КАК НАУЧИТЬСЯ ЛЕТАТЬ В WAR THUNDER? КАК ЛЕТАТЬ В РЕАЛИСТИЧНЫХ БОЯХ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ธ.ค. 2021
- Discord - / discord
На развитие канала - www.donationalerts.com/r/tarkos
Всем Guten Tag! Это видео - краткий экскурс по реалистичным воздушным боям в War Thunder. Видео разделено на 5 пунктов. Я сам начинал летать в аркаде и боялся перейти на реалистичные бои. Но полгода назад все-таки рискнул и не пожалел. Теперь я нагибаю и нахожусь вверху списка каждую игру. Так что я попытаюсь поделиться своим опытом.
Кстати, можешь написать в комментариях свой Discord или просто попросить совета, я буду рад ответить всем!
Мой discord: KimChanIN#5181 - เกม
![CAMPปลิ้น | EP.76[1/2] โจโฉเปิดป่าโหดรับโอ๊ต-ป๊อบ รอบนี้พี่เอาจริง!](http://i.ytimg.com/vi/pNg5O7Pf-a0/mqdefault.jpg)
![[풀영상] 2024 김연경 초청 세계여자배구 올스타전 "팀 스타 VS 팀 월드" [유료광고 포함] #김연경 #국가대표 #배구 #배구올스타전 #팀스타 #팀월드](http://i.ytimg.com/vi/SUKUgH1ltng/mqdefault.jpg)
Отвечаю на любые вопросы на регулярных стримах (перейдите в дискорд или включите колокольчик, тогда будут приходить оповещения).
Обложка стрима - белый фон + черная надпись по центру "отвечаю на вопросы"
Летишь 10мин, а умираешь за 30 секунд. Кайф.
Именно из-за этого я 3-4 года не летал в РБ. Просто было жалко потраченное время. Но потом я насмотрелся гайдов Fallfire, Wartube и начал летать, в итоге сейчас у меня минимум 2-3 фрага за бой
Какие 10 минут...??? летит он, угу. Щас через 5 минут уже нету ни кого почти...Все умудряются здохнуть меньше чем за 5 минут. А раньше я по часу летал там. Просто не нужно умирать. Ни за 30 секунд, ни за 25 минут.
@@bestmax597 все потому-что в реалистичных нету играбельных самолётов, кроме англии,америки и нескольких японцев
@@miracle5862 те самые як 3п и корсарычи с мустангами нагибающие всякую японяшку, и гитлеровцы бомбящие спитфаеровцев...
@@miracle5862 -_- всё играбельно в прямых руках... и с головой если играть.
Мои бои: попал 10 раз из 20мм - 0 урона. Бои автора: папал пофиг куда 5 раз из мг - оторвало крыло.
Я послушал, посмотрел, потренировался. Решил зайти значит в бой. Летел 10 минут а потом из стратосферы на меня упали 3зеро и мой пилот потерял сознание с одной пульки!
Ой жизаааа
Больше всего бесит когда всаживаешь пол БК в самолёт и одни попадания, зато тебе с одной тычки или хвост или крыло отрывает
А ещё отключите инструктора, которые выравнивает самолёт у земли и из за этого можно легко задеть крылом дерево
Спасибо, что напомнил, закреплю твой комментарий
А как его можно отключить, я просто не нашёл?
Инструктор в РБ кажется, не отключается. Иначе, можно было бы попасть в штопор.
@@nilwendil нет, я уже сам нашёл, там в настройках управления самолёта есть разделы типа вооружение, управление камерой и инструктор и там он отключается
@@user-xw7be7rq4r насколько знаю, отключить инструктора невозможно. У самого отключен, но он все равно работает, либо дело в самих рб, где нельзя свалиться в штопор?
Очень полезный гайд. Лично мне ещё помогло осознование того факта, что при стрельбе лучше зажимать и не отпускать пока враг совсем не уйдёт с прострела, а не пытаться метко стрелять очередями. Конечно это всё зависит от боекомплекта самолёта, но на ранних поршнях, у которых тысячи пулек и мизерный урон, это вот вообще не ошибка.
