Spia gialla avaria motore Sensori - Yellow engine failure
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Yellow warning light Engine failure - Cleaning of fiat grande punto methane sensors. Camshaft Solenoid Valve and Fuel Pressure Sensor.
Spia gialla avaria motore, pulizia sensori Fiat Grande Punto N.P. Elettrovalvola Albero a Camme e Sensore di Pressione Carburante.
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Lavoro a regola d'arte 👍😉👍 ottimo video Savio 👍👍👍
Grazie mille 😉💪
Bella Savio complimenti per il tuo video. Grazie per la dritta. Io eri sera ho pulito il debimetro della mia Giulietta. Adesso avendo un filtro BMC e con il debimetro pulito il motore a un suono più pulito non trema così come prima. A ripreso la sua grinta e la forza. E con questo anche i consumi sono diminuiti leggermente.
Grazie mille😊 ...comunque ottimo risultato...eh si quando è tutto più pulito l'auto è più fluida e consuma anche meno💪
@@SavioCooper e sempre meglio fare delle cose buone per l'auto
Savio you very good .we will like to see more videos about fiat punto N.P
thank you so much 😉
ciao, complimenti per il video, volevo chiederti, anche le gpl della casa hanno un sensore come il metano ? grazie
Bravo 👍👍
Grazie 😃
Ciao, ho provato ad effettuare anche la pulizia dei sensori che mi hai consigliato nell'altro video, però continuo ad avere un eccesso di olio sul sensore pressione aria. sembra che i vapori olio siano troppi. All'interno del tubo dei vapori olio che portano alla valvola a farfalla, non contiene quel tubo di ferro bucherellato che dovrebbe trattenere buona parte dei vapori. Sai dove posso acquistarlo oppure come posso risolvere il problema?
Buon lavoro genio.
Vorrei approfittare per chiederti se non hai mai avuto perdite nel tubo flessibile che porta il gas al motore. Ho letto che in tanti hanno avuto questa perdita ti chiedo perchè sono intento a prenderne una del 2010 e mi sto informando un po.
Grazie .
Ciao, intanto grazie😊
Comunque no, io personalmente non ho mai avuto quel tipo di problema però può capitare. Per vederlo spegni l’auto e metti l’orecchio vicino al tubo flessibile per sentire se fuoriesce il gas. Comunque se un domani devi sostituirlo non costa molto ed è semplicissimo farlo, basta svitare il vecchio e mettere il nuovo.
Poi casomai puoi chiedere al proprietario quanti km fa con un pieno e da lì puoi renderti conto se c’è una perdita o meno.
Complimenti, il sensore del metano ha completamente cambiato colore
Grazie mille Stefano😉 eh si hai detto bene hai riacquistato il suo colore
originale 💪
Ciao savio complimenti per il video molto interessante!!
Volevo chiederti un parere io ho un problema al mio fiorino 1.4 8v metano/benzina: ho un problema che quando inserisco il metano dopo qualche secondo inizia a vibrare il motore e si spegne subito, premesso che andava benissimo prima , poi è stato fermo per un po' e quando l'ho rimesso in funzione va ha benzina e non ha metano , e mi si è accesa la spia motore , facendo la diagnosi mi da error p0325 ( sensore di detonazione o sensore battuta motore ) grazie in anticipo per una tua risposta.
Ciao innanzitutto ti ringrazio per i complimenti😉
Per quanto riguarda il tuo problema devi verificare che il cavo del sensore sia integro, non sia spezzato, non sia in corto ecc…nel caso fosse tutto perfetto probabilmente è proprio il sensore di detonazione che è difettoso e quindi andrà sostituto.
@@SavioCooper grazie per la risposta celere!!
Dunque il problema del metano potrebbe causato da questo sensore che per una questione di sicurezza chiude il circuito del gas?
@@fatbyl esatto, poi l’auto andrebbe vista e provata. Le cause potrebbero essere tante, come ad esempio qualche iniettore, candele, cavi…però se ti da quell’errore, molto probabilmente è il sensore che non funziona bene e mandando l’errore in centralina la manda in blocco.
@@SavioCooper grazie mille per i consigli!!!
Buongiorno e grazie, posso chiedere a quanti km hai fatto questa operazione? Ed il filtro del metano ogni quanto va cambiato (se va fatto) Saluti.
Ciao, io l'ho fatto perché si era accesa la spia motore, comunque puoi fare questa pulizia ad ogni tagliando. Per quanto riguardo invece il filtro metano va sostituito ogni 30.000 Km, diciamo un tagliando si è uno no...ogni due per intendersi.
@@SavioCooper Grazie innanzitutto,
..sono a 90000 non l'ho mai cambiato (punto come quella) sai indicarmi dove comprarlo? Sei il migliore!
