Encontramos las locomotoras perdidas de Nacionales de México. (EMD GP35)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2023
- ✅ En 1965 NdeM compró locomotoras GP35 y de repente un grupo de ellas no volvieron a verse por ningun lado.
Las GP35 fueron locomotoras de 4 ejes construidas por EMD.
Tenían un motor turbo diésel EMD 567D3A de 16 cilindros en V y dos tiempos que desarrollaba 2500hp, fue la última locomotora GP con motor EMD 567, y Nacionales de México compró 55 unidades.Estas GP35 trabajaron por más de dos décadas con buenos resultados hasta que las refacciones se volvieron demasiado escasas y caras, en especial los turbos, causando que las locomotoras fallaran y ya no pudieran ser reparadas, y se ordenó ponerle fin a las GP35.Lo que ocurrió con ellas es de lo mas interesante e insólito para Nacionales de México y es de lo que hablaremos en este video.
Aclaración de último momento: El Dash 2 de las GP38 es lo que le da el "-2" y no tiene ninguna relación con Dash 7, 8 o 9 de General Electric.
En todo caso las locomotoras "-2" de la serie 40 de EMD son contemporaneas del Dash 7 de GE.Creditos:-Juan Viladrosa: / trenesmx-gunnary Prado: / @espaciovacioteatro-ca... de trenes: / @cesarjasso1592-steven Pavlov: commons.wikimedia.org/wiki/Us... Trains of Idaho: / @ruraltrainsofidahoyt-... Brett Railfanning: / @railfanbrettrailfanni... commons.wikimedia.org/wiki/Us... Burguete: / @mauburguete-fxe 4007: / @fxe4007-tfemx: / @tfemx-ferronoas: / @ferronoas_5video stock:-www.pexels.com-Tima Miroshnichenko: / -pwhelen: / atribuciones:three lobe Roots blower animationde Slashmees.wikipedia.org/wiki/Archivo... de atribución de Creative Commons CC BY-NC-SA 3.0Sumner, WA - BNSF 2907 passes through the Sumner Stationde Steven Pavlovcommons.wikimedia.org/wiki/Fi... de atribución de Creative Commons CC BY-NC-SA 3.0GP38-2 3814 & GP35 3505 rolling through the Ashton Main Street crossing with no cars. (Ashton Local)de Rural Trains of Idaho • GP38-2 3814 & GP35 350... Licencia de atribución de Creative Commons CC BY-NC-SA 3.0GP38-2 3814 & GP35 3505 rolling through the Ashton Main Street crossing with no cars. (Ashton Local)de Rural Trains of Idaho • GP38-2 3814 & GP35 350... Licencia de atribución de Creative Commons CC BY-NC-SA 3.0HESR GP30 - GLC 383 SD35 & GLC 393 GP35 25th Anniversary Unit, Alma Michigan!!!!de Railfan Brett Railfanning • HESR GP30 - GLC 383 SD... Licencia de atribución de Creative Commons CC BY-NC-SA 3.0Ferromex Local Sur GP40´s #2003, 2000 y 2021 en Bahuichivode tfemx • Ferromex Local Sur GP4... Licencia de atribución de uso legitimo (Fair Use)GP 38 2 #2029 paleta de uva, Tabalaopa, Chih Octubre 2022de tfemx • GP 38 2 #2029 paleta d... Licencia de atribución de uso legitimo (Fair Use)
✔️Suscribete: th-cam.com/users/subscription_c...
✔️Canal en Telegram: t.me/maquinista3029
✔️Siguenos en Twitter: / 3029maquinista
✔️Siguenos en facebook: / maquinista3029oficial
#Maquinista3029 #TrenMorelia #Tripulacion3029 #Ferroaficionado3029 #KCSMMorelia #GP35M - ยานยนต์และพาหนะ
Gracias por la explicación bien dada y te mando saludos cordiales desde Tapachula Chiapas. Yo viví desde la infancia en Huixtla Chiapas, a 40 kilómetros de Tapachula, mi casa estaba frente a las vías férreas y me fascinaba ver pasar el tren, solo que el huracán Stan en el 2005 se llevó los puentes y ya no hubo mas entrada a los trenes. Ahora me encanta verlos en estos vídeos. Gracias por compartirlos. Excelente ❤✌️✌️✌️✌️✌️
Muchas gracias, me alegra que te haya gustado el video. Ese huracan Stan tuvo muchas repercusiones, incluyendo el cese de operaciones del FC Chiapas Mayab es una pena haber perdido un ferrocarril de esa manera. Saludos desde Morelia!
Gran Video Oscar Varias GP35 Se Convirtieron en GP38-2 de asi como las C30-7 que se convirtieron en Super7 las GP38-2 de Nariz Alta Fueron Modificadas a Nariz Baja que lo hicieron en Ferromex Y KCSM
Muchas gracias Jesus, que bueno que te gustó. En cuanto a las C30-7 en realidad fueron muy pocas C30-7 las que se reciblaron, también hubo C36-7 y U30C y de ellas solo salió el primer lote de ellas, por aca te dejo nuestro vieo sobre ellas: th-cam.com/video/d4fEv8OkhpY/w-d-xo.html
En el caso de las GP38 narizonas se modificaron por temas de visibilidad y con ello seguridad, aunque ciertamente se extraña su forma tan exótica. Saludos!
