Первый раз такое встречаю, такой точный обзор. Кольт 6 лет у меня. Пробег 200т. Масло не ест, с роботом проблем нет , хотя были моменты с включением задней передачи, включалась иногда не сразу - сейчас прошли сами по себе, давно не замечал. Стоит отметить что робот не перегреваю, на долгих светофорах кидаю в нейтралку. Подвеска жёсткая, да, кочки чувствуются, штамповки родные часто правил, мягкие- кочку поймаешь- колесо спустило. поменял на литые от Лансера. Ремень генератора свистел, реально подтягивал пару раз, шумка слабая, но чего ждать за такую цену. Довольно бодрый мотор для 1.3. На пробеге 190000 первый раз поехал делать ходовую, появился стук- правая опора двигателя( описанная в обзоре) за все это время поменяли одну катушку и вентилятор радиатора- заклинило. Проблем с заводом зимой не было, правда не живу в условиях -40, -20 максимум было, паверное. Лампы ближнего реально раньше часто менял, сейчас поставил хорошие, живут уже полгода. Масло меняю раз в 10т, бензин только 95ый. Вообще считаю очень надёжный автомобиль, ни разу не подводил, плюс очень просторный для своего размера, люди садясь внутрь удивляются.. у меня 1.91 рост, комфортно сижу и сзади люди садится.
Проблемы с задней,каждые 10000км адаптация робота,если задняя вообще не включается,то замена сцепления. Заводится при -42 ,проверено АКБ фуракава. Ближний бесил,горели всякие,даже който хватало на пол года только,сгонял врезал диодные линзы,не парюсь совсем. Но можно просто отвезти к электрику,впаять диод(вроде,не шарю)для понижения и выравнивания напряжения ,и всё будет ходить очень долго.
Здравствуйте ! У меня мотор 1.5, все тоже что вы и написали ) Но есть один нюанс ,который беспокоит меня . Когда на пониженную переключает, то есть странный звук … Не знаю что это ! Может вы знаете ?
Дезинформация насчет Mitsubishi Colt 1.5 дизель. Несогласен. Двигатель мерседесовский, у самого такой, 2007, меняю масло после каждых 8000-10000 км, Castrol, накатал почти 310000, без ремонта двигателя или топливной системы, масло не жрет.
1) Бортовой компьютер где-то после 7ми лет частично или полностью не работает (не горит экран). Заново пропаивайте контакты на двух микросхемах. Не феном(не поможет), а ПАЯЛЬНИКОМ, да, под лупой !!! 2) Может отказать половина электрики в Кольте. Проверьте плюсовую клемму аккумулятора(красная) подкисают предохранители(которые под красной крышкой). Пропаяйте дорожки, пока есть за что зацепится. 3) Меняйте вовремя стойки стабилизатора, иначе разбивает посадочное место на рычаге (сэкономили толщину металла в этом месте ). 4) Летом, в жару, могут заклинить "дворники". Разберите и смажьте механизм привода "дворников" пока колом не стали. 5) Лампочку ближнего света очень не удобно менять ! (если есть подруга гимнастка, то лучше пусть меняет она :)) 6) Нет подсветки бардачка и лампочки низкого уровня "омывайки"(такого поколения, Кольту , можно было и поставить)
Лампочку ближнего света научился менять без подруги гимнастки. Есть просто приемы постановки руки. Про стойки стабилизатора верно подметил, но на это обращают внимание обычно после того, как на это сами напоролись (как я) Бортовой компьютер этот нафиг не нужен. Бестолковая вещь.
Уже более 20 лет колт, никогда не было проблем ни у одной, на одной проездил 170000 км, только газовую заслонку почистил не разбирая ничего, автомобиль отличный
Моему кольту 13 лет, пробег 446 т.км. Есть масло начал на 350, после паленого Мобила. Ест масло в меру, ездит на лукойле. Подвеска у кольта жесткая - такая машина. Наконечники с завода. Тяги поменяны, рейка подлежит ремонту. Стойки в сборе передние от собрата японца. Задние пружины от ауриса, аморты б/у оригинал. Проблем с молдингами на крыше нет, кроме облезшей краски. Трапеция дворников не закисала, но раздолбалась сильно, недавно отломался один из трех контактов в двигателе. Куплена б/у трапеция в сборе с мотором. МКПП заменена на контракт из Польши, вышли из строя подшипники, поздний ремонт привел к поломке вилки переключения с 1 на 2 передачу. Сайленты в задней балке ждут замену. Оде подушки двигателя так же ждут замену. Нижняя подушка куплена, верхняя нет, дорогая. Скорее всего надо менять наконечники катушек. Есть пробои на свечах. Так же заливает свечи в 1 и 3 колодце. Бардачок никогда не отваливался, не отклеивался. Вентилятор печки отработал свое и был заменен на б/у. Так же не указана стандартная болячка процессоров на бортовом компе и магнитоле. Помогает пайка. Вентилятор охлаждения поймал клин и был заменен на ориг. Полуось была заменена на ориг. Катализатор скорее всего прогорел.
@@evgeniykvashnin7683 Чем старее авто, тем дороже запчасти ломаются. Лтбо пробег должен быть до 250 при хорошей эксплуатации, либо да, можете встрять на перетряхивание всей ходовой, сцепления, ступичных рулевой рейки и тд. В кольт надо влюбиться, чтоб захотеть именно его))) Делайте диагностику перед покупкой.
У меня тоже - наездил 260 тыс.- ещё свечи родные стояли в прошлом году, заменил - можно было не менять, думал из-за них обороты плавают на холостом. Аодвеска родная , но пора уже ревизию делать - подушатал за 5 лет таксования.
3х дверный кольт. Пробег почти 240к нет этих проблем, но я их всё время пытался обнаружить. Подтягивать ремень генератора только приходится. Проблемы рутинны - глушак под замену.стойки поменял... полез менять все, оказалась дохлая одна. Все равно поменял. Одна пружина сзади полетела.
1.5 литра это расточенный 1.3? Автор не компетентен, так как увеличение объема в 1.5 литровом 4a91 относительно 1.3 4a90 достигнуто за счёт увеличенного хода коленвала, а ни как не за счёт увеличенного диаметра цилиндра, бензонасос в 99% случаев также менять нет необходимости, а достаточно лишь тщательной чистки фильтра грубой очистки, в остальном около 50% информации является правдой)
Несколько лет в эксплуатации! Любимая машина! 1.3, рестайл мех. 2009г пробег уже 150+! С чем столкнулся: 1. Резинки на крыше крутит, причем водительскую больше. (Можно подклеить, подложить для выравнивания картонки и феном подравнять). Обработать силиконом для резины и не ставить на солнце! 2. Закисает стояночный тормоз , особенно при простоях. (Чиститься на внутренней части колеса, промазывается механизм с пружинкой и ручником разрабатывается) 3. Два раза в год смазывать проникающей смазкой все движимые детали(дворники, зависы, замки, тросики коробки, по днищу) Никаких проблем не будет! 4. Шумка отсутствует. Если бюджетно, то задняя ляда, багажник, там основной шум! Можно двери. По хорошему арки! Больше нареканий нет! Хороший бензин, масло не реже 8 тыс, фильтра ... Машина очень надёжная!!! Всем удачи!
