super intéressant , il est rare de trouver des vidéos de rénovation moteur surtout que ce n' est pas facile vu le travail que cela représente ,merci beaucoup .
Super travail bien détaillé , le moteur de la R25 comme la voiture tous es démontable ,le remplacement de chaque pièces si facile j'ai regretté la vente de ma voiture pour une Safrane 2l5 turbo mais le modernisme et ses options l'a remporter tous ce que tu as fait je l'ai réaliser sans complication encore super boulot , as tu contrôler la pompe à injection surtout les deux joints torique sur la bague bronze qui maintien le cable d'accélérateur pour éviter la fuite de gasoil panne courante sur les pompes LUCAS ou BOSCH j'espère d'autres vidéos surtout les moteur HDI si possible à bientôt
Great job and really nice video tutorial !! Congrats.... I would like to see a video where you are starting this engine after ensambling everything. Once thanks for great video.
+Giulio Serra Bonsoir, pour le coût total il se monte à 1100€, mais pour ce prix on a pas une voiture avec un moteur neuf comme celui là. Cordialement Rodrigues.
c'est parceque des gens qui ne sont pas du métier veulent suivre cette vidéo ,sauf que cette vidéo n'est pas du tout à suivre car ce sont des chemises flottante il faut faire le rodage des sièges de chemise comme pour les soupapes ensuite on fixe un comparateur audessus du bloc moteur pour mesurer les hauteurs de dépassement des chemises ensuite on bride les chemises pour éviter quelles bougent
pas mal pour info le 1er segment s appelle le par feu il est chromer le 2eme l etancheité il est noir le 3eme effectivement le racleur d huile les 3 onts un sens le top tj vers le haut comme le joint de culasse ne pas mettre les doigts dans les coussinnets mettre de l huile et ne pas oublier de demonté le boulon en bout de rampe de culbu il y a un filtre dedans a nettoyer tout les 60 000km sinon bon taf et surtout super moteur
Bonjour. Je trouve votre tuto vraiment super. Une bonne maîtrise de la mécanique. Un moteur qui repartira sûrement pour au moins 250000 kms. Cependant je me posais la question concernant le réglable des jeu de soupapes. Ne faut-il pas d'abord caler la distribution et ajuster chaque piston point mort haut pour pouvoir régler ce jeu? Merci et bonne continuation.
bon travail, sinon quand tu repose tes soupapes il faut mettre de l'adhesif dans la queue de soupapes afin de pas entailler les joints de soupapes car ils sont tres sensibles.. -ensuite pour la segmentation il faut decaler chaque segment de 120° ou 1/3 de tour afin que l'huile ne passe facilement... mais en gros bon travail👍
Salut! merci beaucoup pour cette vidéo. Cela m'a beaucoup aidé à monter ma renault trafic 2.1. J'ai une question: la rainure du piston correspond-elle à la bougie d'allumage? Merci encore j'espère que le commentaire a été compris. utilise le traducteur. salutations de Chili
Belle vidéo mais une question... Ça a coûté combien en tout ? Tu ne montre pas la prise de côte et ne montre pas le positionnement des segments. Pour le huilage il vaut mieux utiliser de l'anti friction
Bonjour, j'ai un doute. Utilisez-vous un couple de serrage au lieu du serrage angulaire ? Où as-tu eu cette information? Quel a été le résultat pour vous en procédant ainsi ? merci.
Bonjour Fred merci pour cette video que je n'ai pas encore regardée en totalité mais qui me sera très utile pour remonter la culasse de mon trafic de 1990. Vous démontez la culasse sans déposer la rampe des culbuteurs. Est-ce que pour cela vous faites tourner la poulie d'arbre cames dans un sens puis dans l'autre pour dégager successivement les vis clé allen ? Si j'arrive à déposer la culasse de cette façon pourrais-je la faire resurfacer sans déposer la rampe des culbuteurs ? Si jamais vous êtes encore là 5 ans après je vous remercie par avance pour vos réponses. Bruno
bonjour j'ai un souci avec mon véhicules apprêt avoir déculace pour le replacement de 02 soupe endommagé, j'ai tout remonte dans d'ordre mais lorsque je démarre mon véhicules s'arrête 02 à 03 minute apprêt aide moi svp
vous ne faites pas un rodage des sièges de chemises comment vous pouvez controler les hauteurs de chemises vu que vous ne mettez pas de comparateur sur le bloc ,vous enlevez les joints spy aprés avoir nettoyé le bloc?????
Bonjour, je voulais demander, je collectionne aussi un tel moteur sur Renault Traffic, et je ne connais pas la marque sur la voiture. Comment correctement mettre une ceinture sur les étiquettes? Le premier et le quatrième piston doivent être sur le point mort haut?
