🥼 T-shirt Piston Kirk : www.otakia.com/75783/produits-derives/accessoires-et-vetements/t-shirt-piston-kirk-boxster-986/ 📖 Roman que j'ai écrit ayant pour personnage central une Boxster : www.otakia.com/69640/produit/les-livres/livres/de-nulle-part-a-nulle-part/ 💝Me soutenir avec un don paypal ou carte bancaire : www.paypal.me/pistonkirk 🧡 Pour me soutenir sur TIPEEE : www.tipeee.com/piston-kirk
Bonjour et merci pour ce tuto ! J'avais le même problème sur ma 996 avec la vitre passager. J'ai tellement attendu qu'elle a fini par rester ouverte complètement avec impossibilité de la remonter plus de 5 cm... Après avoir visionné ta vidéo plusieurs fois, j'ai commandé la tringlerie sur Internet et je me suis lancé hier. J'ai suivi minutieusement les différentes étapes et je l'ai l'installée et réglée. Elle fonctionne à nouveau parfaitement. Merci pour cette présentation très claire et très efficace.
vraiment un mec super conseils parfaits J'espère qu'il continuera pendant des années J'utilise presque tous ses conseils top man 👊 salutations jorg des Pays-Bas
Déjà bjr, Me voilà dans la famille des boxster 986. J ai enfin acquis ma 986 S de 2002. Première phase mais bien équipé tel les phares xénon. Première main 98000 kms. C est un plaisir total. J ai hâte de voir des nouvelles vidéos que j adore et qui sait m en inspirer
Hello Piston Kirk Bravo pour tes supers videos. Je suis l'heureux propriétaire d'une 986 Boxster phase 2 en 228 ch (2003) depuis plus de 10 ans et malheureusement le revêtement plastique entre le frein a main et la boite de vitesse (a cote du cendrier) se degrade de plus en plus...j'aimerai donc changer cette pièce mais je n'ose pas me lancer sans tuto dans cette aventure... Idem d'ailleurs pour le cache plastique derriere le frein à main. Si tu pouvais faire une video ca serait top 😊 Excellent dimanche à toi.
Malheureusement démonter cette partie en plastique entre les deux sièges ne fait pas encore partie de la liste des 34 prochaines vidéos que je me suis faite. A moins que je ne me décide sur un coup de tête à faire recouvrir de cuir ce cache en plastique ou que je doive réparer quelque chose sur le frein à main, je ne pense pas faire de vidéo sur le démontage prochainement. Cela dit, je doute que cela soit si difficile que cela et je ne serais pas étonné qu'il existe sur youtube quelqu'un qui a déjà fait un tutoriel sur le démontage de cette pièce. En attendant consulte ce tutoriel du forum Boxster-Cayman il te montre comment faire en photo : www.boxster-cayman-911.com/index.php?/topic/550-d%C3%A9montage-console-centrale-sur-une-986/ Le plus dur c'est de se lancer sans appréhension, c'est souvent beaucoup plus simple que ce que l'on croit. Bon courage pour la suite :)
Salut superbe vidéo, je te conseil d'envoyer une vidéo présentation de ta chaîne à "garage, bagnoles et rock'n'roll" (une chaîne TH-cam qui donne des coup de pouce au chaîne de "mécanique") il peut te faire une pubs sympathique. Je trouve que tes vidéos sont de qualités, les explications sont claire même si je n'est pas de Porsche, le seul problème éventuelle (mais ce n'est pas de ta faute) c'est que tu ne travail, fait des tutos que sur un modèle en particulier. Si non continue, même si je n'est pas de Porsche je m'abonne et regarde tes vidéos !
Merci du conseil, je connais bien la chaîne dont tu parles et justement j'aime beaucoup leur vidéo. Mais comme tu le fais justement remarquer, vu que pour l'instant je ne me focalise que sur un seul modèle de voiture, je ne suis pas certain que ce soit pertinent qu'ils présentent ma chaîne car elle touche un public vraiment très restreint (à cause de la faible diffusion du modèle). Cela dit une fois que j'aurai terminé la trentaine de vidéos qu'il me reste à faire sur la Boxster 986, j'envisagerai probablement d'attaquer d'autre thématiques et d'autres modèles. À ce moment là, ça vaudra peut-être le coup de contacter Garage, bagnoles et rock'n'roll. En tout cas merci pour tes compliments et ton soutien :)
Question: comment tu peux monter/baisser la vitre électriquement si la batterie est déconnectée? (vu que tu l'as déconnectée vis à vis de l'airbag). Merci d'avance, ncore un super vidéo!