кольт у меня два года 1.3 2005 выпуска пробег 350 тыщ делал ходовку 15т р ,лампочки меняются на раз,два снимаешь фару(3болта) что перед что зад и все.проблем с машинкой нет ваще и сглазить не боюсь) неприхотливый просторный шустрый.даст фору многим авто с 1.6 а тебе брат жирный дизель
Кольт, как и все девчонки, тупенькая). У нас она уже давно и некоторые из описанных проблем проявились. Особенно проблемы с роботом. Ну она правда тупенькая) "А? Не поняла, ты заднюю включить хочешь? Точно хочешь? Ну ладно, давай включу)", педаль газа в пол, спустя 2-3сек"А что газовать надо? Ой, ну давай по газую" Милая,хорошая, крепкая машинка, но если заболеет.. Не ешь месяц. Правда, что расставаться с ней не хочется. Попадёт ещё не в те руки. Здесь она дома, в тепле)
Был владельцем кольта на роботе, покупал девятилетнюю машину с пробегом 50 т. км. За 3-и года накатал 50 тыс, за это время перепрошил робот у ОД ( 1700 р.), и "прогрели" плату борт компа и ВСЕееее. Остальное было только расходники. Машина атас, вспоминаю с теплом, гоняли на ней в Питер, Хельсинки, Сочи, Абхазию всю поехали. Правда обслуживали ее до меня только у ОД, да и продал я ее за неделю, покупатели были с Беларуси. Вообщем может быть куплю ещё раз, жене.
Сейчас смотрю, но ценник за убитые экземпляры, жесть. В 2017 с пробегом 95 т.км. продал за 240 т.р., сейчас эта машина с таким пробегом стоит за 300 т.р. знал бы прикуп, не продавал,а оставил бы жене!!!
ХЗ ребята, у меня японец 2010г выпуска с правым рулём привезён в 2013г с пробегом 53 ткм. За 10 лет из серьёзного менял лишь амортизаторы. Сейчас пробег 240000 и никаких проблем вообще!!!!
Вот интересно сейчас стоит 2012 год с Японии притащить. Переживание на счёт этого автомобиля 1 - гниют или нет, щиты щиты они гниют кромки крыльев вокруг бочка капот там где крепление или кромка капота. Не так не гниют
Так же есть мертвые точки при небольшом радиусном повороте при определенной скорости попутного транспорта. Реально не один десяток раз лобовуху чуть не словил, при том что уже знал о такой проблеме😮
Сейчас бы рассказывать про машины которые с 2012 года не выпускаются о том, что там из строя выходит на каких пробегах. Все кольты, за случаем единиц, уже отбегали больше 200 тысяч и всё что могло вылезти на них уже вылезло и было заменено. На моем 1,3 2003 года уже пробег 310 тысяч, двигатель 4G19, никакого масложора нет, масло от замены до замены в сервисе даже не верят. В коробке раз в 70 тыс масло меняю, вариатор работает идеально. Единственное что парит это сгорающий ближний свет, причём не важно какие там лампочки ставить, видимо уже проводка чудит, но уже научился за 30 сек лампочки менять сам. Про незапуск в мороз тоже ложь, в Красноярске в -35 после суток простоя заводится с первого раза, главное акум не просахатить и не посадить. Какие условия о чем ты, ниодна машина не делается под условия экстремальные, изучи матчать почему машину замерзают. Про коробку передач тоже ложь, есть ещё вариатор на них, очень беспроблемный Про топливный фильтр ложь, легко сам поменял без замены насоса. Ты бы сам машиной повладел, прежде чем слухи по интернету собирать и выдавать тут всем Дальше этот высер даже комментировать не буду, ты просто сел в свой же понос по уши. Насобирал по всем форумам, что у кого ломалось и выдал этот "шедевр"🤣
у меня кольт 1,5 дизель мерседесовским мотором 95 пс. 2007год. проблема с не доддувом турбины. ошибка P0299 статус: временная. все проверил поменял ,чистил егр, заменил патрубки,все датчикипроверил, турбину саму , нет в ней люфта ,сухая. почистил воздухомер появилась ошибка P0103 неактивна. мощность теряет из выхлопной валит черный дым. продолжаю искать причину
Привет всем. У меня кольт czt black hawk. 2007 год. За время 9и летней эксплуатации поменял только тяги стабилизатора. Авто СУПЕР! продавать не собираюсь. Ещё есть Eagle talon tsi awd 2g тот же eclipse. Этой машине 23 года. У меня 20 лет. Обе машины никогда не подводили. Это не новое говно...
Бортовой компьютер лагал, не включался, если включится то только зеленый экран на 5сек, исправил без паяния ничего не убирал, открыл без проблем, долго рассматривал и в один момент надавил на процессор(черный квадратик) он включился, поставил туда картонку, и все! Проблема решена)))
100к катушка 3го целиндра под замену. Бортовой комп реально глючит, и это напрягает, потому как перестаёт играть радио и возможность управлять мультимедиа. Передние стойки уже меня, но проблема в том что левый бок после замены всеравно заваленый. С коробкой проблемы, плохо втыкаются предачи, спасибо буду смотреть по поводу тяг. Ремень генератора реально светит при подтяжке винтом просто его повезло, жду под замену ремень и натяжной болт. После чистки дроссельной проходит довольно долгая адаптация, ерунда с обучение по методу зажигания и нажатия газа не помогает, короче или программно обучать или ждать когда адаптируется. Праблемотично менять свечи, просто неудобно, как лампочки в головном свете. Замена передних стоек это воо ще трешак, пол морды в первый раз разобрал, весёлое занятие. В целом машина просто пушка, в семье уже 13й год и не хочется продовать, так как бралась с автосалона новая, салон просто 6 с огромным +
Умения дизель 1,5 коробка передач робот. Столкнулся такой ситуацией что когда ключаю зажигания надо подождать пару минут чтобы появились буква N. Что звук как трансформир собирается. Купил 3 месяца назад. 2007 года 10060пробег . Ну проблема с дисплеем. Как и описоно было. Так всё нравится машыной доволен
@@КаренПетросян-и1б На данный момент у меня паджеро 4, а на кольте катается жена. Поменял ступицу и передние тормозные диски, колодки по кругу, шаровые, рулевые наконечники и втулки стабилизатора - КОЛЬТ летает без проблем. На одометре 212000 км.
новый ставил воздухомер не помогло. может думаю с ебу проблемы но боюсь трогать. может стартер снять почистить массу. а может форсунка заливает . на электронику думаю.
Чувак не сказал что есть два варианта кольта. Один японец, а вот другой европеец, по факту смарт фо фоур. И ценники на запчасти для европейца смартовские. И они разные. Не ну подвеска или ступицы одинаковые, а вот двери, крылья, мотор и коробка разные.
