Olá Felipe e Lucas, tudo bem? A respeito ao que disse o Senhor Alexandre (ADG) no vídeo de vocês, nunca recebemos uma proposta dele para que fizéssemos um teste com ele. E se ele quiser nós da Saito Engenharia de Lubrificação estamos prontos e a Disposição para efetuar os testes é só entrar em contato.
a aplicação dos condicionadores veio dos veiculos militares, torna-se interessante sacrificar a longevidade de algumas peças para q em caso de trinca de carter por estilhaço de mina terrestre por exemplo, vc possa ainda rodar com o veiculo até chegar a base
Um líquido que torna o metal mais resistente? Eu não uso, mas respeito quem acredita. Aditivo só no radiador, limpador para brisas, e um tratamento no diesel, pois esse vi os resultados e não pretendo vender a camionete. No óleo do motor, nada. Só invisto em qualidade, lubrificante, pneu, bateria...mesmo sendo carro velho.
Nessa época que o Adb fez o teste do carro rodando sem óleo eu era seguidor fiel do canal dele. Assistia todos os vídeos. Consequentemente passei a usar também o condicionador que ele fazia propaganda. Usei só 1 ou 2 vezes, pq pouco depois de começar a usar eu descobri uma pesquisa que fizeram com o mesmo produto que dizia que ele formava cloro dentro do motor e isso estragava os metais depois de um tempo de uso.
Até hoje eu espero que me mostrem apenas UM carro que foi estragado pelo Militec, só 1... todos os tais especialistas dizem que "pode danificar o motor"; mas nunca mostraram UM, só ☝️ único motor danificado pelo Militec... agora tem um negócio chamado ATRITO que esse sim, danifica o motor, está mais do que provado desde de antes de existir o motor à combustão e TODO carro sofre com ele. Então, cada um escolhe o que risco que pretende correr. Minha opinião é: cada dono de carro sabe o que é melhor pro seu.
Vi muito caso de vazamento de óleo depois de adicionar esse aditivo. Acho que de alguma forma, o condicionador de metal, deixa a superfície tão repelente a atrito que deixa o óleo passar pelas vedações. Era só duas trocas de óleo sem aditivo que os vazamentos e a queima de óleo diminuía.
No meu carro que estourou a mangueira do radiador a mais de 200km/h, a turbina ferveu o óleo, derreteu a beirada do pistão e o motor não trancou, rodei mais 130km até chegar em casa, graças ao condicionador... Mas em carros normais, TB concordo que não é necessário.
Escrevam ai na busca do TH-cam "mercedes with no oil" sem as aspas... o cara rodou um monte em giro alto sem uma gota de óleo e sem nenhum "condicionador"...
O Tuc Tuc dos tuchos cansados sumiram depois q comecei usar militec ...pra mim funciona ..carro com alto km acho q compensa usar sim o meu esta com 190k
é, mas se tiver borra ou coisa do tipo formada no motor, ele pode criar material em cima da borra e você correr o risco de bloquear um duto de oleo ou coisa do tipo. Principalmente em carro usado que já pode ter alguma obstrução dos dutos eu evitaria ao máximo usar esse tipo de oleo... Eu tenho um A3 1.8T 20v 2001 com 200mil rodado com motor lacrado, ao invés de usar o óleo original 5w30, eu uso 5w40 para compensar o desgaste. Com o 5w30 já começava a baixar um pouco o nivel de oleo pelo desgaste. Com o 5w40 motor funciona sem baixar nada. Uso Motul sintetico também. Só usar oleo de qualidade que não vai dar problema...
@@rodolfotelles09 o entupimento é pela borra, não pelo Militec. E ainda se o pescador entupir PELA BORRA o Militec salva o motor de fundir. Eu não uso Militec, mas quando usava o Nanotech meu carro rodou na estrada mais de 100km com o oleo que nem chegava na ponta vareta, no outro dia levei no mecânico pra ver a suspeita de vazamento ele quase caiu pra trás quando soube que eu vim correndo na estrada mais de 100km no dia anterior com o cárter quase vazio. Condicionador de Metais tem mais chance de ajudar do que prejudicar, mas cada um escolhe o risco que quer correr.
@@MarcosCesarMarcos Se tiver óleo suficiente pra encostar na ponta do pescador com o motor em funcionamento ele não vai fundir por causa disso, pq vai ter óleo suficiente pra circular por dentro dele e manter a pressão de óleo... Geralmente ainda cabe uma quantidade considerável de óleo pra baixo da ponta da vareta... O motor só vai fundir se tiver tão pouco óleo que não seja suficiente pra chegar na ponta no pescador, mas aí vai acender a luz a de óleo no painel do carro.
E 190k é algo grandioso? Meu Siena foi até 260 sem nada, e foi trocado a junta uma vez com 150 mil. Minha Doblo foi até 230, e foi trocado a junta com 215. Foram vendidos nessa km. Agora meu Logan, 1.0 16v está chegando nos 260, sem fazer absolutamente nada motor, usando óleo 10w40, e tá de boa. Militec é só placebo. Vc coloca, e acha que ficou melhor. Igual pílulas de açúcar
E só usar o óleo que o fabricante indica, não é preciso usar óleo muito melhor que isso porque só vai gastar dinheiro com o mesmo resultado que o óleo da fabricante.
Não sei se vão ver, mas........poderia testar aquele produto da Liqui Moly que o Anderson Dick usou no Corvette C8 bi-turbo quando zuou o virabrequim, ele diz que se não fosse aquele produto teria cuspido biela pra fora
O que dá pra entender é que o produto funciona sim, porém tem os contras, e esses contras agem principalmente em carros de uso diário. Carros como o Corvette do Anderson que mal andam, e tem preparação pesada, aí sim vale a pena.
Apesar de não concordar com a ideia dos aditivos, acredito no benefício que o Anderson Dick obteve ao usar tal componente no motor do Corvette. Porém, estamos falando da Liqui Moly, marca da qual já é referência.
Tenho um chevette ap 1.9 turbo, dei 20 voltas em um trackday com o cambio apenas com condicionador de metais, 1000km depois ando com o mesmo cambio vazando ate hoje...
