Недавно разобрался с такой же проблемой на такой же машине на своём Паджеро спорт мигала зелёная лампочка и при езде в натяг шол звук трения метал о метал ездил на разные сто поднимали на подъёмники слушали но все разводили руками меняли электроклапана полного привода не помогло потом посоветовали поменять датчики на раздатке поменял толку нет на счёт трения метал о метал решили поменять крестовину кардана при снятии оказалось что она немного закусывает поменяли трение не ушло главное что при включении полного привода трение пропадало на конец добрались до пневмоактуатора подключения переднего моста он стоит прям на мосту сняли пыльник посмотрели на шток шток перемещается включает и отключает передний мост тоесть работает в общем все что можно проверили всё что можно продули и промыли в этой вакуумной системе в конце концов стошники развели руками и предложили забить и ездить с отключеными клапанами тоесть с неразомкнутым диферинциалом а это постоянное вращение переднего кардана и лишний расход топлива мериться с этим Я не захотел и начал копать сам по выходным в итоге оказалось что это парил мозг пневмоактуатор подключения моста развальцывав его Я обнаружил резинавую мембрану которая была вся в ржавчине и образивом от этой ржавчины она просто пратёрлась на сквозь образовалась дырочка с мышинный глаз через которую подсасывался воздух и силы вакуума не хватало чтоб отключить мост до конца отсюда и трение метал о метал и моргание лампочки в общем проблема была решена путём замены мембраны поставил от вакуума от Волги всё работает отлично но пока я раскопал эту проблему столько денег времени и сил было потрачено в итоге оказалась копеечная мембрана вот так ребята
У меня это тоже проявилось...но где проблема я понял приблизительно сразу т.к при включении полного привода шум проходил... Но, что актуатор можно разобрать и уст.туда мембрану с Волги...спасибо. С какого вакуума Волги взяли резинку?
Жека как ты сам говоришь это классическая схема диагностики ты хотябы искал и нашёл и не заставил владельца бегать как многие принеси то принеси это, молорик💪💪💪 удачи!
У меня ПАДЖЕРО III и сейчас подобная неисправность, с той только разницей, что не работает один из двух клапанов. Неисправность уже второй раз за 3 года. Через какое то время начинает мигать лампочка раздатки. За видео и теорию в нем отдельное спасибо!!! Как обычно - лайк автоматом!
Всё понятно, и это самое главное. От себя хотел добавить - что "мигание" лампочки полного привода, может быть связано еще и с выходом из строя датчиков положения рычага (они на ходятся на раздаточной коробке сверху).
Аналогічно система працює в наступному паджеро вагоні.повний привід був в помилці, як тільки усунули підсмоктування повітря у впускному тракті проблема була вирішена. Вакуум був, але розрідження трошки не вистачало. Євген, дякую!
Всё чётко, молодчинка. п.с Был у меня такой броневик, между осями у этих авто дифференциала нет, там в раздатке передний мост подключается мёртво и момент передаётся через такую широкую цепь.
Молодец парень. Но почему такие толковые специалисты попадаются только в нэте, а когда приезжаиш на СТО так сразу придлогают поменять что-то самое дорогое, а результата ноль. Потом разводят руками и говорят езжай дальше, мы не знаем.
Поправлю Женю немного. Мотор 6g72 это 3 литра. Второе напряжение там не переходит от одного клапана к другому, а подается плюс сразу на 2 клапана, отключается так же на 2 клапана и меняется поток вакуума в клапанах. И концевик переднего моста в митчеле называется wheelwell могу ошибиться в написании, но смотреть твои видео очень приятно и особенно силен в вагах это очевидно
Ага, сколько было-день потратил, но нашел проводок, который нужно восстановить, причем в доступе. А разобрал то всего... А клиент спрашивает что было. И что, целый день один провод делал?))))
Смотрю видео и плакать хочется)) Вспомнил как на СТО очередной BMWист жаловался мастеру что у него при езде всё время горит свет, и его это достало. Мастер сначала долго пытался ему объяснить что необходимо переключателем сменить режим. Но после неудачных попыток пообещал устранить эту (неисправность) за отдельную плату. Надо же как то компенсировать моральные издержки))
Молодец,грамотно, доходчиво и с умом,вопрос разрешите-если при переключении рычага АКПП сильно дёргает на Монтеро спорт 98 г. Какая возможна причина? Может был опыт с таким столкнуться
Отлично разобрался👍 С меня лайк и подписка . Подскажите пожалуйста на ммс паджеро ио 98г моргает лампочка муфты блокировки(жёлтая) ,на месте размеренно на ходу часто газ отпустишь опять размеренно . СТОшники разводят руками. Посоветуйте куда копать может и сам разберусь. Всё всегда делаю сам а тут прям упёрся в стену и никак. Благодарю.
