Probamos la Nissan Navara AT32 [PRUEBA -
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- Fe de erratas: Dado que no podemos editar el vídeo y corregirlo, os comento algunos fallos que, debido a mi estupidez y al frío, se nos han escapado y merecen ser puntualizados:
- El motor es 190 CV y 450 Nm de par, no 180 y 400Nm como aparece en imagen.
- El kit no es de montaje en concesión, en concesión se solicita, pero viene montado desde la línea de producción del vehículo en Barcelona.
Siento los dos errores!
Probamos la pickup más capaz de Nissan para conducir fuera del asfalto, la Navara AT32, con preparación de Artic Trucks.
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![El Nissan Patrol GR Y61 de Miguel "MRT" [#USPI - #POWERART] S04-E15](http://i.ytimg.com/vi/A_aNEc0orTg/mqdefault.jpg)
![El Nissan Patrol GR Y61 de Miguel "MRT" [#USPI - #POWERART] S04-E15](/img/tr.png)
Fe de erratas: Dado que no podemos editar el vídeo y corregirlo, os comento algunos fallos que, debido a mi estupidez y al frío, se nos han escapado y merecen ser puntualizados:
- El motor es 190 CV y 450 Nm de par, no 180 y 400Nm como aparece en imagen.
- El kit no es de montaje en concesión, en concesión se solicita, pero viene montado desde la línea de producción del vehículo en Barcelona.
Pequeña duda. Las transmisiones automáticas de los todoterrenos y pickup (con reductora y bloqueos de diferencial), ¿de qué tipo suelen ser (doble embrague, convertidor de par, etc) y cual es el más propicio?
Este canal es una puta maravilla
Que buen canal que me he encontrado. En México, he visto más accidentes en autos que en pick ups, encontramos éstas camionetas perfectamente capaces para un uso diario, de transporte personal, de oscio y de trabajo, son en verdad versátiles y, hay que decirlo, bonitas.
Más, más, necesito más 4x4 por favor Guillermo, dame mi droga.
Habrá más, tranquilo ;)
Esperando con ansias al Patrol
Gran video Guille, como siempre! Yo me compré hace unos meses la gama más baja con la intención de gastarme lo “ahorrado” en preparármela a mi gusto y la verdad es que estoy encantado. Tienen sus limitaciones pero aún así es uno de los coches que más he disfrutado.
Un saludo y enhorabuena por el canal!
Estoy contigo en que este es un buen coche para un uso concreto, y no como esos otros que quieren hacerlo todo y no hacen nada bien (suv). Interesante vídeo 😉
He conducido bastante el pathfinder con ese motor y es un carrusel de fallos. Muy impredecible en asfalto mojado y algo incómodo. Gracias Guille 😊
Vivo en zona rural y prácticamente todos mis clientes que son ganaderos y agricultores se han terminado comprado una pickup, la moda le los suv tampoco es que le dejara muchas alternativas, pero en general son buenos vehículos si haces mucho campo y necesitas transportar carga y ademas tirar de un remolque.
Las pegas que yo le veo es que el plano de carga esta muy alto y meter algo pesado cuesta mas que por ejemplo una furgoneta, por otro lado son bastante grandes, en zona rural no es un gran problema pero no es un vehiculo para ir al supermercado.
Con respecto a la navara de la prueba me parece carisma no pongo en duda la calidad del vehículo y la preparación pero 50.000 euros me parece que se han pasado.
A parte de que son el coche ideal para el mundo rural, te salen muy bien de precio si las compras como vehículo industrial (rima y todo). De primeras el concesionario ya te hace algo de descuento, te deduces todo el IVA y no pagas el impuesto de matriculación. Mi navara es la de 160CV con acabado acenta (es el segundo acabado más básico, pero para mi ya tiene todo lo que le pido a un coche) me salió por menos de 28k.
Guille, ¡me quito el sombrero por tu magnífico canal!
Tengo que decir que espero con ansia el capítulo del Patrol, pues en mi familia somos Patroleros hasta la médula (3 cacharros suman entre mi padre y yo, nada menos).
¡Un saludo, y sigue así!
Buen video y esperando más pruebas parecidas y que me parece de esta clase de coches.. Pues, estupendos.. Yo tengo pensado comprarme una navara acabado tekna o un Ford ranger.. Nose cual escoger... Pero me irá de mil maravillas para viajar y de vez en cuando irme al monte.. Ya que tengo una caravana.. Y para arrastrar y cargar es lo que mejor me vaa.. Un saludo
un digno rival del muy próximo ford ranger raptor, el cual tiene pinta de que va a ser un auténtico monstruo.