Só procurar "Rip Honda vs Peugeot vs Ford" no TH-cam tem um canal gringo os caras ficam quase 30 min sem óleo e sem água no motor Honda torando no RPM... Então militec tanto faz tanto fez o milagre é da engenheiria da Honda
A única coisa que eu queria saber mesmo é; e se pegar um motor novo e colocar 4litros de condicionador de metais? Como estaria o motor depois de 10mil km
Sempre usei (e uso) Militec e nunca tive problemas. "Bati" um raio-x e meus pulmões estão zero bala. Tomo sempre pela manhã antes do café. Militec é vida!!!! 😆😆😆😆
Esse aí encheu a casseta do saco durante anos pra colocar essa porcaria no óleo do carro, cheguei a discutir com o MANE na oficina dele pq não queria aditivo nenhum e o cara disse que não daria garantia do serviço. Oficina de SBC. Agora vem com esse papo.
Acompanho o trabalho do ADG a muito tempo e não duvido, sempre foi um sujeito grosseiro de certa forma, entretanto acredito que seja uma boa pessoa, aparentemente ele tenta levar sempre o melhor para o cliente. Acho que de fato foi uma infelicidade sua ter essa discussão com ele, particularmente também acho uma idiotice aplicar aditivo em um motor que se encontra dentro do uso regular e dentro das especificações de fabrica.
@@matheusrocha1628 Realmente Matheus, o difícil de conversar com o pessoal é ser obrigado a dar explicações do motivo pelo qual eu não quero aplicar um produto daqueles no meu carro, esse foi o motivo da discussão. Apenas nao quis e agradeci, em seguida o cara me diz que nao daria garantia se nao usar os produtos que ele recomenda...totalmente fora do CDC e da conduta de qualquer profissional. Se o cara se desse ao trabalho de ler sobre na SAE, saberia, sem precisar gastar a lingua, que alem de provocar a contaminação do oleo original, ainda ataca outros materiais do motor.
Lembro de ter visto vários vídeos dele dizendo que sempre usaria nos carros dele (mostrava inclusive colocando) e fazia um Carnaval com dinamômetro "Olha, ganhou potência só com o uso do condicionador de metais" Agora não presta...
Coloquei no CHT do meu Del Rey 1984, a Weber460 dele respondia como uma dupla de Weber40, o motor passou a aguentar rotações acima de 9500rpm, o carro deu espanco em: Maverick GT302, Charger americano, Impala bigblock, Camaro SS6.2 e está atrás de Ferraris, pois já jantou diversos Porsches... 😎😂😎😂😎😂😎😂
Isso que o adg ia fazer é metodologia científica, amostra e contra prova. As empresas nunca fazem um teste com um laboratório isento, idôneo, com um motor no dinamômetro original e um com aditivo pra ver as diferenças.
2 ปีที่แล้ว +1
rapaz, independente do oleo que a gente usar, vamo lá motor de 4 litros de óleo. Se pegar os 80 conto do condicionador e basicamente pegar um óleo que seja 20 reais mais caro cada litro, geralmente já dá pra pegar um óleo de qualidade bem melhor.
o Motul com ester ja contém na sua fórmula um redutor de atrito para partidas frias, e melhora MUITO o motor, vc sente a diferença na temperatura, no som do motor, até no desempenho, mas o segredo é OLEO de qualidade.
Isso aí! A grana que é gasta colocando Militec no carro pode ser mais racionalmente gasta comprando um óleo de melhor qualidade e usando sempre filtros da MANN, que são melhores que os outros que tem no mercado (geralmente os filtros da MANN tem uma válvula de borracha que impede o óleo das galerias do cabeçote de descer de volta para o cárter quando o motor for desligado, o que faz o motor lubrificar mais rápido o comando de válvulas na próxima partida, os outros filtros do mercado tipo Tecfil, Mahle, Fram etc.. não têm essa válvula dentro do filtro, tem vídeos aqui no youtube mostrando isso).
Castrol Magnatec tbm tem redutor de atrito... pra mim, o segredo sempre foi a qualidade do óleo. Continuo sem gastar dinheiro com produtos que não comprovam tecnicamente sua eficácia e que omitem informações detalhadas de composição.
É por isso que a indústria de oleo odeia condicionador de metal.. Porque acaba valendo mais a pena pro consumidor adquirir um oleo máis em conta com o militec.. Se a Motul consegue desenvolver um produto que fornece mais protecao ao motor porque o militec não serve?
Em resumo: a função desses produtos se dá numa situação tão específica (quebra/ trinca de cárter e esgotamento de óleo) que acaba não fazendo diferença pra maioria dos consumidores. Como o ADG disse, um bom óleo já basta.
Exatamente! O dinheiro que seria gasto nesses produtos seria muito melhor investido comprando um óleo de melhor qualidade e filtros de primeira linha (filtros da MANN, que são melhores que os outros do mercado).
Coloquei oleo de otima qualidade na minha chevrolet tracker 1.8 2014, oleo original acdelco sintetico, caríssimo, me carro continua uma escola de samba na partida de manhã
Condicionador de metal eu uso misturado com o kart lub da bardhal que é óleo lubrificante de corrente de transmissão. Pra isso é bom, minha CBR650f faz 2 anos que troquei o kit de relação e a corrente está na mesma posição, ainda não precisei esticar nenhuma vez, está zerado ainda. No motor eu não uso, nem na moto nem no carro.
Um detalhe interessante que muita gente não sabe é que Bardal B12 é usado a décadas e é a mesma coisa!! inclusive os vídeos antigos, em preto e branco do B12 são idênticos aos dos condicionadores atuais!! enfim, os caras não inventaram nada só copiaram e trabalharam o marketing!! 👍😎👍
Qualquer químico sabe que o óleo lubrificante pode perder capacidade de lubrificação usando condicionador de metais. Mas os fãs boys que adoram ser enganados por mágica. Olha o nível do óleo, use-os de acordo com a utilização dos veículos. Tenho veículo desde os 18 anos e rodo na média de 80 k por ano a trabalho. Tenho veículos que rodaram 300 k e motor perfeito. Querem usar? Usem. O dinheiro é seu.
sempre me perguntei se esse produto era tudo isso mesmo, inclusive pesquisei demais sobre, o que mais vi foi de gente até bebendo o produto e dizendo que o intestino tinha soltado mais, porém eu queria uma pesquisa mais afundo, algo em longa duração etc , não encontrei nada, nada!! que garantisse o uso a longo prazo que não danifica-se algo que vale-se o dinheiro investido juntamente com o oleo, enfim, não aderi a isso, estou só no óleo que sempre mantenho no original do manual, se algum dia alguma empresa desse produto oferecer um teste de um motor tratado com isso e que tenha no minimo rodado os 100 mil sem dar algum problema( digo abrindo o motor e olhando) ai sim darei uma chance, mas infelizmente só tem a tal maquinhinha de atrito.