Colt 1,5 дизель, почему-то вибрации двигателя на 4 передаче при 2,5 тысячах оборотов. Лампы ближнего света приходится менять раз в пол года. Молдинги на крыше- просто беда. Но машина настолько в меру удобная ,экономная и быстрая, что даже когда задумаешься может сменить, то откидывает эту мысль сек через 30. Да борт комп. живёт своей жизнью -работает как и когда хочет, но неудобств или проблем это не доставляет , на работу двигателя вроде не влияет, чеки не загораются.
=) Да машинка вместительная... с ростом 192 см сел к соседу в это чудо =) и как не странно комфортно разместился (на переднем пассажирском)... после 200ки конечно был сильно удивлен что салон больше чем кажется вся машинка целиком =) и точно практичнее и удобнее чем новые тазы =) правда она ему тут сделала мозги с дворниками - стали останавливаться по середине лобового или перед лицом водителя короче работают в собственном режиме =) проблему похоже пока не решил... постоянно вижу что они у него стоят в вертикальном положении...
Всех приветствую! У меня кольт 2007 1,5 коробка 🤖 проблема ,теряется вторая передача при этом и задняя ! Перезапустить она работает при снижении скорости переключает и с хрустом теряет заново передач и так все сначала
Здравствуйте! Хотел спросить у вас совета,хочу тоже купить кольт робот 1.5 со слов владельца когда переключает с первой на второй затягивает переключением передач,это не страшно? оно так и должно или нет?где и на что смотреть машину
Всё верно описал по болячкам, как владелец машиной доволен, в своем классе идеал по просторности салона - два горных велосипеда помещается. Минус ещё есть что передние сиденья штатно полностью не открываются назад но даже при этом спать в ней получалось на надувном матрасе))
Как думаете, в 2020 году имеет хоть какой-то смысл покупать такое б-у авто - автомат 2009-2011 года выпуска ? Цель : проездить нормально хотя бы 6-7 лет с готовностью вкладывать в течении этого времени в замену необходимых элементов? Или может лучше посмотреть Honda Jazz?
@@dimitribrytvine1500 владелец двух кольтов 2004 года правый руль, вариатор. Стоит. За все время менял только расходники. И то что сломал по собственной тупости. На данный момент. У одного 214т у другого 258т
еще накрылся и борт компьютер ,нужно пропаять. появилось жужжание печки нужно смазать думаю, только не смотрел еще не до нее , сперва нада понять почему не доддув турбины.
Одно из слабых мест,которое о себе заявит после 100000км. -это исполнительный механизм переключения скоростей механической коробки(Gear shifter) .Он затрудняет переключение, при этом рычаг переключения скоростей не может прийти в нейтральное положение. Достаточно его хорошенько обработать WD40 ,а затем смазать щедро салидолом. И будете снова счастливы.
Здравствуйте, скажите пожалуйста что именно и где в коробке нужно смазать, объясните пожалуйста подробнее. У меня кольт декабрь 2008, фейслифт, 1.3 механика, пробег 106 тысяч, начались проблемы с переключением, особенно первую передачу тяжело воткнуть. Сцепление проверял, всё нормально, говорят это почти у всех кольтов со временем так. Спасибо.
th-cam.com/video/YY84bmqtyOo/w-d-xo.html В этом видео идёт речь об исполнительном механизме коробки передач.Убрав аккумулятор и корпус воздушного фильтра он предстанет перед вашим взором.Всё остальное я описал выше. Успешного ремонта !
У меня кольт 2006 4WD автомат, пробег 90к. отличная машина за три года столкнулась с ремнём, то же подтягивала. Замена направляющего ролика ремня, шумел. И замена моторчика печки так же был шум. На данный момент выскочил чек при диагностики выявили - нарушения электросети второго лямда зонда. В остальном отличное авто! Уже хочется что то новое, но жалко продавать :)
Проблема в Митцубисси кольт в том, что все гайки и болты гнилые. Из десяти попыток открутить какой нить болт под капотом -2 из 10 отломаются. При том что готовишь wd 40 , только потом аккуратно отвинчиваешь.
В -21 нормально завелась, я переживала, но тьфу-тьфу!) Бусик удивил меня, у меня робот и да, вот эти провалы при переключении мешают " наказывать" ланосоводов, которые бесятся )))
мамка катается уже 400000 проехала такси колпачки поменяла маслосьемные на клапонах и все ! Главное вовремя менять все смазывающие жидкости до 8-9 тыс км вру подшипники ступиц передних меняли больше ничего
Купил Кольт 2006 года, пробег 143 тыс. Пять дней езжу и только сегодня печка перестала дуть горячим воздухом. У кого были такие проблемы с чего начать? 1.3 двигатель европеец.
Купил такую с пробегом 65 т.км 2007 года выпуска, механика в 2014 году, на данный момент 215 т.км. Менял 1 раз рычаги, диски тормозные, масло в коробке, антифриз, приводной ремень, передние задние амморты с пружинами и заднюю правую ступицу, 3 раза стойки стабилизатора. 2 раза свечи и колодки. Ну и масла фильтра воздушные раз в 10 т.км. Все!!! На данный момент не работает обогрев правого зеркала и устала катушка зажигания(жду новую). Все остальное работает в штатном режиме! Машина из серии "одной рукой рулю-второй слезы счастья вытираю". В планах заантигравить пороги, начали облазить(
Из ошибок в видео 1. На счет "японского" производства Это только отчасти правда. Двигатель выпускался на заводе Mercedes. Может имелось ввиду "Японской разработки"? 2. Официальный расход для двигателей 1.1 немного но меньше чем у 1.3. Конструктивно 1.1 литровый двигатель это 1.5 без 4-го цилиндра. 3. Двигатель 1,5 получился за счет бОльшего хода поршня. Диаметр цилиндров одинаковый - 75мм. 4. Клапана регулируются проставками, которые изготовляются под заказ на заводе. Комплект на все клапаны около $1000 5. Не вижу связи между выбиванием передачи и заменой актуатора. Актуатор выжимает сцепление и на выбивание никак не влияет. Переключают передачи специальные барабаны. 6. Проблема актуатора не в износе штока, а в обламывании червяка на двигателе. Со штоком проблем нет. А стоимость замены хоть и высока, но не такая. Стоимость актуатора $260 +замена $10-$20 7. Отсутствие самостоятельного движения (как на классическом автомате) это настройки. 8. Наконечники более 150тыс? У меня они ходят не более 30тыс. А бывало что и года не держут. Беру Sidem 9. Рулевые тяги сменные. Другой вопрос что производителем заложена замена с рейкой в сборе. Но их можно взять от Мазды 323. Из проблем с которыми столкнулся я владея авто со 120тыс по 190тыс на роботе: 1. Масложор. Замена колец что-то не помогла. Точнее помогла но не на долго. 2. 2 раза менял актуатор (последний раз со сцеплением) 3. ремонтировал рейку. Хватило не на долго. Надо опять ехать. Остальное - мелочи.