Realmente me gustó mucho la Navara, suave, silenciosa, bien equipada..Pero me quedo con la transmisión Super-select de Mitsubishi.¿La AT32?, no.Me parece una preparación muy cara.Por casi la mitad de precio, te puedes hacer una buena preparación, incluyendo unos buenos zapatos y hasta homologarlos.
Pero Guille como que "eventualmente cogerla por carretera".
Pero si yo he hecho infinidad de veces Sevilla-Cordoba en un Land Rover 88.
Más videos como este. La proxima Ford Ranger.
Ostras 50.000 euros y frenos de tambor
Para matarlos
Pues yo para todoterreno los prefiero mucho mas
Frena mucho mejor un tambor que un disco, el problema viene en que se fatiga antes.. pero un PickUp no esta hecho para darle fuego que tengas que forzar frenos, no lo veo mal unos tambores en una pick up como esta
Es cierto, no creo que sea buena idea. No es para ir de tramo, pero si está homologada para cargar cerca de una tonelada y 5 personas al mismo tiempo debe tener un equipo de frenos a la altura, que se capaz de bajar un puerto o hacer una frenada de emergencia cargado a tope sin quedarte sin frenos.
@@mauroragnotti un freno de tambor no frena mucho mejor que los discos,no digas disparates,tu has conducido algun coche con cuatro frenos de tambor?Lo dudo,sino no dirias eso
Muy bueno Guille, hacía tiempo que no escuchaba la expresión PEDROLOOOO . Como se notan tus raíces eeeeeh
2 cosiñas:
a) falto algo de trialear (aunque al final del video ya aclaras que habra 2@ parte en Pastoriza PTC)
b) yo uso la RAM 5.9 TD para ir a llevar al chaval al cole, para ir a por el pan, para ir a currar, para cargar las bicis, para ir a la nieve......y para echarle de beber, la Mastercard no, soy mas de Visa.
Los que dicen que es cara........depende para que. Pero lo que si es infinitamente mas polivalente que cualquier otro coche del mercado, nadie llegara con su turismo donde te oueda llevar la Navara, y con la Navara podras llegar a cualquier sitio que puedas ir con un turismo (siempre y cuando las dimensiones lo permitan).
Ya sabes, si algun dia te apetece probar una pickup con sombrero de Texas, aqui me tienes
Gracias por el canal
Molaria probarla si! Nos puedes dejar un email en Guille@guillegarciaalfonsin.es?
@ Hecho !! Soy de Monforte a 80 km de Pastoriza
Me encanta el uso que le das a al expresión "hacer el mal", jeje. Dicho lo cual, y después de tener infravaloradisimas a las pick ups, por culpa de los americanos y sus preparaciones, esta me ha encantado. Eso sí, me parece un desproposito que sea un vehículo de 53 pelotes gordos, y traiga frenos de tambor en el eje trasero. Para mí es algo imperdonable en 2019.
lo más interesante es que siga habiendo marcas que fabriquen coches con sentido, conceptos útiles y cada cosa para lo que es. Un coupé o deportivo que sirve para disfrutar pisándole, un todoterreno que es un todoterreno de verdad, etc.
Una bestia de bicho, me encanta, en mi caso un vehiculo perfecto para ir al monte, cortar la leña y cargarla en la caja, me encanta, y cuando pueda lo tendré.
Gran video. Solo añadir que esta transformación se estuvo haciendo durante un año en la planta de Nissan de Ávila
Y después de testear cientos después de transformarlos, en carretera son bastante insufribles. Consumos de 11l y un ruido tremendo de las ruedas. Pero eso sí, en campo va solo.
Yo soy fan de coches mas pequeños, pero mola montón
Muy buen artículo y muy bien enfocado. Un 10 por vuestro trabajo Guille.
De precio es cara, si bien es cierto que mola un montón, aunque sólo sea para irte un domingo por pistas de tierra y pasar un bonito día en el campo. Gracias por el reportaje
Cómo siempre, excelente tus vídeos. Gracias por compartir.
El mejor canal de coches sin duda
El mayor inconveniente de este bicho no es el coche en sí,sino la maravillosa ley de montes que tenemos en este país,que lo limita a pistas y caminos anchos,para los que con un SUV o cualquier todoterreno sin preparar te vale.
