درود بر شما! بسیار عالی دست شما درد نکنه. دلیل کم شدن جریان با قرار دادن خازن دائم در مدار ؛ کاهش توان راکتیو یا غیر مفید است و همچنین باعث افزایش راندمان و قدرت موتور خواهد شد.❤❤
سلام یک دنیا ممنونم بابت این ویدئو بسیار عالی و کاربردی! به معنای واقعی کلمه،بار آموزشی که منتقل میکنه،از ساعتها حرف زدن و شکل رسم کردن بیشتر! دمتون گرم سپاس
سلام استاد دستتون درد نکنه ..استاد درباره اتصال برد. و تایمر. ..جوش ودرست کردن شیر سرویس برای تزریق گاز ....و دیفراست و سر بندی کولرهای سه فاز ویدئو و آموزش بگذارید واقعا خیلی آقایی. ....ازتون ممنونم ....خداوند پشت و پناهت.
استاد عزیز بنده عاشق موتورهای امبراکو هستم و تا الان حداقل 200عدد نصب موفق داشتم. یکی از مزیت های این موتورها استفاده از جعبه برق جمع و جور و ساده هست که میتوان خیلی راحت با استفاده از اطلاعاتی که روی برچسب داخل کاور جعبه برق هست موتور را راه اندازی کرد.. البته این جعبه برق ها در مدل های امبراکو ساخت کشور اسلواکی هستش و در امبراکو ساخت کشور برزیل که معمولا قدرت یک دوم اسب بخار و کمتر هستن همه سیستم راه اندازی روی موتور نصب هست و فقط باید فاز و نول وصل شود. در کل من عاشق آموزشهای شما هستم و تقاضا میکنم همینجوری فایل های بیشتر برای ما ضبط کنید
با سلام وتشکر از مطالب مفیدی که در اختیار مخاطبان قرارمیدهید.درخصوص روش تشخیص سیم پیچ های موتور با اهم متر ، معروض میدارم که اهم بیشتر همواره نشان دهنده سیم پیچ استارت نیست و در این خصوص بایستی به کاتالوگ کارخانه مراجعه نمود.با سپاس🌷
سلام استاد با عرض پوزش نقشه رو اشتباه کشیدی چون خازن دائم و خازن موقت باید باهم موازی بشن و بعد از راه اندازی موتور رله ولتاژی خازن استارت رو از مدار خارج میکنه نه سیم پیچ رو .
سلام ، رله ولتاژی هم خازن استارت و هم سیم پیچ استارت را از مدار خارج میکند و خازن دائم کار پیوسته با رن و کامون موازی است. خازن دائم اگر نباشد باید طول و قطر سیم پیچ رن را بیشتر کنند که موجب حجیم شدن موتور میشود البته محاسبات دارد و من کلی گفتم.❤
@@khalilzolfaghari2536 من موقع کار کمپرسور سیم استارت رو از خازن دائم کار جدا کردم به تصور اینکه در مدار نیست کمپرسور خاموش شد ، استارت هم همواره در مدار میمونه
سلام و درود خدمت استاد عزیز واقعا از دیدن ویدیوهای شما لذت میبرم. میگن حرفی که از دل برآید بردل نشیند و این یعنی شما خالصانه هرچی میدونید به بقیه آموزش میدین. واقعا بیصبرانه منتظر ویدیوهای بعدی شما هستم
سلام و درود آقای مهندس من تازه وارد تعمیرات شدم و یک سوال دارم در بیشتر کولرها این پلاتین استارت را ندارند آیا همه کولرها از این پروسه ولی به روش دیگه عمل میکنند یا خیر با تشکر ❤❤❤
سلام فقط در صورتی که دیفراست گازی باشه متور در زمان دیفراست کار میکنه. اگر دیفراست برقی باشه متور خاموش می‌شد. در هیچ سیستم سرمایشی متور بر عکس نمی‌شود.
