Tolles Raumkonzept. Sehr originell gelöst. Vieles ist gut durchdacht. Am Anfang dachte ich, 49 Minuten Roomtour?!? Na, da werde ich mich schon schnell durchklicken... Nix war. Sehr kurzweiliges Video! Super interessant!! Besonders gefällt mir das Bad-Vorraum-Konzept. Gratulation 👏
Ich verfolge euch schon viele Jahre und war schon bei der ersten Rootour extrem beeindruckt von deinem können, es ist einfach der wahnsinn!!! Und natürlich hab ich die neue Roomtour wieder komplett genossen😜. Bleibt wie ihr seid, extrem sympathisch, ganz abgesehen von deinem Technischen Know How!!! Freue mich auf eure zukünftigen Videos✌🏻
Juheee.😊🙃 Eine Roomtour von eurer coolen Karre. Darauf habe ich schon laaange gewartet. Vielen Dank für die immer tollen Videos. Und jetzt.... Film ab 👈👍😊🙃❤️
Hallo, wieder mal ein super Video. Zwei Sachen sind mir aufgefallen, der ABC Löscher unten im Küchenblock.... wenn Du den benutzt....baust Du dein Auto neu.... das Zeug ist wirksam aber absoluter Mist.... nimm CO Löscher oder die von ABUS ( Feuerwehrmann Aus ). Den Dometic Kocher hatte ich auch.... incl. Kopfschmerz und komischer Luft und Wasser im Aufbau... der CO Melder gab dann den Aufschluss ( den hab ich eigentlich nur wegen der Dieselheizung dabei gehabt) , ich hab auf Gas Kartusche umgebaut und seit dem bin ich zufrieden. Beobachte mal den CO Warner beim Kaffee kochen...... und teste mal danach einfach Deinen Benzinkocher oder nen einfachen Gaskocher für 30 € und schau da mal auf den CO Melder.... Du wirst überrascht sein.... Danke für Deine tollen Videos. Gruß Hendrik
Hammer! Ich bin gerade noch an meinem ersten Ausbau dran und habe schon viel dazugelernt, aber wenn ich das hier sehe, dann ist da was Erfahrung im Bereich Vanausbau angeht, bei mir noch sehr viel Luft nach oben :D Gefällt mir sehr gut was du da gemacht hast!
Viele Grüße vom Willi ich schaue euch gerne zu ihr seid ein sehr sympathisches und nettes Paar ich wünsche euch viel Gesundheit und bleibt mir immer so wie ihr seit viele Grüße Willi
Als erstes Respekt vor deinen Fähigkeiten !!! Nach 14 Jahren Wohnmobil bin ich jetzt zum Kawa (W 906 7.40 lang ) gekommen.Hab mir auch schon zig Videos angesehen wer wie was macht aber deine Videos sind bisher das beste was es als Infoplatform zu finden gibt. Sachlich detailliert und für jeden verständlich Mach weiter so !
@@michaswerkstatt Platz kann man nie genug haben 😁 Aber eine Frage hätte ich an dich noch Mit welchem Material hast du im Sprinter die Arbeitsplatte gemacht ? Oder gibts da vieleicht auch ein Video Man findet zu allem Infos aber nichts zu diesem Thema
Vielen Dank für die neuerliche Roomtour. Wirklich sehr schön gemacht! Was mich noch etwas mehr interessiert hat, ist die Möbelbefestigung. Ist das tatsächlich nur mit einem Zusatz Brett und den drei Senkkopf Schrauben? Ich hätte bedenken das die Schränke bei größerer Belastung oder Unfall rausreißen können. Da bin ich noch nicht so ganz im klaren wie ich das optimal löse. Sehe Deinen Befestigung aber jetzt auch das erste mal erst. Dachte übrigens das Du nur die Kunstleder Bespannung drauf hast, aber kein Holz darunter. Weil ist ja wieder zusätzliches Gewicht. Also solltest Du noch ein weiteres Video als Ergänzung machen, gerne noch ein wenig mehr zur Befestigung der Möbel zeigen. Bespannung Decke und Wände wäre auch noch interessant, wie die Umsetzung. Vielen Dank 👍
13:19 ich finde es maga toll wie du erklärst wie ihr genau zu dem gekommen seid was zu EUCH passt! Ich würde auf die Lümmelecke und Toilette im Auto nicht verzichten wollen, aber zugleich würde ich auf den mittleren Radstand gehen. MEIN Kompromiss wäre ein anderer.
@@michaswerkstatt hast du schön gesagt. Inzischen denke ich über einen Neubau nach um die Fehler vom ersten mal zu beseitigen. Hast du ja schon gemacht ;)
Ich bin immer wieder begeistert von dem Ausbau - und jetzt auch wieder vom Update. Was auch nach 7 Jahren noch als "gut" befunden wird, darf man dann auch mal kopieren. 😉Dazu gehört für mich die TTT, die 70x50 Dachluke und der Dachträger. Situationsbedingt brauchen wir eine Innendusche, sodass das tolle Konzept mit der Schleuse dem Rotstift zum Opfer fallen wird. Hatte ich erwähnt, dass euer Ausbau tatsächlich unsere Initialzündung war? 😊 Viele Grüße nach Irland aus Herne und bleibt sicher. Volker & Claudia von gonefilming 🚐☁🍀
du kannst doch in den Grundriss eien Dusch integrieren, wo ist da das Problem? Ok man kann dann halt die Schiebtüre nicht mehr benutzen während man duscht aber ich habe schon Wohnkabinen gesehen wo die Dusche auch im EIngang ist
@@eyeswideopen7450 @eyes wide open Klingt gut! 🙂 Wenn das aus deiner Sicht kein Problem ist und du anscheinend Erfahrung im Ausbau hast - sehr gerne nehmen wir Unterstützung von hilfsbereiten Menschen an! Nehme dir mal eine Sprinter 7m Platform und entwickle doch für uns einen Grundriss mit 80 x 80 Dusche, behinderten-gerechten Längsbetten und Zugängen. Am besten in Sketchup und bitte darauf achten, dass die Gruppierungen, Tags und Komponenten stimmig sind. Danke! 🙂
Also zusammengefasst: Grandios und wie immer alles durchdacht! Und prima erklärt und vor allem immer schlüssig begründet. Lehre daraus aber: Nie in eurem Windschatten parken wegen der Dachentlüftung vom….. :-)
Sehr gut durchdachter Ausbau!! Ihr habt jetzt einen neuen 'Verfolger'🙃 Wir selbst sind mit einem 20 J. alten Hymer B634 unterwegs mit riesiger Rundsitzgruppe hinten. Das abendliche Umbauen zur Schlafstätte hält uns jung!😄
Bin grade auf Eure Roomtour gestossen! Interessantes Konzept was ihr da gemacht habt! 👍 Gibt es ein Video zu der Dämmung der Hecktüren, finde sehr genial gelöst. Hab auf dem Kanal leider nix gefunden. Gute Reise euch dreien! ✌
Viele Praktische Details! Cool zu sehen, dass ein Rennrad unten rein ginge und trotzdem das Bett noch geräumig genug ist 👍 Könnt ihr mir sagen, wie hoch die Stehhöhe innen ist? Und wieviel in der Höhe durch Dämmung, Boden und Decke verloren geht? 😊
Super Sache und echt toll und gut durchdacht! Da kann mein Hymer Glamper wirklich nicht mithalten. Aber vielleicht kann ich auf Eurer Basis die eine oder andere Verbesserung aufgreifen und nachbauen, wenn ich beim Sprinter bleibe und nicht auf den Ranger wechsle, da ich jetzt leider nur noch alleine unterwegs sein werde ...
Ich habe seit Jahren Eure tollen Videos verfolgt; einige Idee sind sind auch in meinen Ausbau nachträglich eingeflossen (z.B. Ausziehklapptisch). Schön, endlich einmal alles gesammelt zu sehen, v.a. auch mit den Erklärungen, was der Hintergrund für bestimmte Lösungen war. Vielen Dank für das informative Video! Mir fiel jetzt erst auf, dass Ihr zu den ganz wenigen gehört, bei denen die Sonne auch vom Himmel aus scheint und nicht vom Boden 😉 Ich meine damit, dass bei Euch die Verdunkelungs-Rollos von OBEN herab gezogen werden (wie zuhause) und nicht wie in fast allen käuflichen WoMos von UNTEN. Habe noch nie verstanden, warum das heute fast überall verkehrt herum eingebaut wird.
Für die Löschdecke lässt sich bestimmt noch ein Haken irgendwo anbringen, damit sie wirklich schnell griffbereit ist. Dazu ist die große Öse. Aber in der Folie sieht sie natürlich auch sehr gut aus ... 🤣
Mega! 👍 ... die Idee mit der Notentriegelung für die Schiebetür könnte glatt von mir sein, in der Art und Weise der Umsetzung. 😅✌ M. M. nach sehr vernünftige, alltagstaugliche und bedarfsgerechte Raumausnutzung, sagt mir sehr zu. 🙂
Sehr beeindruckend euer Ausbau und immer wieder schön zu sehen wieviel Gedanken ihr euch gemacht habt und wie erstklassig du dies dann umgesetzt hast👍😁 Ich habe mal eine Frage zu deinen ganzen Ausfräsungen des Multiplex für die Gewichtseinsparung. Mir wurde mal von einem Bootsbauer erklärt, dass das Ausfräsen von Multiplex keine gute Idee sei, da sich dann die Spannungsverhältnisse in der Platte ändern würden und sie sich damit verzieht. Wie hast du diese Problematik gelöst oder tritt das Problem bei euch nicht auf?
die ausgefrästen Platten verziehen sich nicht stärker als normale MPX-Platten. Bei den Türen (die nicht ausgefräst sind) habe ich ggf. Magnetschnäpper an der jeweils verzogenen Ecke angebracht, welche die Tür dann gerade ziehen. Das betrifft glaube drei Türen des Ausbaus. Im Jeep habe ich keinerlei Verzug.