Al menos aquí en Navarra,los señores del seprona andan día sí día también por el monte,y si te pillan con este cacharro andando por algún sitio "ilegal",date por jodido...
Y bien que hacen los sr del Seprona...Me gustan los coches pero me quedo con el campo sin coches y sin motos y con muchas bicis y gente corriendo!!!X lo menos en Madrid la gente se "corta" con los 4x4 aunque las moteros hacen lo que quieren en muchos sitios...
Yo me imagino a un majara entrando a toda velocidad por zonas de bosque con un cacharro asi.... Y me dan arcadas. Como vas a permitir este tipo de vehículos sin control ninguno?
La gente que va al monte con estos coches le importa mas el monte que a los que van de domingueros a pasear, a correr, con la bici etc...por lo general respetan mucho mas el monte que el resto de la gente. Es como las motos....siempre hay alguno que se pasa de listo pero si tu respetas te respetaran. Veo mas peligroso ir como un loco por la carretera que por el monte...cada uno defiende lo que le interesa. Pero los palos que nos meten con las multas aqui en navarra no es normal...estan esperando en cualquier rincon para multar a cualquiera que pase con algun vehiculo a motor para multarlo. No me parece normal, que hagan lo mismo en la carretera, que se pongan en cada rotonda...hay que revisar la ley de montes
@@ttxlliurur8707 Completamente de acuerdo!
@@ttxlliurur8707 desconozco lo que llamas dominguero. Yo personalmente no creo que por que suba al monte andando o en bicicleta respete el monte más que nadie en el planeta, pero está claro que es una manera muchísimo menos intrusiva que entrando en un vehículo a motor. La contaminación no es sólo por los gases del vehículo, también está la contaminación acústica. La montaña es un hábitat natural de miles de especies. En fin...
Muy buena idea ampliar las pruebas con 4x4 aunque a la prueba le ha faltado un poco de picante en mi opinon (si es un terreno privado no deberia haber problema en hacer un poco el macarra😉), la Navara es preciosa y puedes meter una moto en el cajon con el porton abierto, pero con esas medidas dificil de usar como vehiculo unico, deseando ver la prueba en el circuito off road y ese Patrol GR, seguid asi!
Ya está explicado en el vídeo: Las "perrerías" las tenemos reservadas para el miércoles!
@ Si lo he visto, pero lo de esperar es duro😂😂, ese terreno estaba gritando derrapa y creo que tu tambien😉😉
El sábado veréis "al animal"... XD que el Patrol es otro nivel
@ deseando ver el video del GR, esta temporada esta siendo un pasada, seguid asi!!
@ Por cierto Guille si en el futuro te apetece hacer un video tecnico acerca de matriceria y como se fabrica un troquel, tienes las puertas abiertas en nuestra matriceria en el norte👍👍
Guille, tu proximo coche es un Suzuki jimny
Eso sí que es para divertirse, esto es más bien para cazadores leñadores etcétera
Como se mueve la palanca de cambios en los baches
Eres un phenomeno, el el bicho ese es un monstruo, ahhhh se llama ( el tubo de aire) snorkel...si como el de los submarinos , un abrazo crak¡¡
Ole, gracias por la prueba, ojalá puedas probar la Amarok 3.0tdi de 258 cv, la Mercedes x350d y la futura ranger Raptor
Piensa que este canal depende de unidades de prensa y gente que deje sus coches para que Guille y Diego hagan su trabajo. ¿Quieres que prueben esos coches? Apoya a los vídeos.
@@KitsuneESP como? Doy like comparto y ya no tengo el poder de hacerlo crecer al infinito, me gustaría fuera el puto jefe de las reviews en España pero no puedo, si acaso ayudarle a probar toyotas a traves de un amigo de un concesionario u Opel que también tengo amigos ahí más no puedo hacer
@Storm97X cambian bastantes cosas unas de las otras y no solo estética
@Storm97X a lo mejor te crees que me has descubierto el mundo, yo quiero la prueba la x 350 d con motor Mercedes y 258,y si ya se que era de Nissan, gracias por iluminarme con tú sabiduría...
El descenso de los TT en España, ¿no tendrá algo que ver las constantes y crecientes restricciones a la circulación por vías pecuarias?.
