Kennt sich jemand von euch ein bisschen mit frisieren aus?Ich hab eine prima gt mit p3 Krümmer und geänderter Übersetzung und sie fährt nur 30 wie zur Hölle geht das 🤔😕
Vergaser ist Ned perfekt abgestimmt läuft zu mager -> zu große düse oder unpassende nadelstellung der Motor dreht zu hoch weil das Gemisch zu mager ist und er so nicht richtig zünden kann durch zu viel Luft komprimiert er auch hoch im unteren drehahlbereich
welche Bedüsung im Vergaser? Ich tippe auf Falschluft, nimm mal Bremsenreiniger, machs Mofa an und spritz am Zylinderfuß, geht sie aus, haste falschluft
+Andi Klein beim Aufbohren auf 15 schließt der Schieber im Vergaser nicht mehr und es erwischt viel zu viel Luft im Stand (links und rechts strömt die Luft vorbei)
Also ich habe genau das gleiche problem mit dem standgas ich drehe an der einstellschraube und sie verändert nicht besonders viel aber erst seitdem p3 krümmer habe auch keine ahnung woran das liegten könnte aber ich denke das einfach zu viel auslass da ist und der motor nicht auf nidrigere drehzahlen kommt versuch es mal mit einer größeren oder kleineren einspritzdüse das habe ich noch nicht ausprobiert
So wurde früher getuned. Da gabs noch kein Stage6 und 20 verschiedene Zylinder mit passenden Auspuffanlagen wie heute. Damals wurde viel selber gemacht - Übersetzung, Vergaser aufgefeilt, Auspuff umgeschweißt, Teile von größeren Modellen adaptiert. Da braucht man schon bisschen handwerkliches Geschick und technisches Verständnis.
Sollte der Vergaser aufgebohrt sein liegt das Standgasproblem am Vergaser. Wenn das nicht perfekt gemacht ist gibts Probleme. Normalerweise kann man einen 85er Gaser auf höchstens 13,5 mm aufbohren. 15mm ist Murks
Ich mein 15mm ist schon ziemlich groß für einen 10er Vergaser aber n kleinerer hätte weniger Leistung gebracht & dass sie im Stand so hochdreht ist oft nur wen se kalt ist:) Wenn sie warm ist dann ist es nicht mehr ganz so extrem :)
HPrimaRacing Achso, das ist ja eigentlicht auch normal dass wenn die warm sind gehts auch runter. Aber dass man den ori 10er auf 15mm aufbohren kann ist mir auch neu:) dachte das max. ist 13,5 mm
kann einen Athena Ansaugstutzen sehen, aber ein Athena passt nicht einfach so auf einen Optima Zylinder. Die Stömung muss mieserabel sein. Und dann noch gleich den Einlass und Auslass vergrößern. Sonst bringt dir der Größte Vergaser nix.
was ist dass denn für ein stück, welches du an deinen vergaser drangeschraubt hast, sieht relativ klein auß und war schlecht zu erkennen. Danke im vorraus. Lg: Tobias
Bekommt man die P2-P3 Krümmer auch mit Steckanschluss ? :O Habe nämlich einen orginalen Krümmer mit einer Schraube zum befestigen. Obwohl das Mofa von 1991 ist..