@@HamidParesh با سلام و تشکر استاد پس دلیل چی هست زمان دیفراست فن خنک کننده کمپرسور خاموش میشود ولی موتور همچنان روشن است و خیلی کرم میشود یخچال هم ساید بوش است
اول سلامتیت بهت نیاز داریم‌مهندس حواست باشه وقتی یه لحظه برقت گرفت خنده کردم ولی باز توی دلت یه استرس دوباره واست اومد درسته..😊😊😊❤❤❤❤❤. ایشالا همیشه سلامت باشی❤❤❤❤ داداش❤❤
از بوشهر . همیشه کلیپاتو دنبال میکنم فقط بامید روزیکه بتونم درست واردش بشم شروع کار کنم میشه درباره موتورهای کولر گازی بیشتر توضیح بدی نحوه سیم کشی از کمپرسور تا فن که سیم فن چنتا داره ب کجاها نصب میشه همچی دورت بگردوم باشه استاد❤❤❤❤❤❤قربونت بشوم کاکاجون.. بوشهر.. مرتضی
سلام خازن دائم کار سیم پیچ کمکی رو هم درگیر میکنه و اصلی‌ترین تاثیری که میزاره اینه که شیارهایی که توش سیم پیچ کمکی هستن (و تقریبا یک سوم هسته رو به خود اختصاص دادن) و بلا استفاده موندن رو هم میاره تو مدار و راندمان موتور رو بالا میبره یک تأثیر دیگه هم اینه که اختلاف فاز داخلی موتور رو افزایش میده که باعث بهتر کار کردن روتور میشه برا همین حوالی 20 الی 30 درصد راندمان موتور رو بالا میبره(البته اگه اصولی نصب بشه)
@@amirs9589 سلام ، ممنون از توضیخاتت امیرخان ، تو کولر گازی که خازن ۵۰ میکروفاراد داشته ۶۵ انداختیم الان آیا در کارکرد کمپرسور تاثیر گذاره از نظر مقدار امپر کشی و غیره و لازمه تعویض شه یا آنچنان ضروری نیست ، (البته موتور با مقدار آمپر معمولش کار میکنه الان هم)
عالی بود دمت گرم ولی استاد این متور هایه امپراکو در اصل خیلی خوبن ولی الان فیک اومده که سیمهایه استارتینگش المنیومیه یعنی مسی نیست و وزنشون سبک تره از امپراکوهایه اصلی
سلام همکارعزیز فکر کنم نقشه کلاً اشتباه کشیدی سیم پیچی رله با سیم پیچی استارت باید سری باشه تو چند مورد که من باز کردم اینجوری بوده باز نظر اساتید محترمه.
خازن دائم کار که میاد تو مدار شیارهایی که سیم پیچ کمی توشون هست و بلااستفاده موندن رو هم درگیر میکنه و مدار مغناطیسی استاتور رو تکمیل میکنه و به نظم میده این کار باعث میشه راندمان موتور افزایش پیدا کنه یک علت دیگه هم اختلاف فاز داخلی رو زیاد میکنه که اینم باعث بهتر چرخیدن روتور میشه
سلام وقت بخیر،در مورد استفاده خازن دائم کار در این موتور به نظر من سیم پیچ موتور سه فاز مثلث بوده و با اینکار تبدیل به تک فاز شده برا همین هم بدون خازن آمپر بیشتر می‌کشه. اگه تحقیقات شما تکمیل و به نتیجه رسیدید لطفاً اعلام کنید .ممنون
به هر حال اگه از سازنده اطلاعاتی حاصل شد ممنون میشم بیان کنید.ولی کلاف سیم پیچ شده تک فاز موتور لزومی به استفاده از خازن دائم کار ندارن.خیلی به نکته جالبی رسیدین.