Herzliche Grüße aus Österreich! Greetings from Austria! 👍 Danke fürs Hochladen! 👍 Thanks for uploading! 👍 Very good and beautiful, thank you! 👍 Sehr gut und schön, danke
Nein, so schlau war ich damals noch nicht. Im Sprinter hab ich alles mit einem Lack aus dem Baumarkt lackiert und nach zwei Jahren dann alle Platten auf denen Wasser stehen kann (Arbeitsplatte, Tischplatte, Schuhschrank und Toilettenschrank etc.) abgeschliffen und neu lackiert. Ich habe dieses dann mit 2K-Fahrzeuglack beschichtet, was prinzipiell auch gut funktioniert und sehr haltbar und widerstandsfähig ist. Ist aber eine Sauarbeit und die Oberfläche bekommt man nur mit der Lackierpistole/ Spraydose vernünftig hin, mit Rolle und Pinsel zieht der Lack Fäden und hat hinterher Pickel.
Multiplex vernünftig behandelt kann ziemlich gut aussehen. Bei uns mit Osmo Top Oil Akazie dann bekommt man einen dunkleren Look, sogar mit interessanter Maserung. Was alle mit Nut Feder an der Decke wollen verstehe ich nicht. Viel zu dick. 4mm Sperrholz reicht für die Decke völlig. Muss man sich nur Gedanken um die Befestigung machen. Geiler Ausbau mit sehr schönen Details!
Mit farbigem Öl hab ich auch sehr gute Erfahrungen gemacht, allerdings mit Eiche. Für die Küche daheim ist auch Akazien-Öl geplant, ebenfalls auf Eiche. Freue mich da schon drauf. Ich verstehe die Sauna-Fraktion auch nicht 😁
Ein äußerst sympathisches Video. Coole lockere, den Zuschauer mitnehmende Atmosphäre und eine sehr interessante Raumaufteilung. Ich habe mir gerade ein Fahrzeug zum Selbstaufbau, mit der gleich langen Ladefläche, gekauft. Mal schauen was ich eventuell übernehme, die Kunstledergeschichte bestimmt! (Hast du einen Link des Materials für mich?) Gruß Ralf
Danke Dir! Das Kunstleder an den Wänden gibt es nicht mehr, das ist von Gisatex (Bootsausrüster). Das an der Decke ist ein beliebiges mit Kaschierung, z.B. dieses hier auf eBay: Kunstleder*: ebay.us/Ijsege
Diese speziell habe ich von einem unserer Abonnenten bekommen. Diese Form ansich gibt es z.B. bei bushmills in der Destillerie in Nordirland. Ich vermute aber, das man solche in der Art auch wo anders bekommt.
Wirklich schön gemacht. Ist aber ein 3,5 Tonner, richtig? Finde die Hecktürdämmung sehr interessant, generell die Dämmung. Auch die Schiebetür/Klo-Ecke, mega gut. Mal was anderes, wie sehr knarscht das ganze Holz im Gelände denn so?
... Schon sehr sehr toll, der Ausbau!👌🏻 Gibt es eigentlich bei den bekannten Herstellern einen "ähnlichen Nachbau" ? Würde mich nicht wundern 😃 Btw, dies Video werde ich mir sicherlich mehrmals gönnen LG
Ich bin bei Holz doch etwas skeptisch, wie sind da Eure Erfahrungen mit bei längeren Reisen? Lösen sich die Platten und Schrauben? Wir haben eine Tour durch ganz Amerika vor, da sollte alles dauerhaft halten.
Ganz vielen Dank Michael! Super Ausbau mit vielen Anregungen! Kurze Frage zu den Dachfenstern: Mir sagen die klassischen Plastik-Hauben aus dem Camperbedarf eher nicht so zu. Sowohl von der Optik, als auch von der Qualität - siehe dein Video zum Wechsel der Dachhaube. Jetzt bin ich auf Dachhauben/Luken aus dem Segelbedarf gestossen, z.B. Gebo Flushline, die auch einige im Camper verbauen. Hattest du die auch in Betracht gezogen? Falls ja, was waren deine Gründe dagegen?
Vielen Dank für's Update. Fragen kamen auch auf wie folgt: Karpaten nicht mit dem Sprinter, weil? Was müsste er min. und/oder max. noch dafür haben oder nicht haben (gerne ausführlicher :) )? Welche Dämmung an der dünnsten Stelle, wo Matratze mal anlag mit Kondenswasser bzw. welche Aufbaumaße an der Stelle? Jetzt mit Ausbau bei ca. 31xxkg, wieviel wog er ab Werk oder ab Leerräumung vor Ausbau? Wieviel wiegt ein komplettes Rad derzeit ca.? Kann man auch Oberaigner nachrüsten oder gibt es diese Permanentallradumbauten nur für Neuwagen? Wäre sowas z.B. für einen alten T1-Bremer mit mittlerem oder langem Radstand möglich (nachzurüsten)? Kostenpunkt Allradumbau inkl. Sperren? Danke euch.
Karpaten steht stellvertretend für extremes Gelände und tiefe Schlammlöcher, eben das was man auf der Superkarpata so fährt. Der Sprinter müsste dafür eine Anhängerkupplung haben, wo man einen Anhänger mit einem Geländewaren drauf anhängen kann. Ohne dort gewesen zu sein traue ich mir zu behaupten, dass man im Sinne einer normalen Reise dort gut mit dem Fahrzeug zurecht kommt. Die Dämmung beim Bett hat 10mm. Ab Werk hatte er knapp über 2500kg. Ein Rad wiegt 37,2kg. Oberaigner baut aktuell meines Wissens keine Fahrzeuge um, einen T1 definitiv nicht.
Oberaigner macht erstmal den Werksallrad. Igelhaut (hat) auch Nachrüstungen für 2WD Sprinter angeboten, aber dann nur für das aktuelle Modell und eines davor. Die T1 wurden damals von igelhaut umgebaut, aber das wirst du heutezutage wenn überhaupt nur mit einem Spanderfahrzeug schaffen weil du so eine super seltene Vorderachse brauchst.
@@michaswerkstatt Supi, Danke Micha. Somit grob 600kg für DIESEN umfangreichen Ausbau. Genial!! Wie war das doch gleich noch, fahrt ihr noch Originaltankgröße und wieviel Liter Wasser sind an Board (bei der 3140kg (!?) Wiegung? Habt ihr dabei auch schon die Kühlschränke voll :-) ? Die 10mm Dämmung am Bett, sind das 10mm Armaflex oder wie setzt sich das zusammen? Wenn du keine Breitenbeschränkung hättest, sagen wir mal bei einem Koffer, auf wieviel cm Wandstärke würdest du gehen, um bei deutlichen Minusgraden den Taupunkt in der Wand behalten zu können? Also ruhig mal -20°C angenommen! HAst du etwas zur Dieselvorwärmung unternommen und zur Abwassertank-Defrostung? Danke.
Moin, schöner Ausbau👍 Da der 4x4 von Hause aus schon recht schwer ist frage ich mich was das Gewicht macht. Alles zusammen genommen........ überladen ? Gruß Michael
Wie immer ein großartiges Video 😎👍 Eine Frage die mich interessiert , was hat dich bewogen auf ZG4 umbauen zu lassen ? Ist ja nicht gerade sehr günstig 🤭 Grüße Wolfram
Der Werksallrad funktioniert nur mit Vollgas. Genaues Rangieren bei verschränkten Achsen (z.B. in einer steilen Serpentine am Abgrund) ist damit nicht möglich. Auch die Untersetzung ab Werk taugt dafür nicht. Außerdem hab ich mich mit dem Werksallrad am Strand mehrmals festgefahren, der buddelt sich schön selber ein mit seiner Regelung.
… ich bräuchte dich als ‚nachbarn‘ 👍🤣 - gratuliere zu deinem/eurem geschick!! habt es gut! noch ne frage: habt ihr diff-sperre? ich habs b. oberaigner nachrüsten lassen, weil das e-track-system b. furten wirklich eingrabungstendenzen hat … machts gut u. danke!
Hallo Michael, Danke für das ausführliche Video. Super Ausbau, wie immer bei euch, sehr durchdacht. Vielleicht kannst du mir folgende Fragen beantworten: 1. Was für einen Wechselrichter nutzt du für die Truma Therme? Und wie steuerst du ihn? Hab nichts gesehen im Elektrokasten oder am Elektropanel. 2. Wie weit ist die Therme von der Heizung entfernt? 3. Habt ihr beim Spirituskocher keine Probleme mit Gestank und CO? Wir verwenden den Origo 3000 (den Originalen, nicht den Nachbau) mit AHK Spiritus. Bei schlechterer Belüftung (wenn nicht Türen und alles offen sind) steigt der CO-Wert ziemlich an und es riecht auch ziemlich nach Spiritus. Mit dem AHK Spiritus ist es schon viel besser, aber immer noch nicht zufriedenstellend. Wir fahren einen selbstausgebauten Mercedes T1 (310) mit Hochdach. Leider bis jetzt noch ohne Warmwasser, aber überlege seit längerer Zeit ob ichs nachrüsten soll. Grüsse Markus
Der Wechselrichter ist der Gleiche wie im Jeep: th-cam.com/video/88b8WqQtARA/w-d-xo.html Das Bedienteil hab ich am Wechselrichter selbst und ich schalte ihn am Anfang der Reise ein und am Ende der Reise aus. Die Heizung sitzt vorm linken Radkasten, die Therme vorm rechten Radkasten, die Querverbindung ist hinter den Radkästen. Also irgendwas um die +/-2,7m. Mit Gestank gibt es normalerweise kein Problem, das hängt aber vom Spiritus ab. Wir nehmen den für Campingkocher aus'm Kaufland, der stinkt nicht. Wenn der Kocher an ist, dann ist die Dachhaube oder ein Fenster (oder beides) offen. Ab und zu meldet der CO-Warner, z.B. wenn die Dachhaube nicht weit genug offen ist etc. In Irland war öfter das Problem, dass der Wind ungünstig stand und es nicht sauber abgezogen ist. In Schweden im Sommer und in Irland vor zwei Jahren im Winter bspw. gab es keinerlei Probleme und kein Auslösen des CO-Warners. Warmwasser aus dem Hahn ist nach einer kalten Nacht hervorragend 😁
Hallo! Tolle Ausbau! Danke für so genauer Room Tour! Eine Frage ist mir eingefallen... Warum steuerst du Wasserpumpe und Heizung (Airtop?) durch die Relais und nicht einfach durch den Schalter an + Leitung? Welche Vorteile es bietet und wozu eigentlich zusätzlichen Schalter bzw Relais für Aitrop? als Notschalter? Viele Grüße!