Вчера менял кислородный датчик и проблема, которую описал один из комментаторов, начала проявляться теперь постоянно - на скорости 100кмч слышу скрежет шестерен. Включаю полный привод, вибрация уходит, выключаю. Всю дорогу вчера приходилось дёргать раздатку 😮 Полагаю, что задел шланги, и сегодня планирую проверить их. Скорее всего рассохлись, а я усугубил трещины.
Можно было обратить внимание на немного поднявшееся давление во впуске, - снятый шланг давал подсос. А из этого и увеличение времени впрыска и топливные коррекции и неравномерность хх.
У меня такая же проблема была. Шланг поломался. Не знал в чем причина, пока не посмотрел ваше видео. Поставил шланг на место и перестала моргать лампочка.
Евгений, спасибо. Часто с подобными неисправностями сталкиваюсь, в связи с чем вопрос, как в таких случаях вы оцениваете работу? По количеству затрачиного времени или по реальной "сложности"? Если не трудно может поделитесь своим опытом ценообразования? Можно без сумм, а использовать, как эквивалент нормо часы. Спасибо!
Ну отвечу я. Женя заслужил уважение, как мастер, добивающийся цели. И к нему едут. как к последней инстанции. Соответственно он может назвать любую реальную цену за день работы. И с этим согласятся. Репутация заработана, можно этим и пользоваться.
Та же болячка на Toyota surf foranner до 02 года, либо концевик моста, либо клапана вакуумные, или шланчики трескаются. Дальше мультимпод стоит, актуатор и прочая хрень😁
данная неисправность для Жени возможно даже и неинтересна))) по электрике в переднем приводе монтерика чаще всего ломается один из двух эл.клапанов или один из четырех концевых выключателей находящихся на раздатке и переднем мосту- это всё, а все остальное по механике. Электроника,провода ,контакты итд теоретически тоже могут накрыться ,но очень маловероятно.
На холодный двигатель не подключается передний мост лампочка не загорается после проезда 2-3 км лампочка моргает слышен треск сбоку под панелью затем включится и нормально.Достал блок управления вроде рабочий
Вчера занимался такой же системой. В моём случае перетёрся о гофру и сгнил провод концевика вкл.полного привода в жгуте который выходит с кузова под водителем на раздатку.
Добрый день, купил поджеро спорт первое поколение переодически томоргал то не моргал индикатор привода когда включал 4 вд непонято толи включилось толи нет, бывший хозяин сказал что мол датчик нужно почистить ну я и полез на раздатке сверху нашёл два датчика один который ближе к кардану оказался не исправен прозвонил, купил новый орегинал поставил и огонь он работает но буквально раз пять потыркал рычаг полного привода и он потух вообще я опять снимаю датчик звоню он работает, ставлю наместо на понели не индикатор не светится вообще, подскажи пожалуйста в чем может быть проблема ещё ?
Лично я бы брал что-то среднее. Возможно владелец уже пытался починить и где-то ему отказали, это уже плюс т.к. не все смогли. Во вторых, неизвестно сколько Женя потратил времени на этот автомобиль. Если пару часов, ну тогда взять за эти пару часов, предоставить распечатку, что все концевики и клапана проверены, что тоже плюс. Если же потратил прям целый день, а дело было в трубке, тогда однозначно не брать, как за целый день, брать частично. По моему так
Ооооо это далеко не все что там может случится! У нас случай был когда у нас собрался "полный комплект" неисправностей по этой системе... И то что клапана поменяны на ВАЗовские это норма. Но по правильному там стоит ещё кое что доделать... Тогда эта система становится вечной!