en fait si tu as besoin de remonter la vitre, il faut rebrancher d'abord l'air bag puis la batterie sinon on se retrouve avec un voyant d'air bag allumé
Salut piston ! J'ai une panne que je ne trouve pas... Après démontage du panneau de porte conducteur pour régler ma vitre, tout fonctionne pour mes réglages, après remontage, mes 2 vitres et le toit ouvrant ne fonctionne plus ???? J'ai redemonté, regardé tout les fusibles et surtout les D1 et D3. J'ai 12v au fusible, mais rien au niveau de la lampe en bas de la portière, comme si je n avais plus de courant dans les 2 portières. Je suis sec pour la recherche de panne, tu aurais une idée ou un conseil ? Merci pour ta réponse et excuse pour le dérangement. Stef
Difficile de faire un diagnostique sans être devant la voiture. Pour moi ça ressemble à un fusible, donc avant de faire quoi que ce soit vérifie tous tes fusibles au cas où pour une raison X ou Y l'un d'eux ne serait pas à son emplacement théorique. Si tous les fusibles sont bons (et pas uniquement sur le plan visuel) alors la seconde possibilité serait que le relais qui commande le toit et les vitres ait cramé (c'est le plus gros et le plus cher de tous). S'il a cramé à cause d'un court circuit lors de la manipulation du faisceau éclectique (peut-être à cause d'une gaine qui se décompose ou qui est usée) le remplacer par une neuf peut résoudre le problème ou éventuellement crament le nouveau relais si le court circuit est encore actif. Dans les causes possibles, il peut y avoir un des contacteurs du toit qui est défectueux. La voiture pense que le toit est en phase d'ouverture et bloque les vitre (très peu probable étant donné que le toit ne marche pas non plus). Dernière possibilité : le boitier informatique qui déconne. Peut-être que couper la batterie et la rebrancher peur réinitialiser le tout (as tu démonté la portière avec la batterie coupée ?) Honnêtement, étant donné que les lampes de portières ne fonctionnent pas non plus. Pour moi c'est forcément un fusible et si ce n'est pas le cas ça pourrait être un câble d'alimentation qui serait sectionné ou fondu (mais c'est peut probable vu que tu n'as touché qu'aux portières). Les problèmes électriques peuvent être un véritable enfer à trouver et quand c'est trop galère parfois il faut se résoudre à passer par un pro (ce qui m'est arrivé avec ma BMW Z3 qui cramait systématiquement le commutateur de phares sans que l'on parvienne à en trouver la cause. Le concessionnaire a mis trois semaines à résoudre le problème).
@@PistonKirk merci pour ta réponse claire, demain je vais voir pour le relais, j ai démonté et vérifier tout les fusibles et ils sont tous bon. Je te reverrai un message quand j'aurai trouvé. Encore un grand merci.
@@PistonKirk voilà tout marche, j'avais pourtant regarder tout les fusibles et surtout D1 vitre électrique et D3 toit ouvrant, et du coup j avais mal vu le C3 qui prend en plus le dégivrage AR et l alarme....a force de chercher, on ne voit plus les choses simples. Merci a toi 👍
Bonjour encore Dominique je te suis depuis longtemps merci grâce à toi j’ai pu intervenir plusieurs reprise sur mon box 986S de 2001 maintenant j’ai un bruit de direction quand elle est chaude après avoir avoir chercher sur le net il parait que cela peu venir d’un manque de liquide de direction après avoir regardé ton tuto pour avoir accès au moteur 👍 et après vérification la jauge me fait apparaître un manque d’huile ma question as tu déjà eu le problème ? Merci d’avance
J'ai jamais eu ce problème, tout ce que je peux te dire, c'est que normalement le niveau ne doit pas baisser, donc il y a probablement un fuite quelque part qu'il faut identifier.
Salut jai une question, depuis que jai mon box, la vitre côté conducteur emet un clac une fois arrivée en butée en haut. Je me demandai si les 2 trous en haut ou est serré la vitre me permettrai d'affiner le réglage ?
Les deux trous pour accéder aux vis ne permettent que de jouer sur la hauteur de la vitre, je me demande si c'est c'est bien parce que la vitre est trop haute que vous entendez ce claquement arrivé en haut.
@@PistonKirk je pense effectivement qu'elle va trop haut, mais je nai jamais pris le temps de regardé si on pouvait la régler..... Il va falloir que je jette un œil ! Merci pour la réponse
Bonjour, Je suis en galère avec ma boxter. Suite confinement, je suis allé voire ma voiture au garage après 1,5 mois sans l'utiliser..., problème, télécommande désactivées car plus de 5 jours sans utilisation, voiture verrouillée avec la clef sauf que ma serrure ne fonctionne pas avec les clefs... allez savoir pourquoi? cable cassé? serrure forcée? mais je ne vois pas de dégradation? donc impossibilité d’ouvrir ma voiture. Auriez vous une solution car il ne me reste plus sinon qu'à casser une vitre pour accéder à ma voiture, et voir ce qui ne fonctionne pas avec la serrure. Merci pour votre aide
N'étant pas spécialiste du forçage de voiture, c'est difficile pour moi de répondre, mais j'ai lu des posts de personnes ayant eu le même problème. Le cassage de vitre n'est pas la seule solution, on peut aussi percer la barillet à la perceuse (s'il est fichu autant le finir), ensuite il faudra le remplacer. Sinon certains disent avoir passé un câble entre la vitre en le montant pour accrocher la poignée intérieur, et la tirer, mais cette technique me surprend car quand je verrouille ma voiture, les poignées intérieures se désactivent, donc je ne comprends pas comment s'est possible. Si effectivement, vous cassez une vitre pour entrer, il faudra mettre le contact et déverrouiller avec l'interrupteur de la console centrale. Vous trouverez une vitre d'occase pour pas chère chez Pacific 986. Sinon, je propose une autre alternative que je n'ai pas testé : Ouvrez le capot avant avec le câble d'urgence situé dans l'aile (voir ma vidéo sur comment démonter un passage de roue) et une fois le capot avant ouvert, débranchez la batterie puis rebranchez là. Ça réinitialisera peut-être le détecteur de la télécommande de l'alarme et vous pourrez ainsi entrer dans la voiture sans rien casser. Bon courage