Qué buen video, aún recuerdo ver de esas GP negras con naranja en el patio de Maestranza acá en Pachuca por allá de inicios de los 90's.
Muchas gracias César, me alegra que te haya gustado el video y te haya evocado recuerdos tan preciados. Saludos!
A fueron negras son verde y rojo después verde y naranja
esta chingon tu video gracias, si las note un tanto diferentes
Muchas gracias, me alegra que te haya gustado el video. Muy buena observación haber notado esa diferencias no tan sutiles. Saludos!
Gran vídeo Oscar me encantan estas locomotoras junto a la GP38 que recuerdos cuando en Ferromex eran nariz alta pero ya todas fueron modificadas ahora hoy hacen servicios de patio jalan el Chepe y trenes especiales esperemos duren mucho tiempo
Por cierto Oscar no es por hacerte sentir que te equivocaste es que de las Ferromex que fueron GP35 fueron de la 2000 a la 2004 la 2025 y 2026 son GP38-2 originalmente y de hecho vienen de los Ferrocarriles Unidos del Sureste estás solo tienen dos ventiladores en la parte de atrás pero bueno
Es correcto el dato, por ahi me fui con dos unidades de mas que ya supe de donde salieron. Gracias por el dato. Saludos!
Excelente información Óscar !! Gracias
Un gustazo bro. Me alegra que lo hayas disfrutado en grande. Saludos!
Que buena info! Cómo extraño a nuestros Nacionales de México 🚂🚃🚃🚃🚃
Gracias, me alegra que te haya gustado. Desde un punto de vista nostálgico comparto el sentimiento aunque en lo práctico agradezco que se haya privatizado. Saludos!
@@maquinista3029 la privatización nos quitó a tantas generaciones de mexicanos el poder viajar de una manera tan extraordinaria por nuestro bello México, yo no veo los beneficios ni lo practico de esa "privatización" la cuál beneficio a unos cuantos, dejando a millones sin un extraordinario medio de transporte, a esta "privatización se le olvidó lo más importante! CARGAR A LOS MEXICANOS! VIVAN LOS NACIONALES DE MEXICO! SE QUE VOLVERÁN!!
La privatización modernizó el sistema ferroviario que tenía décadas de retraso tecnológico y eliminó uno de los mayores nidos de corrupción del país en un solo movimiento. Ya se te olvidó que esos mexicanos se bajaron de un arcaico y decadente modelo de tren para preferir los servicios de autobus que ofrecieron mayor seguridad, rapidez y comodidad a sus usuarios. No te engañes, entiendo y comparto la nostalgia, pero hay verdades absolutas y una de ellas es que FNM fue abandonado por sus propios usuarios tanto de carga como pasajeros en pro de los autobuses y trailers, si aun existen trenes en México es por el trabajo que hicieron las ferrocarrileras en su propio beneficio y hacen lo único que FNM jamás hizo: Unir y Servir.
Excelente video mi buen oscar,saludos
Gracias Brandon, me alegra que lo hayas disfrutado. Saludos!
Tampoco olvidemos las que llegaron a los museos,pues serviran de referencia en futuras comparaciones...
😱😱😱😱🚂🇲🇽💞💕♥️♥️♥️♥️♥️
Si alguna homologa de algun museo estuviera en servicio podría ser, pero desafortunadamente no es el caso. Saludos!
Excelente video, muy educativo. Ora me pongo al corriente, saludos mi Oscar.
Muchas gracias mi Nacho, que gusto volver a leer tus comentarios y aun mas que te pongas al corriente. Un abrazo!
Buena explicacion amigo oscar de las gp35m es sorprendente la funcion y convercion a las actuales gp38-2 yo no sabia sobre esas locomotoras ni como diferenciarlas gracias por explicarlo saludos
Un gusto poder aportar buena información. Saludos Angel!
Misterio resuelto 👍🏼 la verdad nunca supe la verdadera historia de Nacionales de Mexico aún si los había visto en algunas modificaciones nunca he visto uno ni en real ni en video siquiera lo que pensaba era que habían sido repintadas a Ferromex, pero no sabía ese modelo GP35M pensaba que siempre eran GP38-2 , muy buenos datos 😮
Muy buen video Oscar saludos!
Un gustazo darte a conocer estas rarezas que espero te toque ver en algun momento, se ven muy curiosas. Saludos!
Yo recuerdo que esas maquinas con numeraciones del 9000 jalaban al Aguila Azteca (tren de pasajeros) de Nuevo Laredo Tamaulipas a Mexico. Tenian un sonido del motor bien padre. Saludos desde Nuevo Laredo Tamaulipas.
