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- เผยแพร่เมื่อ 16 ส.ค. 2024
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wheelerz-offic...
Servus Leute,
hier mein erster Eindruck zur Kawasaki Z1000R´18. Die Kawa ist und bleibt ein echtes Männermotorrad... keine helferlein bis auf ABS und einen bärenstraken Motor. Durch das Öhlinsfederbein gewinnt sie zusätzlich beim Fahrverhalten. Aber den Rest seht ihr im Video.
Viel Spaß!
Zur Verfügung gestellt von:
www.kawasaki.de
Übersicht:
00:00 - Vorstellung mit Bikeporn
02:17 - Sitzposition
03:26 - Armaturen
04:10 - Motor/Getriebe
06:08 - Optik/Sound
07:57 - Fahrwerk
09:45 - Bremsen
10:38 - Fazit
Bike:
Kawasaki Z1000R´18
142PS/ 111NM
Facebook:
/ wheelerz.official
Instagram:
/ wheelerz_official
Meine Ausrüstung:
X Kamera: amzn.to/2gTMfQt
X Objektiv: amzn.to/2gTRr6F
X Helmkamera: amzn.to/2gTHNko
X ND-Filter: amzn.to/2uZheoz
X Sena: amzn.to/2EQYnSw
X Helm: amzn.to/2gPrkPu
X Crosshelm: amzn.to/2gTX052
X Brille: amzn.to/2gPr6I1
X Helm-Micro: amzn.to/2gPraYx
X Micro: amzn.to/2gPtLBP
X Tankrucksack: amzn.to/2gTVwrG
X Handschuhe: amzn.to/2s5zAnu
X Rückenprotektor: amzn.to/2nUTRFi
X Stiefel: amzn.to/2gzrqew
X Crossstiefel: amzn.to/2x6aVkI
X KTM Reifen: amzn.to/2uZmoAO
X Daytona Auspff: amzn.to/2w0oIEZ
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Danke für eure Unterstützung! - ยานยนต์และพาหนะ
Fahre die normale Z1000, Baujahr 2016 mit Pirelli Angel GT und kann sagen, sie fährt easy wie ein Fahrrad. Fahrhilfen oder Modi vermisse ich kein Stück. Mir geht das sogar langsam regelrecht auf den Keks. Auf einmal braucht jeder verschiedene Modi um vernünftig Moped fahren zu können. Wie haben wir das nur „früher“ gemacht? Alles was in so ein Moped eingebaut wird, muss teuer bezahlt und im schlechtesten Fall noch teurer repariert werden. Für Supersportler, die auch auf der Rennstrecke bewegt werden, ist Elektronik natürlich sinnvoll und nachvollziehbar. Für normale Mopeds halte ich es, außer ABS natürlich, für völlig überzogen. Wo soll es denn preislich noch hingehen? Es ist für die Meisten ein Hobby. Und 15000€ sind ja heute schon fast „normale“ Preise. Das ist doch Wahnsinn. Habe für meine Z als nagelneue Tageszulassung 10990
€ bezahlt. Da verzichte ich gerne auf irgendwelche Gimmicks und fahre bei Regen einfach etwas zurückhaltender. Aber egal ob mit der ohne Fahrmodi... wünsche allen ein gutes und vor allem unfallfreies 2019✌🏻
Dieses Motorrad hat mich damals zum Motorradfahren gebracht 😍😍 dafür werde ich ihr auf ewig danken....finde sie immernoch so unfassbar schön...hats mir schon immer angetan 😅
Jep ging mir damals auch so werde meine 2010 nie verkaufen
Ganz klar, die Z1000 Reihe ist für ein Update überfällig. Allein das Display kann bei der Videospiel-Verinfluencten nachwachsenden Käuferschicht nicht mehr mithalten. Vielleicht vermisst man Fahrmodi und sonstiges Einstell-Schnick-Schnack wenn man es mal hatte, mir geht nix ab. ABS ist okay und Fahrmodi habe ich in der rechten Hand. Wenn es nass ist mache ich eher langsam als ambitioniert und das hat bisher so gepaßt. Wenn es mir nach Knöpfchen-Drücken ist, würde ich mir eine Playstation kaufen, ansonsten erfreue ich mich am puristischen (Power-)NakedBikeLife.
Mag sein, daß es für RennstreckenEinsatz mehr Einstelmöglichkeiten braucht und für Tourenfahrer, die auch wirklich "Touren" fahren, naked erklärt sich für mich von selbst. Aber künftig kommt da sicherlich noch mächtig viel Weichspüler dazu. Bleiben wir gespannt.
Sprichst mir aus der Seele 👍✌
Geiles bike, aber meine Z1000 hat 10 Jahre mehr auf dem Buckel als die, und gefühlt hat sich bis auf nen stärkeren Motor und bissl Optik nix getan 😂 bin mal gespannt wann ein großes Update für die 1000er kommt und wie das dann Aussieht. Tolles video mal wieder 👍
Stimme deinem Fazit zu!!!! Danke für das Video. Guten Rutsch✌️
Danke gleichfalls 😊
Geiles teil
Es gibt kein "Männermoped" mehr. Die Zeiten sind vorbei ;)
Ride Alone wieso?