@@PistonKirk ET bien merci beaucoup, je vais essayer la dernière solution car je confirme que les poignées sont désactivées quand on essaie de les crocheter (ce qui me vaut maintenant de repeindre mes poignées intérieures et de les polir après les avoir rayées et bien accrochées...) bon je vous donnerai de mes nouvelles si j'y parvient, ce qui fera peut etre l'objet d'un nouveau conseil... Vraiment un grand merci pour votre rapide réponse. à bientôt
@@PistonKirk Bonjour, suite et fin de l'épisode. Après avoir démonté le passage de roue droit, sans démonter la roue car écrou anti-vol à l'intérieur évidemment... et bien pas de câble de sécurité pour ouvrir le capot avant... ou alors vraiment introuvable. Donc obligation de casser la vitre coté conducteur pour mettre le contact et ouvrir les portes avec la télécommande. Nous allons donc pouvoir regarder à présent cette serrure, comprendre pourquoi la mécanique ne fonctionne pas et remplacer la vitre. Une bonne manière aussi de découvrir comment fonctionne sa voiture :-). Merci encore pour votre aide
Mince dommage pour la vitre. Pense quand même à enlever le phare de droite pour voir où est passé ton câble d'ouverture d'urgence de ton capot, parce que si un jour ton moteur de capot lâche, tu ne vas pas apprécier de devoir bousiller le capot et pare-choc avant pour le remplacer.
@@PistonKirk OUI et merci encore pour le conseil. c'est prévu car cette mésaventure va me permettre de faire le tour complet du véhicule que je ne connais pas encore car acheté juste avant le confinement. A bientôt et merci encore pour tes supers videos
Après avoir changé le moteur côté passager et en ayant pourtant suivi tes conseils.... le réglage de la votre n est plus bon.... as-tu un tuto de réglage stp ? Merci
C'est plutôt surprenant, théoriquement si on ne change que le moteur, ça n'influence pas la hauteur de la vitre. Qu'entendez-vous par "le réglage de la vitre". Est-elle est trop basse, trop haute ? Elle ne colle plus le caoutchouc ? Avez-vous changé toute la tringlerie ou juste le moteur ? J'aimerai vous aider, mais j'avoue que c'est très difficile de poser un diagnostique sur ce qui a pu clocher sans avoir vu le déroulement de l'opération.
Piston Kirk bonsoir et merci de votre réponse, malheureusement c'est toute la tringlerie car il y avait plus de purée de plastique que câble. ... donc changement de l'ensemble et maintenant elle est réglée trop haut, que ce soit en position basse ou haute.
Là de but en blanc je ne vois pas trop comment faire. Vu que je n'ai pas été confronté à ce problème de hauteur de vitre trop haute, je ne me suis pas posé la question de savoir comment on peut régler la hauteur de le fenêtre, ni même si c'est possible. Par contre en cherchant un peu sur le web, j'ai trouvé quelqu'un qui suggère une solution pour recalibrer la hauteur de la fenêtre, il n'y a plus qu'a essayer : "Débrancher la batterie juste un instant, puis la rebrancher. Ca va forcer la recalibration des vitres, c'est précisé dans le manuel : après avoir rebranché la batterie, abaisser et remonter chaque vitre (portière fermée) pour que le mécanisme re-détecte jusqu'où elles doivent remonter. Il y aura aussi un défaut PSM qui va apparaitre après avoir rebranché la batterie, ce qui est tout à fait normal aussi (cf manuel là aussi), il faut rouler un peu pour que le PSM se recalibre tout seul, et puis le témoin s'éteindra de lui-même au bout de quelques kilomètres tout au plus." En espérant que cette manip t'aidera, n'hésites pas à me dire si ça à marché ou pas.
Piston Kirk , bonsoir, la voiture est restée longtemps sans être branchée et j'ai effectué les tests de montée-descente comme vous me le dites car j'avais vu cette solution il y a quelques mois. J'ai regardé sur un forum allemand qui préconise de tout ouvrir et d'effectuer le réglage des butees haute et basse en utilisant les deux réglages de fin de course. Je ferai ça dès que j'en aurai le temps et vous dirais le résultat de la manipulation. En tout cas, merci pour tous ces tutos qui sont pleins d'enseignements et de bonnes astuces. Continuez.... j'adore.
Bonjour est ce que ça serait possible une vidéo tuto changer la casquette du tableau et aussi les enceintes sur le tableau de bord dans les coins en haut sur 986 phase 1 (1,5 modèle de l'année 2000)
Malheureusement, je n'ai pas prévu ce type de vidéo car pour le moment je n'ai aucune raison de démonter ces parties du tableau de bord. En revanche, pour la casquette du tableau de bord, je l'avais démontée dans cette vidéo : th-cam.com/video/YtjpGa44NGc/w-d-xo.html
Piston Kirk merci pour la réponse rapide et excuse moi je me suis trompé de terme je voulais dire tout le dessus du tableau de bord sauf si c'est le tableau de bord en entier parce que le cuire sur la mienne à cause du soleil à fripé juste derrière le par-brise à gauche de la petite enceinte en haut à droite, tu as déjà vue ce genre de problème?