Relais, weil die Ströme für die Schalter zu hoch sind. Vorallem bei der Heizung. Die Heizung kann so problemlos stromlos geschalten werden, was bei wiederkehrenden Fehlern sinnvoll ist. Ist nur zur Sicherheit und eher ein Komfort-Thema. Die Pumpe schalten wir aus wenn das Fahrzeug länger steht.
Auch ich schaue hin und wieder ein Video von Euch. Ihr macht das toll. Ja, man sieht, dass ihr keine Anfänger seid. Das Büffelleder gefällt mir auch. Andere verwenden an der Decke z.B. Holz. Holz/Büffelleder gefallen mir eher besser als Filz. Gerne würde ich das verwenden. Ich bin aber verunsichert, denn etliche, auch Profibauer verwenden stattdessen Filz oder Velours, das die Feuchtigkeit reguliert. Gibt es bei Holz/Büffelleder nicht Feuchtigkeitsprobleme (feuchte Scheiben, Wände, Kleider)?
Wenn alles gedämmt ist, dann gibt es kein feuchtigkeitsproblem. Maximal zu hohe Luftfeuchtigkeit, die bekommt man nur mit Lüften oder Außenansaugung der Heizung weg. Ich denke unsere Holzschränke werden prinzipiell Feuchtigkeit aufnehmen und abgeben und somit vielleicht eine regulierende Wirkung haben, ich weiß es aber nicht ob das eine Rolle spielt.
Warum hast du eig kein 4,5mm starkes Multiplex verwendet? Hast du eine Belastung-Belastbarkeit-Abschätzung gemacht oder dich nach Gefühl für das (größtenteils) 9mm starke Multiplex entschieden? 17:25 VG und deine Konstruktionen sind sehr inspirierendend 😊
in 4mm und 6,5mm MPX bekommt man mit Schrauben keinen Halt. Beim 6,5er nur in der Stirnfläche. Und an den unbelasteten Stellen ist es immer noch zu dick. Weiter verzieht es sich auch stärker, je dünner es ist, das ist bei den Klappen beim 9mm MPX teilweise schon ein Problem. 6,5er wär geil wenn man mit Flightcase-Profilen baut, aber da wäre dann Kunststoff oder Pappel auch wieder leichter.
@@michaswerkstatt danke für deine Antwort! Das mit dem fehlenden Halt für die Schrauben hatte ich mir schon gedacht. Das Schüsseln hatte ich jedoch nicht so auf dem Schirm. Waren Nietverbindungen mal eine Überlegung für dich wert?
Hey, vielen Dank für die Tour! Toller Camper und tolles Video. Ich bin auch gerade beim Ausbau und habe ein paar Fragen. Vielleichst hast du ja mal Zeit zu anworten. Ich finde deine Hintertürlösung wirklich sauber. Ich frage mich, hast du da Panele über die ganze Türen geschickt mit Armaflex drunter? Kommst du da noch unten ran an die Mechanik falls mal was kaputt geht? Und so ganz nebenbei, ich habe bei mir das Bremslicht-Erdungskabel oben rechts. Hast du da einfach drüberisoliert oder es entfernt und eine andere stelle gesetzt? Finde dazu nix im Netz. LG
An das Bremslichtkabel kann ich mich nicht erinnern. Denke aber nicht, dass ich da was versetzt habe. An die Mechanik komme ich dran. Dazu kann ich den unteren Teil der Verkleidung abschrauben. Die oberen Teile gehen nur ab wenn Mann das Leder entfernt. Die Dämmung klebt an der Verkleidung, 20mm X-Trem Isolator. Teilweise sind auch die Blechflächen gedämmt.
Sehr schön gemacht und gedacht. Die Frage, die ich mir stelle - ich fahre auch einen AllradSprinter, aber mit Gfk-Sandwich-Kabine - Ihr fährt den laaangen Radstand, der eigentlich, mit dem Blechhaus drauf, nur mehr wenig Geländetauglichkeit hat, aber Ihr habt dennoch auf ZG4 umgerüstet. Wann bzw. wie ist das nutzbar und wie fährt sich das Auto offroad? Auch würde mich interessieren, welches Dämmmaterial habt Ihr verwendet und wurde dieses verklebt oder habt Ihr noch eine Kondensatzone?
Der Radstand und die Länge ist auf Reisen nie ein Problem gewesen und rede nicht von Autobahn und geräumigen Teerstraßen, ich denke das wird bei unseren Reisevideos klar. In den Alpen gab es 1x ein Thema, da wäre ich wegen dem Überhang hinten nicht um eine Serpentine an einer Felswand rumgekommen bzw. wäre auf der anderen Seite zu nah an eine abgebrochenen Kante gekommen und da hatte ich keinen Bock drauf. Wir wären trotzdem weitergekommen, dort hätte es eine Umfahrung über einen Grat gegeben, aber die wollte mein Kopf nicht fahren. Bin mit einem der Jeeps als Beifahrer dort lang, das war aber für mich zu viel wegen Höhenangst. Es waren sich alle anwesenden einig, das der Sprinter da problemlos hoch gekommen wäre :-) Radstand war also nicht das begrenzende, sondern mein Kopf. Das war aber auch eine Skipiste auf über 3000m, da fährt man ja nicht alle Tage. Zu den Alpen und zu diesem genannten Punkt gibt es ja auch zig Videos auf dem Kanal... Problematisch ist - wenn dann - der Überhang hinten, da setzt er zuerst auf bzw. der steht halt recht weit hinter der Achse und natürlich die fehlende Verschränkung (die ist ja das eigentliche Hauptproblem des Sprinters und das Begrenzende im Gelände). Da wo ein 110er Defender und ein G reversieren müssen, muss ich auch reversieren, da wo beide ohne reversieren rum kommen, komme ich auch rum. Das bezieht sich auf die Fahrzeuge, mit denen wir jedes Jahr in den Alpen unterwegs sind, wir haben es in hunderten Serpentinen verglichen und gesehen. Natürlich würde er auch irgendwann am Bauch aufsetzen, das ist aber de facto auf Reisen nie ein Problem gewesen. Beim Sprinter schaut ja am Bauch unten nix raus, zumindest beim Werksallrad und beim OA-Umbau. Da ist deutlich mehr Platz als bei manchen Geländewagen. Nie ein Problem heißt in dem Zusammenhang, dass wir lediglich im Sand mit dem Bauch (und Heck) gepflügt haben und ich hinterher die Unterbodenschutze leer schaufeln musste. Mit einem Aufbau der oben breiter als die 1,6m bzw. insgesamt breiter als die KaWa-Karosserie ist, wäre ich bei einigen Strecken nicht durchgekommen bzw. bin auch diverse Male nur mit Kratzern und zweimal nur mit Kaltverfestigung durchgekommen. Insgesamt hab ich mir, was solche Touren angeht, die Hörner abgestoßen und habe ausreichend bewiesen und gezeigt, was mit der Kiste alles geht. Und ich wiederhole den ersten Satz: der Radstand und die Länge ist auf Reisen nie ein Problem gewesen. Mit dem Sprinter lassen wir es mittlerweile ruhiger angehen und haben für die anspruchsvolleren Sachen den Jeep. Gedämmt ist mit Xtrem-Isolator, Spriegel und Holme sind nicht vollgestopft, dort kann Kondensat ablaufen.
@@michaswerkstatt Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Ich kann Deine Sichtweise voll teilen und sehe den Allradsprinter als optimales Reisegerät, wenn wir vom Vario einmal absehen. Und irgendwann ist in irgendeiner Beziehung immer Schluss (Breite, Höhe, Gewicht usw.) und ich persönlich halte es trotz sehr hoher Trialerfahrung so, dass ich meinen Reisesprinter nur zumute was wirklich sein muss und zum Karpaten-Querfeldein oder was auch immer nehme ich dann den G, wobei da für jeden Reise-Unimog auch längst des Ende erreicht worden wäre. Gute Fahrt weiterhin und tolle Erlebnisse!
Coole Roomtour und danke für die Idee 9mm Multiplex zum Ausbauen zu nutzen! Hast du die Wände der Toilette auch aus 9mm Birke MPX gebaut? Dann wahrscheinlich ohne Ausfräsungen oder?
Es gibt ja eigentlich wirklich nichts zu ergänzen... Na ja, eins doch: der Spirituskocher verträgt sich nicht mit dem Omnia - das habt ihr im Irlandvideo gezeigt. Wir haben für Draußen und für den Omnia auch Drinnen einen Primus-Gaskartuschen-Zweiflammer dabei und sind sonst super zufrieden mit dem Origo (dafür entschieden auch mit Hilfe der ersten Roomtour 😉) Grüße
Im Video aus Irland stand der Omnia auf einem Gaskocher. Der Omnia funktioniert auf dem Origo tadellos, nutze ich aber nur wenn ich weiß was im Spiritus alles drin ist.
Das ist Standard Wohnmobilzubehör, keine Ahnung wie der Hersteller heißt und ob es den heute noch so gibt. Schau mal bei den üblichen Wohnmobilausrüstern.