@@hamzehasakereh مونده به طراحی داخلی موتور در حال حاظر بیشتر موتور های تکفاز با خازن دائم در مدار کار میکنن اون هم برای افزایش راندمان کاخانه بیکار نیست که سه فاز بپیچه و بعدش با کمک خازن تک فازش کنه
خسته نباشید استاد،واقعا خیلی زحمت میکشید،خیلی زیبا بود❤❤❤
واقعا این اموزش ها ارزش ریالی ندارن این کلیپ ها انسانیت و مردونگی شکارو میرسونه مهندس دست مریزاد خدا قوت درود بر پدر و مادر شما ♥️🙏🙏🙏
خیلی عالی بود دستخوش به شیوه آموزش تون 🎉❤
بسیار عالی و آموزنده، دمتون گرم
درود جناب مهندس عزیز همیشه ازتون یاد میگیرم سپاس❤
درودبرشمابااطلاعات مفیدتون.❤
درود بر شما!
بسیار عالی دست شما درد نکنه.
دلیل کم شدن جریان با قرار دادن خازن دائم در مدار ؛ کاهش توان راکتیو یا غیر مفید است و همچنین باعث افزایش راندمان و قدرت موتور خواهد شد.❤❤
دمت گرم استاد
خیلی خیلی عالی هستید
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
سلام
یک دنیا ممنونم بابت این ویدئو بسیار عالی و کاربردی!
به معنای واقعی کلمه،بار آموزشی که منتقل میکنه،از ساعتها حرف زدن و شکل رسم کردن بیشتر!
دمتون گرم
سپاس
بسیار عالی و کامل. سپاس حمید عزیز.👍🙏🤞🌹❤️
سلام
خسته نباشید
ممنون از کانال خوبتون
...همیشه عالی هستید 👏👏👏👏👏
❤❤❤❤❤ممنون استاد. عالی.
بسیار عالی 👋👋👋👋👏👏
ازخدامیخوام همیشه تنت سالم وسایت بالای سر خانوادت باشه❤❤❤
نه داداش موازی نمیشن اما پایه های دو و چهار واسه دائم و چهار و یک واسه خازن استارت هستش!؟ ❤
سلام وقت بخیر استاد پرش
به دوستان پیشنهاد میکنم این ویدئوها رو دست کم نگیرید خیلی کاربردی هست .
دمت گرم استادحمید .
عالی هستی مهندس همیشه تندرست باشی
ممنونم خیلی آموزنده بود .عاالی.در مورد بقیه رله ها و برق فرمان سردخانه هم مطلب بذارید.با آرزوی بهترین ها ❤
یه دنیا ممنون از اموزشت سلطان
سلام استاد دستتون درد نکنه
..استاد درباره اتصال برد. و تایمر. ..جوش ودرست کردن شیر سرویس برای تزریق گاز ....و دیفراست و سر بندی کولرهای سه فاز ویدئو و آموزش بگذارید
واقعا خیلی آقایی. ....ازتون ممنونم ....خداوند پشت و پناهت.
استاد عزیز بنده عاشق موتورهای امبراکو هستم و تا الان حداقل 200عدد نصب موفق داشتم.
یکی از مزیت های این موتورها استفاده از جعبه برق جمع و جور و ساده هست که میتوان خیلی راحت با استفاده از اطلاعاتی که روی برچسب داخل کاور جعبه برق هست موتور را راه اندازی کرد..
البته این جعبه برق ها در مدل های امبراکو ساخت کشور اسلواکی هستش و در امبراکو ساخت کشور برزیل که معمولا قدرت یک دوم اسب بخار و کمتر هستن همه سیستم راه اندازی روی موتور نصب هست و فقط باید فاز و نول وصل شود.
