【新型アウトランダー乗り比べ】30ミリアップ＆新作BFグッドリッチ・トレイルテレーン18インチ vs ノーマル20インチ～BFGoodrich Trail Terrain T/A【オートフラッグス】
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- 「デリカにこだわる」お店でお馴染みのオートフラッグスさん。新型アウトランダーのデモカーを用意。さらに30ミリアップのコイルスプリングを製作中です！
これに新作のBFグッドリッチ・トレイルテレーン タイヤを組み合わせ。純正は20インチですが、トレイルテレーンは18インチなのです。さて、乗り心地はいかに？ 忖度なしの本音トークですｗ
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■取材協力：九州三菱自動車販売株式会社 北九州支店
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現行デリカにAll terrain からの入れ替えで今年の春からtrail terrain 入れましたけどオンロード、特に高速道路の快適さと走行安定性はっきり増しましたよ
オンロード8割〜9割の私の用途だとATよりTTがバランス良い感じです
私はimac使用で音を聴いていましたが、
明らかに18インチの方が静かです。
もしもリフトアップしないで履く場合、
インナーフェンダーの加工なしで履けるサイズ（なるべく大きくて太い）はどうなりますか？
電動ステップ欲しいですね！
早く開発お願い致します。
2010年式のチェロキーを乗ってまして、ATタイヤを履いています。
そろそろ交換時期が来まして、今度は高速道路を巡行する時に静かで疲れないタイヤが欲しいと、候補にブリヂストンのアレンザかヨコハマのジオランダーHTを考えてたんですがヌルっとしたデザインになかなか決心がつかず…
その分グッドリッジのトレイルトレインは良さげですね!🤗
なかなか興味深い内容でした．とりあえず三年ノーマル20インチ乗ってみて考えようと思いました‼️あざーす
直径で37mm大きいから、タイヤだけで約2センチのUPですか。この車、メーター100km時にGPS速度計が95kmだったので、メーターの誤差が少し減るし、その分走行距離も伸びないで済みますね。
S-AWSの制御に影響ないのでしょうか？
タイヤ外径で1.5インチアップ。半径で19mm大きくなるからサス変えなくても車高19mm
上がりますよね。 前で30ミリ上がったということはバネでは10ミリだけアップということですか？
wheelのSIZEは、いつくですか？
18インチは、わかるのですが、offset等教えて下さい。
18インチ スタッドレスを履くと静かです。だからタイヤのせいだね。