Я купил хаску сварт предыдущего поколения. Лучший мот в своем классе. А в каком-то месте они уникальны. Новое поколение получилось ультимативным, пофиксили все болячки прошлого поколения: маленький бак (с 9 до 13), теперь не 200, а 300 км запас (это моя личная боль, катать от заправки до заправки), суперская приборка, угловая абс и, самое главное, подвеска и клиренс - теперь сварт может быть настоящим скрамблером. Не триумф 1200xe, но в своем классе огонь. Теперь вот сижу и думаю кому загнать свой сварт и купить новый. Машинка - огонь.
Дык, может, присмотреться и подкопить до 801го? Выглядит, правда, несколько более кибер-футуристично. Надо, конечно, живьём на него поглядеть, когда появится... Но аппарат определённо посерьёзнее будет. Тем более, если не как первый мот.
Я в марте взял svarpilen новый. Он очень красивый, конечно. Подарил себе на ДР. Это первый мой мот. Только из-за него решил открыть категорию А) жду тепла чтобы в полной мере насладиться! Спасибо за обзор и жду, когда приедет заводской тюнинг на новую модель.
У сына был Duke 390.... Я на нем иногда выезжал в горы, в том числе и там, где не сильно ступала нога человека. И там очень важен вес мота, чтобы ворочать его на тропинках, особенно, с обрывами и отвесными стенками.... 😂 Поэтому, в свои теперешние 60, думаю, что эти хулиганские ощущения и лёгкость мотоцикла, сыграли роль в моем новом выборе... При том, что Yamaha Tracer 9 GT plus ❤никто не отменял....
Даже странно, ни одной шутки про мохнатый микрофон в комментариях))) А если серьёзно, то виды с серпантинов огонь, и обзор сразу после презентации это уважаемо!
Выбираю себе мот, рассматриваю новый сварт. Очень хочется что-то в стиле нео-ретро-скремблер, по факту даже хз что есть более красивое в этом классе чем свартпилен. Спасибо за обзор!
Берите тур-эндуро лучше! Можно будет и в путешествие на нем) А на этих, которые в видео показаны, только по городу и асфальту. Даж до речки в лес не доедешь.
Брал его на тест драйв. Очень много вибраций, для не длительных городских поездок. В Японии надо покупать высокооктановый бензин. В пробках вентилятор дует горячим прямо в колени, приятного мало. По управлению хуже чем дюк 390. Более дерганый чем дюк, хотя это странно.
Вот сдаю на права в конце апреля и буду брать себе новый,но только предыдущего поколения. Не хочу брать спорт мохнатых годов и сидеть с ним в гараже сутками . Для моего города то что нужно.
Шикарный обзор, хорошее, качественное развитие серии, подумываю жене купить svartpilen. Естественно, подворовывать время от времени, для покататься на пляж после своей Tenere. Но не могу отделаться от ощущения, что прошлый vitpilen был изящнее, он выглядел как концепт!
Классный обзор, спасибо! Я бы купил себе черную стрелу после просмотра :D Было бы здорово еще услышать комментарий по поводу надежности в плане поломок и прочего технического вопроса, думаю ,что это очень важно для "новичка"
Начинал свою мото-жизнь на Сварте прошлого поколения, покатался 1 сезон, потренировал все базовые навыки и поменял на мот мощнее. В городе его мощности за глаза хватало, и с учетом веса и ширины - в междурядье лезть одно удовольствие. Продал потому что живу в Северной Америке и у нас много хайвеев, и там уже конечно тяжело с обгонами итд. 110-120 можно ехать спокойно но если на этой скорости надо резко ускориться и обогнать, то мощности конечно мало. + в прошлом поколении было дубовое седло и нормально так ощущаются вибрации, так что после 2х часов езды не чувствуешь яйца, жопу и ноги. Но вообще как первый мот или городской мот - идеальный. С учетом того что он дешевый и даже человек с минимальной зарплатой может накопить на него за 6-8 месяцев (откладывая 30% от ЗП; а для меня вообще этот мот это половина одной зп), у нас их на дорогах общего пользования очень много.
