Terima kasih banyak atas pencerahannya mengenai penyetelan delco/distributor pada kendaraan kijang super, vidio nya sangat jelas dan mudah dimengerti. Sukses selalu buat Mas nya, salam dari skbmi jabar....🙏
Maksih om,,, saya lulusan mekanik otomotif wkt sekolah STM,,, dlu kijang uda pelajaran tiap hari tapi setelah lulus sama sekali ga pernah mengulang mempelajari nya krn dpat kerjaan bukan mekanik... Alhasil setelah beli kijang saya sudah lupa semua... Video ini sangat membantu
Sangat jelas dan mudah di pahami, trmksi ilmunya mas,kebetulan mobil saya kijang super yg selama ini sll kebengkel,klo platinanya rusak,SMG dgilmu yg di jelaskan saya bisa mempraktekkannya....SMG semakin maju cenelnya mas....
Jelas sekali mantap...serasa sekolah di teknik...tp saya umum 😀...Nach jika mesin 7 k gimana pak...mesin yg untuk kijang kapsul...apa sama TMA nya 5° tau beda standar dr pabrik nya... 🙏Krn sy mau coba praktekkan di kijang kapsul yg mesin 7 k
@@HubermatuMatu ada beberapa penyebab pincang om, pengapian dan pas belum trus setelan karburator dah pas, cek busi bagus ndak sama kabel busi, cek jg celah platina sam kondensor yg bagus
Mantab, ijin bertanya pak @darmawan, kenapa di menit: 9:59 puteran nafur di putar? Apakah harus diputar dahulu? Karena saya praktekkan di mobil saya tidak mempercikkan bunga api. Apakah memang nafurnya harus di putar? Jika iya, mohon di sebutkan harus diputar kemana? Ke kiri / ke kanan (ke NA atau ke FUR)? Spesifikasi mobil saya memakai mobil toyota corona RT 104 2000cc kode mesin 18R dan masih memakai pengapaian konvensional (Platina). Terima kasih🙏
Siap om, intinya untuk mencari timing/waktu pengapian yang harus dicari percikan pada kabel teg tinggi koil, dan percikan itu muncul saat kontak platina mulai membuka om jadi kita harus memutar delco supaya platina membuka, dan tanda dipully harus diposisi 5 ° om. Biasa diputar ke kiri berlawanan, kalau diputar gak mercik penyebabnya: Platina terlalu rapat, bisa terlalu longgar celahnya, kontak platina kotor, tanda pada puli tidak pas pada 5 sd 8 derajat,
Maaf pak boleh tanya nggih. Vacum delco saya yg fungsi hanya ke karburator saja, sedang yg ke intek manipol disumbat. Kira kira seting pengapian nya dikasih berapa derajat untuk kijang 5k. Apa ckp di 5derajat saja, krn pengapian masih bisa maju otomatis dr kevakuman karburator. Terimakasih sebelumnya. Soalnya kalau gas kejut ada gelitik, tetapi jk dimundurkan lwt delco tenaga jd lemah. Untuk seting 5 derajat tenaga sudah dapat gak nyendat, cm kalau di gas kejut kok ada gelitik nya
@@priyoprasojo1402 sebenarnya setting di 5 derajad untuk mesin seri 5 K sudah tepat, selain 5 K seri kijang bosan di 8 derajad akan mendapatkan pembakaran yang optimal dengan syarat pendukungnya jg normal, misal setelan platina, campuran bahan bakar, dan kompresi, kalau didapatkan ngelitik coba digeser sedikit dicari yang enak om, bisa jd pengapian terlalu maju, sebenarnya kalau vacum delco bagus pengapian akan maju antara 10 sd 20 derajad om
Wahh...salut ilmu yg bermanfaat..tp ini sy ada masalah om di kijang sy itu timing pengapiannya tdk ada api yg mercik pd posisi 5 derajat TPI setelah sy cari² itu posisinya jauh sebelum 20 derajat..tolong om solusinya kira2 apax yg salah...mkasih sukses terus...👍👍🙏
@@darmawanoto7904 maaf maksudnya cek pemasangan delco itu yg sesuai dgn tutorial yg ada begitupun celah platina..(sekedar info waktu pakai CDI tdk ada masalah..namun CDI mati {CDI tempel} isi dompet lgi batuk²😁😃 terpaksa kembali k platina lg) ya itu tdi pada posisi 5-8 derajat tdk ada percikan sewaktu delco digeser2 mentok kiri-kanan..stelah puly engkol sy putar putar itu percikannya muncul TPI coakan puly jauh sebelum 20 derajat..itu kira2 yg slh setting apanya om...maaf pemula merepotkan..🙏🏻🤣 sukses terus om dgn chanelx ...Amin..