@@clenz304 😂😂 grazie. Comunque il filtro lo trovi su ebay (va dai 10 ai 15 €). Sennò puoi recarti presso gli impianti di metano dove fanno anche il collaudo e te lo cambiano direttamente loro...in teoria te lo sostituisco anche quando fai il collaudo, quindi se sei prossimo a farlo puoi farlo fare a loro😏
Buongiorno, vorrei un informazione posseggo una pegeout 208 benzina e gpl casa madre, mi è capitato che dopo aver trascorso circa 150km a GPL mi sono fermato per delle commissioni e dopo circa un ora sono ripartito ma l'auto non commuta a GPL , in pratica la lucina del segnalino rimane rossa fissa e nel quadro mi è comparsa la spia motore e rimane accesa, ho provato a vedere inserendo ODB mi da questo errore, ho provato a toglierlo ma dopo poco mi ricompare e comunque non funziona il gpl, errore P0342 mi dice che dovrebbe essere il sensore albero a camme vorrei provare a pulirlo o a sostituirlo ma non so dove si trova, se ti invio una foto puoi indicarmi dove si trova, se quello è il problema?
grazie.
Ciao fatta la distribuzione, mi da avaria motore ma solo a metano, potrebbe essere questo il problema? Ho già pulito l elettrovalvola che controlla il variatore di fase, ma questo sensore non l ho pulito...tu pensi che pulendo questo possa risolvere, con la diagnosi mo da errore accensione cilindro 1 poi cilindro 2 cilindro 3 cilindro 4 ..gli errori variano sempre..con il tempo..anche a te dava lo stesso problema?
Ciao, no a me non dava tutti questi problemi. Quali codici errori ti escono in diagnosi ?
sembra più tosto che quando hai fatto la distribuzione hai spostato di qualche grado la fasatura , comunque puoi verificare questo senza dover smontare tutto ti basta togliere il coperchio delle punterie , sull'albero a came dalla parte opposta alla puleggia della cinghia di distribuzione ha una "ruota" , che sulla parte esterna ha una renura questa renura la devi mettere in parallelo con la battuta superiore della testata ( cioè dove va a baciare il copri punterie) , nello stesso tempo devi togliere il tappino di gomma che è posto sopra la campana della frizione, da dove puoi vedere il volano dove c'è una freccia che segna 0 " zero " , fissa , e una piccola renura sul volano che ti indica la fase , per allineare tutto con una Cricchetto fai girare in senso orario la puleggia albero motore che rimane in basso a destra dietro la ruota e per fare ciò non serve togliere il carter che copre la cinghia di distribuzione, mi raccomando togli la marcia e la batteria quando fai tutto questo spero di essere stato chiaro .
Un video per pulizie del filtro metano quando lo fai??
Ciao fatto stamattina me pare che cammina più veloce?? E vero che se pulisci tutte e due fa questo scherzetto??? Grazie per la risp
Ciao, puoi solo accorgerti che l'auto è un po' più fluida.
👏👏👏
💪
Ma dove si trova il sensore metano io nn lo trovo ho una punto street natural power 1.4 57 kw 78 cv mi puoi aiutare xk nn riesco proprio a vederlo
Trovato sulla punta e un po bruciato tipo nero in mezzo la punta può essere il motivo che a metano non mi va bene ?
Bravo ottime spiegazioni una domanda io ho pulito la valvola egr con lo sprai della bardahl e mi si è accesa la pia motore e mi dice anche far controllare il motore perché? Vi ringrazio
Grazie mille😉 Comunque non è che percaso hai staccato qualche spinotto ?
@@SavioCooper no no lo portata a temperatura e ho camminato circa un quarto d'ora
@@robertocannella3839 comunque la cosa migliore è una diagnosi per capire l’anomalia a cosa è dovuta, anche una economica come questa va bene amzn.to/2IqMXnN giusto per capire l’accensione della spia a cosa è associata.
Ciao...per smontare il variatore di fase come hai fatto tu nel video è necessario rimuovere per forza l'airbox?
Ciao, no non è necessario, perché come avrai potuto notare appena apri il cofano motore è proprio lì a vista😉
Ciao ho una punto 1.3 multijet mi sapresti dire se il sensore di pressione rail si può pulire?
Ciao, si puoi pulirlo con il WD 40, pulitore per corpi farfallati, spray per valvola egr (spray Diesel cleaner) oppure la cosa migliore è la vasca ad ultrasuoni.
Bisogna chiudere le valvole delle bombole per pulire il filtro pressione metano ?
sarebbe la cosa migliore da fare, anche il fatto di non avere metano nei serbatoi sarebbe meglio. Con il metano non si scherza.