Hallo Michael, wir haben für unseren Crafter eine in den Schiebetürstufenbereich hineinragenden Küchenblock geplant - dann bleiben ca. 70cm Durchgangsbreite. Nachdem ich den großen Tritt (und damit die untere Schiebetürführung) entfernt hatte, waren Dreck, Rost, und andere Kleinigkeiten aus dem Bereich zu entfernen. 8 Jahre Baustelle halt. So stelle ich mir aber die Frage, wie man diesen (dann zugebauten) Tritt später mal entfernen soll, um an die Unterseite zwecks Wartung zu kommen. Hast du deinen Ausbau an der Stelle so konstruiert, dass du die Möbel bei Bedarf einfach entfernen kannst? Cheers aus Herne, Volker
Hi Volker, die Schränke kann ich bei Bedarf demontieren. Erstens wegen dem von Dir beschriebenen Korrosionsschutz-Thema und zweitens wegen evtl. Reparaturen der Energiekette unterm Tritt.
Dem ist nichts hinzuzufügen 😎. Da könnt ihr euch ordentlich auf die Schulter klopfen... Ich weiß man wird mit sowas nie fertig.. Und nen Stundenzettel hast sicher auch nicht geschrieben... Aber hast ne Vermutung wie lang die Bauzeit bisher so war..? So übern Daumen..? So auf den Monat genau würd mir schon reichen 🤣.. Ich bin mit Dämmung von Verkleidung durch. Möbel hatte ich ja vorher fast alles fertig geplant...Und nach 4 Monaten hab ich erstmal nen gedämmten Kasten das ja schlimmer wie Haus bauen 😋
@@michaswerkstatt 🙈 oh man. Ja mir geht's quasi andersherum.. Ich hab nicht gedacht das es einen so aufhält.. Da willst an einem Wochenende die Elektrik machen und schaffst nicht mal die Kabel zu legen 🙈. Aber siehst ja , beim Haus ist es nicht anders 😎 Wir sollten Projekte tauschen 🤣 wir sind jeweils gegenseitig im Thema drin 🤣🤣🤣🤣
Hallo Michael, die Aussteller der Heckfenster sind doch die Dometic (KlickKlack) mit 2 oder 3 Stufen. Bei unserem Camper fliegen immer die Klammern weg die die Feder und die Kugel drin halten soll. Hast du das Original gelassen oder etwas geändert?
das sind diese hier: Scharniere der Klappen*: amzn.to/3qfrS6r Ich empfehle exakt diese zu nehmen, es gibt diese mit gleicher Bauart auch von anderen Herstellern, optisch nicht zu unterscheiden aber sie haben weniger Federkraft und viel mehr Spiel und sind eben einfach Schrott...
Hohlräume sind überdämmt, nicht im Inneren selbst.Der Holm selbst ist je ne Wärmebrücke, leitet also die Wärme an der Dämmung vorbei, wenn man ihn im Inneren dämmt.
Meiner Meinung nach wird das stimmen. L 3 Sprinter mit Allrad und Ausbau ist manchmal nicht unbedingt zu realisieren. Bei Michael und seinem Können und Wissen sehr wohl. Mein L3 H2 Werksallrad wiegt auch ausgebaut 3,1 t. Bin überwiegend alleine damit unterwegs.
Ich versuche es nochmal. Mich würde schon sehr interessieren, wie du deine Heck Türen und den Rahmen gedämmt hast. Hast du zb für die Türen einen Rahmen gebaut und den dann gedämmt und mit dem Kunstleder überzogen oder die Türen mit der Dämmung beklebt? Du hast doch Extremisolator beim Sprinter verwendet? Die Rahmen hast du direkt mit der Dämmung beklebt? Innen hast du die Rahmen aber nicht ausgestopft denke ich?
Hi Wolfgang, das hier ist der Halter für‘s Tablet*: amzn.to/3RiDp00 und das sind die Teile für‘s Handy*: amzn.to/3wZOFX8 und*: amzn.to/3RmCtYH Beim Tablett-Halter kommt es ein bissl auf‘s Gewicht des Tabletts und die Straße an, im Gelände bei nem harten Schlag kann es passieren, dass sich der Kugelkopf verstellt. Im Jeep hab ich das so eingestellt, dass das Tablett im montierten Zustand unten auf der I-Tafel aufsteht. Dann ist es problemlos. Auf der Straße ist das aber natürlich kein Problem. Ich hab ein uraltes iPad Mini, das ist recht schwer. Grüße 🖖🏻
Servus. Vielen Dank für Eure neue Roomtour. Eine Frage hätte ich aber auch noch: Woher habt Ihr Eure Vollauszüge bei den Schubladen?! Und seit Ihr damit zufrieden. Liebe Grüße Toni PETER
Hi, ich habe die von Ingenieurbüro Zimmermann, website ist irgendwas mit ibz de oder ähnlich. Dazu gibt es auch ein Video zu den Auszügen im Jeep, da gehe ich da näher drauf ein.
Für einen solchen Ausbau müsste man mehr als nur einen Daumen hoch geben können! 😃👍👍👍
Vielen Dank 👍
Respekt für den Umbau, super durchdacht
Tolles Raumkonzept. Sehr originell gelöst. Vieles ist gut durchdacht. Am Anfang dachte ich, 49 Minuten Roomtour?!? Na, da werde ich mich schon schnell durchklicken... Nix war. Sehr kurzweiliges Video! Super interessant!! Besonders gefällt mir das Bad-Vorraum-Konzept. Gratulation 👏
merci :-)
Das ist mit Abstand der beste und durchdachteste Ausbau, den ich je gesehen habe.
Vielen Dank 😊
Ich verfolge euch schon viele Jahre und war schon bei der ersten Rootour extrem beeindruckt von deinem können, es ist einfach der wahnsinn!!! Und natürlich hab ich die neue Roomtour wieder komplett genossen😜. Bleibt wie ihr seid, extrem sympathisch, ganz abgesehen von deinem Technischen Know How!!! Freue mich auf eure zukünftigen Videos✌🏻
Danke Dir!
Email ist angekommen, ich melde mich.
Der Ausbau innen ist sehr schön! Vor allem durch das Echtholz.
Sehr geile Idee mit dem Durchgang bzw Windfang! Sehr schöner Sprinter
Top Ausbau, die Qualität ist der Hammer, Hut ab. Da kann ich mir einiges abschauen für unseren nächsten Ausbau!
Dankeschön
Einfach geil und du bist echt ein guter Typ !!
Juheee.😊🙃
Eine Roomtour von eurer coolen Karre.
Darauf habe ich schon laaange gewartet.
Vielen Dank für die immer tollen Videos.
Und jetzt....
Film ab 👈👍😊🙃❤️
Danke Dir 😊
deine Details sind einfach immer wieder der Hammer👍👍
Einfach klasse, bis ins kleinste Detail "vorgedacht" - und dann professionell umgesetzt. Was für eine Logistik, mein Kompliment!
Dankeschön 😊
Sehr cool, immer alle Videos von euch gesuchtet und Ideen gesammelt :) Ein Traum der Sprinter.
Merci 😊
Super gemacht mit einigen Interessanten Sachen, die ich mir gerne auch für unseren Sprinter abschaue.
bin ebenso wie viele andere hier von ihrem Können schwer beeindruckt, Hut ab und tolle Roomtour 👍
Sehr praktisches Fahrzeug, Nicht immer nur schön und chic.
DANKE für das super Video. Da hast du mir viele Inspirationen gezeigt. Schöne Grüße aus Österreich.
Danke Dir 😊
Hallo,
wieder mal ein super Video. Zwei Sachen sind mir aufgefallen, der ABC Löscher unten im Küchenblock.... wenn Du den benutzt....baust Du dein Auto neu.... das Zeug ist wirksam aber absoluter Mist.... nimm CO Löscher oder die von ABUS ( Feuerwehrmann Aus ). Den Dometic Kocher hatte ich auch.... incl. Kopfschmerz und komischer Luft und Wasser im Aufbau... der CO Melder gab dann den Aufschluss ( den hab ich eigentlich nur wegen der Dieselheizung dabei gehabt) , ich hab auf Gas Kartusche umgebaut und seit dem bin ich zufrieden. Beobachte mal den CO Warner beim Kaffee kochen...... und teste mal danach einfach Deinen Benzinkocher oder nen einfachen Gaskocher für 30 € und schau da mal auf den CO Melder.... Du wirst überrascht sein....
Danke für Deine tollen Videos.
Gruß Hendrik
lange habe ich auf dieses Video gewartet!
Keine Fragen, nur Staunen
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
😊
Klasse Durchdacht und auch sauber hinbekommen.
…. So wünschte ich mir mein Sprinter. 👍❤️ Klasse durchdachtes Konzept
Hammer! Ich bin gerade noch an meinem ersten Ausbau dran und habe schon viel dazugelernt, aber wenn ich das hier sehe, dann ist da was Erfahrung im Bereich Vanausbau angeht, bei mir noch sehr viel Luft nach oben :D Gefällt mir sehr gut was du da gemacht hast!
merci :-)
Viele Grüße vom Willi ich schaue euch gerne zu ihr seid ein sehr sympathisches und nettes Paar ich wünsche euch viel Gesundheit und bleibt mir immer so wie ihr seit viele Grüße Willi
Danke Dir 😊
Ebenso alles Gute!
Yeah 😃 Danke!!!
Sowas von toll und intelligent ausgebaut; der Wahnsinn!! :-)
Als erstes Respekt vor deinen Fähigkeiten !!!
Nach 14 Jahren Wohnmobil bin ich jetzt zum Kawa (W 906 7.40 lang ) gekommen.Hab mir auch schon zig Videos angesehen wer wie was macht aber deine Videos sind bisher das beste was es als Infoplatform zu finden gibt.
Sachlich detailliert und für jeden verständlich
Mach weiter so !
Dankeschön 😊
Da hast du ja ein größeres Schlachtschiff als wir 😁👍🏻
Ist bestimmt geil noch 40cm mehr für den Ausbau zu haben.
@@michaswerkstatt
Platz kann man nie genug haben 😁
Aber eine Frage hätte ich an dich noch
Mit welchem Material hast du im Sprinter die Arbeitsplatte gemacht ? Oder gibts da vieleicht auch ein Video
Man findet zu allem Infos aber nichts zu diesem Thema
@@Landser001 die ist auch aus Multiplex und von unten weitestgehend ausgefräst. Video gibt’s dazu nicht.