Il faut monté la croie de distribution est calé le moteur avant le montage du rampe culbuteur si non tu risque de cassé ou plié un soupape est après tu réglé le jeux soupape.
chardonneret94 Il Faut jamais faire ça... au grand jamais. c du mission suicide. il va l'apercevoir au bout d'un certain tps .. probleme d'etancheité a ce moment il va changer les segments (surtout le segment d'etancheité) ca va rien arranger
Hola saludos desde Chile....aún se puede encontrar repuestos para el J8S allá en Francia...ya que ese motor tiene bastantes años....aca venía en los Trafic...
Bonjour ,le travail est pas mal fait je suis un ancien mécanicien en retraite maintenant. Depuis je pense que le travail est fini . par contre avais vous changer les coussinet de ligne d'arbre ? Bon après bravo quand je vois des passionnés du travail bien fait de ces mains .
Sinon tu fais une erreur en ne mettant pas de joints papier a certain endroit. La pâte a joint va pas tenir. Seule la wurth fonctionne et coûte 50€ le petit tube.
Quelle bonheur de voir des mecs qui conservent notre patrimoine automobile, encore une qui dépassera les 1 millions de kilomètres !
super intéressant , il est rare de trouver des vidéos de rénovation moteur surtout que ce n' est pas facile vu le travail que cela représente ,merci beaucoup .
ca fait plaisir de voir quelqu'un qui renove alternateur et demareur plutôt que les remplacer
Vous avez fait un excellent travail, mon ami. Bravo pour vous. Cristian d'Argentine. Merci beaucoup.
ça m'a énormément aidé pour mon cherokee 2.1 td. Un grand merci !
Bonjour vous vidéos sont un régale point de vue mécanique merci bonne continuation.
Je suis émerveillé . Super travail , on a l'impression d'y être.
La Rolls des Tutos Méca ! Merci pour le temps passé à expliquer !
Tres fantastique! Merci.
Très bon boulot , bien expliqué pour les connaisseurs , continu tu es un très bon mécano .
C’est mon rêve de faire ce que tu fais... t’es au top 👌 merci 🙏
J'aime ce travail 👍
Super travail bien détaillé , le moteur de la R25 comme la voiture tous es démontable ,le remplacement de chaque pièces si facile j'ai regretté la vente de ma voiture pour une Safrane 2l5 turbo mais le modernisme et ses options l'a remporter tous ce que tu as fait je l'ai réaliser sans complication encore super boulot , as tu contrôler la pompe à injection surtout les deux joints torique sur la bague bronze qui maintien le cable d'accélérateur pour éviter la fuite de gasoil panne courante sur les pompes LUCAS ou BOSCH j'espère d'autres vidéos surtout les moteur HDI si possible à bientôt
Great job and really nice video tutorial !! Congrats.... I would like to see a video where you are starting this engine after ensambling everything. Once thanks for great video.
Super tuto! ça vas m'aider à refaire mon J8S merci! ;)
j'aime bien ton delire de refaire a neuve t'es moteur on voi avant tous ta pasion ,j'adhère vraiment a t'es video continu comme sa.
j'habite a l'uruguai et ai un R18 GTD. merci, merci boucoup pour cette video!
Excellent travail ❤
Vraiment formidable travaille merci pour le tuto
C'est trop génial ce tutoriel ...j'aimerais avoir plus d'information sur la rénovation des moteurs...
Très intéressant ,beau travail mise à part l’utilisation du marteau que j’évite personnellement
Super boulot, bravo et bonne route à la R25
merci boucoup pour cette video Super travail bien détaillé
Vous avez fait du bon boulot....merci pour la vidéo ...
Bravo superbes explications même si je ne me sentirai pas capable de le faire moi-même 😄
Un bon travail bravo
super video encore merci pour les explications tu et genial
Franchement super boulot, super tuto, merci pour nous !!
Je tiens à vous adresser mes félicitations les plus sincères pour votre travail!!!!!! une des vidéos le plus détaillé dédié au bon viex J8S ;)
+Giulio Serra
Bonsoir, pour le coût total il se monte à 1100€, mais pour ce prix on a pas une voiture avec un moteur neuf comme celui là.
Cordialement Rodrigues.
Du bon travail ! domage j'aurai aimer l'entendre tourné
Mécanicien professionnel👌 Merci 👍👍👍
Muy buen video despiece total muy interesante .saludos desde Buenos Aires Argentina🇦🇷🇦🇷👏👏👏
Obrigado,por seu trabalho, excelente vídeo
Gracias por tu trabajo, estupendo video.
BRAVO C'EST DU PRO
Un excellent travail. Merci.
jolie travaille , merci pour la video
Bravo, ca m'a donné envie de faire de la mécanique...
J apprecie car il explique au fur et à mesure le demontage du moteur merci
Excellent chef 👍😎
Bonsoir quand tu rénove un moteur comme tu fais .le moteur revient à 0 en kilométrage. Super 👍🏻 tes vidéos continue
Boite
beau travail. Chapeau.