Die dreht so hoch weil die zwischenluft zieht ... ( versicher dir dass du zwischen dem Ansaugstutzen und dem Vergaser eine Dichtung hast, und auch das es generell komplett dicht ist
des is von den sachs prima 5 mofas die haben so einen komischen luftfilter der durch den rahmen geht und da is der adapter drauf. ich glaub den gibts aber auch auf ebay als nachbau also den adapter
Prima 2 und 3 haben alle beide rahmentank und in der ,,S" ausführung nur chromschutzbleche. alle prima Modelle mit gerade zahlen sind Automatik (2 und 4). bis auf die Prima 6 die ist mit 2 gang handschaltung ausgestattet wie die prima 5 und die prima 3. die prima 4, 5 und 6 hatten alle einen seperaten 4,5Litertank der auf den rahmen auf geschraubt wird. Die prima 4 und 5 s hatten im gegensatz zu der prima 2 und 3 s nicht nur chromschutzbleche sondern auch den tank an den seiten verchromt
Prima 2 und 3 haben alle beide rahmentank und in der ,,S" ausführung nur chromschutzbleche. alle prima Modelle mit gerade zahlen sind Automatik (2 und 4). bis auf die Prima 6 die ist mit 2 gang handschaltung ausgestattet wie die prima 5 und die prima 3. die prima 4, 5 und 6 hatten alle einen seperaten 4,5Litertank der auf den rahmen auf geschraubt wird. Die prima 4 und 5 s hatten im gegensatz zu der prima 2 und 3 s nicht nur chromschutzbleche sondern auch den tank an den seiten verchromt
Grobstollen AsphaltHunter Der runde Luftfilter ist sowieso Müll also der originale. Ich hatte noch nie eine Hercules mit dem runden Luftfilter die gut lief. Sägt das Rohr ab und holt euch den rechteckigen der ist 1000 mal besser. Bei originalem Zylinder wenn nix aufgebohrt feilt etc. ist dann nehmt den 10er Vergaser mit 48 HD und eckigen Luftfilter dazu einen mittleren Krümmer dann läuft sie perfekt, ca. 35kmh wenn die Zündung noch etwas vorgestellt wird sind auch 40 drin
Nein sie sind verboten! Der p3 hat ein größeres Durchmesser ist also besser für größere Zylinder geeignet! Der p2 ehr für originalen Zylinder wenn man etwas mehr dampf will!
4:35 Alter Schwede! Du hast ja keine Schraube drin im Ansaugkrümmer am Zylinder! 😲 Mal abgesehen vom Setup, lag das Problem von Hochdrehender Hercules Primas fast immer an undichtigkeiten Zwischen Vergaser< - > Ansaugkrümmer< - > Zylinder. Ein Nachbau-Ansaugkrümmer kann übrigens auch schlecht abgedreht worden sein oder der Vergaser ist etwas Verzogen! Da Hilft dann auch der vegessene O-Ring nicht unbedingt! Aber gutes Teflonband PTFE Oder Auspuff Montage kitt :-)
Ja is schon zwar ne weile her ... Aber da passt einiges nicht und man merkt direkt das is einer der es zu ersten mal gemacht hat . Wahrscheinlich jetzt aber mehr Erfahrung hat 😅😉👍
Dass hohe Standgas liegt am Luftfilter der ist zu groß also zu viel Luft mach den originalen drauf und bohr ihn auf Biss sie die richtige Leistung hat 😉 ich bin 14 😂
du hast ja mal überhaupt keine Ahnung! Der motor zoet von irgendwo her Falschluft check mal ob deine Ass am Fuss dicht ist und der Zylinderfuss auch sonst hast du leistungs verlust :/
Dominik80460 Du aber auch nicht!! Dass das ding so Hoch dreht liegt an dem Vergaser, wie kann man einer Bing 85 Vergaser von 10 auf 15mm aufbohren. Damit erweitert man den Durchlass auf 360° Das bedeutet auch, dass der Gasschieber unten nicht mehr zumachen kann. Das wiederrum bedeutet er zieht Luft neben und unter dem Gasschieber, und Benzin von der Schwimmerkammer, der Effekt ist etwa so alb ob man etwas Gas geben würde.
+André Merk Also meine GT lief unverändert 28 km/h. Und das find ich auf dauer ein bisschen langweilig, vorallem wenn man aufm Land wohnt und auch mal 15-20 km am stück zu nem Kumpel fährt.
auch durch zylinder,Kolben du vogel. alleine durch einen P3 kommt man schon auf 40-45 und der auspuff bringt im endeffekt null. Der optima zylinder bringt einiges aber da sollte man dann wirklich 200 bis 300 Euro mehr ausgeben und einen origiginalen von einer optima kaufen und nicht die nachbau athenas. ich hab meinen dahmals sehr billig für 20 euro bekommen und nach ein und auslass bearbeiten waren 20kmh plus drinne
Adrian Bieker Watt laberst du denn? Die Nadel ist für das Luft-Benzin gemisch. Wenn er das Standgas änder will, muss er an der Schraube am Vergaser drehen. Weiß nicht wie man die richtig nennt!
50ccm optima und ein 15er gaßer sonsch klappts schon no oder?😂 von dem geld hättest auch ein 78ccm athena kaufen können... und p3 ist sowieso sowas unnötiges genauso wie der gaßer 78 ccm laufen mim original gaßer auch nur 58er düse rein und eine nadelstellung weiter runter und gut is!