Kkkkk.. A indústria de oleo sempre odiou os condicionadores de metais.. Quem vive abrindo motores sabe que existe sim diferença de um motor que usa e o que não usa..
Placebo! Quem entende de metalurgia/cristalografia sabe que nesse contexto ai um produto aplicado na superficie do metal não muda a estrutura do metal, não deixa ele mais resistente a nada, não "condiciona"(seja lá o que significa isso) ele a nada. Um motor rodando a sem lubrificação vai esquentar e queimar/evaporar qqr coisa que esteja aderido nas superfícies internas, sofrer graves danos e eventualmente falhar de forma catastrófica.
Bacana! Pedro, me ajuda mais nisso aí... Você tem vídeos gravados sobre o assunto? Você entende de metalurgia. Então não tem nada a ver colocar um óleo a mais nas engrenagens? Obg José
Hoje uso o graffeno, mas já salvei um motor do carro de trabalho que rodou mais de 50km sem levar óleo pra parte de cima do motor com militec, o mecânico quando abriu, o pescador de óleo tava todo entupido, ou seja sem levar óleo pra nenhum lugar., Não azulou nem riscou nada, ele não acreditou.
Eu conheci o militec em 2009, bem antes de ser um produto conhecido aqui. Era ate mais barato importar dos US. Era comum usar em moto de pista, antigamente. Concordo com tudo que o Adg falou. Mas, em motores de concepção mais antiga, com mais atrito, ajuda sim. Exemplo, motor GM FII com balancim não roletado. Para os motores modernos, realmente é desnecessário. Mas essa questão de atacar retentores e diminuir a vida do óleo é novidade pra mim.
Eu penso que talvez os condicionadores de metal sejam bons especialmente na partida a frio do dia a dia. Sempre que fico 2 ou 3 dias sem ligar o carro me dói o coração ouvir o motor batendo nas primeiras rodadas
Na de novo, todo mundo sabia que se uma marca pagar pra vender bosta eles vão dizer que é o melhor alimento do mundo. Eu já deixei de levar o carro em oficinas de youtuber, porque alguns fazem propagando para produtos sem futuro nenhum, logo desconfio da índole do cara e consequentemente da empresa. Inclusive, denunciei uma concessionária a montadora que estava utilizando o produto. O Sac me ligou, pois fiz a denúncia em nome do meu tio e pediu para retornar e fazer nova troca do óleo.
por experiencia, ja travei motores por usar condicionador de metais... Ele funciona realmente em carror mais novos, controlados, etc... Agora se voce usar em medio prazo isso se torna irreal, jamais uso condicionador de me tais e nem recomendo, pois realmente é uma ilusao para o consumidor, os que usam falam que é bom ,etc, mas pensem em quais condiçoes se é usado ???? Eu usei por alguns anos rodando um minimo de 10mil km, porem tive problema com um motor com menos de 500km rodado.... isso justifica o que realmente o ADG fala.... funciona ??? ahhh, faz o vamo vehh ..... kkkk. a Casa cai na hora ....
Condicionador metais funciona,mas não faz milagre.!.E qual condicionador é!?.Que mecanismo de funcionamento usa??Quais são as propriedades e/ou componentes da fórmula empregadas!?Tudo isso,até então não foram mencionadas.!.Tem condicionador e condicionador,e não estou dizendo que o mais caro e/ou famoso é diferente ou melhor!!.Exemplo eu dou no caso de quem usa Bardahl B12 no bloco diesel,eu por exemplo uso a 15 anos,e mais que aprovo sua utilização,pois além de funcionar melhor dês da partida,já com um motor rodando melhor,do que quando sem o uso de B12.!.Tive um 113 ano 92 que deu motor com 542 mil km,que depois de feito completo,(kit pistão,camisa,anéis,bronzinas e juntas),e daí em diante usando aditivo no óleo 15w40,isso já foram 613 mil km com a mesma saúde e força de motor.!.Outro foi um MB1618 ano 90/91 que abriu com 286 mil,fiz motor completo e já vai pra 350 mil e o coutro dono também sempre usa o mesmo Aditivo..Detalhe falado;entre uma troca e outra aumentei 5000 km de intervalo,diminuindo a frequência de troca do óleo.Mesmo se esse condicionador aí,diminuindo a vida útil,consequentemente o tempo de troca,será que,se mesmo assim,aumentar a vida útil do motor,não seria melhor,e por sua vez mais vantajoso??Sei lá,são questões que até agora ninguém disse,a respeito dessa relação entre custo/benefício da coisa.
Argumentos mais ridículos que já vi. Comparar com coca cola, acetona, é conversa de quem só quer desinformar. Talvez convença a dona Maria que não entende nada de carro.
Em testes de dinamômetro já vi aumentar a potência, sempre achei que fosse algum diluente e suspeito que tem benzina, que provavelmente queima na câmara e aumenta a potência por um tempo.
Moral: Quem garante que o vendido é o mesmo testado? Certa vez fui comprar um perfume. Testei da prateleira e era extremamente cheiroso. Quase o dia todo aquele cheiro gostoso. Comprei uma na caixa, e no outro dia que passei não durou uma hora.