Svartpilen прям очень красив. Сразу даже посмотрел почем они продаются тут, где я живу. выходит чуть меньше 700 000 на рубли. и я не понимаю, почему люди сетуют на прайс. даже если он и 800к стоит. Он не может стоить как китайский, увы. Но какой же он красивый. И я тут их часто замечал. Но мне смелости не хватало перейти на такой класс. я бы хотел на пару недель покататься. Но после трейсера тревожно решиться и кардинально поменять тип мотоцикла. Месяц назад продал трейсер и сейчас выбираю снова трейсер, но новый. Ценник = Нордену. Уже неделю голова трещит. стоит ли попробовать Норден или оставаться с Ямахой. у меня какого-то доверия не вызывает Хускварна после Ямахи
Обьясните почему после интенсивного торможения ручка "провалилась"? Колодки немного сточились, поршни супортов больше выдвинулись, жидкость из расширительного бачка заполнила недостающий обьем... Не так что ли? Я довольно серьезно велосипедами увлекаюсь. И тут такой проблемы нет. На хороших гидравлических тормозах поршни сами центруются после каждого нажатия на ручку.
Классный мотик! Будь в два раза больше денег, наверно взял бы такой 3года назад вместо своего первого мотоцикла XJR1200😂 Ну а так че...ждем следующий тест, вдваразастаршего братишки, 801го)
Что думаешь на счет того, что тут цилиндр? Для новичка в городе не будет ли он дерганым? Он очень интересно выглядит по сравнению с 300-400-ами от кавы или китайцев. Что думаешь на счет беспроблемности по сравнению с одноклассниками? Очень красивый байк и выглядит современно
Как там по обзору 801-ой модели? Планируется? Ходил смотреть 401, ну чуток мопедоват. Поеду смотреть предыдущее поколение 701й, на бумаге - то что надо. А началось все с того что из хранения (12 лет стоял) HONDA CBR600RR 2006 года, и понял что суперспорт уже точно не моё. Хускварна для города и фана вот прям выглядит как шикарный вариант.
Всё по делу, правильно делают, что тебя заряжают в пресс-туры, есть все данные, бодряк, язык. Моцык - не только для новичка, но и для продолжающего платежеспособного интеллектуала, которому не нужно лишнего. Не знаю, зачем сделали белый - на мой взгляд достаточно было чёрного. 801 - логично. Вот, для габаритных, рослых ребят за 100кг. Глобально, вижу обострение конкуренции во всех масс-сегментах. Все хотят продавать. Где именно в Испании катались? Какой регион?
Ты забыл упомянуть что КТМ 390 на 100 к дешевле, хотя один и тот же мот. Дизайн вкусовщина - сам говорил ! 100 к только за то что это хаска !? Ну такое ...
Спасибо за видос 🤘Хороший мот, отличный даже. Смотрел такой себе, красивый, но 779 900 рублей за 1 цилиндр 😵Понятно с салона, понятно 24 год и тд, но вот просто имея такую сумму на мот что еще можно купить? Например: DUCATI Monster 821 2018 за 777 тр, Ninja 650R 2019 за 727, бомбический HARLEY-DAVIDSON Street Rod 2019, за 699 тр, YAMAHA MT-07 2020 за 755 тр 🧐 ПС: продайти хотя бы за 499 😅 (шутка)
прикольные байки...без вопросов, но и цена за чехотку конечно прилично кусается....даже у 525 VogeЙ моторы пободрее и поинтересней....а из китайцев, у CF moto те же моторы KTM сейчас, но цены скорее всего прилично ниже...но могу ошибаться! спасибо Майку за видос, ПОЗИТИВЧИК!
Ну я бы поспорил с 525, очень много но, эти 400 на 3 головы выше китайцев, во первых вес китайцы ни куда не дели, подвески и шасси у китайцев такое себе, у нас в семье был 390 дюк, и столько эмоций дарил этот мотик как ни один из моих мотиков, их было достаточно, это правильно было сказано в ролике что бадж и Дюк одно и тоже, но это абсолютно два разных мотика, если вы пытаеть сравнить их с китайцами и индусом, то вам такой мотоцикл не нужен
Тестить надо в суровой Швеции под дождём. Без ветровика)) Вес и нормальная мощность делают эти моты и КТМ практичными и в городе и на бездорожье. Плюс правильная резина. И нечего гнаться за китайскими тяжёлыми мотами, хоть и мощнее. Всё равно в грязи ездить на них тяжело, да и 95% людей делать это не будут.
