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0:00 【ヒューズ切れ地獄 #1】ヒューズが切れる原因を探します！16:09 【ヒューズ切れ地獄 #2】リレーを交換！ついでにＥＣＵのチェック21:44 カチカチ音が出ているスターターリレー交換したら･･･？32:45 【ヒューズ切れ地獄 #3】背水の陣！ＥＣＵの交換で解決できるか？35:21 ＥＣＵ交換！復活なるか･･･？41:23 ついに犯人特定か？の瞬間45:36 【ズーマー｜ヒューズ切れ地獄④】エンジン復活！！元凶はジェネレーターでした52:24 最後の≪火入れの儀式≫59:04 公道へ戻ってきた！復活したズーマーのテスト走行～!!
家庭用溶接機からスクターの復活、最高の映像でした、楽しく拝見させていただきました。
スタータージェネレーターはホンダ初の軽自動車Ｎ３６０で採用した技術で、リレーの切り替えで制御してました。ズーマーで採用されているのは初耳で、ヒューズ切れの原因がＡＣＧなど大変勉強になりました。
I really like your videos that many helpful diagnostic steps. I have a Zoomer as well but not sure which year it was produced, just bought one cost me 1000$😊
鉄さん、最高、見てて楽しく勉強させて頂いてます、ハイ
私も電気のことが分からないバイク好きです とても勉強になりました ありがとうございます。
とても楽しかったです
ありがとうございました！！
ジェネレーターコイルの色が変わっているところがありましたのでそこがショートしてますね購入した方はキレイな色していましたこのズーマー君は焼けたような色が有りました原因さがしはかなり時間かかりましたが直って良かったですね👋🙌🙌👐
応援ありがとうございます～！！
推理小説読んでるようで、犯人捜し面白かったです。お疲れ様でした。
推理なんて全然されてません。行き当たりばったりの部品交換でしょ
同じ市内在住です。カラスとウグイスの鳴き声が素敵ですね。故障を修理する楽しみと言う度ツボにはまって、困ってるような喜んでるような笑顔が素敵でした。個人的には燃料ポンプに負荷が掛かるとヒューズ切れてると疑ってましたがACGでしたか～エナメル線が何処かでショートしてるって、、、ホンダさん、しっかりせい(笑)
ありがとうございます!!
まだかな、未だかなと、首がキリンを超え掛けていました〜笑🎉 何はともあれおめでとうございます。自分も電気に関して全く知識無く、知識のある方は神ですので、お気持ちは同じでした。原因って必ず有るんですね。毎回楽しみにし応援しておりますので頑張って下さい。
応援ありがとうございます!!これからもよろしくお願いします(*^^*)
@@nomatesu今度スーパーDIO Af27のレストア動画あげてください
ヒューズブレーカーて商品があるのでそちらを付けたら修理中経済的にいいですよ❗️直ったら元に戻せばいいと思います
この動画を見て ズーマー買っちゃいました(^^)
よく視聴させてもらっております！湘南ジャンクヤード編。テツさんの詳しい説明で楽しく観ています！湘南ジャンクヤードいつか行きたいと思っていますが、売っているバイクは書類あったり無かったりなのでしょうか？
サービスマニュアルがあるなら、切れるヒューズの配線を追っていくのがいちばんの近道です。
おめでとうございます。🙋💐👏🙆電気回路が苦手とは言え、故障判断の論理判断のセンスは抜群ですね。経験を積めば機械物、電気物、両刀使いのエンジニアですね！。･･･････････････････････ECUの返品は勿論出来ませんよね！。😁😂
か😢😢😢😢
動画を有難うございます。唐突に失礼なのですが教えて下さい。スターターリレーの予備ヒューズとは、メインヒューズが切れた時に使うのですか？それともエンジンをかけた時に、メインヒューズと予備ヒューズは動作しているのでしょうか？宜しくお願いします。2024年10月11日金曜15時10分
お疲れさん !