Asi es, las GP38 fueron 9200 y 9900 tienen un sonido muy especial debido a su motor diésel de 16 cilindros en V de 2 tiempos y sopladores root. Siguen trabajando hoy en día generalmente de patieras pero con gran éxito, por aca te dejo nuestro video sobre estas locomotoras: th-cam.com/video/clpnWDOa1is/w-d-xo.html
Saludos!
Muy Emocionante los trenes ojalá volvamos a ver los de pasajeros rodar de nuevo
Los trenes de pasajeros siguen circulando, por acá te hablo de ellos: th-cam.com/video/dS_Y0JjcXwM/w-d-xo.html
También te comparto nuestro análisis sobre los proyectos de trenes de pasajeros: th-cam.com/video/KFytwsqWamQ/w-d-xo.html
Saludos Enrique!
Como siempre un video chingon saludos..
Muchas gracias Gil. Un gustazo poder aportar a la afición. Saludos!
Exelente esplicacion más claro ni el agua felicitaciones amigo x el interés y desempeño en las investigación
Yo algo así savia de esas y de las 14000 algunas son reconstruidas o algo así pero nada tan claro como con tu esplicita y amplea explicacion
Saludos desde el puerto jarocho de Veracruz 👍🙋🍀
Muchas gracias Julian, me alegra que te haya gustado el video. Yabque hablas de las Super 7 permiteme compartirte nuestro video sobre ellas: th-cam.com/video/d4fEv8OkhpY/w-d-xo.html
Saludos!
Muy bien amigo felicidades
Fui garrotero aki el puerto de Veracruz
Algunos años atrás
Viendo ese vídeo recordé q también ví unas y muy pocas veces unas serie 15000 q x cierto igualitas alas 14000 q ya las train los directos solo q esas venían klimatisadas
Gracias x la información saludos 🙋🍀👍
Si, eran las famosas Super 7, series 14000, 14500 y 1500.por aca te dejo nuestro video de ellas para que las recuerdes con mas cariño: th-cam.com/video/d4fEv8OkhpY/w-d-xo.html
Grasias por tu labor
Un gusto poder aportar Joe. Saludos!
Exelente vídeo!
Saludos.
Gracias bro. Me alegra que lo hayas disfrutado. Saludos!
Interesante video como siempre!
Muchas gracias bro. Un gustazo como siempre. Un abrazo!
Nueva sección! Muy humorístico me gustó mucho y buen trabajo de investugación 👌
Muchas gracias mi Mau! Me alegra que te haya gustado. Saludos!
Una muy buena serie para un mut buen canal
Gracias bro. Me alegra que te haya gustado. Te sugiero nuesteos videos técnicos de trenes también. Saludos!
Muy buena información amigo 👍👍👍
Un gusto compartirlo contigo Salvador!
felicidades por tu excelente video 👏👏👏👏
Muchas gracias Silvio, te mando un fuerte abrazo!
Interesante, muy interesante, inicialmente pensé que fueron condenadas, pero no es posible por la legislación, entonces ¿que sucedió? que misterio ta bárbaro, saludos.
De hecho varias si fueron condenadas perl afortunadamente las que se salvaron nos están contratando una gran historias, especialmente por haber permanecido escondidas a simplemente vista. Saludos Jaime!
La 2025 y 2026 no son ex GP35, esas dos son GP38-2 normales (ex FUS) sin frenos dinámicos, sólo que en tiempos de NdeM/FNM (por alguna razón) las renumeraron en la serie de las 8200's (FNM 8255 y 8256 para ser exactos).
A decir verdad, les pasó exactamente lo mismo que a las U33C y U36C/U36CG: después de 15 o 20 años de servicio, las U36C/U36CG necesitaron modificaciones para no quedarse obsoletas, y la solución fue reconstruirlas en C30-7 (FNM 11149-11168) o en C30-S7R.
Lo mismo pasó con varias SD40/SDP40 de serie 8500's: después de 20 o 25 años de servicio, fueron actualizadas a Dash-2 y se reconstruyeron en las SD40-2 de la serie FNM 13077-13103; de hecho, en esa serie entraron también algunas SD40-2 en reparación y/o dañadas (como la 8705, 8723 y la 8753), a las que durante su reparación se les cambió su nariz original de 81" por una de SD60 de 88" más nueva.
Saludos desde Ciudad Juárez✌
Es correcto, se fueron dos de mas en el conteo. Aunque la diferencia entre la GP35M y las Dash 6 y las GE posteriores es que han sido hechas con obsolescencia programada y son desechables, por eso es tan raro ver maquinas viejas de GE, por eso Ferrovalle es de cierta forma un paraiso donde aun operan este tipo de locomotoras. Excelente comentario por cierto. Saludos!
Exelente video mi Oscar 😃 nunca avía notado eso pero bueno ya me llevo la idea de que les pasó a esas locomotoras
Gracias mi Erick, me alegra que te haya gustado. Saludos!
@@maquinista3029😢 es h no lo no tv es unl 4:45
No entendí tu comentario, puedes volver a escribirlo?