не завжди це прокатує.бо коли літак по типу япошки зеро його наздогнати це ппц гемор
Перегрев пулеметов такой: хороший совет!
Ага, перегреешь пулемёты с пушками и они у тебя заклинят, пока не сядешь на аэродром, где их расклинят при перезарядке. Не говоря ещё о том, что при долгой стрельбе самолёт сильнее раскачивается и кучность очереди резко снижается.
Пульцершторор. 50мм пушка. 4 попадания в 3й двигатель Пе-8. Результат - 0 урона
@@ass2409 если в снарядах не было взрывчатки, то немудрено
На с чёт управления для самолётов скажу. Если у вашей мышки есть кнопки по бокам, то ставьте курсовые пулемёты или пушки на них
Спасибо тебе ГИГАНТСКОЕ!!!Други, просто помог. От души душевно в душу
Ещё небольшой совет для новичков: не давать смешанный залп пулемета и пушки. У них разная баллистика , поэтому эффективность работы будет низкой
Есть пристрелка у самолета
Без джоя играть говно. Видос для школоло😂
@@user-kj1lf8jm2j хорошая ловушка)
как раз таки из за того что разная баллистика и уменя и получалось сбивать, пули летят во все стороны, удобно же
@@_no_name1337_ тоже логично)
Являюсь старым пилотом, более 5000 часов, 8 лет стажа игры, средняя соотношение убийств к вылетам- 1.52, рекорд за месяц не помню, но в рейтинговой таблице занимал 21 место, так что что-то в воздушных РБ я всё же понимаю. Решился тоже высказаться по поводу полетов)
1. Америка неплохая страна для старта, сам с неё начинал. Самолёты универсальны и есть на любой вкус, P-36 неплохо вооружен и прекрасно виражит, корсары быстры и вооружены еще лучше, лайтнинг отличный перехватчик, пушечный мустанг- имбень, кобра- прекрасный истребитель-универсал, способный уничтожать любые воздушные цели, стоит только придрочиться к баллистике главного калибра, хотя даже без этого можно успешно сбивать любую мелочь из пулеметов, а 37мм огурцы оставлять на крупные цели и штурмовики, по которым гораздо сложнее промазать. Помимо универсальности у Америки есть главный плюс- браунинг М2, загибаем пальцы: прекрасная баллистика, позволяющая стрелять на 1км+, хорошая точность, нормальный урон, компенсируемый кол-вом пулеметов, большой боекомплект и возможность поражать наземные цели, вроде ПВО-шек и лёгких ДОТ-ов, что бывает очень полезно в конце боя, когда последний противник летает над филдом. В целом не вижу ни одной причины не начинать с США. ( и да, на Р-40е1 сложновато играть из-за слабого двигла, но это можно компенсировать той же батареей браунингов на бронебойной ленте и спокойно делать по 1-2 фрага за бой)
2. По управлению всю жизнь летаю на немного странной раскладке, которую посмотрел у фалл фаера много-много лет назад: WS- тяга, AD-крен, ShiftCtrl- тангаж, может кому так будет удобнее, ибо играться тягой на практике приходиться гораздо больше, чем тангажом, а для этого и одного мизинца на шифте хватает)
3. Зря так обидел рысканье, хоть я и относительно недавно начал им пользоваться и новичку можно хоть одной мышкой играть (главное понимание того, что и зачем ты делаешь), но более опытному игроку рысканье помогает лучше уворачиваться, быстрее делать крен (что особенно полезно на двухмоторниках), а также быстрее переваливаться на противника в свечке. В аркаде рысканье- чуть ли не главный инструмент успешного виражного боя, если научиться им хорошо владеть.
4. По поводу перегрузок есть простое решение- во время устоявшегося виража можно на секунду дать отрицательный тангаж, помогает.
Несколько собственных советов:
1. Старайтесь не чередовать самолёты с разным вооружение, баллистика МГ-151, ШВАК-а, хиспаны и браунинга очень разная и к каждому из видов вооружения нужно попривыкнуть.