Недавно смотрел обзор Дюка 390 в Италии или Испании от владельца, купившего его с пробегом 11 000 км. Вибрации - самое главное, что было отмечено владельцем. Тут такая же ситуация?
Сейчас таких вибраций уже нет ни на Дюке 390, ни на Сварте, так как вышли они новые, переработанные, все болячки исправили. А так, по сути, новый Дюк и Сварты это один и тот же мот, кроме обвеса.
Видео, конечно, комплиментарное. Но оно и понятно, претензий нет) Однако малый объем бака (на прошлой модели - 9л), который увеличен в новой (до скольки?) является существенным минусом для условного новичка. В обзорах на прошлую линейку в городе бака хватало на 100 с небольшим, например.
Сварт это типа скремблер, но сильно далеко на нём уехать вне дорог не рассчитывай, тут это больше про стиль и более прямую посадку. Для оффроуда в примерно те же деньги и в той же кубатуре есть Ktm 390 Adventure, например.
Майк приветствую, посоветуй пожалуйста, тем более недавно ты тестил мт07, возвращаюсь после 14 лет перерыва, последний байк был cbr600rr 2008, очень нравится витпилен 401 и мт07 и дюк 790, у нас почти все они в одной ценовой категории, 401 немного дешевле, но не суть, мучаюсь с выбором, езда 120кмч максимум, город, трасса, горы, не гоняю, для себя в удовольствие, иногда комьют. Так чтобы плавно вернуться, отточить навыки, вспомнить что да как. Или GSX-8S?🤪
Тот случай новое поколение сделали не такое эффектное как предыдущее. Свартпилен еще куда не шло, но ветпилен это вообще что? Из стильного кафе-рейсера сделали какой то нейкед недоделанный. ИМХО
вообще нет)) Во-первых запчасти и расходники есть в наличии, во вторых если его уронить то сильно там страдать то и нечему, и вряд ли это будет дороже чем уронить ямаху или хонду)
Оооо я думал купить себе что-то подобное, но купил дошик😅
боярой заправь, не забудь
Норм тема !
Как приятно видеть езду по ровным дорогам. Ни кочек тебе ни выбоин
Я купил хаску сварт предыдущего поколения. Лучший мот в своем классе. А в каком-то месте они уникальны. Новое поколение получилось ультимативным, пофиксили все болячки прошлого поколения: маленький бак (с 9 до 13), теперь не 200, а 300 км запас (это моя личная боль, катать от заправки до заправки), суперская приборка, угловая абс и, самое главное, подвеска и клиренс - теперь сварт может быть настоящим скрамблером. Не триумф 1200xe, но в своем классе огонь.
Теперь вот сижу и думаю кому загнать свой сварт и купить новый. Машинка - огонь.
За сколько продаёшь?
@@user-vitality0128за 290000 турецких лир. Я не в РФ 😊
@@user-vitality0128 за лиры, я не в РФ, в турции. :-)
@@user-vitality0128 Я не в РФ
Дык, может, присмотреться и подкопить до 801го? Выглядит, правда, несколько более кибер-футуристично. Надо, конечно, живьём на него поглядеть, когда появится... Но аппарат определённо посерьёзнее будет. Тем более, если не как первый мот.
Я в марте взял svarpilen новый. Он очень красивый, конечно. Подарил себе на ДР. Это первый мой мот. Только из-за него решил открыть категорию А) жду тепла чтобы в полной мере насладиться! Спасибо за обзор и жду, когда приедет заводской тюнинг на новую модель.
Промокод на скидку у дистрибьютора на сайте МИШКА СЕВЕРНЫЙ если что 👌🏻
Как откатал сезон ?) Не думаешь на следующий сезон брать что-то другое ?
