Отвечаю на любые вопросы на регулярных стримах (перейдите в дискорд или включите колокольчик, тогда будут приходить оповещения). Обложка стрима - белый фон + черная надпись по центру "отвечаю на вопросы"
Именно из-за этого я 3-4 года не летал в РБ. Просто было жалко потраченное время. Но потом я насмотрелся гайдов Fallfire, Wartube и начал летать, в итоге сейчас у меня минимум 2-3 фрага за бой
Какие 10 минут...??? летит он, угу. Щас через 5 минут уже нету ни кого почти...Все умудряются здохнуть меньше чем за 5 минут. А раньше я по часу летал там. Просто не нужно умирать. Ни за 30 секунд, ни за 25 минут.
Немцы, что с них взять. У некоторых самолетов танковые пушки стоят, мое лицо представили, когда я на танке ехал и на меня вот этот монстр спикировал? В воздушных боях еще веселее, танк бронирован хоть как-то, а самолет=картонка.
@@Vitalik.__. Ну миненгешоссы да, крутые, но баллистика норм только у 20мм, 30мм сносят 1 попаданием, если игра зарегает, но попасть можно только в метрах 500-300. 1 раз ил-2 в хвост пережил 5 попаданий фугасом. Ну а про самолёт я так понял либо Me 410 U-4 с 50мм, имбовый, либо лошпедский Hs 129 чё-то там с 75мм.
@@nilwendil нет, я уже сам нашёл, там в настройках управления самолёта есть разделы типа вооружение, управление камерой и инструктор и там он отключается
@@Петрушка2008 насколько знаю, отключить инструктора невозможно. У самого отключен, но он все равно работает, либо дело в самих рб, где нельзя свалиться в штопор?
Думаю, к этому нужно привыкать. Управлять очень сложно, особенно когда пытаюсь газануть на w, а потом удивляюсь почему я вниз полетел. Но если так поуправлять в целом действительно чувствуется единство с самолетом, куда ты его ведешь туда он и летит, на обычных настройках ты ему скажешь взлетать резко вверх, он это по-своему сделает: сначала разгон какой-то наберет, потом поднимать нос начнет. Отзывчивость короче больше. Но перепривыкать трудно, это правда.
Я послушал, посмотрел, потренировался. Решил зайти значит в бой. Летел 10 минут а потом из стратосферы на меня упали 3зеро и мой пилот потерял сознание с одной пульки!
@@kikazaru4923у меня был вообще случай всадил 2 бк в а-7d, 5 раз садился ему на хвост, а ему хоть бы хны, а потом меня сбрил с 2-3 попаданий ja37c… знаете как было обидно? Я думаю знаете, если играете в тундру)
Очень полезный гайд. Лично мне ещё помогло осознование того факта, что при стрельбе лучше зажимать и не отпускать пока враг совсем не уйдёт с прострела, а не пытаться метко стрелять очередями. Конечно это всё зависит от боекомплекта самолёта, но на ранних поршнях, у которых тысячи пулек и мизерный урон, это вот вообще не ошибка.
Ага, перегреешь пулемёты с пушками и они у тебя заклинят, пока не сядешь на аэродром, где их расклинят при перезарядке. Не говоря ещё о том, что при долгой стрельбе самолёт сильнее раскачивается и кучность очереди резко снижается.
Являюсь старым пилотом, около 6000 часов, 9 лет стажа игры, средняя соотношение убийств к вылетам- 1.61, рекорд за месяц не помню, но в рейтинговой таблице занимал 21 место, так что что-то в воздушных РБ я всё же понимаю. Решился тоже высказаться по поводу полетов) 1. Америка неплохая страна для старта, сам с неё начинал. Самолёты универсальны и есть на любой вкус, P-36 неплохо вооружен и прекрасно виражит, корсары быстры и вооружены еще лучше, лайтнинг отличный перехватчик, пушечный мустанг- имбень, кобра- прекрасный истребитель-универсал, способный уничтожать любые воздушные цели, стоит только придрочиться к баллистике главного калибра, хотя даже без этого можно успешно сбивать любую мелочь из пулеметов, а 37мм огурцы оставлять на крупные цели и штурмовики, по которым гораздо сложнее промазать. Помимо универсальности у Америки есть главный плюс- браунинг М2, загибаем пальцы: прекрасная баллистика, позволяющая стрелять на 1км+, хорошая точность, нормальный урон, компенсируемый кол-вом пулеметов, большой боекомплект и возможность поражать наземные цели, вроде ПВО-шек и лёгких ДОТ-ов, что бывает очень полезно в конце боя, когда последний противник летает над филдом. В целом не вижу ни одной причины не начинать с США. ( и да, на Р-40е1 сложновато играть из-за слабого двигла, но это можно компенсировать той же батареей браунингов на бронебойной ленте и спокойно делать по 1-2 фрага за бой) 2. По управлению всю жизнь летаю на немного странной раскладке, которую посмотрел у фалл фаера много-много лет назад: WS- тяга, AD-крен, ShiftCtrl- тангаж, может кому так будет удобнее, ибо играться тягой на практике приходиться гораздо больше, чем тангажом, а для этого и одного мизинца на шифте хватает) 3. Зря так обидел рысканье, хоть я и относительно недавно начал им пользоваться и новичку можно хоть одной мышкой играть (главное понимание того, что и зачем ты делаешь), но более опытному игроку рысканье помогает лучше уворачиваться, быстрее делать крен (что особенно полезно на двухмоторниках), а также быстрее переваливаться на противника в свечке. В аркаде рысканье- чуть ли не главный инструмент успешного виражного боя, если научиться им хорошо владеть. 4. По поводу перегрузок есть простое решение- во время устоявшегося виража можно на секунду дать отрицательный тангаж, помогает. Несколько собственных советов: 1. Старайтесь не чередовать самолёты с разным вооружение, баллистика МГ-151, ШВАК-а, хиспаны и браунинга очень разная и к каждому из видов вооружения нужно попривыкнуть. 2. Ради всего святого не покупайте премиумные бобры вроде Ju-288 и Бе-6, если вы хотите научиться летать, а уж тем более не стоит покупать самолёты 6-7 ранга. Нужен прем- есть куча вариантов на 2-4 рангах, а лучше просто купите премиуим аккаунт. 3. Не трогайте ботов и наземку, уничтожайте наиболее опасные цели, а не относительно безобидных штурмовиков. Каждый бой целая толпа летит по низам, сбивает условного второго ИЛа, а потому сливается об ПВО или вражеских истребителей. Не будьте такими)
Господи, чел, всем похуй на то сколько у тебя там часов, на твоё соотношение и на твое место в каких-то рейтингах, которые никто не смотрит. Можно было об этом не писать 😂
Кратко про труднее попасть для новичков. Когда смотрите за противником на шести, просто крените противоположно ему, если он кренит вправо, значит будет лететь правее, вы же, наоборот, крените влево и уходите левее, ему придётся перекладываться на крыло, что не особо быстро, либо испытывать обратную перегрузку, что гораздо сильнее влияет на лётчика и с ней в целом сложнее попасть, так как из-за конструкции самолёт с ней менее послушный.(но это плохо работает, если у противника крен быстрее вашего, например спитфайр с фокой на шести). И не покупайте премы высокого ранга, если не умеете летать на низком ранге. На топе бои зависят ещё и от позиционирования вначале боя и если ракетой какого-нибудь слабого лётчка вы собьёте, то в дог файте у вас не будет того "скилла", который все опытные игроки приобретают на низом ранге
Отличный совет по управлению. Будучи на Вf 109 В-1 я справился так с двумя И-16. Просто закрутил их снизу, один разбился, другой сдался петлять за мноц и забрал очередью, очень круто)
Как ты вообще смог ишака перекрутить?) тем более двух, видимо просто хлебушки попались, но дай им немного поиграть, прокачать экипаж и привыкнуть к самолёту и тебе уже придется в ангар лететь
Каким хером вообще можно на клаве летать? Никогда не получалось у меня нормально ни выстрелить ни бомбу сбросить. Я лучше осмотр через нумпад сделаю, так хотя бы я не буду разбираться при попытке бомбардировки. И проходить еще одну авиашколу в стиле ГТА СА я не хочу
Ещё хочу добавить важные правила, 1.Если уклоняешься от противника то при выполнении манёвров необходимо так тянуть управление - чтобы твоё направление движения было за спиной противника, а не перед ним. 2. Никаких перекладок в устоявшемся манёвре, иначе попадёшь под очередь.