Der Bieröffner wurde garnicht erwähnt :D
Verdammt, stimmt 😂
Vielen Dank für die neuerliche Roomtour. Wirklich sehr schön gemacht!
Was mich noch etwas mehr interessiert hat, ist die Möbelbefestigung.
Ist das tatsächlich nur mit einem Zusatz Brett und den drei Senkkopf Schrauben?
Ich hätte bedenken das die Schränke bei größerer Belastung oder Unfall rausreißen können.
Da bin ich noch nicht so ganz im klaren wie ich das optimal löse. Sehe Deinen Befestigung aber jetzt auch das erste mal erst.
Dachte übrigens das Du nur die Kunstleder Bespannung drauf hast, aber kein Holz darunter. Weil ist ja wieder zusätzliches Gewicht.
Also solltest Du noch ein weiteres Video als Ergänzung machen, gerne noch ein wenig mehr zur Befestigung der Möbel zeigen.
Bespannung Decke und Wände wäre auch noch interessant, wie die Umsetzung.
Vielen Dank 👍
Es ist ja nicht „nur ein Zusatzbrett“, sondern es ist ein Teil der Struktur des Schrankes.
Die Schrauben sind völlig ausreichend.
Die Pappelsperrholzplatten an der Decke und den Wänden wiegen in Summe 30kg abzüglich der Ausschnitte.
Ich liebe euren Sprinter! Ich habe leider nicht ganz die Geduld gehabt meinen T6 so präzise aus zu bauen! Gruß aus Salzburg
Ganz toll alles auch der süße Hund.
Ganz großes Kino!👍👌
Immer noch sehr geil!! Gut geklärt herr kappellmeister🧡👌🤘 #custom
Einfach nur Genial. Größten Respekt. 👍
Danke ☺️
Echt klasse, bin total begeistert.
Klasse Ausbau !!!
Geiles Auto 👍
13:19 ich finde es maga toll wie du erklärst wie ihr genau zu dem gekommen seid was zu EUCH passt! Ich würde auf die Lümmelecke und Toilette im Auto nicht verzichten wollen, aber zugleich würde ich auf den mittleren Radstand gehen. MEIN Kompromiss wäre ein anderer.
Genau deshalb baut man sein Wohnmobil am besten selbst 🤓☝🏻
@@michaswerkstatt hast du schön gesagt. Inzischen denke ich über einen Neubau nach um die Fehler vom ersten mal zu beseitigen. Hast du ja schon gemacht ;)
@@eyeswideopen7450 ja, haben beim Ersten viel gelernt und der Dritte ist nun perfekt 😎
@@michaswerkstatt mist dann muss ich ja noch zweimal ausbauen...
WC und Dusche ist für uns ein Muss im Van dafür etwas weniger Stauraum. 👍
Ich bin immer wieder begeistert von dem Ausbau - und jetzt auch wieder vom Update. Was auch nach 7 Jahren noch als "gut" befunden wird, darf man dann auch mal kopieren. 😉Dazu gehört für mich die TTT, die 70x50 Dachluke und der Dachträger. Situationsbedingt brauchen wir eine Innendusche, sodass das tolle Konzept mit der Schleuse dem Rotstift zum Opfer fallen wird. Hatte ich erwähnt, dass euer Ausbau tatsächlich unsere Initialzündung war? 😊
Viele Grüße nach Irland aus Herne und bleibt sicher.
Volker & Claudia von gonefilming 🚐☁🍀
Danke Dir!
Naja, für uns passt es seit 7 Jahren - muss nicht zwangsläufig bedeuten, dass es für jeden anderen so auch passt.
du kannst doch in den Grundriss eien Dusch integrieren, wo ist da das Problem? Ok man kann dann halt die Schiebtüre nicht mehr benutzen während man duscht aber ich habe schon Wohnkabinen gesehen wo die Dusche auch im EIngang ist
@@eyeswideopen7450 @eyes wide open Klingt gut! 🙂 Wenn das aus deiner Sicht kein Problem ist und du anscheinend Erfahrung im Ausbau hast - sehr gerne nehmen wir Unterstützung von hilfsbereiten Menschen an!
Nehme dir mal eine Sprinter 7m Platform und entwickle doch für uns einen Grundriss mit 80 x 80 Dusche, behinderten-gerechten Längsbetten und Zugängen. Am besten in Sketchup und bitte darauf achten, dass die Gruppierungen, Tags und Komponenten stimmig sind. Danke! 🙂
Ein Wohnmobil mit Eingangsschleuse , wie abgefahren ist das denn ? So eine Raumaufteilung ist wirklich einzigartig . Direkt mal euren Kanal abonniert
Also zusammengefasst: Grandios und wie immer alles durchdacht! Und prima erklärt und vor allem immer schlüssig begründet. Lehre daraus aber: Nie in eurem Windschatten parken wegen der Dachentlüftung vom….. :-)
Wenn du was riechst, bist du VIEL zu dicht dran! 🤓☝🏻
Tolle Videos. Wir werden euch folgen.
Klasse gemacht - neues Abo!
Danke und viel Spaß auf unserem Kanal :-)
Sehr gut durchdachter Ausbau!!
Ihr habt jetzt einen neuen 'Verfolger'🙃
Wir selbst sind mit einem 20 J. alten Hymer B634 unterwegs mit riesiger Rundsitzgruppe hinten.
Das abendliche Umbauen zur Schlafstätte hält uns jung!😄
Na dann herzlich willkommen 🤗
Umbaubare Sitzgruppe hatten wir fünf Jahre. Da wir unterschiedliche Schlafrhythmen haben, ist das nix für uns.
@@michaswerkstatt Macht nix😄; wir können gegebenenfalls noch auf das große
Hubbett ausweichen.
Eine gute Weiterfahrt!
Bin grade auf Eure Roomtour gestossen! Interessantes Konzept was ihr da gemacht habt! 👍 Gibt es ein Video zu der Dämmung der Hecktüren, finde sehr genial gelöst. Hab auf dem Kanal leider nix gefunden. Gute Reise euch dreien! ✌
Leider nicht
@@michaswerkstatt Schade, aber danke für die Antwort. 😀
Viele Praktische Details! Cool zu sehen, dass ein Rennrad unten rein ginge und trotzdem das Bett noch geräumig genug ist 👍
Könnt ihr mir sagen, wie hoch die Stehhöhe innen ist? Und wieviel in der Höhe durch Dämmung, Boden und Decke verloren geht? 😊
Stehhöhe dürfte so ca. 188cm sein. Der Bodenaufbau ist ca. 30mm und die Decke ist unter den Spriegeln ca. 15mm abgehangen.
Super Sache und echt toll und gut durchdacht!
Da kann mein Hymer Glamper wirklich nicht mithalten.
Aber vielleicht kann ich auf Eurer Basis die eine oder andere Verbesserung aufgreifen und nachbauen, wenn ich beim Sprinter bleibe und nicht auf den Ranger wechsle, da ich jetzt leider nur noch alleine unterwegs sein werde ...
Sehr gelungener Ausbau !
Danke ☺️
Super!
Ich habe seit Jahren Eure tollen Videos verfolgt; einige Idee sind sind auch in meinen Ausbau nachträglich eingeflossen (z.B. Ausziehklapptisch). Schön, endlich einmal alles gesammelt zu sehen, v.a. auch mit den Erklärungen, was der Hintergrund für bestimmte Lösungen war. Vielen Dank für das informative Video!
Mir fiel jetzt erst auf, dass Ihr zu den ganz wenigen gehört, bei denen die Sonne auch vom Himmel aus scheint und nicht vom Boden 😉 Ich meine damit, dass bei Euch die Verdunkelungs-Rollos von OBEN herab gezogen werden (wie zuhause) und nicht wie in fast allen käuflichen WoMos von UNTEN. Habe noch nie verstanden, warum das heute fast überall verkehrt herum eingebaut wird.
Ich check das auch nicht, warum die alle das Rollo falsch herum einbauen 🤣🤣🤣
@@michaswerkstatt ... angeblich wegen der Intimsphäre: man kann oben einen Sichtschlitz lassen und hat nach unten keine Einsicht
Für die Löschdecke lässt sich bestimmt noch ein Haken irgendwo anbringen, damit sie wirklich schnell griffbereit ist. Dazu ist die große Öse. Aber in der Folie sieht sie natürlich auch sehr gut aus ... 🤣
Klasse gemacht!
Vielen Dank!
Mega! 👍
... die Idee mit der Notentriegelung für die Schiebetür könnte glatt von mir sein, in der Art und Weise der Umsetzung. 😅✌
M. M. nach sehr vernünftige, alltagstaugliche und bedarfsgerechte Raumausnutzung, sagt mir sehr zu. 🙂
Tolle Ideen
Danke ☺️
Sehr beeindruckend euer Ausbau und immer wieder schön zu sehen wieviel Gedanken ihr euch gemacht habt und wie erstklassig du dies dann umgesetzt hast👍😁
Ich habe mal eine Frage zu deinen ganzen Ausfräsungen des Multiplex für die Gewichtseinsparung. Mir wurde mal von einem Bootsbauer erklärt, dass das Ausfräsen von Multiplex keine gute Idee sei, da sich dann die Spannungsverhältnisse in der Platte ändern würden und sie sich damit verzieht. Wie hast du diese Problematik gelöst oder tritt das Problem bei euch nicht auf?
die ausgefrästen Platten verziehen sich nicht stärker als normale MPX-Platten. Bei den Türen (die nicht ausgefräst sind) habe ich ggf. Magnetschnäpper an der jeweils verzogenen Ecke angebracht, welche die Tür dann gerade ziehen. Das betrifft glaube drei Türen des Ausbaus.
Im Jeep habe ich keinerlei Verzug.
Herzliche Grüße aus Österreich!
Greetings from Austria!
👍 Danke fürs Hochladen!
👍 Thanks for uploading!
👍 Very good and beautiful, thank you!
👍 Sehr gut und schön, danke
Hallo, ist das noch immer dein gerne genutztes Hartöl auf dem Mulitplex oder ist es eine andere Beschichtung?