Buen apunte el de la ITV. Mucha gente que compra el coche con accesorios de concesionario (defensas, estriberas, etcétera) se encuentra con una sorpresa en forma de "desfavorable" a los 4 años, durante la primera ITV, por no llevarlos homologados.
Mucha pasta para ese tipo de coche (opinión personal). Tengo la suerte de haber conducido tanto camiones como coches tt y a día de hoy como Hummer (H1) ninguna. Buen trabajo, en tu línea como siempre. Un saludo.
El navara sin preparación peca de poca altura, sobre todo cargado a full... que para eso es. Buen video👍
explica algún día el bang & bang o ¿como hacer que tu coche petardee ?
0:51 "haz lo que te gusta y no trabajarás nunca".
Quetal han salido esos motores 2.3 dci del Navara, son fiables? Algún mal?
Guille, si te animas con los 4x4, a ver si nos puedes hacer un documental del Cherokee XJ y nos pruebas uno de 20 añitos.Sería una alegría
Guille, se te nota menos relajado que en los videos de deportivos de carretera. Lo cierto es que un bicho de estos en una pista de barro aseguran diversión, pero para el dia a dia de un urbanita no es lo ideal
Lo que se me ve es congelado de frío!
Pues con lo que te gusta ir a Lugo ya deberías estar acostumbrado ...jajaja
¿De qué fabricante es el cambio automatico¿? Gracias
De mis favoritos, aunque lo usaría por supuesto fuera de campo, me encantaría aparecer delante del colegio a dejar a mi hijo en esto y arrimarle el morro a los X1 y demás SUVebordillos esos que valen para todo y no valen para nada. Precio, cualquier dueño de Navara y sobretodo si lo usa para labores de campo te dirá que solo por dureza, no es un vehículo caro, solo para ir al cole, pues claro... pero vamos, me dan un X3 o esto armado hasta los dientes? yo lo tengo muy claro... Bravo por Nissan y seguir con su Navara, para mi todo un referente ya de peso.
Es cara, pero está increíblemente chula, muy sorprendido.
Viendo lo que se gasta alguno en prepara algún coche para monte no la veo tan cara comprándola con el equipamiento mínimo en la version de 190 u 160 cv.Por lo menos con esto tienes algo legal y que no es inventado a prueba y error.
Como bien dices aquí predominan caminos que son estrechos y pequeños, para eso yo me quedaría con un jimny. Ya se que no son comparables, pero por lo que cuesta y lo que ofrece para mi es una alternativa más sensata a los 60k de esta navara. De una u otra forma nunca paso por sitios así con lo cual no compraría ni uno ni otro porque no los necesito.
Genial como siempre!
El sonido falla. Se oye como con tembleque entrecortado. Qué pena. ¿Qué pasó?
No sé si hay algún petrolhead al que no atraiga, aunque sea un poco, el mundo todoterreno; yo no conozco a nadie, al menos.
Dicho esto, esta Navara me mola mucho, porque soy fan de los "cacharros" con carácter y/o enfocados a un uso en concreto, y esta Nissan lo está. También me gustan las pick-ups, aunque me parezcan poco prácticas (para mí).
¿Me la compraría? Pues sí, siempre y cuando tuviese cubiertos los huecos de coche de diario/práctico/de viaje, el de coche deportivo/de fin de semana y el de coche clásico/especial. Ah, y tendría que tener el dinero por castigo XD.
Resumiendo, me encantan estos "juguetes" pero, con casi total seguridad, si tuviera esa pasta me iría a por otros "hierros" antes.
La próxima la Ford Ranger Raptor 😜
Lastima que en España no se venda la F150 Raptor, eso si eso no se si es muy practico
Vendrá, la tenemos ya pedida.
@@Moonsean24 Tenemos una localizada XD pero se me antoja complicado probarla!
@@Moonsean24 eso es puro postureo. Demasiado grande y pesado. Ojo es un maquinón, no lo niego. Pero a la hora de la verdad el Ranger tiene unas dimensiones y peso menores que lo hacen mejor tanto dentro como fuera del campo. Eso si, para una carrera de esas absurdas de aceleración que les gusta alos yanquis, mejor la F-150
@@RogerCampillo Si que es un poco absurdo, pero es que mola mucho. jajaja
El problema es el motor, desconozco la preparación, pero, aunque el motor es bueno para rutear y trabajo ligero, no está a la altura del 2.8 de Hilux, ni del 3.2 de Ranger, y menos que menos del V6 de Amarok, en trabajo de alta exigencia, es demasiado pequeño, y el doble turbo es clara muestra de ello, en esto vehículos deberia darse el torque por cilindrada y no por sobrealimentación, pero bueno, entiendo las normas anticontaminacion, que exige motores pequeñitos
Guille, tengo la nissan navara np 300 con motor 160 caballos, hago ocasionalmente el trayecto vitoria - Madrid por autovía, consigo consumos de 6,8 y 7 litros a los 100, saludos
métele estas ruedas, móntame a mi, y pasa el consumo que os he comentado...