@@AlvinsThoughts смотри, когда мы пытаемся попасть по противнику - мв напрявляем курсор перед ним чтобы учесть упреждение и таким образом если бы в этот момент противник перестал резко двигаться то мы оказали бы перед ним - это происходит и во время обычного виражного боя, но естественно значительно медленнее, если же мы будем держать курсор за противником - то перед ним не выскачим при его резкой остановке никак, аналогия та же. По итогу если ты будешь во время уклонения направлять свой курсор за противника - в перспективе ты будешь выигрывать больше при уклонении а если противник вместе с этим будет пытаться выходить на огневую - эти эффекты сложатся и на дистанции ты его перекрутишь, естественно это работает в случае одинаковых машин, в реально к каждому противнику нужен свой подход, но это так сказать база. Перекладка - это когда ты в одну сторону вираж делаешь а потом просто даёшь крен в противоположную сторону и начинаешь также просто тянуть вираж в другую сторону. Проблема этого мува в том - что в момент этого манёвра ты в прицеле противника буквально останавливаешься и все твои усилия по уклонению идут коту под хвост.
@@xJollyRoger я не говорю об удерживании курсора за противником, я говорю о целевой точке при манёврах - то куда необходимо стремиться привести самолёт при совершении манёвров.
Спасибо большое за 1 день повысил свой скилл в 2 раза! До этого без такого странного управление тангажом вообще не пользовался но с таким управлением я раскрыл все возможности самолёта и на японцах теперь не лез в лобовую! Перекручивал всё и всех кроме более опытных японских пилотов. К такому управлению быстро привык сложностей не вижу от этого одно удобство добавилось
Братан,я играю в вартандер 91ч.Вчера покупал миг 3-15 бк.Он был в стоке,во время катки на меня заходил bf 109 e,потом он отстал я знал что время виража у Мига долгая но благодаря твоим рассказам в управлении, я почувствовал какую то безумное преимущество,как будто бахнул бабушкин компот.В том бою за 2 минуты 4 убил.Бро, спасибо тебе большое.
Купил себе такой самолет за немцев, только маты, ракеты норд против наземки не домажут, вот только вчера, прислал ракету в крышу башни ХМ-1 а он дальше поехал, даже гусли не сбил!
Просьба - расскажи как пользоваться "линейкой" для ракет на низкорейтинговых самолетах) Ну и если не сложно, об использовании ОЛС/РЛС, терминах "лок" и как их использовать на топ ТИРах)
Смотри, насчёт РЛС/ОЛС. ОЛС не триггерит СПО, через него можно наводить ИК ракеты. РЛС хоть и триггерит СПО противника, который во время захвата (далее просто лок) орёт как конченый. Лок на радарах с ИД можно сбить уйдя в манёвр 3-9 (повернуть на 90° от стороны захвата), ИД радар не уходит на ДО, но при полёте у земли лок уходит ниже цели, что является минусом. Пуски ракет у США и СССР сильно отличаются из-за надёжности захвата и ракет, допустим AIM7F лучше кидать с 20км, Р27ЭР с 30км, Р24Р с 15км. Как только видишь цель на радаре, захватывать сразу не стоит, у некоторых топтир летаков есть СНП (TWS), который без лока позволяет отображать инфу о противнике, выжди дистанцию и пускай ракету
Олс и рлс для захвата цели , оптическим или радиолокационным захватом короче , плюс олс то что спо пищать не будет ТК ты не облучаешь самолёт , захват должен контриться дипольным отражателями (до), ИК ловушки "контрят" в основном ракеты с ИК наведением , парл ракете будет похую на лтц , типо ещё в наземке какой нить бережок теперь без радара может в олс захватывать летаки, а на самолётах радар показывает расстояние там до цели или отображает ее если она не в засвете или ракеты по захвату наводишь , на мазуте Лок даёт тебе меточку упреждения
Пов: когда понял что при лобовом, не обязательно доводить до конца , а можно просто стрельнуть несколько очередей , так чтобы наверняка, и резко отойти в сторону , а враг уже успеет налететь на пули (да скорее всего и сам успеешь , но урона полученного будет меньше или вообще не быть)
Общие правила: 1. начинаешь стрелять одной очередью с 1.4км (в зависимости от состава вооружения (особенно вражеского!!!)и боекомплекта плюс минус 200м), заканчиваешь на 1.2км (соответственно тоже плюс минус 200м) и уворачиваешься. 2. Не идёшь в лобовые на самолёты с лучшим вооружением для лобовых. Лучшее вооружение для лобовых это пушки 20мм с хорошей баллистикой и скорострельностью и/или крупнокалиберные пулеметы, размещенные в носу или близко к носу самолёта. Тут надо знать состав вооружения противника и быстро принимать решение. 3. Не подставляться когда уворачиваешся. Не надо просто лететь в бок или вверх, делай бочку.
@@АлексейВитушкин-з3у про скольжение забыл, повышает еще больше шанс не быть задетым, плюс бочку не с горизонта лучше начинать, а предварительно накренив самолет желательно до 90, чтобы, если противник не угадал с вертикальным наведением и брал выше, не поймать его снаряды
Лучший гайд который видел... Про маневры было очень хорошо разъяснено... И да я раньше играл на мышке... 😂 перешел после того как зашел в пк клуб и у кого то стояло управление на клавиатуре (мне понравилось и я оставил)
Привет. Не так давно наткнулся на твое видео. Хочу сказать, что я сам дошел до всех аспектов, сказанных в видео. Просто с опытом за 15-25 боев. Новичкам ролик обязательно будет полезен, так можно сэкономить кучу времени. Спасибо!