2. Ради всего святого не покупайте премиумные бобры вроде Ju-288 и Бе-6, если вы хотите научиться летать, а уж тем более не стоит покупать самолёты 6-7 ранга. Нужен прем- есть куча вариантов на 2-4 рангах, а лучше просто купите премиуим аккаунт.
3. Не трогайте ботов и наземку, уничтожайте наиболее опасные цели, а не относительно безобидных штурмовиков. Каждый бой целая толпа летит по низам, сбивает условного второго ИЛа, а потому сливается об ПВО или вражеских истребителей. Не будьте такими)
Господи, чел, всем похуй на то сколько у тебя там часов, на твоё соотношение и на твое место в каких-то рейтингах, которые никто не смотрит. Можно было об этом не писать 😂
Сябу
@@nilwendil эх, нифига тебя как это ущемило) Выздоравливай
@@user-xu5ri3tl6v это не меня ущемило. Я просто посмеялся с того что чел рассказывает про какие-то рейтинги в этой помойке. Типа достижение жизни 😂
Спасибо за гайд. Жду гайд о том, как стрелять с ракет) Меня всегда бомбило с их непонятной траектории полета и непонятного прицела.
Приходится интуитивно
Огромное спасибо за помощь! Хоть кто-то затронул такие темы. А-то всё манёвры, закрылки, винт загрузи, радиатор открой. Спасибо!
Попробовал продвинутое управление. Честно говоря на мышке получается летать куда лучше и проще чем когда попробовал на клавиатуре
Кратко про труднее попасть для новичков. Когда смотрите за противником на шести, просто крените противоположно ему, если он кренит вправо, значит будет лететь правее, вы же, наоборот, крените влево и уходите левее, ему придётся перекладываться на крыло, что не особо быстро, либо испытывать обратную перегрузку, что гораздо сильнее влияет на лётчика и с ней в целом сложнее попасть, так как из-за конструкции самолёт с ней менее послушный.(но это плохо работает, если у противника крен быстрее вашего, например спитфайр с фокой на шести). И не покупайте премы высокого ранга, если не умеете летать на низком ранге. На топе бои зависят ещё и от позиционирования вначале боя и если ракетой какого-нибудь слабого лётчка вы собьёте, то в дог файте у вас не будет того "скилла", который все опытные игроки приобретают на низом ранге
Отличный совет по управлению. Будучи на Вf 109 В-1 я справился так с двумя И-16. Просто закрутил их снизу, один разбился, другой сдался петлять за мноц и забрал очередью, очень круто)
Вся немецкая летка до 5-6 ранга играетсч исключительно на проходах и уходах на скорости со следующем набором высоты, флатер позволяет.
Прости, огорчу, но на и16 я бы тебя разобрал, если бы ты не убежал. Какие то нубы тебе попались.
Как ты вообще смог ишака перекрутить?) тем более двух, видимо просто хлебушки попались, но дай им немного поиграть, прокачать экипаж и привыкнуть к самолёту и тебе уже придется в ангар лететь
@@landsknechtdrummer9646 если крутиться с ними начнет - ангар. Если уйдёт на скорости, потом заберет бумзумом или проходом.
Лично мне очень тяжело привыкнуть ,такое чувство ,что ничего не поменялось ,а целится стало пиздец сложно .
Ещё хочу добавить важные правила,
1.Если уклоняешься от противника то при выполнении манёвров необходимо так тянуть управление - чтобы твоё направление движения было за спиной противника, а не перед ним.
2. Никаких перекладок в устоявшемся манёвре, иначе попадёшь под очередь.
А что значит "за спиной" в первом пункте, и что такое "перекладка" из второго
@@TheTRUEMAN000 смотри, когда мы пытаемся попасть по противнику - мв напрявляем курсор перед ним чтобы учесть упреждение и таким образом если бы в этот момент противник перестал резко двигаться то мы оказали бы перед ним - это происходит и во время обычного виражного боя, но естественно значительно медленнее, если же мы будем держать курсор за противником - то перед ним не выскачим при его резкой остановке никак, аналогия та же. По итогу если ты будешь во время уклонения направлять свой курсор за противника - в перспективе ты будешь выигрывать больше при уклонении а если противник вместе с этим будет пытаться выходить на огневую - эти эффекты сложатся и на дистанции ты его перекрутишь, естественно это работает в случае одинаковых машин, в реально к каждому противнику нужен свой подход, но это так сказать база.