ng ini sy kan waktu menggunakan timing 5 ° vakum delco di buka dan di sumbat.....stelah stater lagi ..enak staternya cek brem gk nunggu lama.... tapi keesokan paginya malah mobil berat staternya kayak gk mau ngangkat gitu ....mundurin lagi pengpiannya baru bisa stater lagi ...intinya saat mesin panas baru bisa stater cek brem di 5 drajat....bantu jawab om apa ia massanya kurang ...tp kalau 3 drajat staternya biasa aja nggak yg cek brem
Apakah aki.bagus, kalau bagus berarti mesin enak distarter kalau pas panas, alasan enak krena campuran bahan bakar dan udara mudah terbakar saat mesin panas, kalau dingin tidak berarti sulit terbakar, kalau timing di 3 der enak berarti cek kompresi om brapa kg
@@darmawanoto7904 ia om kalau 5° mesin panas staternya enak banget langsung cek brem .....tp kalau mau panasin pagi putarannya berat ....harus mundurin lagi ke 3° baru bisa stater
Secara teknik sama om, kalau tidak alat biasanya saya geser dikit2 delconya trus digas mendadak dan dicari posisi mesin tidak ngelitik om. Dan stasinernya enak
Kalau vacum tidak dipasang timing harus diatur sesuai dengan kebutuhan mesin, kondisi vacum dilepas timing 5° terus pas mesin nyala vacum aktif jadi sekitar 20 ° di cari diantara itu yg paling enak dan tidak ngelitik om
Bearti tonjolan nok distributor pada posisi pelatina membuka.pada penjelasan pertama..baru setel celah pelatina.. Yg saya tanyakan. Bearti saya perhatikan di posisi puli askruk pada posisi timing..itu tidak tepap dengan 0 derajat ya..dan saya perhatikan malah lebih kondisi coakan puli askruk..benar kah pak?
@@darmawanoto7904 satu lagi mau bertanya mas..kenapa klo mau cek pake alat tembak timing.itu harus dilepas dulu selang vakum yg pertama..apa ada beda nya klo di tembak dalam keadaan masih terpasang dengan sudah di lepas dahulu...maap mas karna saya belum tau kebenaran nya..jadi bertanya pada ahli nya
@@andirc6069 Karena selang vacum itu ada hisapan dari intake manipold yang fungsinya untuk menarik dudukan platina sehingga platina dapat bergeser baik maju maupun mundur tergantung besar kecilnya kevacuman, jadi kalau mau nyetel harus netral platina dan dudukannya tidak boleh geser gtu om
Kalau pakai tci saya belum coba om, coba diatur sesuai tutorial kalau enak saat star dan tarikan enteng berarti ok dan tidak jauh beda dengan tambahan TCI nya om
Berarti timing bisa berubah kalau delko di stel stel..bahkan vakum delko bisa merubah timing juga ..kalau begitu timing harus di pasang di nol..suapaya gak lompat jauh..kebanyakan org pasang di 10 tengah tengah
Om barusan saya praktek di kijang 7k saya Dan posisi sudah 8 derasjat saya puter2 delco tidak mercik api Posisi delco tidak ada putaran selectornya jadi bingung om Mohon bimbingan om
@darmawanoto7904 gk tau top ap gak delcony om. Soalny sering bengkel yang seting delcony Ini saya coba2 karna liat youtube om. Ini aja belum ketemu apiny karna belum saya kerjain lagi Celah platina 45 om
izin bertanya pak..semua yg bapak pragakan sy pratekin d mobil sy...tapi api merciknya banyak k kiri mendekati mentok kiri (arah putaran jam) itu giman pak,,
Ada beberapa yg perlu di pastikan 1. Posisi tanda pulley harus di 5 derajad 2. Setelan celah platina hrus tepat tidak boleh terlalu longgar 3. Saat pasang delco diposisi top dan arah rotor ke timing no 1 Silakan dicek lagi om
Caranya dengan top 1 coakan pd puli pas kan dengan angka 5° trus kunci kontak on kan, posisi baut delco kendorkan kemudian cabut kabel koil yg ke tutup delko lalu dekatkan kabel ke bodi mesin lalu geser delco sampai kabel koil mengeluarkan api, pas posisi api keluar delco dikencangkan pas posisi itu. Semoga membantu
@@oniehadiningputra3621 Kalau tidak keluar api itu karena delco kamu menggunakan oktan selektor yang disetel terlalu reverse/mundur, jadi harus minimal pada posisi normalnya tidak mundur, kamu bisa coba putar oktan selektor setengah putaran sampai pada saat delco digoyang kabel koil akan memercikan api.
Pak kalau cara pemasangan distributor apakah harus di tma 5⁰ juga? Terus kalau penyetelan vakum distributor bagusnya seberapa putaran pak? jika penyetelan distributor sudah pas terus oktan selektor di rubah apakah penyetelan distributor tadi ikut berubah juga pak?