Да,да,да. Всё так. Заходишь в песочницу,начинаешь биться с одним,а в это время тебе в хвост заходят двое-трое его коллег и гасят тебя толпой. И по хрен уже на скорость,тангаж и вид ленты абсолютно,а также на ветку техники тоже. Удачи!)))
8:28 шестая ошибка, как по мне самая критичная, забудьте вы про бомбардировщики, они по факту толстые и практически без защитные летающие Коровы, их можно оставить на закуски. Я вам как летчик тяжелых бомбардировщиков заявляю
Обращаюсь к автору: Я летал на А6М2 с ручным управлением двигателя и на автоматическом управлении. Разница тут не в том что ты можешь увеличить эффективность работы двигателя (С шагом винта и смесью абсолютно все в порядке и ручной режим требуется только во время внештатных ситуаций), а в радиаторах. Когда включаешь форсаж, на том же Зеро радиаторы убираются в 20-40 процентов и двигатель быстро перегревается. Но стоит только вручную выставить радиаторы в 50 для масленного и 60, так твой самолет хоть весь бой может летать на форсаже и хоть бы хны. И это с шагом винта 100 и смесью 120 (на таких параметрах двигатель выдает свой максимум)
Как по мне самая лёгкая летка - семейство "Spitfire". Там есть свои нюансы с поплавковым карбом, скоростью и вооружением( с 3.7-5.7 положение меняется со скоростью и вооружением ), но виражить можно и с "зеро") Но самое главное - тактика воздушного боя, на официальном канале "War Thumder", рассказано как уходить от лобовых и заходить на "шесть". Всем удачных dogfight'ов и попутного ветра;)
Могу порекомендовать на кнопки Q и E (по стандарту это рысканье, а в бою вы ими никогда пользоваться не будите) назначить управление закрылками. Лишь боевого положения (стандартная кнопка F) порой бывает недостаточно в виражном бою. И чтобы полностью раскрыть самолёт в манёвре, всё же рекомендую держать максимально близко кнопки управления закрылками
Да вся проблема в том, что Вы( автор видео) долбанные ассы сидите на 4 ранге..... У нас таких в картошке зовут педобиры. По этому и тяжело играть, по этому и сбивают, учишся то ты не против таких же как ты
Очень плохой совет, за счёт q e можно ускорять перекладку, лучше забиндить настройку на R "выпустить закрылки" а на F "закрылки" тогда при многократном нажатии R у тебя будут выпускаться закрылки в порядке увеличения (бой, взлёт, посадка) а на f из любого из этих положений можно их убрать.
Скажу так я на мышке разношу на итальянских самолетах все, и ещё советую ставить снаряды воздушные цели это фугасы они эффективно сбивают самолеты пару выстрелов и у врага либо пожар либо минус водила, а огромные самолёты например P108A ты собьешь за 4-5 выстрелов
Зерохи не являются самолетами для новичков. Бумзумить априори легче и проще, чем втягивать противника в маневренный бой, особенно если противник знает о том, что шансов на победу в устойчивом вираже у него нет. Пушки дико рандомные. То несколько разрывов на корпусе не наносят даже "попадание", то взрывают весь самолет с одной пульки, что при довольно скудном боекомплекте является тоже усложнением крафта.
настроил вроде все так же , как у тебя. но в итоге тяга у самолета не работает, застряла в 47 процентах и ни туда, ни сюда. и мышка тоже работает на управлении, хотя я ее не подрубал , и в конфиге изменил, что б ее не было, подскажи пж что делать..? (написал тебе в дс, точнее кинул заяву в др)
Видео для новичков, ничего нового для себя не узнал, но мне понравилось. Сам когда-то играл в самолётики и выкачал их изрядно, пока не начался насос от топовых ракет воздух-воздух. Теперь я вертолётчик) Того что рассказано в видео достаточно чтобы нагибать ну совсем уж людей не понимающих ничего или совсем новичков, которые порой такую дичь творят...что даже жалко их, хотя нет, не жалко) но, здесь ты вот показываешь маневры на зеро, которая в маневренном бою превосходит всех противников и крутиться с ней будет только идиот, на фоке, где за тобой никто не гнался. Все ситуации достаточно обычные, ничего страшного. А как победить противника, если самолёт у него лучше чем у тебя? Он маневреннее, его победить никак не получается даже при условии правильной работы закрылками и тягой, среза углов в маневрах - ну вообще никак/он быстрее - уйти от него тоже нельзя, так чтобы тебя не убили/он выше, у него больше энергии и он не идиот и пользуется этим, а ты не можешь его достать. Что делать в таком случае? Интересно, что ты можешь предложить?
Ситуация описана интересная, но в том и прелесть игры, что ситуация нереалистичная, потому что не существует таких самолетов в пределе одного бра, например для компенсации часто существует воздушный респ, или твой самолет будет лучше разгоняться в пикировании, или будет более высотным, лучше вооружен и т.д. Вообще приведи пример таких самолетов. Все, что я смог придумать это Ta-152C-3 против Tempest II, на картах с воздушным респом, и то на большой высоте они более менее сравняются.
@@sunset6717 полно таких ситуаций, когда ты летишь на говнистом самолёте который ничего не может, против тебя противник на самолёте лучше тебя по всем параметрам. Никакие примеры я приводить не буду. Тебе надо, ты и приводи. Не знаю о чем можно разговаривать если ты считаешь что "все в балансе". То же самое писал один, когда сказал что в игре нет плохих танков 😂 ладно, я вспомнил один пример.
@@nilwendil, всё в балансе?! Где ты такое прочитал? Баланса нет, и это нет смысла обсуждать, но ты же не сказал я на высоте на Мессере один, а против меня три Спитфайера и один мустанг, вполне реалистичная ситуация, но так это не проблема самолёта, это проблема подбора и балансировщика
Лучший способ справиться с такими ситуациями- не попадать в них) Если ты на 0, без скорости, а на тебя сверху падает зероха, ну, значит подумай над тем, как ты оказался в такой ситуации и мажься вазелином)
Я : попадаю в самолёт 20 раз и толком нихрена не нанёс повреждения . Враг : с 5 пулек отрывает мне хвост крылья , устраивает пожар в частности пожар моего очка
Лучшая нация для новичка в арб это Британия, у неё есть лучшие самолёты - спитфаеры. У америки есть прекрааная кингкобра на низкх бр, а чуть выше есть брикетик и лайтнинг, а если уметь использовать механизацию корсара,тот умеет крутится не хуже зеро. У Японцев есть один огромный минус - скорость, вы будете медленнее чем любой бобер на карте. потому хоть ваш КДА в солофафтах будет >1, но общее КДА будет меньше 0.2
Половину я узнал сам, а остальные советы помогут легче убивать противников, вот бы этот видос попался на месяц раньше.. Осталось только настроить клаву с мышкой.