Und dann solch schwache Bremsen!!! Leute wen ihr schon Illegal an der Leistung schraube Dreht dann bitte mit Ordentlichen Tuning. Und das fängt nun mal bei der Bremsanlage an!!!! Die Süßen Trommeln sind doch total Überfordert.
Grix_Riding +Grix_Riding darum geht es dich garnicht. Mir ist bewusst das die Trommel 60 kmh schaffen aber das wars dann auch und ne notbremsung aus 60 mit so niedlichen trommeln muss erstmal gemacht werden mit akzeptabler Verzögerung. Das ist pfusch nicht mehr Und nicht weniger. Oder meinst du die ultras/kx5 usw haben um sonnst 160er trommeln drinne? teils fahren die auch nur 60 zumindest die 50er.
Hauptsache der werte Veröffentlicher hat sein illegales Handeln dokumentiert und damit seine charakterliche Unfähigkeit zum Führen von Kraftfahrzeugen bewiesen! Setzen 6
Wir wollen die 2 Takte hören und nicht die kack Musik 😆
Überraschungsgast Rechtschreibfehler
Das ist nicht der einzige Rechtschreibfehler!
Das hohe drehen im Stand kommt durch Falschluft etwas spät aber naja :v)
3:44 ich fahre auch einen Optima Zylinder der geht echt gut ab. PS auch in 2020 noch ein geiles Video. :D
Hab nen 50er Athena. Meinst du, der Optima kommt da rann? Von der Leistung her.
Kennt sich jemand von euch ein bisschen mit frisieren aus?Ich hab eine prima gt mit p3 Krümmer und geänderter Übersetzung und sie fährt nur 30 wie zur Hölle geht das 🤔😕
@@dreamz9162 Vielleicht ist deine Zündung verstellt. Aber nur der krümmer bringt nicht allzu viel, wenn dann sollte man den kolben auch feilen.
Da passt doch die Abstimmung überhaupt nicht mehr..... :(
Außerdem
läuft se bestimmt viel zu mager :(
Arme Prima
Hast du wenigstens zu dem anderen Luftfilter eine größere hauptdüse verbaut?
So wie du die Kiste angestrampelt hast magert die dir ja aufs übelste ab.
Die bullen sind eh nicht gekommen haha :D
Woher hast du denn den 15mm Vergaser mit flacher schwimmerkammer?
Oder hast du den selbst aufgebohrt?
Warum hat sie hochgedreht..?hab nämlich das gleiche Problem
Hast du nichts an der Übersetzung geändert? Was ist mit dem ASS is das nenn 14er oder nenn aufgebohrter? :)
An deiner Rechtschreibung solltest du eigentlich mehr arbeiten und nicht an deinem Mofa
EyioN du auch!
EyioN halt die fresse
ja Herr Lehrer... oder darf man Dich Schlauberger nennen? ganz toll aufgepasst .. super
@@apixz1115 und Du solltest an Deine Ausdrucksweise arbeiten
Vergaser ist Ned perfekt abgestimmt läuft zu mager -> zu große düse oder unpassende nadelstellung der Motor dreht zu hoch weil das Gemisch zu mager ist und er so nicht richtig zünden kann durch zu viel Luft komprimiert er auch hoch im unteren drehahlbereich
36000 Aufrufe Glückwunsch
welche Bedüsung im Vergaser?
Ich tippe auf Falschluft, nimm mal Bremsenreiniger, machs Mofa an und spritz am Zylinderfuß, geht sie aus, haste falschluft
+Andi Klein beim Aufbohren auf 15 schließt der Schieber im Vergaser nicht mehr und es erwischt viel zu viel Luft im Stand (links und rechts strömt die Luft vorbei)
Du hast den vergaser verkakt der bekommt von ausen vom schieber dauer luft
Also ich habe genau das gleiche problem mit dem standgas ich drehe an der einstellschraube und sie verändert nicht besonders viel aber erst seitdem p3 krümmer habe auch keine ahnung woran das liegten könnte aber ich denke das einfach zu viel auslass da ist und der motor nicht auf nidrigere drehzahlen kommt versuch es mal mit einer größeren oder kleineren einspritzdüse das habe ich noch nicht ausprobiert
hast du noch den alten Ansaugstutzen dran oder was für einen mus da dran
Wo war das "tuning"? Habe nur Kindergarten tuning gesehen! XD
So wurde früher getuned. Da gabs noch kein Stage6 und 20 verschiedene Zylinder mit passenden Auspuffanlagen wie heute. Damals wurde viel selber gemacht - Übersetzung, Vergaser aufgefeilt, Auspuff umgeschweißt, Teile von größeren Modellen adaptiert. Da braucht man schon bisschen handwerkliches Geschick und technisches Verständnis.