У сына был Duke 390.... Я на нем иногда выезжал в горы, в том числе и там, где не сильно ступала нога человека. И там очень важен вес мота, чтобы ворочать его на тропинках, особенно, с обрывами и отвесными стенками.... 😂 Поэтому, в свои теперешние 60, думаю, что эти хулиганские ощущения и лёгкость мотоцикла, сыграли роль в моем новом выборе... При том, что Yamaha Tracer 9 GT plus ❤никто не отменял....
ОООооочень красивый! Дизайнеры молодцы
Даже странно, ни одной шутки про мохнатый микрофон в комментариях))) А если серьёзно, то виды с серпантинов огонь, и обзор сразу после презентации это уважаемо!
Выбираю себе мот, рассматриваю новый сварт. Очень хочется что-то в стиле нео-ретро-скремблер, по факту даже хз что есть более красивое в этом классе чем свартпилен. Спасибо за обзор!
Берите тур-эндуро лучше! Можно будет и в путешествие на нем) А на этих, которые в видео показаны, только по городу и асфальту. Даж до речки в лес не доедешь.
Капец, только подумал глянуть не появились ли свежие обзоры перед покупкой. А Майк тут как тут. Спасибо
In terms of cost. It looks like there are more options in Svartpilen. What are the advantages of vitpilen?
Брал его на тест драйв.
Очень много вибраций, для не длительных городских поездок.
В Японии надо покупать высокооктановый бензин.
В пробках вентилятор дует горячим прямо в колени, приятного мало.
По управлению хуже чем дюк 390.
Более дерганый чем дюк, хотя это странно.
Супер стилевый мот, живу в небольшом городке, для весенне летнего передвижения идеальный вариант. Задумываюсь о покупке в этом году.
Вот сдаю на права в конце апреля и буду брать себе новый,но только предыдущего поколения. Не хочу брать спорт мохнатых годов и сидеть с ним в гараже сутками . Для моего города то что нужно.
Был такой, первым, 6 лет назад. Очень харизматичный мот. +++👍🏻👍🏻👍🏻
Ура, спасибо за видео, Майк!
Отличный репортаж! Спасибо вам огромное! Потрясающие байки, ландшафты и серпантины! ❤
Шикарный обзор, хорошее, качественное развитие серии, подумываю жене купить svartpilen. Естественно, подворовывать время от времени, для покататься на пляж после своей Tenere. Но не могу отделаться от ощущения, что прошлый vitpilen был изящнее, он выглядел как концепт!
Классный обзор, спасибо! Я бы купил себе черную стрелу после просмотра :D
Было бы здорово еще услышать комментарий по поводу надежности в плане поломок и прочего технического вопроса, думаю ,что это очень важно для "новичка"
Кайфовооо, как кино посмотрел 😮
Всегда приятно смотреть когда правильно заходят в повороты :)
Обзор хороший!! Все по делу, мотики классные!! Для езды по городу вообще за глаза будет!!!
Начинал свою мото-жизнь на Сварте прошлого поколения, покатался 1 сезон, потренировал все базовые навыки и поменял на мот мощнее. В городе его мощности за глаза хватало, и с учетом веса и ширины - в междурядье лезть одно удовольствие. Продал потому что живу в Северной Америке и у нас много хайвеев, и там уже конечно тяжело с обгонами итд. 110-120 можно ехать спокойно но если на этой скорости надо резко ускориться и обогнать, то мощности конечно мало. + в прошлом поколении было дубовое седло и нормально так ощущаются вибрации, так что после 2х часов езды не чувствуешь яйца, жопу и ноги. Но вообще как первый мот или городской мот - идеальный. С учетом того что он дешевый и даже человек с минимальной зарплатой может накопить на него за 6-8 месяцев (откладывая 30% от ЗП; а для меня вообще этот мот это половина одной зп), у нас их на дорогах общего пользования очень много.