Os Brasileiros em geral aindam acreditam em milagres insistente, pois se aparecer um vendedor Picareta de laxantes dizendo que bosta líquida é um excelente condicionador de metais para motores, às farmácia irão super faturar com a marca do tal laxante que irão revender
Uma situação pratica , tive um b.o sério no meu carro em 2009 (passatao 2.0 original kkkk) , uma viagem de 250km.... imagina a situação, com 180km de viagem a bomba de oleo literalmente parou de puxar, luz do painel acendeu, mas detalhe ... nenhum posto de serviço , estrada sem suporte ao usuario, toquei o barco... Pasmem , rodei os 70km restantes ( ta bom foram uns 65km) mas rodei sem danificar o motor de maneira a ser necessario uma retifica, ele resistiu graças ao condicionador, porem tive uns prejuizos minimos, mas como ja citei , ja travei motores com condicionador por sujeira de borra que fez o pior ... mas nao recomendo se voce usa em viagens ....apenas tive sorte....
Se por na ponta do lápis, nunca compensou usar esses produtos... Você vai pagar um dinheiro significativo em cada troca de óleo pra colocar isso no carro sendo que nunca vai precisar do possível benefício que é proteger o motor na falta de óleo. A maioria imensa das pessoas que usam esses produtos nem ficam com o carro tempo suficiente até chegar o momento do motor precisar de uma retífica, se pá 99% das pessoas vendem o carro antes de atingir uma km muito alta... Sendo mais racional, pega a diferença de preço do militec e compra um óleo de melhor qualidade e filtros de óleo da marca MANN, que são mais caros, mas são melhores que os outros que tem no mercado.
Eu detonei um FB20 (Forester 2011) por causa dessas merdas de condicionador de metal. Coloquei um de uma marca lixo de Garopaba e deu uma puta zica, com folgas gigantes nos pinos das bielas. O conserto sairia 15 mil e me desfiz do carro. Hoje em dia é o básico: óleo e filtros da melhor marca. O resto é arranjar para a cabeça.
Nada científico, mas eu coloquei em uma cb300 minha quando o assunto estava em alta. E a moto instantaneamente melhorou, a moto sumiu o barulho e andou lisa 🤣🤣🤣 . E era oleo motul ainda sim deu uma diferença.
@@eletronicagomes4427 vc não entendeu , no meu caso funcionou barulho nas válvulas imediatamente melhorou . No meu caso não foi a toa ! Mas não indico já que não existiu comprovação
Quem é da antiga devem lembrar de um teste de bancada que o adg fez usando óleo,condicionador de metais e óleo+ condicionador... uma pena ter tirado esse vídeo!
Blá blá blá não leva a nada o que vale é experiência propria, a dois anos meu carro teve um aquecimento e ao ligar frio se ouvia barulho de saia de pistão, usei o Bardahl promax o barulho sumiu e rodo até hoje . Toda troca de oléo foi e será usado.
Todo motor passa por seu desenvolvimento com uma sua equipe de engenheiros, da qual estuda o mesmo a fundo e entende o que o mesmo precisa! Ou seja, eles já recomendam o óleo certo com todas as propriedades e aditivos necessários para o funcionamento do mesmo. O aditivo promete adicionar propriedades ao motor/componente mecânico do qual o fabricante já recomendou no óleo apropriado para tal aplicação. Quem já estudou lubrificação no SENAI ou outra instituição, sabe do que eu falo. A história do aditivo é apenas encheção de saco.
![Cortes da Auto Super [OFICIAL]](http://yt3.ggpht.com/rZMzw_Yzhw1mkmEABv7jmTZt33zJHpmAPwPdUp41Vd8iSV1bXjBVZ_eX2mzZw4t6Qr1slE_s8_A=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Olá Felipe e Lucas, tudo bem?
A respeito ao que disse o Senhor Alexandre (ADG) no vídeo de vocês, nunca recebemos uma proposta dele para que fizéssemos um teste com ele. E se ele quiser nós da Saito Engenharia de Lubrificação estamos prontos e a Disposição para efetuar os testes é só entrar em contato.
Adg é só gogó
Botou o pau na mesa
Só era bom quando entrava $$$$$!
Esse é o ADG!
verdade... nefroil !!! ??? piada
😂😂😂😂
Acabou o $$$ acabou o amor
Muitos caíram na lábia dele. Ele encheu o bolso de grana kkkkk
a aplicação dos condicionadores veio dos veiculos militares, torna-se interessante sacrificar a longevidade de algumas peças para q em caso de trinca de carter por estilhaço de mina terrestre por exemplo, vc possa ainda rodar com o veiculo até chegar a base
E mesmo é?
@@rafaellferreira93 eh sim
Os próprio militares, reprovaram o uso! E só ler a GAO que tem disponível na internet.
@@jaislandsp sério? Até onde eu sabia os militares usavam ainda hoje em veículos com blindagem leve como o humvee
@@Albiom testaram na década de 90! E reprovaram o uso do produto em motores e até armas.
Olha, olha... O tempo trás umas verdades... E "cloro" que um dia algo verdadeiro iria aparecer diante de meus "óleos"
Kkkkkkkk
Um líquido que torna o metal mais resistente? Eu não uso, mas respeito quem acredita. Aditivo só no radiador, limpador para brisas, e um tratamento no diesel, pois esse vi os resultados e não pretendo vender a camionete. No óleo do motor, nada. Só invisto em qualidade, lubrificante, pneu, bateria...mesmo sendo carro velho.
Nessa época que o Adb fez o teste do carro rodando sem óleo eu era seguidor fiel do canal dele. Assistia todos os vídeos. Consequentemente passei a usar também o condicionador que ele fazia propaganda. Usei só 1 ou 2 vezes, pq pouco depois de começar a usar eu descobri uma pesquisa que fizeram com o mesmo produto que dizia que ele formava cloro dentro do motor e isso estragava os metais depois de um tempo de uso.
Até hoje eu espero que me mostrem apenas UM carro que foi estragado pelo Militec, só 1... todos os tais especialistas dizem que "pode danificar o motor"; mas nunca mostraram UM, só ☝️ único motor danificado pelo Militec... agora tem um negócio chamado ATRITO que esse sim, danifica o motor, está mais do que provado desde de antes de existir o motor à combustão e TODO carro sofre com ele. Então, cada um escolhe o que risco que pretende correr. Minha opinião é: cada dono de carro sabe o que é melhor pro seu.
Eu vi uma laudo do exercito americano, o cloro é um dos elementos, que ajuda a diminuir o Atrito, mas diminui a vida útil do metal como todo!
