@@konstantinmaximov8724 Да ладно, я же езжу на обычных жигулях без огневой поддержки:)
Подскажите модель карба?
Карб китайского производства от мопеда Альфа или Дельта.
Гараж Самоделкина 110сс?
Все это ерунда. На этих карбах нет хлостого хода. Может быть дело в китае. Да и этих карбюраторов , разновидности, куча. Я уже 4 пробовал! Ни один не держит хх
Смотрите с 11:40, там пила прекрасно работает на холостых.
Скажите а от мотоцикла Урал можно поставить к301 или к65? Размеры кольца можна?
Ой спина моя спина
Цепь может тупая а может просто передние ограничительные зубы никто не подгонял и стружка мелкая как пыль
Цепь почти новая,ею скорее всего по гвоздям чухарнули. Но моё дело было сделать рабочим двигатель.
Смесь переобеднëнная.
Бедная пила: цепочка то тупая:😏
Видео-то не о заточке цепи,не о лесозаготовке, а об установке на двигатель другого карбюратора.
Родной лучше работает, гораздо.
У родного регулировки плавают,надо отвёртку держать под рукой и всё время подстраивать. Болты пробовал фиксировать,не в них дело.
@@Garage.Samodelkina Пару сезонов тоже крутил болты туда сюда, потом раз и всё стабильно, лет 8 не лезу.
Заслонку надо фиксировать на среднем положении(полузакрытой) при прогреве пилы, тогда все окей должно быть, не должна глохнуть. А так карб надёжный.
Я не скажу что карбюратор родной бензопилы Урал не очень.
Работал Уралом много лет,в кармане всегда лежала отвёртка,которой приходилось постоянно подстраивать карбюратор. Потом купил Гудлак и забыл о проблеме. Урал лежит в сарае как запас.
Цепь и ограничитель поточить забыл
Слабенько пиляє
После заточки цепи пилит хорошо.
Гараж Самоделкина 👍
По звуку уже слышно, что смесь бедная. Когда сбрасывает обороты, мотор продолжает долго по инерции вращаться. И звук мягкий слишком, а обороты большие. Если дать нагрузку, надавить на шину, мотор не потянет. То бишь потеря мощности. И накроется так двигатель быстрее, так как температура горения бедной смеси выше, а масло все сгорает из за избытка кислорода. 😂😂😂
Непонятна любовь к всему импортому! Разьве неродный карбюратор будет лучше работать? Или советских конструкторов за дураков совсем считают? Тогда почему Гагарин первый в космос полетел, а не какой нибудь китаец?
Да я смотрю, и шина уже китайская стоит. Чем родная кованая хуже? На ней покрайней мере амортизатор предусмотрен. Во вторых, родную надо постораться загнуть. Она из хорошей стали кована. А эта китайская из пластелина.
Только идиоты меняют хорошее на плохое. Типа красиво насрано китайцами, так значит лучше? Они и какашку раскрасить могут. Им на это труда не жалко.
Родной карб это металлолом. Когда я работал Уралом- постоянно в кармане лежала отвёртка,постоянно уходили настройки смеси,постоянно подкручивал. Заказчик то же мучился с родным,поставили от Альфы и всё работает до сих пор. А по поводу советской инженерии только танки и самолёты хорошие были, а всё остальное тупо копировалось с импортного,и не всегда ровно копировалось. Причём это касается и мотоциклов,и автомобилей,и лодочных моторов,и станков,и даже авиамодельных моторчиков. Почему то сейчас никто(за исключением полной бедноты) не ездит на Москвичах,на ИЖаках, на Верховинах, никто не плит Уралами и Дружбами, никто не фотографирует на "смену", никто не смотрит телевизор "Рекорд",никто не использует в качестве силовой установки двигатель УД-2.
@@Garage.Samodelkina да действительно! Советское все скопировано с импортного! Я с тобой согласен на все 100%!
Бензопилу дружбу и Урал скопировали со штиля. Просто штиль почему то не запустил эту разработку в серию.
Первую атомную электростанцию СССР скопировали у китайцев. Просто китайцы не торопилась с её постройкой. Подождали до 90х годов, и только потом построили.
А трактор ДТ - 75 СССР скопировали у американцев. Карбюратор К62, для мотоцикла скопировали у французов.
А первый в мире тепловоз(дизельный локомотив), СССР скопировали у немцев. Просто немцы не торопилась запускать эту разработку. Атомные ледоколы СССР копировал у австралийцев. Это их разработка была, для долбления льда Антарктиды.
А социалистической строй СССР скопировал у норвежцев. Это их разработка была.
Телевидение СССР скопировал у Зимбабве. А телевизор у американцев.
Первый космический спутник земли скопировали из секретной разработки третьего рейха.
В СССР вообще небыло своих разработок, да и производства в СССР тоже небыло. Ведь кто ничего не производит, тот и рацпредложений никаких не имеет. А СССР ничего не производил, кроме татарских галош.
@@Garage.Samodelkinaи на самом деле, никто, кроме бедноты не пользуется советскими плодами труда. Никто не использует байкало - сибирскую магистраль, никто не пользуется распаханной целиной в Казахстане. Никто не валит лесопосадки, посаженные советскими людьми. Никто и в космос не летает, кроме бедноты конечно. И никто не пользуется электростанциями, построенными в СССР, кроме бедноты конечно. Да и советскими ледоколами никто не пользуется, как и советскими кораблями, кроме бедноты конечно. Никто советским вооружением не пользуется, то же кроме бедноты. Все предпочитают американское оружие, советским разработкам.
И железную дорогу, построенную до Нового Уренгоя никто не пользует, кроме нищетрясов. Да и вообще, все советские железные дороги морально устарели. На кой они вообще их строили? Каракумский канал, беломорканал, это вообще никому ноне не нужные каналы, кроме нищеты.
@@Garage.Samodelkina кстати! Сейчас не видно, что бы кто то косил сено литовкой (косой)! И не видно, что бы ветки обрубали топором! Так же не видно печек во вновь построенных домах? А ещё ножевкой нынче пилят только бедные люди!
Странно это?
Так же странно, что заборные доски прикручивают на шурупы, хотя проще забить гвоздь молотком!
@@ВасяПупкин-д4п5й я об этом и пишу, оружие,космические технологии,корабли у нас хорошие. А вот для работы простого народа мало что сами придумали. В основном копировали,когда нормально,а когда и криво. А чем распахивали целину? Или Фордзонами,или их кривыми копиями.
Так она не пилит не хрена
А мне и не надо было чтобы пилила. Моя задача была сделать чтобы двигатель работал.
@@Garage.Samodelkina Двигатель работает,пила не пилит.Пила пилит,двигатель не работает.Это пока у моей такое состояние.