2StrokeAnarchy ja früher.. 1980-1990 aber das war 2014
Wenn man vielleicht nicht so viel Geld ausgeben will und ihm 50-60 km/h reichen?!?!?! Meiner meinung nach reicht 50-60 km/h auch vollkommen aus!
Genau so ist es!
@@minekas9851 und alles drüber muss auch bremsanlage verstärkt und Fahrwerk optimiert werden
Kann sonst schmerzhaft im Graben enden ...
Sollte der Vergaser aufgebohrt sein liegt das Standgasproblem am Vergaser. Wenn das nicht perfekt gemacht ist gibts Probleme. Normalerweise kann man einen 85er Gaser auf höchstens 13,5 mm aufbohren. 15mm ist Murks
Ich mein 15mm ist schon ziemlich groß für einen 10er Vergaser aber n kleinerer hätte weniger Leistung gebracht & dass sie im Stand so hochdreht ist oft nur wen se kalt ist:)
Wenn sie warm ist dann ist es nicht mehr ganz so extrem :)
HPrimaRacing Achso, das ist ja eigentlicht auch normal dass wenn die warm sind gehts auch runter. Aber dass man den ori 10er auf 15mm aufbohren kann ist mir auch neu:) dachte das max. ist 13,5 mm
Jo Fabbo ist auch so...bei 15 mm kann der Gasschieber nicht mehr schließen
+HPrimaRacing kriegt zu viel Luft über den tuning luftfilter :D wegen standgas
kann einen Athena Ansaugstutzen sehen, aber ein Athena passt nicht einfach so auf einen Optima Zylinder. Die Stömung muss mieserabel sein. Und dann noch gleich den Einlass und Auslass vergrößern. Sonst bringt dir der Größte Vergaser nix.
Welche Übersetzung haste denn ?
Denn meine ist im Moment viel zu kurz ^^ (11:39)
Flofy387 was soll ich denn sagen ich hab 11:42
Schönes video und Mofa
Das waren keine 60
des is die Gemisch Schraube an deinem Vergaser einfach die schraube oben an dem gebogenen Rohr etwas rein schrauben
was ist dass denn für ein stück, welches du an deinen vergaser drangeschraubt hast, sieht relativ klein auß und war schlecht zu erkennen.
Danke im vorraus.
Lg: Tobias
Tobi GHG Das ist der Adapter für den Tuning Luftfilter
@@marcelkurschner7933 okay. Aber wie heißt dass gute Stücken denn?
@@tobighg4828 zwischenflansch
Die läuft im stand deshalb so hoch weil der bearbeitete Vergaser am gasschieber falschluft Zieht .
Bekommt man die P2-P3 Krümmer auch mit Steckanschluss ? :O
Habe nämlich einen orginalen Krümmer mit einer Schraube zum befestigen.
Obwohl das Mofa von 1991 ist..
Flofy387 Das ist stinknormal. Die Schraubanschlüsse wurden später verbaut, und nicht in den 70ern/80ern
Hast du den vergaser selbst aufgebort. Weil ich glaube nämlich das dein gaschieber hängen bleibt
Prima 4 automatik?
Super Video 😋
Hast du einen anderen gasschieber verbaut für den 15er
Die dreht so hoch weil die zwischenluft zieht ... ( versicher dir dass du zwischen dem Ansaugstutzen und dem Vergaser eine Dichtung hast, und auch das es generell komplett dicht ist
Wie hast du das mit dem tuning luftfilter gemacht (war das Verbindungs Stück mitgeliefert)
des is von den sachs prima 5 mofas die haben so einen komischen luftfilter der durch den rahmen geht und da is der adapter drauf. ich glaub den gibts aber auch auf ebay als nachbau also den adapter
Das sollte es zu jedem Mofa geben
Wo hast du denn den Zylinder+Kolben gekauft?