Merci, le respect, bravo!
Renault 25 très belle voiture ancienne collection voiture ancienne
Sallu
Super boulot !!
Super boulot...
super video, seul regret j'aurais aimer l'entendre tourner se moteur
merci beaucoup
super video
Merci
À recommander pour des passionnés de moteur atmosphérique
houhaou respect t'assure vraiment ........
Ta des mecs ils mettent pouce rouge ^^ quelque bande de cons. Avec tout ce travail je dis simplement respect !
c'est parceque des gens qui ne sont pas du métier veulent suivre cette vidéo ,sauf que cette vidéo n'est pas du tout à suivre car ce sont des chemises flottante il faut faire le rodage des sièges de chemise comme pour les soupapes ensuite on fixe un comparateur audessus du bloc moteur pour mesurer les hauteurs de dépassement des chemises ensuite on bride les chemises pour éviter quelles bougent
oh oui !
@@bernardberset5772 Bonjour ,J'ai relu la RTA ,ce n'est pas stipulé ,vous êtes sûr que c'est pour ce moteur la ?
@@michelguet4798 disons ce sont des chemises humide pas besoin de RTA pour savoir qu'on doit controle les hauteurs de chemise.
Excelente!!!! Muchas gracias por compartir su trabajo!!!
pas mal pour info le 1er segment s appelle le par feu il est chromer le 2eme l etancheité il est noir le 3eme effectivement le racleur d huile les 3 onts un sens le top tj vers le haut comme le joint de culasse ne pas mettre les doigts dans les coussinnets mettre de l huile et ne pas oublier de demonté le boulon en bout de rampe de culbu il y a un filtre dedans a nettoyer tout les 60 000km sinon bon taf et surtout super moteur
Super boulot j'avoue mais combien de temps ça a pris et combien d'argent ?
Merci bcp
Bonjour concernant le galet enrouleur sous pompe injection ,
y a t il une butée dans sont emplacement ? Car il ne doit pas être enfoncé a fond?
excellent
Bonjour. Je trouve votre tuto vraiment super. Une bonne maîtrise de la mécanique. Un moteur qui repartira sûrement pour au moins 250000 kms.
Cependant je me posais la question concernant le réglable des jeu de soupapes.
Ne faut-il pas d'abord caler la distribution et ajuster chaque piston point mort haut pour pouvoir régler ce jeu?
Merci et bonne continuation.
c clair.......bon boulot...
top des top
bon travail, sinon quand tu repose tes soupapes il faut mettre de l'adhesif dans la queue de soupapes afin de pas entailler les joints de soupapes car ils sont tres sensibles..
-ensuite pour la segmentation il faut decaler chaque segment de 120° ou 1/3 de tour afin que l'huile ne passe facilement...
mais en gros bon travail👍
ça s'appel tiercé les segments
bonjour et merci pour ce tuto ,
le j8s athmo est il identique au j8s turbo ?
super!!
Salut Fred, pour le montage de coussinets de bielles tu as utilisé les (7701462227) donc +0.25 et non les STD. pourquoi ça?
Bravo !
Mais je ne vois pas la partie démontage des injecteurs. Que faut-il comme outil ou clé?
Hey fred, tu les avaient bloqués tes arbres à cames et le vibroquin pour enlever la courroie de distribution !?
Salut! merci beaucoup pour cette vidéo. Cela m'a beaucoup aidé à monter ma renault trafic 2.1. J'ai une question: la rainure du piston correspond-elle à la bougie d'allumage? Merci encore j'espère que le commentaire a été compris. utilise le traducteur. salutations de Chili
Super boulot j'avoue mais combien de temps ça a pris et combien d'argent pour la rénovation du tous ?
beau travail, puis je vous contacter directement , pour besoin de pratique
Belle vidéo mais une question... Ça a coûté combien en tout ? Tu ne montre pas la prise de côte et ne montre pas le positionnement des segments. Pour le huilage il vaut mieux utiliser de l'anti friction
bonjour Fred , excellent tuto, puis je vous contacter directement ? espérant vous lire
Salut ! Tu aurais la référence des joints de chemise du J8S ?
Bonjour, j'ai un doute. Utilisez-vous un couple de serrage au lieu du serrage angulaire ? Où as-tu eu cette information? Quel a été le résultat pour vous en procédant ainsi ? merci.
Bonjour Fred merci pour cette video que je n'ai pas encore regardée en totalité mais qui me sera très utile pour remonter la culasse de mon trafic de 1990. Vous démontez la culasse sans déposer la rampe des culbuteurs. Est-ce que pour cela vous faites tourner la poulie d'arbre cames dans un sens puis dans l'autre pour dégager successivement les vis clé allen ? Si j'arrive à déposer la culasse de cette façon pourrais-je la faire resurfacer sans déposer la rampe des culbuteurs ? Si jamais vous êtes encore là 5 ans après je vous remercie par avance pour vos réponses.
