Audi a6 4f 2005 , do sada tri puta uspio regeneraciju na autoputu, četvrti put mi se desio danas.Odrao sam 250km,od toga 150km u četvrtoj na 140km/h i obrtaji 3400-4000, dusu sam mu izvadio mogu samo da kazem pun mi qrac dizela potrošio sam 200 eura goriva samo na vozanje za regeneraciju , prodajem govno i prelazim na benzinca
Kupis novije dizlo i ne vozis po gradu kreni stani i nemas sta brinuti. Dizlo je za autoput i 150 na sat, u suprotnom ce te boleti glava. Moj "traktor" od oktavije 2019 ide ko zmaj, a vozi se svaki dan pun gas, ali po gradu samo kada nije guzva. A kad upali regeneraciju, to traje 10ak minuta i gotovo.
Prodao sam to govno iznad prije 4 mjeseca,uzeo sam isto govno samo malo novije,evo vec 6000km nemam problema ,benzin mi trošio previše ulja kao da pravi pitu dok dajem gas.
Vozi na 2000 obrtaja tad ima najbolji ucinak i tad je najveca temp dpf zna dosegnut i 800 stepeni povecavanjem obrtaja smanjivate temp i to se radi cesce ne ceka se lampica jer kad se ona upali znaci da je dostigao odredjenu kolicinu cadji da se mora reg. uradit,ako ne vjerujete spojite na dijagnostiku kad radi regeneraciju pa cete vidjet o cemu pricam LP
Zasto...pa nisu dizeli radjeni da se mora 100 km dnevno pric...ako dizel.. po gradu trosi.. 10..do 15 L ... benzinac ce. 20 i preko.. i zasto onda benzinca uzimat...
To se radi svakih 1000 km i nemas problema Ja svog Amaroka na autoput svakih 5 dana u 5 na 3 hiljade obrtaja mora da nabije temperaturu 470 stepeni u PDF da sagori
Druze imam ovakav audi 2009, 136 ks , potrosnja mi je 7,5 litra na otvorenom normalne voznje ali mi jos uvek na predjenih 15000 km nije upalio reeneraciju
Imao sam situaciju sa potpuno zagusenim DPF filterom na istom autu. Majstor mi je softverski pojacao temperaturu i rekao da tako vozim drugom ili trecom brzinom na nekih 3000 obrtaja. Nakon 10 minuta voznje potpuno se ocistio. I drasticna razlika je bila. Auto nije mogao da nabije 60km/h , a nakon toga onako bas kako to i pruza A6- ZMAJ!
Evo neko moje iskustvo.....Golf 5 , 2.0 TDI 170ks 2008g, 240.000 na satu, kupljen sa 180.000, imam takav posao da sam za 2 godine koliko imam auto napravio 60 Tkm.... od kako sam ga kupio pali se lampica DPF-a , procitam knjigu auta gdje pise voziti auto 4. ili 5. brzinom od 1800-2500rpm....kad god sam osjetio cudan rad motora otisao bi na autoput lampica se upali vozim onda kako nalaze VW i lampica se ugasi nakon 5-10-15 minuta kako kad.... nekad sam znao i radi prevencije voziti ga tako do 2500rpm iako ne bude lampica DPFa upaljena ...... i Evo nakon 2 godine haos, u Njemackoj ga ne moze ni jedan majstor popravit sve se po*ebalo da izvinete, od elektronike do turba DPF prepun ,senzor podivljao ne prikaziva ni na jednoj dijagnostici tocne informacije, na tabli gori i DPF i Check Engine lampica i grijaci auto vise nema vuce.....bjezite od dizela.... ja evo imam na svom 65-70% voznje autoputa u njemackoj di vozis koliko ti volja i opet usram....cisto da kazem kilometri su originalni provjereni....Benzin je TATA
druze softverski se to rijesi, i miran citav zivot, samo treba pravog majstora naci, ako dolazis u BiH dodji i rijesimo zauvijek ti to dok god se vozilo koristi :)
@@arminkliko5012 Sada u martu ove godine imam TÜV ovdje u njemackoj gdje moram pregled ispusni plinova proc i to kad zavrsim ide DPF na busenje ili vadjenje i da se ugasi softverski i on i vjerojatno EGR....ne znam koliko busenje pomaze??
Ovo sto ti radis u ovolike obrtaje je bespotrebno...kad se vec upali ta lampica u vecini slucajeva voznjom samo trenutno cistis ali se vraca i treba ocistiti DPF.druga je stvar pred paljenje lampice kad ti promijeni auto zvuk ili podigne obrtaje,e to je kljucan momenat kad pomaze voznja i regenerise ga voznjom i to se radi na 2800obt. npr 3-com brzinom to ti je izmedju 70-80 km/h...podji na dijagnostiku i neka ti vide koliko posto je zaprljano ako moze softverski (prikaci ga na komp) pretiska pedale kocnice gasa i kvacila kako trazi kompjuter i on odjednom dize u leru obrtaje na 1500 i pocinje zagrijevanje DPF-a na 600° i tad sonda ubaca gorivo i tako se pale cestice,ako ovo ne pomogne onda se fizicki cisti...prastajte na duzini texta😃pozz
Ovo je snimak od pre skoro godinu dana. Automobil je bio na dijagnostici, da se konstatuje tacna zaprljanost DPF-a. Prema njihovim recima, nije bilo potrebe da se fizicki skida i cisti u njihovom servisu. Nakon 6 meseci automobil me je ostavio na putu tj. ubacio me u safe mode zbog istog tog dpf-a. Ko je ovde lud, ne znam...