@@Робинзон-е3ц снять "фильтры" вместо них одеть силиконовые трубки, объеденить тройником и вход сделать через топливный фильтр. Фильтр разместить на моторном щите возле блока ABS или вывести в шноркель при его наличии. Тогда при купании машины в воде в клапана, ресивер, пневмао-актуатор не будет попадать вода и не будет выводить из строя элементы системы. Тоже самое стоит сделать с сапунами мостов и КПП и раздатки. (Сапун переднего моста кстати выведен к пневмоклапанам). А то будет как у независимого эксперта с бигфутом... Подробнее инфа в бж на драйве, ник juk77, машина "оттори" на 2 странице есть 2 записи. Сам принимал в этом огромное сексуальное участие. P.S. иногда из-за системы EGR на впускном коллекторе забивается нагаром штуцер который идёт на вакуум всей этой системы.
Добрый день. Мигал полный привод и горели тормоза, не включалась раздатка, поменял датчики, перестал мигать полный привод, просто горит... Раздатка включается, что может быть? Может сбросить клеймы с аккумулятора?
У меня Исузу труппер 3,5 , но у меня хуже, лампочка моргает, уже и компрессором туда дули и клапан этот разбирали и датчик меняли, вот обнаружили то что в этом клапане вилка целая , всё вроде целое ,но там есть шестерёнка одна, так вот она как бы "Не возвращается к вилке", как будто западает, это что может быть?, Не подскажите?
Жека, спасибо. Обожаю когда ты рассказываешь как работает система. Все четко и по делу.
Недавно разобрался с такой же проблемой на такой же машине на своём Паджеро спорт мигала зелёная лампочка и при езде в натяг шол звук трения метал о метал ездил на разные сто поднимали на подъёмники слушали но все разводили руками меняли электроклапана полного привода не помогло потом посоветовали поменять датчики на раздатке поменял толку нет на счёт трения метал о метал решили поменять крестовину кардана при снятии оказалось что она немного закусывает поменяли трение не ушло главное что при включении полного привода трение пропадало на конец добрались до пневмоактуатора подключения переднего моста он стоит прям на мосту сняли пыльник посмотрели на шток шток перемещается включает и отключает передний мост тоесть работает в общем все что можно проверили всё что можно продули и промыли в этой вакуумной системе в конце концов стошники развели руками и предложили забить и ездить с отключеными клапанами тоесть с неразомкнутым диферинциалом а это постоянное вращение переднего кардана и лишний расход топлива мериться с этим Я не захотел и начал копать сам по выходным в итоге оказалось что это парил мозг пневмоактуатор подключения моста развальцывав его Я обнаружил резинавую мембрану которая была вся в ржавчине и образивом от этой ржавчины она просто пратёрлась на сквозь образовалась дырочка с мышинный глаз через которую подсасывался воздух и силы вакуума не хватало чтоб отключить мост до конца отсюда и трение метал о метал и моргание лампочки в общем проблема была решена путём замены мембраны поставил от вакуума от Волги всё работает отлично но пока я раскопал эту проблему столько денег времени и сил было потрачено в итоге оказалась копеечная мембрана вот так ребята
У меня это тоже проявилось...но где проблема я понял приблизительно сразу т.к при включении полного привода шум проходил... Но, что актуатор можно разобрать и уст.туда мембрану с Волги...спасибо. С какого вакуума Волги взяли резинку?
@@КоВидныйДиссиДент а у вас где проблема была? Я щас такую же фигню словил, пока не нашёл где решение.
Привет. Дай свой вотцап или мнк напиши 89000012046 вчера машину купил такая же херь)
@@БорисГригорьев-й1м решили проблему?
Красавчик!
Спасение утопающих, дело рук самих утопающих. Так и живём...
Двигатель 6G72 - трёхлитровый, 6G74 - 3.5 литра. На декоративной крышке двигателя даже написано V6 3000.
Дополнение: 6G75 - 3.8 литра
@@ТониМонтана-ч8ы с нынешней ценой на топливо, уже и 4х рядка прожорливая, что уж говорить про V6 и тем более V8 😁
Любой опыт это опыт! Жека как всегда достоин похвалы!👍👏
Так всегда, какая-то мелочь, но пока её найдёшь, всё перелопатишь 👍
супер лучший обзор/разбор проблемы, технически грамотный человек приятно слушать, большое спасибо)
Женя спасибо за видосики, жаль что не часто выходят!
Грамотный подход к поиску неисправности. Интересный и познавательный контент. Спасибо. Приятно смотреть. Лайк и подписка.
Опыт не пропьёшь и за плечами не носить. Отличный подход к делу. Так держать.
Я думав міцики не ламаються. Точно, не ламаються. Женяка молодець як завжди.