A mi me dejaron una de cortesía y me quedé asombrado de lo silenciosa y el poco consumo para el motor y el tipo de coche que es, eso sí, de origen, no con esos neumáticos
Guapisima la navara. La mercedes la navara y la renault alaskan montan la misma carroceria sino me equivoco.fastastico el reportaje como siempre
La Navara es 4*4 conectable y no tiene diferencial central, por lo tanto no tiene bloqueo posible. Lo comentas varias veces en el video.
Buen video, personalmente prefiero la Ford ranger 3.2 y 200cv. En todoterrenos y pickups son mejores los motores con gran cilindrada y no tanto turbo. Pero entiendo que contaminacion y consumos tambien mandan...
El video genial pero creo ke sacandola de concesionario con todos los extras y luego la modifico a mi gusto creo que con lo que cuesta ese incremento la dejo mejor aun que esta esa
espero que puedas probar la Ranger Raptor
Sucederá
En que quedamos tiene o no tiene diferencial central???
tienes que hace runo con la raptor, eso si es una bestia...........
Muy buen vídeo. A ver si haces uno del clase G.
Guille: un poco corto el video, me sabe a poco, esperaba más contenido técnico. Aún así siempre te doy:👍
Que chulada
Buen video como simpre. Si os gusta el todoterreno, pasaros por el canal de Zumbalacazan Cuatro x Cuatro.
queremos el reportaje de ese patrol, y mas 4x4 :)
Bueno...Me extraña que no comentaras algo de lo que pasa con el diferencial delantero bloqueado, a ver la prueba en Pastoriza, en las pruebas de turismos profundizas más.
Lo que mata al pick up es la longitud total que viene más que nada por el voladizo trasero. El coste de los accesorios montados y homologados si son 10.000 euros es carete pero eso es caro aún haciéndolo uno mismo habría que ver los componentes y el resultado.
Homologar 600-700 euros en un mementito...
Snorkel montado 300 también fácilmente sin irte a safari.
Cinco ruedas con llantas en mt 900 y 750 unas llantas normalitas sin ser las más básicas.
Protecciones de delante a atrás en aluminio de 6-8mm dependiendo del coche...otros 1000 también se pueden gastar rapidito.
Diferencial delantero , un arb, neumático no eléctrico con compresor tal y cual por 1000 es complicado , más bien 1200...
Suspensión , unos muelles ponle 500 y amortiguadores bilstein , no especificas si tienen regulación o si son con botella separada pero algo normal de bilstein otros 700/800 más montaje , alinear y que no haya que cambiar alguna cosa que pida la altura nueva...ya me salen 6000 euros y puede que me quede corto y con garantía , muchos quieren que se lo hagan todo y olvidarse...no me parece carísimo y con garantía...le falta un winch y con ese coche haces muchas cosas...
Sumo a lo que comentas el hecho de que las piezas son de "Artic Trucks", la amortiguación de Bilstein y los muelles H&R, y esas piezas, compradas como aftermarket en la calle... pues tampoco son baratas precisamente.
PowerArt Guille García Alfonsín Me dejé los aletines, unos bien hechos como estos otros 500 y las estriberas que ni idea de si son aptas para elevar con gato tipo hi lift o si aguantarían una buena sesión de golpes, serían también fácilmente otros 400...estoy haciendo cuentas del gran capitán y sin mano de obra ni nada...habría que ver si de suspensión va bien que seguro que si y qué bilstein son , sabemos perfectamente que tienen desde cosas normales a serias. Y no es nada fácil acertar con el conjunto de muelles y amortiguadores. Se pueden hacer muchas cosas , equivocarse o no, hacerlo uno mismo , elegir componentes y montarlos en prácticamente cualquier taller , llevarlo a un preparador de campanillas...como producto que ofrece la marca, la comodidad de llegar y que esté hecho el tema de garantía me parece un precio correcto, no es barato pero ni está mal visto desde aquí en un vídeo y bueno , también es un guiño al que usa el coche para lo que es.
