2代目ハスラー + IG60 雪道走行レビュー 20210123

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  • เผยแพร่เมื่อ 28 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 31

  • @遠藤直-p4k
    @遠藤直-p4k 6 หลายเดือนก่อน +2

    非常に分かりやすい理路整然としたレヴューに感心いたしました。ハスラーの魅力が伝わってきました。購入検討中なので、非常に役に立ちました。チャンネル登録させていただきます。

  • @yuki_kuns
    @yuki_kuns 4 ปีที่แล้ว +16

    こういうのを待ってました!わかりやすく良かったです♪

  • @松本邦昭-q9g
    @松本邦昭-q9g 3 ปีที่แล้ว +15

    良くできたクルマやな ジムニーより汎用性あるし万能車ですね

  • @getter372
    @getter372 4 ปีที่แล้ว +9

    私も新型ハスラー4WDターボ乗ってます。今年は大雪で助かってます。

  • @ボッチ門
    @ボッチ門 ปีที่แล้ว +1

    九州の為2駆を買いましたが4駆買って雪道走行したくなりました。楽しそうですね。

  • @ですお-s7z
    @ですお-s7z 2 ปีที่แล้ว +2

    ファンクロスとハスラーで迷っていて、動画にたどり着きました。ハスラーは雪国でも十分活躍できる性能だと分かりました、スノーモードとかワンクリックで変更できるのは安心感がある。ファンクロスは雪道性能が未知数なんです。

    • @Cervo_SR_sub
      @Cervo_SR_sub  2 ปีที่แล้ว +1

      自動車評論家や特集記事だとガチ雪道を想定していないことが殆どなので判断に悩むところですよね。豪雪の可能性があるエリア(使い方)では、カメにならないよう最低地上高がものをいうところがあるので、その点ではスペーシアギアやファンクロスは不利だと思います。タフトかハスラー、さらに走破性を優先するならジムニーかと思いますね。

  • @たかちんチャンネル-e1l
    @たかちんチャンネル-e1l 4 ปีที่แล้ว +8

    めちゃめちゃわかりやすい解説動画ありがとうございます。自分は新潟なので雪道走行の感じめっちゃわかります。
    ハスラーおしゃれでかっこいいよねぇ。自分はあえてジムニー選んでしまいましたが。
    めっちゃ景色いいんで普通に車載動画でドライブしてもいいと思います。

  • @義弘岡村-g6i
    @義弘岡村-g6i 4 ปีที่แล้ว +8

    ゼルボSRさんこんばんは😊はじめて,私は新型ハスラーGターボ四駆に乗っています😃分かりやすいハスラーの四駆性能ありがとうございます🙇私の住む広島は以前ほど雪は降りませんが会社が低い山頂にあり
    年末に久々雪が積もりましが安全運転で通勤出来ました😃毎回拝見しております
    次回も楽しみにしております😊ご安全に😃

  • @oakcup
    @oakcup 2 ปีที่แล้ว

    かなりこだわりのあるテスト走行で参考にさせていただきました。厳冬期の林道用途にハスラーかタフトどちらにすべきか迷っていますがスズキはジムニーを販売しているだけさすが…

  • @datetoujiro
    @datetoujiro ปีที่แล้ว

    4WDではないとき スノーモードに切り替えて ふらつき防止もOFFにしたほうが良いですか?

    • @Cervo_SR_sub
      @Cervo_SR_sub  ปีที่แล้ว +1

      FF版2代目ハスラーには乗ったことはないのでわかりません。4WDで雪道スタック時に横滑り防止をオフにしたことがありましたが特に状況は変わりませんでした。

  • @菊地美希-p8k
    @菊地美希-p8k 4 ปีที่แล้ว +4

    動画拝見させていただきました。私も新型ハスラーの4WDに乗っていますが、スタンバイ式4WDということを納車後に知りました(営業の方はフルタイム4WDと言ってたので…)雪道でのハスラーの4WDのはどうなんでしょうか?

    • @Cervo_SR_sub
      @Cervo_SR_sub  4 ปีที่แล้ว +4

      スズキの4WDはパートタイムかフルタイムかで表記を統一していますね。ジムニーのパートタイムにこだわりがあるでしょうから、ビスカスカップリングを噛ましてるとはいえ、常時直結という意味では間違いでもないかなと感じます。
      北海道にきて、セルボのFFからアルトの4WDに変えたら雪道でも明らかなアドバンテージを感じました。そこに加えて、ハスラーは最低地上高の向上とブレーキLSDの装備でトラクション性能の観点からは十便使える4WD車といえるかと思います。

    • @菊地美希-p8k
      @菊地美希-p8k 4 ปีที่แล้ว

      早速のご返信ありがとうございますm(_ _)m

    • @getter372
      @getter372 4 ปีที่แล้ว +3

      常時4WDはセンターデフ式フルタイムと言います。パートタイム4WDは通常2WDで手動で4WDに切り替え、フルタイム4WDは通常2WDで自動で4WDに切り替わると言う事です。紛らわしいです。センターデフ式は前のエスクード、軽自動車はテリオスキッドがありました。最近の車ではスバルの車くらいしかないです。私が昔乗ってたラシーンがアテーサ(日産のセンターデフ式フルタイム4WD)でした。

    • @菊地美希-p8k
      @菊地美希-p8k 4 ปีที่แล้ว

      詳しい、ご説明ありがとうございます。
      やはり、スタンバイ式もフルタイムというということですね。
      私はフルタイム=常時4輪が駆動と思い込んでいました。

    • @getter372
      @getter372 4 ปีที่แล้ว +5

      スタンバイ式をフルタイムって言うの止めて欲しいです。だってユーザー騙してる訳だし。

  • @carmine14_
    @carmine14_ 3 ปีที่แล้ว +1

    新型ハスラーの4WD購入を検討しています。街乗りメインで、積雪時に雪道を安心して走行する事を最優先で考えていますが、雪道走行では、ターボモデルの方が安定走行出来ますでしょうか?

    • @Cervo_SR_sub
      @Cervo_SR_sub  3 ปีที่แล้ว +5

      特殊な事情がない限り、足りない排気量を補う意味で軽自動車はターボ一択だと考えてます。四駆は特に重いですから。

  • @patogee
    @patogee 3 ปีที่แล้ว +1

    Muy bueno tu canal,pero podrias traducir tus comentarios en español para tu publico latino saludos desde Antofagasta Chile

  • @kenken-fw4jd
    @kenken-fw4jd 4 ปีที่แล้ว

    大変参考になりました。ありがとうございます。あとスマホの操作がし易そうに見えました。使っている製品名など教えていただけないでしょうか。

    • @Cervo_SR_sub
      @Cervo_SR_sub  4 ปีที่แล้ว +1

      みんカラのハスラープロフィールに書いてあるはずなので確認ください。

    • @kenken-fw4jd
      @kenken-fw4jd 4 ปีที่แล้ว +1

      @@Cervo_SR_sub ありがとうございます!拝見させて頂きます。

  • @masakimatsukura6925
    @masakimatsukura6925 3 ปีที่แล้ว +1

    1:37 積雪深 15㎝

  • @夏目きょん
    @夏目きょん 4 ปีที่แล้ว +1

    最初のとこ札幌の札幌ドームの横に似てて似てるとこもあるんだと思った

  • @АлексейБрюханов-н4э
    @АлексейБрюханов-н4э 3 ปีที่แล้ว +2

    👍👍👍👍Супер авто!!!!