@@Котнадереве-щ7ю масложер почему-то на лансере Х с движком от кольта 1.5 - но на праворульном кольте плюсе с таким же движком почему-то этой проблемы нет. Мивек.
Чувак просто собрал сопли с форумов. Вот только беда что там много дураков, которые сами гробят машины, 80% фигни в тексте. (у меня 3 собственных Кольта было + 10 лет работы в дил.центре ММ, если что)
Автору надо было назвать видео не слабые места кольта , а " Я ненавижу кольты и всем советую " я думаю что не мало других марок автомобилей после 100-150 тысяч пробега требуют ремонта по ходовой и двс по мелочам, но не так как описал автор видео. Просто после 150 тысяч , покрасить авто в зеленый цвет и припарковать возле мусорных баков.
Купил себе такой - б/у, первая проблема после 3к пробега сломалась жабка стопаков) Замена обошлась в 500р. Но самое интересное было по ходу домой, на трассе заклинило левое заднее колесо, повезло ехал не быстро. Выяснил - сорвало накладку на колодке). Замена 1500 р. - колодки (л.п.), ремкомплект -1100 р., цилиндры были в норме. Вывод: Не верьте Му-Да-Кам, которые при покупке говорят, что всё заменено, лучше проверьте Сами)
Зад передача через раз Бардачок (решил вопрос уплотнителем) Молдинги, один уже потерял Борт комп мигает Заднин пруж уже поменял А так все норм 1.1 механика Евро
На моем пробег 91 тысяча,левый руль.(Пробег проверенный через автосалон и авито,д-ром,Номерограм)вот я курил на 80к,сейчас 91 и начали обороты плавать думаю дроссель.И в -40 запускается на ура)1.3 двигатель.
Ну не всё. Опору двигателя правую пришлось за 7800 заказать новую, она с гидрокомпенсатором, сначала поставил аналог за 3800, вибрация как на тракторе... Сняли.... Хотя вентилятор радиатора- купил за ,2000 на разборе, новый 12 вроде
Автор - всратый блоггер,который кольт только на мониторе и видел.На allshitе на актуаторе сцепления стоит компенсатор износа,в отличии от опелевского изитроника не нуждается в регулярной адаптации.
Первый раз такое встречаю, такой точный обзор. Кольт 6 лет у меня. Пробег 200т. Масло не ест, с роботом проблем нет , хотя были моменты с включением задней передачи, включалась иногда не сразу
- сейчас прошли сами по себе, давно не замечал. Стоит отметить что робот не перегреваю, на долгих светофорах кидаю в нейтралку. Подвеска жёсткая, да, кочки чувствуются, штамповки родные часто правил, мягкие- кочку поймаешь- колесо спустило. поменял на литые от Лансера. Ремень генератора свистел, реально подтягивал пару раз, шумка слабая, но чего ждать за такую цену. Довольно бодрый мотор для 1.3.
На пробеге 190000 первый раз поехал делать ходовую, появился стук- правая опора двигателя( описанная в обзоре) за все это время поменяли одну катушку и вентилятор радиатора- заклинило. Проблем с заводом зимой не было, правда не живу в условиях -40, -20 максимум было, паверное. Лампы ближнего реально раньше часто менял, сейчас поставил хорошие, живут уже полгода. Масло меняю раз в 10т, бензин только 95ый. Вообще считаю очень надёжный автомобиль, ни разу не подводил, плюс очень просторный для своего размера, люди садясь внутрь удивляются.. у меня 1.91 рост, комфортно сижу и сзади люди садится.
Согласен, владел с 50 до100 т.км. серьезных проблем вообще не было.
А с ремонтом как проходит дела ...дело в том что у нас такая же машина но замучались от того что на этот автомобиль детали очень дорогие...
Fajne bardzo dynamiczne autko ,sporo miejsca , mam ze skrzynią allshift fajna sprawa szczególnie na miasto
Проблемы с задней,каждые 10000км адаптация робота,если задняя вообще не включается,то замена сцепления. Заводится при -42 ,проверено АКБ фуракава. Ближний бесил,горели всякие,даже който хватало на пол года только,сгонял врезал диодные линзы,не парюсь совсем. Но можно просто отвезти к электрику,впаять диод(вроде,не шарю)для понижения и выравнивания напряжения ,и всё будет ходить очень долго.
Здравствуйте !
У меня мотор 1.5, все тоже что вы и написали )
Но есть один нюанс ,который беспокоит меня .
Когда на пониженную переключает, то есть странный звук …
Не знаю что это !
Может вы знаете ?
Дезинформация насчет Mitsubishi Colt 1.5 дизель. Несогласен. Двигатель мерседесовский, у самого такой, 2007, меняю масло после каждых 8000-10000 км, Castrol, накатал почти 310000, без ремонта двигателя или топливной системы, масло не жрет.
Бензин 1.3 - накатал 240к, масло не жрет. лью "любое", ваще пох (любое в смысле с нужными показателями)
1) Бортовой компьютер где-то после 7ми лет частично или полностью не работает (не горит экран). Заново пропаивайте контакты на двух микросхемах. Не феном(не поможет), а ПАЯЛЬНИКОМ, да, под лупой !!!
2) Может отказать половина электрики в Кольте. Проверьте плюсовую клемму аккумулятора(красная) подкисают предохранители(которые под красной крышкой). Пропаяйте дорожки, пока есть за что зацепится.
3) Меняйте вовремя стойки стабилизатора, иначе разбивает посадочное место на рычаге (сэкономили толщину металла в этом месте ).
4) Летом, в жару, могут заклинить "дворники". Разберите и смажьте механизм привода "дворников" пока колом не стали.
5) Лампочку ближнего света очень не удобно менять ! (если есть подруга гимнастка, то лучше пусть меняет она :))
6) Нет подсветки бардачка и лампочки низкого уровня "омывайки"(такого поколения, Кольту , можно было и поставить)
Лампочку ближнего света научился менять без подруги гимнастки. Есть просто приемы постановки руки. Про стойки стабилизатора верно подметил, но на это обращают внимание обычно после того, как на это сами напоролись (как я) Бортовой компьютер этот нафиг не нужен. Бестолковая вещь.
Уже более 20 лет колт, никогда не было проблем ни у одной, на одной проездил 170000 км, только газовую заслонку почистил не разбирая ничего, автомобиль отличный
как это более 20? они выпускаются с 2002 им только в этом будет исполнятся 20 лет
@@stastakaheshi7747 а ты что такой умный, к словам не хуй придераться , если ды дурак и мозгов нет помолчи, это обобщённое выражения
@@stastakaheshi7747 кольты и в 90 х выпускались)
@@ВладимирМороз-ъ4ч речь идёт о 6 кольте, а то что выпускалось до него, это другой разговор и сравнивать бессмыслено
@@ВладимирМороз-ъ4ч Да и в 90х выпускались ММС Мираж, которые обозвали для Европы Кольтами, Кольт как самостоятельная модель стал только с 2002 года
Моему кольту 13 лет, пробег 446 т.км. Есть масло начал на 350, после паленого Мобила. Ест масло в меру, ездит на лукойле. Подвеска у кольта жесткая - такая машина.