Auf alle Fälle eine geile Karre!
Nein, so schlau war ich damals noch nicht. Im Sprinter hab ich alles mit einem Lack aus dem Baumarkt lackiert und nach zwei Jahren dann alle Platten auf denen Wasser stehen kann (Arbeitsplatte, Tischplatte, Schuhschrank und Toilettenschrank etc.) abgeschliffen und neu lackiert. Ich habe dieses dann mit 2K-Fahrzeuglack beschichtet, was prinzipiell auch gut funktioniert und sehr haltbar und widerstandsfähig ist. Ist aber eine Sauarbeit und die Oberfläche bekommt man nur mit der Lackierpistole/ Spraydose vernünftig hin, mit Rolle und Pinsel zieht der Lack Fäden und hat hinterher Pickel.
Multiplex vernünftig behandelt kann ziemlich gut aussehen. Bei uns mit Osmo Top Oil Akazie dann bekommt man einen dunkleren Look, sogar mit interessanter Maserung. Was alle mit Nut Feder an der Decke wollen verstehe ich nicht. Viel zu dick. 4mm Sperrholz reicht für die Decke völlig. Muss man sich nur Gedanken um die Befestigung machen. Geiler Ausbau mit sehr schönen Details!
Mit farbigem Öl hab ich auch sehr gute Erfahrungen gemacht, allerdings mit Eiche. Für die Küche daheim ist auch Akazien-Öl geplant, ebenfalls auf Eiche. Freue mich da schon drauf.
Ich verstehe die Sauna-Fraktion auch nicht 😁
Wie kann man den Werks 4x4 auf Permanent umbauen und was sind die Kosten ?
Hallo, cooler Van. Hab ihr den Türgriff von der Schiebe nach hinten versetzt damit der Schrank/Klo da hinpassen?
Ein äußerst sympathisches Video. Coole lockere, den Zuschauer mitnehmende Atmosphäre und eine sehr interessante Raumaufteilung.
Ich habe mir gerade ein Fahrzeug zum Selbstaufbau, mit der gleich langen Ladefläche, gekauft. Mal schauen was ich eventuell übernehme, die
Kunstledergeschichte bestimmt! (Hast du einen Link des Materials für mich?) Gruß Ralf
Danke Dir! Das Kunstleder an den Wänden gibt es nicht mehr, das ist von Gisatex (Bootsausrüster). Das an der Decke ist ein beliebiges mit Kaschierung, z.B. dieses hier auf eBay:
Kunstleder*: ebay.us/Ijsege
@@michaswerkstatt Danke Micha, ich schaue mal was ich da nehmen kann....
Moinsen Ihr 3
Sehr schöne und detailliert Roomtour.
Wow
Wo gibt's diese Whisky Gläser?
Diese speziell habe ich von einem unserer Abonnenten bekommen. Diese Form ansich gibt es z.B. bei bushmills in der Destillerie in Nordirland. Ich vermute aber, das man solche in der Art auch wo anders bekommt.
tolles video, gibt es ein video zur Dämmung der Hecktüren, bzw. könntest du das mal genauer beschreiben,wie du das aufgebaut hast?
nein, dazu gibt es leider kein Video
Wirklich schön gemacht. Ist aber ein 3,5 Tonner, richtig? Finde die Hecktürdämmung sehr interessant, generell die Dämmung. Auch die Schiebetür/Klo-Ecke, mega gut. Mal was anderes, wie sehr knarscht das ganze Holz im Gelände denn so?
Das knatscht im Gelände genauso viel oder wenig wie auf der Straße 🤷🏻♂️
... Schon sehr sehr toll, der Ausbau!👌🏻 Gibt es eigentlich bei den bekannten Herstellern einen "ähnlichen Nachbau" ? Würde mich nicht wundern 😃
Btw, dies Video werde ich mir sicherlich mehrmals gönnen
LG
🤗
Ich bin bei Holz doch etwas skeptisch, wie sind da Eure Erfahrungen mit bei längeren Reisen? Lösen sich die Platten und Schrauben? Wir haben eine Tour durch ganz Amerika vor, da sollte alles dauerhaft halten.
feines Video,
gibt es eine Viedeo zum Dämmen der Türen? das bereitet mir noch ein wenig kopfweh gerade der Türspalt und die Säulen Dankeschön
Hi, nein, zur Dämmung der Türen habe ich kein Video.
Ganz vielen Dank Michael! Super Ausbau mit vielen Anregungen!
Kurze Frage zu den Dachfenstern: Mir sagen die klassischen Plastik-Hauben aus dem Camperbedarf eher nicht so zu. Sowohl von der Optik, als auch von der Qualität - siehe dein Video zum Wechsel der Dachhaube. Jetzt bin ich auf Dachhauben/Luken aus dem Segelbedarf gestossen, z.B. Gebo Flushline, die auch einige im Camper verbauen.
Hattest du die auch in Betracht gezogen? Falls ja, was waren deine Gründe dagegen?
ich wollte was mit Zwangsbelüftung und Kurbel zum Öffnen und Feststellen.
Tolles Video. Gib es noch ein Video zum Thema *Internet* *im* *Womo* ?
Was für ein *LTE* *Router* ist das gewesen. Wie hast du in Angeschlossen?
Hi, der Router ist in der Beschreibung verlinkt. Er ist an der 12V-Buchse in der Mittelkonsole angeschlossen.
Vielen Dank für's Update. Fragen kamen auch auf wie folgt: Karpaten nicht mit dem Sprinter, weil? Was müsste er min. und/oder max. noch dafür haben oder nicht haben (gerne ausführlicher :) )? Welche Dämmung an der dünnsten Stelle, wo Matratze mal anlag mit Kondenswasser bzw. welche Aufbaumaße an der Stelle? Jetzt mit Ausbau bei ca. 31xxkg, wieviel wog er ab Werk oder ab Leerräumung vor Ausbau? Wieviel wiegt ein komplettes Rad derzeit ca.? Kann man auch Oberaigner nachrüsten oder gibt es diese Permanentallradumbauten nur für Neuwagen? Wäre sowas z.B. für einen alten T1-Bremer mit mittlerem oder langem Radstand möglich (nachzurüsten)? Kostenpunkt Allradumbau inkl. Sperren? Danke euch.
Karpaten steht stellvertretend für extremes Gelände und tiefe Schlammlöcher, eben das was man auf der Superkarpata so fährt. Der Sprinter müsste dafür eine Anhängerkupplung haben, wo man einen Anhänger mit einem Geländewaren drauf anhängen kann. Ohne dort gewesen zu sein traue ich mir zu behaupten, dass man im Sinne einer normalen Reise dort gut mit dem Fahrzeug zurecht kommt.
Die Dämmung beim Bett hat 10mm.
Ab Werk hatte er knapp über 2500kg.
Ein Rad wiegt 37,2kg.
Oberaigner baut aktuell meines Wissens keine Fahrzeuge um, einen T1 definitiv nicht.
Oberaigner macht erstmal den Werksallrad. Igelhaut (hat) auch Nachrüstungen für 2WD Sprinter angeboten, aber dann nur für das aktuelle Modell und eines davor. Die T1 wurden damals von igelhaut umgebaut, aber das wirst du heutezutage wenn überhaupt nur mit einem Spanderfahrzeug schaffen weil du so eine super seltene Vorderachse brauchst.
@@michaswerkstatt Supi, Danke Micha. Somit grob 600kg für DIESEN umfangreichen Ausbau. Genial!! Wie war das doch gleich noch, fahrt ihr noch Originaltankgröße und wieviel Liter Wasser sind an Board (bei der 3140kg (!?) Wiegung? Habt ihr dabei auch schon die Kühlschränke voll :-) ? Die 10mm Dämmung am Bett, sind das 10mm Armaflex oder wie setzt sich das zusammen? Wenn du keine Breitenbeschränkung hättest, sagen wir mal bei einem Koffer, auf wieviel cm Wandstärke würdest du gehen, um bei deutlichen Minusgraden den Taupunkt in der Wand behalten zu können? Also ruhig mal -20°C angenommen! HAst du etwas zur Dieselvorwärmung unternommen und zur Abwassertank-Defrostung? Danke.
Moin, schöner Ausbau👍 Da der 4x4 von Hause aus schon recht schwer ist frage ich mich was das Gewicht macht. Alles zusammen genommen........ überladen ? Gruß Michael
So wie im Video gesagt
Wie immer ein großartiges Video 😎👍
Eine Frage die mich interessiert , was hat dich bewogen auf ZG4 umbauen zu lassen ?
Ist ja nicht gerade sehr günstig 🤭
Grüße Wolfram
Der Werksallrad funktioniert nur mit Vollgas. Genaues Rangieren bei verschränkten Achsen (z.B. in einer steilen Serpentine am Abgrund) ist damit nicht möglich. Auch die Untersetzung ab Werk taugt dafür nicht. Außerdem hab ich mich mit dem Werksallrad am Strand mehrmals festgefahren, der buddelt sich schön selber ein mit seiner Regelung.
@@michaswerkstatt ja eine Sperre fehlt da schon 🤭
… ich bräuchte dich als ‚nachbarn‘ 👍🤣 - gratuliere zu deinem/eurem geschick!!
habt es gut!
noch ne frage: habt ihr diff-sperre?
ich habs b. oberaigner nachrüsten lassen, weil das e-track-system b. furten wirklich eingrabungstendenzen hat …
machts gut u. danke!
Ja, der hat Sperren. Ohne fand ich im Sand und auf felsigem Grund ne Katastrophe…
@@michaswerkstatt
… ganz genau … mit sperren ist er aber echt toll! danke u. glg willi
@@wilhelm4631 ja, bin so jetzt auch zufrieden
Eine Frage noch: Wenn du nochmal von Anfang an bauen würdest: Stände dann eine Dusche mit auf dem Plan?
nein
Hallo Michael,
Danke für das ausführliche Video. Super Ausbau, wie immer bei euch, sehr durchdacht.