Для меня не очень удобно использовать газ на shift и ctrl, поэтому они у меня стоят на стандартных w и s, а для виражей я использую как мышку так и клаву, только я использую понятные мне комбинации: c + w и c + s
По поводу раздельного вооружения: я поставил в настройках пушки и пулемёты на дополнительные клавиши мыши (которые вкладки переключают). Лкм и пушки и пулемёты.
Круто что инструкция для нубов начинается с 2 ранга.А я как дурак на первом начинал. И думал какие самолёты начинать качать покупать ставить в сетап и в общем тратить СЛ и время.Теперь только со второго начну.
Так я начал применять твою схему сменил на клавиатуру осмотр делаю мышкой и стрельба также мышкой по начало вообще мозги ломались а сейчас уже начинаю привыкать и чувствую что больше преимуществ таким способом управления
Ля, чисто видос по красоте, а то откроешь, тебе сразу рассказывают из разряда "ну тут мы делаем бочку, там на бреющем полете или по тактике летящего орла добираем подставившегося противника" Причем видос называется как сука летать.
Поставил настройки которые ты сказал... пропала камера приблежения, а через шифт появилась слежка за противником... зачем хз. Теперь чтобы ускориться нужно жать W или S а чтобы был фарсаж удерживать W пипец... все сломал. Теперь не могу взять приблизить камеру и свободной камерой поискать врага....
Отвечаю на любые вопросы на регулярных стримах (перейдите в дискорд или включите колокольчик, тогда будут приходить оповещения).
Обложка стрима - белый фон + черная надпись по центру "отвечаю на вопросы"
Летишь 10мин, а умираешь за 30 секунд. Кайф.
Именно из-за этого я 3-4 года не летал в РБ. Просто было жалко потраченное время. Но потом я насмотрелся гайдов Fallfire, Wartube и начал летать, в итоге сейчас у меня минимум 2-3 фрага за бой
Какие 10 минут...??? летит он, угу. Щас через 5 минут уже нету ни кого почти...Все умудряются здохнуть меньше чем за 5 минут. А раньше я по часу летал там. Просто не нужно умирать. Ни за 30 секунд, ни за 25 минут.
@@bestmax597 все потому-что в реалистичных нету играбельных самолётов, кроме англии,америки и нескольких японцев
@@miracle5862 те самые як 3п и корсарычи с мустангами нагибающие всякую японяшку, и гитлеровцы бомбящие спитфаеровцев...
@@miracle5862 -_- всё играбельно в прямых руках... и с головой если играть.
Мои бои: попал 10 раз из 20мм - 0 урона.
Бои автора: попал пофиг куда 5 раз из мг - оторвало крыло.
Забыл ещё что после 30 попападаний появляются КРИТИНИЧЕСКИЕ повреждения, которые ровным счётом никак не влияют на боеспособность самолёта
@@dimaTDE "Критически похуй".
@@dimaTDE ну, они все таки влияют, просто не сразу. Они учитывают например умерший радиатор или масляный насос
Немцы, что с них взять. У некоторых самолетов танковые пушки стоят, мое лицо представили, когда я на танке ехал и на меня вот этот монстр спикировал? В воздушных боях еще веселее, танк бронирован хоть как-то, а самолет=картонка.
@@Vitalik.__. Ну миненгешоссы да, крутые, но баллистика норм только у 20мм, 30мм сносят 1 попаданием, если игра зарегает, но попасть можно только в метрах 500-300. 1 раз ил-2 в хвост пережил 5 попаданий фугасом. Ну а про самолёт я так понял либо Me 410 U-4 с 50мм, имбовый, либо лошпедский Hs 129 чё-то там с 75мм.
А ещё отключите инструктора, которые выравнивает самолёт у земли и из за этого можно легко задеть крылом дерево
Спасибо, что напомнил, закреплю твой комментарий
А как его можно отключить, я просто не нашёл?
Инструктор в РБ кажется, не отключается. Иначе, можно было бы попасть в штопор.
@@nilwendil нет, я уже сам нашёл, там в настройках управления самолёта есть разделы типа вооружение, управление камерой и инструктор и там он отключается
@@Петрушка2008 насколько знаю, отключить инструктора невозможно. У самого отключен, но он все равно работает, либо дело в самих рб, где нельзя свалиться в штопор?
Попробовал продвинутое управление. Честно говоря на мышке получается летать куда лучше и проще чем когда попробовал на клавиатуре
Думаю, к этому нужно привыкать. Управлять очень сложно, особенно когда пытаюсь газануть на w, а потом удивляюсь почему я вниз полетел. Но если так поуправлять в целом действительно чувствуется единство с самолетом, куда ты его ведешь туда он и летит, на обычных настройках ты ему скажешь взлетать резко вверх, он это по-своему сделает: сначала разгон какой-то наберет, потом поднимать нос начнет. Отзывчивость короче больше. Но перепривыкать трудно, это правда.
Привыкай, это стандарт для рб боев, сам еле привык, но когда вкурил бои стали бомбовыми
Довольно удобно иметь прицеливание мышью + тангаж/ролл на клаве, если мышка не вывозит, дожимаешь Клавой)
Я послушал, посмотрел, потренировался. Решил зайти значит в бой. Летел 10 минут а потом из стратосферы на меня упали 3зеро и мой пилот потерял сознание с одной пульки!
Ой жизаааа
Больше всего бесит когда всаживаешь пол БК в самолёт и одни попадания, зато тебе с одной тычки или хвост или крыло отрывает
@@kikazaru4923у меня был вообще случай всадил 2 бк в а-7d, 5 раз садился ему на хвост, а ему хоть бы хны, а потом меня сбрил с 2-3 попаданий ja37c… знаете как было обидно? Я думаю знаете, если играете в тундру)
Очень полезный гайд. Лично мне ещё помогло осознование того факта, что при стрельбе лучше зажимать и не отпускать пока враг совсем не уйдёт с прострела, а не пытаться метко стрелять очередями. Конечно это всё зависит от боекомплекта самолёта, но на ранних поршнях, у которых тысячи пулек и мизерный урон, это вот вообще не ошибка.
не завжди це прокатує.бо коли літак по типу япошки зеро його наздогнати це ппц гемор
Перегрев пулеметов такой: хороший совет!
Ага, перегреешь пулемёты с пушками и они у тебя заклинят, пока не сядешь на аэродром, где их расклинят при перезарядке. Не говоря ещё о том, что при долгой стрельбе самолёт сильнее раскачивается и кучность очереди резко снижается.
