Может кому полезно будет. У меня тоже на 1.3 с роботом был такой момент когда при трогании и на малой скорости машина подёргивалась, я снял и почистил дроссель, поменял масло в коробке (оказалось чуть меньше нормы) и провёл адаптацию. Первые километров 50 были плавающие обороты особенно проявлялись в момент торможения резко возрастали, но после 50 км всё пришло в полную норму. Раз примерно в пол года год в зависимости от пробега при необходимости делаю адаптацию в результате износа сцепления, и всё замечательно.
@@garlicauto4161 что он там возился так долго со съемом щеток . Я менял щетки сам . Снимаются они очень легко, по краям есть отверстия вставляешь проволоку по диаметру и они сами выпрыгивают )))
Мой тебе совет, поменяй вилку переключения на выжимном в КПП, я менял Нижний актуатор не помогло, у них и смарт 4 это заводская проблема. Сцепление у них, диск и корзина не убиваемы.
тоже на днях делал такое, вроде стала меньше думать при трогании, и меньше думать при переключении 1-2 передача. Кольт 2006 года, 35тыс пробег, всё отлично, только крадущегося режима нет, но читал на форумах что у кого-то есть (но много лет назад делали обновление прошивки коробки у дилера, по сервисной программе какой то)
@@garlicauto4161 читал форумы, актуатор подводится в ручную у нас, ближе-дальше к кпп, от думаю что могло отойти конечно за столько лет, и от этого пропал крадущийся режим. Но когда стою на драйве, и не нажимаю педали - нагрузки на мотор и звуков посторонних нет. Значит он не пытается двигаться)
@@user-gx9tk4gy1p крадущийся пропадает от износа диска сцепления, это нормально. Толщина диска уменшается и меняется точка касания. Если адаптировать коробку, все снова заработает.
Hello, thank you for posting these tutorials! I have a simillar mitsubishi colt VI with some gear errors. What scanner can I use to detect errors and do some software adjustments, pls?
P1885, P1888 Неисправность в цепи датчика SLS| P1888 датчик скорости коробки Проверить его - сканером в лайвдате, осциллографом на самом датчике. Только наверняка с ним всё в порядке. А проблема, скорее, всё таки в сцеплении и/или актуаторе оного.
150к пробега. Меняй сцепление и корзину, желательно актуатор. Я купил с рук и примерно на таком пробеге сцепление было стёрто почти в ноль. Для обучения ищи сервисное письмо в интернете,там есть нюансы последовательности и после каждого пункта обучения нужно выключать зажигание, до отключения реле 10сек. Иначе пункты обучения не регистрируются. У нас в городе мастеров нет и инструкциями все не пользуются, тч пришлось самому обучать мастера, ТК оборудования нет. Удачи!
@@garlicauto4161 спасибо, смотрю уже последнее видео о комплекте сцепления(не заметил ранее) Рассматриваю к покупке кольт(понял, что на пробегах 100-150тысяч новый владелец попадает на эти ремонты)
Здравствуйте Не включается первая передача Все остальные работают Ошибок нету Меньше чем пол года назад делал замену актуатора и сцепления и масла Спасибо заранее
Сори что не по теме видео, но по теме машинки) У меня такая проблема, на экране бк ничего нету, он просто постоянно светиться, даже когда выключено зажигание, в результате чего аккум умер, что с ним можно сделать и почему бк не гаснет при выключеном зажигании?
Посмотрите у меня другие видео. Это проблема работы актуатора переключения передач. У меня на моторчике стерлись щетки. Замена копеечная и для тех кто этим занимается несложная.
3:04 у Кольта нет отдельного "блока управления КПП", коробкой управляет ЭБУ двигателя, поэтому не может потеряться связь между тем что есть одно целое.
@@garlicauto4161 Ну как минимум тем, что умею читать схему электрооборудования, а как максимум тем что 10 лет проработал в оф.ДЦ Mitsubishi и своих три Кольта было )) Сцепление имеет два уровня компенсации износа: механическую (блочок с роликами в толкателе) и программную. Манипуляция с реле возможно сбрасывает данные программной защиты/компенсации сцепления (один из пунктов при обучении). На форумах читал, но так это или городская легенда в стиле той про обучение заслонки, я не готов сказать - у меня есть MUT-3, я все им по человечески делаю.