Перекладка - это когда ты в одну сторону вираж делаешь а потом просто даёшь крен в противоположную сторону и начинаешь также просто тянуть вираж в другую сторону. Проблема этого мува в том - что в момент этого манёвра ты в прицеле противника буквально останавливаешься и все твои усилия по уклонению идут коту под хвост.
@@Met4c0reесли всё время держать курсор за его спиной то как тогда срезать углы?
@@xJollyRoger я не говорю об удерживании курсора за противником, я говорю о целевой точке при манёврах - то куда необходимо стремиться привести самолёт при совершении манёвров.
@@xJollyRoger к тому же какой вообще может идти разговор о курсоре - когда все манёвры в тундре совершаются с клавиатуры.
Реально годно объяснил как лучше начинать. И вот про патроны тогда вообще хорошо.
Довольно просто и грамотно, для новичков в РБ подойдёт
Тут ты прав
Спасибо тебе огромное за советы! Всё что ты сказал работает! ЛАЙК, ПОДПИСКА
кажется я нашел своего лучшего ютубера по тундре! спасибо брат за доходчивый гайд!
Не, ну тут после такого крутого ролика грех не подписаться!
Вот так надо видосы делать, красавчик.
Легенда, спасибо, я нашёл первый полезный ролик
Спасибо большое за 1 день повысил свой скилл в 2 раза! До этого без такого странного управление тангажом вообще не пользовался но с таким управлением я раскрыл все возможности самолёта и на японцах теперь не лез в лобовую! Перекручивал всё и всех кроме более опытных японских пилотов.
К такому управлению быстро привык сложностей не вижу от этого одно удобство добавилось
Ил-10 с четырьмя пушками, тандерболт первый, ржут от того что ты не ходишь в лобовую, прямо уссываются!
Лучший гайд по лётке который я только видел, спасибо
слушал с удовольствием, спасибо!
Братан,я играю в вартандер 91ч.Вчера покупал миг 3-15 бк.Он был в стоке,во время катки на меня заходил bf 109 e,потом он отстал я знал что время виража у Мига долгая но благодаря твоим рассказам в управлении, я почувствовал какую то безумное преимущество,как будто бахнул бабушкин компот.В том бою за 2 минуты 4 убил.Бро, спасибо тебе большое.
Гениально, почему я не нашел этого раньше
Большую часть фишек я выработал сам пробуя разные настройки, но спасибо за способ уходить от пикировщиков.
Спасибо. Все доступно и грамотно.
Лайк + подписка.
Пов: когда понял что при лобовом, не обязательно доводить до конца , а можно просто стрельнуть несколько очередей , так чтобы наверняка, и резко отойти в сторону , а враг уже успеет налететь на пули (да скорее всего и сам успеешь , но урона полученного будет меньше или вообще не быть)
Общие правила:
1. начинаешь стрелять одной очередью с 1.4км (в зависимости от состава вооружения (особенно вражеского!!!)и боекомплекта плюс минус 200м), заканчиваешь на 1.2км (соответственно тоже плюс минус 200м) и уворачиваешься.
2. Не идёшь в лобовые на самолёты с лучшим вооружением для лобовых. Лучшее вооружение для лобовых это пушки 20мм с хорошей баллистикой и скорострельностью и/или крупнокалиберные пулеметы, размещенные в носу или близко к носу самолёта. Тут надо знать состав вооружения противника и быстро принимать решение.
3. Не подставляться когда уворачиваешся. Не надо просто лететь в бок или вверх, делай бочку.