цена дилерского в рф 24года под 800к/р
Хорошо тебе. Для меня это вся зп за пол года😅. При том что эта зарплата выше среднего по стране
Svartpilen прям очень красив. Сразу даже посмотрел почем они продаются тут, где я живу. выходит чуть меньше 700 000 на рубли. и я не понимаю, почему люди сетуют на прайс. даже если он и 800к стоит. Он не может стоить как китайский, увы. Но какой же он красивый. И я тут их часто замечал. Но мне смелости не хватало перейти на такой класс. я бы хотел на пару недель покататься. Но после трейсера тревожно решиться и кардинально поменять тип мотоцикла. Месяц назад продал трейсер и сейчас выбираю снова трейсер, но новый. Ценник = Нордену. Уже неделю голова трещит. стоит ли попробовать Норден или оставаться с Ямахой. у меня какого-то доверия не вызывает Хускварна после Ямахи
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала😊 👍
Спасибо за обзор. Помог в выборе.
Как раз выбираю 401
очень красивый, дизайн топовый - вроде и брутальный но не кричащий, приятный
Обьясните почему после интенсивного торможения ручка "провалилась"?
Колодки немного сточились, поршни супортов больше выдвинулись, жидкость из расширительного бачка заполнила недостающий обьем... Не так что ли?
Я довольно серьезно велосипедами увлекаюсь. И тут такой проблемы нет. На хороших гидравлических тормозах поршни сами центруются после каждого нажатия на ручку.
Интересно про 801 ещё
Спасибо за обзор ❤
Серый красивый! Радует что свой дизайн у Хаски. Сейчас уже не поймешь где какой мотоцикл, все одинаковые. Вот захотелось приобрести даже)
Классный мотик! Будь в два раза больше денег, наверно взял бы такой 3года назад вместо своего первого мотоцикла XJR1200😂
Ну а так че...ждем следующий тест, вдваразастаршего братишки, 801го)
Классный обзор, как всегда) хочу такой себе мотоцикл купить svartpilen 401❤
Что думаешь на счет того, что тут цилиндр? Для новичка в городе не будет ли он дерганым? Он очень интересно выглядит по сравнению с 300-400-ами от кавы или китайцев. Что думаешь на счет беспроблемности по сравнению с одноклассниками? Очень красивый байк и выглядит современно
Как там по обзору 801-ой модели? Планируется? Ходил смотреть 401, ну чуток мопедоват. Поеду смотреть предыдущее поколение 701й, на бумаге - то что надо. А началось все с того что из хранения (12 лет стоял) HONDA CBR600RR 2006 года, и понял что суперспорт уже точно не моё. Хускварна для города и фана вот прям выглядит как шикарный вариант.
18:25 вот это сплошная линия! Иной раз предостережет от выезда на полосу встречного движения.
Всё по делу, правильно делают, что тебя заряжают в пресс-туры, есть все данные, бодряк, язык. Моцык - не только для новичка, но и для продолжающего платежеспособного интеллектуала, которому не нужно лишнего. Не знаю, зачем сделали белый - на мой взгляд достаточно было чёрного. 801 - логично. Вот, для габаритных, рослых ребят за 100кг. Глобально, вижу обострение конкуренции во всех масс-сегментах. Все хотят продавать. Где именно в Испании катались? Какой регион?
BMW M1000XR ЖДЁМ ОБЗОР
Привет, подскажи как записываешь звук в поездке?! Что за камера?! У меня гоу про, но не могу понять что с ней коннектить
Привет, оба хороши.....купил бы!
Вчера в Ярославле видел, думал , что за мотик, было видно только надпись " 401"
Я хочу его, тот с лева от меня понравился!
Ты забыл упомянуть что КТМ 390 на 100 к дешевле, хотя один и тот же мот. Дизайн вкусовщина - сам говорил ! 100 к только за то что это хаска !? Ну такое ...