Moin weißt du noch wie schnell sie mit dem P3 Krümmer und dem Tuning Auspuff lief?
ca 40 bis 45
Welche Übersetzung hast du ?
Unterschied von Prima 2,3,4 und 5? :D
Aufbau/Austattung/Getriebe
Prima 2 hat Bsp. schmalen Tank im Rahmen verbaut, Prima 4 gabs glaub ich Serienmäßig nur als Automatik usw
Prima 2 und 3 haben alle beide rahmentank und in der ,,S" ausführung nur chromschutzbleche. alle prima Modelle mit gerade zahlen sind Automatik (2 und 4). bis auf die Prima 6 die ist mit 2 gang handschaltung ausgestattet wie die prima 5 und die prima 3. die prima 4, 5 und 6 hatten alle einen seperaten 4,5Litertank der auf den rahmen auf geschraubt wird. Die prima 4 und 5 s hatten im gegensatz zu der prima 2 und 3 s nicht nur chromschutzbleche sondern auch den tank an den seiten verchromt
Prima 2 und 3 haben alle beide rahmentank und in der ,,S" ausführung nur chromschutzbleche. alle prima Modelle mit gerade zahlen sind Automatik (2 und 4). bis auf die Prima 6 die ist mit 2 gang handschaltung ausgestattet wie die prima 5 und die prima 3. die prima 4, 5 und 6 hatten alle einen seperaten 4,5Litertank der auf den rahmen auf geschraubt wird. Die prima 4 und 5 s hatten im gegensatz zu der prima 2 und 3 s nicht nur chromschutzbleche sondern auch den tank an den seiten verchromt
fastes Racer Habe eine Prima 5S mit 2 Gang Fußschaltung also das mit nur Handschaltung stimmt nicht ganz. Also habe den Sachs 505/2/BYKF Motor
fastes Racer es gibt alle serien sprich prima 2,3,4,5,6 in der "s" Version und die "s" Version ist immer mit Handschaltung
giebts eigentlich eine altanative ohne das rohr des standardluftfilters weck zu flexen ?
.
Grobstollen AsphaltHunter Der runde Luftfilter ist sowieso Müll also der originale.
Ich hatte noch nie eine Hercules mit dem runden Luftfilter die gut lief.
Sägt das Rohr ab und holt euch den rechteckigen der ist 1000 mal besser.
Bei originalem Zylinder wenn nix aufgebohrt feilt etc. ist dann nehmt den 10er Vergaser mit 48 HD und eckigen Luftfilter dazu einen mittleren Krümmer dann läuft sie perfekt, ca. 35kmh wenn die Zündung noch etwas vorgestellt wird sind auch 40 drin
.
Es gibt auch Luftfilter mit einem krummen Stutzen
Was ist der unterschied zwischen einem P2 und P3 krümmer? Und sind die legal?
Nein sie sind verboten! Der p3 hat ein größeres Durchmesser ist also besser für größere Zylinder geeignet! Der p2 ehr für originalen Zylinder wenn man etwas mehr dampf will!
Wie hast du das mit dem auspuffgummi geschafft??? Bei mit ist das geschmolzen
alter kühlerschlauch
Wann kommen den wieder viedeos?
Geht für das Setup echt gut ab!
kann sein das die Drehzahl höher war weil das sing fallsch luft bekommen hat
wo hast du den luffi bzw den adapter her?
4:35 Alter Schwede! Du hast ja keine Schraube drin im Ansaugkrümmer am Zylinder! 😲
Mal abgesehen vom Setup, lag das Problem von Hochdrehender Hercules Primas fast immer an undichtigkeiten Zwischen Vergaser< - > Ansaugkrümmer< - > Zylinder.
Ein Nachbau-Ansaugkrümmer kann übrigens auch schlecht abgedreht worden sein oder der Vergaser ist etwas Verzogen! Da Hilft dann auch der vegessene O-Ring nicht unbedingt! Aber gutes Teflonband PTFE Oder Auspuff Montage kitt :-)
hast dich einmal vertippt 2:20 bei "Auspuff":)
gutes video!:) woher wusstest du das da die Polizei kommt? :D
Die sind da gerade unten an der Hauptstraße in meine STraße reingefahren weil sie mich gesehen haben :)
Hey, geiles Video. Würde mich freuen wenn du bei mir mal vorbeischauen würdest. Hab auch eine Prima 5 mit 65ccm gehabt :D
Vergaser einstellen dann dreht sie nicht so hoch ;)
Ja is schon zwar ne weile her ...