@@MarcosCesarMarcos eu também, ADG só enxergava a "verdade" dele, inclusive nunca mais assisti nenhum vídeo do ADG.
@@MarcosCesarMarcos use. Direito seu. Mas uma dica, possui cloro e normalmente explode na mão do quarto dono e ele nem sabe o motivo.
@@MarcosCesarMarcos eu uso militec a anos e nunca tive problemas
Agora não entendi nada. Ele recomenda Motorkote e usa em seus carros. Agora fala que ataca retentores? Qual é a real? É muita incoerência.
Vi muito caso de vazamento de óleo depois de adicionar esse aditivo. Acho que de alguma forma, o condicionador de metal, deixa a superfície tão repelente a atrito que deixa o óleo passar pelas vedações. Era só duas trocas de óleo sem aditivo que os vazamentos e a queima de óleo diminuía.
No meu carro que estourou a mangueira do radiador a mais de 200km/h, a turbina ferveu o óleo, derreteu a beirada do pistão e o motor não trancou, rodei mais 130km até chegar em casa, graças ao condicionador... Mas em carros normais, TB concordo que não é necessário.
Escrevam ai na busca do TH-cam "mercedes with no oil" sem as aspas... o cara rodou um monte em giro alto sem uma gota de óleo e sem nenhum "condicionador"...
Sim. isso é fruto da qualidade do óleo. apenas isso
O Tuc Tuc dos tuchos cansados sumiram depois q comecei usar militec ...pra mim funciona ..carro com alto km acho q compensa usar sim o meu esta com 190k
é, mas se tiver borra ou coisa do tipo formada no motor, ele pode criar material em cima da borra e você correr o risco de bloquear um duto de oleo ou coisa do tipo. Principalmente em carro usado que já pode ter alguma obstrução dos dutos eu evitaria ao máximo usar esse tipo de oleo... Eu tenho um A3 1.8T 20v 2001 com 200mil rodado com motor lacrado, ao invés de usar o óleo original 5w30, eu uso 5w40 para compensar o desgaste. Com o 5w30 já começava a baixar um pouco o nivel de oleo pelo desgaste. Com o 5w40 motor funciona sem baixar nada. Uso Motul sintetico também. Só usar oleo de qualidade que não vai dar problema...
@@rodolfotelles09 mas o correto é 5w40 nos a3 8l…
@@rodolfotelles09 o entupimento é pela borra, não pelo Militec. E ainda se o pescador entupir PELA BORRA o Militec salva o motor de fundir.
Eu não uso Militec, mas quando usava o Nanotech meu carro rodou na estrada mais de 100km com o oleo que nem chegava na ponta vareta, no outro dia levei no mecânico pra ver a suspeita de vazamento ele quase caiu pra trás quando soube que eu vim correndo na estrada mais de 100km no dia anterior com o cárter quase vazio. Condicionador de Metais tem mais chance de ajudar do que prejudicar, mas cada um escolhe o risco que quer correr.
@@MarcosCesarMarcos Se tiver óleo suficiente pra encostar na ponta do pescador com o motor em funcionamento ele não vai fundir por causa disso, pq vai ter óleo suficiente pra circular por dentro dele e manter a pressão de óleo... Geralmente ainda cabe uma quantidade considerável de óleo pra baixo da ponta da vareta... O motor só vai fundir se tiver tão pouco óleo que não seja suficiente pra chegar na ponta no pescador, mas aí vai acender a luz a de óleo no painel do carro.
E 190k é algo grandioso?
Meu Siena foi até 260 sem nada, e foi trocado a junta uma vez com 150 mil. Minha Doblo foi até 230, e foi trocado a junta com 215.
Foram vendidos nessa km.
Agora meu Logan, 1.0 16v está chegando nos 260, sem fazer absolutamente nada motor, usando óleo 10w40, e tá de boa.
Militec é só placebo.
Vc coloca, e acha que ficou melhor. Igual pílulas de açúcar
Achei interessante o ponto de vista dele, mais acredito que ainda tem público pra esse produto.
Eu uso o bom e velho barthal b12. 100ml a cada troca de óleo.
Este tem procedência e funciona.
Depois de ver esse vídeo já vou repensar o uso do Militec nos meus carros. Uso a anos, mas vou rever isso. Devo partir para um óleo mais Top.
E só usar o óleo que o fabricante indica, não é preciso usar óleo muito melhor que isso porque só vai gastar dinheiro com o mesmo resultado que o óleo da fabricante.
Não sei se vão ver, mas........poderia testar aquele produto da Liqui Moly que o Anderson Dick usou no Corvette C8 bi-turbo quando zuou o virabrequim, ele diz que se não fosse aquele produto teria cuspido biela pra fora
O que dá pra entender é que o produto funciona sim, porém tem os contras, e esses contras agem principalmente em carros de uso diário. Carros como o Corvette do Anderson que mal andam, e tem preparação pesada, aí sim vale a pena.
Apesar de não concordar com a ideia dos aditivos, acredito no benefício que o Anderson Dick obteve ao usar tal componente no motor do Corvette. Porém, estamos falando da Liqui Moly, marca da qual já é referência.
@@jeantambosi285 Mais um motivo pra testar
Ele usou o Ceratec da Liqui Moly? Foda que custa 20 doletas mas aqui vendem a 500 conto
Tenho um chevette ap 1.9 turbo, dei 20 voltas em um trackday com o cambio apenas com condicionador de metais, 1000km depois ando com o mesmo cambio vazando ate hoje...
Mas tu ta falando de um Chevette né meu chefe, Chevette é Chevette, roda até com areia do Saara do cárter.
Só procurar "Rip Honda vs Peugeot vs Ford" no TH-cam tem um canal gringo os caras ficam quase 30 min sem óleo e sem água no motor Honda torando no RPM... Então militec tanto faz tanto fez o milagre é da engenheiria da Honda
Isso e verdade meu não acreditei quando vi aquele vídeo o carro sair andando de boa após o corte de giro
@@lozatto4227 pra vc ver eu achava aquele vídeo do adg andando na Pampulha era foda kkkkkkk... Motor que é foda
A única coisa que eu queria saber mesmo é; e se pegar um motor novo e colocar 4litros de condicionador de metais? Como estaria o motor depois de 10mil km
Você vê que o Hightorque não fala bem, mas também não quer falar mal. Pois vai que resolvem te patrocinar novamente
Sempre usei (e uso) Militec e nunca tive problemas. "Bati" um raio-x e meus pulmões estão zero bala. Tomo sempre pela manhã antes do café. Militec é vida!!!! 😆😆😆😆
Sim largou do militec, testou Morkote falou esse ele usaria, agora já mudou novamente.