Dobar dan Srđane, planiram kupovinu A6 ice sa 2.0 tdi motorom, razmišljam se izmedju automatika i manuelnog menjača, vozim 100% gradske relacije, i dnevno prelazim u proseku od 50 do 120km. Potrošnja mi je bitan faktor pa bih se opredelio za ovu varijantu 2.0 TDI, ja sam u užem centru Beograda, računam da bi mi manuelac trošio 10L dizela a automatik 12-13L? Umerene normalne vožnje bez divljanja. Koja su vaša iskustva? Pozdrav.
Dobar dan. Ja se ne bih razmisljao vec bih definitvino uzeo samo automatik, jer jer razlika u potrosnji nesto manje od 1l na 100km. Taj motor sa uparenim automatskim menjacem (kao ovaj moj) bi vam trosio bas tako od 12 do 13l gradske voznje. Razmislite ukoliko se odlucite za ovu varijantu i o cipovanju motora, sto bih vam toplo preporucio. Ukoliko redovno odrzavate automobil i vozite normalno nemate niakve brige.
@@markobeloica296 Obzirom da sam 90% vozio po gradu, izbacivao mi je na svaka 2-3 meseca, koliko se secam. To mnogo zavisi i od stigla voznje, jer ja ne vozim preko 2500 obrtaja.
Regeneracija za VAG grupaciju se radi tako što se vozi 20-25 min.,80 km/h., 2500-3000 obrtaja, najbolje u trećoj brzini, sve drugo su gluposti, nikakvo propuhavanje, 200 km/h. i sl. ne pomaže!
Jesi li bio na dijagnostici i kako znas koliki je procenat zapusnosti filtera? Meni se danas prvi put pojavila ova zuta lampica u vožnji, bila je prisutna neko vrijeme i ugasila se sama par minuta prije dolaska kuci. E sad, čitam po netu da se regeneracija mora raditi isključivo tad kad se ta lampica pojavi, kao da je samo dezuram kraj autoputa i čekam da izletim cim se pojavi🙄 koliko vidim, ciscenje nekom kiselinom moze ostaviti posljedice i oštetiti dpf, onda navodno postoje i kiseline koje ga ne oštećuju a kome danas da veruješ u tim servisima....
Pre nekih 6 meseci sam otisao po preporuci kod jednog serivsera koji se profesionalno bavi ciscenjem DPF, u okolini Batajnice. Rekao mi je da mi je DPF cist i da nema potrebe za ciscenjem, a meni se ove godine totalno zapusio i ostavio me je auto na putu. Mogao sam da napravim veliku stetu, da nije takozvanog "safe moda". Razgovarao sam sa ljudima koji su cistili filtere, i vise je onih koji su nezadovoljni tom procedurom (lampica je nakon par meseci pocela ponovo da se pali). Tako da sam ja resio da to skinem, i sada mi auto mnogo bolje ide i manje trosi. Uradio bih opet isto to, da mogu da vratim vreme. Sto se tice zakona koji dolazi, videcemo sta ce biti, ali sam siguran da ce nasi smisliti nesto i taj problem ce se resiti na tehnickom.
@@srdjandmitrovic hvala na odgovoru, nažalost, ni dijagnostici ne mozes vjerovati. I ja se plašim takvih stvari. Čujem da su se svi rijesili te glavobolje skidanjem dpf, a ako se problemi nastave, ne gine mi ista procedura :)
Na dijagnostici se moze provjeriti stanje dpf-a. Postoje aplikacije koje se instaliraju na mobitel i spoje se obd-om preko bluetootha na mobitel i prati se stanje dpf-a. Kod DPF-a je bitna masa pepela koji nastaje sagorijevanjem ove čađe kada vrši regeneraciju. Kada masa pepela dodje do kriticne tacke od 60-70grama nijedna regeneracija vise ne pomaze i mora se ili ukloniti ili kupiti novi. Ova lampica sto gori nije jedini indikator da se vrsi regeneracija,ustvari ona se pali kada je ozbilja začađenost...recimo kod mene se jos nikada nije upalila lampica ali prepoznam da radi regeneraciju i onda ga je potrebno voziti iznad 2000 obrtaja u kontinuitetu desetak minuta i to bi bilo to. Inace kada radi regeneraciju broj obrtaja u stanju mirovanja je oko 1000..bucan je i tromiji. Vazno je ovo prepoznati kako ne biste gasili automobil dok je on u tom procesu.
Ja sam primjetio jer sam imo krace relacije voznje na poso i vremenski se on zacepi jer ne vozis toliko dugo da ga stigne ocistit sam i zato kompjuter izbaci da moras dalje vozit dok ne ocisti i ugasi se posle ciscenja lapica, tako da to nemas potrebu cistit jer mozes znat koliko je zaprljan na tehnickom pregledu ocitaje moje iskustvo.
Imam problem nemogu da uradi regerinaciju Audi Q7 i sad mi ima lanpica koja blinka i nema vucu auto iso kod mehanicara reko.mi treba promjeniti soundu kisika ali nevidim razlog da je to nego samo uzimanje para dali neko zna sta bi moglo biti unapred hvala
Postoji pasivna i aktivna regeneracija. Pasivna je kad auto sam u pozadini radi regeneraciju (prepoznajemo je samo po zvuku i obrtajima) i tad nije upaljena lampica. Ako se nekoliko puta prekine ta pozadinska regeneracija, onda se pali DPF lampica i to bi trebalo da je aktivna regeneracija koja se ne smije prekinuti. Neka me neko ispravi ako griješim!?