Пульцершторор. 50мм пушка. 4 попадания в 3й двигатель Пе-8. Результат - 0 урона
@@ass2409 если в снарядах не было взрывчатки, то немудрено
Ещё небольшой совет для новичков: не давать смешанный залп пулемета и пушки. У них разная баллистика , поэтому эффективность работы будет низкой
Есть пристрелка у самолета
Без джоя играть говно. Видос для школоло😂
@@простоканал-т3г5ю хорошая ловушка)
как раз таки из за того что разная баллистика и уменя и получалось сбивать, пули летят во все стороны, удобно же
@@_no_name1337_ тоже логично)
Посмотрел видел набрался ебейшей мотивации пошёл в бой мотивация уменьшилась
Являюсь старым пилотом, около 6000 часов, 9 лет стажа игры, средняя соотношение убийств к вылетам- 1.61, рекорд за месяц не помню, но в рейтинговой таблице занимал 21 место, так что что-то в воздушных РБ я всё же понимаю. Решился тоже высказаться по поводу полетов)
1. Америка неплохая страна для старта, сам с неё начинал. Самолёты универсальны и есть на любой вкус, P-36 неплохо вооружен и прекрасно виражит, корсары быстры и вооружены еще лучше, лайтнинг отличный перехватчик, пушечный мустанг- имбень, кобра- прекрасный истребитель-универсал, способный уничтожать любые воздушные цели, стоит только придрочиться к баллистике главного калибра, хотя даже без этого можно успешно сбивать любую мелочь из пулеметов, а 37мм огурцы оставлять на крупные цели и штурмовики, по которым гораздо сложнее промазать. Помимо универсальности у Америки есть главный плюс- браунинг М2, загибаем пальцы: прекрасная баллистика, позволяющая стрелять на 1км+, хорошая точность, нормальный урон, компенсируемый кол-вом пулеметов, большой боекомплект и возможность поражать наземные цели, вроде ПВО-шек и лёгких ДОТ-ов, что бывает очень полезно в конце боя, когда последний противник летает над филдом. В целом не вижу ни одной причины не начинать с США. ( и да, на Р-40е1 сложновато играть из-за слабого двигла, но это можно компенсировать той же батареей браунингов на бронебойной ленте и спокойно делать по 1-2 фрага за бой)
2. По управлению всю жизнь летаю на немного странной раскладке, которую посмотрел у фалл фаера много-много лет назад: WS- тяга, AD-крен, ShiftCtrl- тангаж, может кому так будет удобнее, ибо играться тягой на практике приходиться гораздо больше, чем тангажом, а для этого и одного мизинца на шифте хватает)
3. Зря так обидел рысканье, хоть я и относительно недавно начал им пользоваться и новичку можно хоть одной мышкой играть (главное понимание того, что и зачем ты делаешь), но более опытному игроку рысканье помогает лучше уворачиваться, быстрее делать крен (что особенно полезно на двухмоторниках), а также быстрее переваливаться на противника в свечке. В аркаде рысканье- чуть ли не главный инструмент успешного виражного боя, если научиться им хорошо владеть.
4. По поводу перегрузок есть простое решение- во время устоявшегося виража можно на секунду дать отрицательный тангаж, помогает.
Несколько собственных советов:
1. Старайтесь не чередовать самолёты с разным вооружение, баллистика МГ-151, ШВАК-а, хиспаны и браунинга очень разная и к каждому из видов вооружения нужно попривыкнуть.
2. Ради всего святого не покупайте премиумные бобры вроде Ju-288 и Бе-6, если вы хотите научиться летать, а уж тем более не стоит покупать самолёты 6-7 ранга. Нужен прем- есть куча вариантов на 2-4 рангах, а лучше просто купите премиуим аккаунт.
3. Не трогайте ботов и наземку, уничтожайте наиболее опасные цели, а не относительно безобидных штурмовиков. Каждый бой целая толпа летит по низам, сбивает условного второго ИЛа, а потому сливается об ПВО или вражеских истребителей. Не будьте такими)
Господи, чел, всем похуй на то сколько у тебя там часов, на твоё соотношение и на твое место в каких-то рейтингах, которые никто не смотрит. Можно было об этом не писать 😂
Сябу
@@nilwendil эх, нифига тебя как это ущемило) Выздоравливай
@@НикитаКокорин-р2ь это не меня ущемило. Я просто посмеялся с того что чел рассказывает про какие-то рейтинги в этой помойке. Типа достижение жизни 😂
@@nilwendil Так раз ты видео смотрел,значит в игру играл,а значит не помойка))
Кратко про труднее попасть для новичков. Когда смотрите за противником на шести, просто крените противоположно ему, если он кренит вправо, значит будет лететь правее, вы же, наоборот, крените влево и уходите левее, ему придётся перекладываться на крыло, что не особо быстро, либо испытывать обратную перегрузку, что гораздо сильнее влияет на лётчика и с ней в целом сложнее попасть, так как из-за конструкции самолёт с ней менее послушный.(но это плохо работает, если у противника крен быстрее вашего, например спитфайр с фокой на шести). И не покупайте премы высокого ранга, если не умеете летать на низком ранге. На топе бои зависят ещё и от позиционирования вначале боя и если ракетой какого-нибудь слабого лётчка вы собьёте, то в дог файте у вас не будет того "скилла", который все опытные игроки приобретают на низом ранге
Отличный совет по управлению. Будучи на Вf 109 В-1 я справился так с двумя И-16. Просто закрутил их снизу, один разбился, другой сдался петлять за мноц и забрал очередью, очень круто)
Вся немецкая летка до 5-6 ранга играетсч исключительно на проходах и уходах на скорости со следующем набором высоты, флатер позволяет.
Прости, огорчу, но на и16 я бы тебя разобрал, если бы ты не убежал. Какие то нубы тебе попались.
Как ты вообще смог ишака перекрутить?) тем более двух, видимо просто хлебушки попались, но дай им немного поиграть, прокачать экипаж и привыкнуть к самолёту и тебе уже придется в ангар лететь
@@landsknechtdrummer9646 если крутиться с ними начнет - ангар. Если уйдёт на скорости, потом заберет бумзумом или проходом.
Каким хером вообще можно на клаве летать? Никогда не получалось у меня нормально ни выстрелить ни бомбу сбросить. Я лучше осмотр через нумпад сделаю, так хотя бы я не буду разбираться при попытке бомбардировки. И проходить еще одну авиашколу в стиле ГТА СА я не хочу
Спасибо за гайд. Жду гайд о том, как стрелять с ракет) Меня всегда бомбило с их непонятной траектории полета и непонятного прицела.
Приходится интуитивно
Ещё хочу добавить важные правила,
1.Если уклоняешься от противника то при выполнении манёвров необходимо так тянуть управление - чтобы твоё направление движения было за спиной противника, а не перед ним.
2. Никаких перекладок в устоявшемся манёвре, иначе попадёшь под очередь.