Vielleicht kannst du mir folgende Fragen beantworten:
1. Was für einen Wechselrichter nutzt du für die Truma Therme? Und wie steuerst du ihn?
Hab nichts gesehen im Elektrokasten oder am Elektropanel.
2. Wie weit ist die Therme von der Heizung entfernt?
3. Habt ihr beim Spirituskocher keine Probleme mit Gestank und CO?
Wir verwenden den Origo 3000 (den Originalen, nicht den Nachbau) mit AHK Spiritus. Bei schlechterer Belüftung (wenn nicht Türen und alles offen sind) steigt der CO-Wert ziemlich an und es riecht auch ziemlich nach Spiritus. Mit dem AHK Spiritus ist es schon viel besser, aber immer noch nicht zufriedenstellend.
Wir fahren einen selbstausgebauten Mercedes T1 (310) mit Hochdach. Leider bis jetzt noch ohne Warmwasser, aber überlege seit längerer Zeit ob ichs nachrüsten soll. Grüsse Markus
Der Wechselrichter ist der Gleiche wie im Jeep: th-cam.com/video/88b8WqQtARA/w-d-xo.html
Das Bedienteil hab ich am Wechselrichter selbst und ich schalte ihn am Anfang der Reise ein und am Ende der Reise aus.
Die Heizung sitzt vorm linken Radkasten, die Therme vorm rechten Radkasten, die Querverbindung ist hinter den Radkästen. Also irgendwas um die +/-2,7m.
Mit Gestank gibt es normalerweise kein Problem, das hängt aber vom Spiritus ab. Wir nehmen den für Campingkocher aus'm Kaufland, der stinkt nicht. Wenn der Kocher an ist, dann ist die Dachhaube oder ein Fenster (oder beides) offen. Ab und zu meldet der CO-Warner, z.B. wenn die Dachhaube nicht weit genug offen ist etc. In Irland war öfter das Problem, dass der Wind ungünstig stand und es nicht sauber abgezogen ist. In Schweden im Sommer und in Irland vor zwei Jahren im Winter bspw. gab es keinerlei Probleme und kein Auslösen des CO-Warners.
Warmwasser aus dem Hahn ist nach einer kalten Nacht hervorragend 😁
Hallo! Tolle Ausbau! Danke für so genauer Room Tour!
Eine Frage ist mir eingefallen... Warum steuerst du Wasserpumpe und Heizung (Airtop?) durch die Relais und nicht einfach durch den Schalter an + Leitung? Welche Vorteile es bietet und wozu eigentlich zusätzlichen Schalter bzw Relais für Aitrop? als Notschalter?
Viele Grüße!
Relais, weil die Ströme für die Schalter zu hoch sind. Vorallem bei der Heizung.
Die Heizung kann so problemlos stromlos geschalten werden, was bei wiederkehrenden Fehlern sinnvoll ist. Ist nur zur Sicherheit und eher ein Komfort-Thema.
Die Pumpe schalten wir aus wenn das Fahrzeug länger steht.
Kannst du zur deiner dämmung was erzählen, wie du die Türen gedämmt hast
Moin, eine Schicht Dämmung auf der Fläche und am Rahmen steht die umlaufende Dämmung bis auf diese Fläche. Man sieht es im Video eigentlich ganz gut.
Auch ich schaue hin und wieder ein Video von Euch. Ihr macht das toll. Ja, man sieht, dass ihr keine Anfänger seid. Das Büffelleder gefällt mir auch. Andere verwenden an der Decke z.B. Holz. Holz/Büffelleder gefallen mir eher besser als Filz. Gerne würde ich das verwenden. Ich bin aber verunsichert, denn etliche, auch Profibauer verwenden stattdessen Filz oder Velours, das die Feuchtigkeit reguliert. Gibt es bei Holz/Büffelleder nicht Feuchtigkeitsprobleme (feuchte Scheiben, Wände, Kleider)?
Wenn alles gedämmt ist, dann gibt es kein feuchtigkeitsproblem. Maximal zu hohe Luftfeuchtigkeit, die bekommt man nur mit Lüften oder Außenansaugung der Heizung weg.
Ich denke unsere Holzschränke werden prinzipiell Feuchtigkeit aufnehmen und abgeben und somit vielleicht eine regulierende Wirkung haben, ich weiß es aber nicht ob das eine Rolle spielt.
Warum hast du eig kein 4,5mm starkes Multiplex verwendet? Hast du eine Belastung-Belastbarkeit-Abschätzung gemacht oder dich nach Gefühl für das (größtenteils) 9mm starke Multiplex entschieden? 17:25 VG und deine Konstruktionen sind sehr inspirierendend 😊
in 4mm und 6,5mm MPX bekommt man mit Schrauben keinen Halt. Beim 6,5er nur in der Stirnfläche. Und an den unbelasteten Stellen ist es immer noch zu dick. Weiter verzieht es sich auch stärker, je dünner es ist, das ist bei den Klappen beim 9mm MPX teilweise schon ein Problem.
6,5er wär geil wenn man mit Flightcase-Profilen baut, aber da wäre dann Kunststoff oder Pappel auch wieder leichter.
@@michaswerkstatt danke für deine Antwort! Das mit dem fehlenden Halt für die Schrauben hatte ich mir schon gedacht. Das Schüsseln hatte ich jedoch nicht so auf dem Schirm. Waren Nietverbindungen mal eine Überlegung für dich wert?
Hey, vielen Dank für die Tour! Toller Camper und tolles Video. Ich bin auch gerade beim Ausbau und habe ein paar Fragen. Vielleichst hast du ja mal Zeit zu anworten. Ich finde deine Hintertürlösung wirklich sauber. Ich frage mich, hast du da Panele über die ganze Türen geschickt mit Armaflex drunter? Kommst du da noch unten ran an die Mechanik falls mal was kaputt geht? Und so ganz nebenbei, ich habe bei mir das Bremslicht-Erdungskabel oben rechts. Hast du da einfach drüberisoliert oder es entfernt und eine andere stelle gesetzt? Finde dazu nix im Netz.
LG
An das Bremslichtkabel kann ich mich nicht erinnern. Denke aber nicht, dass ich da was versetzt habe.
An die Mechanik komme ich dran. Dazu kann ich den unteren Teil der Verkleidung abschrauben. Die oberen Teile gehen nur ab wenn Mann das Leder entfernt.
Die Dämmung klebt an der Verkleidung, 20mm X-Trem Isolator. Teilweise sind auch die Blechflächen gedämmt.
Sehr schön gemacht und gedacht.
Die Frage, die ich mir stelle - ich fahre auch einen AllradSprinter, aber mit Gfk-Sandwich-Kabine - Ihr fährt den laaangen Radstand, der eigentlich, mit dem Blechhaus drauf, nur mehr wenig Geländetauglichkeit hat, aber Ihr habt dennoch auf ZG4 umgerüstet. Wann bzw. wie ist das nutzbar und wie fährt sich das Auto offroad?
Auch würde mich interessieren, welches Dämmmaterial habt Ihr verwendet und wurde dieses verklebt oder habt Ihr noch eine Kondensatzone?
Der Radstand und die Länge ist auf Reisen nie ein Problem gewesen und rede nicht von Autobahn und geräumigen Teerstraßen, ich denke das wird bei unseren Reisevideos klar. In den Alpen gab es 1x ein Thema, da wäre ich wegen dem Überhang hinten nicht um eine Serpentine an einer Felswand rumgekommen bzw. wäre auf der anderen Seite zu nah an eine abgebrochenen Kante gekommen und da hatte ich keinen Bock drauf. Wir wären trotzdem weitergekommen, dort hätte es eine Umfahrung über einen Grat gegeben, aber die wollte mein Kopf nicht fahren. Bin mit einem der Jeeps als Beifahrer dort lang, das war aber für mich zu viel wegen Höhenangst. Es waren sich alle anwesenden einig, das der Sprinter da problemlos hoch gekommen wäre :-)
Radstand war also nicht das begrenzende, sondern mein Kopf. Das war aber auch eine Skipiste auf über 3000m, da fährt man ja nicht alle Tage.
Zu den Alpen und zu diesem genannten Punkt gibt es ja auch zig Videos auf dem Kanal...
Problematisch ist - wenn dann - der Überhang hinten, da setzt er zuerst auf bzw. der steht halt recht weit hinter der Achse und natürlich die fehlende Verschränkung (die ist ja das eigentliche Hauptproblem des Sprinters und das Begrenzende im Gelände).
Da wo ein 110er Defender und ein G reversieren müssen, muss ich auch reversieren, da wo beide ohne reversieren rum kommen, komme ich auch rum. Das bezieht sich auf die Fahrzeuge, mit denen wir jedes Jahr in den Alpen unterwegs sind, wir haben es in hunderten Serpentinen verglichen und gesehen.
Natürlich würde er auch irgendwann am Bauch aufsetzen, das ist aber de facto auf Reisen nie ein Problem gewesen. Beim Sprinter schaut ja am Bauch unten nix raus, zumindest beim Werksallrad und beim OA-Umbau. Da ist deutlich mehr Platz als bei manchen Geländewagen.
Nie ein Problem heißt in dem Zusammenhang, dass wir lediglich im Sand mit dem Bauch (und Heck) gepflügt haben und ich hinterher die Unterbodenschutze leer schaufeln musste.
Mit einem Aufbau der oben breiter als die 1,6m bzw. insgesamt breiter als die KaWa-Karosserie ist, wäre ich bei einigen Strecken nicht durchgekommen bzw. bin auch diverse Male nur mit Kratzern und zweimal nur mit Kaltverfestigung durchgekommen.
Insgesamt hab ich mir, was solche Touren angeht, die Hörner abgestoßen und habe ausreichend bewiesen und gezeigt, was mit der Kiste alles geht. Und ich wiederhole den ersten Satz: der Radstand und die Länge ist auf Reisen nie ein Problem gewesen. Mit dem Sprinter lassen wir es mittlerweile ruhiger angehen und haben für die anspruchsvolleren Sachen den Jeep.