Upali se ako cesto vozis kratke relacije ponajvise ako motor ne dostigne temperaturu ti ugasio i mozes cut da ventilator i dalje radi i tako vremenski se nakupi i onda kumjuter ti izbaci da moras vozit dok ga ne doiscisti, toje moje iskustvo.
Pozdrav ljudi,imam problem kod audia a6 2.7 132kw 2008 godiste,ociscen mu je partikularni pre mozda mesec dana,danas je ponovo upalio regeneraciju plus lampicu check engine...mehanicar mi je rekao da ga vozim jedno vreme dok se ne ugasi,a prijatelj mi je rekao da je mozda problem do elektronike i da treba kao da se restartuje racunar,da li neko ima iskustva sa ovim?
I na mom pezou 3008 se zacepio, otisao kod covjeka u Tesanj sto cisti te filtere, covjek ocistio i dao garanciju 2 godine i sad sam 2 godine miran sto se toga tice..
moze li mi neko reci za isti takav auto samo 2005 godiste pocne mi trzati u voznji i radi kao benzinac na 3 klipa i kad ga ugasim i upalim motor se smiri ali i dalje moram saltati u malim obrtajima da mi se opet to ne desava.auto ne dimi veliki servis odradjen nedavno
Verovatno ce i moj sledeci automobil biti te klase, odnosno takav tip automobila. Da mogu da vratim vreme, vozio bih ga jedanput u 3-4 nedelje relacija BG-NS, i mislim da ne bih imao problema sa DPF-om. Ovako, samo sam ga sklonio fizicki i sofrverski jer je postao veoma zapusen (98%) bez obzira sto sam ga vozio na otvorenom kad je bilo potrebno.
Sve neki mehanicari ovde po komenatrima, ja vozim dizela i ne postoji bolje od dizela, kakav kurcev benzin da mi bije 13 litara po gradu, ljudi ne živimo mi u Americi gde je gorivo 50 dinara. Ja tako isto cistim dpf samo sto sam ga ja cistio jedanput i nikad vise, a od ciscenja sam presao 20 000km nemas brige s ovom metodom.
Moja voznja je 95% po gradu, sto nije dobro za ovakav tip automobila koji ima DPF. Trenutno mi je potrebno da 2x mesecno izadjem na autoput i da ga vozim tako kao na ovom video snimku, ali kapiram da to necu moci jos dugo da radim. Mislim da okvirno predjem oko 500km posle regeneracije.
begich uradi se toliko dobro da na testu izduvnih gasova pokazuje perfektne rezultate a pravo da ti kazem jebe mi se za zakon i onako zakon jebe vozače gdje god stigne.
begich drug uradio sam ih minimum 70 komada. Dugački borer za beton 20mm i zvekneš 2-3 rupe a na AGR umjesto dihtunga se izreze lim koji ga začepi tako da ne povlači izduvne gasove u usis.100% bude sve ok. Pazi sad,dpf se nikad neće začepiti ako je sve ok. Dizne,turbina,bifoni,karike itd. Znači,sagorjevanje ulja ili velika količina nafte zaprljaju dpf. Naši ljudi većinom traze najjeftinije rješenje tako da se većina odlučni na ovo rješenje.
Jarane moj on se tebi poceo paliti vec..mozes ti propuhivat na autoputu kolko hoces al dok ga ne zamnenjis nema tu spasa..kad zamjenis miran si 100.000 km ovako trosis gorivo beze i vremenom sjebaces motor samo
Propuhivanjem se i čisti da ne bi stradao dpf On strada kad se zaguši gradskom voznjom i tad se mora mjenjati a ovako regeneracijom se postize duzi vijek trajanja
@@arminkliko5012 upravo tako. Preporuka ljudima koji ne pate od toga da voze novije dizele da kupe starije koji nemaju ovo EU sranje i da voze bez razmišljanja o filteru. Topla preporuka clio 2 1.5 dizel, nema DPF fabrički, nema problema na tehničkom, voziš ga u gradu ništa mu ne smeta. Samo valja da se izturira kad je vruć EGR ventil da se očisti
DPF na 160K kilometara? Sumnjam nesto u tu km. Drugar ima A4 2.0 300k km presao jos uvek nije imao problem sa DPF. Ja Vectru C 200k km, jos uvek nemam problem sa DPF om.
Proverena je km, na audo DNA sajtu i u Porsche-u. Ako oni lazu, lazem i ja vas. Mislim da dosta zavisi od stila voznje, a moja je u 99% slucajeva gradska, kreni-stani i veoma kratke relacije.
@@srdjandmitrovic golf 7 variant znaci produzena linija gofla karavann i plus 150 kila plocica i masina od motora 100 kila polegnuta sjedista i koje kakvih jos stvari iz njemacke se dole islo....a i godine su u pitanju ipak ovo je 2015
@@srdjandmitrovic То је врхунски непријатељски акт против народа. Практично удар на здравље. Да је само то једини проблем загађења наше земље,било би лако. Свакако би требало
@@instal.apl.aplikacije6156 Ako se zabrane dizelasi nek se zabrane svi automobili sa unutrasnjem sagorevanjem. Samo struja. Pa ce 90% Srba ici peske. Nismo mi Nemacka pa da sutra kazes zabrani to i to, prvo mora da se obezbedi standard da bi moglo nesto da se uvodi. Kad narod bude imao novca da kupi auto nov iz fabrike onda moze da se uvodi sta hoces. Neka mi drzava zabrani dizelasa nek mi kupi onda Tesla automobil i meni je ok. Pogledaj koliko auta su u Srbiji dizelasi, jer si jeftiniji za uvoz a i potrosnja, bitan je novac jer smo bedna drzava.