Наконечники с завода. Тяги поменяны, рейка подлежит ремонту. Стойки в сборе передние от собрата японца. Задние пружины от ауриса, аморты б/у оригинал.
Проблем с молдингами на крыше нет, кроме облезшей краски.
Трапеция дворников не закисала, но раздолбалась сильно, недавно отломался один из трех контактов в двигателе. Куплена б/у трапеция в сборе с мотором.
МКПП заменена на контракт из Польши, вышли из строя подшипники, поздний ремонт привел к поломке вилки переключения с 1 на 2 передачу.
Сайленты в задней балке ждут замену.
Оде подушки двигателя так же ждут замену. Нижняя подушка куплена, верхняя нет, дорогая.
Скорее всего надо менять наконечники катушек. Есть пробои на свечах. Так же заливает свечи в 1 и 3 колодце.
Бардачок никогда не отваливался, не отклеивался.
Вентилятор печки отработал свое и был заменен на б/у.
Так же не указана стандартная болячка процессоров на бортовом компе и магнитоле. Помогает пайка.
Вентилятор охлаждения поймал клин и был заменен на ориг.
Полуось была заменена на ориг.
Катализатор скорее всего прогорел.
Добрый день, рассматриваю для отца такой автомобиль. Правда что с ним столько проблем и запчасти дорогие. Гезна что уже выбрать за 250тыс
@@evgeniykvashnin7683 Чем старее авто, тем дороже запчасти ломаются. Лтбо пробег должен быть до 250 при хорошей эксплуатации, либо да, можете встрять на перетряхивание всей ходовой, сцепления, ступичных рулевой рейки и тд. В кольт надо влюбиться, чтоб захотеть именно его))) Делайте диагностику перед покупкой.
невезучая у тебя машина какая-то)
@@molodoy8005 пробег просто дремучий
У меня митцубисси кольт плюс, наездил 300 000 , вообще проблем нет. Нормальная машина.В -38 заводится у единственного во дворе.
вариатор?
У меня тоже - наездил 260 тыс.- ещё свечи родные стояли в прошлом году, заменил - можно было не менять, думал из-за них обороты плавают на холостом.
Аодвеска родная , но пора уже ревизию делать - подушатал за 5 лет таксования.
Всмысле рулевые тяги не меняются? Только с рулевой рейкой? Всё меняется и наконечники и тяги можно поменять.
100 из 100. Столкнулся с большей частью описанных проблем. Но в целом машина за эти деньги очень удачная
3х дверный кольт. Пробег почти 240к нет этих проблем, но я их всё время пытался обнаружить. Подтягивать ремень генератора только приходится. Проблемы рутинны - глушак под замену.стойки поменял... полез менять все, оказалась дохлая одна. Все равно поменял. Одна пружина сзади полетела.
У нас в Германии бензин чистый и дороги лучше, у меня такая была 95 лощадей, 4 года и ничего вообще ни каких проблем. Сейчас жене такую купил.
1.5 литра это расточенный 1.3? Автор не компетентен, так как увеличение объема в 1.5 литровом 4a91 относительно 1.3 4a90 достигнуто за счёт увеличенного хода коленвала, а ни как не за счёт увеличенного диаметра цилиндра, бензонасос в 99% случаев также менять нет необходимости, а достаточно лишь тщательной чистки фильтра грубой очистки, в остальном около 50% информации является правдой)
Гугли технологию mivec
он не расточенный, просто ход поршня больше, автор глупенький
Несколько лет в эксплуатации! Любимая машина! 1.3, рестайл мех. 2009г пробег уже 150+!
С чем столкнулся:
1. Резинки на крыше крутит, причем водительскую больше. (Можно подклеить, подложить для выравнивания картонки и феном подравнять). Обработать силиконом для резины и не ставить на солнце!
2. Закисает стояночный тормоз , особенно при простоях. (Чиститься на внутренней части колеса, промазывается механизм с пружинкой и ручником разрабатывается)
3. Два раза в год смазывать проникающей смазкой все движимые детали(дворники, зависы, замки, тросики коробки, по днищу) Никаких проблем не будет!
4. Шумка отсутствует. Если бюджетно, то задняя ляда, багажник, там основной шум! Можно двери. По хорошему арки!
Больше нареканий нет! Хороший бензин, масло не реже 8 тыс, фильтра ... Машина очень надёжная!!!
Всем удачи!
кольт у меня два года 1.3 2005 выпуска пробег 350 тыщ делал ходовку 15т р ,лампочки меняются на раз,два снимаешь фару(3болта) что перед что зад и все.проблем с машинкой нет ваще и сглазить не боюсь) неприхотливый просторный шустрый.даст фору многим авто с 1.6 а тебе брат жирный дизель
Кольт, как и все девчонки, тупенькая). У нас она уже давно и некоторые из описанных проблем проявились. Особенно проблемы с роботом. Ну она правда тупенькая) "А? Не поняла, ты заднюю включить хочешь? Точно хочешь? Ну ладно, давай включу)", педаль газа в пол, спустя 2-3сек"А что газовать надо? Ой, ну давай по газую"
Милая,хорошая, крепкая машинка, но если заболеет.. Не ешь месяц.
Правда, что расставаться с ней не хочется. Попадёт ещё не в те руки. Здесь она дома, в тепле)
Что тупенькая ,тупорылы пишут.Срывался и топил равньше всех.Машину чувствовать надо.!
Был владельцем кольта на роботе, покупал девятилетнюю машину с пробегом 50 т. км. За 3-и года накатал 50 тыс, за это время перепрошил робот у ОД ( 1700 р.), и "прогрели" плату борт компа и ВСЕееее. Остальное было только расходники. Машина атас, вспоминаю с теплом, гоняли на ней в Питер, Хельсинки, Сочи, Абхазию всю поехали. Правда обслуживали ее до меня только у ОД, да и продал я ее за неделю, покупатели были с Беларуси. Вообщем может быть куплю ещё раз, жене.
Сейчас смотрю, но ценник за убитые экземпляры, жесть. В 2017 с пробегом 95 т.км. продал за 240 т.р., сейчас эта машина с таким пробегом стоит за 300 т.р. знал бы прикуп, не продавал,а оставил бы жене!!!
ХЗ ребята, у меня японец 2010г выпуска с правым рулём привезён в 2013г с пробегом 53 ткм. За 10 лет из серьёзного менял лишь амортизаторы. Сейчас пробег 240000 и никаких проблем вообще!!!!