210 тысяч На кольте Проблема одна 😢 Моментами дергается когда на газ нажимаю плавно Кто что скажет ? Стоит гбо 4 поколения И только на газу дергается На бензине нет
@@bestgames3451 сцепление ходит 110-120 тыс обычно. У меня проехало 150, но уже все, сцепление буксует. Сегодня привезут сцепление. Вас ,если пред владелец не менял - ждет замена. Если менял, может неправильно установили актуатор или не адаптировали.
заметил иногда бывает с нейтраль ставишь на заднюю то на табло нейтраль- иногда оченб быстро мигает ноль и стразу вкл с толчком( а ингда без R) что содет быть а иногда сразу с нейтраль на R ( без засвечиваниея 0)
Может пора сцепление менять, может прошивку нужно обновить на блоке управления коробкой. У меня толчки прошли после замены сцепления. Задняя включается ооочень плавно.
Не согласен ) Как можно сжечь клапана? У нас на люке бензобака написано 95+. Компьютер сам кооректирует все показатели, думаю на сотом бензине просто на меньшее время открываются форсунки. Клапана можно пожечь на обычной механике, где нет ни эбу, ни лямбд и т.д.
@@garlicauto4161 Существует проблема медленного горения высококтанового бензина. Мотор данной модели Mitsubishi не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах. Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
@@ozotel Возможно, спорить не буду. Я не постоянно езжу на 100-м. От 20л точно ничего не будет. Думаю надпись на лючке 95+ тоже говорит что страшного не будет. Почитаю на досуге про горение высокооктанового бензина.
Если я правильно понимаю,данная проблема свойственна карбюраторным моторам. Инжекторным свойственно собирать инфу,обрабатывать и выставлять нужный угол зажиганию. 95+ на лючке(как было правильно подмечено) это рекомендация от производителя лить минимум 95й. Купил на 150тыс.км. ,сейчас 220тыс.км. исходно лил 95 g-drive(газ пром). Ездил на дальние 1500км×2,лил по полным 98-100(Лукойл),ничего не прогорело,компрессия в норме. Сейчас пользую Башнефть 95 расход как у лукойла 95 но меньше чем у Газпрома. Каждый год осенью лью по литру 99% спирта,мощь прибавляется,компрессия не меняется. Клапана живые.
Молодец, брат Единственный кто вот так чётко и ясно объяснил про это Браво
Может кому полезно будет. У меня тоже на 1.3 с роботом был такой момент когда при трогании и на малой скорости машина подёргивалась, я снял и почистил дроссель, поменял масло в коробке (оказалось чуть меньше нормы) и провёл адаптацию. Первые километров 50 были плавающие обороты особенно проявлялись в момент торможения резко возрастали, но после 50 км всё пришло в полную норму. Раз примерно в пол года год в зависимости от пробега при необходимости делаю адаптацию в результате износа сцепления, и всё замечательно.
Ты мне помог спасибо 👊
Смотрел твое видео по актуатору включения передач. Жаль ты не снял замену щеток и корректировку якоря у мастера.
Да, но и стоять над душой у мастера не особо хотелось )) он часа полтора возился чтоб достать старые щетки. Якорь похоже просто на токарном шлифанкул.
@@garlicauto4161 что он там возился так долго со съемом щеток . Я менял щетки сам . Снимаются они очень легко, по краям есть отверстия вставляешь проволоку по диаметру и они сами выпрыгивают )))
@@knrfernando5647 Возможно мастер такой попался )
Мой тебе совет, поменяй вилку переключения на выжимном в КПП, я менял Нижний актуатор не помогло, у них и смарт 4 это заводская проблема. Сцепление у них, диск и корзина не убиваемы.
Т.е. просто отдельно вилку? Она отдельно продается? Я уже планирую комплект сцепления брать, там диск, корзина, выжимной и вилка.
Здравствуйте. У меня проблема с коробкой. Не переключается выше второй передачи. Задняя есть. Что это может быть
тоже на днях делал такое, вроде стала меньше думать при трогании, и меньше думать при переключении 1-2 передача.
Кольт 2006 года, 35тыс пробег, всё отлично, только крадущегося режима нет, но читал на форумах что у кого-то есть (но много лет назад делали обновление прошивки коробки у дилера, по сервисной программе какой то)
Хотел сначала спросить родное сцепление или нет, но потом увидел пробег. Реально 35 тысяч пробега???
@@garlicauto4161 ага)
@@garlicauto4161 читал форумы, актуатор подводится в ручную у нас, ближе-дальше к кпп, от думаю что могло отойти конечно за столько лет, и от этого пропал крадущийся режим. Но когда стою на драйве, и не нажимаю педали - нагрузки на мотор и звуков посторонних нет. Значит он не пытается двигаться)
@@user-gx9tk4gy1p крадущийся пропадает от износа диска сцепления, это нормально. Толщина диска уменшается и меняется точка касания. Если адаптировать коробку, все снова заработает.