А что значит "за спиной" в первом пункте, и что такое "перекладка" из второго
@@AlvinsThoughts смотри, когда мы пытаемся попасть по противнику - мв напрявляем курсор перед ним чтобы учесть упреждение и таким образом если бы в этот момент противник перестал резко двигаться то мы оказали бы перед ним - это происходит и во время обычного виражного боя, но естественно значительно медленнее, если же мы будем держать курсор за противником - то перед ним не выскачим при его резкой остановке никак, аналогия та же. По итогу если ты будешь во время уклонения направлять свой курсор за противника - в перспективе ты будешь выигрывать больше при уклонении а если противник вместе с этим будет пытаться выходить на огневую - эти эффекты сложатся и на дистанции ты его перекрутишь, естественно это работает в случае одинаковых машин, в реально к каждому противнику нужен свой подход, но это так сказать база.
Перекладка - это когда ты в одну сторону вираж делаешь а потом просто даёшь крен в противоположную сторону и начинаешь также просто тянуть вираж в другую сторону. Проблема этого мува в том - что в момент этого манёвра ты в прицеле противника буквально останавливаешься и все твои усилия по уклонению идут коту под хвост.
@@Met4c0reесли всё время держать курсор за его спиной то как тогда срезать углы?
@@xJollyRoger я не говорю об удерживании курсора за противником, я говорю о целевой точке при манёврах - то куда необходимо стремиться привести самолёт при совершении манёвров.
@@xJollyRoger к тому же какой вообще может идти разговор о курсоре - когда все манёвры в тундре совершаются с клавиатуры.
Довольно просто и грамотно, для новичков в РБ подойдёт
Тут ты прав
Лично мне очень тяжело привыкнуть ,такое чувство ,что ничего не поменялось ,а целится стало пиздец сложно .
Огромное спасибо за помощь! Хоть кто-то затронул такие темы. А-то всё манёвры, закрылки, винт загрузи, радиатор открой. Спасибо!
Спасибо большое за 1 день повысил свой скилл в 2 раза! До этого без такого странного управление тангажом вообще не пользовался но с таким управлением я раскрыл все возможности самолёта и на японцах теперь не лез в лобовую! Перекручивал всё и всех кроме более опытных японских пилотов.
К такому управлению быстро привык сложностей не вижу от этого одно удобство добавилось
Ил-10 с четырьмя пушками, тандерболт первый, ржут от того что ты не ходишь в лобовую, прямо уссываются!
Братан,я играю в вартандер 91ч.Вчера покупал миг 3-15 бк.Он был в стоке,во время катки на меня заходил bf 109 e,потом он отстал я знал что время виража у Мига долгая но благодаря твоим рассказам в управлении, я почувствовал какую то безумное преимущество,как будто бахнул бабушкин компот.В том бою за 2 минуты 4 убил.Бро, спасибо тебе большое.
В РБ играть не трудно, трудно не бомбить от всяких странностей.
Например: Пилоты противника - G-monsters.
-99g на завтрак закусывают.
Купил себе такой самолет за немцев, только маты, ракеты норд против наземки не домажут, вот только вчера, прислал ракету в крышу башни ХМ-1 а он дальше поехал, даже гусли не сбил!
@@злойкот-г1т
LifeHuck: Забудь про немцев примерно....ммм на всю игру.
Бери лучше шведов или американцев.
Слушай, не хочешь запустить рубрику "обучение нубов"
Я бы поучаствовал)
я о ней уже полгода думаю. Сейчас пробую создать программу, а потом уже думать
А это реально тема
после мастера установки управления слетели все настройки игры, теперь надо искать, как это всё перенастроить.
Спасибо за трату моего времени!
Просьба - расскажи как пользоваться "линейкой" для ракет на низкорейтинговых самолетах) Ну и если не сложно, об использовании ОЛС/РЛС, терминах "лок" и как их использовать на топ ТИРах)
Смотри, насчёт РЛС/ОЛС. ОЛС не триггерит СПО, через него можно наводить ИК ракеты. РЛС хоть и триггерит СПО противника, который во время захвата (далее просто лок) орёт как конченый. Лок на радарах с ИД можно сбить уйдя в манёвр 3-9 (повернуть на 90° от стороны захвата), ИД радар не уходит на ДО, но при полёте у земли лок уходит ниже цели, что является минусом. Пуски ракет у США и СССР сильно отличаются из-за надёжности захвата и ракет, допустим AIM7F лучше кидать с 20км, Р27ЭР с 30км, Р24Р с 15км. Как только видишь цель на радаре, захватывать сразу не стоит, у некоторых топтир летаков есть СНП (TWS), который без лока позволяет отображать инфу о противнике, выжди дистанцию и пускай ракету
Олс и рлс для захвата цели , оптическим или радиолокационным захватом короче , плюс олс то что спо пищать не будет ТК ты не облучаешь самолёт , захват должен контриться дипольным отражателями (до), ИК ловушки "контрят" в основном ракеты с ИК наведением , парл ракете будет похую на лтц , типо ещё в наземке какой нить бережок теперь без радара может в олс захватывать летаки, а на самолётах радар показывает расстояние там до цели или отображает ее если она не в засвете или ракеты по захвату наводишь , на мазуте Лок даёт тебе меточку упреждения
Пов: когда понял что при лобовом, не обязательно доводить до конца , а можно просто стрельнуть несколько очередей , так чтобы наверняка, и резко отойти в сторону , а враг уже успеет налететь на пули (да скорее всего и сам успеешь , но урона полученного будет меньше или вообще не быть)
Общие правила:
1. начинаешь стрелять одной очередью с 1.4км (в зависимости от состава вооружения (особенно вражеского!!!)и боекомплекта плюс минус 200м), заканчиваешь на 1.2км (соответственно тоже плюс минус 200м) и уворачиваешься.
2. Не идёшь в лобовые на самолёты с лучшим вооружением для лобовых. Лучшее вооружение для лобовых это пушки 20мм с хорошей баллистикой и скорострельностью и/или крупнокалиберные пулеметы, размещенные в носу или близко к носу самолёта. Тут надо знать состав вооружения противника и быстро принимать решение.
3. Не подставляться когда уворачиваешся. Не надо просто лететь в бок или вверх, делай бочку.
@@АлексейВитушкин-з3у про скольжение забыл, повышает еще больше шанс не быть задетым, плюс бочку не с горизонта лучше начинать, а предварительно накренив самолет желательно до 90, чтобы, если противник не угадал с вертикальным наведением и брал выше, не поймать его снаряды
Селектор не обязательно, можно на разные кнопки назначить разное курсовое ( у меня на лкм и пкм разделено мелкое и крупное)
Имба лететь 5 минут и от первой пули: пилот потерял сознание
я лечу на с.81 и на меня летит бф 109
и я первой пуляй убил пилота
Чаше всего так и просиходит, сколько брони бы не имел самолет, все равно ваншот в лицо пилоту
Лучший гайд который видел... Про маневры было очень хорошо разъяснено... И да я раньше играл на мышке... 😂 перешел после того как зашел в пк клуб и у кого то стояло управление на клавиатуре (мне понравилось и я оставил)
почему у самолётов старого образца в пробном вылете нет самолётов врага ? только несколько наземных объектов
Привет. Не так давно наткнулся на твое видео. Хочу сказать, что я сам дошел до всех аспектов, сказанных в видео. Просто с опытом за 15-25 боев. Новичкам ролик обязательно будет полезен, так можно сэкономить кучу времени. Спасибо!