Вот интересно сейчас стоит 2012 год с Японии притащить. Переживание на счёт этого автомобиля 1 - гниют или нет, щиты щиты они гниют кромки крыльев вокруг бочка капот там где крепление или кромка капота. Не так не гниют
Она сейчас недорогая относительно но автомобиль надёжный ещё тех лет 12 год бы привезти или нет вот сомневаюсь чтобы ездить себе много ездить
@@KAce888 будет дорогая, она там дешёвая тыщь 200.но из-за пошлин будет под 500-600
Так же есть мертвые точки при небольшом радиусном повороте при определенной скорости попутного транспорта. Реально не один десяток раз лобовуху чуть не словил, при том что уже знал о такой проблеме😮
если машины серые на воне серого забора, то бывает такое.
Сейчас бы рассказывать про машины которые с 2012 года не выпускаются о том, что там из строя выходит на каких пробегах. Все кольты, за случаем единиц, уже отбегали больше 200 тысяч и всё что могло вылезти на них уже вылезло и было заменено.
На моем 1,3 2003 года уже пробег 310 тысяч, двигатель 4G19, никакого масложора нет, масло от замены до замены в сервисе даже не верят. В коробке раз в 70 тыс масло меняю, вариатор работает идеально. Единственное что парит это сгорающий ближний свет, причём не важно какие там лампочки ставить, видимо уже проводка чудит, но уже научился за 30 сек лампочки менять сам.
Про незапуск в мороз тоже ложь, в Красноярске в -35 после суток простоя заводится с первого раза, главное акум не просахатить и не посадить. Какие условия о чем ты, ниодна машина не делается под условия экстремальные, изучи матчать почему машину замерзают.
Про коробку передач тоже ложь, есть ещё вариатор на них, очень беспроблемный
Про топливный фильтр ложь, легко сам поменял без замены насоса. Ты бы сам машиной повладел, прежде чем слухи по интернету собирать и выдавать тут всем
Дальше этот высер даже комментировать не буду, ты просто сел в свой же понос по уши. Насобирал по всем форумам, что у кого ломалось и выдал этот "шедевр"🤣
Автор, расскажи про японские кольты праворукие, они надежнее и мягче.
у меня кольт 1,5 дизель мерседесовским мотором 95 пс. 2007год. проблема с не доддувом турбины. ошибка P0299 статус: временная. все проверил поменял ,чистил егр, заменил патрубки,все датчикипроверил, турбину саму , нет в ней люфта ,сухая. почистил воздухомер появилась ошибка P0103 неактивна. мощность теряет из выхлопной валит черный дым. продолжаю искать причину
Хонду FR-V зделайте обзор
пожалуста
Привет всем. У меня кольт czt black hawk. 2007 год. За время 9и летней эксплуатации поменял только тяги стабилизатора. Авто СУПЕР! продавать не собираюсь. Ещё есть Eagle talon tsi awd 2g тот же eclipse. Этой машине 23 года. У меня 20 лет. Обе машины никогда не подводили. Это не новое говно...
Бортовой компьютер лагал, не включался, если включится то только зеленый экран на 5сек, исправил без паяния ничего не убирал, открыл без проблем, долго рассматривал и в один момент надавил на процессор(черный квадратик) он включился, поставил туда картонку, и все! Проблема решена)))
За 16 лет заменил диск и корзину сцепления, и на 336 тысяч км графитовое кольцо на выхлопушке. Мицубиси Кольт 2006 г двигатель 1,3куб.см/95л.с, робот.
Посоветовали бы его взять, на роботе тоже хочу как у вас 95 л.с? Говорят он чуть ли не единственный надёжный робот
Проблема, надо продать, а жалко, реально живой экземпляр.
С радостью купил бы если это 3-дверный вариант.
А еще на кольте есть вариатор, это только для гейропы делали роботов и механику
На Кольте езжу 1 год и 7 месяцев. 1,3 л механика. Пробег за это время 47 тык. Авто без гемора - достойный выбор!
100к катушка 3го целиндра под замену. Бортовой комп реально глючит, и это напрягает, потому как перестаёт играть радио и возможность управлять мультимедиа.
Передние стойки уже меня, но проблема в том что левый бок после замены всеравно заваленый.
С коробкой проблемы, плохо втыкаются предачи, спасибо буду смотреть по поводу тяг.
Ремень генератора реально светит при подтяжке винтом просто его повезло, жду под замену ремень и натяжной болт.
После чистки дроссельной проходит довольно долгая адаптация, ерунда с обучение по методу зажигания и нажатия газа не помогает, короче или программно обучать или ждать когда адаптируется.
Праблемотично менять свечи, просто неудобно, как лампочки в головном свете. Замена передних стоек это воо ще трешак, пол морды в первый раз разобрал, весёлое занятие.
В целом машина просто пушка, в семье уже 13й год и не хочется продовать, так как бралась с автосалона новая, салон просто 6 с огромным +
Какую максимано мягкую резину можно поставить на 14 диски, имею ввиду профиль?😊
Умения дизель 1,5 коробка передач робот. Столкнулся такой ситуацией что когда ключаю зажигания надо подождать пару минут чтобы появились буква N. Что звук как трансформир собирается. Купил 3 месяца назад. 2007 года 10060пробег . Ну проблема с дисплеем. Как и описоно было. Так всё нравится машыной доволен
Скоро тоже обзор будет про такой-же кольт)
У меня был японец на вариаторе мне понравился
GIORDANO KREED и у меня
А у меня был и есть.
@@МихаилЕремин-ю9ш и у меня. Окупился раза три уже. Машина не ломается вообще.
Я месяц назад купил японца на вариаторе, полный привод, тачка бомба, до этого только на ручке ездил, машина компактная и по салону вместительная
У меня кольт 6 лет. пробег 165 000, (робот) манера вождения - тапок в пол/ямы не для меня. Ни одна проблемма с данного видео не встречались.
Следующий хозяин будет листать за тебя
@@КаренПетросян-и1б На данный момент у меня паджеро 4, а на кольте катается жена. Поменял ступицу и передние тормозные диски, колодки по кругу, шаровые, рулевые наконечники и втулки стабилизатора - КОЛЬТ летает без проблем. На одометре 212000 км.
Такая же фигня.
Где купитсцепление на кольт, дизель 2004 года мкпп
У меня 1.5 но 99 🐴 а это как обесниш?
рулевые тяги меняются
новый ставил воздухомер не помогло. может думаю с ебу проблемы но боюсь трогать. может стартер снять почистить массу. а может форсунка заливает . на электронику думаю.
Чувак не сказал что есть два варианта кольта. Один японец, а вот другой европеец, по факту смарт фо фоур. И ценники на запчасти для европейца смартовские. И они разные. Не ну подвеска или ступицы одинаковые, а вот двери, крылья, мотор и коробка разные.
Все правильно сказал,правый руль идет на варике,европейка на роботе.Менял сцепу и актуатор сепления,часто попадается маркировка smart/
Colt 1,5 дизель, почему-то вибрации двигателя на 4 передаче при 2,5 тысячах оборотов. Лампы ближнего света приходится менять раз в пол года. Молдинги на крыше- просто беда. Но машина настолько в меру удобная ,экономная и быстрая, что даже когда задумаешься может сменить, то откидывает эту мысль сек через 30. Да борт комп. живёт своей жизнью -работает как и когда хочет, но неудобств или проблем это не доставляет , на работу двигателя вроде не влияет, чеки не загораются.