Pk mau tanya. Kijang 5k saya Ketika saya topkan 1 tonjolan as delko kok gk searah dg tonjolan platina. Apa perlu dipaskan kedua tonjolan trsbut ketika top 1. Mohon penjelasannya
Yang penting top 1 pully di 5 derajad trus geser delco posisi kontak on kabel koil dekatkan massa trus keluar apinya om. Itu yg bagus lakukan secara berulang biar tepat timing pengapiannya om
Terima kasih banyak atas pencerahannya mengenai penyetelan delco/distributor pada kendaraan kijang super, vidio nya sangat jelas dan mudah dimengerti. Sukses selalu buat Mas nya, salam dari skbmi jabar....🙏
Siap om semoga bermanfaat
mudah difahami. trmkssh dimudahkan sgl urusan dunia dan akhirat panjenengan
Aamiin terimakasih semoga bermanfaat om
Sangat Bermanfaat sekali ilmunya
@@anjunchanel8941 alhamdulillah
Mantap tutorial yg sangat detail bermanfaat sekali bagi kami pemula...mkasih bang sukses terus 👍👍🙏🏻
Siap sama2 om Terimakasih supportnya
penjelasan nya.. jelas dan mudah dipahami.. Semoga ilmu nya bermanfaat dan barokah..
Alhamdulillah terimakasih om , aamiin
Makasih mas, sangat bermanfaat bagi pengguna kijang super seperti saya
@@Channel123djenggo sama om semoga bermanfaat
Tarimo kasi banyak mas.. Sabana ba manfaat. indak saba ambo praktekkan. Ambo pakai kijang super 87. Salam dari Padang
Sama2 mas semoga bermanfaat
Detail banget terimakasih banyak mas bro soalnya aku punya mobil kijang 5k kasusnya persis,platinanya sudah habis
Terimakasih supportnya om mudah2an bermanfaat
Terima kasih gampang disimak dan sangat jls,semoga memberi manfaat👍💪💪
Aamiin semoga bermanfaat om
sangat dipahami dan detail cara penjelasannya..teimakaaih atas ilmunya
Sama2 om semoga bermanfaat
maturnuwun ilmunya mas...wah ini bermanfaat sekali krn saya punya kijang mas..
nanti akan saya praktekkan tanpa hrs ke bemgkel..
Sama2 mas semoga bermanfaat
Keren banget. Bisa saya coba di kijang saya. Terimakasih ilmu nya
Siap om terimakasih supportnya
Bermanfaat. Trmksh tutorialnya👍👍👍👍👍👍
Sama2 terimakasih supportnya mas
Terima kasih dengan tunjuk ajar dari om..
Sama2 terimakasih juga supportnya om
Sehat selalu Pak darmawan .saya lulusan jono th 2012 Otomotif B .salam smk n 1 ngawen
Siap mas terimakasih mas supportnya, mantap
❤terima kasih ilmunya Mas bos.
tutorial sangat membantu teringat masa di duduk sekolah SMK otomotif 👍🏻👍🏻💯
Makasih supportnya om
sama2 mas bro tinggal dimana?
Saya klaten jateng om
Maksih om,,, saya lulusan mekanik otomotif wkt sekolah STM,,, dlu kijang uda pelajaran tiap hari tapi setelah lulus sama sekali ga pernah mengulang mempelajari nya krn dpat kerjaan bukan mekanik... Alhasil setelah beli kijang saya sudah lupa semua... Video ini sangat membantu
Sama2 om semoga bisa saling berbagi
sma saya juga stm otomotif. . setelah lulus kerja ga sesuai jurusan tapi setelah saya beli kijang ilmu sekolah kepake semua.. alhamdulillah
Keren ilmunya baik lg orangnya
@@adesasono5355 terimakasih semoga bermanfaat om
Trima kasih mas ilmu nya,semoga mas sehat dan sukses selalu
@@Afriyan-kp1fr aamiin Ya Robbal Alamiin
Terimakasih ilmunya pak 🙏 ditunggu Vidio selanjutnya 👍
Sama2 makasih supportnya
Siap terimakasih suportnya
Terimah kasih om penjelasan nya.. Semoga $uksek trus om
Aamiin, Siap Semoga bermanfaat om
trimakasih pak guru.atas ilmu tersebut
Sama sama mas semoga bermanfaat
Terimakasih atas tutorial nya mas. Nyantai dan jelas isi video nya..
Sukses selalu buat channel nya 👍
Terimakasih supportnya... aamiin om
mkasih pak .kebetulan kijang saya hilang pengapian .nanti saya praktekan .
@@jonajoni642 oke om
@@darmawanoto7904 sdh saya praktekan sesuai di vidio ,gak muncul api .saya cek langsung dr coil teryata coil ya mati pak .