Aber da passt einiges nicht und man merkt direkt das is einer der es zu ersten mal gemacht hat .
Wahrscheinlich jetzt aber mehr Erfahrung hat 😅😉👍
0:31 dann ging es an die Straftat :-)
frage wie schnell fuhr sie als du nur p3 und auspuff dran hattest?
35
deine Übersetzung?
wo hast du die luffihalterung her ?
Ist orginal von hercules noch dran
Wo hast du den Vergaser gekauft?
Es gibt nicht mal ein Bing vergaser mit 15mm . Die kann man maximal auf 13-5 bis 14mm bearbeiten . Mehr geht da ned 😂
@@oggldoggl0947 ich hab auch ein orginalen 15ner bing vergaser
Habe ne hercules prima 5s mit 70ccm und bei mir ist das auch mit dem Standgas so
weil dein vergaser auf gebohrt ist dreht die so hoch
ok, danke :)
bitte
HPrimaRacing hast du auch einen Tuning Ansaugstutzen gebraucht weil der andere war zu klein oder ?
Das hochdrehen kommt davon daß sie Falschluft zieht. Auch würde ich sie auf jeden Fall noch besser abstimmen
Warum das Standgas so hoch ist ist wahrscheinlich weil sie falschluft saugt
das sie im stand so hoch dreht liegt an dem einring kolben
hatte ich auch
Bei mir nicht ich habe auch einen in meiner Prima 2s und sie dreht ganz normal
60 km/h ^^ :'D , sorry, aber das waren mit gutem Willen 40 km/h :'DDD
Das sieht im Video langsamer aus als es ist
60km/h ist nicht die welt
So schnell ist das nicht ...
Aber sie leuft 60 !!
TheHercules1309
Hätte nen runden Scheinwerfer genommen
hastn link von der xenon birne
was für einen Führerschein hast du?
mofa
welche kurbelwelle?
Sorry, aber das waren keine 60.
Du hast ein Falschluftproblem da ne bestimmt irgendeine dichtug kaputt
aaaalter geh zur schule! des kann man ja nicht lesen...!
1:40 Ehre
xenon ohne vorbrenner?
Das problem mit dem hochdrehen hab ich auch😣
Dass hohe Standgas liegt am Luftfilter der ist zu groß also zu viel Luft mach den originalen drauf und bohr ihn auf Biss sie die richtige Leistung hat 😉 ich bin 14 😂
du hast ja mal überhaupt keine Ahnung!
Der motor zoet von irgendwo her Falschluft check mal ob deine Ass am Fuss dicht ist und der Zylinderfuss auch
sonst hast du leistungs verlust :/
Dominik80460 Du aber auch nicht!!
Dass das ding so Hoch dreht liegt an dem Vergaser, wie kann man einer Bing 85 Vergaser von 10 auf 15mm aufbohren.
Damit erweitert man den Durchlass auf 360°
Das bedeutet auch, dass der Gasschieber unten nicht mehr zumachen kann.
Das wiederrum bedeutet er zieht Luft neben und unter dem Gasschieber, und Benzin von der Schwimmerkammer, der Effekt ist etwa so alb ob man etwas Gas geben würde.
+obahart315 endlich mal jemand der was von mofas versteht ;)
Wie viel mm hat der p3 krümmer
Durchmesser : 28mm😉 musst aber abstimmen
Cooles Video ;-)
Es gibt keine "polIEzei" und das auto war doch kein polizei auto?! Korregiert mich wenn ich falsch liege :D
Man hat das Polizeiauto nicht gesehen, kurz bevor das dchwarze Auto kommt wird es heller, dies wegem dem Polizeiauto, das von Hinten gekommen ist.
Ich hab mein Mofa genauso getunt und es fährt viel schneller aber die ersten Meter fährt es sehr langsam
Liegt an der Übersetzung.
Tipp grössere Düse
Warum lasst ihr eure Mofas nicht ori. das ist doch viel schöner und machen kein Ärger mit der Polizei, schneller laufen die doch eh alle;)
+André Merk Also meine GT lief unverändert 28 km/h.