Я борт комп отрубил нахер и все.
=) Да машинка вместительная... с ростом 192 см сел к соседу в это чудо =) и как не странно комфортно разместился (на переднем пассажирском)... после 200ки конечно был сильно удивлен что салон больше чем кажется вся машинка целиком =) и точно практичнее и удобнее чем новые тазы =) правда она ему тут сделала мозги с дворниками - стали останавливаться по середине лобового или перед лицом водителя короче работают в собственном режиме =) проблему похоже пока не решил... постоянно вижу что они у него стоят в вертикальном положении...
Всех приветствую! У меня кольт 2007 1,5 коробка 🤖 проблема ,теряется вторая передача при этом и задняя ! Перезапустить она работает при снижении скорости переключает и с хрустом теряет заново передач и так все сначала
насчет задней передачи у меня такое было что задняя не включалась. Решилось заменой комплекта сцепления
Здравствуйте! Хотел спросить у вас совета,хочу тоже купить кольт робот 1.5 со слов владельца когда переключает с первой на второй затягивает переключением передач,это не страшно? оно так и должно или нет?где и на что смотреть машину
@@strongmen7817 купили?
Всё верно описал по болячкам, как владелец машиной доволен, в своем классе идеал по просторности салона - два горных велосипеда помещается. Минус ещё есть что передние сиденья штатно полностью не открываются назад но даже при этом спать в ней получалось на надувном матрасе))
Как думаете, в 2020 году имеет хоть какой-то смысл покупать такое б-у авто - автомат 2009-2011 года выпуска ? Цель : проездить нормально хотя бы 6-7 лет с готовностью вкладывать в течении этого времени в замену необходимых элементов? Или может лучше посмотреть Honda Jazz?
@@dimitribrytvine1500 владелец двух кольтов 2004 года правый руль, вариатор. Стоит. За все время менял только расходники. И то что сломал по собственной тупости. На данный момент. У одного 214т у другого 258т
А если бы взял colt plus , то вообще бы получил оргазм)
еще накрылся и борт компьютер ,нужно пропаять. появилось жужжание печки нужно смазать думаю, только не смотрел еще не до нее , сперва нада понять почему не доддув турбины.
Очень подробно все спасибо большое лайк подписка однозначно
Этот парень гений !) ты действительно все по делу сказал )
Я владелиц кольта уже три года
80 ты 2010 год
И меня уже все эти проблемы коснулись.
А сколько мм клиренс у данного автомобиля? Я встречал информацию, что где-то 154, где-то 170. Сколько точно, не подскажите?
145-150. Днищем цепляет на ровном месте
У европейца есть опция плохие дороги, там стойки и пружины выше, клиренс 165 мм по моему. У японца где то на 2 см ниже.
16.5 на митцу кольт плюс, японец
@@СвятославМолочников 16.5 на Японце
В общем всё верно!!!
Одно из слабых мест,которое о себе заявит после 100000км. -это исполнительный механизм переключения скоростей механической коробки(Gear shifter) .Он затрудняет переключение, при этом рычаг переключения скоростей не может прийти в нейтральное положение. Достаточно его хорошенько обработать WD40 ,а затем смазать щедро салидолом. И будете снова счастливы.
Здравствуйте, скажите пожалуйста что именно и где в коробке нужно смазать, объясните пожалуйста подробнее. У меня кольт декабрь 2008, фейслифт, 1.3 механика, пробег 106 тысяч, начались проблемы с переключением, особенно первую передачу тяжело воткнуть. Сцепление проверял, всё нормально, говорят это почти у всех кольтов со временем так. Спасибо.
th-cam.com/video/YY84bmqtyOo/w-d-xo.html
В этом видео идёт речь об исполнительном механизме коробки передач.Убрав аккумулятор и корпус воздушного фильтра он предстанет перед вашим взором.Всё остальное я описал выше. Успешного ремонта !
@@trianon7822 Огромное вам человеческое спасибо! 👍🤝
У меня кольт 2006 4WD автомат, пробег 90к. отличная машина за три года столкнулась с ремнём, то же подтягивала. Замена направляющего ролика ремня, шумел. И замена моторчика печки так же был шум. На данный момент выскочил чек при диагностики выявили - нарушения электросети второго лямда зонда.
В остальном отличное авто! Уже хочется что то новое, но жалко продавать :)
Я езжу с чеком уже 3 года - забил и все ОК.
Печка всегда шумно в кольте работает
Проблема в Митцубисси кольт в том, что все гайки и болты гнилые. Из десяти попыток открутить какой нить болт под капотом -2 из 10 отломаются. При том что готовишь wd 40 , только потом аккуратно отвинчиваешь.
В -21 нормально завелась, я переживала, но тьфу-тьфу!) Бусик удивил меня, у меня робот и да, вот эти провалы при переключении мешают " наказывать" ланосоводов, которые бесятся )))
Переходишь в ручной режим и держишь обороты движка от 3500 ,даже лексусы наказываются в легкую.Коробас-робот.
мамка катается уже 400000 проехала такси колпачки поменяла маслосьемные на клапонах и все ! Главное вовремя менять все смазывающие жидкости до 8-9 тыс км
вру подшипники ступиц передних меняли больше ничего
А вариатор меняли?
Пробег 160.000 ручная коробка. Заднюю скорость проблематично включить. Нужно четко вставлять ее.
Пробег 185000, та же хрень...
Пробег 110 тыс, та же хрень
меняйте комплект сцепления. Это выжимной подшипник.
Робот - это печаль: актуатор трещит, толчки при переключении передач, задняя - через раз. В остальном - ок, 15 лет, 170тыс.
Купил Кольт 2006 года, пробег 143 тыс. Пять дней езжу и только сегодня печка перестала дуть горячим воздухом. У кого были такие проблемы с чего начать? 1.3 двигатель европеец.
страшно стало, собираемся в ближайшее время покупать 6 года со 139 тыс.....
Купил за 150, вложил 150. Тачка 🔥 бля. Лучше брать косорукого и все ставить с японского разбора.
По низу рынка просто взял
Купил такую с пробегом 65 т.км 2007 года выпуска, механика в 2014 году, на данный момент 215 т.км. Менял 1 раз рычаги, диски тормозные, масло в коробке, антифриз, приводной ремень, передние задние амморты с пружинами и заднюю правую ступицу, 3 раза стойки стабилизатора. 2 раза свечи и колодки. Ну и масла фильтра воздушные раз в 10 т.км. Все!!! На данный момент не работает обогрев правого зеркала и устала катушка зажигания(жду новую). Все остальное работает в штатном режиме! Машина из серии "одной рукой рулю-второй слезы счастья вытираю". В планах заантигравить пороги, начали облазить(
Подскажите пожалуйста как часто нужно менять диск сцепление на Mitsubishi Colt робот 🤖
Раз в 80000
@@ГеннадийАбакумов-й1у кольт уже 150 000 прошёл, адаптацию пока не делала !