@@jonajoni642 siip mantap om
Terima kasih om ilmunya sangat bermanfaat
Makasih supportnya om
Makasih pak, ilmu nya bermanfaat 👍
Sama2 semoga bermanfaat mas
Sangat jelas dan mudah di pahami, trmksi ilmunya mas,kebetulan mobil saya kijang super yg selama ini sll kebengkel,klo platinanya rusak,SMG dgilmu yg di jelaskan saya bisa mempraktekkannya....SMG semakin maju cenelnya mas....
Semoga bermanfaat om
Maksih atas penjelasanya pak🙏 semoga jenengan sehat selalu
Sama sama. Aamiin mkasih
Makasih,sangat bermanfaat
@@jonisusanto5541 alhamdulillah om
santai dan jelas..sukses selalu mas bro
Makasih supportnya om
Asli ini bener bener tepat ... thank mas .
Sama sama om semoga bermanfaat
Berkah yaa om❤❤❤
Aamiin terimakasih pak
ini baru jelas dan gak banyak berbelit belit kayak cenel sebelah
Siap terimakasih support nya om
Siap terimakasih support nya om
klo timing belt susah di putar gimana pakde ?@@darmawanoto7904
Makasih pak atas penerangan materinya👍
Alhamdulillah semoga bermanfaat
Coba punya guru bisa ngajarin kaya gini pasti enak banget.. Saya belajar kebanyakan dari YT dibandingkan disekolah
Terimakasih supportnya mas
Kalau butuh video terkait pembelajaran siap dibuatkan mas
mantap jiwaaa pak guru 👍
makasih supportnya
Jelas sekali mantap...serasa sekolah di teknik...tp saya umum 😀...Nach jika mesin 7 k gimana pak...mesin yg untuk kijang kapsul...apa sama TMA nya 5° tau beda standar dr pabrik nya... 🙏Krn sy mau coba praktekkan di kijang kapsul yg mesin 7 k
Kalau selain 5 K itu timing pengapiannya di kisaran 8 derajad om
jelas sekali penjelasannya, terimakasih.
Terimakasih mas , supportnya
Sungguh mudah di fahami
Makasih mas mudah2an bermanfaat
Waalaikumsalam ikut hadir sodara semoga tambah sukses 👍👍
Aamiin mkasih om supportnya. Semoga om jg sukses aamiin
Sama sama mas 🙏
Ditunggu karya2 nya selanjutnya👍👍
Siap mkasih supportnya
Siap mkasih supportnya
Terimakasih pak saya tunggu vidionya selanjutnya👍
Siap terimakasih
Trima kasih mas ilmunya
Sama2 om
pak mau tanya kalo di toyota starlet cari 5derajat.e dimana ya..mksh tolong dijwb
Mlm bis sy mau konsultasi mesin kijang 7 k sy apa bila rpm rendah pincang klau rpm tinggi tdk pincang ini kirakira apa penyenaknya
@@HubermatuMatu ada beberapa penyebab pincang om, pengapian dan pas belum trus setelan karburator dah pas, cek busi bagus ndak sama kabel busi, cek jg celah platina sam kondensor yg bagus
Top markotop..
Siap gan mkasih dah mampir
Mantap .. Smangat ngajar mas
Makasih dukungannya
Boleh stel platina celah antara ebonit platina dan dipermukaan as yg datar.
Boleh saja itu namanya celah udara om
Mantab, ijin bertanya pak @darmawan, kenapa di menit: 9:59 puteran nafur di putar? Apakah harus diputar dahulu? Karena saya praktekkan di mobil saya tidak mempercikkan bunga api. Apakah memang nafurnya harus di putar? Jika iya, mohon di sebutkan harus diputar kemana? Ke kiri / ke kanan (ke NA atau ke FUR)?
Spesifikasi mobil saya memakai mobil toyota corona RT 104 2000cc kode mesin 18R dan masih memakai pengapaian konvensional (Platina). Terima kasih🙏
Siap om, intinya untuk mencari timing/waktu pengapian yang harus dicari percikan pada kabel teg tinggi koil, dan percikan itu muncul saat kontak platina mulai membuka om jadi kita harus memutar delco supaya platina membuka, dan tanda dipully harus diposisi 5 ° om. Biasa diputar ke kiri berlawanan, kalau diputar gak mercik penyebabnya:
Platina terlalu rapat, bisa terlalu longgar celahnya, kontak platina kotor, tanda pada puli tidak pas pada 5 sd 8 derajat,
@@darmawanoto7904 oh begitu. Siap pak. Terima kasih atas ilmu yg disampaikan. Akan kami praktekkan ulang seperti saran di atas. Merdeka 💪🙏
@@bimmarmahindra siap terimakasih juga supportnya om
Maaf pak boleh tanya nggih.