در کل من عاشق آموزشهای شما هستم و تقاضا میکنم همینجوری فایل های بیشتر برای ما ضبط کنید
عالی بود❤❤❤
مهندس عذر میخوام این دستگاه خازن سنج رو از کجا تهیه کردین و اسمش چیه و ایا دقیق هست یا نه از لحاظ ESR عرض میکنم
ارادت
ساکن کجا هستیم
از این وب سایت میتونید بخرید
Capacitor Testers - SRW srw.co.uk/acatalog/Capacitor-Testers.html
@@HamidParesh آذربایجان شرقی مهندس جان برا تست ای اس آر خازن هم مناسب این تستر مهندس یا نه
@@HamidParesh اقای مهندس سایت خارجی هست من داخل ایرانم نتونستم خرید کنم
دروووووود بر کاکام حمید آغوی گل عاشقتم
Salam mesl hamishe perfekt
با سلام وتشکر از مطالب مفیدی که در اختیار مخاطبان
قرارمیدهید.درخصوص روش تشخیص سیم پیچ های موتور با اهم متر ، معروض میدارم که اهم بیشتر همواره نشان دهنده سیم پیچ استارت نیست و در این خصوص بایستی به کاتالوگ کارخانه مراجعه نمود.با سپاس🌷
سلام داداش دمت گرم خدا قوت ❤
سلام استاد با عرض پوزش نقشه رو اشتباه کشیدی چون خازن دائم و خازن موقت باید باهم موازی بشن و بعد از راه اندازی موتور رله ولتاژی خازن استارت رو از مدار خارج میکنه نه سیم پیچ رو .
برق گرفتش قاطی کرد نقشروووو😂
سلام ، رله ولتاژی هم خازن استارت و هم سیم پیچ استارت را از مدار خارج میکند و خازن دائم کار پیوسته با رن و کامون موازی است. خازن دائم اگر نباشد باید طول و قطر سیم پیچ رن را بیشتر کنند که موجب حجیم شدن موتور میشود البته محاسبات دارد و من کلی گفتم.❤
@@khalilzolfaghari2536
من موقع کار کمپرسور سیم استارت رو از خازن دائم کار جدا کردم به تصور اینکه در مدار نیست کمپرسور خاموش شد ، استارت هم همواره در مدار میمونه
ممنون دستتون درد نکنه تشکر
خازن داعم با r sموازیه ، خازن استارت بارله از مدار خارج میشه
تشکر استاد
سلام و درود خدمت استاد عزیز
واقعا از دیدن ویدیوهای شما لذت میبرم.
میگن حرفی که از دل برآید بردل نشیند و این یعنی شما خالصانه هرچی میدونید به بقیه آموزش میدین.
واقعا بیصبرانه منتظر ویدیوهای بعدی شما هستم
تشکر
لطف دارین شما.
مهندس در رابطه با جای خازن دائم گفتید بین ۲ و ۵ ک درستش بین ۲ و ۴ هست. آخر توضیحات ی اصلاحیه بزنید لطفا.❤❤سپاس از زحمات و توضیحات مفیدتون
و لطفا اینم به ما بگین راهی هست در دوره های شما در کشور انگلستان شرکت کنیم
درود مهندس. سپاس از زحماتتون. مهندس این درسته ک کمپرسورهای اینورتر با گاز ۶۰۰ احمتمال ماندن روغن در اواپراتور و کیپ شدن دارند؟
سلام و درود آقای مهندس
من تازه وارد تعمیرات شدم و یک سوال دارم در بیشتر کولرها این پلاتین استارت را ندارند آیا همه کولرها از این پروسه ولی به روش دیگه عمل میکنند یا خیر با تشکر ❤❤❤
سلام قربونت برم کاکا جون❤❤❤❤❤
سلام استاددرمورد ترمودیسک وترموفیوز دریخچالهای خانگی ونحوه تستشان توضیح دهیدممنون
great
👌
رله آمریکایی و رله روسی چی هست؟
More grace engineer
خدا قوت داشت حمید گل ،مصطفی هستم دوستدار شما
مهندس اگر خازن با ظرفیت بیشتر از ۹۷ufسر راه موتور قرار بدیم چه اتفاقی میفته.ایا به موتور اسیب میزنه؟
با سلام و تشکر یک سوال داشتم اگر محبت کنی و جواب بدهی زمانی که یخچال روی دیفراست میره کمپرسور خاموش باید بشود یا امکان داره دور کمپرسور بر عکس بشود
سلام
فقط در صورتی که دیفراست گازی باشه متور در زمان دیفراست کار میکنه.
اگر دیفراست برقی باشه متور خاموش می‌شد.