Tem opiniões que deixam a desejar, muito desconecto.
Esse aí encheu a casseta do saco durante anos pra colocar essa porcaria no óleo do carro, cheguei a discutir com o MANE na oficina dele pq não queria aditivo nenhum e o cara disse que não daria garantia do serviço. Oficina de SBC. Agora vem com esse papo.
Acompanho o trabalho do ADG a muito tempo e não duvido, sempre foi um sujeito grosseiro de certa forma, entretanto acredito que seja uma boa pessoa, aparentemente ele tenta levar sempre o melhor para o cliente.
Acho que de fato foi uma infelicidade sua ter essa discussão com ele, particularmente também acho uma idiotice aplicar aditivo em um motor que se encontra dentro do uso regular e dentro das especificações de fabrica.
@@matheusrocha1628 Realmente Matheus, o difícil de conversar com o pessoal é ser obrigado a dar explicações do motivo pelo qual eu não quero aplicar um produto daqueles no meu carro, esse foi o motivo da discussão. Apenas nao quis e agradeci, em seguida o cara me diz que nao daria garantia se nao usar os produtos que ele recomenda...totalmente fora do CDC e da conduta de qualquer profissional. Se o cara se desse ao trabalho de ler sobre na SAE, saberia, sem precisar gastar a lingua, que alem de provocar a contaminação do oleo original, ainda ataca outros materiais do motor.
Lembro de ter visto vários vídeos dele dizendo que sempre usaria nos carros dele (mostrava inclusive colocando) e fazia um Carnaval com dinamômetro "Olha, ganhou potência só com o uso do condicionador de metais" Agora não presta...
Coloquei no CHT do meu Del Rey 1984, a Weber460 dele respondia como uma dupla de Weber40, o motor passou a aguentar rotações acima de 9500rpm, o carro deu espanco em: Maverick GT302, Charger americano, Impala bigblock, Camaro SS6.2 e está atrás de Ferraris, pois já jantou diversos Porsches...
😎😂😎😂😎😂😎😂
Isso que o adg ia fazer é metodologia científica, amostra e contra prova.
As empresas nunca fazem um teste com um laboratório isento, idôneo, com um motor no dinamômetro original e um com aditivo pra ver as diferenças.
rapaz, independente do oleo que a gente usar, vamo lá motor de 4 litros de óleo. Se pegar os 80 conto do condicionador e basicamente pegar um óleo que seja 20 reais mais caro cada litro, geralmente já dá pra pegar um óleo de qualidade bem melhor.
o Motul com ester ja contém na sua fórmula um redutor de atrito para partidas frias, e melhora MUITO o motor, vc sente a diferença na temperatura, no som do motor, até no desempenho, mas o segredo é OLEO de qualidade.
Isso aí! A grana que é gasta colocando Militec no carro pode ser mais racionalmente gasta comprando um óleo de melhor qualidade e usando sempre filtros da MANN, que são melhores que os outros que tem no mercado (geralmente os filtros da MANN tem uma válvula de borracha que impede o óleo das galerias do cabeçote de descer de volta para o cárter quando o motor for desligado, o que faz o motor lubrificar mais rápido o comando de válvulas na próxima partida, os outros filtros do mercado tipo Tecfil, Mahle, Fram etc.. não têm essa válvula dentro do filtro, tem vídeos aqui no youtube mostrando isso).
Castrol Magnatec tbm tem redutor de atrito... pra mim, o segredo sempre foi a qualidade do óleo. Continuo sem gastar dinheiro com produtos que não comprovam tecnicamente sua eficácia e que omitem informações detalhadas de composição.
É por isso que a indústria de oleo odeia condicionador de metal.. Porque acaba valendo mais a pena pro consumidor adquirir um oleo máis em conta com o militec.. Se a Motul consegue desenvolver um produto que fornece mais protecao ao motor porque o militec não serve?
Em resumo: a função desses produtos se dá numa situação tão específica (quebra/ trinca de cárter e esgotamento de óleo) que acaba não fazendo diferença pra maioria dos consumidores. Como o ADG disse, um bom óleo já basta.
th-cam.com/video/CfipRXooCTM/w-d-xo.html
Exatamente! O dinheiro que seria gasto nesses produtos seria muito melhor investido comprando um óleo de melhor qualidade e filtros de primeira linha (filtros da MANN, que são melhores que os outros do mercado).
E sobre a partida a frio em carros que rodam sempre percursos menores? Ou carros que ja estão consumindo msis oleo?
Coloquei oleo de otima qualidade na minha chevrolet tracker 1.8 2014, oleo original acdelco sintetico, caríssimo, me carro continua uma escola de samba na partida de manhã
Condicionador de metal eu uso misturado com o kart lub da bardhal que é óleo lubrificante de corrente de transmissão. Pra isso é bom, minha CBR650f faz 2 anos que troquei o kit de relação e a corrente está na mesma posição, ainda não precisei esticar nenhuma vez, está zerado ainda. No motor eu não uso, nem na moto nem no carro.
Autosuper testou nanotech tbm
Um detalhe interessante que muita gente não sabe é que Bardal B12 é usado a décadas e é a mesma coisa!!
inclusive os vídeos antigos, em preto e branco do B12 são idênticos aos dos condicionadores atuais!!
enfim, os caras não inventaram nada só copiaram e trabalharam o marketing!!