Век живи, век учись! Бесценный опыт!) Лайк 👍
У тебя как всегда, поиск чьих-то косяков. Спасибо! Будь здоров, Женёк!
Жека как ты сам говоришь это классическая схема диагностики ты хотябы искал и нашёл и не заставил владельца бегать как многие принеси то принеси это, молорик💪💪💪 удачи!
Спасибо большое за такое подробное видео, пойду потушу эту моргающую лампочку, а то уже 2 года моргает
У меня ПАДЖЕРО III и сейчас подобная неисправность, с той только разницей, что не работает один из двух клапанов. Неисправность уже второй раз за 3 года. Через какое то время начинает мигать лампочка раздатки. За видео и теорию в нем отдельное спасибо!!! Как обычно - лайк автоматом!
Спасибо дружище!!! Шланг растрескался и тоже иногда мигал полный привод.
Всё понятно, и это самое главное. От себя хотел добавить - что "мигание" лампочки полного привода, может быть связано еще и с выходом из строя датчиков положения рычага (они на ходятся на раздаточной коробке сверху).
и ещё от неисправности пневмореле и мембраны
Самый офигеный диагност который есть на ютубе
Лайк
Аналогічно система працює в наступному паджеро вагоні.повний привід був в помилці, як тільки усунули підсмоктування повітря у впускному тракті проблема була вирішена. Вакуум був, але розрідження трошки не вистачало.
Євген, дякую!
Четко и, ГЛАВНОЕ, БЕЗ ПОНТОВО!
Всё чётко, молодчинка. п.с Был у меня такой броневик, между осями у этих авто дифференциала нет, там в раздатке передний мост подключается мёртво и момент передаётся через такую широкую цепь.
Спасибо огромное за толковое объяснения.
Молодец парень. Но почему такие толковые специалисты попадаются только в нэте, а когда приезжаиш на СТО так
сразу придлогают поменять что-то самое дорогое, а результата ноль. Потом разводят руками и говорят езжай дальше, мы не знаем.
Спасибо за полезную информацию!!!
Спасибо вам, хороший человек!
КРАСАВА ТАК ДЕРЖАТЬ
Перфекционизм зашкаливает 😀, браво и спасибо.
Поправлю Женю немного. Мотор 6g72 это 3 литра. Второе напряжение там не переходит от одного клапана к другому, а подается плюс сразу на 2 клапана, отключается так же на 2 клапана и меняется поток вакуума в клапанах. И концевик переднего моста в митчеле называется wheelwell могу ошибиться в написании, но смотреть твои видео очень приятно и особенно силен в вагах это очевидно
Ага, сколько было-день потратил, но нашел проводок, который нужно восстановить, причем в доступе. А разобрал то всего... А клиент спрашивает что было. И что, целый день один провод делал?))))
Просто красавчик..... Такой и в самолёте разберётся!
Жень, как всегда работа на 5+, а на счёт " протупил " , это не так. Ты же "Мультимарочник", всё знать не возможно.👋👍👍👍👍👍❕❕❕❕❕
Это не "протупил" ,а нормально проверил и уверен ,что машинка не приедет опять ,потому что контакт на клапане пропадет или ещё что-то
тут нет межосевого дифференциала. схема part-time , схожая схема на УАЗе.
Красавчик 👍.
Сам разобрался и с другими поделился.
Спасибо.
Я бы не бросался такими словами как "протупил". Это опыт на будущее.😉
О великий и могучий Драйв2ру)
Отлично всё рассказал 👍 спасибо 👍
Молоток Женя!Случайно такое не ремонтируется.
Желаю тебе успехов в работе!!! И лям лайков!!!
Клапана жигулевские уже стоят, а почему не была подключена диагностика? Mut в блоке абс сразу бьет какой из концевиков дает неверную информацию
Красавчик что тут сказать, пустяк но не приятно =)
Евгений а как вы включили полный пониженный не на нейтралке? Он включиться может.. когда селектор на "N"
Спасибо за информацию, всё понятно..
Классно объяснил. Поеду в гараж посмотрю.
Смотрю видео и плакать хочется))
Вспомнил как на СТО очередной BMWист жаловался мастеру что у него при езде всё время горит свет, и его это достало. Мастер сначала долго пытался ему объяснить что необходимо переключателем сменить режим.