Je ti fin audi iznutra, izgleda fino ocuvan
Sva kola koja sam imao odrzavam kao da su poslednja, prosto takav sam i cuvam ono sto je moje.
@@srdjandmitrovic Bravo, imas sub
Isti sam
Audi a6 4f 2005 , do sada tri puta uspio regeneraciju na autoputu, četvrti put mi se desio danas.Odrao sam 250km,od toga 150km u četvrtoj na 140km/h i obrtaji 3400-4000, dusu sam mu izvadio mogu samo da kazem pun mi qrac dizela potrošio sam 200 eura goriva samo na vozanje za regeneraciju , prodajem govno i prelazim na benzinca
😂😂😂😂😂
Nikad u životu dizel traktorsko govno vozio nisam kao privatno vozilo. Samo benzinac i to je to.
Kupis novije dizlo i ne vozis po gradu kreni stani i nemas sta brinuti. Dizlo je za autoput i 150 na sat, u suprotnom ce te boleti glava. Moj "traktor" od oktavije 2019 ide ko zmaj, a vozi se svaki dan pun gas, ali po gradu samo kada nije guzva. A kad upali regeneraciju, to traje 10ak minuta i gotovo.
Dpf delete
Prodao sam to govno iznad prije 4 mjeseca,uzeo sam isto govno samo malo novije,evo vec 6000km nemam problema ,benzin mi trošio previše ulja kao da pravi pitu dok dajem gas.
Vozi na 2000 obrtaja tad ima najbolji ucinak i tad je najveca temp dpf zna dosegnut i 800 stepeni povecavanjem obrtaja smanjivate temp i to se radi cesce ne ceka se lampica jer kad se ona upali znaci da je dostigao odredjenu kolicinu cadji da se mora reg. uradit,ako ne vjerujete spojite na dijagnostiku kad radi regeneraciju pa cete vidjet o cemu pricam LP
Bravo..
Koja je logika da se smanjuje temperatura motora kad se povecaju okretaji motora?
@@dulopuks ne smanjuje se temperatura motora vec dpf-a
Sto mi je ovo u reccomend doslo..
Salvatrucha Mara zato sto ce ti se katalizator pokvarit ubrzo
@@baxuzzz nece bato ne vozim dizela
Salvatrucha Mara
Benzin ima isto katalysator. Ali diesel ima samo DPF
@@e.demirovic sada ce i benzinci imati filter
Svica J
Znam imace od 2020 godine svaki benzinac. “PPF/OPF”.
Ko nevozi redovno relacije preko 30km nebi trebo kupovati dizel.
1-10km = elektro-auto
10~30km benzin
30km+ = dizel 👍
Zasto...pa nisu dizeli radjeni da se mora 100 km dnevno pric...ako dizel.. po gradu trosi.. 10..do 15 L ... benzinac ce. 20 i preko.. i zasto onda benzinca uzimat...
A elektro auta su sranje...sa jednim punjenjem nemoze. 100 km proc...a triba ga punit 8 h ....
Moras vise vozit ipak je to dizel i nije namjenjen za male relacije ili inace za grad :D Zato ti i iskace
To se radi svakih 1000 km i nemas problema
Ja svog Amaroka na autoput svakih 5 dana u 5 na 3 hiljade obrtaja mora da nabije temperaturu 470 stepeni u PDF da sagori
A golemo mi je ovo,kod mene je golf star 11 godina i ima skoro 250000 na satu. Nije se nikad desilo sranje sa dpf-om samo s uljnom pumpom
Solidno on i trosi.
Druze imam ovakav audi 2009, 136 ks , potrosnja mi je 7,5 litra na otvorenom normalne voznje ali mi jos uvek na predjenih 15000 km nije upalio reeneraciju
Imao sam situaciju sa potpuno zagusenim DPF filterom na istom autu. Majstor mi je softverski pojacao temperaturu i rekao da tako vozim drugom ili trecom brzinom na nekih 3000 obrtaja. Nakon 10 minuta voznje potpuno se ocistio. I drasticna razlika je bila. Auto nije mogao da nabije 60km/h , a nakon toga onako bas kako to i pruza A6- ZMAJ!
Tebi se moze svasta rec ti bi vjerovao daje kineza ugradio da ga potpaljuje
Isto se i meni dešava tako nikako vuče nema gori lampica i kad nje nema ja imam vuču i opet se vrati dali da uradim isto kao ti
Za ciscenje u sto vecim ubrtajima, zato sto ga temperatura sagorevanja cisti.
Cistim profesionalno sve vrste DPF filtera.Auta,kamioni itd.Filter postaje cist kao iz fabrike.Lp
Da li dajete garanciju?
Gde se nalazite
Gde se nalazite ???
Moj je parkiran.
I retko ga vozim.
3.0 disel
Jel hoce i od stajanja da se zapusi DPF ?