Je n'ai pas eu ce genre de problème, mais autant que je me souvienne, il faut démonter tout le tableau de bord pour pouvoir retirer les parties en plastique recouvertes de cuir. Avant de t'amuser à tout démonter, demande à un sellier si ce n'est pas quelque chose qu'il peut réparer sans démonter quoi que ce soit (sur un forum, j'ai lu l'histoire d'une personne qui a eu un problème similaire au tien et de mémoire il l'a fait réparer sans démonter quoi que ce soit, cela dit chaque cas est unique, rien ne dit que ce qui lui est arrivé soit un cas identique au tient)
Piston Kirk merci encore une fois pour la réponse rapide et c'est bon j'ai appelé un cellier qui m'as expliqué que il pouvait juste retiré la partie ou ce situe mon problème sans avoir besoins de devoir démonter entierement le tableau de bord
Bonjour Piston Kirk ! Toujours un contenu aussi qualitatif ! Je t’écris pour un but un peu plus personnel (j’espère que ce n’est pas trop cavalier de ma part !), je t’avais écrit à propos de mon hésitation entre l’achat d’un z3 ou d’un Boxster 986. Finalement je me dirige vers le Boxster. Question, demain je vais en voir un 2.7, 222 000 km mais avec le carnet d’entretien, tout à jour, historique limpide, à priori surtout de l’autoroute. Qu’en penses-tu ? C’est beaucoup mais est-ce que cela est trop ? Dans le but d’une éventuelle revente aussi (sachant que je vais faire 5k km par an environ!) ? Désolé je voulais t’envoyer un msg perso mais je ne sais pas comment faire. Bravo pour ta chaîne et j’attends avec impatience les nouvelles vidéos ! Dont le comparatif avec la Z3 😉
Pas de soucis, c'est pas trop cavalier de ta part. Si tu veux avoir des discussions plus personnelles sur tes choix de voiture, utilise la page de contact de mon site d'auteur, comme ça j'aurai ton mail : www.solyn.info/2016/08/17/contact/ Pour répondre à ta question : une voiture de plus de 200 000 km que tu achètes pour la garder, oui sans problème surtout si elle a fait de l'autoroute et qu'elle est nickel. Par contre si c'est pour la revendre facilement, je te conseil plutôt de passer ton chemin. Cela dit tout dépend du prix (elle est à combien ?) Si elle est vraiment pas chère tu pourras peut-être l'écouler plus tard facilement, mais bon, je ne m'y risquerai pas. Pour la vidéo comparant la Z3 à la Boxster, bonne nouvelle : je récupère la Z3 la semaine prochaine, j'espère donc pouvoir publier la vidéo en fin de semaine prochaine ou la semaine d'après (enfin... si tout se passe bien...)
Et bien la vidéo sur la Z3 VS Boxster ne sera pas pour cette semaine non plus, le sellier ne me l'a toujours pas rendue... Apparemment il a eu quelque problème pour reproduire la bonne couleur T_T
il n'y a pas vraiment de mystère pour le réglage : il faut desserrer les visses des attaches puis une personne positionne bien la vitre portière fermée pendant que l'autre personne resserre les visses de l'intérieur une fois que la vitre est bien positionnée (il faut retirer les deux cache en caoutchouc du haut pour atteindre les visses en position haute)
Ok merci ça fait depuis le début de mon achat (il y a trois ans ! ) que ma vitre claque en arrivant en haut. je pense qu'un réglage s'impose !!! Merci encore pour tes vidéos c'est super plaisant à regarder . Au plaisir de se rencontrer un jour ami porschiste !!!
🥼 T-shirt Piston Kirk : www.otakia.com/75783/produits-derives/accessoires-et-vetements/t-shirt-piston-kirk-boxster-986/
📖 Roman que j'ai écrit ayant pour personnage central une Boxster : www.otakia.com/69640/produit/les-livres/livres/de-nulle-part-a-nulle-part/
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🧡 Pour me soutenir sur TIPEEE : www.tipeee.com/piston-kirk
Merci pour le tuto, il est parfait. Aucun problème pour changer mon mécanisme !!! Bravo
Bonjour et merci pour ce tuto ! J'avais le même problème sur ma 996 avec la vitre passager. J'ai tellement attendu qu'elle a fini par rester ouverte complètement avec impossibilité de la remonter plus de 5 cm... Après avoir visionné ta vidéo plusieurs fois, j'ai commandé la tringlerie sur Internet et je me suis lancé hier. J'ai suivi minutieusement les différentes étapes et je l'ai l'installée et réglée. Elle fonctionne à nouveau parfaitement. Merci pour cette présentation très claire et très efficace.