Круто, спасибо
Два ряда винглет ещё надо пришпандорить для полного фарша 😄
Михаил обзор огонь, Китай дизайн, как по мне, он в чем то копирует это, видел похожие модели, пока у них нет модельной школы и инженерной, берут ценой
Спасибо за видос 🤘Хороший мот, отличный даже. Смотрел такой себе, красивый, но 779 900 рублей за 1 цилиндр 😵Понятно с салона, понятно 24 год и тд, но вот просто имея такую сумму на мот что еще можно купить? Например: DUCATI Monster 821 2018 за 777 тр, Ninja 650R 2019 за 727, бомбический HARLEY-DAVIDSON Street Rod 2019, за 699 тр, YAMAHA MT-07 2020 за 755 тр 🧐 ПС: продайти хотя бы за 499 😅 (шутка)
HD Street Rod весит 240 кг, вибрации тоже есть, а этот 158 кг, разница думаю есть.
Привет, подскажи плз если не сложно, красные перчатки что за модель?
Icon Hypersport
прикольные байки...без вопросов, но и цена за чехотку конечно прилично кусается....даже у 525 VogeЙ моторы пободрее и поинтересней....а из китайцев, у CF moto те же моторы KTM сейчас, но цены скорее всего прилично ниже...но могу ошибаться! спасибо Майку за видос, ПОЗИТИВЧИК!
Ну я бы поспорил с 525, очень много но, эти 400 на 3 головы выше китайцев, во первых вес китайцы ни куда не дели, подвески и шасси у китайцев такое себе, у нас в семье был 390 дюк, и столько эмоций дарил этот мотик как ни один из моих мотиков, их было достаточно, это правильно было сказано в ролике что бадж и Дюк одно и тоже, но это абсолютно два разных мотика, если вы пытаеть сравнить их с китайцами и индусом, то вам такой мотоцикл не нужен
А где взять, посоветуйте
Пишут что у него какая то система переключения передач без сцепления!?
Почему нет этого видео на VK на Вашем канале? А так все круто, продолжайте!!!
Интерестно с ростом 1,66м на нем комфортно будет?
По трассе в среднем на скорости 110 нормально на нем было бы ездить километров на 200?
Внешка самобытная, но абсолютно не мое. Плюс цена кусается
Тестить надо в суровой Швеции под дождём. Без ветровика))
Вес и нормальная мощность делают эти моты и КТМ практичными и в городе и на бездорожье. Плюс правильная резина. И нечего гнаться за китайскими тяжёлыми мотами, хоть и мощнее. Всё равно в грязи ездить на них тяжело, да и 95% людей делать это не будут.
Недавно смотрел обзор Дюка 390 в Италии или Испании от владельца, купившего его с пробегом 11 000 км. Вибрации - самое главное, что было отмечено владельцем.
Тут такая же ситуация?
Сейчас таких вибраций уже нет ни на Дюке 390, ни на Сварте, так как вышли они новые, переработанные, все болячки исправили. А так, по сути, новый Дюк и Сварты это один и тот же мот, кроме обвеса.
Крутой обзор!
Видео, конечно, комплиментарное. Но оно и понятно, претензий нет)
Однако малый объем бака (на прошлой модели - 9л), который увеличен в новой (до скольки?) является существенным минусом для условного новичка. В обзорах на прошлую линейку в городе бака хватало на 100 с небольшим, например.
увеличили до 13, и вообще не согласен что это существенный минус для новичка)
700000тысяч, это за переднее колесо или заднее?
Если я правильно понял, то Svartpilen это что то типа паркетника, с возможностью съезда с дороги, а Vitpilen чисто городской мот.
Сварт это типа скремблер, но сильно далеко на нём уехать вне дорог не рассчитывай, тут это больше про стиль и более прямую посадку. Для оффроуда в примерно те же деньги и в той же кубатуре есть Ktm 390 Adventure, например.
Майк приветствую, посоветуй пожалуйста, тем более недавно ты тестил мт07, возвращаюсь после 14 лет перерыва, последний байк был cbr600rr 2008, очень нравится витпилен 401 и мт07 и дюк 790, у нас почти все они в одной ценовой категории, 401 немного дешевле, но не суть, мучаюсь с выбором, езда 120кмч максимум, город, трасса, горы, не гоняю, для себя в удовольствие, иногда комьют. Так чтобы плавно вернуться, отточить навыки, вспомнить что да как. Или GSX-8S?🤪
Не страдай фигнёй Бери нормальный мот Мт 09
Майк, чего у него там по динамике? 70-80 вижу уже четвертая, ну то есть прям постоянно щелкать в городе?