Pozz 👍
Ne moze od stojanja da se zapusi jer ne dolazi u dodir sa ispusnim gasovima tako da ne moras da brines:)
Audi a4 b7, upalio mi dpf i ugasio nakon par sekundi, vozio sam ga 225 km ali slabo vuče
Evo neko moje iskustvo.....Golf 5 , 2.0 TDI 170ks 2008g, 240.000 na satu, kupljen sa 180.000, imam takav posao da sam za 2 godine koliko imam auto napravio 60 Tkm.... od kako sam ga kupio pali se lampica DPF-a , procitam knjigu auta gdje pise voziti auto 4. ili 5. brzinom od 1800-2500rpm....kad god sam osjetio cudan rad motora otisao bi na autoput lampica se upali vozim onda kako nalaze VW i lampica se ugasi nakon 5-10-15 minuta kako kad.... nekad sam znao i radi prevencije voziti ga tako do 2500rpm iako ne bude lampica DPFa upaljena ...... i Evo nakon 2 godine haos, u Njemackoj ga ne moze ni jedan majstor popravit sve se po*ebalo da izvinete, od elektronike do turba DPF prepun ,senzor podivljao ne prikaziva ni na jednoj dijagnostici tocne informacije, na tabli gori i DPF i Check Engine lampica i grijaci auto vise nema vuce.....bjezite od dizela.... ja evo imam na svom 65-70% voznje autoputa u njemackoj di vozis koliko ti volja i opet usram....cisto da kazem kilometri su originalni provjereni....Benzin je TATA
druze softverski se to rijesi, i miran citav zivot, samo treba pravog majstora naci, ako dolazis u BiH dodji i rijesimo zauvijek ti to dok god se vozilo koristi :)
@@arminkliko5012
Sada u martu ove godine imam TÜV ovdje u njemackoj gdje moram pregled ispusni plinova proc i to kad zavrsim ide DPF na busenje ili vadjenje i da se ugasi softverski i on i vjerojatno EGR....ne znam koliko busenje pomaze??
ma pomaze, dovoljno 4 rupe i bez problema si vjeruj
Ljudi..vozite francuze oni odavno koriste adblue i imaju mnogo manje takvih problema.
@@arminkliko5012 u bosni se prolazi registracija i bez ekotesta, drugdje baš i ne.. pogotovo u njemačkoj nebih bušio DPF..
Ovo sto ti radis u ovolike obrtaje je bespotrebno...kad se vec upali ta lampica u vecini slucajeva voznjom samo trenutno cistis ali se vraca i treba ocistiti DPF.druga je stvar pred paljenje lampice kad ti promijeni auto zvuk ili podigne obrtaje,e to je kljucan momenat kad pomaze voznja i regenerise ga voznjom i to se radi na 2800obt. npr 3-com brzinom to ti je izmedju 70-80 km/h...podji na dijagnostiku i neka ti vide koliko posto je zaprljano ako moze softverski (prikaci ga na komp) pretiska pedale kocnice gasa i kvacila kako trazi kompjuter i on odjednom dize u leru obrtaje na 1500 i pocinje zagrijevanje DPF-a na 600° i tad sonda ubaca gorivo i tako se pale cestice,ako ovo ne pomogne onda se fizicki cisti...prastajte na duzini texta😃pozz
Ovo je snimak od pre skoro godinu dana. Automobil je bio na dijagnostici, da se konstatuje tacna zaprljanost DPF-a. Prema njihovim recima, nije bilo potrebe da se fizicki skida i cisti u njihovom servisu. Nakon 6 meseci automobil me je ostavio na putu tj. ubacio me u safe mode zbog istog tog dpf-a. Ko je ovde lud, ne znam...
Pitanje je dal ima diznnu da ubacuje naftu
Dobar dan Srđane, planiram kupovinu A6 ice sa 2.0 tdi motorom, razmišljam se izmedju automatika i manuelnog menjača, vozim 100% gradske relacije, i dnevno prelazim u proseku od 50 do 120km. Potrošnja mi je bitan faktor pa bih se opredelio za ovu varijantu 2.0 TDI, ja sam u užem centru Beograda, računam da bi mi manuelac trošio 10L dizela a automatik 12-13L? Umerene normalne vožnje bez divljanja. Koja su vaša iskustva? Pozdrav.
Dobar dan. Ja se ne bih razmisljao vec bih definitvino uzeo samo automatik, jer jer razlika u potrosnji nesto manje od 1l na 100km. Taj motor sa uparenim automatskim menjacem (kao ovaj moj) bi vam trosio bas tako od 12 do 13l gradske voznje. Razmislite ukoliko se odlucite za ovu varijantu i o cipovanju motora, sto bih vam toplo preporucio. Ukoliko redovno odrzavate automobil i vozite normalno nemate niakve brige.
To je Multitronic mjenjač?
Kupite 3.0 i takvih problema skoro da i nema a potrosnja u odnosu na 2.0 tdi mozda cak i manja, imao i jedan i drugi
Како кад је аутоматик а не може у Manuel mode?
Ljudi zapamtite Diesel je za duge relacije a ne Pali gasi zato se to i Desi
th-cam.com/video/oQPC9cC6Gcg/w-d-xo.html
Pozdrav Srdjane, mene interesuje samo koliko vam često izbacuje tu regeneraciju DPF-a?
Ovo je stati snimak. DPF sam fizicki i softverski skinuo pre vise od 2 godine.
@@srdjandmitrovic ok, Ali dok ste ga imali, koliko često vam je izbacivao regeneraciju?
@@markobeloica296 Obzirom da sam 90% vozio po gradu, izbacivao mi je na svaka 2-3 meseca, koliko se secam. To mnogo zavisi i od stigla voznje, jer ja ne vozim preko 2500 obrtaja.