Vacum delco saya yg fungsi hanya ke karburator saja, sedang yg ke intek manipol disumbat.
Kira kira seting pengapian nya dikasih berapa derajat untuk kijang 5k.
Apa ckp di 5derajat saja, krn pengapian masih bisa maju otomatis dr kevakuman karburator.
Terimakasih sebelumnya.
Soalnya kalau gas kejut ada gelitik, tetapi jk dimundurkan lwt delco tenaga jd lemah.
Untuk seting 5 derajat tenaga sudah dapat gak nyendat, cm kalau di gas kejut kok ada gelitik nya
@@priyoprasojo1402 sebenarnya setting di 5 derajad untuk mesin seri 5 K sudah tepat, selain 5 K seri kijang bosan di 8 derajad akan mendapatkan pembakaran yang optimal dengan syarat pendukungnya jg normal, misal setelan platina, campuran bahan bakar, dan kompresi, kalau didapatkan ngelitik coba digeser sedikit dicari yang enak om, bisa jd pengapian terlalu maju, sebenarnya kalau vacum delco bagus pengapian akan maju antara 10 sd 20 derajad om
Wahh...salut ilmu yg bermanfaat..tp ini sy ada masalah om di kijang sy itu timing pengapiannya tdk ada api yg mercik pd posisi 5 derajat TPI setelah sy cari² itu posisinya jauh sebelum 20 derajat..tolong om solusinya kira2 apax yg salah...mkasih sukses terus...👍👍🙏
Kalau tdk keluar di 5 derajad om geser delco sampai mercik, kemudian kalau tidak keluar cek pemasangan delco sampai cek jg celah platina sesuai belum
@@darmawanoto7904 maaf maksudnya cek pemasangan delco itu yg sesuai dgn tutorial yg ada begitupun celah platina..(sekedar info waktu pakai CDI tdk ada masalah..namun CDI mati {CDI tempel} isi dompet lgi batuk²😁😃 terpaksa kembali k platina lg) ya itu tdi pada posisi 5-8 derajat tdk ada percikan sewaktu delco digeser2 mentok kiri-kanan..stelah puly engkol sy putar putar itu percikannya muncul TPI coakan puly jauh sebelum 20 derajat..itu kira2 yg slh setting apanya om...maaf pemula merepotkan..🙏🏻🤣 sukses terus om dgn chanelx ...Amin..
@@rifqiichzamahardika6694 ada pcran selectornya tidak om
@@rifqiichzamahardika6694 octan selector yg diputar
@@darmawanoto7904 wahh... maaf sy sdh tdk paham ini istilahx..maaf Bru belajar...🙏🏻🙏
Utk mobil produk eropa apa sama caranya pak, saya punya mobil peugeot 505 gr th '84 carburator.
Secara teknik sama om cuma kadang ada yang putaran delco nya ke kiri
@@darmawanoto7904 o gitu ya, ok trims atas infonya🙏
@@iputugedeanune sama2 om semoga bermanfaat
Terima kasih penjelasan sangat jelas.. Tapi pengin nanya,, aku punya kijang kapsul 7k efi apakah ukuran nya sama saja ?
Kalau yg injeksi sudah gak pakai platina om, untuk timing di atas 8 derajad
@@darmawanoto7904 Maaf mau tanya lagi klo setting 8 derajat skala sudutnya di "titik kecil" sesudah 10 dan sebelum 5 itu berarti ya..
@@indrawahyudi7541 betul om
@@darmawanoto7904 terima kasih infonya mas..🙏🙏🙏🙏
Mantaaaaap
Siap terimakasih supportnya om
Klw yg di rubah pakai cdi sama g pa penytelan nya di 5^
@@ibnurahmat6645 sama juga untuk timing pengapiannya om
Om mau tanya mobil kijang kalau star harus di kovok gasnya spanya om
@@KusnantoKusnanto-z4f kalau dikocok berarti bahan bakar gak langsung nyemprot om, cek ketinggian pelampung, atau stel dulu campurannya
Stel campuran saya kurang tau tolong jelasin om trima kasih om
@@KusnantoKusnanto-z4f tak buatin video penyetelan karburator om besok tak upload insyaAlloh
Saya tunggu om. Semoga om sehat selalu
@@KusnantoKusnanto-z4f siap proses om
Gaasss terus bos
Matursuwun supportnya om/ bos
Untuk kijang 7k apakah sama coakan dipas kan ke 5 derajat
@@topekninin3471 kalau 7 k di 8 derajad om
Mas ibu bukunya dijual bebas apa gimana itu🙏👍
@@subhanramdani7887 cari di internet kyaknya ada om
Praktek/ bengkel nya dimana mas?
Ada ngga di bandar lampung?