ça bouffe du temps à réparer, mais ça vaut vraiment le coup de le faire avant que ça casse, merci pour ce témoignage et les compliments :)
vraiment un mec super conseils parfaits J'espère qu'il continuera pendant des années J'utilise presque tous ses conseils top man 👊 salutations jorg des Pays-Bas
Merci pour ce commentaire enthousiaste depuis les Pays-Bas (c'est un pays magnifique que j'ai eu l'occasion de visiter)
Déjà bjr,
Me voilà dans la famille des boxster 986. J ai enfin acquis ma 986 S de 2002. Première phase mais bien équipé tel les phares xénon. Première main 98000 kms. C est un plaisir total. J ai hâte de voir des nouvelles vidéos que j adore et qui sait m en inspirer
Bienvenue dans la famille des amateurs de 986. Elle est peu kilométrée et a l'air bien optionée félicitations pour cet achat :)
Super Tuto
Je pensais que lubrifier le joint de vitre sufffirait mais même bruit que toi donc tringlerie à revoir
C est fait , encore merci
Merci beaucoup, je viens d’effectuer le remplacement de la tringlerie avec succès, merci (Québec)
J'espère que ça n'a pas été trop galère à faire 😉
Best thorough instructions 👍
Grand merci à toi;ce tuto en particulier m'a vraiment aidé.Ton ton est sympathique,continue de nous faire plaisir.
Jean-pierre
Heureux que ce tuto ait pu t'aider :)
J'ai beaucoup d'autres tutos en cours de réalisation j'espère qu'ils te parlerons autant.
Hello Piston Kirk
Bravo pour tes supers videos.
Je suis l'heureux propriétaire d'une 986 Boxster phase 2 en 228 ch (2003) depuis plus de 10 ans et malheureusement le revêtement plastique entre le frein a main et la boite de vitesse (a cote du cendrier) se degrade de plus en plus...j'aimerai donc changer cette pièce mais je n'ose pas me lancer sans tuto dans cette aventure...
Idem d'ailleurs pour le cache plastique derriere le frein à main.
Si tu pouvais faire une video ca serait top 😊
Excellent dimanche à toi.
Malheureusement démonter cette partie en plastique entre les deux sièges ne fait pas encore partie de la liste des 34 prochaines vidéos que je me suis faite. A moins que je ne me décide sur un coup de tête à faire recouvrir de cuir ce cache en plastique ou que je doive réparer quelque chose sur le frein à main, je ne pense pas faire de vidéo sur le démontage prochainement. Cela dit, je doute que cela soit si difficile que cela et je ne serais pas étonné qu'il existe sur youtube quelqu'un qui a déjà fait un tutoriel sur le démontage de cette pièce.
En attendant consulte ce tutoriel du forum Boxster-Cayman il te montre comment faire en photo :
www.boxster-cayman-911.com/index.php?/topic/550-d%C3%A9montage-console-centrale-sur-une-986/
Le plus dur c'est de se lancer sans appréhension, c'est souvent beaucoup plus simple que ce que l'on croit.
Bon courage pour la suite :)
Salut,
Tu aurais un schéma électrique pour les vitres electriques?
Le fusible grille dès son insertion.
Merci.
Salut superbe vidéo, je te conseil d'envoyer une vidéo présentation de ta chaîne à "garage, bagnoles et rock'n'roll" (une chaîne TH-cam qui donne des coup de pouce au chaîne de "mécanique") il peut te faire une pubs sympathique. Je trouve que tes vidéos sont de qualités, les explications sont claire même si je n'est pas de Porsche, le seul problème éventuelle (mais ce n'est pas de ta faute) c'est que tu ne travail, fait des tutos que sur un modèle en particulier.
Si non continue, même si je n'est pas de Porsche je m'abonne et regarde tes vidéos !
Merci du conseil, je connais bien la chaîne dont tu parles et justement j'aime beaucoup leur vidéo. Mais comme tu le fais justement remarquer, vu que pour l'instant je ne me focalise que sur un seul modèle de voiture, je ne suis pas certain que ce soit pertinent qu'ils présentent ma chaîne car elle touche un public vraiment très restreint (à cause de la faible diffusion du modèle). Cela dit une fois que j'aurai terminé la trentaine de vidéos qu'il me reste à faire sur la Boxster 986, j'envisagerai probablement d'attaquer d'autre thématiques et d'autres modèles. À ce moment là, ça vaudra peut-être le coup de contacter Garage, bagnoles et rock'n'roll. En tout cas merci pour tes compliments et ton soutien :)
Thank you for sharing this video, it worked nicely on my 986S ‘04.
I'm happy to see that video was usefull :)
Question: comment tu peux monter/baisser la vitre électriquement si la batterie est déconnectée? (vu que tu l'as déconnectée vis à vis de l'airbag).
Merci d'avance, ncore un super vidéo!
en fait si tu as besoin de remonter la vitre, il faut rebrancher d'abord l'air bag puis la batterie sinon on se retrouve avec un voyant d'air bag allumé
@@PistonKirk oui voilà, c'est ce que je me suis dit après coup!
En fait il ne faut pas avoir l'airbag débranché quand la batterie est branchée!