как и на любом малокубаторнике передачами надо работать) Но у него стоит квикшифтер двухсторонний, вообще не напрягает)
Майк привет! что за кеды у тебя?
Icon Carga
Хорошие мотоциклы. Но ценник за них загибают, просто космос.
круто!!!
а когда снимал обзор?
В конце февраля
Походу Миша наболтал Катюхе на Норден😀😀😀
дизайнеры этих мотиков, они что вместо травы, ягель курят?? 😂😂
Мишаня) 😂 в начале видео -байки как будто игрушечные по сравнению с тобой)
Какой из них вам понравился? Svartpilen or Vitpilen?
когда обзор на новый Bajaj boxer 150x ?
Красавчик, я тоже люблю свою 400 нину... Лукас с ноги влепил....
Покупка Норден 901 только для себя конечно и тут приглашение на тест , никакой связи в этом нет.
Странная логика) а на тесты дукати и бмв тогда почему меня приглашали?
@@EXPLOSIVEMIKE думаю за медийность )
На 17 минуте понял что я не работаю в офисе и не состоятельный. Обзор закончен. Пересмотрю через несколько лет .
лишняя мотивация никогда не вредит)
Тот случай новое поколение сделали не такое эффектное как предыдущее. Свартпилен еще куда не шло, но ветпилен это вообще что? Из стильного кафе-рейсера сделали какой то нейкед недоделанный. ИМХО
Лицо владельцев 390 адв, у которых с 21 года(или с 20?) регулировки подвесок, 6 осей IMU, квик, трекшены, корнеринг ))
В испанию забрался даде....хорош
Думал про покупку , но взял BMW R 1200 R в максималке дилерский 2011 года и доволен как слон
Почти одно и тоже 😂
Купил бы. Крутой мот.
ТОП обзор!
разгонял предыдущий до 150, было откровенно страшно. нет ощущения стабильности
Скоро будет 801, стрит
я же в этом прям видео об этом рассказал)) Больше скажу - я уже на 801 сидел и щупал))
Спасибо за обзор, у меня бошка трещит от изобилия 4-ёх соток, но благодаря твоему обзору я очень скоро подитожу.
Мишань, что с прокатом?
Прокат к сожалению закрыт(
А новые КТМ будут в формуле?
естественно) но попозже)
Видел уже привезли новый 390 адвенчер. Наверное и остальное
Миша ты там не к Одинокому Волку в гости случайно поехал? 😅
👍🤘🔥
Сделай обзор на CFMoto 650 NK
Ни одного нормального обзора, а компания в РФ довольно популярная.
Еще эти мотоциклы не только для успешных новичков, но еще и высоких ) ибо высота по седлу у него ощутимо выше даже моей 600ки )
не сказал бы) Высота по седлу как у обычного дорожника)
Поставьте 2 суппорта и уберите крылья от прокладок на радиаторе, цену поднимать не придется😂 Мотики стали делать маркетологи
Бачка на 150 км хотябы хватит?😅
👍👍👍
красивые моты
Bring vitpilen 401 to India please
Жду обзор на Kawasaki Z800
Ммм мот крутой однозначно,но что то уж чересчур огромная передняя фара))
Видимо на спицах плоховат получился,мало инфы как он ведет себя на дороге
Клевый обзор
Купить его новичку дорого эт ладно) Но вот ронять его - это точно надо быть миллионером! А новички ронять его будут!))
вообще нет)) Во-первых запчасти и расходники есть в наличии, во вторых если его уронить то сильно там страдать то и нечему, и вряд ли это будет дороже чем уронить ямаху или хонду)
@@EXPLOSIVEMIKE эт да, но дороже, чем китайца) ямаху и Хонду дороже, ибо с деталями, думаю, дороже!
@@lean_channel смотря какой китаец. Не на каждый китаец легко найти запчасти.
А почему мотик для новичка? я с 5-летним стажем пересел с тяжелого байка. Чисто на релаксе без спешки катать по городу
Что такое хэе, и кто такие мотогоны?