Ini ada di daerah DIY mas Gunung kidul
@@darmawanoto7904 ok tks mas infonya.
@@wilmensimarmata4370 sama2 om
Coba review kijang kotak (kijang baya) oom
InsyaAlloh kalau ada unitnya om. Tp sebagian besar sama om sistemnya cuma beda cc saja
Mobil Toyota Corolla DX apa sama cara stel nya mas???
Sama saja om cari yg paling enak setelannya
ng ini sy kan waktu menggunakan timing 5 ° vakum delco di buka dan di sumbat.....stelah stater lagi ..enak staternya cek brem gk nunggu lama.... tapi keesokan paginya malah mobil berat staternya kayak gk mau ngangkat gitu ....mundurin lagi pengpiannya baru bisa stater lagi ...intinya saat mesin panas baru bisa stater cek brem di 5 drajat....bantu jawab om apa ia massanya kurang ...tp kalau 3 drajat staternya biasa aja nggak yg cek brem
Apakah aki.bagus, kalau bagus berarti mesin enak distarter kalau pas panas, alasan enak krena campuran bahan bakar dan udara mudah terbakar saat mesin panas, kalau dingin tidak berarti sulit terbakar, kalau timing di 3 der enak berarti cek kompresi om brapa kg
@@darmawanoto7904 ia om kalau 5° mesin panas staternya enak banget langsung cek brem .....tp kalau mau panasin pagi putarannya berat ....harus mundurin lagi ke 3° baru bisa stater
@@rakawiratma masih platina atau cdi om
Udh CDI om....pakai cdi tempel biasa denso
@@rakawiratma kalau cdi tempel memang beda timingnya dengan yg platina om
Pa mau tanya. pas d putar sesui vidio.kabel dr delko ha keluar api.masala ny d mn,mon masukan nya mks
Pastikan tanda pada pully di 5 derajad kontak on delco diputar om yang keluar kabel koil ya om bukan kabel busi
Mks mas.bikin totorial cara penyetelan angin d karbu.
@@adang1002 siap om mkasih support nya
Pencerahan om untuk timing di buat tinggi misal 15 derajat. Kira2 efek nya apa?
Oh sklian mau nanya untuk pj mj std mesin 4k berapa ukuran nya🙏
Itu pengapian terlalu maju om, efek kalau kompresi lemah mesin tidak bertenaga dan malah boros
ApA sama untuk corolla dx gan
Sama om mesin 4 K dan 5 K.setelan sama
@@darmawanoto7904 mksih om ilmu y sukses trus chanel
@@rhadenmazaky2531 siap om.mkasih supoortnya
Mat malam bosku bagaimana kalau kita cari pengapian kijang 7 k itu kita geser berapa derajat
8 derajad minimal om
Gimana dengan l300 bensin om. Sama gak setel nya
Secara teknik sama om, kalau tidak alat biasanya saya geser dikit2 delconya trus digas mendadak dan dicari posisi mesin tidak ngelitik om. Dan stasinernya enak
Kalao mobil sebra apa sama setelan dengan kijan mas
Secara teori sama om cuma letak delco yg beda
Pak mau tanya. Alamat bapak dimana? Apakah bisa menerima kursus khusus setting mesin kijang?
Otodidak om
Izin bertanya pak
Kalau vacum sudah tidak berfungsi.. bagaimana cara pasngnya. 🙏.
Kalau vacum tidak dipasang timing harus diatur sesuai dengan kebutuhan mesin, kondisi vacum dilepas timing 5° terus pas mesin nyala vacum aktif jadi sekitar 20 ° di cari diantara itu yg paling enak dan tidak ngelitik om
@@darmawanoto7904 bisa gak pak sblm saya pasang timing di 12 drjt..
@@ErnaWati-ew2dq Yang dipasang delconya atau platina nih, kalau delco hendaknya di 0 derajat om trus baru digeser lanjut cari apinya
@@darmawanoto7904 delconya pak
Cari apinya saat mesin di nyalakan apa cukup geser delco kontak di on kan
@@ErnaWati-ew2dq kontak on dulu, kalau pas nyala dicari power yang bagus atau dicari pas tidak nglitik saat di gas
Bearti tonjolan nok distributor pada posisi pelatina membuka.pada penjelasan pertama..baru setel celah pelatina..
Yg saya tanyakan. Bearti saya perhatikan di posisi puli askruk pada posisi timing..itu tidak tepap dengan 0 derajat ya..dan saya perhatikan malah lebih kondisi coakan puli askruk..benar kah pak?
Kalau mau stel platina lihat tonjolan nok platina saja saat platina buka mas, tidak perlu lihat puli cruk as.