Buonasera, ho una Fiat 500 del 2011 motore 0,9 twin air ogni qual volta piova o ci sono pozzanghere di acqua si accende la spia motore insieme alla spia ASR e Hild Holder, start & stop, a seguito l’auto non accelera più anche abbassando tutto il pedale dell'acceleratore. Quale potrebbe essere la causa ?
Ciao, prova a pulire con uno sgrassatore e verificare che i sensori dell’abs posti nei mozzi siano integri. Altrimenti la cosa migliore è collegare l’autodiagnosi e verificare il codice di errore.
@@SavioCooper ciao e grazie per la risposta, hanno già collegato l’auto diagnosi ed il codice era in riferimento al corpo farfallato, l’hanno pulito ma il problema si presenta ogni qual volta piova o ci sono pozzanghere di acqua.
Come hai fatto a capire che era la elettrovalvola albero a camme?
Grazie al nostro amico amzn.to/392yFZ4
Posso pulire elettrovalvola con il fulcron o faccio danni?
È più consigliato un pulitore per corpi farfallati perché evapora subito, mentre per il fulcron poi dovresti usare la pistola dell'aria compressa a bassa pressione per poter asciugare la schiumina che fa.
Buongiorno Savio,
fortunatamente qualcuno tratta la punto a metano!
Volevo chiederti ma per caso hai avuto l'errore U1701? Grazie
Ciao, no mai avuto. Hai fatto controllare il piantone di sterzo ?
@@SavioCooper ciao, ci sarebbe un nesso con il codice citato? Avevo trovato tutt'altro. Con fatica ho trovato una corrispondenza, e spiegavano "comunicazione ncm-ncm gas" su body computer. Lo avevo trovato con torque lite e obd2 wifi che usi anche te. Non so se abbia letto l'errore dal body computer o da centralina motore. Fatto sta, non commuta a metano, da un po', poi però si è spenta e da lì basta commutazione. Relè commutazione ok, anche le elettrovalvole su riduttore pressione e bombole, per lo meno vengono eccitate, non riesco a capire se sono bloccate.
@@bazarvideo7285 potrebbe essere un problema di centralina, comunque dovuto ad un problema elettrico. Però sai non è facile capirlo così. Ci vorrebbe un autodiagnosi più professionale che oltre al codice ti dia anche la descrizione dettagliata del problema. Puoi provare a fare un reset generale della centralina con l’obd II, poi magari stacca la batteria per un paio di ore e riattaccala.
@@SavioCooper a breve arriverà un obd USB per una connessione più stabile e duratura. Proverò a fare una diagnosi più accurata. Grazie mille
Fiat cubo 1.3 multi jet 95 cv dopo un po' il termometro dell'acqua scende a zero si accende spia motore più spia esp esclude start stop e mi compare la scritta insufficiente pressione fermare il motore cosa può essere grazie
Ciao quando risale l’ultima volta che hai fatto il tagliando? Comunque potrebbe essere anche il filtro dell’olio guasto per questo non ti va in pressione. Altra causa il sensore della pressione dell’olio sporco o guasto.
Ma toglici il metano e mettici il NOS! 🤣🤣 Di dove sei ? Firenze?
😄
sono proprio al confine tra Siena e Firenze
Io ho una punto street 1.4 ma il sensore del metano sotto al motore non lo vedo vedo che è diverso dalla punto del video
Ciao guarda meglio, perché quella del video è proprio una Punto 1.4 Street Metano😉
@@SavioCooper ma devo vedere da sotto il motore o da sopra togliendo quel coso di plastica che all interno ha il filtro d aria?
Sembra che ho risolto la ringrazio la macchina ora sembra rinata...subito parte e non vibra più come prima prima ogni tanto un po'di tremoli li faceva ora è sparito pure quel fatto che quando acceleravo da fermo si affogava a certi giri come se la corrente non arrivasse abbastanza... grazie ancora...ora manca solo un altra cosa da fare mettere la additivo per il metano perché credo che non e stato mai messo
Purtroppo non si e risolto lo rifa di nuovo cmq ci ho provato.però oltre a pulire i sensori ho svitato e riavitato la sonda lambda prima del catalizzatore e quella dopo non ho fatto niente solo per svitarla e svitarla magari dava qualche segno e infatti il segno la dato che alle prime accensioni andava bene accellerava e non si affogava a una certo giro di motore lo fatto una decina di volte accelleravo tra accendi e spegni e camminando un po' cosi per vedere se lo rifaceva e non lo ha fatto poi appena rientrato a casa l ultima accelerata la fatto di nuovo ora domando siccome ho mosso queste sonde lambda e ho visto che per un po' non la fatto può essere questo cioè che non sono buone o difettose o sporche?
@@tommasocataneo7745 Ciao, si certo quando ci sono questi problemi possono essere le sonde che vanno sostituite (soprattutto se l’auto ha più di 110/120mila Km)