Salut piston ! J'ai une panne que je ne trouve pas... Après démontage du panneau de porte conducteur pour régler ma vitre, tout fonctionne pour mes réglages, après remontage, mes 2 vitres et le toit ouvrant ne fonctionne plus ???? J'ai redemonté, regardé tout les fusibles et surtout les D1 et D3. J'ai 12v au fusible, mais rien au niveau de la lampe en bas de la portière, comme si je n avais plus de courant dans les 2 portières. Je suis sec pour la recherche de panne, tu aurais une idée ou un conseil ? Merci pour ta réponse et excuse pour le dérangement. Stef
Difficile de faire un diagnostique sans être devant la voiture. Pour moi ça ressemble à un fusible, donc avant de faire quoi que ce soit vérifie tous tes fusibles au cas où pour une raison X ou Y l'un d'eux ne serait pas à son emplacement théorique.
Si tous les fusibles sont bons (et pas uniquement sur le plan visuel) alors la seconde possibilité serait que le relais qui commande le toit et les vitres ait cramé (c'est le plus gros et le plus cher de tous). S'il a cramé à cause d'un court circuit lors de la manipulation du faisceau éclectique (peut-être à cause d'une gaine qui se décompose ou qui est usée) le remplacer par une neuf peut résoudre le problème ou éventuellement crament le nouveau relais si le court circuit est encore actif.
Dans les causes possibles, il peut y avoir un des contacteurs du toit qui est défectueux. La voiture pense que le toit est en phase d'ouverture et bloque les vitre (très peu probable étant donné que le toit ne marche pas non plus).
Dernière possibilité : le boitier informatique qui déconne. Peut-être que couper la batterie et la rebrancher peur réinitialiser le tout (as tu démonté la portière avec la batterie coupée ?)
Honnêtement, étant donné que les lampes de portières ne fonctionnent pas non plus. Pour moi c'est forcément un fusible et si ce n'est pas le cas ça pourrait être un câble d'alimentation qui serait sectionné ou fondu (mais c'est peut probable vu que tu n'as touché qu'aux portières).
Les problèmes électriques peuvent être un véritable enfer à trouver et quand c'est trop galère parfois il faut se résoudre à passer par un pro (ce qui m'est arrivé avec ma BMW Z3 qui cramait systématiquement le commutateur de phares sans que l'on parvienne à en trouver la cause. Le concessionnaire a mis trois semaines à résoudre le problème).
@@PistonKirk merci pour ta réponse claire, demain je vais voir pour le relais, j ai démonté et vérifier tout les fusibles et ils sont tous bon. Je te reverrai un message quand j'aurai trouvé. Encore un grand merci.
@@PistonKirk voilà tout marche, j'avais pourtant regarder tout les fusibles et surtout D1 vitre électrique et D3 toit ouvrant, et du coup j avais mal vu le C3 qui prend en plus le dégivrage AR et l alarme....a force de chercher, on ne voit plus les choses simples. Merci a toi 👍
Content de voir que c'était un problème simple et peu coûteux à résoudre 😊
J'ai exactement le même problème coté passager... :-/ Tu confirme qu'une tringlerie de phase 1 fonctionne bien sur une phase 2?
Oui, c'est la même tringlerie
Merci :-) @@PistonKirk
Bonjour encore Dominique je te suis depuis longtemps merci grâce à toi j’ai pu intervenir plusieurs reprise sur mon box 986S de 2001 maintenant j’ai un bruit de direction quand elle est chaude après avoir avoir chercher sur le net il parait que cela peu venir d’un manque de liquide de direction après avoir regardé ton tuto pour avoir accès au moteur 👍 et après vérification la jauge me fait apparaître un manque d’huile ma question as tu déjà eu le problème ?
Merci d’avance
J'ai jamais eu ce problème, tout ce que je peux te dire, c'est que normalement le niveau ne doit pas baisser, donc il y a probablement un fuite quelque part qu'il faut identifier.
@@PistonKirk merci pour ta réponse. je te souhaite bonne continuation et merci pour tes précieux conseils.
Cordialement
Salut jai une question, depuis que jai mon box, la vitre côté conducteur emet un clac une fois arrivée en butée en haut.
Je me demandai si les 2 trous en haut ou est serré la vitre me permettrai d'affiner le réglage ?
Les deux trous pour accéder aux vis ne permettent que de jouer sur la hauteur de la vitre, je me demande si c'est c'est bien parce que la vitre est trop haute que vous entendez ce claquement arrivé en haut.
@@PistonKirk je pense effectivement qu'elle va trop haut, mais je nai jamais pris le temps de regardé si on pouvait la régler..... Il va falloir que je jette un œil ! Merci pour la réponse
Excellent
Bonjour,
Je suis en galère avec ma boxter. Suite confinement, je suis allé voire ma voiture au garage après 1,5 mois sans l'utiliser..., problème, télécommande désactivées car plus de 5 jours sans utilisation, voiture verrouillée avec la clef sauf que ma serrure ne fonctionne pas avec les clefs... allez savoir pourquoi? cable cassé? serrure forcée? mais je ne vois pas de dégradation? donc impossibilité d’ouvrir ma voiture.
Auriez vous une solution car il ne me reste plus sinon qu'à casser une vitre pour accéder à ma voiture, et voir ce qui ne fonctionne pas avec la serrure.
Merci pour votre aide
N'étant pas spécialiste du forçage de voiture, c'est difficile pour moi de répondre, mais j'ai lu des posts de personnes ayant eu le même problème. Le cassage de vitre n'est pas la seule solution, on peut aussi percer la barillet à la perceuse (s'il est fichu autant le finir), ensuite il faudra le remplacer. Sinon certains disent avoir passé un câble entre la vitre en le montant pour accrocher la poignée intérieur, et la tirer, mais cette technique me surprend car quand je verrouille ma voiture, les poignées intérieures se désactivent, donc je ne comprends pas comment s'est possible.