@@darmawanoto7904 satu lagi mau bertanya mas..kenapa klo mau cek pake alat tembak timing.itu harus dilepas dulu selang vakum yg pertama..apa ada beda nya klo di tembak dalam keadaan masih terpasang dengan sudah di lepas dahulu...maap mas karna saya belum tau kebenaran nya..jadi bertanya pada ahli nya
@@andirc6069 Karena selang vacum itu ada hisapan dari intake manipold yang fungsinya untuk menarik dudukan platina sehingga platina dapat bergeser baik maju maupun mundur tergantung besar kecilnya kevacuman, jadi kalau mau nyetel harus netral platina dan dudukannya tidak boleh geser gtu om
@@darmawanoto7904 trimakasi atas jawaban dan respon nya dengan baik..👍
@@andirc6069 sama2 om terimakasih juga supportnya
Tanya om, kalo delco assy dah diganti yg CDI apakah bisa dipakai cara ini?
Di video saya yg lain ada om cara pasangnya, hampir sama cara cari apinya
Apa selang vakumnya harus dicopot dulu saat mau stel?
Lampunya sudah saya padamkan bosku.apakah nyetel delko yg pas,di gas terasa ringan putaran mesin.mohon jawabanya
Kalau sudah pas biasanya di gas respon dan enteng om, starter langsung jreng dan saat di gas spontan tidak ngelitik om menurut saya
Tanya pak ..seumpama udah sesuai 5 drajat trus posisi mesin hidup delco di geser cari yg anteng apakah berubah derajatnya
Jelas berubah om, apakah selang vacum delco terpasang atau terlepas
om kijang saya pakek tci apa bisa stel celah platina di 0.40 dan timing pengapian di 0.5drajat
Kalau pakai tci saya belum coba om, coba diatur sesuai tutorial kalau enak saat star dan tarikan enteng berarti ok dan tidak jauh beda dengan tambahan TCI nya om
@@darmawanoto7904 tk seting pengapian di 0.5drajat celah platina 0.40 saya stater enteng dan sekali langsung nyala
@@ny.ajengsupriantoputren2198 mantap om untuk tenaga ok juga om
@@darmawanoto7904 ok om di tenaga
@@darmawanoto7904 pakai tci tidak pernah benjol benjol atau ngupil om enaknya kalu pakai tci
Apa Fungsi menaikkan dan menurunkan timing pengapian , mohon penjelasan nya
@@calamcucalam2657 kalau timing itu maju atau mundur om, fungsinya untuk memaksimalkan pembakaran sesuai dengan beban mesin om
Pak itu kalo untuk kijang 7k karbu apakah sama setel pengapianya
Caranya sama tp timingnya beda yg 7 K 8 derajad
@@darmawanoto7904 trima kasih pak
@@darmawanoto7904 untuk ukuran kerenggangan platina pake puler ukuran berapa? Pak
@@joyogendilo3328 kasih antara 40 sd 45 mm om
Mas, kalau coakan di puli tidak ada gmna cara memposisiskan top 1. Dgn melihat arah rotor atau pusrot apakah top 1 bisa di bilang akurat
Tambah lihat piston seker dgn busi dilepas masukkan obeng dan putar puli pelan2 sampai mentok atas om
Berarti timing bisa berubah kalau delko di stel stel..bahkan vakum delko bisa merubah timing juga ..kalau begitu timing harus di pasang di nol..suapaya gak lompat jauh..kebanyakan org pasang di 10 tengah tengah
Bisa om, sippp benar kalau punya timing light lebih akurat om
Kalo tidak punya alat pengukur celah platina bisa d ganti pakek apa pak ..
Biasanya saya pakai kertas bekas wadah rokok saya kasih longgar dikit, alatnya murah om paling 20 sd 30 rb an
Tadi sudah sya coba pak ..tpi setasioner ada jedanya kira*apanya ya
@@agungchannel6991 timing diatur brapa derajad om
Di 5 Drajat om ..udah ada percikan api tpi kalo mesin di hidupkan setasioner berat ..delco saya putar LG pasnya di tengah
@@agungchannel6991 ambilnya awal mercik om jangan lewat, selang vacum maen gak om
Maaf mau bertanya, apakah mesin 7k juga sama pak?
Cara nya sama cuma timing nya yang beda om
Om barusan saya praktek di kijang 7k saya
Dan posisi sudah 8 derasjat saya puter2 delco tidak mercik api
Posisi delco tidak ada putaran selectornya jadi bingung om
Mohon bimbingan om
@@IliasHaidir celah platina brapa om, dan saat pasang delco posisi top gak
@darmawanoto7904 gk tau top ap gak delcony om. Soalny sering bengkel yang seting delcony
Ini saya coba2 karna liat youtube om.