@@garlicauto4161 а за 35 оно могло так сточится? Адаптация электронная или механическая все таки? На дилере, или своими силами можно сделать?)
Hello, thank you for posting these tutorials! I have a simillar mitsubishi colt VI with some gear errors. What scanner can I use to detect errors and do some software adjustments, pls?
I used the simplest scanner from Aliexpress
Подскажите пожалуйста. Коль 6 поколения 2008 года. Горит чек показывает по диагностике р 1888 . Чтоо это за ошибка не могу ни где найти
P1885, P1888 Неисправность в цепи датчика SLS|
P1888 датчик скорости коробки
Проверить его - сканером в лайвдате, осциллографом на самом датчике. Только наверняка с ним всё в порядке. А проблема, скорее, всё таки в сцеплении и/или актуаторе оного.
Какое масло льете в двигатель?
Mobil 1 ESP 5W-30
150к пробега. Меняй сцепление и корзину, желательно актуатор. Я купил с рук и примерно на таком пробеге сцепление было стёрто почти в ноль. Для обучения ищи сервисное письмо в интернете,там есть нюансы последовательности и после каждого пункта обучения нужно выключать зажигание, до отключения реле 10сек. Иначе пункты обучения не регистрируются. У нас в городе мастеров нет и инструкциями все не пользуются, тч пришлось самому обучать мастера, ТК оборудования нет. Удачи!
Поменял сцепление 155 тыс проехало. Стертое капец было. Актуатор не менял, лаунчем парень обучил, все отлично.
@@garlicauto4161 во сколько денег встала замена(запчасти и работа)?
@@yevheniitarasiuk3263 где то 250 дол комплект сцепления, менял сам на подъемнике. Попросил ребят потом вкипуть коробку на место.
@@garlicauto4161 спасибо, смотрю уже последнее видео о комплекте сцепления(не заметил ранее)
Рассматриваю к покупке кольт(понял, что на пробегах 100-150тысяч новый владелец попадает на эти ремонты)
Как самому снять ошибку двигателя? Что вы используете?
Обычную elm327 версии 1,5
Здравствуйте
Не включается первая передача
Все остальные работают
Ошибок нету
Меньше чем пол года назад делал замену актуатора и сцепления и масла
Спасибо заранее
95+ оптимальный бенз
Необезательно, просто 95 можно.
Расскажите, как машинка, ездит ещё? После такой процедуры, не выскакивает ничего?
Да, 2 раза пробовал. Все хорошо. Вреда никакого )). Ошибки после можно почистить и больше ничего не выскакивает.
Здравствуйте, чкажите пожалуйста кто знает что означает ошибка Р1862
Я извиняюсь за оффтоп , а что за с синяя лампа на приборке слева горит
Датчик температуры. Когда нагревается ОЖ до 40 градусов, лампочка тухнет.
В кольте ж нет шкалы температуры.
@@garlicauto4161 то что нет шкалы знаю , но у меня нет и лампы
@@TheRealMoroz может она не работает? Такое тоже бывает
@@TheRealMoroz можно посветить фонариком и посмотреть есть ли вырез под нее.
@@garlicauto4161 спасибо за совет ,посмотрю
Здравствуйте, у меня на Кольте скоростя переключаются, но пробуксовываются, когда даешь газу, заранее спасибо
Меняйте сцепление
Здравствуйте, скажите пожалуйста кто знает что означает ошибка Р1862@@garlicauto4161
Сори что не по теме видео, но по теме машинки)
У меня такая проблема, на экране бк ничего нету, он просто постоянно светиться, даже когда выключено зажигание, в результате чего аккум умер, что с ним можно сделать и почему бк не гаснет при выключеном зажигании?
Это проблема с БК. Там нужно смотреть контакты. Их перепаивают кажется.
Болячка этих машин...
@@garlicauto4161 а можно ли его вообще отключит?
@@bestgames3451 думаю можно, но это не точно ))
Отключи разъемы и все
Можно отключать. У меня он издавал противный писк, и я его отключил. Пару лет уже езжу, ни на что не влияет.
@@garlicauto4161 Там нужна пропайка процессора, я снимал и отдавал где ремонтируют ПК или телефоны. Пропаяли ,все работает!