@@user-yv1tz4jy1i про скольжение забыл, повышает еще больше шанс не быть задетым, плюс бочку не с горизонта лучше начинать, а предварительно накренив самолет желательно до 90, чтобы, если противник не угадал с вертикальным наведением и брал выше, не поймать его снаряды
а какую кнопку нужно нажать штобы уклонится
о реально хороший гайд
действительно понятно и простым языком
Селектор не обязательно, можно на разные кнопки назначить разное курсовое ( у меня на лкм и пкм разделено мелкое и крупное)
после мастера установки управления слетели все настройки игры, теперь надо искать, как это всё перенастроить.
Спасибо за трату моего времени!
Слушай, не хочешь запустить рубрику "обучение нубов"
Я бы поучаствовал)
я о ней уже полгода думаю. Сейчас пробую создать программу, а потом уже думать
А это реально тема
Чел спасибо тебе ты научил меня играть этим видео я не рофлю
Однозначно результат после просмотра видео улучшился❤
У меня самолёт как утюг стал летать когда я отключил мышь. Я тупо не могу довернуть.
Просьба - расскажи как пользоваться "линейкой" для ракет на низкорейтинговых самолетах) Ну и если не сложно, об использовании ОЛС/РЛС, терминах "лок" и как их использовать на топ ТИРах)
Смотри, насчёт РЛС/ОЛС. ОЛС не триггерит СПО, через него можно наводить ИК ракеты. РЛС хоть и триггерит СПО противника, который во время захвата (далее просто лок) орёт как конченый. Лок на радарах с ИД можно сбить уйдя в манёвр 3-9 (повернуть на 90° от стороны захвата), ИД радар не уходит на ДО, но при полёте у земли лок уходит ниже цели, что является минусом. Пуски ракет у США и СССР сильно отличаются из-за надёжности захвата и ракет, допустим AIM7F лучше кидать с 20км, Р27ЭР с 30км, Р24Р с 15км. Как только видишь цель на радаре, захватывать сразу не стоит, у некоторых топтир летаков есть СНП (TWS), который без лока позволяет отображать инфу о противнике, выжди дистанцию и пускай ракету
Олс и рлс для захвата цели , оптическим или радиолокационным захватом короче , плюс олс то что спо пищать не будет ТК ты не облучаешь самолёт , захват должен контриться дипольным отражателями (до), ИК ловушки "контрят" в основном ракеты с ИК наведением , парл ракете будет похую на лтц , типо ещё в наземке какой нить бережок теперь без радара может в олс захватывать летаки, а на самолётах радар показывает расстояние там до цели или отображает ее если она не в засвете или ракеты по захвату наводишь , на мазуте Лок даёт тебе меточку упреждения
Неужели действительно полезный гайд на управление самолётом.
Нормально но мне понятно больше мелочи добавляй то новичку не понятно а так зачет 👍 спасибо большое что делаешь нашу игру лучше
спасибо помог из 2-3 киллов за раунд стало 5-6
В РБ играть не трудно, трудно не бомбить от всяких странностей.
Например: Пилоты противника - G-monsters.
-99g на завтрак закусывают.
Купил себе такой самолет за немцев, только маты, ракеты норд против наземки не домажут, вот только вчера, прислал ракету в крышу башни ХМ-1 а он дальше поехал, даже гусли не сбил!
@@user-vx8ms4xe8e
LifeHuck: Забудь про немцев примерно....ммм на всю игру.
Бери лучше шведов или американцев.
Посмотрел видел набрался ебейшей мотивации пошёл в бой мотивация уменьшилась
а как сделать так что-бы при рулении клавиатурой кружок не оставался на месте, а вместе с перекрестьем двигался?
спасибо за совет поставить управление на клаву,но один раз кнопки перепутал и вместо захода вьбался смачно в землю
1 Курфюрст
2 Скрытая лента
3 Климб на 228км
4 Бум-зум
Имба лететь 5 минут и от первой пули: пилот потерял сознание
я лечу на с.81 и на меня летит бф 109
и я первой пуляй убил пилота
Прикольно что до большей части из этого додумался сам
Ржу,начало норм😂
Что делать если я играю в АРБ уже долго, но у меня за бой максимум 2 фрага и то очень редко в основном я или просто умираю, или делаю асисты?