ブレーカー機能付ヒューズがモノタロウで売っています！短絡した時点で、ポチッと、デべそが、出ます！便利です！ご安全に！
頑張って下さい。
キーの近くに＋の配線が余っています、その＋のあまりの配線をバッテリーの＋に接続してキーをNOにして、あまりの＋の配線を抜く
あのテツさんを苦しめたヒューズ切れ地獄編の総集編ですね？^^電装関係のトラブルは複数の要因で発生する場合が多く機関トラブルと違ってこれだ！！と一発で原因を特定するのが困難なので中々大変ですからね^^;
先月買った前期型ズーマーのヒューズが切れまくってて０回目納車の瞬間切れた １回目１０ｋｍ越え ２回目１ｋｍ程度 延々家まで押して帰った いい汗かきました…… …… 現在は治りました快調です
ECUの初期化はされましたか？
ラジエターから冷却水が漏れて冷却ファンがそれを吸い込んでジェネレーターとフライホイールにバシャバシャと冷却水がかかりジェネレーターはすぐに壊れるわけではないのでもしかするとラジエターだけ前オーナーが交換してしばらくは乗っていたけど長く乗らない時期にフライホイールとジェネレーターが乾いた冷却水に侵された･･･その結果フライホイールはサビサビに、ジェネレーターは電気がリークしたってすべてに合点がいきそうな流れを想像してみました
コイル焼けが問題かなって当初から何となく思ってました最近中国の天才少女の動画を良く見てるんですが、その子がコイルの修繕ばかりしている巻いて巻いて巻いてって感じで交換してるんですよそんなのばっかり見てるから、これもかって思ってしまいました
水冷のジェネレーター交換は面倒ですねエア抜きもしなきゃですねズーマーのヘッド見た感じボアアップは出来なさそうですね
最初の分解の時、フライホイールを外すときにガタガタしてたのを思い出して気になってました。ジェネを傷つけてたんですね。
集中コントロールとなると、合理的なのかもしれないけど、一つの回路の不具合で、走行不能となることもあるので、走行系の回路はシンプルに別回路にしてあった方が、リスク削減になりそうな気がします。
ヒューズお化け👻よくもやったなぁ(n꒪꒳꒪n)
意地ですね、
自分も仕事帰りで店やってない時間帯の時に突然トリシティのヒューズが切れて交換してもまた止まる、結局家まで押して帰るという地獄を見た原因探るのに少し時間がかかったけど結局レギュレーターがお亡くなりになっていた…勘弁してくれ
カラスがかあかあ変なおじさんですが面白いですね
配線がむけて、ショートしてる？
前オーナーが手放した理由がこの現象の為ではないかと思います。
結論サービスマニュアルを熟読してその点検手順通りに正しく調査していれば余計な部品交換なんぞする必要はまったく無かった。電気に弱いと自覚しているなら余計にしっかりとマニュアルを読む事が大事。
的確なアドバイスありがとうございます
前とおんなじ、面白いおじさんだねアハハ！
結局、見切り発車するとこうなる。部品交換すれば直るというものではない
間違った容量のヒューズが使われていて２重の罠になっているのはキビシイですね。
悪いけど最初そっちからみていくのでは?。済みませんです。
どのヒューズがどの系統の回路のヒューズなのか、まず回路をたどってみるのが基本でしょう
電気に弱いとか電気がわからんとかぼやいている暇があったら、電気の勉強をしたらいいのに。参考書なんぞ世に溢れかえるほどあるのに。コネクタのオスピンにテストリードが当てにくかったらメス側のコネクタを自作してそれをオスにはめてメスピンの反対側にワニ口クリップを取り付ければテストリードがピンに固定できます。
ジェネレーターが汚れてるのか焼けてるのか、ぱっと見だけでおかしいのに。なぜそこは動画内でしっかり追求しないの？
何やってんだ？テスターぐらい使えば良いのに。
0:00 【ヒューズ切れ地獄 #1】ヒューズが切れる原因を探します！
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32:45 【ヒューズ切れ地獄 #3】背水の陣！ＥＣＵの交換で解決できるか？
35:21 ＥＣＵ交換！復活なるか･･･？
41:23 ついに犯人特定か？の瞬間
45:36 【ズーマー｜ヒューズ切れ地獄④】エンジン復活！！元凶はジェネレーターでした
52:24 最後の≪火入れの儀式≫
59:04 公道へ戻ってきた！復活したズーマーのテスト走行～!!