А вы каком городе живёте
Харьков
Здравствуйте, скажите пожалуйста кто знает что означает ошибка Р1862
Посмотрите у меня другие видео. Это проблема работы актуатора переключения передач. У меня на моторчике стерлись щетки. Замена копеечная и для тех кто этим занимается несложная.
Здравствуйте
3:04 у Кольта нет отдельного "блока управления КПП", коробкой управляет ЭБУ двигателя, поэтому не может потеряться связь между тем что есть одно целое.
Чем докажете?)))
Спорить не буду, думаю так и есть. Прочитал такую инфу на форумах.
Скорее данная манипуляция работает на уровне самовнушения
@@garlicauto4161 Ну как минимум тем, что умею читать схему электрооборудования, а как максимум тем что 10 лет проработал в оф.ДЦ Mitsubishi и своих три Кольта было ))
Сцепление имеет два уровня компенсации износа: механическую (блочок с роликами в толкателе) и программную. Манипуляция с реле возможно сбрасывает данные программной защиты/компенсации сцепления (один из пунктов при обучении). На форумах читал, но так это или городская легенда в стиле той про обучение заслонки, я не готов сказать - у меня есть MUT-3, я все им по человечески делаю.
210 тысяч
На кольте
Проблема одна 😢
Моментами дергается когда на газ нажимаю плавно
Кто что скажет ?
Стоит гбо 4 поколения
И только на газу дергается
На бензине нет
У меня дергается и на бензе.
Может робот глючит.
Адаптацию делала только Лаунчем. Может нужен Mut3 все таки
Только взял и сразу кучу проблем…теперь и задняя не включаеться..пздц
Кто что делал?
Включаете первую или автомат и резко "передергиваете" на заднюю. Должна включится. А вообще скорее всего скоро сцепление менять. Какой пробег?
144тыс
@@bestgames3451 сцепление ходит 110-120 тыс обычно. У меня проехало 150, но уже все, сцепление буксует. Сегодня привезут сцепление. Вас ,если пред владелец не менял - ждет замена. Если менял, может неправильно установили актуатор или не адаптировали.
Короче веселого мало, я вас понял
Спасибо за комментарии
заметил иногда бывает с нейтраль ставишь на заднюю
то на табло нейтраль- иногда оченб быстро мигает ноль и стразу вкл с толчком( а ингда без R)
что содет быть
а иногда сразу
с нейтраль на R ( без засвечиваниея 0)
Может пора сцепление менять, может прошивку нужно обновить на блоке управления коробкой. У меня толчки прошли после замены сцепления. Задняя включается ооочень плавно.
@@garlicauto4161 спасибо
но задняя всегда вкл
без проблем
иногда с толчком
а иногда плавно))
фиг поймешь
владею
авто 1 год
Не лей 100 й. Клапана сожжешь.
Не согласен ) Как можно сжечь клапана? У нас на люке бензобака написано 95+.
Компьютер сам кооректирует все показатели, думаю на сотом бензине просто на меньшее время открываются форсунки.
Клапана можно пожечь на обычной механике, где нет ни эбу, ни лямбд и т.д.
@@garlicauto4161 Существует проблема медленного горения высококтанового бензина.
Мотор данной модели Mitsubishi не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
@@ozotel Возможно, спорить не буду. Я не постоянно езжу на 100-м. От 20л точно ничего не будет. Думаю надпись на лючке 95+ тоже говорит что страшного не будет. Почитаю на досуге про горение высокооктанового бензина.
Если я правильно понимаю,данная проблема свойственна карбюраторным моторам.
Инжекторным свойственно собирать инфу,обрабатывать и выставлять нужный угол зажиганию. 95+ на лючке(как было правильно подмечено) это рекомендация от производителя лить минимум 95й.
Купил на 150тыс.км. ,сейчас 220тыс.км. исходно лил 95 g-drive(газ пром). Ездил на дальние 1500км×2,лил по полным 98-100(Лукойл),ничего не прогорело,компрессия в норме.
Сейчас пользую Башнефть 95 расход как у лукойла 95 но меньше чем у Газпрома.
Каждый год осенью лью по литру 99% спирта,мощь прибавляется,компрессия не меняется. Клапана живые.
а если появилась ошибка
но все ра отает норм
она сама пропадет
или набо стирать компом
Ошибка просто так не появляется. Возможно симптомы велезут позже
У меня кольт с гулом не понятным едет и плохо тянет, сцепление комплект заменил. Что за х ни один диагност не знает. Официалы тоже.
А адаптацию после замены делали? Какие есть ошибки в компьютере?