Si effectivement, vous cassez une vitre pour entrer, il faudra mettre le contact et déverrouiller avec l'interrupteur de la console centrale. Vous trouverez une vitre d'occase pour pas chère chez Pacific 986.
Sinon, je propose une autre alternative que je n'ai pas testé : Ouvrez le capot avant avec le câble d'urgence situé dans l'aile (voir ma vidéo sur comment démonter un passage de roue) et une fois le capot avant ouvert, débranchez la batterie puis rebranchez là. Ça réinitialisera peut-être le détecteur de la télécommande de l'alarme et vous pourrez ainsi entrer dans la voiture sans rien casser.
Bon courage
@@PistonKirk ET bien merci beaucoup, je vais essayer la dernière solution car je confirme que les poignées sont désactivées quand on essaie de les crocheter (ce qui me vaut maintenant de repeindre mes poignées intérieures et de les polir après les avoir rayées et bien accrochées...)
bon je vous donnerai de mes nouvelles si j'y parvient, ce qui fera peut etre l'objet d'un nouveau conseil...
Vraiment un grand merci pour votre rapide réponse.
à bientôt
@@PistonKirk Bonjour, suite et fin de l'épisode. Après avoir démonté le passage de roue droit, sans démonter la roue car écrou anti-vol à l'intérieur évidemment... et bien pas de câble de sécurité pour ouvrir le capot avant... ou alors vraiment introuvable. Donc obligation de casser la vitre coté conducteur pour mettre le contact et ouvrir les portes avec la télécommande. Nous allons donc pouvoir regarder à présent cette serrure, comprendre pourquoi la mécanique ne fonctionne pas et remplacer la vitre. Une bonne manière aussi de découvrir comment fonctionne sa voiture :-). Merci encore pour votre aide
Mince dommage pour la vitre. Pense quand même à enlever le phare de droite pour voir où est passé ton câble d'ouverture d'urgence de ton capot, parce que si un jour ton moteur de capot lâche, tu ne vas pas apprécier de devoir bousiller le capot et pare-choc avant pour le remplacer.
@@PistonKirk OUI et merci encore pour le conseil. c'est prévu car cette mésaventure va me permettre de faire le tour complet du véhicule que je ne connais pas encore car acheté juste avant le confinement. A bientôt et merci encore pour tes supers videos
Bonjour , je cherche des adresses pour acheter hardtop et aerokit pour ma 986. Avez vous des adresses sérieuses à me recommander . Merci
Ebay, le bon coin ou Pacific 986 à Breny (c'est pas facile à trouver à un prix correct, en gros ça oscille entre 500 et 1000 euros)
Thank you for the video! Very detailed and informative!
Thanks do much! Brilliant tutorial.
Bravo pour ce post complet et merci ( BLACK MAX )
Keep up the good work!
Après avoir changé le moteur côté passager et en ayant pourtant suivi tes conseils.... le réglage de la votre n est plus bon.... as-tu un tuto de réglage stp ? Merci
C'est plutôt surprenant, théoriquement si on ne change que le moteur, ça n'influence pas la hauteur de la vitre. Qu'entendez-vous par "le réglage de la vitre". Est-elle est trop basse, trop haute ? Elle ne colle plus le caoutchouc ? Avez-vous changé toute la tringlerie ou juste le moteur ? J'aimerai vous aider, mais j'avoue que c'est très difficile de poser un diagnostique sur ce qui a pu clocher sans avoir vu le déroulement de l'opération.
Piston Kirk bonsoir et merci de votre réponse, malheureusement c'est toute la tringlerie car il y avait plus de purée de plastique que câble. ... donc changement de l'ensemble et maintenant elle est réglée trop haut, que ce soit en position basse ou haute.
Là de but en blanc je ne vois pas trop comment faire. Vu que je n'ai pas été confronté à ce problème de hauteur de vitre trop haute, je ne me suis pas posé la question de savoir comment on peut régler la hauteur de le fenêtre, ni même si c'est possible. Par contre en cherchant un peu sur le web, j'ai trouvé quelqu'un qui suggère une solution pour recalibrer la hauteur de la fenêtre, il n'y a plus qu'a essayer :
"Débrancher la batterie juste un instant, puis la rebrancher. Ca va forcer la recalibration des vitres, c'est précisé dans le manuel : après avoir rebranché la batterie, abaisser et remonter chaque vitre (portière fermée) pour que le mécanisme re-détecte jusqu'où elles doivent remonter.
Il y aura aussi un défaut PSM qui va apparaitre après avoir rebranché la batterie, ce qui est tout à fait normal aussi (cf manuel là aussi), il faut rouler un peu pour que le PSM se recalibre tout seul, et puis le témoin s'éteindra de lui-même au bout de quelques kilomètres tout au plus."
En espérant que cette manip t'aidera, n'hésites pas à me dire si ça à marché ou pas.