Du wiegst einfach zu wenig für das Fahrwerk 😁 Danke fürs Video 👍
Das wirds wohl gewesen sein😅
Igitt diese Blinker :D
Schönes Video, keine Frage. Vielleicht kannst du noch ein Video nachschieben oder hier zwei offene Fragen beantworten.
1. Was sind die für dich wesentlichen 3 Unterschiede zur Z900?
2. Und was sind für dich die Favoriten in der 1000er Klasse?
Danke😊.
Keine leichten Fragen😅.
1. Die Z900 ist für mich das agilere Motorrad und viel leichter zu fahren. Die Z1000 hat mehr Schräglagenfreiheit und bessere Bremsen wobei die der Z900 nicht schlecht sind.
Ich finde die Preis/Leistung bei der Z900 richtig Top.
2. Ich kann nur von den Motorrädern reden die ich bis jetzt gefahren bin.
Das sind in der 1000er Nakedbikeklasse meine 3 Favoriten.
- KTM 1290 SDR
- BMW S1000R
- Triumph Speed Triple RS
Schönes Video, keine Frage. Vielleicht kannst du noch ein Video nachschieben oder hier zwei offene Fragen beantworten. . Und leider lwelche Motorräder sind in
Alter ich dachte bei 8:31 schmeißts dich 😮😮 bist auch schon zackig unterwegs da wäre das kein wunder 😥
8:31 ups!
nice video
Sehr guter kritischer Test, wie immer. Leichter könnte sie sein, die Z. Leistung passt mir absolut, mehr brauch ich nicht, aber zu kurz übersetzt und zu eigenwillig beim abwinkeln ist die Z 1000. Wenn Z dann die SX (Sitzposition, Windschutz) oder die Z900, aber 6000km Wartung geht gar nicht mehr, einfach unzeitgemäß und teuer auf Dauer. MT 10 Sound (nachgeahmter V4) gefällt mir besser.
eins meiner absoluten Traumbikes. Wenn ich Erwachsen bin hole ich mir eine Z1000R und eine YZF R1
viel glück bro, die sind brutal teuer
konstantfahrruckeln.....? kennt jemand das problem?
Wie heisst die Musik beim Bikeporn Teil am Anfang
2:18 ??
Moin, kurze Frage an dich oder vielleicht an die Mehrheit. Zu hast jetzt die BMW S1000R , Kawa Z1000R und die Triumph Speed Triple RS getestet. Wollte mal wissen wie so das empfinden ist welches Bike von den dreien unabhängig von Assistenten und Display, vom fahgefühl die Nr. 1 ist?! Wäre euch sehr dankbar habe jetzt alle drei probe und steh auf dem Schlauch und brauche vielleicht so den letzten Punch! THX
Rein vom Fahrgefühl für mich die Triumph✌🏻
Da bin ich auch momentan voll am überlegen, ich kauf mir nächstes Jahr eine von den dreien, ich denk aber es wird die Kawa werden.
Ehrlich gesagt ist der EDS doch verdammt hässlich xD
Die Optik ist halt kawa. Gefällt mir gar nicht. Da hilft die Leistung auch nix. Vorallem ohne Elektronik. Wir haben nächste Woche 2019. Wenn ich keine Hilfe will schalte ich sie ab. Aber an Bord sollte es sein. Bin halt triple Fan.
Finde es schade, dass die Sitzposition auf der Z1000 so unangenehm ist.. Weiß jemand, ob das bei den älteren Modellen auch der Fall ist?
Kommt auf das persönliche empfinden an, ich fand die Sitzposition auf der Z1000 deutlich angenehmer als auf der Z900 welche ja bekanntlich ständig gelobt wird. Von daher, ausprobieren.
wuerde man mal den Knausen in Ruhe halten , könnte man sich das Video auch ansehen
Wie groß bist du nochmal?
1.88m
@@Wheelerz und der kniewinkel war zu krass sagst du?
@@Wheelerz ich bin 1.86 und bin am überlegen ob ich sie überhaupt probefahren soll
Alle 10 sec 30 sec Werbung??? Ihr spinnt doch
wer ohne tc keine 1000er fahren kann ist auch nicht würdig 🙃
Vor zwei Jahren war in Deinem Test fast alles ok, jetzt ist fast alles schlecht! Wenn dass jetzt Deine Meinung ist nimm das alte Video raus!
Ja ohne Helferlein... Dafür ist das Preis Leistungs Niveau echt daneben. Die Reihe brauch eine grosse Überarbeitung.
Beidseitiger Auspuff macht alles kaputt :C
War halt so in den 90igern! xD
So unterschiedlich sind die Geschmäcker, ich finds richtig gut.
Geht das nicht einmal ohne diese scheiß Intromusik in nervtötender Lautstärke? Da kriegt man ja Ohrenkrebs.
Keine Traktionskontrolle...lächerlich
Kann man nachrüsten.