У меня кольт 1,5 на полном приводе z28A очень дорогие сайленблоки заднего моста , 6800тыс за один
Из ошибок в видео
1. На счет "японского" производства Это только отчасти правда. Двигатель выпускался на заводе Mercedes. Может имелось ввиду "Японской разработки"?
2. Официальный расход для двигателей 1.1 немного но меньше чем у 1.3. Конструктивно 1.1 литровый двигатель это 1.5 без 4-го цилиндра.
3. Двигатель 1,5 получился за счет бОльшего хода поршня. Диаметр цилиндров одинаковый - 75мм.
4. Клапана регулируются проставками, которые изготовляются под заказ на заводе. Комплект на все клапаны около $1000
5. Не вижу связи между выбиванием передачи и заменой актуатора. Актуатор выжимает сцепление и на выбивание никак не влияет. Переключают передачи специальные барабаны.
6. Проблема актуатора не в износе штока, а в обламывании червяка на двигателе. Со штоком проблем нет. А стоимость замены хоть и высока, но не такая. Стоимость актуатора $260 +замена $10-$20
7. Отсутствие самостоятельного движения (как на классическом автомате) это настройки.
8. Наконечники более 150тыс? У меня они ходят не более 30тыс. А бывало что и года не держут. Беру Sidem
9. Рулевые тяги сменные. Другой вопрос что производителем заложена замена с рейкой в сборе. Но их можно взять от Мазды 323.
Из проблем с которыми столкнулся я владея авто со 120тыс по 190тыс на роботе:
1. Масложор. Замена колец что-то не помогла. Точнее помогла но не на долго.
2. 2 раза менял актуатор (последний раз со сцеплением)
3. ремонтировал рейку. Хватило не на долго. Надо опять ехать.
Остальное - мелочи.
Соболезную - я уже 7 лет юзаю праворульного colt plus, в т.ч. в такси 5 лет - не менял НИЧЕГО !
@@МихаилЕремин-ю9ш Японцы для себя гавно не сделают)
@@Котнадереве-щ7ю масложер почему-то на лансере Х с движком от кольта 1.5 - но на праворульном кольте плюсе с таким же движком почему-то этой проблемы нет. Мивек.
Как я понял мне только пора менять сцепление
Чувак просто собрал сопли с форумов. Вот только беда что там много дураков, которые сами гробят машины, 80% фигни в тексте.
(у меня 3 собственных Кольта было + 10 лет работы в дил.центре ММ, если что)
Автору надо было назвать видео не слабые места кольта , а " Я ненавижу кольты и всем советую " я думаю что не мало других марок автомобилей после 100-150 тысяч пробега требуют ремонта по ходовой и двс по мелочам, но не так как описал автор видео. Просто после 150 тысяч , покрасить авто в зеленый цвет и припарковать возле мусорных баков.
Плохой обзор иза левой стойки между водительской дверью и лобовым стеклом на перекрестке улиц.
Купил себе такой - б/у, первая проблема после 3к пробега сломалась жабка стопаков) Замена обошлась в 500р. Но самое интересное было по ходу домой, на трассе заклинило левое заднее колесо, повезло ехал не быстро. Выяснил - сорвало накладку на колодке). Замена 1500 р. - колодки (л.п.), ремкомплект -1100 р., цилиндры были в норме. Вывод: Не верьте Му-Да-Кам, которые при покупке говорят, что всё заменено, лучше проверьте Сами)
а вариатор на правом автор ты далек при обзоре авто
Гонишь ?
Зад передача через раз
Бардачок (решил вопрос уплотнителем)
Молдинги, один уже потерял
Борт комп мигает
Заднин пруж уже поменял
А так все норм
1.1 механика
Евро
На моем пробег 91 тысяча,левый руль.(Пробег проверенный через автосалон и авито,д-ром,Номерограм)вот я курил на 80к,сейчас 91 и начали обороты плавать думаю дроссель.И в -40 запускается на ура)1.3 двигатель.
Японские турбо моторы отличная вещь,не то эти зажигалки атмосферные.
Подвеска жесткая, двигатель 1.5жрет масло пробег 170тыс км
Slaboje mesto elektro usilitel rulla stoit on novij 1400 eur i naiti b/u nevozmožno eto deficit…..
какой еще робот ,вариатор у них стоит
Робот на левом руле
У меня европеец робот 2006 года
Не тупи чювак, вариатор, кстати супер надёжный на правом руле только
Все что сказал, это все лож. У меня есть такой же с двигателем 1,5 в любую погоду заводится и проблем не была и не будет
Их нет, расходимся 😂
Подписываюсь под каждым словом
вообще ни одной перечисленной проблемы нет... похоже на чушь какую то
Фильтр от кашкая подходит 850р
Не подходит
На авто разборке все запчасти за три копейки можно купить
Дайте адрес этой разборки
@@СашаГаврон-о6д в инете поищите, у нас в городе много авторазборок и запчасти очень дёшево можно купить
Я искал. У нас нет. А что за город у вас?
@@СашаГаврон-о6д краснодар
Ну не всё. Опору двигателя правую пришлось за 7800 заказать новую, она с гидрокомпенсатором, сначала поставил аналог за 3800, вибрация как на тракторе... Сняли.... Хотя вентилятор радиатора- купил за ,2000 на разборе, новый 12 вроде
Ты хоть информацию проверяй,говорящая голова! На 1.5 объём увеличен за счёт хода поршня,а не расточеного блока.
Автор - всратый блоггер,который кольт только на мониторе и видел.На allshitе на актуаторе сцепления стоит компенсатор износа,в отличии от опелевского изитроника не нуждается в регулярной адаптации.
Glory Ukraine . Polska pomaga i pozdrawia .
chwała Stepanowi Banderze
@@игорьа-т6й Temu bandycie?
Столько реклам, кто ж смотреть то будет
Какие рекламы? ) ютуб премиум и никаких реклам)
Рейка слабое место и тарахтит как будто спереди нет саленблоков
Леворульный кольт совсем другая машина!
Короче леворульное дерьмо на роботе
Мало кто это понимает, что один косорукий это японец. А леворукий по факту смарт.
Фокус второй лучше
это разные машины, разных классов
@@НиколайИванов-с8к ну не сказал бы, ну у фокуса двигатель лучше
@@epicnikish6574 фокус это авто С класса, а Кольт это авто В класса, абсолютно разная техника.
@@НиколайИванов-с8к нет, это B класс
@@epicnikish6574 Форд Фокус это С класс, спорим?
авто гавно полное!брал с салона обслуживал как положено после 100 посыпалась в обслуживании дорогущая
Возьми 15 - летний правый руль.
Ездить научись, если ты кольт убить смог за 100 тыс то любую другую машину ушатаешь еще быстрее