در هیچ سیستم سرمایشی متور بر عکس نمی‌شود.
@@HamidParesh با سلام و تشکر استاد پس دلیل چی هست زمان دیفراست فن خنک کننده کمپرسور خاموش میشود ولی موتور همچنان روشن است و خیلی کرم میشود یخچال هم ساید بوش است
سلام
اگر موقع دیفراست کمپرسور روشن بمونه و فن کندانسور خاموش بشه
این سیستم با دیفراست گازی طراحی شده
@@HamidParesh با سلام و تشکر از محبت شما ولی یخچال نو دیفراست است و المنت هم داره
دلیل اینکه خازنac داعم ۴ امپر از جریان مصرفی موتور کم میکنه رو میتونید از گوگل سرچ کنید به ما هم بگید
بخخازن دائم کار با مجموع کلید رله وسازنده موازی میشه.یعنی کلید رله وسازنده استارت سری وسازنده دائم کار با مجموع کلیدرله وسازنده استارت موازی میشه
سپاس از وقتی که میزاری برای هموطنت
آقا حمید صدا خیلی ضعیفه
یکم درمورو اینورتر هم برنامه بساز ایرادات ورفع عیوب
اول سلامتیت بهت نیاز داریم‌مهندس حواست باشه وقتی یه لحظه برقت گرفت خنده کردم ولی باز توی دلت یه استرس دوباره واست اومد درسته..😊😊😊❤❤❤❤❤. ایشالا همیشه سلامت باشی❤❤❤❤ داداش❤❤
قرار بود درباره سیم پیچی کمپرسور فن توضیح بدی کولر گازی چطوری سیم به کلید میره ب فن کدوم سیم میره❤❤❤
استاد شما هنر آموز برای آموزشگاه خودتون چطوری ثبت نام میکنید تا من حضوری بیام برای آموزش 🙏🙏🙏
چند هفته دیگه شروع میکنیم یک دوره نصب سردخانه رو و همین جا اعلام میکنیم
دوست داشتین میتونید ثبت نام کنید.
@@HamidParesh
سلام ،حضوری که ما نمیتونیم ،شاید مجازی بشه
ویدیو کلاس ها رو میزاریم داخل یوتیوپ
@@HamidPareshسلام مهندس محمدهستم از کرمان بم اموزشگاه داخل ایران قراربود بازکنید چخبرازش مهندس
@@HamidPareshسلام من دوست حتما دارم این کلاس که گفتید آنلاین شرکت کنم اگر امکانش باشه؟🙏🙏🙏
استاد محترم جای خازن دائم اشتباه گفتی با این حالت هردو خازن با رله میره بیرون.جای اصلیش یه پایش ورودی کلید رله وسر دیگش پایه اسارت موتوره
سلام . مهندس . کجای شما چرا نیستت
مهندس من کار یخجالو با فیلمای شما شروع کردم
و امیدوارم روزی برسه ک دوباره فیلم بزاری
هرجا هستی حالت خوب باشه
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏❤❤❤
از بوشهر . همیشه کلیپاتو دنبال میکنم فقط بامید روزیکه بتونم درست واردش بشم شروع کار کنم میشه درباره موتورهای کولر گازی بیشتر توضیح بدی نحوه سیم کشی از کمپرسور تا فن که سیم فن چنتا داره ب کجاها نصب میشه همچی دورت بگردوم باشه استاد❤❤❤❤❤❤قربونت بشوم کاکاجون.. بوشهر.. مرتضی
سلام ، حمیدخان میشه بعدأ در مورد خازن دائم کار و نحوه تاثیرش تو کارکرد و آمپر دستگاه یه برنامه بسازید چون این همیشه سوال منم بوده ، با تشکر ❤❤❤
سلام
خازن دائم کار سیم پیچ کمکی رو هم درگیر میکنه
و اصلی‌ترین تاثیری که میزاره اینه که
شیارهایی که توش سیم پیچ کمکی هستن (و تقریبا یک سوم هسته رو به خود اختصاص دادن) و بلا استفاده موندن رو هم میاره تو مدار و راندمان موتور رو بالا میبره