Ini aja belum ketemu apiny karna belum saya kerjain lagi
Celah platina 45 om
@@IliasHaidir tanda tanda top ada di tutorial om dicoba saja
izin bertanya pak..semua yg bapak pragakan sy pratekin d mobil sy...tapi api merciknya banyak k kiri mendekati mentok kiri (arah putaran jam) itu giman pak,,
Ada beberapa yg perlu di pastikan
1. Posisi tanda pulley harus di 5 derajad
2. Setelan celah platina hrus tepat tidak boleh terlalu longgar
3. Saat pasang delco diposisi top dan arah rotor ke timing no 1
Silakan dicek lagi om
Izin pak .kijang 4 k berapa derjat pengapian nya?
Dikasih 8 derajad om
@@darmawanoto7904 makasih semoga sukses.pak
@@JonediJon-tm4yw sama2 om
Mau tanya pak ,cara liat supaya pas di 5° tpi kita TDK punya alatnya gmna pak,saranya
Caranya dengan top 1 coakan pd puli pas kan dengan angka 5° trus kunci kontak on kan, posisi baut delco kendorkan kemudian cabut kabel koil yg ke tutup delko lalu dekatkan kabel ke bodi mesin lalu geser delco sampai kabel koil mengeluarkan api, pas posisi api keluar delco dikencangkan pas posisi itu. Semoga membantu
@@darmawanoto7904 klo masi gk keluar api gmn om ?
@@oniehadiningputra3621 Kalau tidak keluar api itu karena delco kamu menggunakan oktan selektor yang disetel terlalu reverse/mundur, jadi harus minimal pada posisi normalnya tidak mundur, kamu bisa coba putar oktan selektor setengah putaran sampai pada saat delco digoyang kabel koil akan memercikan api.
Pak,cara mengetahui mesin kijang 5k dan 7k gimana pak ada kodenya kah soalnya saya awam soal mesin kijang
Ada kodenya di blok mesin om dilihat sebelah kiri 👈dari delco distributor ada tulisannya
@@darmawanoto7904 owh gtu ya pak...
Ok terima kasih pak ilmunya 👍👍🙏
Kalau puteran bulat untu apa bos
Octan selector om buat ngatur jika suatu ketika ganti bahan bakar yg kwalitas nya lebih baik
Om.klo gk da percikan apinya gmn ?
Biasnya platina setelan gak pas, atau platina kotor om, jangan lupa cek di 5 derajad tanda pullya
Pak tutup delco saya, posisi kabel busi no 1. Kok tidak sejajar dgn coakan di delconya ya..
Harusnya sejajar om, ada kemungkinan tutup tidak cocok dengan delco atau KW, atau penguncinya geser om
@@darmawanoto7904 siap pak nanti saya cek. Terimakasih pak
@@agussulistiono7306 siap sama2 om
Untuk titik pengapian kijang 7k berapa derajat bang
@@MarzalHasan diantara 8 derajad om
O ya Makasih bang, di kisup saya tarikannya berat dan agak boros BBM bang
@MarzalHasan ok, sudah CDI atau platina om
@darmawanoto7904 msh platina bang
Untuk jimny brp drajad om
Jimmy katane enak di 10 derajad om
@@darmawanoto7904 ohhh iya bg ..mksh bg
@@danielsip5076 sama2 om
Pak kalau cara pemasangan distributor apakah harus di tma 5⁰ juga?
Terus kalau penyetelan vakum distributor bagusnya seberapa putaran pak?
jika penyetelan distributor sudah pas terus oktan selektor di rubah apakah penyetelan distributor tadi ikut berubah juga pak?
Pas pasang harusnya di Nol derajat, penyetelan ditengah2 huruf kalau octan selector dirubah maka timing pengapian juga berubah om
Oke terima kasih infonya pak, saya habis ganti vakum distributor jadi harus melepaskan distributor dan mencari pnyetelan vakum yg pas.
@@fransiskuskian3022 siap om
Kalau mesin 7k om, suwun..
Rata2 masih sama setelannya derajatnya masih sama, sama sesuaikan sama karakter mesin mas
Mesin 7K geser brp derajat pak ?
Pak yang menit terakhir2 itu yang dikencangkan baut apa?
Maksudnya dikembangkan gimana om
@@darmawanoto7904 dikencangkan
Pk mau tanya. Kijang 5k saya Ketika saya topkan 1 tonjolan as delko kok gk searah dg tonjolan platina. Apa perlu dipaskan kedua tonjolan trsbut ketika top 1. Mohon penjelasannya
Yang penting top 1 pully di 5 derajad trus geser delco posisi kontak on kabel koil dekatkan massa trus keluar apinya om. Itu yg bagus lakukan secara berulang biar tepat timing pengapiannya om
Bang kijang saya dari coil gak keluar api . platina baru tolong bng
Celah platina sudahkan disetel om
Alat ukur nya ada di tokoh2 alat mobil
Ada om banyak