Спасибо тебе огромное за советы! Всё что ты сказал работает! ЛАЙК, ПОДПИСКА
Не, ну тут после такого крутого ролика грех не подписаться!
спасибо за совет поставить управление на клаву,но один раз кнопки перепутал и вместо захода вьбался смачно в землю
Главное, скорость, -и меткость, И тренировки в пробных боях. Ну или в полигоне))
Спасибо тебе ГИГАНТСКОЕ!!!Други, просто помог. От души душевно в душу
Да,да,да. Всё так. Заходишь в песочницу,начинаешь биться с одним,а в это время тебе в хвост заходят двое-трое его коллег и гасят тебя толпой. И по хрен уже на скорость,тангаж и вид ленты абсолютно,а также на ветку техники тоже. Удачи!)))
Я не знал что есть человек, который объясняет лучше чем фулфаер.
1 Курфюрст
2 Скрытая лента
3 Климб на 228км
4 Бум-зум
8:28 шестая ошибка, как по мне самая критичная, забудьте вы про бомбардировщики, они по факту толстые и практически без защитные летающие Коровы, их можно оставить на закуски.
Я вам как летчик тяжелых бомбардировщиков заявляю
Лучший гайд по лётке который я только видел, спасибо
Большую часть фишек я выработал сам пробуя разные настройки, но спасибо за способ уходить от пикировщиков.
На счёт управления для самолётов скажу. Если у вашей мышки есть кнопки по бокам, то ставьте курсовые пулемёты или пушки на них.
Спасибо. Все доступно и грамотно.
Лайк + подписка.
Я в 13-14ом году на Р40 учился летать в РБ шикарная была машина)
кажется я нашел своего лучшего ютубера по тундре! спасибо брат за доходчивый гайд!
Легенда, спасибо, я нашёл первый полезный ролик
Неужели действительно полезный гайд на управление самолётом.
буквально в следующем бою после просмотра видео три сбития, спасибо!
Вот он, лучший капитан в блеквейке
да да я)
Нормально но мне понятно больше мелочи добавляй то новичку не понятно а так зачет 👍 спасибо большое что делаешь нашу игру лучше
Я устал играть в трб, и вот спустя два года игры в трб мне стала интересна авиация)
спасибо помог из 2-3 киллов за раунд стало 5-6
В аркаде или РБ? Если в РБ то это невероятно много килов, а если в аркаде то это тоже хороший показатель
@@xxXektor в аркаде как раз 5-6 а в рб по 3-4 бывает но я уже в тундру не играю
@@шамписёнок 3-4 кила в РБ это дохера, сколько ты играл в вар тандер?
@@xxXektor 450 часов 3-4 килла много но это если повезёт в основном 2 килла но раньше я вообще по нулю делал
Реально годно объяснил как лучше начинать. И вот про патроны тогда вообще хорошо.
а как сделать так что-бы при рулении клавиатурой кружок не оставался на месте, а вместе с перекрестьем двигался?
Вот так надо видосы делать, красавчик.
а какую кнопку нужно нажать штобы уклонится
слушал с удовольствием, спасибо!
о реально хороший гайд
действительно понятно и простым языком
Оxуeнный видос. Мне, как новичку, было очень интересно и полезно 🔥
Обращаюсь к автору:
Я летал на А6М2 с ручным управлением двигателя и на автоматическом управлении. Разница тут не в том что ты можешь увеличить эффективность работы двигателя (С шагом винта и смесью абсолютно все в порядке и ручной режим требуется только во время внештатных ситуаций), а в радиаторах. Когда включаешь форсаж, на том же Зеро радиаторы убираются в 20-40 процентов и двигатель быстро перегревается. Но стоит только вручную выставить радиаторы в 50 для масленного и 60, так твой самолет хоть весь бой может летать на форсаже и хоть бы хны. И это с шагом винта 100 и смесью 120 (на таких параметрах двигатель выдает свой максимум)
Радиатор полностью открытый режет скорость полета как и открытый бомбалюк
Благодаря Тундре открываешь все больше гейских наклонностей
Как по мне самая лёгкая летка - семейство "Spitfire".
Там есть свои нюансы с поплавковым карбом, скоростью и вооружением( с 3.7-5.7 положение меняется со скоростью и вооружением ), но виражить можно и с "зеро")
Но самое главное - тактика воздушного боя, на официальном канале "War Thumder", рассказано как уходить от лобовых и заходить на "шесть".
Всем удачных dogfight'ов и попутного ветра;)
Могу порекомендовать на кнопки Q и E (по стандарту это рысканье, а в бою вы ими никогда пользоваться не будите) назначить управление закрылками. Лишь боевого положения (стандартная кнопка F) порой бывает недостаточно в виражном бою. И чтобы полностью раскрыть самолёт в манёвре, всё же рекомендую держать максимально близко кнопки управления закрылками
Да вся проблема в том, что Вы( автор видео) долбанные ассы сидите на 4 ранге..... У нас таких в картошке зовут педобиры. По этому и тяжело играть, по этому и сбивают, учишся то ты не против таких же как ты
Очень плохой совет, за счёт q e можно ускорять перекладку, лучше забиндить настройку на R "выпустить закрылки" а на F "закрылки" тогда при многократном нажатии R у тебя будут выпускаться закрылки в порядке увеличения (бой, взлёт, посадка) а на f из любого из этих положений можно их убрать.
Чел спасибо тебе ты научил меня играть этим видео я не рофлю
Скажу так я на мышке разношу на итальянских самолетах все, и ещё советую ставить снаряды воздушные цели это фугасы они эффективно сбивают самолеты пару выстрелов и у врага либо пожар либо минус водила, а огромные самолёты например P108A ты собьешь за 4-5 выстрелов
Зерохи не являются самолетами для новичков. Бумзумить априори легче и проще, чем втягивать противника в маневренный бой, особенно если противник знает о том, что шансов на победу в устойчивом вираже у него нет. Пушки дико рандомные. То несколько разрывов на корпусе не наносят даже "попадание", то взрывают весь самолет с одной пульки, что при довольно скудном боекомплекте является тоже усложнением крафта.
настроил вроде все так же , как у тебя. но в итоге тяга у самолета не работает, застряла в 47 процентах и ни туда, ни сюда. и мышка тоже работает на управлении, хотя я ее не подрубал , и в конфиге изменил, что б ее не было, подскажи пж что делать..? (написал тебе в дс, точнее кинул заяву в др)
Видео для новичков, ничего нового для себя не узнал, но мне понравилось. Сам когда-то играл в самолётики и выкачал их изрядно, пока не начался насос от топовых ракет воздух-воздух. Теперь я вертолётчик) Того что рассказано в видео достаточно чтобы нагибать ну совсем уж людей не понимающих ничего или совсем новичков, которые порой такую дичь творят...что даже жалко их, хотя нет, не жалко) но, здесь ты вот показываешь маневры на зеро, которая в маневренном бою превосходит всех противников и крутиться с ней будет только идиот, на фоке, где за тобой никто не гнался. Все ситуации достаточно обычные, ничего страшного. А как победить противника, если самолёт у него лучше чем у тебя? Он маневреннее, его победить никак не получается даже при условии правильной работы закрылками и тягой, среза углов в маневрах - ну вообще никак/он быстрее - уйти от него тоже нельзя, так чтобы тебя не убили/он выше, у него больше энергии и он не идиот и пользуется этим, а ты не можешь его достать. Что делать в таком случае? Интересно, что ты можешь предложить?