یک تأثیر دیگه هم اینه که اختلاف فاز داخلی موتور رو افزایش میده که باعث بهتر کار کردن روتور میشه
برا همین حوالی 20 الی 30 درصد راندمان موتور رو بالا میبره(البته اگه اصولی نصب بشه)
@@amirs9589
سلام ، ممنون از توضیخاتت امیرخان ، تو کولر گازی که خازن ۵۰ میکروفاراد داشته ۶۵ انداختیم الان آیا در کارکرد کمپرسور تاثیر گذاره از نظر مقدار امپر کشی و غیره و لازمه تعویض شه یا آنچنان ضروری نیست ، (البته موتور با مقدار آمپر معمولش کار میکنه الان هم)
🍀🍀🍀🍀
that was perfect
با عرض سلام ،،استاد عزیز فکر نمیکنید که کمپرسور امبراکو نباید در حالت عادی ۴ آمپر برق بکشد ،،باعرض پوزش آیا بنده اشتباه میکنم یا،،،،،،،، متشکرم
رله خال انداختی فاتحه اش خونده شد
عالی بود دمت گرم ولی استاد این متور هایه امپراکو در اصل خیلی خوبن ولی الان فیک اومده که سیمهایه استارتینگش المنیومیه یعنی مسی نیست و وزنشون سبک تره از امپراکوهایه اصلی
استاد😂مایه تارسیم می‌زارم دورفیوز وقتی فیوزنداریم تاکارمون راه بیفته
سلام همکارعزیز
فکر کنم نقشه کلاً اشتباه کشیدی سیم پیچی رله با سیم پیچی استارت باید سری باشه تو چند مورد که من باز کردم اینجوری بوده باز نظر اساتید محترمه.
سلام
ممنون از پیام شما
در رله جریان سیم پیچ رله با سیم رن سری میشه ولی در این رله ولتاژ بوبین داخل رله برق دار میشه و نقشه کاملا صحیح هست.
سلام مهندس خسته نباشید
چه ارزوهای من داشتم حیف که مااینجاگرفتارشدیم ازدیذن شمامحروم شدیم ولی دلم اونجاس کاش روژی بشه توی اموزشگاه دارم تست میکنم قطعات کنارشما
خازن دائم کار که میاد تو مدار شیارهایی که سیم پیچ کمی توشون هست و بلااستفاده موندن رو هم درگیر میکنه و مدار مغناطیسی استاتور رو تکمیل میکنه و به نظم میده
این کار باعث میشه راندمان موتور افزایش پیدا کنه
یک علت دیگه هم اختلاف فاز داخلی رو زیاد میکنه که اینم باعث بهتر چرخیدن روتور میشه
سلام وقت بخیر،در مورد استفاده خازن دائم کار در این موتور به نظر من سیم پیچ موتور سه فاز مثلث بوده و با اینکار تبدیل به تک فاز شده برا همین هم بدون خازن آمپر بیشتر می‌کشه. اگه تحقیقات شما تکمیل و به نتیجه رسیدید لطفاً اعلام کنید .ممنون
سلام
متور تکفاز هست
به هر حال اگه از سازنده اطلاعاتی حاصل شد ممنون میشم بیان کنید.ولی کلاف سیم پیچ شده تک فاز موتور لزومی به استفاده از خازن دائم کار ندارن.خیلی به نکته جالبی رسیدین.
🫡
@@hamzehasakereh مونده به طراحی داخلی موتور
در حال حاظر بیشتر موتور های تکفاز با خازن دائم در مدار کار میکنن
اون هم برای افزایش راندمان
کاخانه بیکار نیست که سه فاز بپیچه و بعدش با کمک خازن تک فازش کنه
خیلی ور میری تو توضیحات دادن.تازه برقم گرفتت
درود مهندس حمید آدرس پیچ اینستاگرامت رو لطف بفرما
عالی هستی مهندس همیشه تندرست باشی