Оxуeнный видос. Мне, как новичку, было очень интересно и полезно 🔥
спасибо большое, помог очень сильно.
Я в 13-14ом году на Р40 учился летать в РБ шикарная была машина)
Главное, скорость, -и меткость, И тренировки в пробных боях. Ну или в полигоне))
По поводу раздельного вооружения: я поставил в настройках пушки и пулемёты на дополнительные клавиши мыши (которые вкладки переключают). Лкм и пушки и пулемёты.
советую не забивать лишний раз клавиши на мышке, лучше выбери какой-то один вариант, или отдельно пушки и пулеметы, либо все вместе
Да , рил хорош иногда правда не хватает показаной практики а то одна теория , для новичков самое то !
Я не знал что есть человек, который объясняет лучше чем фулфаер.
отличный ролик!
Вот он, лучший капитан в блеквейке
да да я)
настроил вроде все так же , как у тебя. но в итоге тяга у самолета не работает, застряла в 47 процентах и ни туда, ни сюда. и мышка тоже работает на управлении, хотя я ее не подрубал , и в конфиге изменил, что б ее не было, подскажи пж что делать..? (написал тебе в дс, точнее кинул заяву в др)
Скажу так я на мышке разношу на итальянских самолетах все, и ещё советую ставить снаряды воздушные цели это фугасы они эффективно сбивают самолеты пару выстрелов и у врага либо пожар либо минус водила, а огромные самолёты например P108A ты собьешь за 4-5 выстрелов
хорошее видео без воды
Привет брат, скажи пожалуйста, в каких ситуациях ты используешь камеру (C - свободный обзор), а в каких просто указываешь мышкой на врага и используешь клавиатуру?
Когда идёшь в вираж , лучше использовать клавиатуру , а не сводобный обзор (имхо)
Люди а как вы относитесь к британской ветке Спитфайр, стоит ли качать её или бросить и идти к немцам?
То чувство, когда ты начинающий и играешь за французов. Но сдаваться не собираюсь.)))
Привет спасибо огромное я не смотрел твой канал если такого нет сделай видео о эффективной штурмовке
Надо было в конце сказать хватит управлять самолётом мышкой))
Сколько можно вытащить Львов на прем спитфайр 2.7? Если делать по 3 фрага за бой?
Го гайд по точной стрельбе. В аркаде хоть и стреляю по маркеру не попадаю. А тут РБ. Видос топ.
Хороший совет в Аркаде при стрельбе нужно чтобы не перекрестье прицела было в круге упреждения (маркер) цели а чтобы сама очередь летела в этот круг и таким образом успех возрастает в разы
А чем селектор так лучше просто разведеных на разные кнопки мыши пушек и пулеметов?
4:00 когда пытаешься гениально объяснить свои действия вар тандер
Спасибо за очевидные вещи
При перегрузках я чуть-чуть в противоположную сторону откланиваю и она моментально пропадает даже со стоковым пилотом
А что делать, когда ты тратишь все патроны на попадания, а враг либо поджигает либо пилота дальше к небесам шлет?
Круто подписка
Про рысканье не соглашусь, он нехило ускоряет крен, и помогает маневрировать на низких скоростях с посадочными закрылками
благодарен за информацию
Изменено: прошло больше полу года, а мозг не может принять новые клавиши. Как стоял тангаж на шифт и контрал, так и стоит. Ну что поделаешь, уже пальцы привыкли😁
Могу порекомендовать на кнопки Q и E (по стандарту это рысканье, а в бою вы ими никогда пользоваться не будите) назначить управление закрылками. Лишь боевого положения (стандартная кнопка F) порой бывает недостаточно в виражном бою. И чтобы полностью раскрыть самолёт в манёвре, всё же рекомендую держать максимально близко кнопки управления закрылками
Да вся проблема в том, что Вы( автор видео) долбанные ассы сидите на 4 ранге..... У нас таких в картошке зовут педобиры. По этому и тяжело играть, по этому и сбивают, учишся то ты не против таких же как ты
Очень плохой совет, за счёт q e можно ускорять перекладку, лучше забиндить настройку на R "выпустить закрылки" а на F "закрылки" тогда при многократном нажатии R у тебя будут выпускаться закрылки в порядке увеличения (бой, взлёт, посадка) а на f из любого из этих положений можно их убрать.