Excelente video y la verdad si sabía eran gp35 cuando las veía siendo remolcadas a Manzanillo y las identificaba más por los ventiladores tan separados que la numeración por cierto las llamada yo ex gp35😅
Exactamente, la sidentificaste y si es correcto llamarlas exGP35, pero lo mejor es GP35M. Saludos!
A cazarlas. No conocia este interesantisimo detalle. Espero tener fortuna de ver alguna aca en Qro. Gracias Oscar por la excelente explicacion!
A reserva que los amigos de Querétaro nos confirmen pero creo que no hay de esas máquinas allá. Las he visto en Manzanillo, Guadalajara y también en Culiacán, mas que nada en puertos y lugares con movimientos similares. Un abrazo Claudio, si te toca verlas ahi nos cuentas.
Buen video
Gracias Miguel. Me alegra que te haya gustado. Saludos!
Me gustó cuándo el tren pasaba por el puente, esas máquinas parecen inmortales, saludos.
Y lo son, EMD diseñó y construyó sus locomotoras para durar y funcionar eternamente jajajajajajaja. Saludos!
Acá en los patios de Torreón, tenemos varias Gp 38-2
Excelente, supongo que son las patieras. Saludos!
interesante información!
Gracias. Me alegra que te haya gustado este video. Saludos!
@@maquinista3029, desde la mixteca oaxaqueña, en el pacifico mexicano . Oaxaca México. saludos
Nice! I think the standard designation would be GP38-2M, though. For example, when SD45s were rebuilt as SD40s by replacing the unreliable 20-cylinder engine with the V16, they were designated SD40M (or SD40R). Likewise, the various GP30s and GP35s that Burlington Northern rebuilt with turbocharged 12-645D3 engines are designated GP39E, GP39M or GP39V, depending on who did the work. Most railroads do what NdeM did, and name the locomotive for what's inside, rather than the frame and bodyshell.
That's right, in fact administratively NdeM in its time and now Ferromex handle it as GP38-2 due to its characteristics, although as we already saw aesthetically it is different. Thank you for your comments and contributions. I would like you to see our technical train videos: th-cam.com/play/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG.html
I hope you like them and read your comments and why not, also suggestions. Greetings and happy new year!
Siempre me pregunté que les pasó, en Aguascalientes, cerca de un lugar llamado tres centurias, frente a los antigüos talleres de locomotoras, mantienen una (me parece) solo que desmantelada pero con algo de los colores de N de M. Espero que si buscan en Google aparezca algo más cercano de esa locomotora. Saludos
Es general electric y no se parece para nada a las del video
Es correcto Juan Pablo, GE vs. EMD es como Pepsi vs. Coca Cola, son cosas que pueden parecer lo mismo pero tienen formas diametralmente opuestas de hacer las cosas. Saludos!
Super tu video, buenísimo además de interesante
Muchas gracias. Me alegra que lo hayas disfrutado tanto y el dia de hoy estrenamos video para que nos acompañes. Saludos Jose!
Jaja se me había olvidado la existencia de esas locomotoras ahora veo que las GP38-2 que e visto fueron muy raras y yo las veía muy normales.saludos
Que bueno que ahora las conoces, t eimagino viendo la sGP38 en busca de los ventiladores separados. Saludos!
Podrías hacer un vídeo de que le pasó a las máquinas de vapor, en la plaza tres centurias de Aguascalientes acaban de traer una locomotora restaurada, entonces mi pregunta es de dónde la sacaron, quisiera saber si aún quedan trenes que no han sido restaurados o que no estén en exhibición
En tres centurias hay equipo resguardado que ha sido restaurado en los últimos años.
En cuanto a los trenes que terminan su ciclo de vida por aca te lo muestro: th-cam.com/video/eP2p--vebYY/w-d-xo.html
Saludos Cuauhtémoc!
Que buen dato!! 🙂4:45
Gracias Jose, me alegra que te haya gustado y te haya sido útil. Saludos!
Pudieron haber sido convertidas en GP39X como las del Southern, 12 cilindros de 645 p.c. turbocargados y 2600 hp., aunque esto hubiera requerido mucha inversión.
Obviamente no, durante los 80's la crisis economica en el pais era muy fuerte y FNM entró en decadencia, por eso es muy curioso que las hayan modificado en vez de chatarrearlas. Saludos!
Esas GP35, modelo 1965 resultaron ser muy efectivas.
Es correcto, son bastante interesantes. Saludos Manuel!
ESTABAN HERMOSAS ❤
En mi opinión siguen siendolo y trabajando excelente. Saludos Sara!
Que interesante su historia, mas saber que aquí mismo las mejoraron haciendolas mejores que originales de fabrica UwU
En el AIFA esta la 2018 (me pregunto porque 🤔) y con razon se me hacia rara para ser una gp38 jsjs
No exactamente mejores, mas bien modernizandolas aunque con menos potencia. En efecto esa del aeropuerto podría ser la primera retirada del servicio sin ser sinisestrada. Saludos!