Regeneracija za VAG grupaciju se radi tako što se vozi 20-25 min.,80 km/h., 2500-3000 obrtaja, najbolje u trećoj brzini, sve drugo su gluposti, nikakvo propuhavanje, 200 km/h. i sl. ne pomaže!
Isto Audi Q7 nemam nikako vuču šta bi moglo da bude
Jesi li bio na dijagnostici i kako znas koliki je procenat zapusnosti filtera? Meni se danas prvi put pojavila ova zuta lampica u vožnji, bila je prisutna neko vrijeme i ugasila se sama par minuta prije dolaska kuci. E sad, čitam po netu da se regeneracija mora raditi isključivo tad kad se ta lampica pojavi, kao da je samo dezuram kraj autoputa i čekam da izletim cim se pojavi🙄 koliko vidim, ciscenje nekom kiselinom moze ostaviti posljedice i oštetiti dpf, onda navodno postoje i kiseline koje ga ne oštećuju a kome danas da veruješ u tim servisima....
Pre nekih 6 meseci sam otisao po preporuci kod jednog serivsera koji se profesionalno bavi ciscenjem DPF, u okolini Batajnice. Rekao mi je da mi je DPF cist i da nema potrebe za ciscenjem, a meni se ove godine totalno zapusio i ostavio me je auto na putu. Mogao sam da napravim veliku stetu, da nije takozvanog "safe moda". Razgovarao sam sa ljudima koji su cistili filtere, i vise je onih koji su nezadovoljni tom procedurom (lampica je nakon par meseci pocela ponovo da se pali). Tako da sam ja resio da to skinem, i sada mi auto mnogo bolje ide i manje trosi. Uradio bih opet isto to, da mogu da vratim vreme. Sto se tice zakona koji dolazi, videcemo sta ce biti, ali sam siguran da ce nasi smisliti nesto i taj problem ce se resiti na tehnickom.
@@srdjandmitrovic hvala na odgovoru, nažalost, ni dijagnostici ne mozes vjerovati. I ja se plašim takvih stvari. Čujem da su se svi rijesili te glavobolje skidanjem dpf, a ako se problemi nastave, ne gine mi ista procedura :)
Na dijagnostici se moze provjeriti stanje dpf-a. Postoje aplikacije koje se instaliraju na mobitel i spoje se obd-om preko bluetootha na mobitel i prati se stanje dpf-a. Kod DPF-a je bitna masa pepela koji nastaje sagorijevanjem ove čađe kada vrši regeneraciju. Kada masa pepela dodje do kriticne tacke od 60-70grama nijedna regeneracija vise ne pomaze i mora se ili ukloniti ili kupiti novi. Ova lampica sto gori nije jedini indikator da se vrsi regeneracija,ustvari ona se pali kada je ozbilja začađenost...recimo kod mene se jos nikada nije upalila lampica ali prepoznam da radi regeneraciju i onda ga je potrebno voziti iznad 2000 obrtaja u kontinuitetu desetak minuta i to bi bilo to. Inace kada radi regeneraciju broj obrtaja u stanju mirovanja je oko 1000..bucan je i tromiji. Vazno je ovo prepoznati kako ne biste gasili automobil dok je on u tom procesu.
Ne treba ti auto put, jednostavno dignes na 2.500-3.000 obrtaja mozes voziti i 50-60 km/h.
Dovoljan ti je samo neki fin put.
Ja sam primjetio jer sam imo krace relacije voznje na poso i vremenski se on zacepi jer ne vozis toliko dugo da ga stigne ocistit sam i zato kompjuter izbaci da moras dalje vozit dok ne ocisti i ugasi se posle ciscenja lapica, tako da to nemas potrebu cistit jer mozes znat koliko je zaprljan na tehnickom pregledu ocitaje moje iskustvo.
Audi a4 b7 2007 godina, 2.0 TDI jedna bregasta, dali ima regeneraciju?
Imam problem nemogu da uradi regerinaciju Audi Q7 i sad mi ima lanpica koja blinka i nema vucu auto iso kod mehanicara reko.mi treba promjeniti soundu kisika ali nevidim razlog da je to nego samo uzimanje para dali neko zna sta bi moglo biti unapred hvala
Pozz imam isti problem dali treba kakav aditiv nasuti
3 brzina 70-80 km na sat najbolje.nekih 10 kilometara
Postoji pasivna i aktivna regeneracija. Pasivna je kad auto sam u pozadini radi regeneraciju (prepoznajemo je samo po zvuku i obrtajima) i tad nije upaljena lampica. Ako se nekoliko puta prekine ta pozadinska regeneracija, onda se pali DPF lampica i to bi trebalo da je aktivna regeneracija koja se ne smije prekinuti. Neka me neko ispravi ako griješim!?
Ma hai 7 marce ?
Grazie del video provo pure io
Imam auto vec duze vreme, dizel naravno, ima dpf ali nikada mi se nije upalila regeneracija. Jel mozda do stila voznje ili?
Dobar motor
@@eldomuratovic9685 Ima smisla.
Upali se ako cesto vozis kratke relacije ponajvise ako motor ne dostigne temperaturu ti ugasio i mozes cut da ventilator i dalje radi i tako vremenski se nakupi i onda kumjuter ti izbaci da moras vozit dok ga ne doiscisti, toje moje iskustvo.
@@hajrudimramic2963 E da desavalo mi se da cujem ventilator kad ugasim. Ali nikada mi nije podigao na 1000 obrtaja i nikad nije dimio beli dim pozadi.