Und das find ich auf dauer ein bisschen langweilig, vorallem wenn man aufm Land wohnt und auch mal 15-20 km am stück zu nem Kumpel fährt.
Wir in unserer gruppe tunen mofas um die Polizei zu Provozieren und weil nur 30 fahren scheisse ist
Dann macht gleich 50er oder 125er Schein und verschändelt die Mofas nicht
André Merk Ich habe A1 und ne 125er aber mofa's sind immernoch was anderes als motorräder und ich werde meine auch erstmal nicht verkaufen
André Merk weil ich mit 14 kein 125er fahren darf?!
Wie peinlich wenn man im Video Schreibfehler hat🤭🤕
60 nur durch auspuff und vergaser krass man muss ich auch machen
auch durch zylinder,Kolben du vogel. alleine durch einen P3 kommt man schon auf 40-45 und der auspuff bringt im endeffekt null. Der optima zylinder bringt einiges aber da sollte man dann wirklich 200 bis 300 Euro mehr ausgeben und einen origiginalen von einer optima kaufen und nicht die nachbau athenas. ich hab meinen dahmals sehr billig für 20 euro bekommen und nach ein und auslass bearbeiten waren 20kmh plus drinne
Die dreht so hoch ,weil am Vergaser die Standgas Nadel sehr weit unten eingegangen ist die muss höher dann läuft die noch besser
Adrian Bieker Watt laberst du denn? Die Nadel ist für das Luft-Benzin gemisch. Wenn er das Standgas änder will, muss er an der Schraube am Vergaser drehen. Weiß nicht wie man die richtig nennt!
Di dreht von aleine hoch weil sie flaschluft ziet
50ccm optima und ein 15er gaßer sonsch klappts schon no oder?😂 von dem geld hättest auch ein 78ccm athena kaufen können... und p3 ist sowieso sowas unnötiges genauso wie der gaßer 78 ccm laufen mim original gaßer auch nur 58er düse rein und eine nadelstellung weiter runter und gut is!
ich fahre nen 80ccm mit nen 21 mm vergaser und nein nicht mein roller auf den bild sonder meine mx1 XD
Und dann solch schwache Bremsen!!!
Leute wen ihr schon Illegal an der Leistung schraube Dreht dann bitte mit Ordentlichen Tuning. Und das fängt nun mal bei der Bremsanlage an!!!! Die Süßen Trommeln sind doch total Überfordert.
+Delthyr Soon Die 60 km/h schaffen die trommelbremsen noch ganz gut zu bremsen :)
Man fährt ja nicht unbedingt in ner spielstraße mit vollgas :)
Grix_Riding +Grix_Riding darum geht es dich garnicht. Mir ist bewusst das die Trommel 60 kmh schaffen aber das wars dann auch und ne notbremsung aus 60 mit so niedlichen trommeln muss erstmal gemacht werden mit akzeptabler Verzögerung. Das ist pfusch nicht mehr Und nicht weniger. Oder meinst du die ultras/kx5 usw haben um sonnst 160er trommeln drinne? teils fahren die auch nur 60 zumindest die 50er.
+Delthyr Soon ne k 125 is m schönes Ding hab ich hier noch rumstehen
+Delthyr Soon das problem ist nur wie lange sie durchhalten meine läuft auch 60 bischen bremsen direkt bei 60vollbremme!!!
60 km/h wowwww dann kannst Du ja jetzt im Straßenverkehr mitfahren... Super Junge
Die standgasschraube muss auch nicht ganz raus 😒
Ich mag diese Rahmentanks überhaupt nicht
Junge deine Rechtschreibung geht ja mal garnicht
Du solltest mehr an deiner Rechtschreibung arbeiten, als an deinem Mofa.
Fake Story... Polizei jaja...
Ohne tuningzylinder ist das kein tuning
Wieso sollte das dann kein tuning sein ich hab komplett orirginalen zylinder ohne feilen ohne alles und meine karre rennt locker 70 bis 80
Hauptsache der werte Veröffentlicher hat sein illegales Handeln dokumentiert und
damit seine charakterliche Unfähigkeit zum Führen von Kraftfahrzeugen bewiesen!
Setzen
6
Woher hast du das teil vor dem luftfilter?