SALUDOS AMIGOS DESAFORTUNADAMENTE PASAN TANTAS COSAS A NIVEL SOCIEDAD Y GOBIERNO DE LAS QUE NO NOS ENTERAMOS HASTA QUE ALGUIEN SE PONE A INVESTIGAR COMO ES TU CASO Y COMPARTE LA INFORMACIÓN Y GRACIAS A ESTOS ADELANTOS TEGNOLOGICOS RECIBIMOS UNA MAYOR INFORMACIÓN COMUNICARSE DEL DIARIO ACONTECER EN LA VIDA POLÍTICA SOCIAL CULTURAL DEPORTIVA ETC ETC GRACIAS 🚂🚂🚂
Asi es Daniel, las noticias que mas se esparcen son las mas estridentes, morbosas y escandalosas mientras que las buenas suelen ser relleno. Pero por aqui hacemos el esfuerzo por compartir lo que acontece en el mundo de los ferrocarriles. Saludos!
Estaban bien chidas las Nacionales de Mexico
SEgun el gusto de cada quien lo veran mejor en un esque u otro, lo cierto es que e sun modelo bastante curioso para modelar. Saludos Leo!
@manuelsoto4998 muy bien pensado, pero ha pasado con maquinas mas grandes. Pero descuida, sigue viendo el video y verás que pasó. Saludos!
Yo ya estoy viejito y mi abuelo fue ferrocarrilero y me llevaba siendo yo un niño, a los talleres del Valle de México y conocí unas máquinas de vapor llamadas *NIÁGARAS* eran impresionantes y majestuosas !!😮
Las Baldwin QR-1 mas conocidas como Niagaras fueron las locomotoras a vapor mas grandes y potentes de Nacionales de México junto con las 2-6-6-2 que si mal no recuerdo les llamaban mastodontes. Que hermoso recuerdo y que belleza haber visto estas locomotoras en funcionamiento. Un abrazo Roberto!
@@maquinista3029 recuerdo que eran de 4 motrices y eran enormes
2:44 Los coches está claro que llevan aire acondicionado de un modo inequívocamente.
Me alegro de la remotorización de estas locomotoras.
Claro, ver los equipos de A/A en el techo de los carros es señal casi infalible de que cuentan con esa comodidad. Saludos!
Apoco ya parece la DT-6000 eran como 46 locomotoras y ahora quedan 2 la dt-6014 y dt-6033, mas que otras se destruyeron y las que quedaron salieron de la trocha 1.25 y fueron remodeladas a las d-6100, desde la d-6119 hasta la d-6125. Saludos
Con la nariz alta tienen esa silueta coo de cajón pero si son mucho mas grandes las GP35. Saludos mi Sebas!
@@maquinista3029las dt-6000? no estoy seguro, porque pareciera que una mp15 es mas alta grande y potente, porque tiene 600 caballos. Amenos que (si lo buscaste por google) te halla salido la d-7100 esa si.
Las GP35 son mas grandes y potentes que la DT-6000. Tuve que buscarlo.
@@maquinista3029 demas. Saludos
saludame porfa eres el mejor de los trenes😊
Muchas gracias Luis. Saludos!
en un vídeo por fas saludos tren Kansas city
Por aca te dejo los videos de las locomotoras de México incluyendo a lo que fue KCSM: th-cam.com/play/PL4ajfLH2cvm-TNPUWl8ZXXAEqwmgNIX2y.html
Están bien chitas las Gp 35 méxico 🇲🇽
Si bastante cotorras, y mas convertidas en GP35M. Saludos Sonia!
Haz un video de las alco 12 ojalá alguien tuviera material en video porque fuera del pentrex no encuentro más .
Las Alco Rsd-12 son muy iguales que las Rsd-16 que tenemos en argentina
Es verdad, la Alco RSD 12 y la RSD 16 son identicas esteticamente aunque la 16 tiene mas potencia (100hp mas).
En Carlos A. Carrillo Veracruz algunas fueron destruidas y bendidas como fierro viejos, solo hay una que la hicieron un monumento por parte del municipio y el Ingenio San Cristóbal...🤔🤔🤔🇲🇽
Las que tu mencionas son GE 70 Tonner, no solo otro modelo, sino de otro fabricante aunque ahora ya se donde esta una de esas. Saludos!
@@maquinista3029voy a ir a tomarle una fotografía y espero poder compartirtela
@gonzalotronco1412 te lo agradezco, nuestro correo esta en la descripción.
Que grande eres Oscar 👏 contandonos todas las anécdotas de las locomotoras lo q no entiendo bien es porqué lo de GP es por la modificación?? O por darle otro nombre. Esa locomotoras creo que hicieron su trabajo en varias ocasiones. Para que le cambien el nombre. Con el paso del tiempo los ventiladores claro esta es para dar o para sacar aire a la calle es decir para la ventilación con dos ventiladores. Y bueno a simple vista yo no la pudia nombrar con el radiador que sobresale. Yo miraria sus números yo lo único que te puedo decir que haces unos videos grandioso me gustan mucho. Eres muy grande Oscar 👏 te admiro mucho x hacrr estos videos tan geniales como lo haces tu 😂😂😂 saludos desde España eres un crack
Muchas gracias Gonzalo, siempre es un gusto saludarte y encuanto a estas locomotoras fueron convertidas a GP38-2, se les hizo mas fácil catalogarlas así para ahorrarse papeleo. Un abrazo desde México!