Piston Kirk , bonsoir, la voiture est restée longtemps sans être branchée et j'ai effectué les tests de montée-descente comme vous me le dites car j'avais vu cette solution il y a quelques mois. J'ai regardé sur un forum allemand qui préconise de tout ouvrir et d'effectuer le réglage des butees haute et basse en utilisant les deux réglages de fin de course. Je ferai ça dès que j'en aurai le temps et vous dirais le résultat de la manipulation. En tout cas, merci pour tous ces tutos qui sont pleins d'enseignements et de bonnes astuces. Continuez.... j'adore.
Bonjour est ce que ça serait possible une vidéo tuto changer la casquette du tableau et aussi les enceintes sur le tableau de bord dans les coins en haut sur 986 phase 1 (1,5 modèle de l'année 2000)
Malheureusement, je n'ai pas prévu ce type de vidéo car pour le moment je n'ai aucune raison de démonter ces parties du tableau de bord. En revanche, pour la casquette du tableau de bord, je l'avais démontée dans cette vidéo : th-cam.com/video/YtjpGa44NGc/w-d-xo.html
Piston Kirk merci pour la réponse rapide et excuse moi je me suis trompé de terme je voulais dire tout le dessus du tableau de bord sauf si c'est le tableau de bord en entier parce que le cuire sur la mienne à cause du soleil à fripé juste derrière le par-brise à gauche de la petite enceinte en haut à droite, tu as déjà vue ce genre de problème?
Je n'ai pas eu ce genre de problème, mais autant que je me souvienne, il faut démonter tout le tableau de bord pour pouvoir retirer les parties en plastique recouvertes de cuir. Avant de t'amuser à tout démonter, demande à un sellier si ce n'est pas quelque chose qu'il peut réparer sans démonter quoi que ce soit (sur un forum, j'ai lu l'histoire d'une personne qui a eu un problème similaire au tien et de mémoire il l'a fait réparer sans démonter quoi que ce soit, cela dit chaque cas est unique, rien ne dit que ce qui lui est arrivé soit un cas identique au tient)
Piston Kirk merci encore une fois pour la réponse rapide et c'est bon j'ai appelé un cellier qui m'as expliqué que il pouvait juste retiré la partie ou ce situe mon problème sans avoir besoins de devoir démonter entierement le tableau de bord
Super, c'est une bonne nouvelle. Bonne réparation :)
Bonjour Piston Kirk ! Toujours un contenu aussi qualitatif ! Je t’écris pour un but un peu plus personnel (j’espère que ce n’est pas trop cavalier de ma part !), je t’avais écrit à propos de mon hésitation entre l’achat d’un z3 ou d’un Boxster 986. Finalement je me dirige vers le Boxster. Question, demain je vais en voir un 2.7, 222 000 km mais avec le carnet d’entretien, tout à jour, historique limpide, à priori surtout de l’autoroute. Qu’en penses-tu ? C’est beaucoup mais est-ce que cela est trop ? Dans le but d’une éventuelle revente aussi (sachant que je vais faire 5k km par an environ!) ? Désolé je voulais t’envoyer un msg perso mais je ne sais pas comment faire. Bravo pour ta chaîne et j’attends avec impatience les nouvelles vidéos ! Dont le comparatif avec la Z3 😉
Pas de soucis, c'est pas trop cavalier de ta part. Si tu veux avoir des discussions plus personnelles sur tes choix de voiture, utilise la page de contact de mon site d'auteur, comme ça j'aurai ton mail : www.solyn.info/2016/08/17/contact/
Pour répondre à ta question : une voiture de plus de 200 000 km que tu achètes pour la garder, oui sans problème surtout si elle a fait de l'autoroute et qu'elle est nickel. Par contre si c'est pour la revendre facilement, je te conseil plutôt de passer ton chemin. Cela dit tout dépend du prix (elle est à combien ?) Si elle est vraiment pas chère tu pourras peut-être l'écouler plus tard facilement, mais bon, je ne m'y risquerai pas.
Pour la vidéo comparant la Z3 à la Boxster, bonne nouvelle : je récupère la Z3 la semaine prochaine, j'espère donc pouvoir publier la vidéo en fin de semaine prochaine ou la semaine d'après (enfin... si tout se passe bien...)
Et bien la vidéo sur la Z3 VS Boxster ne sera pas pour cette semaine non plus, le sellier ne me l'a toujours pas rendue... Apparemment il a eu quelque problème pour reproduire la bonne couleur T_T
Bonjour merci pour le tuto mais vous ne pas comment regler la vitre si nécessaire.
Pouvez vous éclairer ma lanterne ?
il n'y a pas vraiment de mystère pour le réglage : il faut desserrer les visses des attaches puis une personne positionne bien la vitre portière fermée pendant que l'autre personne resserre les visses de l'intérieur une fois que la vitre est bien positionnée (il faut retirer les deux cache en caoutchouc du haut pour atteindre les visses en position haute)
Ok merci ça fait depuis le début de mon achat (il y a trois ans ! ) que ma vitre claque en arrivant en haut. je pense qu'un réglage s'impose !!!
Merci encore pour tes vidéos c'est super plaisant à regarder .
Au plaisir de se rencontrer un jour ami porschiste !!!
Ce sera un plaisir partagé :)
Pour le mécanisme, eBay est ton ami pour 50€ ;)