👍😎👍
Gosto muito da Bardahl , produtos bons com preços excelentes sem prometer " milagres "
Bardal pelo menos é OLEO; não uso mas usei quando da época dos anos 70 80 que era 20 w 50
Qualquer químico sabe que o óleo lubrificante pode perder capacidade de lubrificação usando condicionador de metais. Mas os fãs boys que adoram ser enganados por mágica. Olha o nível do óleo, use-os de acordo com a utilização dos veículos. Tenho veículo desde os 18 anos e rodo na média de 80 k por ano a trabalho. Tenho veículos que rodaram 300 k e motor perfeito. Querem usar? Usem. O dinheiro é seu.
sempre me perguntei se esse produto era tudo isso mesmo, inclusive pesquisei demais sobre, o que mais vi foi de gente até bebendo o produto e dizendo que o intestino tinha soltado mais, porém eu queria uma pesquisa mais afundo, algo em longa duração etc , não encontrei nada, nada!! que garantisse o uso a longo prazo que não danifica-se algo que vale-se o dinheiro investido juntamente com o oleo, enfim, não aderi a isso, estou só no óleo que sempre mantenho no original do manual, se algum dia alguma empresa desse produto oferecer um teste de um motor tratado com isso e que tenha no minimo rodado os 100 mil sem dar algum problema( digo abrindo o motor e olhando) ai sim darei uma chance, mas infelizmente só tem a tal maquinhinha de atrito.
Eu seguia e via tudo dele. Até que ele começou a vender essa merda e dizer que prestava. Aí vi que não era um cara sério.
Kkkkk.. A indústria de oleo sempre odiou os condicionadores de metais.. Quem vive abrindo motores sabe que existe sim diferença de um motor que usa e o que não usa..
Placebo! Quem entende de metalurgia/cristalografia sabe que nesse contexto ai um produto aplicado na superficie do metal não muda a estrutura do metal, não deixa ele mais resistente a nada, não "condiciona"(seja lá o que significa isso) ele a nada. Um motor rodando a sem lubrificação vai esquentar e queimar/evaporar qqr coisa que esteja aderido nas superfícies internas, sofrer graves danos e eventualmente falhar de forma catastrófica.
Bacana! Pedro, me ajuda mais nisso aí... Você tem vídeos gravados sobre o assunto? Você entende de metalurgia. Então não tem nada a ver colocar um óleo a mais nas engrenagens? Obg
José
Hoje uso o graffeno, mas já salvei um motor do carro de trabalho que rodou mais de 50km sem levar óleo pra parte de cima do motor com militec, o mecânico quando abriu, o pescador de óleo tava todo entupido, ou seja sem levar óleo pra nenhum lugar., Não azulou nem riscou nada, ele não acreditou.
Cara é só usar oleo recomendado pela montadora e cuidar do carro,os cara que é cupim que n da kkkk
Bacana mudar de conceito. Viu que a ciência mandar não aplicar.
Se condicionador de óleo fosse bom...TODOS os óleos viriam com ele... PONTO FINAL
Eu conheci o militec em 2009, bem antes de ser um produto conhecido aqui. Era ate mais barato importar dos US. Era comum usar em moto de pista, antigamente. Concordo com tudo que o Adg falou. Mas, em motores de concepção mais antiga, com mais atrito, ajuda sim. Exemplo, motor GM FII com balancim não roletado. Para os motores modernos, realmente é desnecessário. Mas essa questão de atacar retentores e diminuir a vida do óleo é novidade pra mim.
Eu penso que talvez os condicionadores de metal sejam bons especialmente na partida a frio do dia a dia. Sempre que fico 2 ou 3 dias sem ligar o carro me dói o coração ouvir o motor batendo nas primeiras rodadas
Na de novo, todo mundo sabia que se uma marca pagar pra vender bosta eles vão dizer que é o melhor alimento do mundo. Eu já deixei de levar o carro em oficinas de youtuber, porque alguns fazem propagando para produtos sem futuro nenhum, logo desconfio da índole do cara e consequentemente da empresa. Inclusive, denunciei uma concessionária a montadora que estava utilizando o produto. O Sac me ligou, pois fiz a denúncia em nome do meu tio e pediu para retornar e fazer nova troca do óleo.
Só rodou sem óleo pq era um Honda, simples assim.
Castrol magnatec DX SP 100% sintético, já tem condicionador de metais.
Dizem que é uma tal de tecnologia Ucraniana.
por experiencia, ja travei motores por usar condicionador de metais...
Ele funciona realmente em carror mais novos, controlados, etc...
Agora se voce usar em medio prazo isso se torna irreal, jamais uso condicionador de me tais e nem recomendo, pois realmente é uma ilusao para o consumidor, os que usam falam que é bom ,etc, mas pensem em quais condiçoes se é usado ???? Eu usei por alguns anos rodando um minimo de 10mil km, porem tive problema com um motor com menos de 500km rodado.... isso justifica o que realmente o ADG fala.... funciona ??? ahhh, faz o vamo vehh ..... kkkk. a Casa cai na hora ....
Se ele fazer o teste e tiver errado ele volta vender o produto kkkkkk essa seria uma boa pergunta kkkkkkkk
Analogia de Coca cola com militec para falar de lucro foi de matar kkk
Condicionador metais funciona,mas não faz milagre.!.E qual condicionador é!?.Que mecanismo de funcionamento usa??Quais são as propriedades e/ou componentes da fórmula empregadas!?Tudo isso,até então não foram mencionadas.!.Tem condicionador e condicionador,e não estou dizendo que o mais caro e/ou famoso é diferente ou melhor!!.Exemplo eu dou no caso de quem usa Bardahl B12 no bloco diesel,eu por exemplo uso a 15 anos,e mais que aprovo sua utilização,pois além de funcionar melhor dês da partida,já com um motor rodando melhor,do que quando sem o uso de B12.!.Tive um 113 ano 92 que deu motor com 542 mil km,que depois de feito completo,(kit pistão,camisa,anéis,bronzinas e juntas),e daí em diante usando aditivo no óleo 15w40,isso já foram 613 mil km com a mesma saúde e força de motor.!.Outro foi um MB1618 ano 90/91 que abriu com 286 mil,fiz motor completo e já vai pra 350 mil e o coutro dono também sempre usa o mesmo Aditivo..Detalhe falado;entre uma troca e outra aumentei 5000 km de intervalo,diminuindo a frequência de troca do óleo.Mesmo se esse condicionador aí,diminuindo a vida útil,consequentemente o tempo de troca,será que,se mesmo assim,aumentar a vida útil do motor,não seria melhor,e por sua vez mais vantajoso??Sei lá,são questões que até agora ninguém disse,a respeito dessa relação entre custo/benefício da coisa.