Hermosas saludos una pregunta sabe si tenían acignado el tren de pasajeros
Dudo que tuvieran algun tren asignado pero definitivamente llevaron trenes de pasajeros cuando fueron GP35, los hicieron ya como GP35M y en el video las viste llevar trenes de pasajeros como el Chepe, Tequila Express y hasta el ejecutivo de Ferromex como lo siguen haciendo actualmente. Saludos!
Buena informacion
🙏🤝👊🏿👍
Un gustazo poder aportar a la afición. Saludos Pedro!
Cuéntanos sobre la historia del tren Chepe y como se originó el tren Chepe express
Basta buscar un poco en el canal: th-cam.com/video/dS_Y0JjcXwM/w-d-xo.html
Gracias por avisar, ahora ya podré dormir 😂
Que sueñes con las GP35M!
Yo la Vi en laguna seca aya por el año del 1988" eran demasiadas aún eran con su color. Original naranja con nehro
Muy probablemente te tocó verlas antes de la modificación o las que no fueron modificadas y se desarmaron. Excelente dato. Saludos!
La historia que yo se ,es que las Mp36 esta consruida ensima de un chasis de Gp35, modificado para acomodar un motor c27 cat y generador de 480vac par carros de pasajeros.
Para nada, basta verlas para ver la gran diferencia de longitud. La GP35 mide 17.13mts. y la MP36 20.73mts. Incluso la GP38 es 90cm mas larga que la GP35.
Oiga amigo Gálvez yo tengo una pregunta que me surgió ya hace muchos años yo vivía en la frontera en río Bravo Tamaulipas para ser exactos y mi cruce diario a a Texas me llevó a observar que había varias locomotoras de nacionales de México ahí estacionadas nuevecitas y nunca las movieron para hacer bueno no tan exactos estaban entre mcallen y brownsville sabe usted de esas locomotoras yo no sé si pasaron a ser eh parte de del los ferrocarriles gringos o o por qué estaban con toda la simbología de México y nacionales de México y y ahí arrumbadas pero nuevecitas tiene usted una idea de qué pasó con esas máquinas gracias por su atención
Si estoy en lo correcto, las únicas locomotoras que concuerdan con esa descripción son las eléctricas E60C-2, por aca te hablo de ellas con detalle: th-cam.com/video/LH92qRXYQk4/w-d-xo.html
Saludos!
Excelente dato Oscar.
Gracias Eliseo, me alegra que te haya sido útil. Saludos!
Me gustaría que comentaras sobre unas locomotoras eléctricas compradas por López Portillo y que fueron almacenadas en el municipio de Salinas SLP por no poder usarlas ya que no existía vías electrficadas
Ya lo hicimos hace tiempo, puedes verlo por acá: th-cam.com/video/LH92qRXYQk4/w-d-xo.html
Muy buen video ,, a ver si nos buscas por favor donde estan las F7 y F9 ? No las encuentro por ningun lado 😊
Salvo algunas FT y Alco PA preservadas en el museo de Puebla, el resto de esas locomotoras fue desarmado hace varias décadas en Huehuetoca. Por aca te cuento sobre como finaliza la vida de las locomotoras: th-cam.com/video/eP2p--vebYY/w-d-xo.html
Que rapidez chingao , si asi fuera el imss para atender estariamos mejor , gracias bro , saludos desde Calgary Alberta.
Si esperas que el IMSS te atienda en Calgary esta complicado, ¿no? Jajajajajajaja
3:54 puso un video en el puente negro en chihuhua capital🎉🎉🎉 un logro mas
Gracias por el dato, no conocía ese puente. Saludos!
Oscar eres mi idolo de los trenes🎉 te adimiro como explicas las configuraciones de las maquinae y su historia🎉🎉 ❤ un saludo desde chihuhua mex.
Muchas gracias, aprecio tus palabras. Por aca puedes ver los videos técnicos de trenes: th-cam.com/play/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG.html
Yo nunca me subi al tren de pasajeros pero mi mamá si ,dice que cada vez que se detenia el tren tenian que subirse rapido o sino el tren los dejaba
Es cierto, incluso era un lujo quenel tren parara, había lugares donde nisiquiera se detenía, solo aminoraba para que la gente subiera y bajara en moviento. Saludos!
Felicidades por el reportaje
Muchas gracias Rosa. Aprecio mucho tus palabras. Un abrazo!
¿ y dónde quedaron las máquinas de los FUS, FERROCARRILES UNIDOS DEL SURESTE, ? Que corrían de Yucatán Campeche, Tabasco, Chiapas y llegar al sur de VERACRUZ.