家庭用溶接機からスクターの復活、最高の映像でした、楽しく拝見させていただきました。
スタータージェネレーターはホンダ初の軽自動車Ｎ３６０で採用した技術で、リレーの切り替えで制御してました。ズーマーで採用されているのは初耳で、ヒューズ切れの原因がＡＣＧなど大変勉強になりました。
I really like your videos that many helpful diagnostic steps. I have a Zoomer as well but not sure which year it was produced, just bought one cost me 1000$😊
鉄さん、最高、見てて楽しく勉強させて頂いてます、ハイ
私も電気のことが分からないバイク好きです とても勉強になりました ありがとうございます。
とても楽しかったです
ありがとうございました！！
ジェネレーターコイルの色が変わっているところがありましたのでそこがショートしてますね
購入した方はキレイな色していました
このズーマー君は焼けたような色が有りました
原因さがしはかなり時間かかりましたが
直って良かったですね
👋🙌🙌👐
応援ありがとうございます～！！
推理小説読んでるようで、犯人捜し面白かったです。お疲れ様でした。
推理なんて全然されてません。
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同じ市内在住です。カラスとウグイスの鳴き声が素敵ですね。
故障を修理する楽しみと言う度ツボにはまって、困ってるような喜んでるような笑顔が素敵でした。
個人的には燃料ポンプに負荷が掛かるとヒューズ切れてると疑ってましたがACGでしたか～
エナメル線が何処かでショートしてるって、、、ホンダさん、しっかりせい(笑)
ありがとうございます!!
まだかな、未だかなと、首がキリンを超え掛けていました〜笑🎉 何はともあれおめでとうございます。自分も電気に関して全く知識無く、知識のある方は神ですので、お気持ちは同じでした。原因って必ず有るんですね。毎回楽しみにし応援しておりますので頑張って下さい。
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おめでとうございます。
🙋💐👏🙆
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･･･････････････････････
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か😢😢😢😢
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お疲れさん !
ブレーカー機能付ヒューズがモノタロウで売っています！短絡した時点で、ポチッと、デべそが、出ます！便利です！ご安全に！
頑張って下さい。
キーの近くに＋の配線が余っています、その＋のあまりの配線をバッテリーの＋に接続してキーをNOにして、あまりの＋の配線を抜く
あのテツさんを苦しめたヒューズ切れ地獄編の総集編ですね？^^
電装関係のトラブルは複数の要因で発生する場合が多く機関トラブルと違ってこれだ！！と一発で原因を特定するのが困難なので中々大変ですからね^^;
先月買った前期型ズーマーのヒューズが切れまくってて０回目納車の瞬間切れた １回目１０ｋｍ越え ２回目１ｋｍ程度 延々家まで押して帰った いい汗かきました…… …… 現在は治りました快調です
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ジェネレーターとフライホイールにバシャバシャと冷却水がかかり
ジェネレーターはすぐに壊れるわけではないので
もしかするとラジエターだけ前オーナーが交換してしばらくは乗っていたけど
長く乗らない時期にフライホイールとジェネレーターが乾いた冷却水に侵された･･･
その結果フライホイールはサビサビに、ジェネレーターは電気がリークした
ってすべてに合点がいきそうな流れを想像してみました
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巻いて巻いて巻いてって感じで交換してるんですよ
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