Но после неудачных попыток пообещал устранить эту (неисправность) за отдельную плату.
Надо же как то компенсировать моральные издержки))
Молодец ! Век живи и век учись)
Женя молодець спонукає вчитись і вчить думати
Можно ли ссылку на страничку, которую Вы смотрели на смартфоне?
Молодец! Просто супер механик!
Добрый мастер! У моего мантерика всё переключаеться и туда,и сюда. Но ничего не горит? В чём причина!
Век живи ,век учись
Жека спс ты как всегда лучший бро
Спасибо за видео!
Молодец,грамотно, доходчиво и с умом,вопрос разрешите-если при переключении рычага АКПП сильно дёргает на Монтеро спорт 98 г. Какая возможна причина? Может был опыт с таким столкнуться
Благодарочка!!!
Женёк, от души ...🤝🤝🤝👏👏👏
Отлично разобрался👍
С меня лайк и подписка . Подскажите пожалуйста на ммс паджеро ио 98г моргает лампочка муфты блокировки(жёлтая) ,на месте размеренно на ходу часто газ отпустишь опять размеренно . СТОшники разводят руками. Посоветуйте куда копать может и сам разберусь. Всё всегда делаю сам а тут прям упёрся в стену и никак. Благодарю.
Основательно подошёл) так то в 90 процентов случаях это клапана, там они уже поменяны на жигулевские, кстати.
он этого не заметил
Мужик тебе повезло, у меня тоже шланг так же висел, когда одел чудо не произошло😢
комментарий просто в поддержку видео
Вчера менял кислородный датчик и проблема, которую описал один из комментаторов, начала проявляться теперь постоянно - на скорости 100кмч слышу скрежет шестерен. Включаю полный привод, вибрация уходит, выключаю. Всю дорогу вчера приходилось дёргать раздатку 😮
Полагаю, что задел шланги, и сегодня планирую проверить их. Скорее всего рассохлись, а я усугубил трещины.
Красава, всё чётко и понятно!
Можно было обратить внимание на немного поднявшееся давление во впуске, - снятый шланг давал подсос. А из этого и увеличение времени впрыска и топливные коррекции и неравномерность хх.
Ого )
бывает еще подмерзает. но в общем случае в первую очередь надо вакуум проверять
От души благодарен, пойду позырю вакуум
Сколько мастер взял за устранение неисправности? Считается по человекочасам или сдельная оплата?
Очень полезное видео
Спасибо
4.27 "Вакуум идёт" 😄 Жидкий, видимо...
Так какую оплату то взяли? По полной или по мелочи? В убыток с учётом на будущее?
Счёт выглядел таким образом : 1$ подключение трубки , и 299$ - за то что знал , что сделать )
У меня такая же проблема была. Шланг поломался. Не знал в чем причина, пока не посмотрел ваше видео. Поставил шланг на место и перестала моргать лампочка.
Очень все классно рассказали , а вот к кому вести машину ? У меня тоже замигала эта кнопка
Надо ставить на нетрал потом переключить раздадку
Евгений, спасибо. Часто с подобными неисправностями сталкиваюсь, в связи с чем вопрос, как в таких случаях вы оцениваете работу? По количеству затрачиного времени или по реальной "сложности"? Если не трудно может поделитесь своим опытом ценообразования? Можно без сумм, а использовать, как эквивалент нормо часы. Спасибо!
Ну отвечу я. Женя заслужил уважение, как мастер, добивающийся цели. И к нему едут. как к последней инстанции. Соответственно он может назвать любую реальную цену за день работы. И с этим согласятся. Репутация заработана, можно этим и пользоваться.
Та же болячка на Toyota surf foranner до 02 года, либо концевик моста, либо клапана вакуумные, или шланчики трескаются. Дальше мультимпод стоит, актуатор и прочая хрень😁
Мне бы к вам попасть на ремонт,такая же проблема,такая же машина 😊
На опыт потрачена время. Не зря
О норм, пойду смотреть трубки))
данная неисправность для Жени возможно даже и неинтересна)))
по электрике в переднем приводе монтерика чаще всего ломается один из двух эл.клапанов или один из четырех концевых выключателей находящихся на раздатке и переднем мосту- это всё, а все остальное по механике.
Электроника,провода ,контакты итд теоретически тоже могут накрыться ,но очень маловероятно.