Hasta donde se, la gran mayoria siguen en servicio en las demas ferrocarrileras. Por ejemplo en Ferrovalle todas sus GP38 fueron del FUS, por acá te comparto nuestro video de las locomotoras de Ferrovalle: th-cam.com/video/a8MKieqlje4/w-d-xo.html
Espero que te guste. Saludos!
Primero!
Gracias. Saludos!
Esa maquinas de Ferromex las he visto conectadas u activas en el tren carguero en Texas, no se si sean las mismas y si son. Que hacen en Texas?
En Texas existe el Texas-Pacific que es un ferrocarril operado por Grupo México con locomotoras de Ferromex. Fuera de esa linea pueden ir por otros motivos que te cuento en estw video: th-cam.com/video/huEceeJp5Rw/w-d-xo.html
Saludos!
ESSTA UN TALLER EN GUADALAJARA COLONIA NOGALERA , ATRAS DE LA SIDERURGICA / PUDE QUE ESTEN MAS
Excelente hipótesis, en especial porque siguen funcionando en Ferromex. Saludos!
El Oscar alas 6:39 vi pasar las primeras tier 4 a y van 2bnsf de prótesis distribuida 😝😝😝😝😝😊😊
Excelente, muy buen avistamiento. Saludos!
Extraño mis gp35 kato 🥲
Bastante guapetonas Gastón. Saludos!
Si las e Mirado ahora son MP36PH-3c Motive power
Las MP36PH de MPI son otra historia diferente, y no vienen de aqui. Eso si, no menos interesantes que esta locomotora. Saludos!
Yo solo sé que el acero se puede volver a fundir y volver hacer 🇲🇽🇲🇽🇲🇽🇲🇽🦅🦅🦅🙏🙏🙏
Absolutamente, aunque con los trenes no solo es fundir metal sin mas, por aca lo cuento con detalle: th-cam.com/video/eP2p--vebYY/w-d-xo.html
Saludos!
Hace algunos años, llegue' a ver maquinas FerroMex; en uso en Estados Unidos.
Si! A veces andan por alla trabajando. Por aca te hablo de porque vienen maquinas "gringas" y canadienses a México y viceversa: th-cam.com/video/huEceeJp5Rw/w-d-xo.html
Saludos!
Cuando yo era joven, trate' de conseguir empleo en Union Pacific, en Estados Unidos. Tristemente, no califique' y abandone' la idea. Hoy en dia, soy tecnico electricista oficial, para una empresa petrolera Canadiense, operando en Estados Unidos.
Que lástima que no quedarás en UP, pero te diría que intentarás en otro lado, si estas en Canadá tienes a CPKC (antes Canadian Pacific), Canadian National, Via Rail o el QNSL. No está de mas probar suerte. Animo!
En EEUU habían como 10 nuevecitas.
Me imagino...
ala vrg pinche intro mas epica xd
Eso es tokio! Muchas gracias. Saludos!
En algunos lugares las vi hechas viviendas PUEBLA OAXCA ETC
Probablemente fueron carros de carga o pasajeros que fueron habilitados de esa manera, aun hoy en día existen pero no creo que haya sido una locomotora, tienen muy poco espacio. Excelente comentario, seguro que despierta la nortalgia de muchas personas que vivieron en esos carros. Saludos!
Preguntemosle a Zedillo el fue quien le dio la consecion a German Larrea casi le regalo los ferrocarriles ; los hizo crecer ? No nos dio trenes de pasajeros
Asi es, se suprimieron los trenes de pasajeros para actualizar al ferrocarril de 30 años de rezago tecnológico y ser quien transporta la gran mayoría de los vienes que consumimos en nuestea vida cotidiana. Nos guste o no dependemos de esos trenes mas de lo que nos gustaría. Saludos!
Creo que se Chocaron y se Desguasaron locomotoras Gp 35
Excelente hipótesis Sonia, muy lógica y coherente. Saludos!
Que te parece un tema "Que paso con las locomotoras a vapor, y los vagones de pasajeros de FNM"
Me parece una excelente idea. Te agradezco mucho la sugerencia. Saludos Norberto!
@@maquinista3029 Gracias a ti que nos traes la historia de los ferrocarriles intimamente ligado a nuestra historia, como el sistema circulatorio a nuestro cuerpo
Un gusto, al final todo es historia y justo así es la historia, multifactorial y multisitemas al igual que el cuerpo humano. Una grandiosa analogía por cierto.
Ajuste de maq
Electrodos
Agua
Cambio
Aceite
Líquidos
Aceite
Refrigerante
Rectificar
Motor
Cambio
Batería
Y mucho más Diego. Saludos!
Primero saludos plis
Saludos Adrien!
@@maquinista3029 muchas gracias 🤗
Una teoría las gp35 de NDEM fiero almacenadas por NDEM
Algo hubo de eso en su momento. Saludos!
el numero no importa, lo importante que ya no son nuestras, preguntenle a cedillo
¿Cuando fueron tuyas, mamon? Siempre fueron propiedad del gobierno, no tuyas. Ridículo.
Que pasaría con esas máquinas, eran como 30 eléctricas.
36 para ser precisos. En el video que te compartí también lo mencionamos.