A lijepo imas onda solidnu i lijepu voznju da mu pase cestitke.
Pozdrav ljudi,imam problem kod audia a6 2.7 132kw 2008 godiste,ociscen mu je partikularni pre mozda mesec dana,danas je ponovo upalio regeneraciju plus lampicu check engine...mehanicar mi je rekao da ga vozim jedno vreme dok se ne ugasi,a prijatelj mi je rekao da je mozda problem do elektronike i da treba kao da se restartuje racunar,da li neko ima iskustva sa ovim?
Meni kad upali DPF lampicu pocne da dimi da li je to normalno i traje nekih 5min
Koje ti je auto
@@Hasohaso9 Peugeot 508 2.0hdi
I na mom pezou 3008 se zacepio, otisao kod covjeka u Tesanj sto cisti te filtere, covjek ocistio i dao garanciju 2 godine i sad sam 2 godine miran sto se toga tice..
Ocistio ili skinio.
th-cam.com/video/oQPC9cC6Gcg/w-d-xo.html
@@svicaj2514 ocistio covjek ima neku svoju masinu i ocisti fino
@@jebotepatak2616 kako se zove majstor može li kontakt?.
@@kenanjasarevic645 Mozes naci na facebooku DPF Servis doo Tesanj koliko znam i imas tamo sve informacije. 🙂
moze li mi neko reci za isti takav auto samo 2005 godiste pocne mi trzati u voznji i radi kao benzinac na 3 klipa i kad ga ugasim i upalim motor se smiri ali i dalje moram saltati u malim obrtajima da mi se opet to ne desava.auto ne dimi veliki servis odradjen nedavno
Zasto si odabrao takav tip auta za gradsku voznju.
Verovatno ce i moj sledeci automobil biti te klase, odnosno takav tip automobila. Da mogu da vratim vreme, vozio bih ga jedanput u 3-4 nedelje relacija BG-NS, i mislim da ne bih imao problema sa DPF-om. Ovako, samo sam ga sklonio fizicki i sofrverski jer je postao veoma zapusen (98%) bez obzira sto sam ga vozio na otvorenom kad je bilo potrebno.
Mi vozimo kratke relacije,nikad nista.samo gas
th-cam.com/video/oQPC9cC6Gcg/w-d-xo.html
Sve neki mehanicari ovde po komenatrima, ja vozim dizela i ne postoji bolje od dizela, kakav kurcev benzin da mi bije 13 litara po gradu, ljudi ne živimo mi u Americi gde je gorivo 50 dinara.
Ja tako isto cistim dpf samo sto sam ga ja cistio jedanput i nikad vise, a od ciscenja sam presao 20 000km nemas brige s ovom metodom.
@@hellohigh9826 Pa sto pises onda? Pozdrav
@@krypton305 pa to da se ne sramotis i ne pises da je u americi gorivo 50 dinara
@@hellohigh9826 Evo ga jos jedan bukvalista, cestitam 😂😂😂
@@hellohigh9826 Zapravo jeste, regularni benzin je pao na oko 2$ galon. 1 galon = 3.78 litar pa ti racunaj cenu po litru
@@petarmiletic997 a koliko je kog nas galon?
Koliko km okvirno predes izmedu dvije regeneracije?
Moja voznja je 95% po gradu, sto nije dobro za ovakav tip automobila koji ima DPF. Trenutno mi je potrebno da 2x mesecno izadjem na autoput i da ga vozim tako kao na ovom video snimku, ali kapiram da to necu moci jos dugo da radim. Mislim da okvirno predjem oko 500km posle regeneracije.
Deistalacija agr-a,dpf-.
Agr zatvoriti dpf izbušiti i gas kao gospodin 🤣🤣🤣
begich uradi se toliko dobro da na testu izduvnih gasova pokazuje perfektne rezultate a pravo da ti kazem jebe mi se za zakon i onako zakon jebe vozače gdje god stigne.
begich drug uradio sam ih minimum 70 komada.
Dugački borer za beton 20mm i zvekneš 2-3 rupe a na AGR umjesto dihtunga se izreze lim koji ga začepi tako da ne povlači izduvne gasove u usis.100% bude sve ok.
Pazi sad,dpf se nikad neće začepiti ako je sve ok.
Dizne,turbina,bifoni,karike itd.
Znači,sagorjevanje ulja ili velika količina nafte zaprljaju dpf.
Naši ljudi većinom traze najjeftinije rješenje tako da se većina odlučni na ovo rješenje.
begich da je bilo sve ok nebi se začepio.
99% su dizne prelijevale
begich pa da to su ti te stvari koje sam ti naprojao.
Sad neznam kojom dijagnostikom su gledali dizne i kakav je bio diagram.
begich nekad ljudi ne kodiraju dizne i onda prelijevaju jer nisu kodirane i prave probleme a u stvari su ispravne.
Koje je godiste audi ?
2006, ali realno izgleda uzivo kao da je 2012 u kakvom je trenutnom stanju...
Realno ja sam mislio da je jos mladzi toliko dobro izgleda
@@ajdinfehric7326 Kupio sam jako lep primerak, koji ima pravu kilometrazu sto je retkost medju godistima tih automobila.
Srđan Dmitrović Koliko si ga platio ako nije tajna i u kojoj drzavi si ga kupio, auto za te godine je kao NOVVV !
E klasa 450k km nikad problema
nema problema mercedes, bmw, renault, hyundai, kia koliko mi je poznato.