Argumentos mais ridículos que já vi. Comparar com coca cola, acetona, é conversa de quem só quer desinformar. Talvez convença a dona Maria que não entende nada de carro.
Ora ora, quem diria! afinal o Boris Feldman estava correto
Em testes de dinamômetro já vi aumentar a potência, sempre achei que fosse algum diluente e suspeito que tem benzina, que provavelmente queima na câmara e aumenta a potência por um tempo.
Todas vezes que usei motorkote a diferença na partida fria é notável
Kaô
Ele sabe que funciona
Só que a empresa não quer pagar o valor que ele pediu
Moral: Quem garante que o vendido é o mesmo testado?
Certa vez fui comprar um perfume. Testei da prateleira e era extremamente cheiroso. Quase o dia todo aquele cheiro gostoso. Comprei uma na caixa, e no outro dia que passei não durou uma hora.
E outra, claro que "sem óleo" e só com o condicionador de metais "funciona", pois ele é um óleo. Só olhar o FISPQ dele.
Os Brasileiros em geral aindam acreditam em milagres insistente, pois se aparecer um vendedor Picareta de laxantes dizendo que bosta líquida é um excelente condicionador de metais para motores, às farmácia irão super faturar com a marca do tal laxante que irão revender
Quis dizer, milagres impossíveis kkkkkkk
Depois desse teste eu
parei de seguir o ADG , um mecanico de marea nao deveria acreditar em milagres ...
Uma situação pratica , tive um b.o sério no meu carro em 2009 (passatao 2.0 original kkkk) , uma viagem de 250km.... imagina a situação, com 180km de viagem a bomba de oleo literalmente parou de puxar, luz do painel acendeu, mas detalhe ... nenhum posto de serviço , estrada sem suporte ao usuario, toquei o barco... Pasmem , rodei os 70km restantes ( ta bom foram uns 65km) mas rodei sem danificar o motor de maneira a ser necessario uma retifica, ele resistiu graças ao condicionador, porem tive uns prejuizos minimos, mas como ja citei , ja travei motores com condicionador por sujeira de borra que fez o pior ... mas nao recomendo se voce usa em viagens ....apenas tive sorte....
Se por na ponta do lápis, nunca compensou usar esses produtos... Você vai pagar um dinheiro significativo em cada troca de óleo pra colocar isso no carro sendo que nunca vai precisar do possível benefício que é proteger o motor na falta de óleo. A maioria imensa das pessoas que usam esses produtos nem ficam com o carro tempo suficiente até chegar o momento do motor precisar de uma retífica, se pá 99% das pessoas vendem o carro antes de atingir uma km muito alta... Sendo mais racional, pega a diferença de preço do militec e compra um óleo de melhor qualidade e filtros de óleo da marca MANN, que são mais caros, mas são melhores que os outros que tem no mercado.
TRISTE OS CARAS PASSOU ANOS VENDEDO ISSO
Eu nunca usei essas paradinhas!!
Eu detonei um FB20 (Forester 2011) por causa dessas merdas de condicionador de metal. Coloquei um de uma marca lixo de Garopaba e deu uma puta zica, com folgas gigantes nos pinos das bielas. O conserto sairia 15 mil e me desfiz do carro. Hoje em dia é o básico: óleo e filtros da melhor marca. O resto é arranjar para a cabeça.
Nada científico, mas eu coloquei em uma cb300 minha quando o assunto estava em alta. E a moto instantaneamente melhorou, a moto sumiu o barulho e andou lisa 🤣🤣🤣 . E era oleo motul ainda sim deu uma diferença.
Resumindo: foi feito de trouxa e gastou dinheiro a toa.
@@eletronicagomes4427 vc não entendeu , no meu caso funcionou barulho nas válvulas imediatamente melhorou . No meu caso não foi a toa ! Mas não indico já que não existiu comprovação
Fiz manutenção na HT da Lapa e colocaram na troca do óleo kkkkk
Cara, que vinheta chata é essa no início dos vídeos kkkkkk
Quem é da antiga devem lembrar de um teste de bancada que o adg fez usando óleo,condicionador de metais e óleo+ condicionador... uma pena ter tirado esse vídeo!
Acabou foi o real entrando
Boris Feldman estava certo o tempo todo.
Observando que ele foi pesquisar ANP e Marinha dos EUA, ao invés de testes da internet.
Se fosse bom a F1 usava
PIKARETAGEM
Blá blá blá não leva a nada o que vale é experiência propria, a dois anos meu carro teve um aquecimento e ao ligar frio se ouvia barulho de saia de pistão, usei o Bardahl promax o barulho sumiu e rodo até hoje . Toda troca de oléo foi e será usado.
Todo motor passa por seu desenvolvimento com uma sua equipe de engenheiros, da qual estuda o mesmo a fundo e entende o que o mesmo precisa! Ou seja, eles já recomendam o óleo certo com todas as propriedades e aditivos necessários para o funcionamento do mesmo. O aditivo promete adicionar propriedades ao motor/componente mecânico do qual o fabricante já recomendou no óleo apropriado para tal aplicação.
Quem já estudou lubrificação no SENAI ou outra instituição, sabe do que eu falo.
A história do aditivo é apenas encheção de saco.
meu A3 2.0T 2007 sempre funcionou com Militec e até hj zero problemas com seus 280 mil km, nem vazamentos teve
funcionou como? chegou a esgotar o óleo e não quebrar?
e beneficio, qual foi?
@@coxakk quebrei o cárter e andei o mês inteiro se óleo, está bom?
@@leoleao29 nenhum, queria ter fundido o motor e não consegui
@@jamestiedt2771 kkkkkkkkkkkkkk claro, foi o datafolha que contou os 30 dias
Fttttt
Tem um teste antigo da Molikote em um jeep que rodou 30 km sem óleo
th-cam.com/video/DpDlHONsl7A/w-d-xo.html
POUS É O BORIS TINHA RAZÃO NÉ KKKKKKKKKKKKKKKKK.