Que triste como permitimos que se acabará el tren de pasajeros
Tu lo has dicho muy acertadamemte, porque fue la gente la que dejó de usarlo al estar decrepito en favor de las lineas de autobuses que han prósperado y mejorado mucho desde la década de los 90's. Por aca hicimos un análisis sobre los proyectos de trenes de pasajeros y hablamos de esto también: th-cam.com/video/KFytwsqWames/w-d-xo.htmlcuchalo y me cuentas tu opinión. Saludos!
Aun existen GP de nariz alta? Saludos 🙋🏻♂️
No, todas fueron modificadas a nariz baja para mejorar la visibilidad del maquinista y la tripulación. Saludos!
Otra cosa q he aprendido
Me alegra que haya sido de gran utilidad para ti. Saludos!
Alguna idea sobre las F3 ?;
Solo quedan 12 unidades en museos, 10 unidades A y 2 unidades B. Nacionales de México nunca tuvo este modelo. Saludos!
@@maquinista3029 gracias .Que modelo eran las de Águila Azteca tenían una hermosa cromática con el logo de Nacionales de México .
Hubo varias, las mas famosas si mal no recuerdo fueron EMD F7.
hubo un prescidente mexicano ke se las hecho a la bolsa por arte de MAGIA
Jajajajajajaja. Magia la que vas a descubrir al terminar de ver el video...
Para mi gusto son las mad bonitas no se porque en el museo dé Puebla no hay
Porque todas siguen en servicio actualmente, excepto la 2019 que se puso en el aifa en condiciones de servicio hasta dónde se. Saludos!
HASTA HICIERON FALTA PARA VENDERLAS POR KILO....
Ya viste que no fue así. Saludos!
funcionarán esas para este tiempo?
Actualmente funcionan tan bien que siguen prestando servicio y se prevé que sigan ahi por algunas decadas mas. Saludos!
@@maquinista3029 afortunadamente las cosas funcionan a la perfección
Es correcto, resultaron ser unas maquinas muy nobles y eficientes que trabajan bastante bien, tanto que muchas personas no notaron diferencias entre estas locomotoras y las GP38 de serie.
Una toma en el puente negro de Chihuahua
Es correctisimo. Saludos!
@@maquinista3029 saludos desde Chihuahua
Las usaron para quitarles partes.
Bien pensando, es lo más lógico. Pero ¿qué te pareció lo que realmente hicieron con ellas?
Aquí los que sabían del paradero de las GP35M por el guiño que hizo en el vídeo de las locomotoras de FXE. 😁😁😁
Cuendo hice ese video todavia no sabia de las GP35M aunque si habia notado el detalle en el radiador de algunas locomotoras. Habra que actualizar ese video. Saludos mi Orly!
@@maquinista3029 bueno, aunque no sabías de ellas, sí incluíste el nombre. Igual fue alguna alucinación mía, o ya ni sé qué onda.
No, pero si hubo imagenes de GP35M como GP38.
¿Porque no regresan los trenes de pasajeros?
Por aqui te dejamos el analisis del tema th-cam.com/video/KFytwsqWamQ/w-d-xo.html
Saludos!
Oye maquinista 3029 ,no tiene nada que ver con el vídeo,pero
tengo una pregunta ,el nombre de las ferrocarrileras como ferrosur o canadian pacific es por el lugar de donde operan o los dueños lo deciden?
Asi es, los dueños pueden decidirlo, aunque suelen nombrarse de acuerdo a la ruta o lugares donde funcionan y suelen formar una sigla, en el caso de Ferrosur es por Ferrocarril del Sureste, TFVM (Ferrovalle) por Terminal Ferroviaria del Valle de México, NS por Norfolk Southern y asi sucesivamente, incluso la ficticia AWVR de la película Imparable es por Allegheny and West Virginia RR. Bastante sencillo, ¿no? Saludos!
A ok Gracias por el dato bro
Para eso estamos.
Ok gracias
Deberias hacer recopilaciónes de trenes o otro respondiendo preguntas, solo son sugerencias bro.
Seguro se vendieron a algún restaurante o hotel para usar el interior en otra cosa
Muy interesante y agradable hipótesis. Sigue mirando el video. Saludos!
Yo si lo sabía, péro para mi son GP38-2M...
Excelente que las conocieras pero aun mas que sepas que son GP35M. En México no hay ninguna GP38M ni GP38-2M. Saludos!
Una 38-2 M sería una 38 reconstruida asi que nada que ver
@@judasothon2168- Por eso en un inicio mencióno qué para mi lo es porqué es una conversión de 35 a 38...
Sigue siendo incorrecto Luis. Son reglas de ingeniería, por eso aquí no aplican las ideologias de genero ni cosas parecidas.
@@maquinista3029 - Pués simplemente es muy chistoso...
Ah y en dónde están las máquinas eléctricas sin utilizar?
Esas locomotoras tienen su historia por aca te la cuento: th-cam.com/video/LH92qRXYQk4/w-d-xo.html Saludos!