один, клапан. тот что на отключение моста, походу постоянно запитан когда без передка, другой наоборот ,- только когда вкл. передок
На холодный двигатель не подключается передний мост лампочка не загорается после проезда 2-3 км лампочка моргает слышен треск сбоку под панелью затем включится и нормально.Достал блок управления вроде рабочий
Почему на клапана может приходить не 12 вольт, а 6-8?
Из-за этого они не срабатывают и не отключают передок.
Молодец
Женя,как к тебе можна дозвониться,я из Черновцов и хочу попасть к тебе на диагностику и ремонт.
Раздатка изи селект. Соответственно только отключение переднего привода и переднего редуктора. Межосевого дифференциациала здесь нет.
Что за программа со схемами?
Вчера занимался такой же системой. В моём случае перетёрся о гофру и сгнил провод концевика вкл.полного привода в жгуте который выходит с кузова под водителем на раздатку.
не было сигнала ( тока) на пневмореле
Добрый день, купил поджеро спорт первое поколение переодически томоргал то не моргал индикатор привода когда включал 4 вд непонято толи включилось толи нет, бывший хозяин сказал что мол датчик нужно почистить ну я и полез на раздатке сверху нашёл два датчика один который ближе к кардану оказался не исправен прозвонил, купил новый орегинал поставил и огонь он работает но буквально раз пять потыркал рычаг полного привода и он потух вообще я опять снимаю датчик звоню он работает, ставлю наместо на понели не индикатор не светится вообще, подскажи пожалуйста в чем может быть проблема ещё ?
Супер!
у меня наоборот, включаю полный привод лампа не горит, и не включается, на актуаторе вакуум шурует, прийдется прозванивать проводку
Хороший и полезной видос 👍
и вот как оценивать такую работу? вроде времени потратил много, а решение простое. Интересует мнение не только Жени
Лично я бы брал что-то среднее. Возможно владелец уже пытался починить и где-то ему отказали, это уже плюс т.к. не все смогли. Во вторых, неизвестно сколько Женя потратил времени на этот автомобиль. Если пару часов, ну тогда взять за эти пару часов, предоставить распечатку, что все концевики и клапана проверены, что тоже плюс. Если же потратил прям целый день, а дело было в трубке, тогда однозначно не брать, как за целый день, брать частично. По моему так
Ооооо это далеко не все что там может случится! У нас случай был когда у нас собрался "полный комплект" неисправностей по этой системе...
И то что клапана поменяны на ВАЗовские это норма.
Но по правильному там стоит ещё кое что доделать... Тогда эта система становится вечной!
И что там нужно ещё доделать если не секрет?
@@Робинзон-е3ц снять "фильтры" вместо них одеть силиконовые трубки, объеденить тройником и вход сделать через топливный фильтр. Фильтр разместить на моторном щите возле блока ABS или вывести в шноркель при его наличии. Тогда при купании машины в воде в клапана, ресивер, пневмао-актуатор не будет попадать вода и не будет выводить из строя элементы системы.
Тоже самое стоит сделать с сапунами мостов и КПП и раздатки.
(Сапун переднего моста кстати выведен к пневмоклапанам). А то будет как у независимого эксперта с бигфутом...
Подробнее инфа в бж на драйве, ник juk77, машина "оттори" на 2 странице есть 2 записи. Сам принимал в этом огромное сексуальное участие.
P.S. иногда из-за системы EGR на впускном коллекторе забивается нагаром штуцер который идёт на вакуум всей этой системы.
@@parkan46 большое спасибо за инфу всё учтём )
Красень.
С уважением)
Молодец!
Точно такая же проблема была,мельком заметил!
Подскажите, куда подключается трубка после тройника, которая уходит вниз?
Добрый день.
Мигал полный привод и горели тормоза, не включалась раздатка, поменял датчики, перестал мигать полный привод, просто горит...
Раздатка включается, что может быть?
Может сбросить клеймы с аккумулятора?
У меня Исузу труппер 3,5 , но у меня хуже, лампочка моргает, уже и компрессором туда дули и клапан этот разбирали и датчик меняли, вот обнаружили то что в этом клапане вилка целая , всё вроде целое ,но там есть шестерёнка одна, так вот она как бы "Не возвращается к вилке", как будто западает, это что может быть?, Не подскажите?
Когда сказал что пневмопривод первое, что подумал - негерметичность.
Добрый день. Подскажите как справится с такой бедой. Задняя печка дует только холодным