Как теперь настроить приближение? на ПКМ теперь не работает
А как рулить клавишами на плейстейшн, на которой и без того кнопок не хватает?
Тут больше бомбит от того что ты можешь выпустить в самолёт огромное кол-во патрон и ему будет пох, а по тебе могут дать один выстрел и ты откинешься
Золотой видос
7:14 Как же нравится таких "аристократов" в ангар отправлять на "стандартном" управлении (мышкой).
Да,да,да. Всё так. Заходишь в песочницу,начинаешь биться с одним,а в это время тебе в хвост заходят двое-трое его коллег и гасят тебя толпой. И по хрен уже на скорость,тангаж и вид ленты абсолютно,а также на ветку техники тоже. Удачи!)))
Я не летаю в РБ авиа,потому что очень много времени трачу на климб,в конечном итоге ты либо умираешь,либо делаешь 2-3 фрага за бой (бой может длиться по 15-20 минут)
Поэтому предпочитаю летать в РБ танковых,там интересней как по мне.Я вар тандер скачивал как раз таки ради самолётов,которые будут сражаться вместе с самолётами и танками управляемыми игроками
Мне это напоминает управление в Heroes and Generals. Там есть классика это управление клавиатурой, и мышкой. Прицепе я ничего нового не узнал.
Половину я узнал сам, а остальные советы помогут легче убивать противников, вот бы этот видос попался на месяц раньше..
Осталось только настроить клаву с мышкой.
Хорошее видео. Правда, я на зеро проигрываю фридриху иногда. Но это всё просто решить.
- Знаеш почему ты не летаеш в РБ?
- Потому что я летаю в СБ.
Как по мне самая лёгкая летка - семейство "Spitfire".
Там есть свои нюансы с поплавковым карбом, скоростью и вооружением( с 3.7-5.7 положение меняется со скоростью и вооружением ), но виражить можно и с "зеро")
Но самое главное - тактика воздушного боя, на официальном канале "War Thumder", рассказано как уходить от лобовых и заходить на "шесть".
Всем удачных dogfight'ов и попутного ветра;)
для управления самолетом ты используешь РУС и РУД, а для осмотра фритрек который висит на наушниках или кепке)))
Я не знаю как, но у меня сразу получалось нагибать в бою как на танках, так и на самолётах, на том и другом делал больше 10 фрагов, может быть это боты? Всегда захожу в топы, но может это из-за низкого БР?
На плойке управление мышью норм?
Благодаря Тундре открываешь все больше гейских наклонностей
Зерохи не являются самолетами для новичков. Бумзумить априори легче и проще, чем втягивать противника в маневренный бой, особенно если противник знает о том, что шансов на победу в устойчивом вираже у него нет. Пушки дико рандомные. То несколько разрывов на корпусе не наносят даже "попадание", то взрывают весь самолет с одной пульки, что при довольно скудном боекомплекте является тоже усложнением крафта.
Не знал что у меня есть клавиатура, спасибо
Подскажите пожалуйста как осматриваться просто недавно начал играть
Обращаюсь к автору:
Я летал на А6М2 с ручным управлением двигателя и на автоматическом управлении. Разница тут не в том что ты можешь увеличить эффективность работы двигателя (С шагом винта и смесью абсолютно все в порядке и ручной режим требуется только во время внештатных ситуаций), а в радиаторах. Когда включаешь форсаж, на том же Зеро радиаторы убираются в 20-40 процентов и двигатель быстро перегревается. Но стоит только вручную выставить радиаторы в 50 для масленного и 60, так твой самолет хоть весь бой может летать на форсаже и хоть бы хны. И это с шагом винта 100 и смесью 120 (на таких параметрах двигатель выдает свой максимум)
Радиатор полностью открытый режет скорость полета как и открытый бомбалюк