Ситуация описана интересная, но в том и прелесть игры, что ситуация нереалистичная, потому что не существует таких самолетов в пределе одного бра, например для компенсации часто существует воздушный респ, или твой самолет будет лучше разгоняться в пикировании, или будет более высотным, лучше вооружен и т.д. Вообще приведи пример таких самолетов. Все, что я смог придумать это Ta-152C-3 против Tempest II, на картах с воздушным респом, и то на большой высоте они более менее сравняются.
@@sunset6717 полно таких ситуаций, когда ты летишь на говнистом самолёте который ничего не может, против тебя противник на самолёте лучше тебя по всем параметрам. Никакие примеры я приводить не буду. Тебе надо, ты и приводи. Не знаю о чем можно разговаривать если ты считаешь что "все в балансе". То же самое писал один, когда сказал что в игре нет плохих танков 😂 ладно, я вспомнил один пример.
@@nilwendil, всё в балансе?! Где ты такое прочитал? Баланса нет, и это нет смысла обсуждать, но ты же не сказал я на высоте на Мессере один, а против меня три Спитфайера и один мустанг, вполне реалистичная ситуация, но так это не проблема самолёта, это проблема подбора и балансировщика
Лучший способ справиться с такими ситуациями- не попадать в них) Если ты на 0, без скорости, а на тебя сверху падает зероха, ну, значит подумай над тем, как ты оказался в такой ситуации и мажься вазелином)
Я : попадаю в самолёт 20 раз и толком нихрена не нанёс повреждения .
Враг : с 5 пулек отрывает мне хвост крылья , устраивает пожар в частности пожар моего очка
После этого видио я могу сказать СКОРО ШТЮКА
1:55 можно просто переназначить управление в простом варианте а не приходить на продвинутый? При переходе на продвинутый управление на танках слетает
Что делать если я играю в АРБ уже долго, но у меня за бой максимум 2 фрага и то очень редко в основном я или просто умираю, или делаю асисты?
7:14 Как же нравится таких "аристократов" в ангар отправлять на "стандартном" управлении (мышкой).
То чувство, когда ты начинающий и играешь за французов. Но сдаваться не собираюсь.)))
Повезло не британцы же
Однозначно результат после просмотра видео улучшился❤
У меня самолёт как утюг стал летать когда я отключил мышь. Я тупо не могу довернуть.
Тут больше бомбит от того что ты можешь выпустить в самолёт огромное кол-во патрон и ему будет пох, а по тебе могут дать один выстрел и ты откинешься
Лучшая нация для новичка в арб это Британия, у неё есть лучшие самолёты - спитфаеры. У америки есть прекрааная кингкобра на низкх бр, а чуть выше есть брикетик и лайтнинг, а если уметь использовать механизацию корсара,тот умеет крутится не хуже зеро. У Японцев есть один огромный минус - скорость, вы будете медленнее чем любой бобер на карте. потому хоть ваш КДА в солофафтах будет >1, но общее КДА будет меньше 0.2
Мне это напоминает управление в Heroes and Generals. Там есть классика это управление клавиатурой, и мышкой. Прицепе я ничего нового не узнал.
4:00 когда пытаешься гениально объяснить свои действия вар тандер
Половину я узнал сам, а остальные советы помогут легче убивать противников, вот бы этот видос попался на месяц раньше..
Осталось только настроить клаву с мышкой.
Ржу,начало норм😂
- Знаеш почему ты не летаеш в РБ?
- Потому что я летаю в СБ.
Для меня не очень удобно использовать газ на shift и ctrl, поэтому они у меня стоят на стандартных w и s, а для виражей я использую как мышку так и клаву, только я использую понятные мне комбинации: c + w и c + s
Гениально, почему я не нашел этого раньше
А чо делать если я кручу верчу самолётом на wasd, но камера за ним не поворачивается, а хотелось бы
Поэтому нада играть мышь + клавиатура
По поводу раздельного вооружения: я поставил в настройках пушки и пулемёты на дополнительные клавиши мыши (которые вкладки переключают). Лкм и пушки и пулемёты.
советую не забивать лишний раз клавиши на мышке, лучше выбери какой-то один вариант, или отдельно пушки и пулеметы, либо все вместе
Как сделать камеру что б также в округ осматриваться???
Зажать С на клавиатуре
Надо было в конце сказать хватит управлять самолётом мышкой))
Круто что инструкция для нубов начинается с 2 ранга.А я как дурак на первом начинал. И думал какие самолёты начинать качать покупать ставить в сетап и в общем тратить СЛ и время.Теперь только со второго начну.
Ты первый ранг можешь выкачать за 1 час в аркаде. Я специально показываю со второго ранга, чтобы ты мог понять какую ветку начинать качать
Так я начал применять твою схему сменил на клавиатуру осмотр делаю мышкой и стрельба также мышкой по начало вообще мозги ломались а сейчас уже начинаю привыкать и чувствую что больше преимуществ таким способом управления
Я когда сам менял управление - 3 дня адаптировался)
Это тяжело, но необходимо
А как газ прибавить не рассказал , теперь у меня есть шрифт но нет прибавления газа с 47 до другого значения
5:43 , вот бы мне таких , а не хитрожопыз с закрылками и оборотами двигателя на 70 процентов
Ля, чисто видос по красоте, а то откроешь, тебе сразу рассказывают из разряда "ну тут мы делаем бочку, там на бреющем полете или по тактике летящего орла добираем подставившегося противника"
Причем видос называется как сука летать.
Спасибо за очевидные вещи
При нажатии на е и ку просто самолёт поворачивает без камеры и потом в землю
Привет можешь пожалуйста сделать видео про настройку управления
Чет я поменял.а изменилось только скорость на шифт,все так же мышкой поворачиваю как и раньше.как за противником следить хз...
Поставил настройки которые ты сказал... пропала камера приблежения, а через шифт появилась слежка за противником... зачем хз. Теперь чтобы ускориться нужно жать W или S а чтобы был фарсаж удерживать W пипец... все сломал. Теперь не могу взять приблизить камеру и свободной камерой поискать врага....
для управления самолетом ты используешь РУС и РУД, а для осмотра фритрек который висит на наушниках или кепке)))
5 секунд пострелял оружие заклинило збс реалистый бои)
VL pyorremyrsky норм для новичка?