Benzin svetinja samo vatra
Ja to redovno u max ga teram cevke ciste a vuce ko blesav jos sto je citroen C5 2.0 hdi 170ks sa cipom
Dizela treba samo terati....sto ga vise teras...bolje ide....simple as pasulj
Jesi danas bio pred voli sa njim
Ne, ja sam u Beogradu od septembra 2019.
Jarane moj on se tebi poceo paliti vec..mozes ti propuhivat na autoputu kolko hoces al dok ga ne zamnenjis nema tu spasa..kad zamjenis miran si 100.000 km ovako trosis gorivo beze i vremenom sjebaces motor samo
Propuhivanjem se i čisti da ne bi stradao dpf
On strada kad se zaguši gradskom voznjom i tad se mora mjenjati a ovako regeneracijom se postize duzi vijek trajanja
Da mjenja? dati toliko novca za neku glupost?
Ili jednostavno softverski se ugasi i probusi i rjesen problem zauvijek.
@@arminkliko5012 upravo tako. Preporuka ljudima koji ne pate od toga da voze novije dizele da kupe starije koji nemaju ovo EU sranje i da voze bez razmišljanja o filteru. Topla preporuka clio 2 1.5 dizel, nema DPF fabrički, nema problema na tehničkom, voziš ga u gradu ništa mu ne smeta. Samo valja da se izturira kad je vruć EGR ventil da se očisti
DPF na 160K kilometara? Sumnjam nesto u tu km. Drugar ima A4 2.0 300k km presao jos uvek nije imao problem sa DPF. Ja Vectru C 200k km, jos uvek nemam problem sa DPF om.
Proverena je km, na audo DNA sajtu i u Porsche-u. Ako oni lazu, lazem i ja vas. Mislim da dosta zavisi od stila voznje, a moja je u 99% slucajeva gradska, kreni-stani i veoma kratke relacije.
Sasvim je normalno da se pali dpf lampica i na puno manjoj kilometrazi, kod moga druga (koji je kupio novog golfa) palila se na 40 000
Al taj tvoj audi guta dizela...ja imam golf variant 2.0 tdi 150 konja pa uzme 5,7 na auto cesti....i tako u gradu ako nema guzve
Na auto putu A6 trosi plafon 6.5l, ako vozis 120-130km/h. Ne znam sta ti je tu cudno, za automobil koji ima skoro 2 tone naspram Golfa.
@@srdjandmitrovic golf 7 variant znaci produzena linija gofla karavann i plus 150 kila plocica i masina od motora 100 kila polegnuta sjedista i koje kakvih jos stvari iz njemacke se dole islo....a i godine su u pitanju ipak ovo je 2015
Значи,све отрове избаци у природу?
Upravo.
@@srdjandmitrovic То је врхунски непријатељски акт против народа. Практично удар на здравље. Да је само то једини проблем загађења наше земље,било би лако. Свакако би требало
@@TheSerbian18 Zakonom zabraniti dizelaše uopšte,znači da ga nemaš šanse kupiti nikako.Benzin-plin je bolji 10x za okoliš.
@@instal.apl.aplikacije6156 Ako se zabrane dizelasi nek se zabrane svi automobili sa unutrasnjem sagorevanjem. Samo struja. Pa ce 90% Srba ici peske. Nismo mi Nemacka pa da sutra kazes zabrani to i to, prvo mora da se obezbedi standard da bi moglo nesto da se uvodi. Kad narod bude imao novca da kupi auto nov iz fabrike onda moze da se uvodi sta hoces. Neka mi drzava zabrani dizelasa nek mi kupi onda Tesla automobil i meni je ok. Pogledaj koliko auta su u Srbiji dizelasi, jer si jeftiniji za uvoz a i potrosnja, bitan je novac jer smo bedna drzava.
@@JeZZGro Sta fali autu na plin,bolji od svih dizelasa.
Iskljucis to sopstverski i reseno trajno
Korisno....
Kako benzin a 2.0 samo??
2.0 tdi
Sine burgija 20 mm
Ljudi ovo je benzinac
AHAHAHAHHA
AHAHAHAHAHAHA
Hibrid bajo moj
Ok bre ljudi decko su ga zbunili ono sto ima 6000 hildi obrtai na satu..
Elektro motor ima, kakav dizel
Ovo je amaterizam teski, vi pojma nemate .... hahhaha cuj minut i po vozis i gotovo hahha
Umesto sto seres tako, mogao si napisati tvoj drugi bolji nacin, ovako si ispao glup samo
@@Pavleone hahahha vidimo ko je glup i nema pojma o regeneraciji a snima video 🤦🏼♂️
To se i desava samo kod 2.0 motora😂...a odakle tebi 7 brzina?🤣🤣
.....
@@kenankundo7380 Automatik Multrironic 2006 god.
hAPpY Ja imam 3.0 isti model 2008 god i ima 6 brzina automatik,koja fora?
I ja imam 3.0 2006 godinu automatika sa 6 brzina,a tiptronik dobijem kada menjac pomerim u desno...iskreno za ovo nisam znao...
@@nikoladjordjevic3417 Slabiji modeli imaju multitronic CVT, a brzine su simulirane posto je CVT
Kako je kod Fiata
th-cam.com/video/oQPC9cC6Gcg/w-d-xo.html
7 gear în a 2.0 tdi 🤔
This is car multitronic
Uopste nije potrebna tolika turaža motora, moj audi a6 c6 face lief sa 2.0 voziš 6 brzinom 116km/h 30 kilometara to je oko 2100 obrtaja