Su cometido claramente es el campo y alrededores, lo veo pelín caro aunque debo reconocer que si mi trabajo estuviera en el entorno rural (gallego) posiblemente estaría dentro de mi elección como vehículo diario.
Tanto les cuesta ponerles un diferencial central!!??
El samurai manda!!!
pues para carretera que no dices.... la ford ranger por carretera va de lujo... proximo video de ella...
Una preparacion extrema para 4X4 con ruedas de carretera?????
Lleva ruedas para nieve no para carretera . Pero bueno es lógico pensando el origen de la preparación .
@@asturgallu son neumáticos Nokian Rotiiva Plus AT es un neumático de Verano destinado a vehículos 4x4. Está optimizado para la conducción Económica y claramente no es una buena opcion para el offroad.
Que yo sepa, no tiene diferencial central, es 4x4 part time y no awd.
Por 50.000€ compro otro Cherokee xj con motor vag para los consumos. Jajajajajajaja
Muy buen video, mejora a cada temporada el contenido.
Saludos desde el Bierzo
Porfavor prueba la Ford Ranger Raptor. E visto un par de pruebas en otros canales y son malísimos no te enteras de nada. Un saludo.
Madre mía, vas a hacer que me trague un vídeo de una pick-up. Manda carallo 😐😐. Y encima tengo sueño y mañana hay obligaciones a primera hora. Así de bueno nos pareces...
Que coche "grande" recomiendas para el dia a dia? Que no sea un suv.
Cualquier familiar... depende de tus gustos personales: Un Serie 3 Touring por ejemplo. Si necesitas más espacio atrás y el dinero no es problema, un 5 Touring o un A6 Avant.
@ y uno que no sea familiar? Es que no tengo familia ni hijos, y me gustan mas estilo 4x4 pero para el dia a dia no se si son muy útiles en carretera. Gracias por contestar
Una pruebilla de este estilo con el nuevo Jimny podría caer? Más accesible y tiene bastantes similitudes
sera ilegal vadear pero en galicia se hace
por el precio que tiene y la preparacion que tiene me compro un defender y lo preparo con jaula esterior y todo lo que necesite y me sobraran 10mil eros y el defender cabe por las carreteras de tierra del norte de España ese montruo gigante es demasiado ancho y si lo metes por caminos despídete de la pintura no existe forma de no arañarla escepto que la uses en las dos castillas y en las zonas deserticas del sur de españa
eso si el video es bueno
Estoy de acuerdo, es caro, pero es una pasada.
Un saludo.
No tiene, es 4x4 part time
Yo pago la Nissan y el kit aparte, me entregan la Nissan con las piezas AT. Pero ellos se quedan con las llantas y las gomas que ya pague con la Nissan de serie, y me la dan con las que viene después de transforarla? Y el esto de piezas, como el cubrecarter, las suspensiones,.... de serie también claro.... ¿Esto es así? Alguien sabría explicarme. Me he dirigido ya a dos concesiones y he tenido que explicarles yo sobre la terminación AT32. La marca debería hacer descuentos adicionales para el trabajo del comprador interesado, que casi tiene que hacer trabajo de investigación. Y eso para comprar, el día que haya un problema con el....
El coche viene de fábrica con las piezas montadas, como cualquier otro acabado.
@ Si, pero decís (y la marca igual) que al precio del vehículo de stock hay que sumarle los 9000 y pico euros del hit At. Luego pagas dos juegos de llantas y te dan uno, y así con más cosas, no?
necesito una de esas para cargar bolsas de soja, tirar tolvas y andar en los caminos de barro
Menudo bicho!!
la palanca de cambios tiene vida propia! XD joder macho se nota que es de tu colega y le haces la publi :P
No has conducido offroad, no ?
@@sonkoki qué tiene que ver? A ver....
Apenas hay videos en español especializados en mundo offroad hay que ir a morir a yankilandia(ingles es un problema para algunos), supongo que no es tu campo el mundo de offroad pero seguro que te defiendes bien, alguna serie de vídeos enseñando cosas de todo terreno ayudaría a los novatos como yo. y.... dentro de poco ya esta aqui jeep gladiator!!!
Pensé que nunca iba a hacer esto: primer comentario...