Gedämmt ist mit Xtrem-Isolator, Spriegel und Holme sind nicht vollgestopft, dort kann Kondensat ablaufen.
@@michaswerkstatt Vielen Dank für die ausführliche Antwort.
Ich kann Deine Sichtweise voll teilen und sehe den Allradsprinter als optimales Reisegerät, wenn wir vom Vario einmal absehen.
Und irgendwann ist in irgendeiner Beziehung immer Schluss (Breite, Höhe, Gewicht usw.) und ich persönlich halte es trotz sehr hoher Trialerfahrung so, dass ich meinen Reisesprinter nur zumute was wirklich sein muss und zum Karpaten-Querfeldein oder was auch immer nehme ich dann den G, wobei da für jeden Reise-Unimog auch längst des Ende erreicht worden wäre.
Gute Fahrt weiterhin und tolle Erlebnisse!
Sehr komplex! Wie lange hat denn der Ausbau ungefähr gedauert, wenn man alles zusammen rechnet? :)
Ungefähr ein Jahr für‘s Gröbste.
Wie funktioniert das denn Gewichtstechnisch? Ich kann kaum glauben das der als 3,5t durchgeht. Ihr Beschei... doch ;-)
Coole Roomtour und danke für die Idee 9mm Multiplex zum Ausbauen zu nutzen! Hast du die Wände der Toilette auch aus 9mm Birke MPX gebaut? Dann wahrscheinlich ohne Ausfräsungen oder?
Die Rückwand ist aus 9mm, die Seitenwand aus 9 oder 12. Ausgefräst sind nur die Teile des Gehäuses und Teile der Wand an der Schiebetür.
@@michaswerkstatt Mein Fehler. Ich meine die Wände des Vorraums :D Also zB die schicke Tür mit dem Herz.
@@hendriks7734 die Tür ist 12mm
@@michaswerkstattDanke.
Es gibt ja eigentlich wirklich nichts zu ergänzen... Na ja, eins doch: der Spirituskocher verträgt sich nicht mit dem Omnia - das habt ihr im Irlandvideo gezeigt. Wir haben für Draußen und für den Omnia auch Drinnen einen Primus-Gaskartuschen-Zweiflammer dabei und sind sonst super zufrieden mit dem Origo (dafür entschieden auch mit Hilfe der ersten Roomtour 😉) Grüße
Im Video aus Irland stand der Omnia auf einem Gaskocher.
Der Omnia funktioniert auf dem Origo tadellos, nutze ich aber nur wenn ich weiß was im Spiritus alles drin ist.
@@michaswerkstatt Das meinte ich so in etwa, wir hatten da Geschmacksprobleme, ist auf Gas einfach besser.
Hallo Michael, von welchem Hersteller ist der Tisch. Finde ich eine Tolle Idee
Das ist Standard Wohnmobilzubehör, keine Ahnung wie der Hersteller heißt und ob es den heute noch so gibt. Schau mal bei den üblichen Wohnmobilausrüstern.
Hallo. Was habt ihr für ein faltkajak?
ein Triton Ladoga: th-cam.com/video/oTLy2CSlGqU/w-d-xo.html
Hallo Michael,
wir haben für unseren Crafter eine in den Schiebetürstufenbereich hineinragenden Küchenblock geplant - dann bleiben ca. 70cm Durchgangsbreite.
Nachdem ich den großen Tritt (und damit die untere Schiebetürführung) entfernt hatte, waren Dreck, Rost, und andere Kleinigkeiten aus dem Bereich zu entfernen. 8 Jahre Baustelle halt.
So stelle ich mir aber die Frage, wie man diesen (dann zugebauten) Tritt später mal entfernen soll, um an die Unterseite zwecks Wartung zu kommen. Hast du deinen Ausbau an der Stelle so konstruiert, dass du die Möbel bei Bedarf einfach entfernen kannst?
Cheers aus Herne,
Volker
Hi Volker, die Schränke kann ich bei Bedarf demontieren. Erstens wegen dem von Dir beschriebenen Korrosionsschutz-Thema und zweitens wegen evtl. Reparaturen der Energiekette unterm Tritt.
Dem ist nichts hinzuzufügen 😎. Da könnt ihr euch ordentlich auf die Schulter klopfen...
Ich weiß man wird mit sowas nie fertig.. Und nen Stundenzettel hast sicher auch nicht geschrieben... Aber hast ne Vermutung wie lang die Bauzeit bisher so war..? So übern Daumen..? So auf den Monat genau würd mir schon reichen 🤣..
Ich bin mit Dämmung von Verkleidung durch. Möbel hatte ich ja vorher fast alles fertig geplant...Und nach 4 Monaten hab ich erstmal nen gedämmten Kasten das ja schlimmer wie Haus bauen 😋
ungefähr 1600 Stunden grob überschlagen, also ein komplettes Arbeitsjahr.
Ich find Hausbauen aktuell schlimmer 🤣
@@michaswerkstatt
🙈 oh man. Ja mir geht's quasi andersherum.. Ich hab nicht gedacht das es einen so aufhält.. Da willst an einem Wochenende die Elektrik machen und schaffst nicht mal die Kabel zu legen 🙈.
Aber siehst ja , beim Haus ist es nicht anders 😎
Wir sollten Projekte tauschen 🤣 wir sind jeweils gegenseitig im Thema drin 🤣🤣🤣🤣
Warum fahr Ihr denn nicht mit dem Fahrzeug in die Karpaten, ihr könnt doch Knoblauch im Fahrzeug aufhängen!
Hallo Michael. Reichen denn 200 wp aus, um alles zu versorgen ?
Das kommt auf die Verbraucher an und es hängt stark von der Jahreszeit ab. Pauschal kann man das nicht beantworten.
👍👍👍👍👍VGS.
😊
Hallo Michael, die Aussteller der Heckfenster sind doch die Dometic (KlickKlack) mit 2 oder 3 Stufen. Bei unserem Camper fliegen immer die Klammern weg die die Feder und die Kugel drin halten soll. Hast du das Original gelassen oder etwas geändert?
Das sind Seitz S4 Fenster mit originalen Ausstellern.
@@michaswerkstatt
Sind bei euren kleinen braunen Ausstellern die Klemmen noch nie abgefallen?
@@mirkolange_net nein
@@michaswerkstatt
Verrückt hab schon 2 Sätze von den Dingern. 🫣
Ach und welche Scharniere hast du für deine Klappen genommen?
das sind diese hier:
Scharniere der Klappen*: amzn.to/3qfrS6r
Ich empfehle exakt diese zu nehmen, es gibt diese mit gleicher Bauart auch von anderen Herstellern, optisch nicht zu unterscheiden aber sie haben weniger Federkraft und viel mehr Spiel und sind eben einfach Schrott...
Wie habt Ihr die Hohlräume gedämmt? Holme, usw....
Hohlräume sind überdämmt, nicht im Inneren selbst.Der Holm selbst ist je ne Wärmebrücke, leitet also die Wärme an der Dämmung vorbei, wenn man ihn im Inneren dämmt.
das mit dem Gesamtgewicht von 3,5 kann aber nicht hinkommen ? ansonsten sehr, sehr tolles Auto und Ausbau
leichter Ausbau, zwei Personen, Lithiumbatterie: funktioniert nicht immer kann aber gehen. Am Anfang sagt er sogar das Gewicht
Meiner Meinung nach wird das stimmen. L 3 Sprinter mit Allrad und Ausbau ist manchmal nicht unbedingt zu realisieren. Bei Michael und seinem Können und Wissen sehr wohl.
Mein L3 H2 Werksallrad wiegt auch ausgebaut 3,1 t. Bin überwiegend alleine damit unterwegs.
Ich versuche es nochmal. Mich würde schon sehr interessieren, wie du deine Heck Türen und den Rahmen gedämmt hast. Hast du zb für die Türen einen Rahmen gebaut und den dann gedämmt und mit dem Kunstleder überzogen oder die Türen mit der Dämmung beklebt? Du hast doch Extremisolator beim Sprinter verwendet? Die Rahmen hast du direkt mit der Dämmung beklebt? Innen hast du die Rahmen aber nicht ausgestopft denke ich?
Die D-Säule ist direkt mit Dämmung beklebt.
danke dir. bekomme ich noch einen tipp für die hecktüre? lg axel
Die Türen haben einen aufgesetzten gedämmten Rahmen, darauf Sperrholz und Leder.
@@michaswerkstatt danke dir für die info.
Auf eurem neuesten Video habe ich verschiedene Halterungen auf dem Armaturenbrett für Handy und IPAs etc gesehen - gibt es dazu links? Danke
Hi Wolfgang, das hier ist der Halter für‘s Tablet*:
amzn.to/3RiDp00
und das sind die Teile für‘s Handy*:
amzn.to/3wZOFX8 und*:
amzn.to/3RmCtYH
Beim Tablett-Halter kommt es ein bissl auf‘s Gewicht des Tabletts und die Straße an, im Gelände bei nem harten Schlag kann es passieren, dass sich der Kugelkopf verstellt. Im Jeep hab ich das so eingestellt, dass das Tablett im montierten Zustand unten auf der I-Tafel aufsteht. Dann ist es problemlos.
Auf der Straße ist das aber natürlich kein Problem.
Ich hab ein uraltes iPad Mini, das ist recht schwer.
Grüße 🖖🏻
@@michaswerkstatt Danke vielmals
Servus.
Vielen Dank für Eure neue Roomtour.
Eine Frage hätte ich aber auch noch:
Woher habt Ihr Eure Vollauszüge bei den Schubladen?! Und seit Ihr damit zufrieden.
Liebe Grüße Toni PETER
Hi, ich habe die von Ingenieurbüro Zimmermann, website ist irgendwas mit ibz de oder ähnlich. Dazu gibt es auch ein Video zu den Auszügen im Jeep, da gehe ich da näher drauf ein.
Ich liebäugle auch mit einem 4x4-7m Sprinter. Weiss nicht ob ich es überhört habe, wie breit ist euer Bett?
1,86 an der breitesten Stelle
@@michaswerkstatt Hi, und Länge bitte noch?