Bruno
Sinon pour le remontage ,vous calez de quel manière le moteur
C n est pas le HBO qui fait que vous rénovez le moteur? Ça ne l a pas endommage? Merci pour la video
Merci pour votre vidéo, je sais pas ça sert a quoi les joint de chemise merci
bonjour j'ai un souci avec mon véhicules apprêt avoir déculace pour le replacement de 02 soupe endommagé, j'ai tout remonte dans d'ordre mais lorsque je démarre mon véhicules s'arrête 02 à 03 minute apprêt aide moi svp
vous ne faites pas un rodage des sièges de chemises comment vous pouvez controler les hauteurs de chemises vu que vous ne mettez pas de comparateur sur le bloc ,vous enlevez les joints spy aprés avoir nettoyé le bloc?????
Quid de la pompe à injection ?
Est-ce que tu as un garage ? Ou fais-tu ces réparations chez toi ...
comme regarder un film et ratter la fin
Bonjour, je voulais demander, je collectionne aussi un tel moteur sur Renault Traffic, et je ne connais pas la marque sur la voiture. Comment correctement mettre une ceinture sur les étiquettes? Le premier et le quatrième piston doivent être sur le point mort haut?
Je viens d'Ukraine et écrire à travers un interprète peut être quelque chose d'incompréhensible
Денис Тудоран renault mdr
Bonjour je souhaiterai vous parler en priver au sujet d une renovation d un moteur renault 21
bon
Il faut monté la croie de distribution est calé le moteur avant le montage du rampe culbuteur si non tu risque de cassé ou plié un soupape est après tu réglé le jeux soupape.
il avait l'air entretenu ce moteur
Merci pour ce tuto. Normalent il faut bien décaler le l ouverture des segments non? 1/4 de tour?
DOUBLEPLATINE 120° j'y pensais aussi .. mais j'ai vu qu'il ne l'a pas fait.. du coup l'huile va passer trop facile
Ca ne craint rien de nettoyer les pistons et l'interieur des chemises avec du papier de verre ?
chardonneret94 Il Faut jamais faire ça... au grand jamais. c du mission suicide. il va l'apercevoir au bout d'un certain tps .. probleme d'etancheité a ce moment il va changer les segments (surtout le segment d'etancheité) ca va rien arranger
Hola saludos desde Chile....aún se puede encontrar repuestos para el J8S allá en Francia...ya que ese motor tiene bastantes años....aca venía en los Trafic...
Acá en Argentina todavía hay bastante repuestos del j8s yo tengo una traffic...
hola. en argentina hay mucho. lastima que no puedo ir a buscar jeje necesito muchos repuestos. si sabes donde hay aca en chile dime porfavor
@@YouPienso hola!!...en que ciudad te encuentras?...
@@audiocisternas hola en coyhaique
@@YouPienso hola ...yo del norte Antofagasta.
Bonjour ,le travail est pas mal fait je suis un ancien mécanicien en retraite maintenant. Depuis je pense que le travail est fini . par contre avais vous changer les coussinet de ligne d'arbre ? Bon après bravo quand je vois des passionnés du travail bien fait de ces mains .
effectivement au passage il oublie meme une chose essentiel le réglage des hauteurs de chemise au comparateur.
bonjour j auraisvoulu savoir comment vous sortez les soupapes de la cullasse merci super boulo
Bonjour acheté sur AMAZONE le kit valise dépose et repose soupapes
Quelle est la différence entre un moteur diesel 505 et ce moteur, nous voulons des éclaircissements s'il vous plaî
bonjour pourquoi ne pas avoir changer pistons et chemises tant qu a faire comprend pas la ????????
il parle de la rénovation ...
ce n'est pas du remplacement ...
c'est du bon travail, mais en remplaçant les chemises et pistons avec rectification du vilebrequin, ça aurait été beaucoup mieux.
y a des choses qu'on change pas souvent dans un moteur..
-Vilebrequin
-arbre à came
-piston
-bielle
on les change sauf en cas d'entaille ou de fissure
J'ai un R21 avec un moteur J8S, avec 360000km
Quelqun pourrai me faire une renovation du moteur complet sur une renault 21
ou est le vilebrequin et ces demi-coussinet de vilebrequin
مرحبا هل يمكنك إرسال مخطط محرك بيجو 305 سنة الصنع 1986مودال exl
Salut Fred, quel est le coût pour la rénovation complet d'un moteur J8S ? ( exclusivement pièces )
Merci pour la réponse ;)
Sinon tu fais une erreur en ne mettant pas de joints papier a certain endroit. La pâte a joint va pas tenir. Seule la wurth fonctionne et coûte 50€ le petit tube.