Hombre grande , da vergüenza! Vaya a ver el video!
Tome su premio buen hombre🍺🍺🍺🍺🍔🍔🍔🍔🍔
@@prometeo0136 salú!
Bien muy buena la prueba... pero ese camino de tierra lo hace sin dificultad un Sandero Stepway...un Fiat Panda...
Por eso, tal y como digo al final del vídeo, el miércoles de la semana que viene intentaremos "putearlo" un poquito.
La navara se conoce en Mexico como NP300 muy buena camioneta
El nombre NP 300 fue el nombre que usaron en Europa más Navaras industriales.
Lleva dos valvulas en la rueda 8:20 ???
Si, y lo explico en el vídeo
Me lo compraría sin pensármelo.
Por que baila tanto la palanca? Es normal?
Si, en los coches de chasis y carroceria separados yendo rapido por camino roto es bastante habitual
Toyota Hilux es muy superior.
Buenas Guille!
¿Podrias probar el Ford Ranger WildTrack 2019?
Estoy pensando comprar o una Navara o una Ranger y la verdad es que tengo mis dudas, la verdad es que me llama mas la atención la presencia de la Ranger y su nuevo motor de 213CV.
La quiero tanto para ir a mi casa de campo como para cargar material para mi taller de fabricación
Un Saludo! Y Gracias
Probaremos la Ranger Raptor.
@ Se me va de presupuesto pero me encantara verlo :)
Por Cierto, ¿Sabes cuando estara disponible el modelo 2019? No encuentro la fecha en ningun lugar
Gracias de Nuevo
Va todo con retraso. Nosotros todavía no tenemos ni fecha para la Raptor...
En breve saldrá el restyling, atentos que saldrá interesante y el modelo black edition es brutal.
El nissan patrol gr y61 que no falte no vaya ser que te quedes atascado y no puedas salir sin su ayuda, claro está, si fueras por caminos difíciles y no simples pistas
Donde este ese patrol gr y61 que se quite esa Navara at32
2 metros de alto?????
Seria el coche ideal si no fuera por los consumos. .
Y la Hilux? Mencionas el Land Cruiser y luego otras pick ups pero esta no.
No hay una versión equivalente con este enfoque a lo Ranger Raptor o esta AT32.
La ford ranger wildtrak es muxo mas barata,mas bonita y mas de todo!!hace una semana tube una en el taller y flipe con el interior
Wuapísima es!!! Las homologaciones y piezas para ponerla asi... yo creo q es lo q realmente te arruina... Pero es lo de siempre, está preparada para los países Nordicos y ya tendrias q modificar...como las ruedas q has comentado Yo no tenia ni idea de como iba y solo subirla... vas caminito a industria y como esto no es U.S.A. , empiezas a rezar. Soy partidarió de comprarla ya hecha y cn papeles... q no está a tu gussto? Pues... pero por 52.000. Sé q no es Offroad y trabajando n l grupo Volkswagen...🙄🙄🙄🙄compraria el amarok.. pero cn la chorradita de montar los 3.0tdi de nueva generacion.. el decente de la version Aventura y cn descuento de mecanico se me queda en 45.000E y en Bilbo hay monte pero n ese plan buf...
un saludo desde bilbo...
Guille, creo que te has equivocado en los datos de potencia y par. Si es el motor BiTurbo, rinde 450Nm (no 400) y 190cv (no 180). Creo que es la primera vez que tienes un lapsus con los datos de los coches que pruebas asíque...perdonado!! jajaja
Si lees el primer comentario fijado antes de poner el tuyo... XD
El que conozca un poco de off road se dara cuenta que es una estafa de kit.
Si que es un poco robo por 10.000e
Es un kit "oficial". Siempre vas a pagar un sobrecoste en los kit que te ofrecen los concesionarios.
@@EN-fs8sc no deja de ser un robo.lo único interesante es el bloqueo eléctrico delantero
@@Jotadjota574 vete a un concesionario BMW a por un kit M oficial para tu coche y verás lo que es un auténtico robo jajaja.
Como te he dicho, es un kit oficial suministrado por el concesionario. Va a tener un sobrecoste.
Además imagino que en esos 10.000 euros estará incluida la mano de obra y la homologación, no solo es el precio de las piezas que monta.
@@EN-fs8sc en cualquier preparador 4x4 por ese precio te lo dejas mui preparado bastante mas
Me lo compraba 100%